Ajo, diky

Musíš vyndat tu tyč co ti drží stůpačky, poté posuneš tu tičku s pružinou do středu a vyklepneš stojánek dolů.

ok, kdyžtak můj mail je grovestreet@seznam.cz kdyby se někdo zase nudil..

ohanka.j@seznam.cz,muj email napiš mi odkad si atd.. at se domluvime s tim.

operace flashpoint resistance,odkud si?

To sem já

cus proc me schanis?

Heleď buď rád že FK existuje...,. víš jakej by v tom pak byl zmatek? Už teďka to je hrozný...

no to jo ale když budu chtít třeba 4 nálepky na mašinu tak dám poštovné 100Kč a přitom by to podle mně nebyl takovej problém poslat v obálce třeba 50Kč poštovné ale to by bylo jenom pro nálepky.

jo, ale sesa má k tomu naúčtovaný balný, tak to mu rád dám...

no kkt tu stovku nedostane sesa ale POŠTA Vo.........

přesně tak

To Blázen: Podmínky sou pro všeckly stejný.... jedna zásilka 100Kč, neni to vůbec moc.... a já to sesovi rád zaplatim...

To Blázen: Podmínky sou pro všeckly stejný.... jedna zásilka 100Kč, neni to vůbec moc.... a já to sesovi rád zaplatim...

a kdo mu to zaplatí hm... btw: myslel jsem že blazen ma ban

co keby si mu to .ebel do obalky_?a poslal

draku 100kc klasika,,,u me to nehraje roli co to je, jak je to velke,, ci lechke,,

vyssi tesnost nezapomen snizeni otacek vlivem treni a tim i snizeni spotreby a jak mazesplnou syntetikou tak ti to vydrzi skoro stejne

Fíkus: V dnešní době to nemá význam... maj větší tření a moc ničemu nepomůžou...

proc se nevyrabej 3 krouzkovy pisty 0 vybrus

draku nikdo uz valce nedela nez polsko,,takze polaci,,,, a kdyz uz ho delaji,,tak ho prozenou rovnou na 8 vybrus,,,,,tudis je tu na svete dalsi tuning,,

jo caw fikuline ja mam jen motor teda 3. 2motory ty 02 a jeden ten stim elektroštarterem ten je ale nekompletni ked chces nejake dile do motoru tak pověz mam ich hafo jo ja mam na tom externím písmena tušim M a ješte 3 nejake ten co je na zapalku je shoranejtak nedobíjí

Zdar....co máš přesně za typ....? 501-03 nebo 05...? Já mám 03 a mám regulátor na zapalování....! Sou s tim dost problémy tyhle plovoucí regulátory nejsou nic moc...! Chápu asi správně že ty chceš tenhle zrušit a dát tam 6V klasickej externí.....? Jestli jo tak by měli sedět čísla tak jak sou na regulátoru na zapalování i na tom externim...! A už mi to i došlo... Když máš 6 ti volt tak je to 501-03 že jo...? Tak to sme sourozenci...! Pošli foto... vl.muzak@seznam.cz

draku neni,,pac uznaceni konektoru je stejne,,,,a k tomu abys cho zapojil potrebujes si najit schmema dle motorky na sesa moto,,sesa

jo draku,,dost se toho uz delana na taiwan,posko,madarsko,slovensko a taky čr,,,,takze to splasit da trochu makacku ale porad to jde,,sesa

Překontroluj vzdálenost cívek magneta od rotoru.Měla by být 0.3mm ( ustřihni proužek z petlahve).

Zkrat na kostru?? nerozumim

ozvy se mi na icq 275435160 a pořešíme to

Nemáš tam někde zkrat na kostru??

Cerstvi to vypada nadherne, ale po par dnech kdys to neprestrykas tak zmatne a je to jak stribrenka skoro

A ma to barvu lesklou (treba jako vyfuk) nebo takovou jako je stribrna barva?????

Vůbec to hlavně nevypadá jako chrom! Je to prostě stříbřenka a sljzá to dost rychle.... chrom tim nenahradíš!

No kámoš ho měl a je to absolutně k hovnu. Vůbec to nedrží a hned to sleze, měl myslim ten racing chrom

je na nic!!!nej je Pozink

Musíš koupit takovej, kterej půjde přestříkat bezbarvým lakem. Jinak to za chvilku začne černat

Musíš sunddat buť kolečko, nebo komplet spojku. Sundávat obojí je zbytečnost. Když budeš sundávat kolečko potřebuješ stahovák. Na sundání spojky ti stačí běžný nářadí.

