aha tak fajn

no prave.ohledne policajtu...s motokarou na silnici nemas co delat...a kdyby byla po domacku delana tak na tom spravne nesmis na silnici vubec jezdit...je to strasny dneska...muzou ti napalit klidne 50000 pokuty a rok podminky ...jsou to takovy samohyby co nemaj TP,STK,SPZ,pojistku a ani nejsou spusobili k provozu na pozemnich komunikacich...

heh jo ale ohledně policajtů ?

kdyz jedes na motokare tak je to horsi nez na fichtlu bez papirů...

žebra elektrodou nenavaris na to jksou specialni svarecky!!!

další žebra na valec se asi nedej navařit normální elektrodou že ?

S tou nadrzi kolem motoru by to bylo horsi, pac voda se ohreje a ta nadrz bez zebrovani ma strasne maly povrch na odvadeni tepla, takze by se to prehryvalo ejste vic... leda ze by mel zebrovani, to by se zlepsilo o neco

normál by se na to přidelala vodní čerpadlo třeba a klikovku (odpor motoru asi už by to moc nejelo)a pak už by se jenom nák dořešilo na tom žebrování dal bych nákou nádobu jenom na válec a na halvu už bych to nedával a normál nákek chladič třeba ze škodovky přepůlit URCITE BY TO SLO !!!

ale asi by se v tom začla vařit a bylo by to špatny

Ale ja sem to myslel že by celej valec a hlava byli v třeba plechove nadržce a v tom by byla voda. Čim větší by byla tim by v tom bylo vic vody a to by se zas tak rychle neohřalo ne ? Sice by to vipadalo pěkně blbě ale třeba by to nějak fungovalo.

kdybych mel cas tak bych to skusil udelat mel bych to uz i vymyslene ale za 1 me to prijde dost zbytecn to si radsi navarim zebra na valec na kazdou stranu cca o 25mm a hned se to chladi znatelne lip hlavu vozim hvezdicovou kdyz ti ten motor toci pre 10tis otacek tak se to reje jeste vic a takle to je ok ted delam 4 kval tak mam plne ruce prace s tim ale kdyby nekdy v zime byl cas tak bych to skusil zrealizovat zdar

no kdyby mezi zebrama slo protahnout nejaky medeny trubicky a hadickou z nich vyvadet vodu do nejaky expanzni nadoby ktera by mozna sla dat pod prsa (vite ne ) jenze jak to chladit aby se to vevnitr (ta voda nebo chladici smes) nevarila... leda jeste nejakej vetrak ale zepredu by to melo chlazeni normalni takze jen zrealizovat tu nadobu a kam ji dat....

ja mam teda na motokare vsechno v poho cisty serizeny a varim kazdou chvili... ale to bude uz asi tim ze ten motor je na to slabej...

hele je to fajn napad,ale vsichni o tom jeom mluvi a nikdo to este nedoresil a neskonstruoval...na normalnim fichtlu staci mit cisty zebra na hlave a na valci,olej v prevodovce a spravnej predstih a pak zadny pridavny chlazeni nepotrebujes a muzes jezdit celej den a neupece se to...

nahodou kdyby mel dostatek casu a prostredku tak by to klidne realizovat slo

S tim cerpadlem... ono by to slo udelat obehove, to znamena ze kdys se voda ohreje na valci stoupa a tim bude proudit, zasobnik umistit nekam pod prsa(predpokladam kdo nema technickou moch by se tam vejit) a nejak udelat zebrovani

blbost, nedotáh bys to to konce, provrát žebrování a dáš tamtrubičky a copak???? kapalina se musí taky chladit aby se nazahřívala, takže potřebuješ dallší žebrování na které bude nařážet vítr a bude ochlazovat kapalinu v prubičkách a taky potřebuješ zásobník kapaliny no a aby mohla proudit tak i vodní čerpadlo, které musíš nějakou energii pohánět.....celé jt to tak složité že se to nevyplatí. to si rači vem nějaký větrák na 6 V třeba z trabanta, dej do do nějaké roury a něch to foukat n aválec, jen si budeš muset dát osvětlení z kola.

hele a co provrtat mříšky, dotoho trubku a tou trubkou aby protíkala voda??

nj na svičku sem zapoměl....

no, neim, jak by to bylo kolem svíčky..

použij tlacitko hledat a syntax vodni chalzeni

Poslední poznámka je nejvíc pravdivá...

a halavne z 2taktu

kdyz utesnis puvodni lauf tak taky nedela kraval a prida vykon...jinak samozrejmne ze by vyfuk ze skutra sel na fichtla,ale s jistymi upravami(koleno,uchyceni)..

