mam ho stale, me se akorat trha, jinak je to takovy jakoby kus platku asi PVC no to kazdej zna a gdo ne tak si to domysli...ale foto by bylo az na jare...

icq 371264645

to standa: Dal bys mi prosím na sebe mail? potřeboval bych se tě na něco zeptat. Neva?

ja ho mel....bylo takovy modro bili..takovy pouzdro...ale casem ztvrdlo a rozpadlo se a vyhodil jsem to...

tak parezy a 555 sou tak trochu negde jinde, 05 je malo tak sou taky obcas trochu jina kategorie ale 20, 21 a mustafy sou klasicka trida fichtlu cili maj vetsinou (meli) i klascikou nizkou cenu...za levno se tez profava od starsich lidi kery se toho chtej zbavit, od tech co jim to nedovoli bud cas, misto, nebo rodinne duvody a pravda jak si psal i ti co o tom moc nevedi...tady nejlevnejsi fik je kolem 500 a je to jeden za litr vcelku zachovala 20 co ma papiry...to je pomalu za cenu tech papiru jenommozna se tu jeste prodava ale byla tu...

a 555 taky neni buhvi jak levna a bezto ji najdete na netu za 1000 sic vypadajíc horzne ale po oprave stojí peknou sumičku ale najdou se i blazni kterí se nezajimaj o fika a chteji se toho zbait a neznaj cenu a tak i celkem dobryo prodaj zamalej peniz

Stando : myslíš toho bílého?To není on.Mám ještě jednoho a toho bych za 3000,- určitě neprodal.

zda se mi to nebo to ma jinej vejfuk? takze origo to nebude...ale jinak to ma asi zrenovovany jak pise, chtelo by to za ty prachy projet...k tem stadionum - maj cenu proto, ze uz jich tolik neni a prece jenom je to muzejni typ, stejne jako fuchtl ale ten bude jeste nejaky generace jezdit...k tem cenam: + jde secko nahoru tak proc by nesla i cena dilu, prace a tudiz i fichtlu, gdyz je to udelany na jednicku tak proc ne... - pripadaj mi dost premrsteny ceny u takovych tech radoby predelavek na kros, to je nejen kyc ale to snizuje cenu (nezvysuje!) a taky to vetsinou za moc nestoji, ovsem za dobre zrenovovanyho a vyblejskanyho fichtla a taky i zas dobre natuneneho bo po vzhledove strance sladeneho a vysperkovaneho fichtla bych se nebal dat takovy velky prachy byt je to drahe a jen "padesatka"...ale taky je to uz kus a dela to velkej dojem...stejne nejlip vypadaj zrenovovany fichtly...jinak cena taky se odviji od toho gdo to dela (muze si diktovat podminky, taky cim vyssi uroven tak tim vyssi cena) a od ceny dilu - negde sou levny, negde drahy, podle dostupnosti dilu (treba jeden z duvodu proc Jawy 90 tolik stojej), podle vytizenosti renovovatora (tunice, ladice), nasazenim (gdo to dela ve velkym treba ma rozdelany 3 fiky naraz tak ma obycejne mensi ceny nez negdo gdo to jednou rozebere a slozi) atd atd...a samozrejme i fichtl samotny, nekery kusy litaj jak dabel a jejich cena je pomalu nevycislitelna oproti linejm herkam (ale i ty pokud se daj do pucu tak se z nekerych stanou splaseny trubky, z nekterych bohuzel uz jen trubky...)

lukasi holube tak proc toho svyho mustanga prodavas?? videl jsem ho na motoinzerci

to je vocas ani nevi jak se píše simson prej SPIMPSON

No,jasně.Renovace je celkově opravit motorku,tak aby byla jako nova.Dávat vidlice ze simsona,nádrž z 250tky,kola z endura apod. to je prasarna.Já bych klidně koupil pionýra i za 5000,- ,ale jedině pokud vidím,že je opravdu v origo.stavu.Jinak ne.

Jedinú neodfláknútu prácu urobil na tej motorke snáď len pán lakýrnik. Hlavne by si "renovátor" všimnúť že má prehodené teleskopy vo vidlici a že keď použije špotrový filter a lauf zo simála, tak to nemôže nazvať renováciou! Renovácia je o tom že použije originálne diely, prípadne repliky nie toto!

