Zkusím ten silichrom. To bude nejlepší volba

skoušel jsem to,vypadá to dobře ale je to práce na týden dělám to tak že na filcový kotouč na vrtačce dám silichrom a leštím a leštím a pořád potírám a je to jak zrcadlo

jo deto jak pise denzilesk, ale jeden dekl tak 8 hodin zhruba zalezi jak hodne si vyhrajes a musis ty smirky porad namacet do vody pribrouseni pokud to neudelas udela se sem tam hluboka rejha. Na konec to musis nak vylestit nejlepe hadrovym ci filcovym kotoucem a maznout ho lestici pastou nebo tou nejjemnejsi brusnou musis oskouset a uvidis, jde oto za jak dlouho to zase zmatni, ja jsem to skusil striknout bezbarvym lakem tak uvidim

Musis to postupne smirkem o hrubosti bla bla bla az treba 1500 a pak kotoucema ve vrtacce + pasty na lesteni

Jestli by sis dal práci,sehnal 200,400,800,1200 a ve finale 2000 hrubost a každým drhnul dvě hodiny tak možná jo,ale taky aby se neudělala díra

mysliš si že smirek je na leště ní ???????

ja som to raz videl necelé a fakt sa mi to páčilo asi si to stiahnem a ešte k tomu videu do tej motorky osadzujú motor asi z 638 ale potom tam má motor z 634 keď sa na nej vozí zanedbateľná chyba ktorá ale neujde znalému oku

kraviny

jj pomůže ti to , já sem s podobnými úpravami upaloval velice slušně po rovině 85 se sériovou klikou , normal hlava snížená 8 býbrus 19 mm karbec a výfuk rezonanční a 90 z kopečka se 14 zubem je to dobrý ale jen pokud umíš seřizovat karbce !

asi tak, jen bych oporoval, karbec 19 + snížená hlava je i v serii slušně ponat, ale na stejskyho to nemá...

nejakou RS bych taky zmáknul doma na koleně vypilovat.....prototyp už mam......

...a nebo je tu Woby ten taky upravuje válce.

stejsky upravuje pouze válce a zalaží jakou úpravu si vybereš všechno najdeš na stránkách v nabídce pak zaleží jestli to maš croos nebo normal pionýra na cesty

http://www.jawa50speed.wz.cz/

a na kolik vyjde takoná cestovní sada od stejskyho?? a upravil by mi jen samotnej válec když všechno ostatní už mám ??

V tvým případě-klika -0 koně,válec-0,5 koně,karbec-0,neodladěnej vejfuk- -1 kůń

ahoj pokud chceš začít s úpravou motoru tak aby ti pionýr docela slušně jel tak je potřeba (je to lepší) udělat generálku motoru,pak bych si nechal udělat stejskyho sadu,a taky mu poslat na upravu hlavu válce,potom bych zvolil karburátor dell orto 21,nějaký kvalitní filtr žadné šunty za 100 ale třeba za 500 dneska už se dají koupit velmi kvalitní filtr ,výfuk nejlépe s upraveným hikonem to jede dobře,pka bych začal s laděním a tím bys mohl zvýšit výkon hodně dobře je to trošku dražší záležitost ale stojí to zato! jinak potom mazat kvalitním olejem a dobrým benzínem to jsem napsal aspon čast toho jak upravit pio jinak stastrný nový rok

Jel jsem na kámošovém pincku který si myslel že dkyž sinechá stočit kliku na 90 tak to poletí jako drak jenže jelo mu to ještě hůř Pak si nechal udělat cestovní sadu válce od stejskyho a najednou mrtvola ožila a letí mu to něcokolem 90

Klika 90mm nemá u seriového motoru/válce význam o karburátoru s větším průměrem platí skoro to samé...... něco naladit by si tam mohl,to záleží čistě na tobě....pokud zvolíš nevhodný koleno karburátoru a nevhodně zvolíš rozměry výfuku tak se taky mužeš dostat na výkon nižší než má seriovka.... nech si k tomu dell ortu a ladenymu vyfuku udělat upravenej válec a pak má význam vše a výkon muže jít rapidně nahoru....

