bylo to tím ojničním pouzdrem, ale píst a kroužky jsou taky zralé na výměnu

teško soudit jakou vuli měli kroužky v zámcích? a na ojnici jsi nějakou vuli nahmatal:?

Čau, to vypadá na vyběhané ojniční pouzdro...

Rychlou

Já mám tak čas na nějaký hledání...

http://www.fichtlkramek.cz/pokec2/klika-pist-vybrus-kompres/id249515.html?odpovedet=1 hledej brouku

diky chlapi..

Jo jo pejsek taky pravda na to jsem málem zapoměl .. mě třeba buzeroval za to že nemám dostatečně utěsněný spoj mezi kolenem a tlumičem

také vůle v předních vidlích, stupačky a žádný velký úník oleje D

Zdarec tak určitě budou kontrolovat už jako takový celkový stav vozidla musí ti to brzdit a svítít Musí sedět rozměry pneumatik a taky je nesmíš mít moc sjeté Můžou kontrolovat i povinnou výbavu tj: lékárnička a reflexní vesta, žárovky už nejsou povinné ale je lepší je u sebe mít a nějaké nářadí

nejsem si jistý ptž tu motorku má kamarád a par let co sem to videl tomu je ale nemá to 12 voltovou zap soustavu? tak bych skusil klidně i z osobáku 120 šade by fungovala ale je šíleně velká tak třeba volha či polák idealně trabant či vartas ale aby na nich bylo naraženo 12 volt.... jinak pokut myslíš tu v zapalování nechal bych jí převinout....

ano samohřejmně muže ale podle tvých dotazu tě trápín vyčovtaný motor anebo spíš bych to viděl na falešnej vzduch .... maš to prostě cele rozhozené... za mě vše vyčistit seřídit volnobě na teplem motoru .. a pak podle jízdy seřídit předstih ... udělej si risku na zapalování a kartru a skoušel s tim někam pohnout a nastavit to tak aby měl motor nej výkon)

novy soupatko jak ho rychle poustite tak se tak udela dila od tpho sroubku a muses utahovat jak chveas a stejne ti to nepomuze

zajdi k sexuologovi.jestli to máš ještě jen na čůrání musíš ještě počkat

Musíš to poladit tim šroubkem co je mezy tryskama

zjisti si jakej je tam závit M4,M5,M6? a kup normálně trysku na Dell orto a nebo na Mikuni....dělaj se ve všech závitech

to nedokazu

super, moc diky za komenty ! hned vyzkoušim to s tim hřebíkem, takto by me to nenapadlo, diky

Pokud je ten karberc skutečne z musoše tak je tam plováková jehla (stejně jako u 05) docela důležitá může se ti při jízde otočit plovák a pak se ti to přechlastá a končíšrnJinak když tam je šroub a není jehla tak můžeš vyvrtat maličkou dírku do šroubu (neprovrtat) uštípnout nožičku třeba z hřebíku a natlouct to do tý dirky v šroubu rnPokud teda neděláš objednávku

budto je jedna možnost a to ta že máš karbec z mustanga a nemáš tam jehlu -špatný a nebo máš karbec z 05 kde byla jehla napevno v plováku

Dokud nebude bouračka tak je to jedno, ale ikdyby tě někdo naboural a tys za to nemoh okamžitě neseš vinu

Jezdi, u nás v ZL kraji to všude tolerujo je to moje vlastní zkušenost a kdyby něco uděláš blbýho že simson je 50tka a oni tě pustí dál ale povětšinou řeknou že to stejně jede jen 50 nebo 55 že to není nějak moc rychlé

Je to pravda no,dělej jak myslíš ale já jsem s timhle řidičakem jezdil na fichtlu 2 roky a až potom jsem to rozšířil do 25kw,musim se přiznat že chvili jsem s tim jezdil i na ČZ 175)Hold razim heslo,papíry nejezděj,ale neber si ze mě příklad!

K tomu asi fakt neni co dodat Ono je občas dobrý si zjistit na co si vlastně děláš řidičák. Holt si počkáš na A1...

Jawasaki.rider ® jo v tom máš pravdu ale někoho srazíš nebo nabouráš a seš v takzvané prd*li

normálně jezdi policajtom jde jen o to že je to 50ccm pokud nenarazíš na nějakého důležitého blba tak uplně vpoho

Kup bábu . Možná že kdyby jsi jezdil s fichtlem takhle na prasáka tak by ti to policajti prominuli (jezdí takhle pár lidí) ale s símákem asi ne (NENÍ TO RADA ! ta je na začátku )

achjo

seš v prdeli rok čekat

to jsou vš e příplatkové díly par jich měl 5 stupnovou převodovku z výroby ale to asi v pěknym stavu neseženeš... další vrcholem byla přestavba na motor 70ccm... potom simač zdatně uháněl i 100km v hodině.... neřeším cenu protože by to vyšlo asi kolem 7 tisíc za díly... jsou i lacinější varianty válec pouze 60ccm ktery jde namontovat za original na 70 se musí přefrezovat kartery... a převodovka ponechat jen 4 kvalta....pozor byli verze jen se 3 ryschlostmy....prostě ten simson je vi v tuningu takovej do dnešní doby...pionír je láska....

