na kondenzátor mám najeto neco kolem 80km a je nefunkční jak poznám,že ty kondenzátory jsou dobrý,ale chtal krásně bez plynu jak za tepla tak za studena najednou se chci projet a musím roztlačovat to je divní a nevíte z čeho by šel ještě do jawy 21 kondenzátor dík moc?????

mě to vynechává někdy když přidám plnej plyn tak to někdy jede bez plynu nevím zo stím kondenzátor jsem zkoušel a furt to stejné fak už nevím

Tak to bude kondenzátor

mě se dělají pecky mezi kontaktem a kladvikem ?????

jo šistil!!!

nepřehřívalo se ti to?

a čistil jsi ten výfuk ?

V obchodě koupíš malou krabičku ta se nejdnoduše zapojí na baterku a běží to pořád když jí zapneš krabička vydává takové nepatrné pískání po určitých časových intervalech můžeš to kdykoliv vypnout spínačem na krabičce a zase zapnout je to přímo proti tady té havěty.

dej tam svoje sperma ............ vystrikej si kokota na kapotu .......

chudák kuna, taky přece musí někde bydlet ... jinak vlasy ze psa nebo i člověčí by je mělo taky odradit.

Ondro taky taky kuna nám vlezla pod kapotu a překousala tam nějaké dráty od startéru

Zdar posip to pepřem taky nám lezla kuna pod kapotu a pak sme koupili plašič kerej má 6 destiček a když zamkneš auto tak se oktivujou a když se toho ta kuna dotkne tak dostane 300V do těla a od te doby klid.

neob si tam dej montážní pěnu to zabere určitě a utesní každou škvíru

Dej tam do misky fridex.

Jo a může mi doporučit někdo něco normálnějšího ?

žádný=každý

Dojdi si do ZOO jestli by ti nedali tygří hovno a to tam všude pomatlej a žádný zvíře krom much se tomu bude obloukem vyhejbat.

vačku tam mám už třetí, teď je úplně nová....spojkou to asi nebude, ta chodí normálně:o\

skus seštelovat spojku. to musíš povolit tenkostěnnou desítkou nástrčákem povolit matku z pravé strany motoru a šroubovákem povolovat nebo dotahovat ten šrub až ti to bude chytat aji na nakopnutí. musí se to zkoušet až to pude. já sem to tak teda udělal ale mě to na roztlačení chytalo normálně.

to mi dělalo taky, vyměň vačku

Tohle jsem vyřešil štětkou na lahve, nejdřív technický benzin, vyfoukat kompresorem, napustit oplachovací arvou, nechat chvilku působit pak znovu vydrhnout štětkou a nakonec vypláchnout horkou vodou. Po té důkladně vysušit. Všechen bordel bude pryč a ty budeš mít klid.

tohle je pro dobrej záběh úplně to nejlepší. Vzít fichtla a protáhnout ho rozumně 100km v kuse(s pauzama) v plný provozní teplotě. Tisíckrát lepší jak popojíždět mezi vesnicema na čtvrt plynu a furt řadit a furt stavět. Nebál bych se nějakej normální minerální olej 1:30. A po rovinkách ho v klidu jezdi i 50-60 na trojku,on se hezky vyfouká. Jen hlídej teplotu,jak začne extrémně vadnout,je potřeba ho nechat vystydnout (nikdy sem nestál dýl než na jedno cígo) a zas jet dál.....prostě zajíždění neni věda.....nesmí bejt člověk idiot.....to je celý....celej záběh se dá rozumně absolvovat při vyšších středních otáčkách a normálních rychlostech 50-55km/h ....a motoru to jen prospěje....hele blbej polskej 8.výbrus sem zajížděl volně asi 200km,do 500km sem jezdil tak nějak normálně a když měl najeto cca 600km tak dostal totál kotel na motokrosový dráze na závodech v Pavlíkově,kde sem ho prostě z recese povodil vyjetejma kolejema.....ctvrt hodiny maximální otáčky na jedničku a občas dvojka...hulilo se z toho jak když to chytí....a jak dobře potom jezdil!!

Jo tak asi to bude taky z části pravda, když do toho nebudu lít nejlevnější olej na trhu, tak to asi zadřít nemůžu, navíc sám mám nějakejch 68 kg, takže když toho fichtla konstruovali na dospělýho chlapa, tak tam bude rezerva.

přesně, jako akorad to nedrzim na plnej plyn a ve dvou taky jezdime, normalka motor postupne jede lip a lip ... akorad je naprd ze se hodne zahrejva po vybrusu...

Já třeba motory po komplet go vůbec nezajíždím, jen dám víc oleje, a ty motory jezděj líp jak ty, který sem zajel.

Myslel jsem si, že to nebude taková věda . Jen se ptám, dokončuju renovaci a nerad bych to domršil.

nedělal bych z toho kovbojku,,, když toho pincka budeš šetřit, občas zastavíš a necháš ho trochu oddechnout, nevidim v tom problém... dej tam o kapku víc oleje ( 1:25 - 1:30) a že 5km popovezeš nějakou frajerku neřeš...

jj byl to blbej kondik uz to jiskru hazi ale je blba svička

slaba civka, nebo blbej kondik to taky muze delat, ale treba moje 21 nehazi vubec jiskru kdyz se kounu na svicku a lita jak drak

odtrh jsem kontroloval a je v pohode

odtrh na kladivkach je velky

Podle toho popisu nwm pořádně co tim myslíš ale ten hajzlik musíš otočit a vytáhnout,jedině tak nastartuješ motor,když je zatlačenej tak šlapes naprázdno je to jen kdyby se ti rozbil morot aby si došlapal domů

ta čz bude 125/453 a zapalování půjde na 356 bez problému

vymačkaný přítlačný pružiny

Myslíš, že na to má vliv olej??? :O Zkusim vyměnit ale nějakej úspěch si od toho neslibuju.

blbej olej

Dobře zatím dík

Ty lamele si musej sednout!