Plnič brousim pod vodou smirkem o hrubosti 800, jak mi doporučil lakýrník...takto vypadá výsledek http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz/#foto_nova_mistnost_215.jpg pomeranč bych přisuzoval spíše husté barvě nebo malému tlaku...

V podstate muzes,ale meni se tzv. hustota plnice a jakoby se naredi a pak se spatne chyta barva-dela ,,pomeranc,,.

ondra: Proč by se plnič neměl brousit pod vodou?

Onda : Prosímtě máš ICQ ? moje 569150380

Vrstvu zakldau nedavej. Odmasti,vykituj,pak prebrus,plnic,prebrus lehce popripadne dodelej co vylezloa barva. A pod vodou nic nebrus !!!

Hale takže když dám vrstvu základu, zakituju nerovnosti, přebrousím pod vodou, pak plnič zase přebrousím do hladka a nakonec vrchní barva. Bude to ok.. ? a díky všem za rady

Jeste sem zapomel rict, ze nez das plnic, tak si vykytuj takovy ty obcasny tupky, prohlubne atd. Proste abys to mel na oko pekne hladky. Hlavne nech kit dobre zaschnout a nezapomen na tvrdidlo do kitu !

No jak chces. Ja to delam leta a nikdy bych nedal zaklad barvu,pak plnic a pak znova barvu. To je kravina. Ta zakladni barva ti bude delat bordel. Ale jak chces-tvoje vec. Ja davam plnic (samozrejme dil musi byt dobre obrousenej),lehce plnic obrousim pekne do hladka brusnou houbickou,vsechny ruzky atd. , nesmis to nikde moc probrousit, hlavne to pekne vidis pod tim plnicem kde mas jeste nedostatky,to vsechno ti vyleze a pak dej barvu. S tou zakladni barvou pod plnicem bys tam mel zbytecne moc velkou vrstvu barvy a delalo by ti to bordel. Tak snad jsem ti pomoh. Jinak kdybys potreboval nejaky brusny papiry ci tak tak dej vedet.

tak tak...já ani základovku nepoužívam...pod plnič dávam stříkací tmel...nebo taky plnič rovnou na kov...

Ok.. díky, takže Základ, Plnič, a vrchní barva

plnič až těsně pod lak...

Ten základ pod plnič se dává proto, aby když brousíš plnič aby si se někde neprobrousil až na plech.

cau,hlavne to odmasti a zbav to prachu,dej plnic,pak barvu hned. pak mi posli fotku s vysledkem. ok ?

Pokud někdo udělá odlejvací formu,tak nevidím důvod proč neprodávat hrubý odlitek a ten at si kazdy necha opracovat....pak mužeme být na ceně třeba 500/ks .......ale strojní opracování tě následně vyjde třeba na několik tisíc.....pro seriový motor to nemá význam....

Netroufam si odhadnout...ale přecijen je to dost složitej odlitek s vysokejma nárokama na přesnost...musí se svrtávat otvory pro ložiska, upravovat těsnící plochy atd atd...navíc aby se to nějak zaplatilo, tak by se muselo vyrobit mnoho kusů...při dnešních cenách si myslím že by jsme se dostali na poměrně vysokou částku...

ok ,ale na jakou cenu to tak vydíš ty?

Fikus: Pozor! Mluvim o ceně nových výrobků, né o ceně skladových zásob z výroby!

kolecko nevím jakou cenu si představuješ ,ale před pár lety děda koupil nové kartery za 1120 Kč a to mi příjde jako rozumná cena....

Myslim že konečná cena by byla i tak moc vysoká na to, aby se to dobře prodávalo...

Kolecko: mylsim ze kdyby se dali dokupy vsichni co chteji novy kartery, bylo by to mnozstvi ktere by uz slo udelat za mozna rozumnou cenu ovsem jistej si nejsem jen tak premejslim..

