jednou rukou jí chytni za ojnici a druhou rukou si bouchni do tý ruky ve který držíš ojnici a jestli zazvoní tak tam je vůle a to je špatný

babettu 210 sem měl atak si myslim že chce vyměnit celej šnek tento typ pohonu tachometru je náchylnej na mazáni a opotřebeni je potřeba ho jednou za ro přimáznout já ho nahradil dygitálnim a měl sem klid ukazoval mi přesně ale měl nevyhodu že vnoci nebyl podsvicenej

nevim co řešite ja mam v jawetě 34 let furt ten samej a jede jak ma

a to sa ten olej mení????!!! :O šak ja len dolievam furt

Ok tak po 5000km dík moc

Kdy chceš

Ve starších manualech se píše po 10 000 a v novějších po 5 000.

jeste ze mám po ruce manuál v manualu je po 10 000 ale já bych to vyměnil tak po 5 000

U jawy 21

Ten je novej měnil jsem ho kydž jsem měnil ty lamely.

nebo nemáš špatnej olej?

Ok zkusim vše

zkus poštelovat spojku,pokud prokluzuje tak šroubem v krytu motoru u elektriky otoč podle potřeby doleva,pak nezapomeň utáhnout pojistnou matku, aby se ti spojka zase nerozladila. Pokud to znějakých důvodů nepůjde,tak nemusíš půlit celej motor, ale stačí když odděláš dekl u lamel, zkus zkontrolovat seigrovky, jestli se nějaká neuvolnila a tim pádem spojkový lamely nemaj dostatečnej přítlak. A nebo mě ještě napadá jestli nemáš staré unavené pružinky.No uvidíš, takhle na dálku je to těžký, ale snad ti to pomůže.

jak již bylo řečeno, pokud si to správně sešteluješ, tak je origo na běžný ježdění úplně postačující a stačí zkontrolovat a případně doseřídit jednou za 2tkm..

Tak za 4 stovky bych to rozhodně vyzkoušel, ze to nic nedáš.

Já si myslím taky,že je to zbytečné stačí si motorku zeštelovat a taky jede a startuje super

Já jsem si to udělal, ale žeby to přidalo výkon to jsem nepostřehnul. Akorát to zvětšilo jiskru takže to líp startuje ale jinak nic moc. Kdybych se měl rozhodnout, tak už bych to asi nedělal a nechal origo. Uvidíš ještě co napíší ostatní

http://www.simal.wbs.cz/Technicke-parametry.html a můžeš na něj až od 16 na A1.

ty a nekoupil sis 632? ta má motor jako 634 ale kapotáž jako 638

elektrika je maximálně na odpoledne, nic na tom není, ale pak se v ní alespoň vyznáš předělat to jde, ale 634 má vzadu myslim jiný držáky na blatník, ale na rámech by nemělo bejt rozdílnýho nic, co by nešlo přebastlit

Jde to předělat viz moje 350/634 http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=211441&nodeid=211442

Jo a ještě nemáte někdo nějaký odkaz na někoho kdo vyrábí na tuhe motorku elektroinstaace ? kdybych ju mněl dělat já byo by to strašně na dlouho

proč si radši nekoupís za 200 kč nějakou Libertu? je to to samé, ale lehčí

shreku, to je blbost, prostě potřebuje řidičák, pojištění a helmu

ale fichtl není babetta pokud to přepneš na šlapání tak je to kolo motor s toho vynecháš

shrek: o tom pochybuju, to je stejný jako ject na fichtlu z kopce s vypnutym motorem.. furt jedeš na motorovym vozidle (třebaže s vypnutym motorem) takže potřebuješ ŘP a pojištění

já bych řekl že budeš brán jako cyklista-takže helmu pokud ti není ještě 18...ale pozor když by ti šáhli na motor a byl teplej tak máš průser

michal jaksi nepochopil otázku..

jo, hezký, když bude tlačit, tak jo, ale on se ptá, když na ní pojede a bude šlapat

babeta je vozidlo do 50ccm a když ji tlačíš tak seš chodec a nikdo ti nic nemůže ale pokud tlačíš třeba 250tku tak jseš již řidič. je to podle zákona o silniční dopravě paragraf 56?asi

má to motor ? má, tak jew to motorové vozidlo. Když táhneš nepojízdný auto, tak taky musí bejt auto způsobilý k provozu a ty musíš mít řidičák, ikdyž řídíš tažený auto.

Max 6000,- víc bych nedal, ale to závisí na rozsahu oprav.

zkus cáknout trochu paliva pod svíčku a šlápnout, když chytne je to směsí, když se bude chovat stejně je to zapalováním.. jinak všeobecná poučka, buď neni co zapálit, nebo neni čim, takže tak.. vylučovací metodou na to musíš přijít..

Předstih

Já ji mam a nemůžu si ztěžovat.

moc bych dandydu nedoporučoval sam ji mam a nesjou skoro na ni ND.

