ok naprosto chápu, díky. Myslel jsem si ze to bude tahle poloho

ondragam: Jasný no...já to popisoval obecně aby to šlo použít na všech strojích a i na předních brzdách

Neboli když šlápneš na pedál brzdy, tak musí klíč zadní brzdy mířit přímo kolmo k zemi.

Musíš to na tom tisícihranu mít posazené tak, že když se ti pakny opřou o buben(prostě když to začne brzdit), tak musí lanko s pákou brzdového klíče svírat pravej úhel...v téhle poloze na to budeš totiž působit největší silou, a největší síla se přenese na pakny...

kdyz to tvrdis tak to ozkousim, skousim si to prectavit, napadame asi jak to je rek bych ze mas pravdu

opakuju: Pohrát si s polohou páky bezdového klíče vůči brzdovému klíči...to má na účinnost zásadní vliv

lanko jsem mazal to chodi lehce, s vracenim brzdy nemam problem, nechapu ze u neceho to brzdi nadherne a uneceho hrozne, oblozeni jsem tam daval novy este origo

když ti blbě brzději brzdy tak je to tim že to buď ještě není sednuté nebo že to neumíš seštelovat...musíš si pohrát s polohou páky brzdového klíče vůči brzdovému klíči...to má na brždění zásadní vliv...a pak samozřejmě naštelovat lanko, namazat aby si snížil odpory, a musí to brzdit...

Zajímavej nápad, přitáhnout packu tak, aby furt trochu brzdila a tím se zhladilo . Jinak jestli to chceš něco zkusit - http://davy.jawajizda.cz/technika/brzdy/brzdy.html , pak se poděl o zkušenost.

pritahni packu na bubnu jako bys brzdil a utahni lanko co to da

nebo ten neživej prostě vytáhnout z šachty a nenat ho ležet na tělese dynama, když se k ní připojenej drátem.. na těch pár vteřin kdy budeš držet kotvu regleru to přeci stačí podržet v ruce..

Takže stačí jen jeden libovolný uhlík nadzvednout a podložit papírkem, aby se nedotýkal rotoru a bude to dobré?

1. zkoušel sem to na číze, nejsem si jistej o kolik to brzdí líp, ale určitě ne hůř, 2. ano, 3. nezáleží na tom kterej odpojíš, jde jen o přerušení obvodu přes rotor... a mam pocit že zapalování se zapínat nemusí, stačí připojit baterku polaritou jak ji chceš používat, vytáhnout jeden uhlík a přitáhnout kotvu spínače, aby šel z baterky proud do budícího vinutí statoru...

No já to taky budu dělat a ten airbrush, myslím půjde, ale chce to šablonu, no ve fabrice to snad dělali štětcem, to asi ne ?

pokud by jsi to chtel zkusit doma, tak si na to vem uchostoury

Pokud to s tou motorkou myslíš vážně tak jedině ručně linkované, jako to bylo z fabriky...

nejlepsi sou nalepovaci...dam je mam na fiku, delal sem celyho fika 1 hodinu, a paráááda

Sam se airbrush ucim ale tim to podle me neudelas tak ostry, leda pres sablony, a tunu lepenky, a co s tim pak? to si muzes udelat doma normalni pistoli, ty nalepovaci je nejlepsi reseni

ještě mě napadl ten airbrush, ale cena tam bude jinde... snad známej by to udělal rozumně...

taky se na to chystám, ale nalepovací se mě moc nechce dávat. moje švagrová je malířka, tak sem se jí ptal jesi by mě to namalovala..a prej že to sice bude opruz, ale né nic neřešitelnýho asi to chce maximální soustředění a zručnost se štětcem.

Kup si ty nalepovaci a prelakuj bezbavym lakem nebo si to nech udelat od profesionala, doma to neudelas tak jako oni, je nato specialni stetec a hooodne pevny nervy

mám novou nepoužitou pouze rozbalenou klapku z motokrámku....kdž tak mi napiš na maila

v mototechne to maji hodne to blbne..