Primární kolečko stáhneš dvoupackovym stahovákem... dysžtak si ho zkus od někoho pučit, nebo pořídit. Je to dobrá věcička!

zdar, jo musíš sundat primár a asi budeš muset sundat i kola na spojce, potom nasadíš řetěz a pak celej převod primár, řetěz a spojkový kola nasazuješ postupně klikovku a spojkový koš. Když nestáhneš primár, tak tam novej řetěz nedostaneš, už sem to zkoušel. Na stažení primáru se používaj stahováhy, ale ten si můžeš udělat doma.

v nejzadnějším spodním úchytu na karterech má bejt tohle: http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_181.html do ty vetsi diry pride sroub kterej zároveň drží myslim že kříž na karterech a do tý malý dírky jakjinak než pružinka

dekuju takovy stojan mam ale potrebuju vedet jak je tam vevalena ta pruzina

originalni stojan vypada presne takhle: http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1752.html

jak rika drak Chong ,,,presne nejak to v tom bubnu funguje,,,,musi si to sednout aby to poradne brzdilo,,,

Je obecně známým jevem, že pakny bubnů zpočátku brzdí poměrně špatně s proměnlivým brzdným účinkem. Jde o to, že síla obložení je konstatní, a protože osa pakny není v ideální postavení vůči bubnu (ani to technicky není možné), musí si tzv. ,,sednout,, aby se při brždění dotýkala celou plochou. Standardně se tomu krapátek pomáhá tím, že se v rovině třecí plochy pakna pilníkem ubere směrem k ose pakny (tedy ne ke klíči). Zkrátka jezdi, brzdi... a s časem ti to začně brzdit čím dál lépe... tedy za předpokladu, že vše ostatní, o čemž píše sesa, je ok . Aby se omezil zmíněný jev vznikl tzv. dvouklíč. Není rozhodně ideální, ale v tomto směru určitě lepší než jednoklíč.

draku za to nemuzou pakny,,,,,bud je mas zaplejovany od lozisek,,,, a nebo co nejvic je pricinou,,jsou tak trochu zdeformovane bubny,,a tak si sehnat niko kdo ma soustruch a nechat je stocit,,pakny za to nemuzu,,a nebo klic a nebo lanko jdou ztezka,,,

Kondenzator na fichtla,stadiona nebo kejvacku sou stejny tak to neres a nejakej tam dej!!!

draku,,,tu je spoustu kondiku,,,dej na levo nahore do vyhledavace slovo kondenzátor a mas je

Musel by jsi vyměnit i rotor dynama. Budící vinutí není na 12V rozvod navinuté. Tedy buď to nepůjde vůbec, nebo něco shoří, nebo bude účinost špatná.. Vyzkoušej a nezapomeň se podělit :o)

smarja mas rozum?? dobijeci rele je vyrobeny a serizeny na hodnotu ktera je na nem napsana takze jestli je na nem 6V tak ti to bude dobijet 7,5 voltu a pokud ho zapojis na 12 V tak papa a pozar mlyna.

no to je asi takhle. Ty pismena co jsou vyrazena na pistu nebo na valci znaci toleranci vybrusu. podle nich poznas akorat jakej pist tam patri nic vic. kazdej vybrus mel totiz kdysi toleranci A,B,C to uz dnes neplati tedy nesezenes pist s temito tolerancemi. Pokud chces zjistit jakej je to vybrus vezmi posuvny meritko a zmer prumer valce. 38mm je original 38,25 je prvni vybrus 38,50 je druhej atd. proste to jde po 0,25mm. Kazdej vybrus o ctvrt milimetru jak jednoduche.

To Chaong: To vížejo... už to dělám běžně... no když položíš sklo normálně na ponk tak se ti vnit určitě nebude... dyť je tvrdý... a proč sklo? protože je dokonale hladký... takže to podle něj bude vypadat... ty vodítka se daj vylisovat ven... ale nesmíš to přehnat, jinak se ti tam pak nevejdou hřídele a těsní to ještě hůř... ale když to jenom zarovnáš tak to je paráda... vopravdu pak stačí jen ten papír... ale já stejně radši dávám papír i silikon... Hux