Radsi utesni ten puvodni a uvidis tu zmenu...

pokud se to nezadrelo a nic necinka tak to nekoumej...jestli je tam neco KO tak ono se to casem ozve

misto 19 sem chtel napsat 17

sani.. jinak vsechno musi byt 19 mm mensi ee jinak by to nemelo vyznam kdybysi mel sani 17 a kolinko 15

tak u nas 390 sevsim

ja si vybrusy delam sam koupim akorat pist kliku krouzky cep pojistky a uz jedu

flaška nakyho chlastu

ja nevim... musim se zeptat co platil otec kdyz to daval znamymu na vybrus ale mysli ze tak pivo no

unas 650

u nas 500... mas ale stejne stesti ze ti ten kus krouzku jeste nevletel do jehlicek na klikovce, to se stalo me.... jinak pokud jsi ten kus krouzku co hcybi nenasel tak ti radim pokus se ho najit... bud vylit vejfukem nebu bude u kliky... ale abys to pak neslozil chvili nejel a on ti tam nevlit znova....

boužel je jo, kolik u vás někde stojí vejbrus? tady 550..kč

tomu se rika smula chlapce. jinak esi neni skrabla vlozka tak akorat dej novy pist s krouzky a jedu dal

asi byl naprasklej a pak se dodělal jinak bys to tam nedal kdyby to nezapadlo do těch zamku ne ?!

to jsi se moh zeptat rovnou mne stoho plastu a listu a zaražek boost mam doma ale jede to i bez klaky dobre kdyz jsem to vyndaval tak v tom byl benzin i kdyz sem tam zadnej nelil

ktera se ti libi

To já vím, ale která přesně.

kdybysi kliknul nad stupacky v te kategorii nasel by si toto http://shop.sesa-moto.cz/zbozi/pionyr_dily/manzeta_heft

Mám namysli tento čep: http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_175.html

pokud krouzky nemaj velkou mezeru v zamku a sou zajety s tim valcem tak je tam nech a hlavne je neprehod...pist by si snad zajizdet nemusel ale trochu vic oleje pro jistotu nic neskazi...pokud sou krouzky vybehany tak je zahod

bejt tebou,tak když už budeš v tomtak tam dej i novy kroužky .....

Podle latě, musí se dotýkat 4bodu na 2 kolech A co tam ještě muže být za otázky?

A ještě schválně jak poznáte jestli motocykl jede v jedné stopě? To je také jedna z otázek na které se může komisař zeptat a kluka co dělal se mnou se na to zeptal.

Jo jo to plexo jsem opomněl. Ale pokud máš dioptrické brýle tak plexo mít dole nemusíš. Nejlepší je zeptat se pokud nevíš instruktora. Platíš ho za to aby tě na zkoušky připravil a ne aby se jenom povozil na nějaký motorce. Tady z vysočiny kámoše vyhodil za to že předjížděl a jak vjel před cyklistu tak vjel na přechod což se nesmí. 50 metrů před přechodem, přejezdem a křižovatkou je zakázáno předjíždět. Jinak ta přednost z prava a hlavně zkoušet ty testy na netu.

taky pozor na přechodech a zastavovat na stopkách. Jedneho z autoškoly kvůli tomu vyhodili

tak bacha na nejaky uchylny pravacky (kdyz treba u krajnice stoji nejaky auto nakladak a aj kdyz cumi do zeme a nema zaplej motor) tak radsi zastav me za to vyhodil!!!! nejezdi ryche pac dalsiho vyhodil za to ze nestihal sledovat. a hlavne nezazmatkuj..

ja budu dělat za rok a myslím že to bude v poho.