Chtěl jsem tim jenom říct,že v dnešní době se pionýry a mustangy buď rozebírají na ND a nebo se renovujou a prodávaj za těžký prachy.Ale já osobně jsem na mém mustangu renovaci dělal,koupil jsem jej za 4000,-,zrenovoval jsem jej za 10000,- a to už jsem na 14000,- ,a kdybych jej prodával tak za ty prachy by to stejně nikdo nekoupil.

a cemu se divis? stadion S22 vychazi cenove 2x vic nez klasickej pionýr z 70.let ackoliv pochazej ze stejny doby a stadionu je jen o male mnozstvi mene nez fichtlů ...uz je na case ze i fichtly jdou s cenou nahoru...a ze nekdo koupi vrak za 500,- ,za 1000,- koupi TP a za 2000,- to opravi a za 8000,- prodá....a jako co...je to obchod...kdyz se najde kupec,proc ne...neni kazdej,ze se mu chce delat nejaky opravy a chce si proste koupit fíka na kterym bude jezdit a nebude furt neco resit...a abych ti rek pravdu,tak to delam obcas taky...a co jako....vzdy jsem prodal...ale moje ceny nejsou az tak premrstene a vetsinou to prodavam znamym,takze to za ty prachy musi fungovat.....a popripade maj u me servis

cca před 5 lety jsem zrenovoval Mustanga z roku 1981 a prodal jsem ho za 12000 kč. Když se to udělá kvalitně tak si za to lidi zaplatí. Teď si renovuji svého Mustanga a zatím jsem jen v dílech za 7000kč, a to mám tak polovinu věcí co plánuji koupit. Takže není se čemu divit...

Co tady prskáš Lukasholube. Každýho věc proč prodává, ale jen proto že je zvykem kupovat vraky po 2000kč tak přeci nebude prodávat pod cenu renovace. Věř že kupce najde, je sposta lidí co se v tom hrabat nechtějí tak vraky za flašku rumu nepotřebují... A navíc tomuhle bych GO motoru věřil, protože většina pseudorenovátorů jsou fušeři a je to vidět na všem.. Takže pokud dal pečlivě do kupy viditelný věci, tak proč by odfláknul motor. Navíc jestli je motor po GO se pozná aniž se rozebere.. stačí se chvilku projet, věř mi rozdíl je velmi markantní

no jasně, ale je tu čím dál víc překupníků!

Já to chápu,že ty prachy do něj dal,ale proč to teda prodává,pochybuji že mu to někdo koupí za ty prachy.Možná by to někdo koupil,ale kdyby to bylo zrenovováno do originál stavu.Já osobně bych si koupil starého vergla ze stodoly za 2000,- a udělal bych si na něm renovaci sám,protože nikdy nevíš jestli to co píše v inzerátu je pravda a přece mu před ním nebudeš rozebírat motor aby ses podíval jestli je po celkové GO.

A to si myslíš že když do fichtla dá někdo cca5000, nějakou dobu se s tim sere, a ještě třeba kupní cena cca 1500-2000, tak že ho prodá za 4tisíce, nebo co.To chápu, ale nechápu to, když někdo chce za starýho vergla vytaženýho ze stodoly a chce za něj jtřeba 5tku.

pro cucak: ty si fašista

vy rasistický vyjebanci má to cenu hádat se o tom kterej národ je "lepší" podle mě to cenu nemá ať si každej myslí co chce ale to že 1 čurák řekne o slovákách že sou to debilové neznamená že hned musíte nadávat všem ne? vyřiďte si to s tim kdo to napsal.a s blbejma kecama že je fichtl babeta nebo jiná jawa sráč nesouhlasím to může napsat jen debil kterej to neumí spravovat a když se to seřídí jak má a udržuje se to v pořádku tak s tim neni žádnej problém já na fichtlovi nalítal 10 000 km a ještě mě nikde nenechal takže si myslím že je to přístupem k tý motorce proč myslíte že dřív jawy vyhrávali na závodech přes poušť protože sou jednoduchý a když se něco vysralo tak to bylo jednoduchý spravit kdežto složitější motorky s všelijakejma vymoženostma když se jim něco posralo tak než to spravili tak jim to trvalo dlouho a nebo to nespravili vůbec

linkon250 moje odpověd nemířila na teba ale na Štustáka. Nemohu ti poradit bo jsem tento problém neměl.

ty buzerante vyjebany to komu rices ze slovaci su volove ty kokot vyjebany jebal sem ti smrt .cesi su najhorsi narod co poznam .sak vi slovakom nesahate ani po paty.zakat sa virabjala skoda na slovensku bilo dobre jezda dofcilku a ket ju maju cesi su to\r\nsu to obicajne zdrepi ty buzerante co drbes vlastne kokota do skrine

ty buzerante vyjebany to komu rices ze slovaci su volove ty kokot vyjebany jebal sem ti smrt .cesi su najhorsi narod co poznam .sak vi slovakom nesahate ani po paty.zakat sa virabjala skoda na slovensku bilo dobre jezda dofcilku a ket ju maju cesi su to\r\nsu to obicajne zdrepi ty buzerante co drbes vlastne kokota do skrine