Ta rada se zabroušením na skle se mi líbí.. chtěl bych se zeptat Huxe jestli to někdy dělal... u jedný půlky si to umím představit, ale u druhé, kde jsou ti vodící trubky zalisované v karteru... tak to nevím, protože bez poškození vodítek při vyjmutí si to moc představit neumím. A taky jsem se chtěl zeptat proč zrovna na skle? Podle mě je dost pružné, tedy bych řekl že to není jen o skle, ale také o pevné podložce pod sklem, která však musí být pevná a rovná, když to sklo bude kopírovat povrch... Do barvy se dříve namáčelo těsnění protož neexistovali dnes běžné vulkanizační těsnící tmely. Barva dobře těsní jen pokud nezatuhne. Pak se stane křehkou a následně může olej prosakovat. Teoreticky by to nemělo vadit, ale viděl jsem i převodovku (favorit) co tekla jak dunaj a přitom nešly půlky díky barvě pomalu od sebe, muselo se do nich pořádně říznout gumovým kladívkem :o). K tomu sklu... není to spíš tak že se sklo přikládá na kartery tak aby bylo vidět skrz sklo barvení jednotlivých ploch barvivem pro odhad zakřivení zabroušené plochy? :o)

tak diky zarady u jednoho motoru dam jen ten papir namoceny v oleji ale ten druhy motor nevim asi to skusim stou barvou namocit papir do barvy

Hele jestli chceš použít jen papír, tak zabruš kartery na skle... normálně vem tabuli skla na ní dej šmirgl, a bruš dosedací těsnící plochy... ale nepřežen to zas!

já používám papír a před montáží ho dám na pár hodin do oleje nebo stačí to papírový těsnění pomazávat olejem, aby se papír nasák a změk

papír mastit nemusíš, promastí se sám. Papír těsní dostatečně za předpokladu nepoškozených a vyrovnaných ploch karteru. Já se s takovými dosud nesetkal, kvůli zásahu mnoha kutilů (kterých je tu plný web), takže jsem odkázanej na papír a nerovnosti doháním tenkou vrstvou zvulkanizovaného (!) tmelu (lukopren). Veliká spokojenost, krom velmi poškozených karterů mi neteklo nic.

já mám papír a silikonj protože když nedám papír tak sou v motoru moc malí vůle a nejde řadit ....

nemyslim ze by papier tesnil tak dobre ako silikon...silikon je proste naj...

cus nak jsem natebe pozapomel ovikendu snad nafotim ja tenkrat kupoval od kamose za 50 ks i sfiltrem a tetka najedno se mi nahromadilo dost filtru

no já sem z Němčiíc okres Blansko ale byl bych moc vdéčni kdyby sto nafotil

mam na mustanga i napionyra nahradni kryty ale nevim jak jeto spostou moc se mi nic posilat nechce pokud jsi zblizka tak by to problem nebyl jsem z Trutnova

Vyzkoušej ber tadyty možnosti vyřazovací metodou

Nebo to někde saje falešnej vzduch.....

čus jo říkaj ti to zprávně je to volnoběh na 100% nebo lanko ale spíš ten volnoběh jehla by to byl v tom případě kdyb si sní v poslední době něco dělal nebo s karbošem... vonlnoběh se povolí časem sám.....

cau tak si zmensi volnobech tim sroubkem zboku co je nanem perko tak zeho povolis a kdys to nic nebude delat tak mas asi sekli lanko naplyn

nebo máš vyskočenou jehlu vedle

Si uber volnoběh nebo sesad soupatko az dolu to udelas lankem nebo mas v prdeli karbec nebo to tesneni.. hlavne tesneni mezi karb a koleno karbu a mezi kolenem karbu a valce

Hlavně koukni jestli máš všude těsnění! protože jestli ti to někde přisává je to normální

Sešteluj si šoupě stavěcím šroubem.Nebo uvolni lanko tím štelovátkem na víkču.

Sešteluj si šoupě stavěcím šroubem.Nebo uvolni lanko tím štelovátkem na víkču.

Sešteluj si šoupě stavěcím šroubem.Nebo uvolni lanko tím štelovátkem na víkču.

to máš seklé lanko plynu to musíš poštelovat a mělo by to fungovat.

co všechno si zkoušel???

to David: pošli fotku ať se kouknu, díkes

Lakoval sem si skůtra barvou 5015(modrá nebeská) a s kámošem sme jezdili a rozdíl je minimální...

Hochu to už sem se taky pokoušel zjistit... na netu sem se dozvěděl jen číslo jawácký červený, ale ostatní nevim...? měli bysme to jako fichtlaři nák dohromady zjistit, takovejch dotazů už tu bylo.!! a pak to někde zveřejnit.... Hux