Jj už jsem to vyřešil ale díky za rady nakonec jsem se podíval na kámošova mini bajka a udělal jsi plánek jak to asi má být potom nasadil na motor a zkusil to. Motor se roztočil tak jsem vzal stroboskop a už jenom upravil předstih na 1.9mm před Hú.

Hele v ruce jsem to měl,ale moc jsem si to neprohlížel,tak budu vařit z vody. Někde na rotoru bude magnetická kostička nebo dvě vedle sebe. Na statoru bude něco jako snímač někde uprostřed toho statoru. Tak dáš píst do HU,nasadíš rotor jak se ti to hodí (aretace?) a stator upevníš tak abys tu kostičku rotoru měl zhruba proti tomu indukčnímu snímači na statoru a v tuhle chvíli jseš na nule. Statorem pootočíš aspoň o centimetr proti chodu motoru (u pio je to doleva) a už tam máš předstih plácnu 1mm a to by mohlo aspoň zaštěkat ... kdybys odhadnul zhruba 20stupňů od oka,tak jsi někde okolo 1,6mm ...

Napsal jsem ti jak pro blbýho co kam zapojíš,poslal jsem ti odkaz jak na příručku,schéma ,dokonce jsem ti i doplnil informaci,že cívka se připojí tak,že se na její výstup zapojí kabel (ten má na konci konektor faston,na cívce je placka,to se musí strčit do sebe). Kam se kabel zapojí jsem ti popsal taky. Co na tom teda nechápeš? Přečet sis vůbec tu příručku a schémata? Podival ses na to zapojení v motorce vůbec? Co si dělal,jak si co zapojil? Přestaň zakládat furt dokola nový přízpěvky se stejnym dotazem,více už napsat ani nejde.

kolikrát to sem ještě nacpeš?? Už ti bylo odpovězeno x-krát, tak nebuď línej a snaž se!

Tady máš návod na výměnu ložisek v kolech http://www.jawa-50.cz/clanek/vymena-mazani-lozisek-naboje-kola.html

Vyndat segrovku a ohřát jako kartery, pak vypadnou a když ne tak jim trochu pomoct

Aspon ze tak ze nemusím prehazovat ložiska, kupovat gufera...

To je na jednu stranu pozitivní zpráva,žádnej velkej průšvih,ale musíš přez zimu holt přetěsnit.

Zdarec tak ted jsem sundal motor a zjistil jsem ze praskle to není , ale ten kdo dělal GO než jsem ji koupil, tak nedal papírové těsnění mezi kartery a dal jen černej silikon. Tím jak jsem to stáhl bez podložky tak se to rozevřelo a silikon povolil a netesni...

Tak já to nějak zapalacam a pres zimu udelam dik za rady

Tudíž to bude prasklé,drží to tam silou vůle a chce to vyvařit. Půlení se nevyhneš. I kdyby se ti to povedlo nějak zaflastrovat,tak jak se dá pio do pohybu,tak to vibrace a jiné rázy zas otevřou. Snad jedině to vylomit úplně a zkusit zalepit nějakym dvousložkovym lepidlem na hliník ,nějakym epoxidem či tekutym kovem? A nebo to dokonale odmastit a zkusit tam jako pojivo namatlat motorovej silikon. Já bych šel cestou výměny karteru či rovnou obou ... je to řešení na furt a ne na půl sezony či měsíc

Ano přestane ale jakmile dám třeba dve asi zase roztáhne to místo musím je totiž opatrně naťukat přes kladívko a tím se to zase roztáhne (oprava do češtiny)

Ano přstane ale jakmile dám třeba e asi zase roztáhne to místo musím je totiž opatrně naťukat pře kladívko a tím se to zase roztáhne

no a tím že se vrátí na své místo, olej přestane téct...

Ano vrati

když ho povolíš tak se držák vrátí na své místo...