Pánové, já dělám A1 ve středu (zítra)......

moje je 304218698 tak dyztak napis a ja ti reknu co a jak

tyvoe jas ito myslel. nedelas u sovzila? dej mi icq

u jizd se divej na obe strany ja se podival jen do leva a vyhodili me za to

JJ jsem z Olomouce takže naco si mám dát pozor?

pokud uz mas po silnicich neco odjezdino tak se nemas ceho bat...nikdy sem nemel v autoskole problem...jedna takova prkotina u motorky...neodjed s otevrenym plexi!! miho mladsiho brachu za to vyhodili

nejsi ty z Olomouce??? pac ti komisari sou tam fakt na facku sem se bavil s instruktorem a rikal ze je to na kriminal pac jeho znamej si taky delal ridicak a proste komisak s nim jel 6× pres stejny misto naposesty se nepodiaval a vyhazov

Právě toho se bojím, instruktor říkal že ten komisař je na A1čkáře nasranej tak jen abych to udělal

Právě toho se bojí instruktor říkal že ten komisař je na A1 nasranej tak jen abych to udělal

a taky pozor na komisare nekteri sou fakt hnusni

Připrav se na jízdy který jsou vesměs stejný a hlavně u nich nepanikařit. Potom zkoušky na ty neštuduj vyhlášku jak všichni doporučují protože z ní co jsem dělal papíry nebylo ani ťuk nebo bylo ale stejně otázka zněla jinak. Spíš zkoušej testy na internetu a to hodně tím se nejlíp naučíš. Jízdy hlavně nepanikařit. Dávat blinkry, dodržovat rychlosti předjíždět jenom tak kde smíš a koukat do zrcátek. A hlavně bacha na přednost z prava to je hlavní kámen úrazu pokud se tam nepodíváš. Jinak technická část zkoušky o funkci motocyklu je v poho. Pokud tomu trochu rozumíš.

Sezente si knizku a ucte se pravidla... nic na tom jineho neni, jen tohle

jj taky by me to zajimalo docela!delam je sice az pristi rok pac je me 15 ale abych se tak trochu pripravil co me ceka

vystružit by to šlo ale nepojede ti to protože tam budeš mýt velkou vuli meci pístem a tou vložkou a navíc neuděláš takovej povrch když udělaj vyhbrus tak to rovnou i soperfinišujou aby tam nebyly žádná škrabance a navíc jestli nemáš ten vystružník tak se ti vyplatí vybrus protože vybrus stojí do 500 ten vystružník tak 5000

rikam nech si udelat vybrus od tk moto za 500

vystružit by to šlo, ale nevim, jestli bude mít vložka ideální drsnost, řek bych, že bys to stejně ještě musel vzít ještě na honovačce a ještě k tomu výstružníku, to se ti podle mě nevyplatí koupit, výstružník s tak velkým průměrem jako je vnitřní průměr vložky bude pěkně cenově mastnej

oprava jezdit zatim lepsi jsem zapomnel ze je vybrus

kdyz mas vlozku poradku tak staci vypilovat kanaly a slozit a jedit ale vdy je lepsi na soustuhu prefuky neudelas ja si ted budu objednavat rucni frézu jinak to delam vrtackou s frezkou

ok, dík, ale když na tim budu chtít odjet tak si asi malej techničák budu muset vzít

toto by měl někdo zkopirovat a dat na nějaky stranky. Myslím že se to bude ještě někomu hodit a je to moc dobře napsaný a na poprvé pochopitelný

jj přesně jak říká Dr.fík!!!

Zdarec,já jsem motorku (Jawa 125/355) kupoval minulou sobotu a teď jsem ji přihlašoval,takže vim oč jde.Takže když koupíš motorku,tak majitel na tebe musí odhlásit papíry,ty mu při převzetí motorky podepíšeš kupní smlouvu a on to na jejím základě na tebe odhlásí.Až ti papíry pošle a budeš je mít v ruce,musíš zajít do pojišťovny a nechat si udělat poviný ručení,až ho budeš mát,tak zajede na evidenční kontrolu(tu dělaj na místě kde dělaj STK a Emise.POZOR:to poviný ručení a evidenční kontrola jsou důležitý,bez toho ti to na úřadě nepřihlásej.Až budeš mít ručení a evidenčku tak zajdeš na úřad na evidenci vozidel(pokud ti neni 18 let musí s tebou jít zákoný zástupce).Tam jim přdložíš velkej a malej techničák(malej ti vystavěj novej,takže pokud ti ho prodávájící nedá,nic se nedějě.Jenom pak na úřadě vyplníš formuláš do kterýho napíšeš že ti nebyl vydán při koupi),protokol o ovidenční kontrole,poviný ručení,a odevzdáš SPZ.Oni ti vystavěj malej TP,daj novou značku a zapíšou tě do velkýho TP jako majitele.Pak pudeš znova do pojišťovny nahlásit novou SPZ-ku.Tam ti vydaj novou kartu a můžeš jezdit.Snad to pochopíš.Kdyby si něčemu nerozuměl tak mi napiš.ICQ-372-371-357

