k tomu bazénu: ((průměr bazenu/2) celé na druhou) x pí(tj.3,141592) x výška hladiny .......pozor! dosazovat ve stejných jednotkách! vše nejlépe v metrech!

chlapy vidíte to? ! já jsem se to před týdnem učil a už to neumím

V pohodě, vždyť o nic nejde mimochodem pro maturitní lejstro si jdu až zítra, ještě není co vracet

jj už jsem si to uvědomil že je to jedno tímto se kolečkovi omlouvám

beru zpět, tady je to jedno

To mi vysvětli proč by to mělo bejt v závorce... druhou mocninu můžu s klidem rozepsat jako součin, a s tim si můžu dělat co chci, ne? jinak by mi to přece nevycházelo kolik ti to podle mě vyšlo? podle mého výpočtu je to zaokrouhleně 49,9

klikař: ještě dodatek, V tomhle případě jsou závorky docela zbytečné, protože se jedná pouze o součin, který je komutativní(v tomto případě), takže závorky můžeš s klidem vypustit a jednotlivé členy mezi sebou i klidně proházet, furt vyjde to samé a Shrek počítal plášť válce

samozřejmě. jenže když neumíš napsat r na druhou tak musíš mít r*r v závorce abys ji pořešil jako první a dostal se ke stejný hodnotě jako r na druhou když to spočtěš jako numerickou jednoduhou řadu, tak ti vyjde něco jinýho

klikař: Vsadíme se? Schválně si to skus dosadit třeba pro fichtla, kde r je 1,9cm a v je 4,4cm (neuvádim základní jednotky aby to pro zjednodušení vyšlo v kubickejch centimetrech)

kolečko tys taky napsal blbost. dojdi vrátit maturitní glejt. když by se to počítalo podle tebe tak vyjde podivný numero správne je to pí*(r*r)*v nebo pí*(d*d)/4*v záleží na vkusu každého soudruha,že.....)) to co napsal shrek je vzorec na povrch ale neví celej)))

Vzoreček je v každejch MFCHT...shrek: podle mě je to pí*r*r*v...to cos napsal ty je vzoreček na výpočet něčeho trochu jiného....

Probůh kolik ti je?? Doufám že nehodláš jít po zakončení základní školy na školu střední. Radši bych být tebou vypustil i učební obory a rovnou se chopil lopaty. Jen je divný že dotaz ne takovouhle blbost je na tomto pokecu kupodivu napsán bez jediné chyby. To se tu moc často nevidí...

http://www.ireceptar.cz/zahrada/zahradni-stavby/bazen-na-zahrade-radost-nebo-starost/

dvakrát pí krát r krát v

renovace je oprava bez přidání nových dílů, repase je změna stavu ve prospěch zmodernizování, tak mě to aspon vyhodil google, co se týče proměření to zvládnu, s tím problém nemám ale v tom stavu jaký ho mám já je mi to prd platné, stejně nepomůžeš tak proč to tu řešíme

ono renovace a repase jsou 2 uplně jiné věci tak jaké slovíčkaření? nedokážeš snad proměřit odpor vynutí a změřit jestli neni zkrat na kostru?

myslím že je irelevantní tady slovíčkařit, děkuji, jěště že tu jsou odborníci co umí poradit

to co popisuješ neni renovace, ale repase .... pokud nejsi nemehlo tak to uděláš i sám

rozebrání do šroubku,vyčištění seřízení regulatoru a spětná motnáž s proměřením zda vše plape jak má, vyměnit kondík nebo uhlíky ještě umím

co tím mysliš renovace?mysliíš tím? novy kondenzator?zapalovací poly a nove klavívko?

hotovo . dik za radu )))))))))))

no musis zatlačit pístek(pístky) v brzdiči a roztáhnout od sebe desky abys to na kotouč dostal

tak si ho přestříkej sám...

pojede ale než to nastartuješ tak se posereš leda nalít do zahřátýho motoru

Migueli, když dám do fíka jenom etal tak jak to pojede?

a ještě něco : váže na sebe vodu ta se v za určitého tlaku a teploty mění na H vodík a O kyslík což je výbušná směs

nalij to do pio v poměru 1,5 l benzinu : 1litr etanolu a uvidíš jak to pojede je to trochu znát . Ale za studena huř startuje