Zrovna dneska jsem jel na jednom SR50 jako spolujezdec,víc jak samotný výkon,prostě ta motorka je živější se mi strašně libí ta pohodlnost s jakou přejíždí nerovnosti,ty tlumiče a odpružení je prostě paráda je to jak na gauči.Eletrika je strašná,to kdyby se na ní něco vysralo tak simsna radči hodim ze skály a du pro jinýho,ale jinak na denní ježdění fakt parádní stroj.A jak se označuje ten s 5-ti kvaltem a 70kou válcem?

1-bzz,2-bzz,3-bzz,4-bzz.roztočený fichtl v nervu to jsou ty pravé syrové točky.

Odpověď na otázku co je rychlejší ? Z kopce a po rovině určitě Mustang...když je pio v dobrym stavu a má převod 13/55 tak simsonu o chlup ujede.... každopádně po technický a komfortní stránce je lepší Simson,to je jasný,je mladší o 20 let....

To je blbost,jestli se chces kazdej den nekam dopravit(prace,skola)jednoznacne je lespi simson,uz jen kvuli tomu,ze to tak nerve...Ač jsem zarytej jawista,tak simson je lepší jak pincek.Mam pionyra na vylety a víkendové jízdy a simsona jako delnika do prace a skoly...

kup mustanga je jednodušší na opravy protože simson má šílenou elektriku a fichtl je lepší má apon nějakej zvuk u Simsona seš rád že slyším motor když stojí

Simson! mám simsona aji fichtla ale simson je prostě novější hezčí a prostě to jede lépe a je tam menší spotřeba ty 4 kvalty jsou super na fichtlu jedu na 2-ku má co dělat a na simsonu se 4-ka drží ale zase je to podle toho na jakeho simsona narazíš

vždyt simson je o 20 let novější.... tak co asi bude lepší? kor se 70 válcem a 5 kvaltem..... první ekonomicke verze simsona s 3 kvaltem by srovnání snesly ale pak už jen jawka dostová na frak ....

Já jsem jezdil s kámošem na jeho simsonu 80 ve dvou z mirneho kopce, s jedním to jede celkem hezky ale i ve 2 to taha na zadní, žádný simson z okolí nejede tak dobře jako tento, můj fichtl je proti tomu fakt slabota, ale zase mě ten simson tolik nebaví, je to takové "suché" oproti fichtlu, nevyměnil bych to.

zvláštní, i na 20ce nechávám v i kopci sifony za sebou Simson je mrtvej ani 4 kvalty mu nepomůžou

Nejde o rychlost, ale o pocit z rychlosti Na fichtlu je větší sranda a jak je tu psáno, jde to vytáčet. Sifón je nudáááá

Simson

S kopce mustang, protože jde přetočit, do kopce simson díky 4-kvaltu. Po rovině spíš simson. Měl jsem oboje...

Zetor 7745 na vykvalt z dlouhýho kopce.. to jsou zase dotazy...

napismi sms at mam tve cislo

Jasný, v šest jak na koni, Alesblaha snad dovalí taky.

Ondro, ešče mě napadlo, esli to chceš dozadu, toš tam dej pár LED diod.

Ahoj ondro! Kontrolky sem obarvoval náplňú z propisovačky. Toš tak.

Obarvíš žárovku a nebude ti to svítit , hod' tam tuhle a jako obrysovku si dej modrou diodu , třeba těsně nad žárovku , to taky nevypadá nejhůř

no žárovka asi nejde ale jde obarvit sklo, viděl jsem to u několia café raceru, měli na to nějakej sprej ale nevím co to bylo

Čau rozebrat a válec s klikou na výbrus. Kdo dělá výbrus tak kliku upne, aby ji nepoškodil a píst lisem vytlačí a pak udělá výbrus. Kdysi používala na uvolnění červená brzdová kapalina, ocet, citrónová kyselina, ale dnes máš možnost koupit spreje. Ahoj

Osobně doporučuji Kofolu alespon 3dny i více pak OK.

Osobně bych začal tim,že bych ten motor rozebral....minimálně válec dolu.... na odrezení asi odrezovač....brzdovou kapalinu, coca colu atd....

výbrus

A taky nečtl o tým, že mám k dispozici STALINCA! Příští týdeň budem dělat siláž. Toš sem napustil chladič, naplnil nádrž naftú a zkusil ho natočit. A jako každej rok jede jak za mlada. Takový jak on dávejte si bacha! A protože je o STALINCA v okolí zájem, toš je zajištěněj aj podvalník s TATRÚ. Ani vzdálenost uš nevadí! Toš tak.

