Ok dík za rady

tak jedine uz ten kondenzator nebo vam to navinuli blbe...pak uz jiny duvod neni...jedine ze by byla moc vysramtana vacka na rotoru a blbe by to otviralo...vim ze u kozla je to blbe videt,ale kladivka musi tak na pul otacky byl otevrene a na druhou pulku otacky zavrene...jinak se blbe nabiji kondenzator a dava to blbou jiskru(slabou) podivejte se jestli ma vacka vyrazny stoupani na zub(na vacce,takovy ten vystupek) ktery otvira kladivka...jinak fakt nevim...jedine pak vam spatne navinuli tu civku..nebo mate pertinax co lehce probiji.....vic uz mi nenapada...stadion a jaweta maji tak jednoduch zapalovani ze jiny problem to byt nemuze...

tak si kup baterku staci ji pojedeni zase nabyt

ok dík za rady ale tady dodám info. V tomhle stroji se vůbec neyznám, ale táta jo. Eště zksíme seštelovat odtrh a kouknout na to kladívko. Jinak indukční cívku už tam nemám, protože sme dali navinout tu cívku co byla v motoru a tu indukčnítam mechanik nedal. AA zkoušel sem tam dávat jinou svíčku, jinou fajfku, jinej kabel ale nic.

ještě zkus vyšroubbovat svičku přiložit ju závitem nebo šestihranem na hlavu válce a šlápnnou pak hodí jiskru a jestli bude malá nebo velká tak je potřeba seštelovat sklepnutím nebo roztahnutím záporného polu - mělo by měla být mezi poly tak 0,5mm nebo kup novou...

mas jawetu,tak predpokladam ze je tam originalni zapalovani jako na kozlu S11 a vysokonapetovy kabel ti jde rovnou ze zapalovaciho polu na svicku. Pokud neni vada v nejake blbosti jako je odtrh,fajfka,svicka,kabel na svicku,tak je vada v samotnem zapalovacim polu. prekontroluj jestli neni kabel z polu vytrzeny(visi na par vlaskach a dava malo!!),skus vymenit ten kabel na svicku a pokud to nepomuze(civka uz je slaba) tak se delala takova uprava ze se kabel nevede na svicku,ale namontuje se na ram indukcni civka a kabel ze zapalovaciho polu se vede na kontakt 15 na indukcni civce,1 ukostris a z inducky jde teprve kabel na svicku...pokud zapalovaci pol neni uplne po smrti tak tato uprava pomaha...jinak na motoinzerci nekdo prodaval nove zapalovaci poly v replice za smesnou cenu par stovek...jinak tam pasuje (po malem sbrouseni) zapalovaci pol z VARI...hodne zdaru

zkus sehnat jinou indučku nejlépe novou prst tě bude brnět i když je horši to znamená uvedu přiklad vstupní proud do indučky je 6v vystupni z indučky do svičky 1000v ale tobě dává jen 600v to znamená že ti prst brni (ale nezabije tě to protože tam nejsou ampéry) a protože ti zni de jen 600v a ne 1000v tak je to pro svičku málo a nehodi jiskru tohle je jen přiklad zde uváděnyma hodnotama se neřiď to je jen pro vysvětleni a pochopeni pokud by bylo kladivko něaky blby tak to bude chcipat vynechávat dusit se ale pokud je po go motor tak chyba bude jinde než v motorovym prostoru a taky pokud máš puvodni kábl od indučky ke svičce tak kup novej a i novou fajku z duvodu oxidace pak by si měl už řádit

Zkousels kondik, nastavit odtrh a ocistit kladivka? Zkus prvne tohle

dik a nema nahodou sesa naky tydle radici páky mimo kramek protoze v nabidce nejsou.klidně i použitý

jo mam to udělaný na fichtlu....... normálně sem to uchytil do díry, co drží v zadu motor na rámu, ale problem je v tom, že musíš poposadit(převařit) bud přímo řadící páku na tom čepu o kousek dál a nebo to rameno táhla......... protože kdybys to neudělal, tak by si měl řadičku jakoby dozadu(měla by stejnej směr jako u origo fichtla, ale byla by v zadu tudiž by to nešlo.......tot všše