CITUJEM : Bioetanol není nic jiného než palivo vyrobené z biomasy (jde zpravidla o zbytky na škroby a cukry bohatých plodin – brambory, kukuřice, cukrová třtina či řepa). V automobilovém průmyslu je možné jej běžně spalovat jako pohonnou hmotu, přičemž dochází ke snižování emisí CO2. Jeho nespornou předností je i vyšší oktanové číslo (101 a více – většinou 104-5). U běžných nepřestavených vozidel se většinou používá v poměru 1:1 (tj. poměr běžného naturalu 95 a etanolu E85 je totožný), je však možné si nechat vozidlo přestavit tak, že bude schopné spalovat směs v jakémkoliv poměru (tzn. včetně čistého etanolu). Asi největší oblibě se etanol těší v Brazílii a ve Skandinávii, poměrně rozšířený je i v Německu. U nás v Čechách v tomto ohledu tak trochu zaostáváme.

kdzy mas prumer válce 39.5mm tak kup píst pro druhý výbrus.. tj 39.50mm a krouzky rovnez pro druhý výbrus

jo to jsem napsal špatně, ale pochopili jsme ne?? zitra si s tím pohraju, uvidím

na kývce ? ale to je zadní vydlice jinak jeslli nemužeš vyndat tu poslední část ve přední vydlici tak to tam musíš povolit na vrchu šroubovákem nebo 10 kou klíčem

motory vypadaj jako simácký, asi hodně překopaný

ale uplně nejdřív si najdi místo, kde ti to saje falešnej vzduch a oprav to

čus hlavou esi je čistá a nepodfukuje to určitě není... já mám na všech třech fichtlech ledvinkovou hlavu a chytaj mi max na 3tí našlápnutí... spíš bych mrknul na předstih ale vprvní řadě dej novou svíčku než začneš štelovat to zápalko

patří tam 5 svíčka.dle nového označení n19

stará vyhlodaná tryska,pařezy sou tak tupý stroje že pojedou i když z nich bude chcát benzín a budou totálně ulitý......skus sehnat jinou trysku,skontroluj jestli na šroubu trysky nemáš moc vysoký těsnění,jestli nemáš plovák z 250 a čirou náhodou jestli to nežere mezi blokama převodak

já bych zkusil vyčistit výfuk výfukové koleno a uvidíš co a jak

No válec jsem kontroloval, ten je ještě dobrý a z výfuku jsem dnes zkusil vyndat tlumič a jezdit bez něj, zdálo se mi, že to jelo o trochu lépe, ale svíce pořád černá, ale jelo to, sice po půl hodině trochu vynechával, ale jel. To těsnění mě taky napadlo, ale ty kartery sou na krev dotahnuté a když se to rozebíralo, tak se těsnění dávalo nové nebo se muže časem jentak poškodit, přeci jen je to cca 20 let co už tam je.

skus jak mám velký schodek na válci jestli není už vyježděný.. ono to už někdy nemá kompresi a konec, nebo jestli nemáš ucpaný výfuk a pak už jen jestli ti nepropoušti těsnění mezi karterama a necucá ti to tím pádem olej s převodovky.. jinak normálně se pařez maže v poměru 1:25 protože se jedná o starší motor s bronzovým futrem na klice které potřebuje trošku víc mazat přeju hodně zdaru!!

Vidím, ja než jsem to napsal, tak jsi napsal tu druhou zprávu, ale zajímá me čím by to teda mohlo být, že ty svíčky černají, ona totiž pak nejde ani pořádně do otaček, ale kopeček jsem s ní ještě naštěstí vyjel.

no právě proto píšu že jsme se spletl

Jak moc, dyť 1:33 je více oleje. To si myslím že více oleje nepomůže.

teda sorry splet jsem se ale zkusit to mužeš no ale když už ředíš 1 :40 a furt černají tak to nevím snad poradí někdoj jinej zkus se zeptat třeba i na motorkáři.cz a na Jawamania.cz

zkus ředit 1:33 nebo 1 :30, 1:40 je podle mě moc

spojka je nastavena tak spravně že dyš budeš nakopavat fechtkla tak se ma spravně nakopavačka prokluzovat,jak budeš držet spojku,takto je spravněš pak nastavena spojka ;

změň si to sám když ti to vádí jantare

Změn si pls nick, pak si mě lidi pletou s jantarama, ktery nedokážou ani napsat otázku. díky

Může se točit, ale musí jít lechce rukou zastavit.

