Jenco, zdalo sa mi, že som trochzu pomylil. Maš pravdu, a jasným príkladom toho je táto jawa 20 z roku 1972, ktorá je prechodný model http://www.jawa-50.cz/clanek/monografie-typ-20-pionyr-1972-zeleny.html a podla tejto jawy 20 by som to chcel spraviť. Aby sa to na nu podobalo, mi už chýba len dútnikový výfuk a zagulatená krytka reťaze, ale tú asi nebudem riešiť. Takže oprava: dorobím tam pár detailov, čiže dútnikový výfuk, nápisy jawa 20, možno prípadne v budúcnosti gulatý kryt reťaze a budem to vydávať za prechodný typ z roku 1972

Lenze od roku 1974 nemali zlate linky... Trubkove vidlice montovali od 1972

Jirka, dorazy som kúpil na stránke http://www.motoren.sk a tie typy 220 to neviem, ja mám v TP aj na štítku napísané, že jawa 50 typ 20, rok výroby mám 1976. Ale musím sa priznať, že som 3.majiteľ a pieoniera som normálne kúpil, nie zdedil, takže nemôžem vedieť všetko o jeho skutočnej histórii, možno že ten štítok a TP je aj z ineho fichtla, ale tak to hadam nie. Ale najlepšie bude dorobiť par detailov a tváriť sa, že je to prechodný typ z roku 1975 s tenkov kyvnou vidlicou a ditnikovym vyfukom a plechom s lištami a bude to tak najlepšie a aj sa mi to tak viac páči

moc pěkný jenom se chci zeptat kse si sehnat ty dorazi sedla a doplním že ta když tam je trubková kivka a plech bez lišt tak je to 220 a 221 ale je víc tipů

Paráda,hezký fotky,ještě krásnější pionýr

Moc hezkej pincek

Péro, som rád, že sa ti páči , mne tá renovácia trvala komplet asi rok a s tým lakovaním som zabil v podstate celé letné prázdniny. A čo sa týka tých penazí, musím priznať že do toho išli takmer celé úspory

super jen tiše závidím kéž bych si jednou našel čas chuť a peníze a něco takovýho podniknul

RoboSK Ďakujem, tá zadná kyvka je originál. Myslím, že už od roku 1975 až tuším do konca výroby sa dávali takéto a keďže moja je 1976 tak je v poriadku, že tam mám takýto typ. Takéto podrobnosti k histórii fichtlov nájdeš na http://www.jawa-50.cz

Ahoj! Mas velmi krasneho pioniera ... ALE ! neni nahodou ta zadna kyvka uz z 21 ??? 20 maly este lisovanie nie ?

Maskoz No vieš, musím sa priznať, že som rád, že tam môžem mať VAPE a nemusím sa srať s nastavovaním na tom obyčajnom zapalovaní, lebo ked som to skušal, nikdy mi to poriadne nešlo, a takto mam istotu, že to pôjde vždy JAWA_ceZetak, tuto chybu si priznávam, viem, že sa to malo riediť mimo pištole, ale pozorne som si prečítal návod k farbám, takže som vedel, ako sa má čo riediť v akom pomere. Musím ešte podotknúť, že na motorke chýbajú zlaté nápisy ,,Jawa 20,, ktoré už čoskoro plánujem a ešte jedna vec, som rád,, že si to ešte nikto nevšimol, ale mám tam iný výfuk, resp. Motorka je z roku 1976 a vtedy sa dávali tieto výfuky, ktorý tam teraz mám, ale dávali sa tam vtedy iné podsedadlové plechy, ktoré sa mi osobne ani až tak nepáčili, a nemali na sebe tie chrómové lišty. Lenže ja keď som motorku kúpil od predošlého majiteľa, už tam bol tento plech aj s lištami, ktorý sa dával na pioniery myslím iba do roku 1975 a dával sa aj v kombinácii s ,,dútnikovým,, výfukom. Mne sa tento plech páči viac, ale aby to nejako išlo do kopy, ten plech a výfuk, asi si budem musieť kúpiť nový výfuk ,,dútnik,, ktorý má mimochodom podla mna aj krajší zvuk a konic koncou nový, čistý výfuk bez preliačín sa zíde vždy a týmto sa problém vyrieši a budem sa tváriť, že je to rok 1975

skvelé palec hore chválim

docela pekna prace... ale neco podotknout musim.. za to ředění barvy v nádobce na pistoly bych ti nasekal na ruce .. barvu napřed namícháš a do pistole leješ už hotovou, připravenou ke stříkání

