TOP určuje směr montáže - nahoru. Většinou tam bývá i šipka

Top - vršek, bottom - spodek.

Díky moc..

Zdary výbrusy i repase klikovek dělá pan Pavel Herda ze Strakonic 605140726 zkus mu zavolat...

Zbytečný. Origo výfuk v čistym a komoletnim stavu je na seriovku dobrej a dokonce lepší jak tyhle "laďáky" .... Určitě by šel vyvinout rezonanční výfuk na seriovku,ale to by obnášelo dost práce a taky peněz a chtělo by to změřit na brzdě aby byl jasnej ortel lepší/horší oproti origo výfuku a co vím,tak se tím zatím nikdo nezabýval. V 80.letech zkoušeli Goldensporta s dobovým "laďákem" a ortel bylo konstatování,že je to horší jak serie..... Tak asi tak ....ale nikdo ti nebrání v tom,abys takový výfuk zkonstruoval,odladil a případně odbrzdil a dal třeba návod na web http://www.jawa-50.cz

na originál neprosto bezvýznamný a zbytečný

Vyser se na to. Radši si udelej vybrus pořadne ho zajed, serid to jak nejlip to pujde, vycisti vyfuk origo a žadnej novej vyfuk nepotrebujes

díky

s tou závitovkou možná kecam, byla to asi M8 max M10 šak vyzkůšaj...

"vylisoval" jsem ten čep pomocí závitovky, trubičky a poklepem kladivem.... tzn. závitovka tušim M12, pořádně natáhnout a poklepat... jinak lis by byl samo lepší....

co jsem se dozvěděl, tak jen dvě možnosti (možná 3) 1) vytlačit pomocí lisu (na to navazuje dvojka: vytlouci ven kladivem), nebo 3) flexa...

Počet kanálů je nicneříkající parametr...

já mam 3k válec

no prece podle rozsahu úprav válce

Přidat přepážku do středového dílu a předělat středový díl a pak zatěsnit jak středový díl tak koncovku azbestovou šňůrou. Máš to tak? Řešení č.2-vyhrabat výfuk,vevařit kužel s výletovkou o vnitřnim průměru 18mm a po celé délce ji naděrovat a obalit výfukovou vatou. Nakonci zavařit pukličku z které bude čumět malinkej kousek tý 18mm trubičky....mělo by to bejt tišší,ale ve vysokých otáčkách to bude pištět...vedlejšim efektem bude trochu jinej průběh motoru a pravděpodobně malý nárůst výkonu od otáček maximálního krouťáku...

no osobně se mi zdá ze doutník má otravnější zvuk kdyz už jsme u toho víc to jako tak prdí, ale mam ho rači, mě se víc líbí

Ale mě nejde o výkon. Toho mám až až! Jde mi o ten kravál. Je to mustang... A prostě se mi zdá že je to strasně uřvaný. Výjkon neresim. Jede to nehorazně skvěle...

potom nevim, co by si s tim chtěl vymejšlet... mužeš si udělat tlumič typu koncovek laďáků, ale rozhodíš tim výkon... hodně udělá pořádná helma!!

jo doutník bude mít trochu jiný zvuk né asi tak sěží jak dkyž se jezdí stím mustangovím.Ale moc to neporadím já na 05tce měl ten mustangovej a na jawě 21 rv 67 kde má být doutník mám taky mustangovej nechápu proč to lidi rvaly všude... výkon se podle mě nezmění asi jen trochu ten zvuk no.

Jestli máš seřízlej výfuk tak ten bude řvát furt, na fichla bych to nikdy nedal Sežeň si doutníká, má trošku hlubší a utlumenější zvuk..

Mrkni, jestli nekdo nevrtal ve vyfuku nebo v nejhorsim sezen vyfuk-doutnik.

No takže.... Airbox je uplně origo. Všechno. Celý je to bez uprav, Airbox je OK, hadice je origo . Klika je v nejlepšich letech... Tesnění mezi výfukem a válcem nepropustí ani atom Koleno a výfuk jsou svařené a střve ve výfuku jsou přesně jako original. Neni možnost kde by to mohlo foukat. Ale furt se mi zdá že když jedu nějakou tu hodinku, tak už mě to začíná srát ten zvuk :/ Já nevim je to takový moc uřvaný furt... Jasný tak zazraky po nem nemuzu chtit Ale něco kdyby slo...