Mám Jawu Dandy 50, ale je to tam stejně. Když jsem měnil grip a při sundávání jsem to promazával, tak pod tím jsem měl ten plyn rozdrolenej do půlky vevnitř, tak jsem to vyčistil a sundal, takže mě zůstalo půlku plynu a nasadil jsem nový grip a je tzo vpoho . Asi to nebude ono, ale jen přispívám

http://www.youtube.com/watch?v=alJzt9gmlzw přetoč si to na 3 36

Uvidím no ještě.. našel jsem původní pouzdra doma ještě, myslím tím nepoužité ale ty starší, které se musí soustružit.. A ještě dotaz, myslíš, že na to má vliv, že přední kolo není rovné a při jízdě mírně poskakují řídítka? Asi jo.. Nevíš, kde sehnat nejlevněji kolo, které by bylo rovné? Dík

Jasně že cena. Nechal jsem si dělat matku do stahováku př. pružin s lichoběžníkovým závitem a stála 2 000,-.. Jasně, zavit tam řezat nebudeš.

Myslel jsem bronz. Raketa v jakém slova smyslu?

Takový teflon by nebyl špatný ale bude drahý. Kov bych tam nedával nevíš co to udělá s kluzákem. Maximálně z bronzu ale to bude raketa..

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-opravu-predni-teleskopicke-vidlice-tlumicu-pruzin.html Podle toho to má být volné no.. ale mi se to zatím neosvědčilo.. tak už nevím, co s tím.. :/ už jsem 3x měnil pouzdra a nebaví mě to.. :/ zkusím to udělat tak, že to půjde víc ztuha.. ono se to zase vychodí trochu.. Myslím tím, že když se to vysoustruží, tak pak se jezdí několik km, na tom pouzdře se všechny nerovnosti vyhladí a ještě se to mírně zvětší.. uvidíme no.. pak už asi zbývá jedině to udělat z nějakého kovu..

takže si je mám nechat udělat?

To ne, jsem zatím v půli celkové renovace.Podle mého to má být volné ale bez vůle. Festovější za sucha a po promazání to bude ok.

Trápila tě stejná věc jak mne, že v zatáčkách se kolo nahnulo na blatník? Jestli ano a je problém vyřešen, jak volně se pohybují ty kluzáky? Silou nebo lehce kloužou? Ať vím, jak to mám taky udělat. Díky

Taky se připojuji, stejný problém. Po nalisování, bez zásahu výstružníku vůle cca 0,20 mm. Řešení, nechal jsem si udělat podle kluzáků.

Já jsem to prvně studoval podle návodu, kde bylo psáno, že se to má volně pohybovat.. tak jsem to tak udělal.. Bylo to ale moc, takže při sednutí na stroj jsem byl už v polovině asi a časem se to ještě víc vychodilo, tak jsem je vyndal a dal nové.. Ty už jsem udělal na menší průměr ale časem se to vychodilo též.. Teď jsem koupil ty nové odsud a ty jsem nesoustružil vůbec a pohybovalo se to v nich hezky ale už to je zas v pr*eli.. Už nevím, co s tím.. PS: všechno jsem to soustružil by oko, prostě tak, že jsem to trochu obrousil a zkusil zasunout kluzák..

mám podobnej problém, mužu se zeptat na jakej průměr jste to vysoustružily ty pouzdra? já jsem naměřil 22mm tak jsem si půčil 22 výstružník ale kolo mi stejně plave jak maďar v kukuřici....dík

Dával jsem je tam +-18 cm odspoda.

jak vysoko si dal vrchní pouzdra?nemáš nástavce na pružinách aby si měl kluzáky více vysunuty?Podle mě ti kluzáky jak tam běhají vyhodijou to vrchni pouzdro navrch a pak kluzák běhá jen ve spodním a je tam vula

vycentruj ráfek a vyměn ložiska v předu.

newim

já mam doma tuhle http://kolecko10.rajce.idnes.cz/Snimek/#Snimek_235.jpg a druhou dělam takhle http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz/#Snimek_296.jpg , jsou to origo kombinace někdy po roce 70 nebo 71, do té doby se dělaly modro-šedé, případně červeno šedé s chromem na nádrži, osobně se mi nejvíc líbí asi kombinace co byla na prvních modelech, tzn modro-šedá s chromem na nádrži...

