ještě jednou to tyrystorko http://www.mustaf.estranky.cz/fotoalbum/moje-stroje/mujsimson/original/77

ještě jednou to tyrystorko http://www.mustaf.estranky.cz/fotoalbum/moje-stroje/mujsimson/original/77

http://www.mustaf.estranky.cz/fotoalbum/moje-stroje/mujsimson/original/76 to je moje bezkontaktni zapalovani http://www.mustaf.estranky.cz/fotoalbum/moje-stroje/mujsimson/original/77 to je moje tyristorovy zapalko

Jinak tvoje eletrika vypada velmi zajimave,kouk sem na to az ted. Pokud to mas prekopany bez elektroniky tak ti bude jezdit asi bez problemu,dobre a furt. Nebo mas jenom vyrabovanou baterku??? ta cerna skrinka je v druhym kasliku...mas ji tam nebo ne???

Jo a to sem tenkrat na tom Krivoklatu byl na fichtlu protoze na simsonu byla zavada cerne skrinky) docela cool ) ale dojeli sme

jako v pohode o tom zadna. Pokud ti to dobiji(blinkry funguji),jede supr tak bud rad. Je tam takova cerna krabicka z ktery vede hafo dratu,sam sem se v tom ani nevyznal,ale ta kdyz ti odejde tak je to KO. Chtel sem ji u jednoho koupit novou a rekli si za ni tenkrat snad 4000,- a prej sem ji koupil este hodne levne. Mel sem simsonu vice a kamaradi je meli taky. Jednomu jezdil jak brus,ale nedobijel a tudiz neblikal,jeden mel zase syticovej syndrom,proste i po vymenach gufer krouzku tesneni to bez sytice nejelo asi 10 minut,dalsi kamarad mel uplne vyšperkovanyho,vse funkcni,top stav,spotreba jen 3 na sto,nadhernej(tmave zelena metla),ale proste jel jen 65(i ve dvou). Ja mel jeste jednoho v trochu omlacenym stavu,bez elektriky,zapalovani ze staryho Simsona Star(mel kladivka a kabel rovnou na svicku jak u kozla),chodil jak svicarsky hodinky,mel asi 6.vybrus,ostrejsi trysky,sport vzduchac na skutra,vyhrabanej vyfuk,snizena hlava,trosku probrouseny a vylesteny preplachovaci kanaly,vybrouseny drazky po pistu pro lepsi mazani olejem a chlazeni a ten jel pres 80 a to uz byl rachot to udrzet v lese na ceste,ale byl to bezporuchovej stroj!!! Taky tomu kamaradovi s tim simem s zelenou metalizou se tak jednou za mesic stavalo,ze mu to proste zdechlo a nejelo to,vse bylo v poradku,ale nejelo to. Druhy den prisel a chytnul mu zase na prvni slapnuti bez sytice a jezdil zase uplne normalne jak pila. Ani v servisu nezjistili zavadu,proste to obcas udelal,ale byvalo to nemile,treba kdyz mu kleknul na krivoklatu a tahnul sem ho az na kladno na kusu provazu ) docela cool ) rikam simsony sou dost dobry dokud se nezacnou srat,to je pak konec. Zdarek.

hele tak tohle sem fakt nechtěl! sorry stando ale mrkni na mou elektriku .... je tam tyristorovy zapalovani bezkontakt a tohle http://www.mustaf.estranky.cz/fotoalbum/moje-stroje/jakseskubeelektrika/original/85 myslíš že když se tam něco pokazí bude mně to hodně stát?? a kamarád vytáhne ze síma v pohodě 85km/h ... na youtube sem vyděl i síma co jel 100km/h! ale zase sedm vyděl i fichtly co jedou 107 s 15zubim sekundarkem ! jawy maji svoje kouzlo pac je u nich vsechno zajimave reseny napr karburator spojka atd. .. u simsona sou modernejsi prvky treba predni vydlice spojka jkarburator sitic ..... ale uz stop hadani mne to pripomina jak kdyby sme se tady hadaly jestly je lepsi kawasaki ninja nebo yamaha 250 ..... ja mel fichtla necelej rok spoustu sem se na nem naucil ale po case uz se tam opakovaly zavady a znate to ze kdyz to delate poprve tak vas top bavy podruhy taky ale potreti to uz je nezazivny.... pak sem se projel na simsonovy a zase sem chtel vyzkouset jinou motorku ,jiny zavady .... fakt se omlouvam ale mne vyhovuje simson vic nez fichtl