Cau.Ja sem si tu radicku vyrobil(obkoukal sem to odtud: http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?znacka=19&model=533&muid=19909 ).Jo ale ja to mel na mustangu.U fichtlu nastava problem s plechama...

normalne to tam pasuje,jen vyhodis ten m8 sroub z karteru a das misto nej tuhle radicku....u fichtlu je problem ze se ti to nevejde pod zadni plech ,musel bys tam kus vyriznout nebo nejak naohybat...pokud to budes mit pekne udelane tak na technicke nadavat nebudou....pokud to myslis obracene,ze na pareza naperes radicku z 21 fichtla,tak to jde,ale z motoru musis vyrazit takovou vlozku ktera je v uchytu na motor,pak misto sroubu tam das normalne cep na radicku z 21,sesa ho tu snad i ma,a utahnes ten motor na tom cepu,pasuje to v poho akorat nevim jestli se vejde pod prsicka....

Pokud půjde přehodit ten boční karter nebo to tam nějak uchytit tak teoreticky jo ale teď nevím jak to řadí u toho táhla tak bych hledal problémy. Ale pokud mám správné tušení tak to pude. Nejspíš to taky zkusím ale jestli to budeš dělat tak napiš jak to šlo.

snad dolů by se řadila 1 ne? ale je je to možné už sem to párkrát viděl hlavně na teréních upravách ale nic moc o tom nevim

silon drží moc dobře i jako kladka.. skoro neubejvá..

a ten silon ti tam drzi dobre jen se chci zeptat no protoze i ten plast tam nevidrzi dlouho

já tam mám silon.. a esli je vodítko z plastu, tak to možná, ale šponovák ani náhodou.. ale taky je několik druhů plastu.. můžeš mít nákej hafo tvrdej, a nebo nákej měkej...

pro loukotmana hja mnel na crosne 175 jako voditko plast a vydrzel mne tam dost dlouho protoze si to vyjelo drazku a vty se to drzelo takze pomlc kdys nemas skusenosti

udelej ze silonu kladku na soustruhy a pak tam dej treba pasovinu at se da stou kladkou hybat nohru a dolu a povol retaz hodne a dej tam silnejsi pruzinu s stou pasovinou na kere mas kladku a zadni vidlici a je po problemu

To mustaf: jo plastu jo? by ujel půl km a měl by to předřený musíš mít silon..sice je to vodítko, ale neim.. možná by to vydrželo víc, ale ještě sem to z plastu neviděl

já mám kladku od jednoho simson krosaře pana REDA .... takze si nemam co stezovat dam ji tam a je po starostech ...

hele stačí ti kus nějakýho plastu aspoň 0,5cm silnýho 5 cm širokýho a 15 cm dlouhý přivaříš to jednoduše na kyvku a když bdueš něco potřebovat mrkni se na dnešní endura ti to maj podobně .... hodně zdaru s tím tvím mega crossem

na babetu seženeš pláště skoro v každym obchodu na kola já mam vzadu drapák z bmxka

Ja vim o jedne v PVcku ja sem je tam taky kupoval v Drozdovicich v Motodexu tam ma takovy veci ja jich od neho mam plno

nz..

jinak diky

bohuzel v Olomouci jednu mototechnu zrušili a o jiná nevim a v prostějově nevim o žádné...

http://www.mitas.cz/index.php?stranka=4&scid=51

www.mitas.cz

pneu na fichtla tu je,na babetu koupis v mototechne...

mas na zadni kyvce navareny stupacky,urizlou rouru na ktery byla sedacka a nejakym spusobem pripevnenou sedacku na nosici...to nemuzes jentak takle prekopat...je to zasah do ramu a pokud by babeta musela na STK tak te s tim vyhodej pro nebezpecnou zavadu na motocyklu...v americe jde ze kdyz ti to jista komise techniku proveri a odskousi a zjisti ze je to OK tak si muzes postavit motorku treba z drevenyho zebriku a plastovejch kol a misto riditek pripeveny koste,ale musi to splnovat jiste normy bezpecnosti.... u nas tohle nefunguje....u nas muzes delat legalni prestavby pouze bez zasahu do ramu a ostatnich nosnych konstrukci...typicka je prestavba 20 na 21 nebo 350/639 na 350/640....ale to cos udelal ty je uz nelegalni...a asi i nevratneee...ale jinak je to moc pekny!!!