Ahoj paradni jawa, akorat me mrzi, ze jste vymenili origo zapalko za vape ale jinak krasa

krása máš to fakt pěkný a ty linky klobou dolů

Ahoj!Týýý vole, ale v dobrým, to je paráda!!!Adrese mě udělaly radost!Toš ať se Ti pořád tak daří!!!

Díky za podporu,něco bych ti mohl nabídnout. Ozvi se mi prosím na mail. Díky

Standa hrbek dělá peckovní válce, na přání no stress a se vším pomůže

NO je to peknej material- to teda jo- taky jsem tam mel neco podobnýho.

já to tam možná budu mít taky tak.Když jsem to kupoval prej to stalo 6-8 let a já jen dolívám ještě jsme to neměnil Motor je stejně před smrtí pak proběhne kompletní generálka celého fichtla....

mě z motoru vyteklo něco zelenýho krémovýho

hele ten tvůj je ještě OK já jednou opravoval motor a tam byl takovej olej že jsem ho musel ven škrabat šroubovákem

http://www.youtube.com/watch?v=eO6N2sK0FBQ

frikulín: jak to myslíš špatně vymezená? já měl totiž klasickej problém na rychlím 3Q - trojka- takže podbrus a taky jsem měřil axiální vůli výstupu a naměřil 0,5mm, takže jsem to vymezil na 0,2 ( ta je tam teď), a taky jsem ještě více zvětšil přítlak na spojce ( teď se mi už opravdu zdá, že neklouže) a co se nestalo, trojka zase drží jak za mlada ale dvojka vyskakuje :-/ jinak celá převodovka fungovala parádně, dva roky, ale teď jsem prostě zjistil že tam je poměrně málo oleje, tak jsem dolil po ten kontrolní šroub a začala blbnout trojka... Díky za radu

Prostě je ta převodovka blbě postavená. A jen tak mimochodem....je to nová převodovka jakože z dnešní doby a nebo nová převodovka jakože z dob kdy pionýr byl super žhravá novinka a každej uměl přemýšlet a opravil si ho sám a nebyli počítače a nemuseli se řešit na fichtlpokecu kraviny (tohle zrovna není kravina...narážím na jiný příspěvky) Osobně...dvojka vypadává když je převodovka špatně vymezená nebo má mají dvojková kolečka na drážkách velkou vůli (JE TO ROVNOBOKÉ DRÁŽKOVÁNÍ STŘEDĚNÉ NA STŘED-viděli jste někdo Mlčochovu převodovku 17/21?-neskutečný...) trojka je klasický problém velkého krouťáku do kolílů ale nechá se to řešit podbrusem ve většině případů. Co se týče řadícího automatu...to je pouze přesuvník. Ten s držením kvaltů nemá více méně nic společného...ano aretuje polohu ale nezachytává sílu vzniklouv převodovce. To musí dělat právě drážkování a to že tam působí čistě radiální síly tam kam mají....pokud si vědomě nevyvolám axiální sílu například podbrusem. Takže asi tak.

nevim dneska je raději koupím.

nemyslím dotažené šrouby... radící mechanizmus je přišroubován speciálníma šroubama s užší hlavou.. máš tam takové?

ano, motor jsem si kontroloval takové to věci jako dotažené šrouby atd...

nekdo kdo dela motory 25let prece neudela kus kteremu vypadavaji kvalty .. mas z vrchu jak je řadici automat prisrubovany ke kartrum spravne srouby?

to bych neřekl dělal mi to chlap který se o to zajímá už 25 let

tak mozna velka axialni vule na predloze

stromeček je v pohodě celá převodovka je nová.