Prepáčte,že som použil výraz riedidlo a nie čistič, napr. takýto:http://www.mobihel.sk/vyrobky/cistiace_prostriedky/01-01

technickej benzin = dobra blbost.... odmastovat necim co obsahuje ropne latky....... lih = blbost.... a jak nekdo pise SPECIALNIM REDIDLEM tak to je taky dobra kokotina........ ale vhodnej je treba perchlór.... nebo dalsi sracky ktery teda stojej 1000kc/litr......

dík moc

Pardon. Veľa zdaru!

Sú to zostatky silikonového oleja, ide to odmastiť len špeciálnym riedidlom-kúpiš ho tam, kde sa predávajú autolaky, alebo si rozdrv kriedu, zmiešaj s acetonom a s touto kašou odmastňuj nádrž. vela zadru.

technickým benzínem

tk s čím to mám teda odmastit tím lihem ?

http://www.colorlak.cz/katalog/podle-abecedy/p-r-pomocne-pripravky/r7003-a nerikam ze je nejlepsi ale necim podobnym

Cus Frank..... tak s cim?

pro blba Fela... odmastovat redidlem jo ? si asi upad...

Vlhkost, a určitě jsi to blbě odmastil, vem líh, ředidlo, něco a pořádně to odmasti, jak si to uděláš tak to takový potom budeš mít....

a nebo trocha vlhkosti ať už se tam dostala jakoliv

Je to blbě odmaštěné

jaj ty začinaš asi z Pionýrem že?

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1890.html

To je takový ten bazmek co se šroubuje pod motor,je na tom přidělaná stojan,tlumič výfuku a pokud jde o jawu 21 tak se do toho šroubují stupačky. U dvacítky jsout y stupačky napevno

Tak to teda já když jsem si nechal asi před rokem dělat komplet stadiona s22 tak pískování+lakování komaxit +byli ještě tak hodní a navařil mi urvaný držáček náhonu tacho na blatník a celé to stálo 1380kč

neni to běžná cena, je to předražené

já bych tomu i věřil...u nás v plynárnách pískoujou a chtěj 1000,- / hodinu a ještě to potlučou brokama...a pak u nás dělá jeden soukromník pískem a ten chce 200/hodinu ,podle mě 1 500 za opískovaní celýho pionýra je asi běžná cena

kec to neni, tohle mi fakt napsali... tak si spíš řikám že se porozhlídnu po jiný lakovně...

tak tak, 1500 je hrozně předražené...

1500 za pískování je kec!! nechával jsem fichtla opískovat celýho kromě pár detailů a stálo to 350,-

tak to pak jo no....

pro dwein: ja mam bratra ja sem dostal jawa pionyr o dedy a on si kupuje a rozmysli se mezi simsonem a fichtlem a ja nemohu za to ze mame stejne IP

Já měl pincka uplně kompletního za 1500 a pískování bylo v ceně

tý jo, takovejch dotazů od jedné ip...... aby ses v tom potom vyznal santo, jokere nebo jokeji ???

kolecko: nj, pomalejší o prohledávání mailu

jestli vypalovanym lakem myslíš komaxit, tak sem se na to nedávno ptal v místní lakovně. Dostal jsem odpověď, že pískování cca 1500, pokud by barva nešla opískovat, tak odlakování cca 2000 a poté komaxit cca 1700. Všechny ceny bez DPH. Vzhledem k tomu že jsem se ptal na 20 a ty máš 21, tak by mohla být cena o něco nižší..

Vypalovaný lak? Pokud myslíš komaxit, tak myslím že 1000-1500kč za komplet fichtla, plus pískování. Jinak kola se moc nechromují, levnější je koupit repliky ráfků.

jsemz Janovic

odkud jsi přesně?

diky diky, to me uz taky, uz temer rok delam dukladnou GO. Komplet vse co se da sehnat nove, tak nove cervena karminova. Bude to luxus. tak hodne stesti A pristi rok snad zapocnu 250sportku a Oktavku 1962

Neni za co, a ať ti moped slouží, mě to už bude doufam na jaře taky jezdit...

diky moc za pomoc!

Přesně tak, stoupání je 1

jo, ted sem pochopil ze to nejspis myslis uz cele tu jednicku takze stoupani 1?