No držák asi praklej není když ten šroub povolim přestane olej teci

je možné, že při dotahování toho šroubu ti praskl celý držák na motoru, stává se to ve chvíli když v té mezeře nemáš patrřičnou podložku (trojúhelník) za kterej se přichytává pružina

Ano je jeho ten šroub co drží stojan a kříž

není to ten šroub pod kterým je uchycen stojan?

tak jsem to prolil v tom místě benzínem, otřel a poté vzal černej silikon a naplnil jsem tím celou díru v držáku...Vzal jsem šroub odmastil a vložil a stáhnul...jen takoví malý problém jak jsem to stáhnul tak se objevilo trochu oleje nebude to mít vliv na ten silikon? Mimochodem převoďák jsem předtím vypustil

dal jsem tam podložku do té mezeri a ještě to nejlépe zelepit silikonem a nejlépe ho stříknou do držáku na karteru?

očistit technickým benzínem. zjistit kde to prolíná nebo přímo teče a případně zatěsnit nějakým silikonovým tmelem zespodu.

Ok dik všem jen sem slyšel že se má nastavit vzdálenost mezi cífkami coto je?

NevÝme!

Vezmeš kabel s fastonem a zastrčíš ho do placky na cívce. To je celý. Faston je ten konektror. Resp samice,cívka má samce....

ok už to mamm jinak vyřešený ale ok díky fakt díky jen jastli nevíš jak zapojit světelnou cífku? vym ze sem asi votravnej ale na internetu neni nikde návod sry a ještě stačí 1?

Ty si neskutečnej. Poslal jsem ti už odkaz na vše. Jestli neumíš číst tak mi to mrzí. Světelnou cívku přidělej a vytahni z ní kabel a ten připoj na potkávací vlákno. Bude to natvrdo svítit furt,protože zapojit přepínač na masce a na řidítkách bude zjevně nad tvý síly.... jinak zapojení přepínačů máš ve schematu . Ty čísla jsou všude zespoda vyražený ... jen spojuješ stejný čísla kabelem ... nic víc ... 55 je přívod z cívky,to se spíná na svorce 56 a z tý jde kabel do přepínače v řidítkách s vývody 56a - 56b na světla ... zadní světlo natahneš z malý cívky,kterou asi nemáš (v přepínači na masce svorka 58 - aby to nesvítilo tak se zkratuje) ... zadní světlo neřeš,klakson neřeš...

ještě k tomu guferu staré těsnění musí pryč gufero nalep na blok - 5mm

dej tam gofero 16-30-7 ale musíš odstranit tu pružinku a gufero nastrčit na blokasi5mm

to znám. Kamarádovi to teklo do boty asi 2000kilometrů jak jsme jeli na můj dlouhý výlet ......nám ale stačilo vyměnit to těsnění

Vedle řadícího automatu je ani ne milimetrová odvzdušňovací dirka z karteru (hledej) a ta je ucpaná. Propíchni ji. Pokud máš opravdu dobře utěsněnou nakopávačku,tak ten únik oleje ustane.

Ty napiš mě,proto jsem vložil emailovou adresu. Cestovní válec je osvědčená klasika bez velkých nároků na kvalitu motoru. Něco vymyslíme.

JamborD@seznam.cz Chtěl bych něco jako je od stejskyho cestovní ůprava. Měl bych možnost dát tam hikone a karbec z motorovky 19 mm. Chci něco aby to dobře jelo ale aby byla taky nějaká životnost

A třetí faktická - babeta má vnější průměr vložky 47mm a pio má díru do karterů 44mm. Takže nedáš. Takovejch lidí už mi posílalo na úpravu válec,kterej byl údajně slícovanej ... ani kulový,každej se snažil něco pilovat a všichni nesmyslně ... jeden měl dokonce tak "slicovanej" vejfuk,že to bylo propilovaný půl centimetru k hlavě někdo zas tak slícoval sací kanál až ho už nikdy žádnej píst nezavřel díra jak do pr...ele ale na opačnou stranu napiš mi mail,řeknu ti jak ten válec vylepšit a nebo ti to mužu udělat.

Já se ptal jen na válec. Je mi jasný že je potřeba aby byl dobrej spodek.

Jenom jestli by celej motor nepotřeboval "výbrus" ....