Rozlož motor a zkontroluj řadící automat a zuby na stromečkách..

anebo oslabene perka v automatu

nejspíš bude očesaný stromeček a omačkané kameny na posuvných kolečkách....

tak jsem posouval jehlu at ji menim jak ji menim tak zmena je minimalni nejlepe to asi jede na nejchudci smes ale po chvilce to prestalo jet protoze to zacernalo celou svicku. na trysce je cislo 70. tak nevim

Možná to dělá ta tryska...podle mě je to uchlastaný...

Zatim díky za rady,jiskra vypadá silná. výfuk je čistý, palivo teče dobře. jehla je origo má čtyři zářezy , zkoušel jsem to popondat s nejspodnějšího vejš a jelo to hůř. když jsem snížil tu hladinu v plováku, motor jde do otáček ale zhoršilo se všechno ostatní. tzn, nejde to naslapnout jen roztlacit, pri roztlaceni se tomu taky moc nechce jako by to bylo ulity. volnoběh nedrží (před upravou hladinz chytnul nadrc a volnobeh držel) dneska jsem to byl projet pod plnzm plynema svicka uz ma cihlovou barvu. rnTo telda: hladinu je o dost vyš než vršek plováku, ale tvuj popij je pro nobější typy jako jawa 20,21 atd myslim ze pro 555ku to tak neplatí. vrátim hladinu zpet a pokusim si jeste hrát s tou jehlou.

když to s tím karbcem chodilo z výroby tak musí i ted třeba tam nějakej tuner dal jen menší trisku,nebo jinou jehlu

čau no pokud ti dává pěknou pravidelnou jiskru a nechyta tak je něco s karbcem nejřív dej jehlu do prostřed druhý zářez pak jeste mrkni na plovakovku, když ponoříš plovak měla by s ním hladina lícovat (stejně vysoko) taky mrkni jestli není ucpana nádrž a dobře tam teče , vyčisti a omrkni trysky , ještě mužes mrknout na sání a ještě jestli to nepřisává falešný vzduch třeba vinou zničeného těsnění , taky není na škodu vyčistit výfuk od karbonu taky to nějaký výkon veme

Na plovák nesahat. Spíš dej níž jehlu nebo dej jinou hlavní trysku, ta stará je třeba nějaká zvětšená...

jo hřebík je měkej ale musel jsem narychlo někam jet hned druhej den jsem to vyměnil

hřebík je kravina- měkkej matrošm když už, tak 5mm vrták uřezat... ale není lepší si ji koupit?

musíš to skusit já jí jednou udělal z hřebíku

Tak za prvé, tyčka spojky "ta malá" má být uvnitř motoru opřená o přítlačný talíř spojky pak má být kulička a pak dlouhá tyčka. Za druhé...máš doma aspoň posuvku? Si to změř ne? A za třetí dojdi do první mototechny a kup si ji nebo o ni někoho požádej v okolí kdo ji má nebo něco ale neřeš to sakra tady. TAKOVOU KRAVINU!!!

sksu sundat filtr a a karbec dej třeba ruku nebo něco aby si zamezil přístup vzduchu jestli ti to bude běžet i s tim tak ti to saje faleš jestli to chcípne tak to bude něčim jinym

Dobře díky. Zkusím to co jste mi poradili a dám vědět. Díky Strela

Lanko - uplně ho vyndej a uvidíš , falešnej vzduch - podívej se zda je vše dotaženo a utěsněno, popř. přikryj sání dlaní, motor by měl zdechnout pokud je těsnění v pořádku .. ještě mě napadá chudá směs, zkontroluj jehlu, na zajížďění 3. zářez .. taky se podiv jestli se ti nešprajcuje šoupátko a jestli chodí volně a štelovací šroubek vyšroubuj na max ..

co třeba nízká hladinka ?

Skřípnout se může, pokud je zavřenej karburátor tak je to ale jedno ne? Za sebe řikam falešnej vzduch...

no dobře ale jk mu jde lanko přes ty "prsa" jestli se mu to tm nekde neskriplo

Píše že karburátor je uplně zavřený...

nebo nemas nekde zasprcle lanko od plynu ?

Stejně to vypadá na falešný vzduch...