taky sme jezdili dokonce ve třech ale na 210 ale už to neděláme protože sme jí uvařili

se z toho poseru, bléééééééééééééé

mě se líbí rozhodně víc než klasická a to babety nemám v lásce. akorát bych sundal ty cancoury na řídítkách

jo uveze 2 lidi me i s kamosem vaha cca 110 KG, a proč je nespusobilá provozu??

neni to spatny,dokonce pekny,ale at te s tim nechytej,udelal si upravy kteryma si zasahnul do puvodni konstrukce motocyklu a uz je ta babeta nespusobila k provozu na pozemnich komunikacich a tudiz by te cekala mastna pokuta...zajimalo by mi jestli babeta uveze 2 lidi o vaze 90kg

Parádně zmršená větší hnus jsem neviděl

ze to potrebuje lepsi zd tlumice,,pac ty orig jsou nedostacuji si pro dva

to nebylo myšleno špatně s těma děckama jenže ty zadni tlumiče sou do 80 kg a pokud natom budou jezdit dvá a i po něaké polňačce tak se muže stat něco nemilého...

jak to jede ve dvojko? xD

hezká babeta, předělaná pro dva, pekný

ta je pro děcka???

je na maximum od kliky ojnice neni teleskop

když je horní úvrať tak je vrchol pístu nejblíže k hlavě válce

cim mensi zadni rozeta tim rychleji pojedes ale malej zaber cm vjedsi rozeta tim ti to pojede malo ale budes zase stim dobre hrabat a budeto mit vjedsi sylu

tu rozetu si nech s orginál počtem zubu sice takhle budeš určitě největši dravecc ale jak nastane kopeček tak máš hned z chrchla koloběžku a vedvou ti bude trvat dlouho než se rozjedeš... to samy sem řešil asi před 8 letama...

jestli chces tak ti muzu prodat moji pneumatiku mam jich afo.jestli mas zajem tak napis na icq 499037721,a s tou rozetou cim vic zubu tim vetsi sila.

taky si spočitej kolik máš zubu vzadu na rozetě pokud jich tam máš 65 tak to je do rychlosti ale pokud jich tam je 75 tak to je do sily a pak se podivej na kolečko dopředu muže mit deset nebo až 15 zubu ty převody sou to samy co na kole ale zas to nesmiš přehnat aby ti ti aspoň trochu tahlo pokud máš vyfuk pěknej zachovalej chromovej tak ho nevypaluj zničiš si chrom zkus ho ten pajšl co ti nejde ven vyrazit kdyžtak ho trocha pomačkáš ale ve svěráku zas po očištěni narovnáš

jj s tou dekarbonizaci mas pravdu nali tam benzin ucpi spodek ale bacha at mes stranu kde je vetsi dira ve vyfuku nahore jinak ti to klidne muze rozervat vyfuk bo tam nebudou odchazet vzplodiny to se mi tak stalo.a pak to jen zapal a klepni s tym nakonec o neco tvrdeho a carbon se ti vysype.

nektery fichtly proste jeli jenom 60...ale tyhle lenosi byli vetsinou spolehlivejsi nez fichtly co jezdili 75-80,ty byli vecne KO...jen skusenost z minulosti...skus zjistit co tam mas za rozetu...pokud 13 tak dej 14,pokud tam mas 12 tak dej 13 a uvidis co to udela.....fichtlu zdar...

vejfuk proly celej benalem bo redidlem a pak to zapal neni to nejlepsi dekarbonizace ale lepsi nez nic

Cus hej schanim rozetu na lite kola mam babetu typ 210 a schanim na to rozetu nemel bys te na prodej nebo nevite kde bych ji sehnal??? napiste dekuji

Tak to je uplně super tak pozor namně tam unás mi řikaji vlkodlak...