A kanály žít mám na pio samozdrejme slicovany. A jede to o něco líp jen by to chtělo novej vybrus

Já To všechno chápu a o těch určovací atd. Vím jen sem myslel že by to nějak šlo. A o té úpravě pio válce taky uvažuji mám doma asi 5 náhradních tak bych vyskousel nějakou úpravu sani a výfuku. Ale potreboval bych vědět co a jak. chtěl bych aby to jelo líp jak serie. Kdybych z oto dostál tak 4-5 k tak bych byl spokojen

Ten bych chtěl vidět. Na babetě 207 je hodně práce donutit babetu jezdit 60km/h s poupraveným válcem z b210 natožpak 70 km/h ... navíc ty motory babeta/pio jsou naprosto odlišný - délka ojnice,zdvih kliky jen 41mm (!) - u pio ti na zdvihu přebývá 3mm ne že by vše nešlo přizpůsobit,ale rozhodně ne stylem nasadim/jedu... je to tak pracný,že já bych se do toho nepustil... pokud bys chtěl,aby pio jel 70km/h tak stačí opravit sací kanál do zaoblenýho obdélníku a odbrousit tam všechny ty přečnívající nálitky... není potřeba zbytečně zvětšovat,jen to opravit ... to tě buď trkne a nebo ne ,do detailu to rozepisovat nebudu

Mám doma tuningovy válec z babety který jel na 207 přes 70km/h. A babetu už nemám a válec mě zbyl tak sem to chtěl napasovat na pionyra.

a co tím chceš dosáhnout ??? lepší výkon nebo zvuk......?????

Ale někde sem viděl ze to tam někdo měl daný.

Podložku (sakra velkou) a jsou tam sakra dál od sebe díry na svorníky,to především. V podstatě to tam vůbec nepasuje.

vic se me nevymacknes draku http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/hledat.html?hledat=volnob%C4%9B%C5%BEn%C3%A1+trys.pio

Zažil jdem to na 555 před 48 lety. Vyvařit.

myslím,že v tom jste sama...

Mam j-20 40 roku a před tím2 ale nesetkal jsem s tím dodnes.

Ano. Jak je zohybanej skroucenej stojan ohlej dopředu a s vůlí na čepu,tak když s tim hrubě jebneš na stojan tak to někdy i vyštípne jeden z držáků na kříž. Buď dávat na stojan opatrně a nebo opravit (narovnat a navařit) stojan...

to ne. jenom mi to urvalo to oko na karteru kde drží stojan. Tak jsem musel navařit hliníkem nové oko na karteru.

Zdravím.Náhodou jsem narazil na tuto zajímavou diskuzi.Měl bych zájem to celé vyzkoušet,a tak se chci jen zeptat,jak jste pokročili s přírubou na filtr.Ptám se proto abych nevymýšlel vymyšlené

Vsechny karbece nebyly pro me. Ale kazdopadne filtr... Pokud je to treba mustang, kde neni plech je skvele reseni takto. U origo sani fichtla je ten vrchni plech na pruzinkach. Potrebujeme 2. Jeden plech se provrta uprostred na prumer difuzoru plus ty dve diry jako na karbu. To cele stahneme zaroven s karburatorem ke kolinku. Pomuze nam ten o krouzek na karbu - tesneni. Pak uz vezmeme ty 2 pruziny druhej plech a filtr z fichtla a nasponujem na karbec. Melo by to byt pochopytelne. Jinak u zaplechovaneho fichtla jeste pracuju na prototypu. Kazdopadne si myslim ze tphle reseni ma pomerne dobrou moznost vyuziti. Diky jednoduchosti a cene. Pracuju na nejake jednoduche prirube pro original filtr.

Junko, jak máš vyřešen vzduchový filtr? Sice píšeš, že máš z křoviňáku, ale jak to řešíš u těch ostatních 5 karbeců? Za tu cenu by to snad i stálo za vyzkoušení.

http://aukro.cz/novy-karburator-do-kos-krovinorez-benzin-bc-nac-i5779458133.html ----- Primo toto jsem objednaval. Asi 5ks a vsechny funkcni. Nesporna vyhoda je ta ze lze ho pouzit v jakekoli poloze. To tesneni je smerem k sani. Na druhe strane je videt podtlakovej vyvod. Ten je u pincka myslim bud zacpanej nebo je zaroven take v kolinku. Presne ted nevim. Ja ho mam cupakem nahoru a krasne se na nej dostane i dirou v plecharine. Druha vyhoda. Cast ovladana lankem jde sundat i s soupatkem a cele otocit o 180stupnu. Paradni vec pokud potrebujeme nejak tahnout lanko. Ac to nevypada slabe hadicky staci krmit. Druha hadicka - vetsi hrdlo- je zpatecka. Je NUTNE mit vzduchovy filt jinak je to nenaladitelne. Proste potrebuje nejaky odpor. Karburator je velmi haklivej na spinu v benzinu. Bud perfektne vycistit nebo mit nadrz jinou. Ja mam treba tKe z krovinaku pod prsickama. Skvele se tam vejde. Bez problemu to ale tahalo pres celyho ficjtla az vrchem do nadrze... Chce si malinko vyhrat. Mohu zkjsit najit i to sani. Zatim takhle no...