M2t byl dobrý olej ve své době,ale teď už je dávno za zenitem,nenamazal bych s ním ani řetěz,natož lít ho do motoru,co jsem četl a není toho málo a z mých zkušeností tak M2t od 4000 OT/min maže huře a čím víc otaček tím huř,do fichtla postačí mineralni olej cca kolem 170kč od jakékoli značky API je stejna jestli to je castrol,stihl,valvoline,lepší je ale polosyntetika,to už záleží na kom kdo kolik chce investovat.Motor podle posledních výzkumů na tyto moderní oleje vydrží 3x déle při normálnich jizdních podminkách navíc se nezanáší tolik vyfuk.M2t je minulost ale na namazání bohdenů postačí ale nesmíte moc často brzdit nebo řadit aby se nekouslo lanko

M2T tam nelej to dokurví všechno to neni dobre ani na mazaní retazu na motorove pile je to des ja leju do čz 175 i do fechtla motul 510 2T a jsem spokojen

Neznáme se odněkud radime? nejseš náhodou z okolí Mohelna?

ja jezdím na plnou syntetiku od castrolu a nemuzu si stezovat ale zanasi ja prase ale spalovaci prostor je bez usad raz sem do fika napral m2t a jelo to snim celkem dobre ale motor vibroval jak prase a kopcich sem citil sizení vykionu

jakykoliv olej Valvoline je vyborny

Pro standu:Standaise znám už dost dlouho,takže vím že má pravu.M2T je do fichtla nejlepší.A těch motorů už měl taky pár rozebranejch takže asi ví oco jde

Všichni sem prosím pište jen oleje od 100kč do 200kč, normální M2T určitě nestojí 100kč za litr. JInak klidně přidejte i oleje nad 250 kč. Máte třeba někdo zkušenosti s Valvoline Durablend 2T?

Fichtl neni stavěněej na M2t .... pánové fichtl je stavěnej na jeste orsí olej M6A takze m2t je pro nej super olej ... ale sou lepší

motul 510 ... polosyntetika, cca 190kc/litr, leju ho do vseho ....

je nesmysl kupovat olej pro vysokootáčkové motory, mám dobré zkušenosti s Valvolinem pro starší nízkootáčkové motory,cena myslím kolem 140kč nebo kolik to stalo za 1litr,poměr 1:50 nečoudí to,nezasere ti to výfuk,jezdí to jak má

Ja to jezdim uz 2 roky na klasickej M8AD do skodovky a nemuzu si stezovat.Micham od oka:o)1litr benalu = 2 vrchnaky sty bandasky vod toho oleje(9litrova bandaska).Jednou za pul roku vypalim vyfuk i koleno a jede se dal.Kamaradi jezdi na M2T uz hodne dlouho a zadne problemy.Ovsem je to M2T od Maditu.Mel som pod rukama M2T od jiny firmy a to byl teprv sajrajt(45kč za litr).Na spodku nadobky byli doslova hrudky nejakeho svinstva...Jinej M2T nez od Maditu neberte!!!A jinak na vykonu to znat neda.Jezdil sem chvili i na XP od Husqvarny(olej pro vysokootackove motore pily) a rozdil byl akurat v tom, ze sem nemusel nic dekarbonizovat...Vykon byl stejnej.Takze M2T = dobra volba pro ty, ktery maji cas dekarbonizovat vyfuk i motor.Cuz

http://www.zbozi.cz/?q=2t%20oleje&r=hint tady jsou nejaké 2t oleje pro orientaci..já doporučuju do fechtla M2t,valvoline,shell,castrol,motul a další značky,a pokuď nebudeš mět olej za 2000kč tak ten fechtl líp nepojede!!a jak píší ostatní,do toho možeš dat,co chceš!!