No ja scem robit 50cc choppera a chcel by som aby to malo aspon trosku hlbsi hlas Lebo rin-titi-tin je na prd

ja mam origo vyfuk ten seřiznutej, zadny zvetseny diry atd, mam poradne utesnenej spoj mezi kolenem a vyfukem a přijde mi že je tižší než simson.Dost kravalu taky děla airbox,když neni jako v originale(trubka,vypadany gumovy dorazi,nedotěsněny vičko...

robo: z motoru který nemá obsah chopper zvuk nikdy nebude..... jubko pokud nemas diravy vyfuk a nebo ti to nekde nefouka ven tak pio vubec nema otravny zvuk

A jaky vyfuk by bol dobry aby mal fichl taky trosku "choppr" zvuk

To ne, jen že jsem to někde zaslechl... A co ta vata co se dává do těch dvoukomoráču atd... Nebo jiný nápad ? Jak to jede s výfukem ze simsona?

no já měl drátěnky v jednom výfuku a řvalo to ještě víc

ty dratenky, nerve to s nima prave ze jeste vic?

Já to opískuju, pak kit, několik vrstev plniče, a pak vrchní barva ve dvou až třech vrstvách...

ok a jake si pouzival barvy? a co kvalita barvy jeste drzi ?

Ja to bral pekně ručo Koupil sem "odstraňovač starých nátěrů" , natřel, musel sem 2krát přibližně, seškrabal špachtlí barvu a pak vzal smirgl a brousil a brousil... Potom sem, tam kde to bylo potreba, zakytoval. Po zaschnutí znova brousil do dokonalosti!! No pak sem to stříkal plničem, a jelikož to bylo ok tak sem na to napral rovnou barvu. Delam sem to kompresorem.. Taknak

mělo by to být jen z trochu odlišného materiálu.. ale nevidím v tom až tak velký rozdíl

zdarec,rozdíl pouze to Y.(profy)

Na č. motoru už se nebere ohled. už delší dobu se na STK o něj nezajimaj.

Jooo tak nedá..

Jeden perfektní originál a funkční na pětistovku mám. Kdybys chtěl, ozvi se s cenovou nabídkou.

To je v pohodě..

draku sorac ale nemam sanci,,

kvuli zadnimu kanalu sani do kliky pres klapku,motor neni urcen na motorku

technicky sem to nezkoušel ale východní němci často používali zalití vlošky společne s al valcem má to lepší odvod tepla ... proč to potřebuješ rozdělat?

mám ten válec na likvidaci protože je vložka v prdeli a ani palicí jsem to nemohl dostat ven

musí jít ven, na 251 se dávali vložky z trabanta, takže vznikali 301 MZ ETZ...

mám doma válec na mz 250 a v tom je vložka zalitá pokud dobře vidím

Podle mě je to pořád stejný. Označit vzájemnou polohu,přípravek na vylisování,ohřát až se bude vložka ve válci točit rukou a vytlačit přípravkem. PS..Co chceš vyvádět MZ-etě? To se ti zdá že to málo jede?

díky SESO

odola extreni zatezi jak na otacky tak na teplotu, pac nema svetelnou civku a haze jednu jiskru za otacku,,coz se tolik neporehriva. Da se vitoct o dva ticise otacek vice, ma ostrejsi krivku ale neda se menit

Skus toto: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/kryt_sani_dell_orto.html Malo by to pasovať ale nemám to overené.

regulátor použít můžeš, ale z dynama nesmíš odebírat víc, než je jeho výkon... a pozor na ukostření +-

nemáš možnost prohodit indučku a tiristor z funkční ? se mi zasá že jak se to ohřeje stoupne někde přechodák a exne elektrika jinak dojeká ti benzín? třičvrtě male flašky od m 2 t za 30 sekund?pokud mín sežere to banzín z karbece a hdice a nestíhá ti dotect aby se to utáhlo

zdar zkus si pohrát s karbecem+mrkni na elektriku jestli ti to nekde nedrbe mne se to taky stavalo..., a po seštelováni karbecu jede nadherně

bože!! vy furt budete vymejšlet hovadiny , jak s tim vyjebat nějakejma podělanejma silikonama u kterejch vám napíšou kdejakej blábol jen abyste si ho koupily... každej tady furt obhajuje něco jinýho, místo nejjednoduššího řešení dát tam normálně papírový těsnění, který si vystřihnete třeba z kancelářskejch složek z tvrdýho papíru, když nemáte pár drobnejch na originál. přitom je to tak krásná práce - nezasereš s tim až za ušima, máš motor čistej, no prostě paráda... a funkčně je to nemlich to samý, pokud ovšem nemáte ty motory zprcaný pajsrama, sekerama a podobnejma prasárnama.