Celkove je to zbytecny,ja sam sem rikal ze se nemuzou srovnavat dve motorky s vekovym rozdilem 20-ti let,ale sou tu holt takovy rejpalove,co jim to neda. Mel sem simsony i fichtly,nechal sem si nakonec pouze fichtla,ktery jezdi 37 let bez zasahu do motru a stale nezvoni necinka,jede a nesere se. Simsony byli supr,kdyz jeli tak to nemelo chybu,ale kdyz se poserou,tak to nema cenu mluvit. U fichtla sem si vzal sroubovak a uz sem zase jel,ale u simsona...velky kulovy...to je ta skurvena elektronika v nich,jak to jednou odejde tak si dojel a vysol penize z penezenky!!!! A jinak radime,tohle je FICHTLKRAMEK a FICHTLPOKEC tak necekej ze ti nekdo rekne neco na urovni mluvi starych veteranistu )))

Me uz to tady prestava bavit, asi se tu na ty stranky vykaslu, hadat se tady s váma nebudu,ted jsem byl na strankach jawamania.cz a taky tam jeden dotazovatel a rikal ze tady na tento server(www.sesa-moto.cz) dával dotaz ohledne nejake jawy,rikal, ze uroven konverzace je horsi nez u deti ve skolce,(skoda ze sjem si to jak o vas mluvil nekde nepoznamenal) je mi vas lito,tomto tady koncim a jeste si dovolim rypnout, kdyz to rika Mustaf i já ze tech 70 je cestovka v poho tak to asi bude pravda, jsem si jisty ze Standa na simsonu (myslim udrzovanem a ne na zadnym zdorbu) nejel!.....a zamyslete se nad sebou

Tohle hádání nemá cenu. Každý simál i každej pincek je jinej. Můj kámoš měl simála co jel 120km/h ten druhej zase pincka co jel 98km/h to je různý. Každý to má jiný, vždyť žádnej simál ani pincek nejsou stejný tak to nemá cenu nějak porovnávat. Můj pionýr jede pěkně na to že má 0 výbrus a 11 sekundářko a až ho opravím tak taky natrhnu simála ale zase mně třeba natrhne jinej simál nebo pincek.

Velky kulovy h***o. To bys ho driv zapek. Kdybys mel ve predu vetsi rozetu a prebrousenej valec na 60ccm tak jo,to asi i fichtl by hnal jako hovado,ale realna cestovka u serivyho simsona je fakt tech 60. Nesmis moc verit tachometru,keca uplne stejne jako u fichtla,skus si to nekde na radaru ve meste a uvidis....

70tka v pohodě... cestovka

radim: nzlob se ale simson teda cestovku 70 urcite nema... jako kdyz ho vytocis tak 70 mozna udelas, ale rozhodne to neudrzis dlouhodobe.. seriovej simpl ma cestovku tak 60...

já mám mustanga a simsona ...

JO však ja uznavam že fichtly jsou nezmary, když se o ně staráš a jsou díly tak budou jezdit ještě další století...sám mam 2 doma a ještě simála takže vím o čem mluvím,ja neříkám nedej bože že fichtly stoji za hovno...

mno.. simsony mají krátký kvalty.. já tam mám bezkontakt a tyristorový zapalování a všechnu nepotřebnou elektriku sem vykuchal takže tam mám jen drátky z tyristorka a kamošovy jede simson 85 když zkoušel v max po silnici ( když byla uzavírka silnice

Jo to mas pravdu,simson je mladsi o 20 let tak ma lepsi jizdni vlastnosti a nemelo by se to ani srovnavat s nejakym 40 let starym fichtlem,ale je smutny ze simsony nevydrzej to co fichtly a ani o moc vic nejedou, a vsichni je tu vychvalujete,ale sem zvedavej komu pojede puvodni simson jeste v roce 2020??? Asi nikomu )))

no tech 10 km/h to je fakt rozdil,jo a jeste fichtl ti jede 80km/h (sice jsem to ještě nikdy neviděl ale budiš) když už ti jede tak ale jakou vzdálenost? 200 metrů?300metrů?? zato se simálem těch 70 můžeš jet třeba v kuse 50 km,bez diskuse...

