to cos s tím udělal byla pravdepodobne hloupost kdyby se to stalo me tak bych okamzite sel po karburatoru. taky sem mel problemy a proste sem cistil trysky karburator nastavoval jehlu no proste si s tím musiš vyhrát je to běh na dlouhou trasu a pak se podivej jak ti tam de benzin. ale takhle radit neni moc mozny to by proste musel clovek videt . preju hodne zdaru

Tak jsem vyčistil pořádně karburátor,vyměnil tyristor,cívku , fajfku a novou svíčku. A jde trochu více do otáček a po chvíli zase spadnou a začne se dusit.připadá mi to jako kdyby nedotýkal benzín nebo tak nják. Jo a když zapnu světlo tak na volnoběh chcípá.Tak už opravdu nevím poradě.

207 nema zadnej remen jinak vycisti si hlavni trysku je pod vickem plovaku. Rozplet si lankovej medenej drat a tim fouskem toho dratu ji poradni procisti a vyfoukej vzduchem. Pokud to nepomuze tak je zavada v elektrice,ale podle me to bude timto.

nevim presne jak to tam funguje v babete ale asi tam je remen kterej se napina a ten bude mozna vytahanej ale radsi se este nekoho zeptej

kdyz jsem byl jeste malej klucina,tak u nas v JZD jezdil chlapik na 350dine na NAFTU.mel pulenou nadrz a kdyz se motor ohral pustil mu naftu.nedokazu si predstavit co to delalo se svickou,a motorem vubec???!!!na druhou stranu to zase dobre mazalo.Ale pri dnesni cene nafty....?

no jo jenže litrovka lihu = 50kč, mě jde spíš o to že kdyby se najednou namíchalo 10l směsi aby cena byla pod 30kč/l

ja som jazdil na lieh ale problem je v tom ze lieh sa nezmiesa s olejom no ale ako prisada do bendzinu je to super vec pohlcuje vodu v nadrzi ak mas lieh nazvis ho vklude pridavaj do benalu najmenej 60% benalu a najviac40% liehu vac liehu neodporucam a trochu viac mazat

to ja vimže když se všechno sešteluje a umí se jezdit na spotřebu tak se alternativa schánět nemusej, ale přece jen zamyslete se, z čeho to vyrobit třeba z věcí dostupných v drogerii zemědělství apod... nebo třeba s čim smísit čistej dejme tomu doma vypálenej líh či slivku

mej fika v poradku a bude jezdit zalevno porad levnejc nes cokoliv jinyho jizda na fichtloj ma cenove vyjit levnejc nes autobusem a to skoro na polovinu

nic levnejsiho nevymyslis co bysi nalil donadrze ale slo byto nak predelat naplyn ale jevtom trozku problem jeto dvoutakt musel by tam nak tyct olej

Čau..jj může to být tím, podle mě je to tím, že jak se ta svíčka zahřeje, tak se jí nechce. Dej jinou svíčku třeba N15C nebo N14C..ale radši tu 15. Mě to taky tak nějak dělalo, dal jsem tam 15 a jezdim v pohodě...

jestli se nevysipalo jehlovy lozisko na klice to pak udela bordel tak si skontroluj jestli to neni zadreny a kdys nic tak potom se podivat nagufero pod zapalkem. ale podle toho co pises tak bude zadrenej pist to us se jednomu znamimu stalo taky a svicky Y se nikdy do pionyra nesmi davat toti propali pist kup si brisk N 15 ma kratkej zavit . A doufam ze mas utahlou svicku a hlavu jestli ne tak se nediv tyhle problemi nyjdu hnedka

Na 90 procent mas opalene kladivka, ocisti je

ja myslim že je to vcelku jedno,ja si myslim že to bude bzdit min pač čim vetší tření tím větší brzdná účinost a naopak.

podle me to bude fungovat ale musíš počítat stim že se dřív opotřebujou

To fikus, mam dojem že u fíky to neni takhle zkrácený...