Ani si nechci představovat cenu novovýroby karterů...

Bylo by to dobré protože většina motorů má kartery všemožně rozpitvané,promačkané od stojánku,všude rýhy atd... Nejde to sice moc vidět ale aspon pro dobrý pocit

ja si myslim ze kdyby byl velkej zajem, sesa by mozna vedel o nejaky firme kde by to odlili a naslede opracovali. ale muselo by se zavazne asi prihlasit dost lidi aby se to vyplatilo. a pripadne udelat o par kusu vic sesovi do skladu, i tak by tam dlouho nevydrzeli.

Já též třeba se jednou začnou vyrábět

Mět to nědo prodávat...koupil bych je taky

škoda,nebylo by to špatný nové kartery

http://mopedy.com/Images/nahledy/pionyr/P001.jpg ,ale to už nějakejch let nemá na skladě....

Pojistka mě stojí u ČPP 70 Kč/rok, a evidenčka stala myslim 150,- Kč

OK diky moc. A kolik tak stojí pojistka a evidenčka?

Budeš k tomu potřebovat jednoho rodiče kterej s tebou pujde na úřad a do pojišťovny. A až budeš dělat evidenčku tak ji hlavně nech napsat na sebe jinak ti motorku na tebe nepřepíšou, když jsem přepisoval čz tak to na sebe nechal napsat táta a pak sme tam museli jet znovu

A evidenční kontrola, to jsou ta čísla motoru a rámu, může se ti stát, jako mě, že motorka nemá štítek, ale úřední číslo např. 2/3 - 5412, to je taky v poho, je-li čitelné.

Můžeš to na sebe napsat se souhlasem rodiče, ten s tebou musí jít na registr, v TP budeš jen ty, rodič už ne, čili dle TP je to tvoje, no v zelený kartě budeš nejspíš taky jen ty, já to tak mám, rodič ale musí podepsat smlouvu o pojistce. A taky doporučuji do kupní smlouvy přidat i podpis zákonného zástupce. Žádný problém v tom není, přepisoval jsem Jawu 50 na jaře 2010, je to brnkačka, jen aby seděly čísla, byl majitel skutečně majitel a měla nejlépe STK i před koupí tak na rok na dva.

a na STK ti udělají jen evidenční kontrolu -zkontrolujou ti jestli sedí výrobní číslo motorky s papírama

čau napsat mužeš pouze že jsi vlastnik a ne provozovatel a v 15 nemužeš byt pojistitel přepis stoji 500kč

Ne vpohodě já jsem tušil že tam bude asi o nulu navíc ale radši jsem se chtěl ujistit protože budu to co nevidět kupovat

Seso přijď pls na email. Dík

ty vol,,, tak se mi pripletla jedna nula,, snad se svet nezbori,,dik za upozorneni draku,, jiz opraveno

boocher: je jasne že to je překlep.. za ty prachy máš celou motorku

Paráda přesně to co potřebuji hned jak budou peníze udělám nákup. Jen se chci zeptat na něco. mám pochroumaný zadní kryt na 638čce a nějak nemůžu rozdejchat cenu toho nového http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3428.html to je vážně tak drahé a nebo to je překlep? Díky

to je jasná věc,,to je proty co svou káru nechají na několik let na špalkách a jdou jezdit na PIO,,a pak prijdou ke svemu milackovy a ouhle,, ona sama paseka to je spis pro dilnu,, lebo je zima a sama chavet putuje z dvorku do tepla

Teda seso, začínáš prodávat i základní vybavení pro trabantisty http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3472.html tohle nejak nemuzu rozdejchat... tyjo to jsem necekal tohle tyjoooo...

No jo no. Já jsem si říkal, že je jedno kdy to přijde, protože se do mojeho fichtla pustim až zas na jaře tak jsem to objednal dneska no. A taky přeju všem drakům hodně štěstí a ať všem jezdí jejich motorky.

