Jo a jak poznám že mám otočenou vačku de vůbec otočit???

je tez mozny ze mas puky na kladivku...pokud je to jeste v rany fazi tak to vosmirgluj do co nejhladsi plochy aby krasne do sebe zapadaly...jinak v pokrocilym rozkladu kladivka uz moc nepomuze je lepsi koupit novy...

to je odtrh, serid si ho a mas to

nn s rotorem neotacej jenom se statorem

Jo ten předstih dávám cca 1,5 a ne 2 jak sem psal

ste amateri ja tu babetu mam taky a utrhal sem tam uz vsechny lanka vcetne dekompresaku....vsechno de sletovat bez problemu a co se tyce plynoveho lanka,tak je v rukojeti chyceny do takove sroubovaci objimky,ktera funguje zaroven jako doraz abys to lanko neutrh jinak je to silenej stroj to je jak fichtl ...prijdu,strcim do toho a jedu vyborny na jezdeni se 2°% v krvi

ťežkoslovensky veci sou kvalitni - napr boty Bata nebo Jawa atd...samozrejme gdyz nejsou kvalitni tak sou to naopak nejvetsi smejdy (az na cinu, to ani smejdy nejsou jaky to sou srace)...k tomu lanku - na fichtlovi sem mel zlomeny a castecne pretrzeny a vubec sem si toho nevsim az mi strec povidal ze bych si ho mel vymenit...

posledni rada 20 a 21 byla bez linek a na zadnich plechach to melo polepy jawa

jinak tohle je rekonstrukce udelana svevolne a fakt strasne hezky takhlec to vypada s linkama: http://www.jawa-50.cz/img/content/navody/lak/big/013a.jpg ale ty linky tam jinak nepatri sejo ale jinak smekam vybordelny to ma

jo tak byly i hranaty 20 ale taky bez linek...jedine nastrik nebo samolepka...

ty byli myslim jenom jedenadvacitky a ty meli bud nasprejovanej napis nebo samolepku...zadny linky...

Myslím že ne

no ja tam mam seriovy prevod pri tech 55 je lehce pretocena at je kopec nebo rovinka vic proste neda.. sila by tam nejaka byla(ve vyssich otackach) takze tu rozetu osefuju.. jinak mam tam karbec s upravenym kolinkem tusim ze z JAWA 21 a ted jsem si hral s pistem mam ho zevnitr lehce vydlabany a zalesteny frezkou... spal. prostor je taky lesteny,kanaly jsem jeste nelicoval a nelestil cekam az budu delat vybrus a ten bude brzo pac je to uz hodne jete.. jo jeste mam zkracene koleno vyfuku a udelanou jednu diru do konce tlumice

to Janec: Čau. Taky mám 210 a dlouho sem řešil jak ji zrychlit,jezdila mi na 1 tak max 20km/hod a na 2 cca 45km/hod a to už se mi zdálo vytočené na max. Dal sem tam rozetu z 207 (35zubů) a dostal sem se s rychlostí kolem 60km/hod a motor si jen tak ševelí ale problém je se silou. Ale jezdit do kopce na 1 cca 30km/hod při mojí váze 95kg je slušné. Ještě by mne zajímalo jak by se jí dala přidat síla? A jakou rozetu tam máš ty,že ti to tak jede?

Ja myslel ze treba uz je pretocena podle vypoctu toci nejakych 7600otacek tak jsem to mel rozdelane a trochu jsem upravoval pist aby byl lehci ale stejne to dela.. jedine ceho jsem dosilil tak se rychleji vytaci a taha to jak blazen do padesati to jde rychle nad 50 uz to trosku trva ale jde to.. tak jsem premyslel hodit jiny prevod do ryhcla pac nejaky ten vykon tam bude,ale z ceho tam mam pouzit zuby? nechtel bych aby mi v padesati hryzlo zadno kolo

to mi taky delala u babety 210 kdys netahne a drzim plyn treba skopce tak mito cinka nevim proc kaslu nato as to kyksne tak to poznam

takze kdyz to nejde silou tak to pujde jeste vetsi silou ,ze jo ...

Jo Stando,ale taky mi nebylo lito toho motoru,pa se blbe shani loziska,gufera a tak,ono totiz na 05 do motoru novy veci moc nesezenes,je tam vsechno uzzsi.jenze klikovka drzela v lozisku a ta kulatina co ma na sobe segment,tak taky drzela v ty trazce,takze...