Mrkni motorkari.cz co o ni pisou

Dej si do hledání dandynu a uvidíš,že tohle se tady řešilou už opravdu mockrát

Výborný...Mám ji doma a žádný problééém není....Sice prej dřív odchazí chromy, ale myslím si že je to o tom jak se o ni staráš...Tech 110 jede i ve dvouch a plánuju dát větší řetězové kolečko aby rychlejc jela...Jinak co se týče drnčení stupaček při tech 100km/hod tak nwm mě to nevadí....Výborná motorka na naučení...Hlavně ten zvuk to je na tom to nejlepšíííí!!!

odtrh 0,4mm v HÚ a předstih 3,5 - 4mm před HÚ, stačilo mi k najití 10 vteřin a to mám ještě nechutně zpomalenej net

pokud vim tak si ho lidi dělali, koupíš kousek filcu a vystříhneš si tvar jakej chceš .)

Co já vím tak můj děda si ho tam dělal...Myslím že to originál není, aspoň sem to nikde neviděl zkus ostatní co napíšou..

jinak tu http://www.motoservis-jakuba.cz/wp-content/uploads/Pio-0520.gif

http://www.taksitokurvavygoogluj.cz/

sem zvědavej jak to napětí budeš měřit jinak souhlas u fichtla je to kolem 16kV. správná jiskra by měla být vidět, a hlavně i slyšet. Jestli máš tyristorový zapalování s kladívkama, tak bych to viděl na špatnej (malej) odtrh nebo opálený kladívka.

Dobře dík

na svíčce je minimální potřebný napětí myslim 18kV, ale u některejch zapalovacích soustav se tam může dostat až 32kV

normálně de z te cívky asi 16000V

Přívod paliva,odtrch (proud) To je vše

jaký terén jedeš? jak to točíš? kolik vážíš? v jakém to máš stavu? .. ono to souvisí jedno s druhým

A neteče někde? Jinak projít všechny těsnění a seštelovat karbec.

nejde

Nemáš prdlej plovák,nateče do něj trochu benzínu a nevrací se...Jinak může být taky seklej.

Zkus vyměnit jehlu, nebude už lícovat, případně zkontroluj sedlo, je-li kulaté a není zanešené.

JJ,vím to,on sám stejsky říkal na diskusi jaký mraky cestovních úprav jezdí po republice,od chvíle co to číslo překročilo stovku,tak má v nabídce napsáno "úpravy prověřeny stovkami uživatelů" ...Cestovní úprava je Top válec pro seriovej motor,to je jasný,sám mám doma jednu z prvních Cestovních úprav a vím jak jede jak na lepším motoru tak na základním motoru.... Dole jsem psal o RS válci na seriovém motoru...každý kdo má nějakou skušenost s laděním motoru,tak ví o čem mluvim. Ona vidina nadupanýho válce se 7 koněma a max otáčkama nad 10 tisíc je úžasná,ale ta realita po namontování na čistě seriovej motor je jiná....a o tom se tu od začátku bavíme.......sám sem si užil s Cestovní úpravou a vím,že origo převodovka je pro ni skoro špatná,pokud to nemáš spřevodovaný do pomala,blbě se sbíraj kvalty....pokud chceš CU do rychla,určitě bys měl mít rychlou 3Q převodovku...to je základ....psal sem to všechno hlavně kvůli tomu,aby si uvědomil i ty věci v pozadí....válec není vše......Větou: "několik už jich po republice jezdí...." jsem nemyslel vůbec stejskyho CU...Stejskymu není potřeba dělat reklamu. Myslel jsem tím,že mám vyvinutej válec,kterej je výkonem někde mezi Cestovní úpravou a seriovkou,nároky na motor má minimální,jednoduše mít motor v cajku jako normálně a prostě jen nasadit a seřídit karburátor,svezení suprový a výroba je levná,žádný posílání zakázek někam do firmy na "drahý" obrábění na strojích podle výkresů....klasická přesná ruční práce jehlovýma pilnikama....to jen kdyby se někomu nechtělo dávat 2 tisíce za profesionálně strojně upravenej válec...

stando, kdyz mi delal stejsky c.u., tak jsem se ho na to ptal a cestovnich uprav jezdi po republice 110...

stejskyho válce jsou side dobrý,ale hrozně drahý,navíc s origo příslušenstvím (zapalovani,karbec,vyfuk) se stejnak nedostanes pres 8000 ot/min a ty RS válce jedou nad 6500 ot/min...což je kravina....aby to chodilo,tak se do toho vysypeš daleko víc než 2000,-...pro seriovou motorku je maximem Cestovní úprava za 2000,- .....mimojiné jsem schopný udělat válec alá Cestovní úprava,ale ve verzi RS....ozkoušené na čisté seriovce!! Není potřeba ani lepší výfuk,ani lepší karburátor ani bezkontaktní zapalování ani rychlá převodovka....prostě klasickej seriovej motor....několik už jich po republice jezdí....

rozhodně do válce! Jak již dole, - stejskyho úprava..ale na místo cú bych si 500 ,- našetŕil a nechal si udělat silniční rs úpravu - vím o ćem mluvím...

Když bych měl všechno dobrý tak bych nekupoval nic a nechal bych si to protože vždy se něco může pokazit, nebo bude třeba řetězovka nebo něco v motoru.

kolecko: jak pisu je po komplet generalce tzn. lanka, gumy a tak, monter: ale do čeho přesně. do válce nebo do převodovky

Já bych to teda investoval do novejch lanek, brzdovejch paken, plášťů, řetězu, rozety, nové elektroinstalace...záleží co potřebuje vyměnit...

cestovni upravu od stejskyho http://www.jawa50speed.wz.cz/_cu.html

tyto peníze bych investoval rozhodně do motoru!