A nahodou to stoupani presne nevis? At sezenu to spravne a nevy*urvim ten zavit mockrat diky

je to jemnej metrickej závit, označení matky je M8x1...

Jo... jako u aut dutiny... vystříkat to rezistýnem a je pokoj

prolejt odrezovačem, nechat vyschnout, případně to trochu vyfoukat kompresorem (počítám že to máš kompletně rozebrané), potom do pistole na dutiny nalejt resistin a tim to vystříkat...

v prvé řadě bych se pokusil vylejt všechnu vodu která reznutí způsobuje a zamezil tomu aby se tam znovu dostávala..

u aut se normálně stříkají dutiny, zkusil bych to vystříkat olejem a nechat odkapat

Zdar, myslím, že je to RAL 5021 - teda mělo by to být něco mezi zelenou a modrou...já sem to tím stříkal a bylo to k nepoznání...stejné jak když vyleštíš ten starej nástřik

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2817.html ráfek viz odkaz,pláště 2,50 x 16 ( duše taky ) špice 148xM3 a nyply M3 (na těch prvvních kusech 555 byly špice a nyply M2 , ale ty už se dnes těžko schání.

ten levnější je dostačující

Protože na jedno je ten tlumič sání...

pokud nechceš měnit karbec,tak si udělej ten 4K,ale nedělej ty přídavný přefuky a výfuk udělej jen 28.5mm od horni hrany valce......

Já vím, našel jsem si výkresy na netu, jen se ptám, jestli to někdo nemáte a s tim co máte jestli nemáte zkušenosti...

když nebudeš línej tak si to na netu najdeš něco je na jawa-50.cz tam už si to dohledej..jinak nepočítej že ti někdo dá výkresy....

Jo jednu úpravu bych měl - vem válec, zanes ho někam na výbrus, zajeď si to na kvalitní olej a máš pokoj !

Myslím vložek válců... dík

díky moc

Jo Flashpoint je výborná hra, je tam i V3S, škodovky i RTOčko mam pocit že tam je.

Operace Flashpoint: Resistance.. tam je jawa v základu, má to i takovej zvuk klasickej A fichtla jsem si tam stahoval z netu, ale už ho nemužu nikde najit

jo to sem si chtěl tyky stáhnou ale nic moc tak jsem si stáhl jen žigula škodovku atd

5 a jede to 160

kolik má kvaltů?

v GTA mám mustanga aj jawu 640 a nic moc neni to vůbec pěkně zpracované. motor tam je zelený,červený všebarevný ale šedý ne

Hale a nepleteš si to s hrou Czech Racer, tam se jezdí se škodovkama.

po menších upravách se dá dat mustang to GTA SA...mě se to nepodařilo....

prej jo jednou už je to dyl to tady někdo psal na fichtlkramek to si pamatuju ale ten nazev to už ne

Ona nějaká existuje??

hmm, pedro tak tys to teda rozštíp čéčé.... 0,16mm ... muhehe

ale zkusil bych radši pánové nastavit 0,16mm protože 1,6mm nemá ani čtvrtka natož cig.papírek

no nebudeš to mít jednoduchý člověče.... 1,6mm sou necelý 2mm

jeste dotaz a tych 1,6 mm je co? je to jako 1 cm a 6mm nebo skoro 2 mm

nastavit od oka a doladit podle sluchu.. 0,4mm se dá odhadnout (aspoň mě se to daří, měrku taky nemam) a 1,7mm si změříš pravítkem..

http://www.jawa-50.cz/clanek/navody-opravy-poruchy-renovace.html

Maximální odtrh 0.4mm jsem kdysi dávno dělal tak jsem jsem s petflašky vystřihl 3 pásky,dal je na sebe a tím to měřím... A pak rozevření kladívka těch 1.6mm před horní uvrati to dělám podle cigaretového papírku nebo podle žárovky. Zapojím to tak aby to kladívko fungovalo jako vypinač a v momentě kdy žárovka zhasne tak přeskočí jiskra

boocher která barjaká padesátka jede i 140?