Tak po tobe bych si fichtla urcite nekoupil ... Odkdy se mlati do karteru nebo do kliky kladivem??? kdyz nejsi blb tak to jde dokonce dat od sebe rukama ....

a když je potřeba něco dorazit, nebo do něčeho trochu ťuknout tak používám gumovou palici

od toho je sou stahováky aby se do toho nemuselo mlátit kladivem, já sem vždycky hrozně "nadšenej" když se mi dostane do ruky motor po někom kdo při půlení používá kladivo a zaráží šroubováky mezi kartery...

tu klukovku mozes dat do srotu, neviem preco ta napadlo buchat priamo po zavite(preco nie cez niake drievko), a to s tym zavitnikom uz bola uplna picovina, lebo ten zavit ma ine stupanie takze si prilial benzin do ohna akurat, pre buduce ked sa nieco tak nahodou stane tak zavit sa opravuje pilnikom, zavitnikom by sa tam nemalo ist lebo je to kalene ako kkt...no nic, o jednu fichtlkluku vo fichtlsvete menej,,,

v techničáku mam napsáno 9,5 a vytáhnu s toho tak 125 ale to už jí hodně trápim

rozdil je v mereni vykonu,vetsi vykon byl meren na klikovce(11kw) a pozdeji se to merilo na zadnim kole(9,5kw),aspon myslim ze to tak je,ale vykon je stejny at je tam napsano 9,5kw nebo 11kw

Měla by mít 11kw, nevím kolik sem s ní dal, ale ručička mi běhala za 120km/h...možná i víc, ale už to bylo jak vibrátor...

www.mz-world.wz.cz -optej se zde sou tam zkušení borci

funguje ti sitič? já jsem vždicky 5 krát kopnul bez zapnutýho zapalování a se sitečem pak jsem zapnul klíčky a šla na poprvý nebo ne podrunhý

svíčka?

jestli chceš jezdit na motorák tak kup M6A to je snad ten nejlevnější olej, bez aditiv, mazací schopnost je asi stejná jako u M2T jen to víc zasírá motor než M2T, a vzhledem k tomu že M2T zasírá motor opravdu hooodně tak si dovedeš představit co to udělá....

kup si TSF a nevymejslej blbosti

ale rozesmalo me to...asi takhle - to je pro 4takty, fichtl je dvoutak, to 15W40 neni konstruovana na spalovani (pac u ctyrdobyho je v klikovce olejova lazen a ne saci prostor jako u fichtla, u dvoutaktu se pod pist nasava pripravena smes a pak vhanena do valce pomoci prefuku kolem pistu X ctyrtakt ma na to ventily) takze uz jen konstrukci toho oleje to nedovoluje...navic by to bylo jeste mnohem horsi nez to tolik kritizovane M2T...

no to je ale na 4takty a ne do benzínu....

a nas nastavenou hladinu v plovakovce?

tryska a nebo tam nejde benzin

pokud i tyto rady selzou (coz je blbost) tak jeste moznost ucpany filtr - profouknout hubou nebo kompresorem...

ucpaná tryska

Předstich... A možná taky karboš ( plovákovka, bohatost, trysky ) Mrkni se na to...

Předpokládám že myslíš krabičku co z ní vede kabel k zapalovací svíčce.. budeš se asi divit je to indukční cívka stajně jako ta obvyklá - válcová . Prostě jí výrobce navine na jiné jádro a výsledný tvar je odlišný . No bezkontakt... jednoduše.. kontakt si asi předtsavit umíš ne.. kladívko.. a bezkontakt je zařízení které snímá polohu válce buď světelnou závorou, kdy paprsek přerušuje rotující šablona a změnou stavu (švětlo-tma) spustí výboj, popř. na indukčním principu kdy rotuje magnet a přiblížením k cívce se naindukuje pulz který spustí výboj nebo magnet, který se přiblíží ke speciální součástce které se říká Hallovo čidlo a to spustí výboj na svíčce.. doufám že je to jasné, jednodušeji si myslím to napsat nejde...

ja bych ti to vysvetlil,ale nepochopil bys to ...