Myslim jak je tam zkrácená ta úběžná část obložení.Jestli kdybych to zkrátil tak jestli to bude líp brzdit

a co myslis ze je u fichtla?? presne tohle

a ta smes se steluje cim??

ze spodu je takový klobouček a ten odšroubuj a uvidíš ju!!

haldina se tam nenastavuje a kde je ta tryska?? mel sem jenom fechtly a nevim kde jsou tady ty trysky. Cistil sem akorat tu co je na prave strane v boku karbecu to je volnobezna??? zadnou jinou sem tam nevidel

ale pocitam ze to bude ucpatu trisku co je uplne dule kde zapata jehla odspodu mas matku ale us ho precisti celi mislim karbes ale najlepsi je to kompresorem.

mje sa zda ze tamsa hladina nenazstavuje len smes.zatahni ju nadoraz a otoc 2 otacky spatky ale jedna otacka znamena o 360 stupnu

Můžeš mít nízkou hladinu v plovákový komoře nebo vyčisti trysky

zalezi od kud si ale v trinci na borku je mototechna a tam jsou ale jsou dost drahe no

A proč by to nemělo být tak hezký? :o) Ale zkus http://www.mual.cz nevím jak dnes, ale kdysi je mívali...

jenom si je pekne vyplet, neni to tak tezky a vyjde to levneji

hele třeba to děla svíčka?????????,

Pokud není příliš veliká a nedochází k nadměrnému opotřebovávání kladívek a navíc není problém s nastartováním, tak je to normání jev :o)

odceho myslis ze je kladivko?? jiskry tam musej jit a velky jako u vsech to je normalni nebo ho vyhod a jezdi bez kladivka

Pokud to nejsou moc silný jiskry, tak to nevadí.

Neni to normalni,ale jesli to jede tak to neres,jinak je muzes skusit vycistit benzinem a trochu obrousit a jinak taky muzes vymenit kondenzator.

skus vlastni fantazii, pak budes potrebovat vrtacku a brusne kaminky , ktere se daji uchitit do vrtacky, nejvetsi prumer kaminku je 6mm co jsem skousel, pak to musis vybrousit do kvalitniho lesku a vic jak 18,5mm to nebrus pak uz spatne doseda soupatko, ale pk musis upravit i kolinko a ve valci saci otvor na kterej namontujes karbec. zadna sranda, ale kdys sem to dokazal ja , nezapomen za to musí tesnit a hodne stesti

jojo jde....ja sem si koupil z aukra celej motor,akorat ten borec zapomel vylit prevodak ,,taky ten balik podle toho pak vipadal

jde taky budes platit za kila

na fichtla

me asi dneska klepne radite tady uplny nesmysli kladivko musi hazet jiskru!!!!!!!!! a pokud nehazi tak skus vymenit kondenzator a kdys to nepomuze tak mas spatne danou izolaci na kladivku

Kladívka nesmí házet jiskru, na to je svíčka. Čím jsi čistil kladívka, smirkem. Mohlo tam zůstat zrnko křemene. Nejlépe uděláš když kladívko vyndáš , očistíš a znovu poskládáš. Dotkni se jednou rukou motoru a současně konce fajky a zatoč si magnetem. Musíš cítit v ruce impuls, brnění. Pokud ne, tak jdi po kabelech až k vypinači.

změříš ji když na ni zmeříš odpor, ale už nevim jaký má být, ale má být hodně malý.

ja jsem inducku rozrezal a lepsi koupit novou to nepude spravit jeto zalety nakym lepidlem takze to nesundas

lenze ja cem odmerat cije dobra......

To nema cenu opravovat,pochybuju ze ji budes umet previnout a slozit naspatek. Radsi si kup novou!!

no ale sem to potom dat este dokopy....=D

kladivo sekac a nebo flexu a pude to ras dva

brusnou pastu smichat s olejem namažeš na vrch válce přiložíš hlavu a valíš každých pět minut pastu utřeš a vyměníš pak to dukladně umyješ v technickém benálu až se ti bude zdát že to stačí tak skončíš nasadíš a testuješ tímto aji dobře dotěsníš hlavu na válec

jde to i na fréze.

Jestli chceš ozvy se... vl.muzak@seznam.cz

Doma bych to nedělal. Zajdi k nějakému soustružníkovy nebo do nějakého učňáku v tvém okolí a tam se zeptej jestli to nedělají. Budeš muset hledat ale ten soustružník je nejjednodušší.

nneboj nejsem ten typ co je de na dovolenku na 14 dnu,,jan par dni,,v srpnu bych mel porad pracovat

Dik za radu,ale nejsem amater....

cau mam jenom takovou radu nakterou doplatilo hodne lidi as budes davat kartery od sebe tak jen rukama nikdy to nepaci nicim jinak pokrivis kartery a us to nepojede a tesneni doporucuju dat budto jenom papir nejlepe koupit nebo samotny tmel ale ja osobne radsi pouzivam papir a hlavne opatrne kolem ty klikovky nesmi seto poskodit vsechno zlechka!! a srouby dobre utahnout dokrize a pak nakrev doporucil bych chvili na tom nejezdit nechat to treba tyden