to neim, ale vím že se u nás vyráběly starý dřevěný kola loukoťová, tak se u nás řiká u loukotů, a tak já sem měl přezdívku loukoťák, a vod loukoťáka LoukotMAN... ¨

miro to by slo to se osefne

Fakt mazec seso. Vím že se to nehodí ale dostal jsem nápad že jak tu je ta možnost o tom že dojde email s odpovědí v fichtl pokecu jestli by nebyla možnost tam nastavit jak často maj chodit meily do schránky. Přece jenom to je takový nepraktický když ti dojde třeba 20 meilů za 2 hodiny. A potom pokud budeš dělat to hodnocení tak co kdyby ti co budou mít třeba 3 hvězdy a vejš tak co kdyby mohli nejenom hodnotit zboží ale připsat k němu nějakou svoji zkušenost s montáží nebo poradit co a jak upravit aby to pracovalo správně.

Supeer seso.) <|-(♦<

jo diky seso

Paráda seso ...dekujeme

jj bomba

Ok, supr

díky moc seso je to pohodička

jj super že takhle makáš

tak volny konec pruziny zahaknes za pricku stojanku(je vni zarez na pruzinu),na druhy konec pruziny navliknes mensi dirou ten trojuhelnicek(zachyt stojanu) a ten trojuhelnicek se da do vyrezu mezi kartery ve spodnim uchytu motoru a tim uchytem se prostrci sroub od motoru

to je skoda protoze jim nemuzes dat naky zakaz a pisou tady sprosty veci treba ten ahoj be jakej ma nick

registrovany budou mit vyhodu v nastaveni profilu a hodnoceni,,jinak sem budou psat ji neregistrovany

@ misto ma byt to R ale newim se to dela

nemáš náhoudou digitální tacho a ten neukáže víc jak 99 ????

A kdys jedes tech 99 a drzis plyn zvysuji se jemne otacky? Nebo porad stejne

není mozne ze se ti posral tachometr

cezety omezovac urcite nemely,je to spis o nastaveni tvoji masiny,skoukni predstih,udele dekarbonizaci a uvidis jestli to bude lepsi,kdyz ne tak napis na icq 204-156-619(tuhle cizu mam taky)

neee

Tak tady máte ten odkaz na ty návody co měl wiku na stránkách. http://uloz.to/637373/navody.zip

Ten web zmizel to snad ne...vecna skoda...po uprave by mohl byt dobry...pokud ho Richarde predelavas tak by bylo dobry kdyby ti nekdo dal stare materialy z wiku a mohl bys je tam umistit...

to kamil: o vylesteni valce a karbecu a kolena sem taky drive nevedel (kdysi),ale v mem prispevku sem myslel spise ty upravy(servis) doma na koleni co doda spet ztraceny vykon...ta pasaz se mi nejvice libila na tom webu...

to Standa: Ja znam par kluku co nevedeli ze vylestenim karbecu, kolinak a kanalku se zlepsi chod motoru, a na motorce taky umi jezdit...ja se tam par veci dozvedel a nenasel sem je nikde jinde. treba nikdy me nenapadlo, ze by sli vymenit zadni i predni tlumice za simsonacky. Mel to sem dat az to ho bude vic, ale prozatim dobry

Souhlas Miro, ale pokud chce tvůrce šlyšet pravdu, měl by čekat i kritiku, nejen chválu... Jenže takovéhle weby akorát zaplevelují internet, když dneska zadáš do googlu ,,jawa pionýr,, tak vyjede spousta takovejch plevejnejch webů a tříděním info strávíš hodiny času... takže já to zase vidím i z téhle stránky... Jestli chce udělat dobrej web, bude muset ještě pořádně přidat. Tím myslím grafiku, ale hlavně obsah a také poněkud lepší sloh a gramatiku . Jo a taky jednu velmi důležitou věc.. když něco veřejně prezentuju, měl bych zastupovat svou zkušenost, tedy nepublikovat neověřené konstrukce a úpravy, ikdyby nebyly moje. Nevěři bys Miro co je na internetu elektronických konstrukcí které nefungují a přesto se nakonec objeví i v prestižních časopisech! Prostě jen proto že autor byl línej vyzkoušet své myšlenky v praxi a to je podle mě prasárna, protože spoustu lidí to pak třeba od elektroniky odradí... a tak to je i pionýrama.