dnesni M2T je sajrajt..aby to aspon trosku mazalo tak musis davat aspon 1:30 a to je zas oblak dymu jak za parovkou...nemuzu usoudit co je nejlepsi,ale ja jezdim na motorex speedmix a sem plne spokojenej...dost casto se rika ze dobrej je motul 510 a nejakej olej TSF...jsou dobre i mineralni oleje,nemusis tam lejt polosyntetiku,ale hlavne ne M2T!! to zlikviduje vsechno!! Standais maz si cim chces,podle tvyho prispevku jsi amater ty...ze nekdo je ochotnej lejt do fichtla lepsi olej neznamena ze je amater....zajimalo by mi jestli jsi nekdy videl rozebranej motor po jezdeni na dnesni M2T?? Asi ne...uz sem videl dooost pridrenejch motoru od M2T a od ty doby to tam leju jen v nouzi

hochu ja leju m2t 5 let do fechtla a kdyz nemam tak tak naleju aj prewodowy

hej toto sa to řešilo doslova asi 100x,a vždy jedna strana obhajuje M2t a druhá drahší oleje..prostě M2t tomu fechtlovi stačí,ale s drahším olejem se tom taky nic nestane!!toto je nejlepší si odskoušet sám!!

Tak hele na fichtla je nejlepší m2t protože je nejlevnější a do fichtla nemá cenu lejt něco dražšího a že to nemá výkon to neni olejem lil jsem to do fíka 1:10 hulilo to sice jak kráva ale výkon byl pořád stejnej. a jentak mimochodem fichtlovy je jedno jakej olej do něj leješ hlavně že maže. jednu dobu jsem jezdil na hydraulickej olej a taky to jelo a naprosto bez problému. jediný v čem je rozdíl je to, že to má s kvalitnějšíma olejema lepší spalovaní-míň kouří. m2t lejem i do terry už 30 let a jezdí furt bezvadně krásně táhne bez nejmenších problémů. tak nazdar amamtéři co jste si přečetli na reklamě že mogul je nejlepší tak budeme lít mogul.

M2t je uplna sračka dusi se to jede to vedvou jak hovno nema to tah liju tam čepovany olej za 200,- litr a jede to jak dabel a pist je jemny jak dětska prdylka čest

M2T je suprovej oil ... kamos ho leje do stroje (co ja vim) tak asi 5 let a jede jak das i ve 2.... Ja davam okolo 1:30 - 1:33 a jede mi to taky paradne... M2T: + je levnej a vetsina ( vsichni ) pinckove driv jezdili jen na M2T - Mozna pri vyssim pomeru trosicku cmoudi a oneco vic zasira vejfuk a tvori karbon ... ale ja to nikdy necistil a jede paradne

Hele di fichtla nemá cenu lejt něco dražšího.M2T je postačující a fichtl je na to stavěnej,protože dřív nic jinýho nebylo.Takže fichtly,kejvačky,péráky a další modely byly ježěny na M2T.

dik tak to zkusim

jj predstih a odtrh svicka ti da jiskru az kdyz je vyfuk otevreny a jak se zapali smes tak ti vyleti ven komprese

jj buď přectih a nebo karburátor ja si myslim že máš zaseklej plovák nebo je v žiti pžepouštěcí triska taková ta věco co uazvýra to palivo co tam teče taky mě to dělal když byla mrtvá dá se to jednoduše zjistit odšroubuj karburátor otoč ho vzhuru nohama a zkus fouknout do hadičky když to nepujde tak to tim nejni když to profoukneš tak je v prdeli stojí mysloim 90 kč

jj buď přectih a nebo karburátor ja si myslim že máš zaseklej plovák nebo je v žiti pžepouštěcí triska taková ta věco co uazvýra to palivo co tam teče taky mě to dělal když byla mrtvá dá se to jednoduše zjistit odšroubuj karburátor otoč ho vzhuru nohama a zkus fouknout do hadičky když to nepujde tak to tim nejni když to profoukneš tak je v prdeli stojí mysloim 90 kč

pošteluj si předstih a odtrh

čau myslíš takovou červenou??já sem ji mnel požičanou od jednoho kámoše že by sem ti ju cez školní rok pučil a okopčil ked taqk se ozvy na mail