Tak tak všechno nejlepší a hlavně zdraví SESO. 10 stran to už je úctihodné dílo

Vsetko najlepsie aj tebe Seso

jsem si rikal ktery drak muze na sivlvestra posilat objednavku ,, ze si nedate pokoj i na silvestra

Právě jsem odeslal objednávku a teď tady čtu tohle.

Kličem se to točí,ale rukou fubec

caue20: odkdy? od te doby co "pist chody v motoru"

od kdy se ložiska a díly z motoru umejvaj ve vodě a v jaru?

to je vykvet umejvat loziska v jaru a vode , kdyz uz si ten motor mel napul tak si mel loziska vymenit a ne je v mrazu mejt ve vode

tos udělal špatně s tou vodou. Vem si klíč a zkus potáčet se sekundárním kolečkem

me to asi přimrzlo kdyz je v garaži -15

No tak jar a voda to nevím, aspoň technickej nebo normál benál, popř nafta a pak ty ložiska naplnit vazelinou, ale voda...tak to ne...!

To ne já sem důkladně všechny ložiska u mýval v jaru a ve vodě a i kolečka a řadící automat?a všechny ložiska se točily.

nemáš zadřené ložisko co v něm je to kolečko s nábojem?

to bude spiš tym předstihem každy pionýr ti bere jiný předstíh skus dát jine hodny ty a uvidíš

tak kopat ho to muze aj ked je slaba inducka ale nemusi jet,jiskru moze tez svicka hadzat ale ve valci nemusi,takze nezalezi natem ci to kope bo ne.

Spíš stč do faje prst, jesli kope je to v pořádku, jestli brní tak je špatný kondík nebo ti probíjí kladívko Skus to štuchat na dva bez plynu nebo na čtvrtinku a jestli to začne blafat tak je to špatně dotékajícím benálem

inducka alebo svicka , pertinax, kondik,musis skusat my ti dotoho nevidime

spíš by mě zajímalo,kdy je špatný kondík nebo tak něco ,peřízení předstihu a odthu je podle tabulek, to vím že mám dobře,chyba bude někde jinde,nvm ale kde

u 555 je předstih 3mm!!

jiskru na svíci to háže celkem i velkou, ale nechce chytit,max jednou pobrumbla a už nic

Polož si svíčku na válec a zkus jiskru, popř. jiný odtrh na svíci nebo ji skusit nahřát...

No tak já asi před měsícem bral kanystr 10l specialu.Litr za 3Kč Ale teď už ho skoro nikde nemaj ten special.Možná ještě na Papoilu

tobě též

tobě též, já naštěstí natankoval 20l na podzim natural 95 za cca 31,-

Tobě taky jen tak pro info: já už jezdím na klasický natural 95 za 34.80

napodobne ale s tým benzínom a olejom to u nás ružovo nevyzerá

nato abi sa pri sestelovani smesi alebo volnobehu srubek sam nepovolil alebo nedotahel,cim sa ti to rozladi.

No,ja se omlouvam ale všechny pionýry mam v původním stavu a nemam vyteplenou dílnu takže by to bylo až do jara celý mokrý a potom by to rezlo jinak bych určitě jel no.A to bydlim kousek pod ještědem

Spatne pochopil zakon nebo jen oblbuje, nic sem nenasel zadnou zmenu

No, ale do roku 2000 tak to se vztahuje i na Pionýra ???! - Nechápu, podle všech to platná legislativa neumožňuje!