No ale i tak aspoň něco se snaží, pořád lepší dělat web než někde v lese plašit vysokou nebo ve městě chlupatý.. Kdyby tak někdo udělal webovky jako měl wiku. To by se šiklo pro začátečníky. Já mám teda stažený ty návody co měl na stránkách ale nemám na to čas.

tuhle sekci doporucuju pro typky ktery nekde sehnali fichtla,neumeji na tom ani poradne jezdit natoz to opravit a chteli by zvysovat vykon http://www.jawaupravy.nolimit.cz/vykon/pro-zacatek-bez-penez.html jinak web zajimavej,ale hafo prevzato odjinud,pouze prepsano jinou mluvou ...pokud chces nekde vystavit na webu sveho mustanga,tak si ho muzes dat do profilu na motorkarich a nemusis kvuli tomu delat svuj web,ale to je tvoje vec...ja zadnej web nemam a nemuzu te soudit...

Nic ve zlým, ale opravdu to jsou tuctové stránky jakých je všude mraky. Komentář že tam jsou tvé vlastní návody k úpravám mi moc doslova nesedí. Všecko krom broušení hliníku, lepení nálepek a řezání rozbrusem a pilkou jsou jen dohady, rozumy které dostanu v kterékoli hospodě po pár pivech ,,rádců,,. Předpokládám že ani svářet neumíš, nebo nemáš možnost, tak jaképak vlastní návody? Očekával jsem třebas fotoseriál z nějaké úprasvy, ale podle článku o plexy zakrytování zapalka soudím že i tohle je převzaté (je to slovensky). Zkrátka o čem píšeš si umí udělat na motorce kdejakej kluk i bez návštěvy tvého webu a rady typu ,,dopředu dáš kovového orla,,. Dokonce mě fascinuje jak neustále dokola se na podobné stránky umísťují lidé odkaz na otáčkoměr co máš ty... vždyť to na pionýra nejde ani dát! Takže jsi to ani neobtěžoval nevyrábět, protože by jsi zjistil že na pionýrovi by tohle nechodilo, když má střídavej, nestabilizovanej rozvod elektřiny! Zkrátka tvůj web nepřináší nic nového a v takovémto jalovém, nicneříkajícím stadiu je podle mě drzost participovat na webu sesa-moto a chtít na něm odkaz.. Já osobně bych ti zde link neumístil. Sory ale tak to vidím já... bez urážky. Věci se vyplatí dělat pořádně a poctivě

Teď sem se tak zamyslel nad tou anketou v technických údajích...To je docela kravina tam dat jawa vs. Simson, když tam chodi většina jawařu

No tak ono se na pionýrech neda uz tolik vymyslet, ale většinu píšu z vlastních zkušeností jak je vidět na fotkách. Nechtěl bych aby se z toho stal zanedbaný web, který se nebude aktualizovat...Taky bych vam chtel nabídnout sekci vaše jawy, takže mi na mail klidně pošlete fotku vaší motorky ať už se ta stranka trochu začne naplňovat.

čau máš fakt dobrý návody ale ta historie pionýrů nikoho nezajímá ale fakt klobouk dolů

dobrý sranky

Nemůžu si pomoct ale na tvých stránkách jsem nic zajímavího nenašel, všechno se opakuje pořád dokola na všech podobnejch stránkách a tvůj mustang, prostě tuctovej mustang.