Tak jsem hledal ve skříní,kde mám aspoň 30 silikonových tmel a našel jsem i silikony přímo na motory http://www.lucebni.cz/Produkty/Lukopren%20S%209780

je to na způsob sádry

Určite nie, lebo kamnárský tmel stvrdne na kameň a na motore by ti vplyvom vibrácií popraskal.

viděl jsem týpka co dával celej motor na barvu

to je vůl

že to někdo ještě nezkusil dát na pěnu

Ne, to fungovat nebude.

Tady máte odkaz na tmel: http://garancia.ibyznys.cz/x551-w001/kamnarsky-tmel-distyk

některý kamnářský tmeli se vytvrdí až při x stupňů °

a kde vlastně má bejt na motorech ten tmel aplikovanej??

jestli je to silikonový tmel tak se akorát koukni jestli je odolný proti ropným produktům a jinak bych neviděl problém

Takhle, já jsem koupil silikon na motor (červený) a na obalu je napsáno že se používá na kamna, komíny, kotle, motory a vše od -60 do 700 stupňů. Mám ho tam od léta a je stále pružný

Děláš si srandu? pokud vím tak kanařský tmel když uschne je tvrdý a drolí se takže určitě ne lepí se s ním kachličky

pokut nemáš svářečku co tak dost blbě jabych začal ladit delku toho válce na konci ale to chce zdatneho svářeče svářečku a kousky vlny co se dávaj do laděných výfuku... jinak jedinej spusob jak zjistit přínost je poctivá jízdní skouška.....a pokut to pojede mín vše převařit jak to bylo.. pokut si najdeš dobový test mustanga ze světa motoru tak tam je zajímavá poznámka že po montáži tehdejšího doma vyráběneho sportovního výfuku jim klesl výkon ze 4koní na 3 u noveho stroje......to je vysledek co hovoří z vše....a pokut nemáš zasadně postavený motor krom ječiveho zvuku asi ničeho nedosáhneš.... osobně se mi osvědčila jednoduší upava seriovky prodloužení kolena výfuku kvuli dosažení větší rychlosti plynu .. a provrtaní spojených plechovek 6 dirkou a 8 v te od konce to kvuli nachylnosti na zanášení v níských otáčkách to funguježe se směs neobohacuje a při přidání plynu funguje puvodní fabrická uvaha... tot asi vše co s k tomu dá říct o vesnici dál má kluk 21 upravenou uřezané plechy a ladáček tak jak byl nejika neupraven ale má přidane žebra na válec a hlavu kvuli hlazení a to mo umožnuje fichla víc drtit aniš by to přehřál a vadlo to ....to se mi jako uvaha líbí sportovní upravy sou téma na dlouho ale snad sem tě inspiroval kudy jít....ladák dát mužeš ale asi to bude ít opravdu jen estetickej dojem a možnost to víc klopit do zatáčky

Celej ho rozřežeš,vyrabuješ z něj přepážku,dáš jinej středovej díl,jinej zadní díl,jinou výletovou trubičku a jinej tlumič a je to... Asi stejný jako když ho nekoupíš a uděláš si sám výfuk z 0,8mm plechu... Líp se předělává Hikone,,,

prosim tě stando a jak se ládí tentp výfuk?

Na výkonu nepřidá,musel by se předělat. K tomu potřebuješ flexu a svářečku. Pokud nevíš co a jak tak ti lépe poslouží výfuk z mustanga. Seřízený stroj s ním má +/- 3,5koně.

Nechces abi sme to vsetci zdilali na facebooku????tvl takove video sem jeste nevidel,ses borec nad vsech borcu,a kvalita videa ani nemluvim ty musis mnet nejaku univerzalnu kameru ale za 100 000 Kč.

nelíbí ... podobnejch bezpředmětnejch videí o ničem je na netu milion a nikoho to nezajímá... skoro nemá cenu, zasírat tim pokec...