Nema, mel sem ji... snad jen jednu sem videl na inzerci s 45km/H a to bylo urcite podplaceny

nemá náhodou dandy 50 zapsanou rychlost 45km/h ???

aha tak to je to same jak s fikem A1 diky

Ne na dandynu je potreba ridicak A1... kvuli vetsi konstrukcni rychlosti... Pokud neni nejakej novej zakon

Ano,stačí AM.Majitele tohoto motocyklu totiž dobře znám

díky, a vše nejlepší a šťastný nový rok

nesloupne se to

jj, to vím, jen jsem se zeptat jestli můžu dát kit na 2vrsty plniče a základu jestli to bude držet. a nesloupne se to. pak dám znovu plnič. díky

ano, ale je lepší to potom vzít ještě jednou vrstvou plniče, aby se to skovalo dobře

hele ten chlápek to není schopen dovézt a já nemám možnost dovozu 350kiláků..

jo díky za přání! A co ta jawka 175/356 ta s těma plamenama?

já to taky rozeslal ale nejsem si jistej účinkem,ale mám i jméno a telefon chlapa co to vymyslel ale to jsem radši sem nedával...nevím jak je to s autorskyma právama...

shrek: hej to je dobrý du rozesílat

děkuji Vám všem přeji to samé PS: toto mi nedávno přišlo na email,je na tom něco pravdy? Předejte tuto zprávu vašim přátelům, a to kvůli vedení  inteligentní války proti naftovým společnostem. Říká se, že cena benzínu brzy překročí 1,50 Euro za litr. Chcete, aby se cena snížila? Musíme společně a solidárně reagovat! Někdo přišel na geniální myšlenku, a to mnohem více smysluplnější než byla ta - nekupovat benzín v určitý den v dubnu nebo květnu. Naftové společnosti se této myšlence velmi dobře zasmáli, protože věděli, že když nebudeme kupovat benzín, ublížíme si tím jen sami sobě. Avšak následující nabídka se může ukázat  jako velice účinná, pokud bychom ji všichni striktně dodrželi! Dejte si čas s přečtením této zprávy až do konce a spojte se s námi. Naftové společnosti nám vnucují myšlenku, že jejich ceny jsou pro nás velmi výhodné. Ale vy si myslíte, že výhodné je kupovat benzín za 58,9 centů za litr. A to my také! Musíme jim tedy společně ukázat, že jsme to my kupující a ne oni prodávající, kdo bude regulovat ceny nafty na trhu, protože vzhledem ke každodennímu zvýšení cen benzínu musíme reagovat jako spotřebitelé! Můžeme mít skutečný vliv na trh s benzínem, pokud tuto akci povedeme všichni společně ve válce proti těmto cenám. Takže tady je návrh: Nekupme ani kapku benzínu u dvou nejdůležitějších naftových společností (ve skutečnosti je to stejně pouze jedna) SHELL a ESSO. Pokud oni neprodají benzín, budou muset snížit jeho cenu. Pokud oni sníží ceny, ostatní společnosti je budou muset následovat. Aby to mělo skutečný vliv, musíme získat spolupráci miliónů klientů SHELLu a ESSA. Dodržením tohoto nám dává možnost toho dosáhnout. Tato zpráva byla zaslána přibližně třiceti osobám. Jestliže každý z nich to pošle zhruba deseti dalším (30x10 = 300), a tito udělají to samé (300x10 = 3000) atd., tuto zprávu může obdržet více než 30 000 000 spotřebitelů. Všechno, co musíte udělat, je to, poslat tuto zprávu deseti lidem a požádat je,aby udělali totéž. A samozřejmě nezapomeňte bojkotovat SHELL a ESSO ! Toť vše, pokud si myslíte, že můžeme společně vyprovokovat cenu benzínu, pošlete tuto zprávu všem vašim známým. Zkusme to, Češi si vždy dokáží poradit, nejsme tupci jako američani, nemáme co ztratit !

Dík za přání,benzín by zlevnit mohl

obecně to dělam tak, že jehlu na třetí, volnoběžnou směs o 1 otáčku zpátky a volnoběh podle potřeby...na tohle nastavení mam vždycky krásně cihlovou svíčku...a to jak u 477 tak u 180...

právěže já jsem byl v jedné mototechně co mám nejblíž a tam je neměli a stále nemají.