Kdo má prostě čas dělat nicneříkající videa. Nechápu

http://www.youtube.com/user/FichtlVlog

Jestli teda nutně potřebuješ tu STK, tak bych tam dojel na jeden kroužek, udělal STK a přes zimu udělat výbrus...

normálně starej opiluj vyvrtej o 0?2 mm meší dírku jinde kde to nepude do kamalu a bude tu těsnit ustřihni kus drátu nalepni to tam opiluj at tam jde kroužek a je to

No ať to nenatahuju!Já bych ten púvodní zámek odvrtal až durch přes píst!Potom mosaznej drát bych zbrúsit do táhlýho kužela a vrazil ho fest do tý dírky.Uvnitř pístu bych ho ohl a zkrátil.Zvenku samo že taky zkrátit a opatrně snížit na potřebnú hlúbku!Nebo dyby to vyšlo mimo kanále, tak enom provrtat píst na jiným místě!A je to!Taky se daly sehnad krúžky do čtyřtaktu a potom ten kolík byl jenom púlkú v drážce a krúžek celú výškú se opíral o kolík.Ale v tvým případě bych tam ten krúžek nedával a nechal to bez něho.Předpokládám, že tam aspoň jeden krúžek ostane!!!Toš tak!

to je samozdřejmý, nechci to dávat na výbrus, potřebuju aby to jenom prošlo STK.. proto nechci dělat výbrus nebo schánět jinej píst.. kterej bych stejně nesehnal..

Hele jestli je to takhle opotřebovaný, tak jednoznačně výbrus...

bude to asi tím, že motorka má najeto 60.000km na druhej výbrus.. tak jak se to tedá dá opravit ? dát tam zámek z jinýho pístu ?

Ahoj kolecko!Uš si nespomenu esli se mě to stalo.Asi jo.Možná dyž je krúžek moc tenkej toš to ohobluje.Šak časem natrefíš!My sme si dělávali písty ze surovýcha tam sme si museli udělat aj zámky!Toš tak.

Jenom pro zajímavost. Jak se takhle ohobluje ten zámek? Za celou dobu co dělam mašiny se mi to nestalo.

Ahoj Filipe_KH!Kolecko má pravdu.A opravit to ide!Ale ešče počkám, protože moje zpúsoby sú zastaralý!Dyž se nigdo neozve, toš Ti potom poradím jak sme to dělávali indá!Toš tak!

Zalisované...

TP na Babettu v ČR ani SR nie je treba...

Aha, nevedel som. Na jar to dám poistiť, vďaka.

to myslel inak, on mal na mysli povinné zmluvné poistenie,

A kde sa dá kúpiť tá zelená karta?

zaevidovanie babiet odlozili o 10 rokov

Ne jen zelenou kartu

Čau pokud ti to dělá to samí jak na videu tak jsou mastný pakny ... chce to rozdělat a vyčistit hlavně odmastit ... babety jsou celkouvě na ty pakny nachylný

Vložky vypal, obal vyškrábej drátem...

Dneska jsem řešil ten samej problém a bylo ti svíčkou...Místo N15C jsem tam dal N17Y a jela jak drak..

nebo třeba jen svíčka

To bude předstih Zkontroluj předstih

Vyčisti karbec.

Dá se udělat leccos. Rozumný kompromis mezi výkonem a životností také. Když se 60ccm udělá rozumně,tak muže fakt lítat a životnost motoru se změní minimálně. Ozvi se mi na mail,už jsem těchto válců/sad dělal dva tucty,třeba se na něčem domluvíme. Dík S.

tom25: proč zrovna polosyntetiku? .... moje číza najezdila na M2T 50tis km a ještě neni ani výbrus dělaný... dekarbonovat ještě nebylo potřeba.. otevřel sem výfuk a byl čistý

Když dáš na fekála 60 ccm nebo co to chceš tak tomu moc nezvýšíš živontost.Nejlepší je podle mě udělat Go motoru,udělat výbrus a zrepasovat kliku s ojnicí CKR a mazat polosyntetickým olejem,a další věci to je jasný ložiska gufera spojka.A ten motor by ty třeba najezdil 30 000 i víc