Neni to řídící jednotka? Bezkontak ti nevysvětlim

Ahoj iSimP, měl bych na teb pár otázek ohledně imfsoftu, taky jej mám a nemůžu se sním zaboha domluvit. Byl bych rád kdyby jsi mě napsal na mail... budem to jestli budeš chtít řešit tam.Děkuji Libor

ja mam bezkontak z motorovy pily

Jestli myslíš předstih,tak 1,5mm před HÚ je 17 stupňů.Na co to chceš?Jestli máš taky bezkontakt od IMF soft na pinckovi jako já,tak mi pošli tvou charakteristiku,rád se něco přiučím.

hm...ja vim...ale neni to jedinej parez co tu mam ....mam tu este 550 (56) po renovaci a 555(61) dobry stav....radeji budu investovat do 555 na ktere je malo prace nez abych cpal prachy do obou ....

abys este nelitoval...jodnu si na nej vzpomenes...

prodal ... a na to jak byl vykliktanej a vyklepanej tak sem prodal dost dobre

prodals nebo vymenils?

LOl co sem to napsal * tu nálepku tu Sesa má ale o té šabloně nic nevim

e radši by setů nálepku jj alm to tam nastříkal to se mě líbí víc a o té šabloně nevim že by sa tu prodávala

a seza jí tady neprodává?

estli to mas na netu tak posli link pls

cože pošli fotku na mail Mrcin.M@seznam.cz

já sem si to nedávno upravil, abych nemusel pokaždý sundavat kryt atd. tak sem si to udělal přes šroub a páčku, prostě když točím šroubem doprava, tak se mi předstih zvětšuje a když doleva, tak se naopak zmenšuje, teprve nedávno sem to dodělal, takže ještě nevím jak to bude šlapat, ale myslím, nebo spíš hlavní důvod, proč sem to takhle předělal je, abych si moh nastavit ideální předstih, žádný 1,5 mm nebo 1,6 mm, prostě si nastavim takovej, aby šel motor co nejlíp, tak snad se to osvědčí

tak jo stando se ti zejtra ozvu a dik

pokud tam mas kolicek tak ho vyhod a poootoc...pokud neni tak ho taky pootoc...gdyz to utahnes poradne tim sroubem co vede skrz vacku tak to bude v poho

Jo všem diky , pudu si s tým pohrát. A jak pišeš Steve tak bych potřeboval pootočit zapalkem víc do leva aby mě to vycházelo ale už to nejde. Vačka má svuj zářez to ho mám zbrousit a pootočit ? Aby se pak neprotáčela nebo něco.

steve odkud jsi?? mas tu docela rozumny nazory a odpovedi ...rad bych s tebou pokecal o motorkach a tak.... kdyztak mam ICQ 371264645

takze...pokud je v dobrym stavu, vacka este dobra, magneto neskriveny a pouzdro jeste nema vuli tak nasledovne - 1) bud to seridis pomoci zarovky - baterka (treba z auta), dva dratky, mezi jeden das objimku se zarovkou a zapojis jeden gabl na vyvod z kladivka (tam gde se napojuje gabl do inducky, oceses kladicko od kondiku a podobnejch kravin ale nech tam pertinax krouzky) a druhej na kostru (zebra valce atd...) pak dej pist do horni uvrati (u 05 je to myslim 2,0 - 2,3mm a taky u parezu, u 20 jiste 1,6 - 1,9mm a u mustafa a 21 je to v rozmezi 1,2 - 1,5mm, cim das vetsi tim bude vetsi sila, cim mensi tim bude mit vetsi rychlost) a pak budes tocit magnetem az se zarovka rozsviti (v tomto okamziku svicka pali), chce to cvik a nervy jinak odtrh v rozmezi 0,4 - 0,5mm (nejlip 0,45 ) nebo za druhe 2) pokud ma uz neco (hodne) za sebou tak se spatne serizuje a nejlip ho seridis pri zapnutym motoru - nakopni, roztlac at prede, povol magneto, zvys mu volnobezny otacky (sroubek na karbci pro to nebo utahni sroubek na lanku) a otacej magnetem az ucitis ze jede v tyto poloze nejlip, to je ale pr zkuseny tipany a malogdo to dokaze...za 3) se da seridit pomoci cigaretovyho papirku nebo kousku alobalu je toho plnej net tak si to muzes sehnat a praticky to je asi secko...pokud bys potreboval vic otocit magnetem nez muzes tak posun vacku...pak secko utahni a muzes vyrazit...at ti jezdi!