Bohužel se to už nedává takže jediné na čem můžeš dračit s Béčkem je Bábina

Webster--- a dokonca motor co postavil rekord je Minarelli AM6 taky motor má i jawa dendy minarelli

Diky moc, ale stejne je divny, ze kdyz to teda omezovali - M na Am tak dneska k ridicaku to Am dostanu, ale ty co ho uz mely drive, ke skupine B maj omezenou A1, ale nikoli na Am ale na 50ccm. To my vrta hlavou. Sem kukal k tatovi do ridicaku a myslel jsem teda ze to bude mit omezeny na Am ale opravdu jeto na 50ccm. A jinac ten harmonizacni kod toho omezeni je vyznacen 150.

sevcik: viz boocher, dřív namísto Am existovala skupina M , moped do 50ccm bez omezení rychlosti a výkonu, která se rovněž dávala k B (jako dnes Am), takže kdo má řidičák už dlouho a měl kdysi B s M, má teď A1 s omezením do 50ccm, v ŘP je to vyznačené harmonizačním kódem, tuším 50(?)... Takže k dnešnímu B se dává pouze Am... ohledně T nevim..

No já jsem měl do teď dojem, že B opravňuje k řízení Am a A1 s omezením do 50 ccm, to samé by mělo mít i T, jenže já nevim.

Jo ten moturek je krasne nadupana vec. Chtel bych vedet coby nato rikala moje jednadvacitka No tak co seda delat takovy papiry asi nesezenu ale byl bych bral klidne i jiny kdyby byly plne prespsatelny nevite o necem? Jinac si udelam ridicak na A, udelim fikovi znacku a papiry a objedu svet. Kdo pujde semnou co ?

Matous_KH: Mám 05, 1963 a kdyby jsem našel k ní papíry, které by měly v techničáku 45km/h tak za ně zaplatím zlatem Jinak rekord 2 taktu 50ccm je asi 230 km/h, měl by to být tenhle motor: http://img9.imageshack.us/i/turbo2t50ccmbuddfab4.jpg/ takže nějakejch 140 je jak nic

140 s padesátkou?Bych takovou chtěl vidět, ale nevyvracím to. Já mám u fichtla 45km/h, je to techničákově 05/ 1963.Takže jedině sehnat ještě takovej techničák jako mam já. V řidičáku nemáš asi zapsaný AM , ale i tak jsi oprávněnej to řídit když máš B. Já taky mám zapsaný jen A1 a AM mi nezaškrtli.

a kdyby se to omezilo jen na 11Kw bez ohledu na výkon tak by se nic nezměnilo... blbec by si koupil šestikilo zavřené na 11Kw iv papírech a za rohem by to otevřel na plnou palbu. Vypadá to že se tam těch lidí co to vymýšlejí zastávám ale myslim si že je tot ak a můžeme si za to sami

Změnili to protože za mladých let našich otců když to bylo od 15ti na padesátku a od 18ti na všechno tak většinou ty padesátky jezdívaly tak 70-80 a větší motorky 120-140 jenže ted jede barjaká padesátka i 140 a to nemluvím o 125kách... Nějak se to omezit muselo ikdyž pro nás jawaře to má asi význam jak hasit požár benzinem

Diky za reakci, stejne byme jeste zajimalo proc to tahle blbe zmenili kretynci. Vito vite?

Můžeš motorku, která má max. konstrukční rychlost 45 km/h, na víc zapomeň.

Ano, ke skupině B dostáváš skupinu Am, tzn mopedy Stadion, Jawetta, Babetta, čínské 50ccm skůtry, a fichtl 550. Ale 555 a vejš maji standartně vyšší konstrukční rychlost, takže je na ně potřeba řidičák A1, tzn s B nemůžeš fichtla...

