prvě bys mohl napsat jestli máš 20W nebo 30W magneto, protože podle toho se odvíjí schéma zapojení (a z nějakýho zelenýho a hnědý kabelu to fakt nepoznám) a když už to máš odpojený, můžeš natočit motor a změřit napětí na těch cívkách (nebo k nim připojit žárovičku)

Ale pokud nemáš 05, ale máš 21 - 23 tak je to 17–30–7

hokolake nesmíš myslet, ale musíš vědět. jinak to je 15–35–7 a sem si jistej !!!

myslim si že 17krat 30 krat 7 ale nwm.Myslite draci ze je to spravne?

http://www.cezeta487.ic.cz/Documents/Navod_k_obsluze_Jawa_20.zip

A když bych sehnal techničák na 125, tak se to pak udělá jak? Jsou tam přece čísla motoru a rámu a já nevim co....

Nedávno jsem se bavil s klukem na jawamanii kterej si to takhle přepsal, někdy v poslední době, takže to jde. Když jsem to chtěl přepsat já tak to chtěli hnát přes Cagivu a její autorizované servisy, které mě v podstatě poslaly doprdele. Teď už to prý jde klasicky že ti vystaví povolení a nějakej servis ti musí potvrdit výměnu, takže když se budeš snažit tak to půjde, jako první si zavolej do čezety, ať víš co a jak.

jednou za cas se v par inzeratech objevi, zrovna nedavno byli na motoinzerci

Sehnat papíry, to mě taky napadlo. Jenže čezet 125 bylo docela málo a tak vůbec netuším kde by se dal sehnat.

Pokud bys fakt tak moc touzil o prekopani tak muzu dohodit sadu valec, klika na 125...(bez hlavy) ale nepodari se ti to, levnejsi bude sehnat papiry ze 125 a neresit picoviny

*jenom značkuju*

Je to teda ČZ 477, tyhle čísla se mi pletou. V papírech je určitě jako 175, říkal že je to 175 sport. Je to na ni i napsaný. A předělávaný to nebude protože je to první majitel. Do čezety musim napsat aby mi dali povolení k výměně motoru?

jde to, napiš si o povolení do čezety, a pak budeš potřebovat razítko od nějakého servisu, já se o to pokoušel před třema rokama, ale tehdy to bylo v podstatě nemožné

Napřed, než začneš "plašit" se koukni do papírů, jaký obsah je tam vlastně uveden, protože ČZ typ 476 měly obsah 125 ccm. Kdežto 175 ccm měli označení 477.

Takže když bych sehnal motor 125 a dal ho tam tak by to šlo aby mi napsali do TP že je to 125 ka? Po přepsání bych tam mohl zase vrazit ten 175

Těžko... Musela by to být přestavba s novým motorem, prostě musel by to být válec 125 cm3. Je to asi téměř nemožný.

škoda ) já mám na papírech jen 555 a 20ku

Ja jsem z okolí Čáslavi, ale bohužel na papírech mám jen Pragu ED 250 a Yamahu FZ6 Fazer... Pio jenom bez TP:

Máš to na něm vyražený

Je označené C3, zpravidla na vnějším kroužku z boku

tak si k ní stáhni i příručku a nemusíš pokládat takhle hloupé otázky.. do benzínu nejlépe motorový olej a do převodovky, světe div se, olej převodový...

jo jasný OK

JAWA-ČZ 175 356 má u hřídel na selundární kolečko drážkovanou - stejně tak patřičné vnitřní drážkování má sekundární kolečko, motor ČZ 150 C - tam je to u sekundárka na tisícihran, to je pravda. nelze tedy změnit, doufám, že jsi tomu porozuměl

díky, a podle čeho ten motor rozeznám na první pohled ?

kocvin: Zdvih ne-e...

panelka motor je silnejší od kperaka

zdvih

kartery, válec, hlava, klika, píst, víka, zápalko, karbec, hřídel řazení a startování, a asi ještě víc věcí...

tak tak, na silnici ani ránu

nic nepotřebuješ, protože s nim na silnici nesmíš

Kolecko10: myslíš správně

myslim že je to až na výstup sekundáru stejné...

jo jsou vlastím 05 i 23

jo jsou stejne (vlastním 05 )

prorizni clonku a dej tam hl. trysku 92

Jo a na motoru je vyraženo 638 300..

Hele mám ůplně stejnej problém, tky mám 05, a kope to VELMI slabounce ve fajfce. Všecko vyměněno, zkoušeno, tak nějaké návrhy ? Díky

Pokud měnil Indukční cívku je tam 6v 8v ti to neutáhne jinak tady odkaz na elektroschéma http://www.google.cz/imgres?imgurl=http://jawa20-21.websnadno.cz/obr1.gif&imgrefurl=http://www.jawa20-21.websnadno.cz/navody-.html&usg=__hrvrVH5QR9tHgnAkv8k34WscKkI=&h=498&w=538&sz=19&hl=cs&start=0&zoom=1&tbnid=8F6YbVXMoL2cQM:&tbnh=154&tbnw=166&ei=U9TfTZnfBonItAad9qTRBQ&prev=/search%3Fq%3Djawa%2B555%2Bschema%26hl%3Dcs%26biw%3D1259%26bih%3D599%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1&iact=hc&vpx=133&vpy=82&dur=5281&hovh=216&hovw=233&tx=219&ty=135&page=1&ndsp=20&ved=1t:429,r:0,s:0&biw=1259&bih=599

kladivka očisteny... zadnej olej nic,.... zapalovan isem sundal.. magnet táhne pěkne... tak nevím kde e zrada

a ne zašpinil si třaba kontakty na kladívkách i když jsou novy mužou být trochu od oleje atd to byl muj případ a pak to nehazelo ani jiskru