Zkus to tady http://jawagallery.net/?page=clanky/prirucky

jj predstih

trochu by to chtelo zlepsit psani na klavenici jinak mas moc bohatou smes nebo predstih

kup si čep kdyt to stojí pár kurun

mischel nike neco rikej,kolik si zkurvil mojich dilu, tu spojku neco rikej kdyz ani neumis nandat lamely na kos tak neco rikej,a o plasti ani nemluv, davas dusi je ja ji protrh tak zalepis ja ji protrh znova tak radsi koupi novou ,

Weaponman to asi nehrozi aby vyrabel pouzdo, to pro nej bude lepsi ho koupit no nevim

budes muset vyrobyt naky pouzdro 10 aby to paslo do ojnice Swine 2 ty jsi na hovno vsadim se ze ty jsi zadnyho dachla neopravil DUBE

co rves, nedavej to tam je to nahovno, co delas , kdyz to neumis tak to nedelej

Běžně se to dělá pomocí kuchyňského octa naředěného vodou, ohřátého na cca 40 st. celsia. Problém je že karburátor nejprve musíš odmastit.. tedy pokud mastný je. Trochu oleje nevadí, protože ho vezme teplá voda. Musí se to ale proplachovat a promývat jen chvilku, protože hliník ubejvá . Ta kyselina citronová by fungovat mohla, obě patří do stejné skupiny organických kyselin.

ja to udelal kyselinu citronovou (z toho si delam srandu z mamy ) a smichal s octem karbec byl jako novej v horky vode... kdyz ssem u toho s tou maamou tatovi zas rikam ze ma ballistol

jasne, ked mas v karbeci vodny kamen tak urcite

a byl aspon cistej

ano dal by se s kyselinou citronovou vicistit karboos uz sem to skousel

Zdar,zvol si nějakou cestu kde nejsou moc kopce.Souhlasím s ostatníma,musíš to poznat,kdy to potřebuje pauzu.Já jdu zajíždět taky.

to musis citit...jak se moc ohreje tak zacne stracet vykon kvuli zvysenymu treni...je lepsi ho nechat potom trochu vychladnout a jet dal...tech co zajizdeli cely odpoledne bez zastaveni znam dost a vsichni druhy den menili krouzky(nekteri delali novy vybrus)

muze byt i pul plynu urcović mazat a tolik netocit a počkat az se zahreje pak teprve ject ja bych jezdil i dal pokud by netratil vykon tak bych mu nedaval prestavku ale to je jenom na tobě

paulin je good to druhe jsem nezkousel

paulin nikdy!!!!! kam sem ho dal tam to teklo,pak sem si obstaral ten červený a těsní to parádně.

cerveny siloko je dost dobrej drzi a nepusti

Paulin je dobrej. To že potom nejdou ty části který jsi napatlal oddělit od sebe je právě ten účinek tmelu. Pokud musí těsnit tak musí i držet nebo ne.

ok, takže zkusím ten Paulín, díky hoši

ja ho pouzivam na celej motor

já sem měl taky červenej silikon, trochu jinej než Lukopren, ale taky do vysoký teploty, motor sem s nim netěsnil, ale příde mi, že ten silikon je takovej moc měkěj po zaschnutí, aby se to pak někde tlakem nevyfouklo a ten Paulín můžu použít taky na celej motor?

mně drží paulin úplne výborně nemůžu si stěžovat musis nejdřív očistit kartery od mastnoty tech.benzinem

jo ja nwm jakej je paulin nemam stim zkusensti,ale ja taky pouzivam cervenej silikon a nemuzu si ho vynachvalit!!dolu z karteru jde docela krasne a cela tuba vydrzi nejmin 10 motoru ja uz mam druhu !!!a za ty prachy!Kup silikon cervenej je do hodne stupnu

me nikdy paulin nedrzel, nevim co delam spatne... navic rozdelaval jsem par motoru ktery tim byli utesneny a vubec to pak nejde dolu. ja pouzivam cervenej silikon a nikdy se mi nestalo ze bych mel nekde netesnost

jsou to ty tmely, co tu nabízí Sesa, ten Paulín a Lukopren, kterej je teda lepší? Díky