obycejnej seriovej vystelovanej fichtl si da z kopce i po rovine simsona,ale simson zas predjede fichtla do kopce protoze ma jinak odstupnovany kvalty,to je jejich jedina vyhoda. kdyz mi bylo 16 tak sem tim ponizoval simsonisty u nas ve vesnici,jak sme se dostali na rovinu tak nemeli sanci a z kopce uz vubec,protoze ackoliv simson stoji 5x vic nez fichtl tak jede proste max 70 po rovine i z kopce protoze to elektronicky zapalovani mu vic nedovoli,ale fichtl z hodne dlouhyho kopce pojede 80 mozna i vic,to je zase nase vyhoda...at zije fichtl !!!!

Jo a jeste jsem s evás chtrel zeptat,nasel jsem ve stodole založeného žlutého fichtla 20 v horznym stavu,ale uz vypada celkem k svetu, litza fakt dost dobre, nastavil jsem predstih,odtrh,vymenil puzlku eletriky ,vsechno bylo rezave jak liska,ale nevim cim to je ,ze nekdy vylítne do otacek jak blazen, mohlo by to být tím ze je spatne gufero pod zapalkem?

Jo pravdu ma Mustaf i s.v.i.t.a vetsinou fichtl nad simsonem nema sanci, ale kdyz nekdo umi a ma toho fichtla v cajku tak bych rekl ze jede tak stejne jako prumerny simson, skoda jen ze fichtl nema 4 rychlosti,ale i tak je to nezmar,která motorka dneska vydrzi 30-40 rokůů a jetšě v takovém počtu??

no dobre zase tu urazi fika simson ma vyhody a nevyhody a to plati i u fika a dobre naladenej fik a zachovalej strci do kapsy celyho simala

Čeká tě pulení motoru maš vymačkaný zuby na start. segmentu, a nebo budeš celou dobu už jen roztlačovat

mas v ..... zuby na segmentu

nebo vyfuklou/pichlou dusu.......jinakn newm

treba mas spatne vyrovnany kolo a nasponovany retez!

nebo máš v piči kyvku

me to delalo to ze jsem mel povolene spice

všechno je v pohodě,všechno dotažený,osma neni,nvm čim to muže být.zejtra si pučim zadní kolo od kámoše a uvidim

dratky na rafku nejsu viheglane?alebo to ma osmicku alebo defekt alebo povolene kolo alebo nevim.

vyčistit karbec a vejfuk.taky se mi to stalo,vyčistil sem vejfuk jelo to líp vyčistil sem karbec a pohoda...

a taky preventivne vycisti vyfuk

tak jse koukni na gufera treba to tahá při vyších otáčkách falešný vzduch a nebo na vzduchovej filtr na tesnení pod válcem atd, skus to vsechno udelat a pojede to jestli sho nepřidřel(já ho mám trošku přidřenýho a lítá mi 70 jako nic.

Vycisti si hlavni trysku.(na leve strane od sroubku na volnobeh)vem si chlup z dratenyho kartace a nebo jehlu a procisti to poradne...

Nejspíš si ho přidřel pokud patříš k těm pro které není problém jet 80 tak je to tutovka.

mozna jsi to pridrel ale to by asi nedrzel volnobeh

Jen aby nedoslo k nejakemu omylu,jedna se pouze o placicku na ktery je misto kladivek optickej senzor s par IO a procesorem,nejedna se o cely zapalovani a ta cena je dost velka, za 40,- koupis na fichtla novy kladivka a pojede to uplne stejne jako s tym bezkontaktem a nemusis mit baterku.

mimochodem proč chceš bezkontakt? Já ani nevim že nějaký kadívka mám....