Díky za kladné hodnocení, zítra se budu snažit fotky k návodům dodat

jo vlastně voni tam sou, ale v jiný sekci ták to j pak v poho..:

jo, dobrej web, ale chtělo by to dávat fotky jak to vypadá, hodně to při výrobě pomůže.. jinak OK..

mas dobry stranky chvalim

VAPE SZ 13 nebo SZ 14

Podle toho co píšeš v dotazu nevíš s prominutím ,,která bije,, . K určitým opravám potřebuješ i minimální množství odborných vědomostí a také speciální měřáky a to u elektroniky platí v první řadě.. tedy nezkoušej pronikat do tajů elektroniky a dej to opravit někomu kdo do toho vidí... Určitě třeba i ušetříš za vynaložené náklady za výměnu zdravých částí elektroinstalace. jinak ve slově zbItečně po B má být Y... t

http://www.jawa-50.cz/jawa-50-navod-na-nastaveni-predstihu-s-pomoci-indikacni-zarovky.php

napis na icq 204-156-619 a ja ti to vysvetlim

jedina vyhoda je v tom ze nepotrebujes baterku a zadne dobijeni.....casto se stava ze na zapalovani z fichtla to blbe chyta a nedrzi to volnobeh,protoze tyto motory mene toci pri nakopavani a tudiz jde mensi jiskra a vetsinou to chce strcit...jinak chod motoru asi stejnej,muzes na to dat i svetla a tak...jako lepsi mi prijde tam napasovat zapalko z pareza...osvedcene!!!...chytalo a drzelo volnobeh a krasne to na nej svitilo a nepraskaly zarovky(15/15W)(+usmernovac na svetla)....fichtlacky se neosvedcilo...to zlobilo...pokud ma jeste nekdo jine skusenosti necht napise...ja mam pouze jednu skusenost ze 477 takove cross enduro,bez papiru do lesa a na pivo(proto musela i svitit)...

jj diyk hoši za raky ale radši si poridim neotevrenou 11kw uz z toho ze se nato da prijit pri neake nehode a nebo by na to mohli prijit kdyz me chtnou na 11kw125ccm na dalnici jak pojedu 170km/h.diky za rady.

Jo Johnyppe ma pravdu. pokud budes mit v tp 11kw ale ve skutecnosti 21kw tak na tom muzes jezdit a nic se nedeje a benga to nepoznaj,ale horsi je to ve chvili kdy s tim neco provedes,treba vaznou dopravni nehodu a oni zacnou resit jakto ze motorka ktera ma 11kw a konstrukcni rychlost 99km/h jela pri nehode 160km/h ...??? Pak nastava pruser!!! pujdou po lidech z technicky,po tobe,porpipade po lidech spojenych s tim(kdo to otevrel??). Pokud zavinis dopravni nehodu,prijde se na to ze si ridil neco na co nemas papiry(21kw) tak se jedna o trestnej cin a hrozi ti pri nejmensim 15000,- a pul roku podminka,taky je mozny 30 000,- a pul roku na tvrdo(pri smrtaku).....ale jinak pokud si klidnej ridic a nezkousis extremy tak jezdi...ale bacha!!!!

Pokud budes ucastnikem vaznejsi dopravni nehody, napr. pri ktere dojde k usmrceni osob, tak se v tom nekdo bude srourat a pokud zjisti, ze ma motorka vetsi vykon nez v TP, tak to hodi cele na tebe a budes totalne v prdeli.

No pokud se to nedozví benga tak je to Ok.

Ta motorka ztratila diky tvymu vyfuku alespon 3kone. Precti si neco o dvoutaktnich motorech a vyfucich na ne. Jinak moc pekna.

ta nadrz z dvoupista mi tam moc nesedi,predni blatnik doresit,nejake bocnice a nejaky vyfuk,ne tohle strasny koleno,vzdyt to nemuze jet!!! velke plus za vidle z 516!! jinak ok,ale skoda dalsiho veterana,jak psal mara...

davam velky plus za ty vydle jinak skoda dalsiho veterana

celkem povedena ale ten vyfuk no kdyz nechces origo tak co2 a koleno postaci

To fechrider: jo, mě to pak nedalo, asi po půl hodce sem se šel schválně mrknout, a ta fotka byla vod tebe přijata v dokumentech, tak sem na to pak taky přišel

jj, pekny, dal sis záležet, je to vidět

to loukotman: šak ja vím ja tě mam na icq

čus.. taky mám předělávku..mrkni http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=21851

hlavne doladit předni blatník jinak se ti do nej kousne kolo

ty vidle sů z čz 125/516 asi

pekny, z ceho jsou ty vidlice???