Jezdil sem v zimě normálně Ze začátku sem měl v zadu sjetou přední pneu, pak když bylo moc sněhu tak sem nazul zimní - v zadu normální nesjetá zamní pneu Doporučuju fichtla s plechama, ale ne moc zachovalejma ať Ti jich nemusí bejt kdyžtak moc líto Jezdil sem po sněhu normálně po městě, dokonce sem na sněhu i předjížděl.Jen je blbý když jedeš za sypačem, to pak nemusíš tejden solit jídlo Pokud nebudeš jezdit nějákejma polňačkama kde bude 10cm sněhu tak bez problému, jen bacha ať neboříš zahřátej válec moc do sněhu.Já v -10ti přijel do školy, dopoledne to tam stálo, smetl sem asi 7cm sněhu ze sedla a šel sem roztláčet. Asi zamrzal benzín ve volnoběžný trysce, na start chudší směs v -10 neni dobrá Pak než se ohřeje tak jezdí jak stříkačka, pustíš plyn a nejde tam benzín - jedeš zadarmo ale nemaže se Dolel sem asi na to, že sem jezdil bez filtru. Ta sůl se dostane všude, fichtl když oschl tak od ni byl bílej. Nevim jestli by filtr víc pomohl, ale výsledek - nejdřív to za studena dělalo takový rány, když sem rozebral motor tak sem přišel na to, že se ložisko pod klikou občas protočilo celý v karterech Pak praskly kroužky a dojezdil sem, jezdilo to ale už sem ho nechtěl tejrat. Teď mám motor už skoro hotovej, stačí sjet pro těsnění mezi kartery na který sem zapoměl když sem tady objednával, pak si pohrát s plechařinou a do měsíce bych snad mohl zas začít jezdit Já na tom jezdil jelikož sem prostě potřeboval, neměl sem ještě noty na auto a nechtěl sem celý dny smrdět doma když zrovna kámoši neměli čas, fichtl stejně potřeboval kompletní GO.Až to složim tak budu jezdit jen když bude pěkně. Btw, měl sem v plánu udělat pokus, že bych dal do řiditek 5W žárovky jako vyhřívání na ruce jestli by to pomohlo, neměl sem ale po ruce dost malý, co sem měl tak mi chyběl asi 1mm aby se tam vešli Jde na tom jezdit, já to za zimu ani jednou neměl na zemi a to sem jezdil dost, ale počítej s tím že se bude víc srát a nemluvim o tom, jaký je to v -10ti něco opravovat cestou ..Nevím jestli chceš jezdit pole nebo silnice, ale silnice jsou na motorce na sněhu hodně nebezpečný, aspoň tu reflexní vestu a nejlíp nejezdit...

tie lapky Klapka-Gilera/Piago-RMS su na to ked mate 4tvor kanalovi valec abi vam zmes paliva nevracalo do karburatora a ak chcete tie klapki dat na mustank tak tam musite spravit taki domcek na valci a najlepsie bi bolo mat potom karburator delertoorlo tak 19 - 21 difuzor

klapka překvapivě zaklapne směs proti jejímu vracení zpět do sání. technicky náročnější operace pro člověka znalého, zbytečná pak pro člověka neznalého její funkce.

tryska 72 nebude při strojích některých uživatelů vůbec poznat...... jak to ale tedy při špičkovém stavu motoru poznat? ladit a ladit a zkošet a zkoušet..... a výsledek? snad část nohy jednoho níže zmíněného hustoponíka.

a co sleduješ tim že jí tam dáš? megakrutopřísnej náskok 20 hustoponíků?

sry, ne patku ráfku, ale samozřejmě patku pláště

patku pláště potřeš mejdlovou vodou a patku ráfku musíš tlačit do toho prohloubení uprostřed ráfku, přezouvám si takhle auto, tak mi netvrď, že fichtla nedáš

finta na to je. a to taková že si musíš dát prostě pozor abys při demontáži, montáži, neměl duši pod montpákou.

Promiňte přepsal sem se... Jawa 21