Nejde to ani na fichtla ani na pařeza ani na pionýra, za 1. je to moc velký a nevejde se to tam a za 2. je to na stejnosměrný napájení. Ovšem všechno jde když se chce a ten kdo má baterku a je mechanicky zručnej tak to tam nabastlí, ale to zapalko má docela velkej odběr tudíš by to se světlama nedobíjelo a jelo to pořád jen z baterky a je otázkou jestli by ty cívky uživily i jen samotný zapalování aby se nevybíjela baterka...

a neslo by to i na fichtla???????

někdo to mívá někdo nn,nezáleží na tom.

Nema tam bejt nic,pouze to ma bejt cisty aby to dobre dosedalo a nefoukalo. Pokud uz to ma nekdo orvany tak se tam davaj tesneni nebo jenom samotnej hermetik nebo starsi trochu stuhla barva.

já sem si na jawu 90 udělal těsnění z víčka od zavařovačky a fungujeto předtím to profukovalo a teď nic

tesneni tam nedavej jenom si trosku snizis kompresni pomer staci kdyz tu hlavu ocistis dosedaci plochy a napasujes

ne ale muzes to potrit vazelinou a ona se spece a testni te to taky

mogul TSF,lil sem ho tam pět let a motor šel jak hodinky

čuus,hele sice mosquito nemám,ale do mé čízy leju motul 510. Sice je to dražší olej,ale kvalitní

taky bych potřeboval , mam to po strycovy a je tak na 6ti mistech posvařovanej ale funguje

jo mám jeden nový jel tak 2 tydny potom sem ten motor vyhodil muzu ti ho pustit ja sem ho kdysi kupoval

jj novy sezenes velmi obtizne kup si radsi starsi,a mas po problemech,jesli bys chtel tak ti muzu nabidnout 2 automaty jeste doma mam.

nikde,dnes je tezky sehnat i jetej...

ohoblovany stromecky na převodovce

to bude vidlickou

spatnej radici automat,uz ma kulate zoubky a nedrzi.

mas ohlou vidlicku razeni nebo neco s automatem

ok dikes

kdyš tam píšou že je na babettu tak na fichtla de protože je to stejný,neni to tak dlouho co sem dával tachometr z babetty na fichtla.a smajdi má s tim náhonem pravdu

šelby ale musel by sis asi kupit delší lanko

ne,,jinaj typ nahonu

To mě dal takovej můj starej soused zadarmo komplet fika.Zustalo mu to tam stat po povodnich takze pist sem vymlatil palicí.dal sem tam origo udelanej motor z mustanga kterej je na papirech a kdyz to tuhle videl tak mi neveril ze je to ono.Tady je foto po moji renovaci.Prace na 3 dny.plechy natrene valeckem, ale s prekvapivym leskem.....no posudte sami: http://www.tuningfichtl.estranky.cz/fotoalbum/nase-stroje-a-my/machiny/62 (je to ten original uplne napravo)Prace na 5 dni investice asi 150 za barvu )) Tak co???dobrej vydelek ne???

No teda, to je docela stěstí To spolužák prodal jinýmu spolužákovi takovýho zelenýho fichtla myslim za 100Kč. Možná měl ještě slevit Plechy orezlý, kde nebyly orezlý, tam byly částečně prohnilý(ale pořád to drží pohromadě), ale motor byl O.K., teda až na startovací segment, ten asi úplně chybí Ale sedlo je nejlepší - to asi 10cm od toho pantu kompletně uhnilo!!! Samozřejmě byla poruce svářečka, tak jsme ji vyzkoušeli - vnitřek sedla se pořádně opálil a stejně to nedrželo. Teď nevim jestli si to nepletu s jinym fichtlem, ale vim že na jednom(spolužák má 2) stačí trochu poskočit a sedlo skočí asi o půl fichtla dozadu Jo ještě k tomu s uhnilym sedlem - při rovnání plechů(samozřejmě na fichtlu, vadil při přeřazování) se spolužákovi(tomu co to prodával) povedlo kladivem proklepnout karter Trochu v tom rachtá, ale jinak je úplně bez problému

existuje,kamos ju kupoval v mutenicich

to se asi nedela to by to tady SESA nejspis mel.

si dej do kosiku veci co bys kupoval a uvidis na nakej 5 tisic urcite

zdar jak si udělal ty pomocné přefuky, jo a jestli si jel fitlday v žuchově tak sem tě viděl, docela si letěl.