Ty a skusil jsi vůli spojky protože já mám 21 a dělalo mi to totéž vono možná jak si ty lameli sedly tak už tam ta vůla nebyla a dokonale nesedí na sobě. A tak proto ti asi prokluzují skus seřídit spojku měla by tam byt malá vůla

Zkontroluj trysky pokud nepomůže tak si to někde přisává vzduch. Hledej...

Jo na babetu, ano, ale ¨jde o to, že ten stroj musel být uveden do provozu někdy před rokem 2000, nebo 2001, pak nepotřebuješ techničák, ale pokud by se babeta vyráběla DNES, měla by SPZ a spadala by do kategorie Malý motocykl, Moped.

Pokud já vím a ještě to nezměnili, tak když to má 50 ccm a šlapadla zaplať povinné ručení a můžeš jezdit. Jó jestli to změnili to nevím, ale snad ne, já na babetě jezdím bez STK jen se zelenou kartou...

Nejde o babettu, jde o moped Puch. Papíry nebo tak teď neřeším, ale to jestli potřebuju SPZ a dělat technickou nebo ne. Na pionýra se dělat musí, na babettu už myslím ne, protože má šlapadla, ale právě to nevím jistě a ne moc do hloubky, proto mě zajímá jak to je a jak to je se stejnýma modelama, který se liší jen tím, že jeden má slapadla a druhý ne.

Závisí to taky na výkonu, ale jestli se jedná o babetu 225, tak ta myslím neměla šlapadla, ale snad mě někdo doplní. Já bych začal tím, že si zjistím co je to za typ a poté si nechal vystavit duplikát dokladu k mopedu, na babety to snad ještě jde, jestli se nepletu, dělá to firma MotoMax.

Tak třeba tohle: http://www.moto-online.cz/motor/pisty-vertex/aprilia/pist-aprilia-tuareg-125-replica.html Jinak se nauč vyhledávat! http://www.google.com a budeš mít klid!!!

DREMEL 300

Opravdu není moc dobrá, má malou sílu a hned je pečená, já nahrubo používám takovou velkou starou komunistickou přímou brusku tu jentak nic nezastaví a na dodělání jehlové pilníky

podle recenzi neni moc dobra, taky sem po ni pokukoval

kup si jehlový pilniky,bohatě stačí......

jestli si tak blbej a zapomínáš že sem píšeš tak je mi tě líto ... ono jmen si dávej kolik chceš, ale IP si nezmenis http://www.fichtlpokec.cz/klika-pist-vybrus-kompres/id193079.html?odpovedet=1 http://www.fichtlpokec.cz/klika-pist-vybrus-kompres/id193011.html?odpovedet=1

to myslis na té 175/477?? kolikrát se jeste zeptáš? už 2x sem ti odpovídal.. máš tam kliku ze 125!!! .. sezen si kliku ze 175 a vsechno bude jak má být

V obou případech bude lehčí převod.

a gdyž dám menší řetězove kolečko tam to bude mít vetší sílu do kopce?

bude to mit etsi silu a pujde to lip do otacek

Právěže nenechal. byl celou dobu vyplej jako je možny že trošku propouští ale ten karbec to musi přece udržet. Vím že mi to chcalo když jsem měl povoleny jak je to šoupátko a pak mi to chcalo tama kde to má nasávat benzin je to jawa 250/353.

nebo ti to uchází tim kohoutkem nebo hadička ti vypadla

a nenechals náhodou zaplej kohoutek??

Nejdřív začni tím, že si kup novou baterii, pak pro jistotu relátka. Tím budeš mít vyřešeno jedno, pak vezmi měřák a hledej zkrat.

Brzdové čelisti jsou naštěstí shodné, je ale spousta firem co ti tvoje staré zrepasují za poloviční cenu nových. Já sám to takhle dělám a jsem maximálně spokojený!

draku tak to fakt nevim lebo to je dost odlisne,,, ale s fotky to nepoznaz,,ale spis je to na hranatou cizu,,na kejvacku se fakt nedaji splasit

stando nedal by si mi tvuj mail? chtel bych se te na neco zeptat. Diky

Jawa 20,21,23: Výfuk 29,5mm(často se objevují válce v rozmezí 29,3-29,8),šířka 22mm nahoře, 20mm dole. Průměr výstupu z válce 26mm. Sací kanál-dolní hrana od horní hrany válce 67-67,5mm??Kdo ví...údajně 68mm(tady pozor,soudruzi to dělali jak se jim to zrovna povedlo a sací kanály se pohybujou od 66,5 po 68,5mm od horní hrany),přefuky 35,5mm(35-36),šířka a tvar individuální podle směny ve fabrice. Každý válec je "jiný",často jsou nesymetrické přefuky a nic nelícuje přesně(většinou jsou to rozdíly v řádu 2-3 desetin mm,ale občas se objeví zub 1mm na sacim kanálu!). Tyto válce jsou problematické,základem upraveného válce je najít původní válec,který pojede jako střela i bez úprav a na pístu bude ofoukaná hvězdička/křížek a až takovýto válec je vhodný pro úpravu. Pokud nebude dělat hvězdičku na pístu,má rozhozené přefuky a nikdy nepojede dobře. U takovéhoto válce by bylo nutné opravit ořefuky. Jawa 05: výfuk 30,5mm,sání 65,5mm ,přefuky 35,5mm. Tyto válce jsou oproti válcům z 21 přesné!! Přefuky ve vložce jsou symetrické a vě většině případů vše perfektně lícuje. Jsou to výborný válce pro začáteční úpravy 2K válce bez úpravy přefuků!