Nahoře do svorkovnice vlevo světla vpravo drát na indukčku potom od kladívka na indukču a kde je drát od kladívka na indukčce tak ještě vyvést nahoru do vypínače na zhasínání.

koukni jestli je dobře poskládaná izolace na těch kladívkách

jde o to, že předtim jel uplne normalne... pak chtel vymenit kladivka a menil inducku... od te dpoby nejede... kladivka jsem tam dal novy iducky obe dve kopaji strasne malo... tak nevíím....

tak slabej rotor zkus ti indučky vyzkoušet na svím mustang a pokud bude házet dobrou jiskru tak to bude rotor bus si nekde sezen nebo nech na budit

dik... kladivka jsou novy

05 má trochu jiné schéma než 21 je tam totiž stejné zapalování jako u 555 takže si na google najdi schéma na 555 a podle toho vše zapoj,jo a s tou jiskrou tak sundej kladívka a ty dotykový plochy opiluj pilníčkem páč budou po těch x letech zkorodovaný

Elektronický otáčkoměr, který má vstup přímo na pulsy (jako je ten klasický LEDkový), se dá namontovat na jakoukoliv motorku tak, že (jak bylo řečeno) omotáš 4-10 závitů kolem vysokonapěťovýho kabelu ke svíčce a pak to přes nějaký optron (kvůli galvanickému oddělení) napereš přímo do toho vstupu.. Ale na to musíš být trochu zběhlý v elektronice, liší se ti to strojek od strojku.. Nejlepší je si tam dát ten klasický LEDkový, u něj to budeš mít vždy jasně daný.. A pozor! Otáčkoměr na 4T ti na 2T budou ukazovat 2x takový otáčky, než jsou..

Zdar. Ten otáčkoměr vypadá na elektriku, kterej se dával do Š 120. A pokud si to dobře pamatuju, tak tam šly 3 kabely -, +, a ten další, kterej se normálně připojil na kontakt zapalovací cívky. Otázka je, jak je to vyřešený na tý ČZ, protože oproti Š 120 je ČZ jednoválec a dvoutakt. Navíc v origu je ČZ 6V, ten otáčkoměr šlape na 12V...

jo ze asi 10 krat omotás drat co vede s otačkoměru omotáš o zapalovací kabel ale pokud vím tak to jde jen na tom LED otáčkoměru

takze kdyz bude schovany tak projde ?

To jaký je zapalko je nezajímá,jim jde hlavně o to jestli svítí světla.

projde ti to aj b ez motoru, jen mosíš dat tedhnikovi aspon na pivo

tak pokud bude pod vickem...tak projde

ahoj ve strádonicích jsem byl loni, je to závod do vrhu startuješ na asfaltce před hospodou, pak taková polní cesta, když zaprší jako loni tak ohromný bahno! a potom uklouzaná a uježděná tráva a nahoře se otočíš a dolu.. je to klasický závod do vrchu, + překážka na konci, ta bývá z pneumatik, a tam u hospody se ti stopne zase čas jinak zpřevodování do kopce neuškodí, je tam ohromný stoupák.. hlavně na tý uklouzaný trávě.. zálaží na počasí,. stojí to zato, jsou tam nadupadný stroje, ale i seriáky, ovšem ty se vaří... tenhle závod sice nemám soutežáka připravenýho po posledním závodě, co jsem jel minulý výkend tak tam budu jako divák, ovšem přijedu se tam alespon podívat , je tam celodení program, občestvení , tombola muzika atd.. klidně vyraž bud to dobrý den, ten loňský byl tento bude snad taky =) vřele doporučuju. Jinak kluci ze stádonic byli na našich závodech taj na severu co pořádáme a měli pekně nabroušený 2 stroje.. ale naší trati nestačili.. ovšem na jejich maj naladěno tak pozor =)

ozvy se mi na ICQ mám je na profilu.. nebo na mail... pokud chces muzeme se domluvit...

Zdar, potřeboval bych pár věcí porychtovat, mám válec po výbrusu, nový karbec a neůžu to nějako dostat do provozuschopného stavu..po nakopnutí řve jak tur a karbec uchcává..já bych byl nejradši, kdyby se na to mohl podívat někdo znalý nebo mi dělal aspoň ochotného poradce..

čau draku, Černá Hora.. okr. Blansko... o co jde?

může to bejt i zaseklým plynovým lankem v karbecu\r\n

na karburatoru jsou tři šrouby z boku prostředni s pružinkou je seřizen volnoběhu když sundaš ze sani filtr tak uvidiš v jake vyšce maš šoupatko ja mam mezeru asi na nehet

pod valcem pod hlavou a ješte na karbecu

A to se může dít kde?

to neni volnoběhem, někde ti to saje falešnej luft

Pokud to máš v polopřevodu a budeš to prodávat, tak stačí sepsat s kupujícím kupní smlouvu a na základě té si to nový vlastní přihlásí na sebe, takže ty se nemusíš kromě smlouvy o nic starat.

Pane bože.....

Sorry ale já si ten silikon teprve budu kupovat

vzdyt to mas na tom silikonu v návodu napsany jak dlouho schne .... za 24hodin je to ok