Přesně, kdyby chtěli tak ho dostanou. Panáček evidentně nezná pořekadlo, že nic není rychlejšího než policejní vysílačka.

a co je na tom tak zajmaveho,, ze fichtlrar ujizdy ve tme na frekventovane silnici,,jeste z easpon ti poldove meli rozum a nehonili nekoho kdo by mohl skoncit hodne spatne,,, prinejmensi se skrabkou na asfalt

Další milionkrát zodpovězený dotaz.... Nemůžeš. Simsom řadí.

s B simson NE, na babettu musí mít AM nebo Bčko

super a nevíš kde je kupoval? Dík

Zdar kámoš ted koupil jakýsi neoprenový návleky a normal to tam pasuje a je to i vzhledově hezčí

http://www.youtube.com/watch?v=9kZfKzmWJeg

kdyby byl vzorek, možná by se to dalo zadat jinde

draku ten vyrobce je uplne neschopnej,, ja fakt nevim jednou to bude ale jednou to bude

Hele podle mě, to máš pekelně bohatý, mrkni na ten karburátor jestli ti zavírá plovák a jestli je správně hladina, a zkus si jestli ti ty trysky dosedají do sedel, některé nové trysky jsou o fous kratší a ikdyž jí dotáhneš na fest dole nedosedá. Pokud nemáš válec nijak upravovaný, tak na druhý zářez z hora, trysku 68 a na filtrboxu volnou jen jednu tu malou spodní dirku a trubičku tak musí být svíčka krásně vypálená do cihly.

hodnotu svicky si nepamatuju, ale vecer zjistim a napisu.... (kdyz jsem ju kupoval, tak jsem pani v mototechne rikal -tu nejstudenejsi na svete a opravdu ma ten izolator velice kratky.) je cerna - spis mokra. gufera jsou nove, volnobeh to drzi, v elektrice chyba nebude ptz kdyz to vytocim a vypnu chcipak, tak motor jede dal. zacne strilet do vyfuku, protoze samozapaly nejsou casovane, ze jo. chcipak funguje. kladivka i kondik jsem daval nove pri GO. tesneni je vsude samozrejme taky nove. s tim podkladanim valce jsem to myslel tak, ze kdyz pist naráží do hlavy, tak je komprese logicky velka a kdyz to podlozim papirovym tesnenim o tloustce nula-nic, tak se ta komprese o moc nezmensi a mohla by byt porad velka... ale kdyz standa rika, ze ani na extra nizkou hlavu to nedela samozapaly, tak to tim asi nebude. zkusim jeste znovu vycistit karbec. hladinu jsem nastavoval, ale jeste zkontroluju. ventil zavira. diky kluci za reakce. klidne jeste piste dalsi tipy fechtlu zdar!!!

Fichtl nemá samozápaly ani na extra nízkou hlavu. Máš něco špatně v zapalování (kondik,kladívko,indučka,vn kabel,fajfka,svíčka atd...)...u j555/05 to dělá propálený vinutí statoru světelného a zapalovacího okruhu

Popis je sice dlouhý ale zásadní informace chybí. Tak prvně by bylo dobré vědět jakou tam máš svíčku?? Tím že podkládáš válec aby ti vršek pístu hrás s hranou válce kompresy nezvýšíš. Tak že chyba bude jinde. Buď ten předstih dobře nemáš a nebo jsou další možnosti. Jakou barvu má svíčka?? Jestli je šedá nebo dokonce bílá tak koukni na gufero pod zapalkem, na těsnění pod sacím potrubím a karburátorem. Jestli je černá ta bych se mrknul na karbec buď vysoká hladina, nebo ti nezavírá ventil a nebo ti podtéká tryska.

Čau zajisté. Mám doma 20ku a teď se podrž. Je vyrobena 1971 od té doby ji vlastníme a teď se chystám udělat spojku, protože již nefunguje. Poprvé od roku 1971 se mění spojka a poprvé se bude měnit i olej. Jinak se pouze dolíval. Motor má najeto 16000km a pak již nefungoval tachometr. Socialistické stroj vydrží všechno cha cha............... Měj se

ano

ideální je tam jet něco prodávat, jako kupující platíš 30kč za osobu + 30 za parkování, když prodáváš platíš jen 30 za prodejní místo

Tak vstupne je tam mnohem lepsi jak v chotusicich doufam ze tam aspon neco sezenu tak diky

Přijeď minimálně tam maj dobrou klobásu

Prave na tu chci jit tak prave schanim info jestli to ma cenu diky

V Nupakách záleží jestli se krejou s jinou "velkou" burzou, pokud ne bývá tam hodně prodejců a na CZ tam určitě něco seženeš, zrovna příští sobotu je burza