Hele co jsem nekde zjistil tak se pouziva do 50cc. Jen o origo krovinaku je tam jeste natazena podtlakova hadicka/kanal. Myslim si ze to dodelat tak by to bylo lepsi. Lepsi plneni ? Spis si myslim ze by se zlepsila reakce na plyn jelikoz to je sama membrana. Popripade mohu postnout primo odkaz na kup. Ja to bral z aukra. Tam je to levnejsi. Pres nejakej i-les nebo co... Hned to najdu

Zajímavý, prcek holt jede. Teď chápu že to pasuje. Ona i dvacítka jede o mnoho líp s 15mm karbecem z j05,ovšem trochu ztrácí v maximu. Dík za info.

15mm

Takže průměr je?

Ja pisu takhle no.... Všelibice. Ten kdo jezdi tak vi co to je. Obec kde se porada obrovskej fichtlsraz. Psal jsem ze vice info rad dodam, kdyz bude zajem. Abych reagoval na to dellorto. Nevim jak to jede s nim ale urcite je rozdil minimalne v cene. Tenhle cinskej stoji kolem 250kc. Nemam spocitano kolik presne to bere. Staci mi ze at k fichtlu prijdu v horku nebo v mrazu treba po 14ti dnech a nacupuju, slapu tak jednou max 2x a motlr uz prede. Az budj mit pristup k PC rad to popripade rozvedu. Jinak kruh na ctverec... Karburator sedi na kolenu tak ze neni v celem obvodu ani jedna hrana. Tahne to v celem pasmu otacek a jednim pohybem sroubku lze z nizkootackoveho tahouna udelat vysokootackovou pilu.

Taky píšu z mobilu a tlačítka mam taky malý. Snažim se psát solidně a ne jako negramot. Mě to jde. Tlačítka je jen výmluva. Nevim co znamena slovo " vslibicich " .... tohle téma mi docela zajímalo,škoda že tu není kus smysluplný informace jakej to má třeba průměr,jak dopasovat (kruh na čtverec?) a jaká je ve výsledku změna? Když napasuju na opravenou serii dellorto 19 tak to pojede v celym rozsahu a bude to brát 2,5 litru ... což je u mě málo v porovnání s věčně brindajícím karburátorem z pio...

Uplne mam cas si to po sobe cist. Ta tlacitka na mobilu jsou mala za to ja nemuzu. Tak si to smazte . Na vslibicich si se mnou tu gramatiku muzete vyridit rucne ...

a co takhle si to po sobě přečíst jubko?

Blbost. Sani je 11 myslim 22 je moc

Myslim ze 22 ale ted si nejsem jistej

Kolik ma ten karbec difuzor?

Jo a jela mi na to paradne i Babettka 207. Samozrejme karburator sedel na kolinku jako prdel na nocniku

tak potom už jsem z toho blbec... ale stejně je zkusím, tyristor jsem zkoušel druhý z funkčního stroje a nepomohlo, taky jsem to na něj typoval... asi nepomůže zase nic než vytáhnout motor ven a udělat všechny operace a ono to mezi tím něco bude.....

Gufera bys poznal. To u zapalování by způsobovalo vylítávání do otáček a to pod spojkama jak odejde tak jde olej do spojek a neřadí,klouže rozběhovka a pak i rozšlapová...

taky jsem takhle jel a nejel,karbec 100 x udělaněj a nic a pak jsem dal nový tyristor a ejhle lítá dodnes

go motoru byla 1000 km zpět, a dávaná nová klika. Že by odešly? no je to možné, zkusím je vyměnit... jinak už nevím...