to cio pisou v prirucce asi uz znas ja mam dva zpusoby ...1. otocit zapalko doleva az se opre o prepazku a vratit o sirku sroubovaku doprava a utahnout ...na kladivka dam od oka cca 0.4mm(po vsech skusenostech to uz odhadnu ) a jede to jak drak ... 2. kdyz steluju nejakej vykloktanej pekáč,tak to steluju za behu motoru ...dam neco na kladivka aby otvirali a tocim zapalovanim....kdyz je to nejlepsi tak utahnu a podivam se aby byl aspon nejakej odtrh na kladivku...kdyz to neni furt dobre tak na kladivku pridavam a nebo ubiram ....dokazu tak sestelovat i naprosty šrot .... jinak 1.5mm predstih a 0.4mm odtrh ....tim se rid !!!!

Já to dělám tak, že nastartuju, a povolim ten šroubek jak je kladívko, ono se to trošku seřídí, ae potom to musim vypnout, a doseřídit ( v řádech pul miimetru ) a řádim na to suprově... Když to jen povolíš a utáhneš, tak to netáhne do kopce ( jel jsem do kopce na 1 jako bych jel na 2 ( vůbec netáhlo, sotva jelo ) ... Možná se to zdá jako blbej návod, ae takhle to seřizuju a drandím

poradim t... sezen si zarovku nejakou a srid to podle zarovky!! fak nejlepsi co muze bejt... skusil sem to a jelo to hend jenze mam snizenou hlavu tak evim jakej predstih no........... ale podle zarovky nejlepsi nekde je na netu navod...

Čau Fojtíku.Už jsem to tady psal několikrát.Máš doma šupleru nebo mikrometr nebo vůbec víš jaká vůle je mezi vložkou válce a pístem.Ta se dělá při honování 0,05mm ,,bere se v úvahu třídění pístů A,B,C,,.Takže jestli je píst i vložka málo,,poškrábaná,, zkus ji zalapovat hodně jemným šmirglem.Jestli jsou rýhy hluboké tak je to naho... protože už válec nepřebrousíš fichtlřům zdar.

prostě si to sfušoval

MOGUL TSF neni synteticky (aspon myslim) je to normální minerál - ale dobrý olej

Tak uz vim proc to nekoupit od tebe fojto

jestli si dal treba správne pist. krozuky, muze to byt třeba i tim, ze jsi nasal bordel ze vzduchu doo karbce nbo jsi mel binec v kliovym prostoru a nevedel to.....

docasne doma parkuju kamaradoviho pareza 550 a to je letadlo jako hovado ...ma to sirsi saci kanal,sirsi koleno,sirsi karbec upravenej vnitrek vyfuku s dvema trubickama,14z rozetku a myslim si ze leti tak k 80km/h ....to je strasny to potom udrzet na silnici Jinak me taky parizek lita slusne ...mam tam 12z a jede neco pres 60km/h coz je nadherny ....jinak k tem upravam......jediny na co se asi u pareza zmuzes je rosirit saci a vyfukovy kanal,dat tam sirsi karbec a neco udelat s vyfukem aby to cele nebrzdil ...nejlepsi je,ze kdyz budes sikovnej,tak ty upravy ani nikdo nepozna na pohled

tak proc me to jezdi tak hezky?

hosi 65 z pařezem jedine tuning dvousedadlak co jel 65 byl uz vyladenej ale 555 seriovka nema sanci

no, zmona to mas spatne serizeny... já mel predtim ten predstih vic na rychlost. (pri nizkejch moc netahal) napis jak ti taa ;ú jestl itreba nemas jedenacti kolco pac ja aj s dvanacti sem jel tech 65

to ti ani vic nepojede ja mam taky pareza skus to vsechno vycistit dynamo novou svicku a serid zapalovani atd a mohlo by to jet 60

zajimavy ze me lital aj 65 po rovine a mam 555

obložení nelep, radši ho přinýtuj

to doma asi neprilepis

no strc pist do oleje na noc a myslim ze to bude stacit bude ti to lepe jezdit (o trochu)