Cokoliv tvrdýho....některý šrouby jsou dobrý,ale nesmí to bejt máslo(těžko radit jak poznat šroub co není máslo),štefty jsou blbé.....bacha,roxor i po uprave povrchu je mekkej.....cesta nejmenšího odporu je jít do mototechny a za pár korun koupit tyčky nové.....

To by nešlo to jsou 6-ky v průměru

napadlo mě třeba ze šteftů co jsou na pinckovi. Šlo by to?

sežen si dlouhý inbusový šrouby M5 jezdím s tím už rok a není problém

vrták v nouzi budiž, hlavně ne hřebíky a podobný másla nebo se ti roznejtujou konce.. přivezl jsem jednou takovýho šrotovýho mustanga, kterej měl roznejtovanej hřebík v pravym víku a než jsem to dostal ven, tak to byl celkem porod...

ja sem v nutnem pripade pouzil vrtak,a spojka jak lusk

z kulatiny průměru 5mm

tak si je kup na fichtlkramku jinak tam skus dat hrřebik

Ondragam ®: tak ta chodí pěkně... a to je zdroj nějakej laboratorní ze školy ne? ae dobrý, jinak já to startuju přes tři plochý baterky paraelně zapojený a pak to hned odpojím...a ani to při volnoběhu nezdechá a když to zdechnu tak to ještě po pár minutách jde dobře roztlačit...

takovejhle, koukni http://www.youtube.com/watch?v=ONZ6GLBRMQc

Furt nějaký provizorium(já vím, že ode mě to sedí ), jestli na tom budeš chtít jezdit, stejně si ji musíš koupit. Jde to taky přes zdroj, já na to mám speciálně takovou zelenou krabici.

2 ty velky plochy baterky..pokud ti ifunguje dobijeni,tak je hned odpoj,jinak se ti nafouknou

no snad doma najdes aspon nějaků flašku. Rozbí ju a naházej do ní ty střepy. Střepy su ostre tak by to mnelo jit lip než štěrkem nebo matkama.

děláš si srandu že ted nemůžeš nikde sehnat štěrk? já se podívám a na silnici je takovýho štěrku že bych si mohl udělat v pokoji zámkovou dlažbu...

Nádrže řešim tak, že je důkladně odmastim, pak odrezim kyselinou citronovou, vypláchnu a vyleju dvousložkovou barvou...je to sice trochu dražší řešení, ale je to bezproblémové a vydrží to...nemam čas furt čistit kohout nebo trysky...a palivovej filtr tam taky dávat nebudu...

Mne to v nádrži po dně už pěkně plavalo, tak sem vylil do petky benzín, odmontoval kohout a prolil sem to jen vodou. Pak sem nechtěně zapálil výpary. Skocičil sem v nemocnici, ale když sem tam pak nalil benzín tak bylo čisto. Nezapomeň vyčistit kohout a dej tam palivovej filtr - nedám na něj dopustit, letos sem ho tam dal a za celou sezonu sem nečistil trysky, předtím sem je musel čistit každou chvíli. Jen to pak rychle od tý vody vysuš, ať to nerezne ještě víc. Asi to není nejlepší řešení, ale já to čistil letos v únoru, takže skoro rok a do teď s tím nemám sebemenší problém.Je teda fakt, že já tam nikdy nemám benzín dlouho, v létě tam není dýl jak 3 dny a v zimě dýl jak měsíc.

Nejlepší je to vyčistit 10% roztokem kyseliny citrónové, takže si zajdi do drogerie a kup si 0,5kg kys. citónové v prášku, doma to nasyp do asi 5 litrů co nejvíc horké vody a pak to nalej do nádrže, zabal do hader a dej na topení, aby voda byla co nejdéle teplá a nech to tak přes noc, na druhý den nádrž vylej, vypláchni vodou a vysuš (např. vysavačem vháněj do nádrže vzduch nebo můžeš použít horkovzdušnou pistoli). Dále pokud budeš chtít, tak nádrž můžeš vylít dvousložkovou epoxidovou barvou, která je odolná vůči benzínu