60ccm určitě myslíš ty sady z Aukra apod. je to polák, objem 55ccm, NEBRAT. Sportovní filtr k ničemu, NEBRAT. Laděný výfuk, dost pochybuju, že to dokážeš odladit, aby ses dostal aspoň na výkon originálního výfuku, 72 tryska, jak víš, že zrovna ta bude ta pravá?

v tom případě bych zvětšoval jen objem

obojí vím ,že to jde špatně dohromady ale alespon polovicni zivotnost jako u serie aspon aby to zvladlo najezdit 10 000km

S největšim výkonem nebo s nejvyšší životností?

ee máš čistý výfuk?

Babety jsou hodně nachylný na správně seštelovaný karburátor .... být tebou tak bych jsi stim vyhrál

Musí to na tebe odhlásit v německu a dát ti TP s napsanou odhláškou...

Ještě bych se chtěl zeptat,jedná se prodej od soukromého prodejce,má nějak odhlašovat papíry u něj v Německu?Nebo mi to má nechat tak jak to je i se značkama?Díky

Díky,no rarita to není jedná se o starší pětkové Báwo,s touto cifrou jsem tak nějak počítal,povezeme ho se strejdou na vleku,je to cca 400km...

asi tak... + ještě dovoz taky nebude zadarmo.. co je to a auto? to musí bejt nějaká rarita co ?

Přihlášení tě vyjde na cca 7000kč, vyplatí se to u takhle starýho auta?

chlapy, nevíte kde sehnat tu kónusovou matku ? mě jedna chybí a jsem bezradnej :-/ rozebral jsem doma všechny ukrajiny a ani na jedné to není :-/

Opět oprava přes internet...to je tak jednoduchej systém že se na to snad ani kamarád nemusí ptát ne???

JO presne tak- ale to jen v pripade, ze to nemas zarezly- v otm pripade doporucuju ten sroub ze zhora oddelat, - necim vybouchnout ten kuzelek zespod riditek, vytahnout riditka, vse odrbat vycistit, namastit a hlavne spravne slozit- to znamena vycnelek na tom kuzelu zasadit do vyrezu na riditkach a pak dotahnout a musi to drzet jak bejk

jako že se otoci jn riditka a vidle zustane v puv. stavu? pokud to tk myslis tk musis dotahnout tn sroub co je na krku rizeni a pk by to melo jit, samozrejme musis mit uvnitr krku tu matku

Ok díky moc.

na burzach neco podobneho maji- třeba Chotusice... neni to uplne origo, ale napasujes je tam v poho a svou funkci plní - ale maji to třeba nekde u stánku s gum. dílama a vsim moznym a musis se tam v tom pohrabat

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/doraz_vika.html

jo vím co myslíš, jak je to na tom plechu přidělané a na tom sedí nádrž co ? Ty to asi nikde neseženeš.Když to tam není tak to ale ničemu nevadí...

Ještě jsem zapomněl jedná se o jawu 21

Aha... Ale tak to asi podle toho kde Já s tim zatim probllém neměl. A popřípadě, místo tý kartičky poslouží i kupní smlouva... stačí třeba od táty na tebe jenom že si to neukradl...

třeba u mě na jesenicku chcou tu kartičku vidět mam ještě puvodní a je tam napsany max konstrukčni rychlost 40km/h a mam ji i pojištěnou takže si myslim že tu kartičku to chce mít je to jistějši

Jasan

Dobře díky moc.

*kartička

Ta průkazka neni potřeba...

Druhá možnost je že si koupíš kartičku a vyplníš ji, na záladě toho uděláš pojištění http://www.motokramek.cz/prukazka-babetta-207/

Cus.Jo má. Dokonce ani nemá TP. Stačí když máš na ní v pohodě štítek a pojistíš to -> zelená karta. Pak už jenom drandit žádná STK neni ani žžádný přihlašování... jenom pojiska staci

K upraveným válcům do třídy Klasik mám vyvinutý výfuk rezonanční upravený z mustanga - výfuk se úplně vydlabe a vrazí se do něj vložka s kuželem a trubičkou. Rozměry si musíš ozkoušet,nevím jaký máš válec.