2000kc je vyborna cena , osobne se mi este nestalo ze by me na mustangu simson predjel a co se posmessku tyce je pravda ze fichtly sou k tomu vice nachylny protoze pro nekoho kdo k tomu nema citovou vazbu je to pouha hromada srotu na kolech

Shlaighter> to já vím, ale dneska jet na silnici bez světel, by se mohlo prodražit.

s poruchama je to skoro nastejno zalezi v jakym stavu to je, ja osobne jsem chtel fichtla kuli cene a vyznam se vtom. Simak je mnohem zivejsi. Ja bych vybyral podle toho jak ta trasa vypada jestli kopce tak simaka jestli rovinky mozna fichtla. Doporucuje stejne spis simaka je lim s prevodovanej

Joker- jen tak pro zajímavost kolik chcete za tu J 500 OHC?

Do šoly Simsona, páč o něj bych neměl takovej strach, že mu něco udělaj, pak si ještě kup pionýra na normální ježděni. Já jezdil jeden čas do školy na Babettě, jednou mi kámoši ale jen ze srandy, otlačily na jiný místo a povolily svíci, ale chytlo to a chvíli jsem na tom jezdil po dvoře než mi řekli, že jí povolily

bugs a matous jednoho chytnu,dám mu po čuni a mam klid od všech.vlastní zkušenost

sportak21>beterka je třeba jenom na světlo a blinkry

Má pravdu, fekál je sice fajn, všechno si opravíš cestou, já bych ho neměnil, ale s těma posměvačema to bohužel tak je...Sám to znám, jezdil sem na něm do školy a to byli papírky mezi plechama, zapnutej benzín, ponožky na zrcádku..se nebudeš učit ale jen s nervama koukat z okna...Taky fekála Ti může kdokoliv nastartovat, jak Simál nevím, ale divil bych se kdyby nebyl na klíč.U fekála si jen zamkneš řiditka, ale může Ti to někdo nakopnout a nechat ho brumlat. Letos budu mít papíry na auto, takže nebudu šetřit na benzínu a budu jezdit autem, fichtla bych už u školy nenechal.Jsou to **** třískat je! Já fichtla mám rád, nedám na něj dopustit, je to mazlik, jezdil sem s ním i na chalupu a tak, ale člověk u toho stráví hodiny v garáži a nedá se nechat někde stát...Jako kamarád co to měl tak si stěžoval že se to pořád sralo, ale na tom my fakálisti nejsme jinak, jen jsou levnější díli...jestli to chceš na normální ježdění, s tím že to budeš i někde nechávat, bež asi do Simála..

Simsona sem nikdy neměl a ani ho nehodlám kupovat, ale asi bych do něj šel radši než do fíka. Znám to z vlastního okolí, fichtly a jejich řidiči jsou terčem posměváčků a různých rádoby vtipálků kteří ti ukradnou VN kabel, vypustí kola, poponesou ti ho a co já vím co ještě vymyslí. Zatímco Simsoňákům se nikdo nesměje a ani jim nic neprovádí. Na dvoře v mé škole většinou stojí pár DTček, pár Simsonů a pár Fíků a hádej čeho si všímají nejvíc. S tím sraním si myslím že to je +- nastejno, motory jsou jednoduchý, jen u Simáče občas zlobí elektrika, ale myslím že když se udělá pořádně tak musí sloužit spolehlivě. Blinkry jsou taky výhoda stejně jako 4 kvalty.

Ano Simson je lepší ale jezdit na fichtlu je životní styl. POUZE JAWA

To se rozhodni simson je novější, ale jinak si to je podobné a když zkoukneš inzerce, tak za 2000kč je to zajímavý. Ale já se přiklánim k JAWĚ PIONÝR. No uvidíš jiné názory.

Tak ja mam jawa 500 ohc na ktere jezdit nemozu ale provedli sme s tatou celkovou rekonstrukci vypada jak nova a tak ji prodavam ale s jawou sem spokojen ja jen ze se mi naskytla nabidka simsona za 2000 s papirama tak nevim co si koupit

Co čekáš, že se na fichtl pokecu dozviš? Taky ber v úvahu, že mezi pionýrem a simsonem je věkový rozdíl. Simson je lepší do kopce a potřebuješ baterku, zase nemá lanko na zadní brzdu, ale tyčku a má směrovky, což je na dnešní dobu docela užitečné. Ale já bych bral jen JAWA PIONÝR

tak dík moc draci windows sem ted kompletně celej přeinstaloval..vŠe funguje až na zvuk...musím najít někde na internetu ovladače..a ještě sem měl uložený heslo tady na fp..a ted si nemůžu vzpomenout

Jj.Pak až do doinstaluješ tak dej v BIOSu zas First Boot Device zpátky na "HDD" ať nemusíš zbytečně čekat při zapínání.