Kluci, a kde tu podkovu seženu. Dík

Zrovna teď si počítám vývažek pro jednu kliku... A jdu ji vrtat...! Klika se musí rozlisovat na soustruhu stočit...(v nástrojárně se nedoplatíš a každej soukromník ti od toho uteče protože to je otročina....stalo se mi že jeden tvrdej setrvák sem dělal i 7 hodin...hrůza...) Pak se samozřejmě slisuje vycentruje...zváží se komponenety a už slisovaná klika se vrtá a kontroluje na stojánku...! Umim to dělal sem už tři ale práce je to ŠÍLENÁ....(odměnou je motor bez vibrací s plynulim chodem... Weaponman má i nemá pravdu...ano můžeš tam dát válec podkovu a pořánej karbec...ale to neni odpověď na tvoji otázku....ty chceš vyvážit kliku....on chce jezdit...! Já osobně sem taky pro vyvážení kliky...nepraskaj svary neulítávaj šrouby a podobně...! Kdyby byla šance vrtat do sériový kliky tak ji mám taky vyváženou...ale tam to jde přez kalení a na to nemám vrtáky...! A ono 4 kanál karbec podkovu a jezdi.... To se musí taky umět trochu nastavit... Počítám že to máš všechno od marka...? No ozvy se...mužeme se na tohle téma pobavit...!

ja rikam zbytecnost dej tam podkovu a 4 kanal a jezdi a poradnej karb

mel sis je zmerit nezs je vydelal... na 555 maji byt nejak 7,2 mm

Jó dneska sem tam byl. Ale za startovné chcou skoro 1800,-!

Je to kravina no...

Tepelná roztažnost železa je svině. Prdne ti válec nebo se smrskne a zkroutí. Ale já bych to nedělal. Může ti to teoreticky zničit i klikovku pokud to bude hodně teplý a válec rupne vejpůl tak to asi odnese i ta klikovka.

prudce se schladi )

Kdyz je to moc horky tak ti muze prasknout hlava nebo cely valec.Kdyz horky hlinik prudce schladis co se stane?

no dyžtak jenom vlhkým hadrem

Někdo řiká , že se nic nestane... někdo zase že tim dojezdill... každopádně bych to radši nezkoušel

ja sem jouda,,nevim proc ale ja myslele ze je rec o stojanku,,jeee, stitky nemam sorac

Seso nemyslel náhodou štítky na rám??

stojanek mam jen jeden model,, pac jinekj se nedela,, jinak na 21 pasuje,,

Moc ses s nim mazlil... Dej mu pořádně pod vocas uvidíš že se rozjede...! Jestli si poctivě zajížděl máš všude olej který je potřeba vypláchnout a spálit....! Dej 1:40 něakou polosyntetiku a dej mu za uši...! Vliv dvou nebo tří kroužků je neskutečně zanedbatelnej a konečně by to ti měly všichni pochopit....! Stačí klidně jeden kroužek..(jako jezdim já...) Akorát se musí měnit a hlídat...! Tohle co popisuješ je klasicky rozmlsanej motor... Dej mu napít a pojede...! Já třeba svoje motory prakticky nezajíždim....musíš mít jistotu kvalitního výbrusu klavitního oleje a pak stačí 50km na hrubý sednutí...pak začínám jezdit naplno...!

Vsechno je mozny.....jestli si spatne mazal tak se ty krouzky uz sjely na sracku....sundej valec a podivej se jaky maj vůle na zamkach...jestli je tam uz vetsi vule jak pul milimetru tak jsou opet KO. Staci koupit novy krouzky,poradne to namazat a znova trochu zajet....cca 50 km....krouzky se podaj rychle.... Jinak pisty na 3 krouzky delaji stale,ale na zakazku.

trosku to muze bejt znat navykonu ale nepatrne ne tolik

zkontroluj jestli maj krozky ve valci vuli staci tam mezara pul milimetru mozna trochu vic protoze kdyz se to zahreje tak se to rozpina a zvetsuje se treni a nebo na opak jestli ta dira neni vetsi jak si rikal ze si delal vybrus, musis mit novi pistni krouzky

Mozna si to spatne zajel.... nebo to mas jen spatne vyladeny..... no tak a nekdo rika ze se 3 krouzkama to lip tesni ....