Jo lukawe555

povim ti na to jedno samochvála smrdí

zdar hej ty upravy sou fakt kruty kolik to vali a kolik si do toho vrazil cashe ???

ale jestli jsi aspon trouchu sikovny tak jsi tu starou pokud ji mas,sam zrepasujes staci ty stare korky vymackat a narezat nove nebo tady koupit a z5 nandat a mas to

tady si muzes koupit spojkovou lamelu na 555 http://www.motoklasik.cz/nabidka-pouzite-dily/index.php?stranka=2&kategorie=1

to si radši udělám než abych si ju koupil ))

1150stoji hlava

myslim ze aktualne za ni chce 1500

kolik ?

ale pěkně drahý

ok

napiš na azmarek@email.cz ten dělá paprskový hlavy

Ani jeden ze zminenych typu tam nejde. Jinak stejny plovak jako na 555 je v techto strojich: Kejvacky,perak,čz se starsim typem karburatoru nebo oddelenou plovakovou komorou(perak)

z 05 by tam mozna sel ale je moc maly oproti z 555 a mel by asi kratku jehlu

ne......jeedině možná kdyby si ho upravil a naletoval na něj jehlu ale i tak by to ne´jspíš nefungoval

no viš jak aby si nerikali zas nejakej magor

to nikoho nezajima

tak tam asi nechám ten 3 kroužkovej jenom je dám nové k. a ložisko ( je v něm nějaký bordel ) a uvidim co to uděla

ja mam 3kruzkovi ale prostredni mam volny takze mam jen 2 kruzky,prvni moc dobre netaha ale ve vjecich otackach to zacne strasne tahat,ma to velke otacky zere to nakych 7-8 litru.

Ja si zase myslim ze bys tam mel sehnat 3 krouzkovej. Ma to lepsi tlaky,lip to saje,lepsi komprese a dyl to vydrzi,jede to i v nizsich otackach a celkove to ma lepsi chod motoru na ukor zrychleni,ale vmax je stejna!!!!!

ja myslim ze bys mel dat 2!pac cim vic krouzku tim vetsi treni a tim padem mensi vykon!!

jestli se rozhodnes že o nej nemas zajem tak mi napis odkud jsi a ja bych si ho klidne rad vzal

no to neni tak docel pravda radis bych tam ten třetí nechal nakonec se ti stane že te do slusnyho kopce předjede dedek těžkej jak krava a ty pojedes jak podelanek vim to dost dobře ptal jsem se na to a videl jsem to v praxi ani dobře zajety 2 kroužek netahal tak dobře ja ho mam v 21 a je to libovka nikdy bych se toho motoru nevzdal a jede mi to slušnejch 75km a dokonce jsem viděl že ten 3 kroužkovej vytahl člověka o vaze 150 + spolujezdec 50-60 kg jak prd ja bych si ho tam nechal a nebo pist schoval

jinak ja mam jednokrouzek a je to pila ale ten trikrouzkovy je stary prezitek jak rikam dej tam urcite 2

kup dvoukrouzkovy tri krouzky sice vice vydrzi ale ten treti spis uz jen brzdi cim veci otacky tim mene krouzku je lepsi vysokootackove motory pouzivaji jeden krouzek tenky

Asi 2 kroužkový,taky si myslím že ti to půjde víc do otáček ale zase 3 kroužkový bude lepší do kopců,ale když už ho maš vyb+haný tak je t stejně jedno...

rači dve protože pist je lechči a rychlejc to pojede

to se mě stat nemože ja jedu max 55km/h s 13zubým kolečkem a to mam po GO , ale nemam vybrus ani novej valec ( mam ho asi vyježdenej)

rozhodně jsi tam nech 3 kroužkový protože líp těsní a jede to líp ja ho mam na jawě 20 taky, to máš ještě origo bez výbrusu já jsem s 20 vytahl 80km/h

kupsi 2 ma jepsi otacky aj vykon a 3 us sa asi ani neprodava

jestli myslíš hnací(menší) kolečko na primárním převodu tak je pod ním simering nebboli gufero