Ano, to je pravda v AMI BIOSu je to pod položkou Boot. Ale nejčastější je ten AWARD.

Bugs:Ano tak to myslím.Jinak třeba můžeš mít jinej typ BIOSu než AWARD a budeš to mít pod něčim jiným.

Radíte mu blbosti, přes virtuální mechaniku nemůže instalovat operační systém, to není hra. Zapni svůj vypalovací program (já používám CDBurnerXP proto uvedu postup u něj), klikneš na možnost Vypálit obraz ISO, vybereš cestu k tomu image souboru s koncovkou .mds a dáš "Vypálit disk". Nevím jaké máš zkušenosti s instalací operačních systémů, tak ti vypíšu celý postup: 1) Vypálíš si ty Windows 7 na DVD 2) Hned po zapnutí počítače klikej na klávesu DELETE a až se ti zobrazí BIOS tak v něm vyber položku "Advanced BIOS Features" a v ní u položky "First Boot Device" nastav "CDROM", klikni na ESC a vyber položku "Save & Exit Setup" a potvrď napsáním písmena y a stisknutím ENTERu, pak vlož vypálené DVD do mechaniky, 3) Po nějaké chvíli by ti měl naběhnout instalátor ve kterém se už určitě neztratíš. Jen pozor, pokud máš na disku nějaká data a dáš při instalaci formátovat disk, tak o data přijdeš. Pokud přecházíš z Windows XP tak ten formát určitě doporučuju, proto si vše důležité nahraj buď na jiný disk nebo na net atd... Doufám, že se dílo podaří. Kdyby něco, tak pište na mail, rád poradím s věcma ohledně PC. Tak ať vám to dračí, draci!

Otevři to v Daemon Tools-vytvoř si virtuální mechaniku která funguje jako CD mechanika...jinak já osobně bych Windowsu staženýmu z ulozto.cz moc nevěřil nejlepší je si ho sehnat na nějakém fóru doporučuji: http://www.warcenter.cz

Popřípadně zkus Alcohol 120 % ten na takýdle věci používám já.(Kdyby nešel ten demon co radí ostatní)

Musíš to vypálit jako .ISO obraz aby se to z toho CD mohlo naBOOTovat.Btw.Dávám tak 40 % šanci že ti to ve finále poběží,jestli chceš tak ti pošlu program co kompletně celý XP přetransformuje(vzhledově) na W7.

Ted na ten program koukám na stahzuj a umí otevŕít jen ten menší soubor mds...ale mdf tam neni..kazdopadne ho ztahnu a pak napisu

nový obložení se musí zajet...

vsechno uz sem vyzkousel , a lanko uz vic pritahnout nemuzu uz se potom toci tezko kolo !

zmackni packu na bubnu, a pritahni lanko

ja mel stejny ptoblem skus to vzit nejemnejši šmrgl trochu to odři hlavne buben brzdilo to ohodne lepe

diky za rady oblozeni tam chvilu je uz takze by to melo byt sedle no uvidim budu zajizdet a jeste zkontroluju jestli to sedi pocele te plose

Je to jak napsal Webster, to nový obložení si musí sednout, když jsem na fikovi měnil zadní obložení, tak taky chvíli trvalo než si to sedlo (kolo nešlo zablokovat), po asi měsíci si to sedlo a teď stačí trochu víc přišlápnout brzdu a kolo v momentě stojí. Ještě mě napadá, v jakém stavu jsou bubny? Brzdící plocha už může být nějaká křivá a to má taky velký vliv, takže pokud je buden jakkoli zdeformovaný, tak ho nechat na soustruhu srovnat a po zajetí to musí brzdit jako blázen

Podle mě se musí trochu obrzdit a pak to půjde. Taky kouknout jestli dosedají celou plochou.