Zdar, pokud je vše jak má být, tak mě napadá, že se špatným startem může souviset třeba netěsnost gufeta na klice.

U panelky s FAB spínačkou se vyjmutím klíčku zablokuje přepínač. Takže nejen že nejde rozsvítit, ale i případně zhasnout...

Vyreseno spatna svicka

zkus směs nastavit jehlou a ne šroubem... jinak pokud to musí mít hodně směsi tak je možné že to někde saje faleš...

Ty seš fakt asi úplně blbej co ? http://www.sesa-moto.cz/minulost/ v levym sloupečku je typ motocyklu a v ostatních sloupečcích popis,historie,schéma,katalog dílů,dílenská příručka,manuál .... musí se na to kliknout aby se to otevřelo....

Pls nevim jastli toje uplně ta stránka mam jenom plánek dík všem

to ho máš fakt dlouho zasekaný ...za ty 3 dny by jsi to mel už 100x hotovo

Prosím mam.ho wakt za sekanej a mam 1 stránku a nevim jastli je to uplně vono pls

Nasrat na ruce a nepustit k vodě, lemro líná!

Prosím mam zasekanej com muže mi nikdo poslat odkaz prosím díky všem

Proč jste dneska všichni tak pohodlný a líný ?? Všechno až pod nos !! Utahovat šrouby budeš sám ??? Najeď si třeba na sesa-moto.cz a v sekci minulost najdeš jak schéma zapojení tak manuál (ten se musí přečíst) a možná je tam i katalog dílů či dílenská příručka. Ještě před několika lety to i největší tupec dle těchto publikací zvládnul a pochopil. Ovšem někdy je problém i to čtení,ale to snad dneska ve škole ještě učej ne? Psát rukou už neumíte,to je jasný,diakritiku opravuje každej slušnej textovej program,tak kdo by se tim zabejval ...

Tak mi pls 1 pošli

na netu jsou 3 (_!_) .... slovy "tři prdele" návodů jak na to..... a jako první si přečti něco o pravopise

Hm asi máte pravdu ale nemáte nikde nákej návod jak zapojit ty světla a vymněnit cifku prosím o pomoc

stará cívka tě na burze může vyjít na 20Kč? nebo 50Kč? ... baterka alespoň 11 Ah na cca 4-5 stovek? To to chceš furt dobíjet? za mě je to prostě blbost a původní světlo nesvítí vůbec špatně, když se co možná nejvíc eliminujou všechny přechodový odpory, není uplně hotovej rotor a hlavně je dobrá parabola, ta udělá hrozně moc! ... každopádně udělat to můžeš, tzn, 6V nebo 12V motobaterku, z jednoho jejího vývodu kabel na vypínač, z něj kabel na patici žárovky a odtud kabel zpět na baterku (druhej kontakt)

ok ale stejně bych chtěl světla abi svítili furt na plno ale to je jedno spíš mam starost mam 1 start cífku a myslim si že byto asi nevydržela fakt by nešlo přes baterii napájení jen na světla (stačilo by jen přední světlo). nechci kupovat novou cífku. díky za odpověd předem.

nevymejšlej kraviny a zprovozni světla podle schématu...

O dva výbrusy - to by musel být sakra šišatý válec. Viděl jsem to,přiznávam,ale je to specifický spíš pro starý tříkroužkový motory...

A dodaj ti k tomu i píst,čep,kroužky,protože válec muže být šišatý a tvúj koupený píst po správném výbrusu bude již malý

Odnes to do brusírny,oni ti to vybrousí,ty nepotřebuješ vědět žádný rozměry 38.47 a podobně,to maj pod palcem oni

http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/893639-50-special.html mohu potvrdit že jede slušně

http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/878229-50-23-mustang.html http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/882657-50-cross-special.html

tak to jsem tam nenašel..našel jsem jiný.ale díky

Na motoinzerci jsem viděl,že někdo prodává hotovou "seriovku" snad za 10 a pak je tam hotovej závodní speciál za 23.

http://www.mopedcup.cz/

Ovšem kategorie pro stadiony nemáme

Jasně, co myslíš, že jezdím já? Jezdí se buď na malých dromech mistrovství republiky a k tomu se jezdí ještě zvlášť přírodní okruhy.

Koukni - http://www.jawa50gp.wbs.cz