ty buzerante vyjebany to komu rices ze slovaci su volove ty kokot vyjebany jebal sem ti smrt .cesi su najhorsi narod co poznam .sak vi slovakom nesahate ani po paty.zakat sa virabjala skoda na slovensku bilo dobre jezda dofcilku a ket ju maju cesi su to\r\nsu to obicajne zdrepi ty buzerante co drbes vlastne kokota do skrine

ty buzerante vyjebany to komu rices ze slovaci su volove ty kokot vyjebany jebal sem ti smrt .cesi su najhorsi narod co poznam .sak vi slovakom nesahate ani po paty.zakat sa virabjala skoda na slovensku bilo dobre jezda dofcilku a ket ju maju cesi su to\r\nsu to obicajne zdrepi ty buzerante co drbes vlastne kokota do skrine

ty buzerante vyjebany to komu rices ze slovaci su volove ty kokot vyjebany jebal sem ti smrt .cesi su najhorsi narod co poznam .sak vi slovakom nesahate ani po paty.zakat sa virabjala skoda na slovensku bilo dobre jezda dofcilku a ket ju maju cesi su to\r\nsu to obicajne zdrepi ty buzerante co drbes vlastne kokota do skrine

ty buzerante vyjebany to komu rices ze slovaci su volove ty kokot vyjebany jebal sem ti smrt .cesi su najhorsi narod co poznam .sak vi slovakom nesahate ani po paty.zakat sa virabjala skoda na slovensku bilo dobre jezda dofcilku a ket ju maju cesi su to\r\nsu to obicajne zdrepi ty buzerante co drbes vlastne kokota do skrine

ty buzerante vyjebany to komu rices ze slovaci su volove ty kokot vyjebany jebal sem ti smrt .cesi su najhorsi narod co poznam .sak vi slovakom nesahate ani po paty.zakat sa virabjala skoda na slovensku bilo dobre jezda dofcilku a ket ju maju cesi su to\r\nsu to obicajne zdrepi ty buzerante co drbes vlastne kokota do skrine

ale dzite do pice vi jebli kokoci sak vam to jebe na hlavu vi ceske kurvi fasisticke Tom R.tebe to jebe kdo ponizuje babetu sak sa pitam co temu je ne? a ty Štusaku ti seš radni kokot ceski cesi nepochopia nikidi na ti vase jeble hlavi

Prosímtě uklidni se někdo má rád mopedy a jiné "padesátky" a někdo silnější stroje tak neponižuj babettu pro mne je to skvělý stroj který mne doveze kam potřebuji a hlavně málo "žere"

protoze ses vul tak ti to chcipne, kdyby sis koupil pořadnej stroj třeba ktm nebo yamahu a ne babetu ty demente proste babeta pincek to sou nejhorší stroje ktery jawa udelala a vis proc ? protoze se spojila svama slovákama debilníma, fakt všechno zkurv...te ste volove

Jo,spravit to určitě pujde,zkus hledat někde na netu.Někde jsmem četl jak to spravit,ale už nevím jak a kde.

jo jde to

No ale zase s hlavou ze Simsona dyl trva nez se to ohreje tak dyl muzes jet ale zase dlouho trva nez se to zchladi

to se nedela. brzo to uvaris. ale dělalo se že se to vrtalo na simsonackej pist

na origo valec nema zadna nahrazka prece...

mam pocit ze jo ale k cemu blbe by se to chladilo a valec by byl v zakrytu a nechladil se vubec

jestli je linej tak to bude chtit nejspis vybrus zalezi jak je hodne opotrebovanej valec. tu GO bych radeji nedelal pak us to neni vetsinou ono radeji vycisti vejfuk a vse dobre utesni a nic na vejfuku neupravuj nech vse origo tak to jezdi nejlip za malou spotrebu

ma generalka vysla levno pac sem si to delal sam a mel sem dost levny dily: obe loziska na kliku, secky gufera, secky lanka, cela spojka (2x lamely, mezilamela, pruziny), primarni retez, pist, krouzky, kladivko, kontakt, tesneni, novej oil, futro do ojnice atd atd...no kolem litru ale to bylo tez tim ze prevody naprosto v poho, automat jak novej, klika vyborna, ojnice tez...jinak vybrus by to mohl vyresit ten je od 300 do 500Kc i se sadou...

Já sem přemejšlel o výbrusu, ložískách a guferách...zdá se mi, že je 21tka strašně líná, pomohl by výbrus?

Já jsem to měl tak levné,protože jsem tomu chlápkovi co ty díly prodává dal ještě nějaké mé díly na výměnu za ty nové do motoru.Jinak by to určitě vyšlo dráž.

ja teda delal GO z gruntu,protoze motor toho mel za sebou strasne moc po 36 letech provozu a mel jsem teda stesti,ze jsem vyšmelil skoro novou kliku za 100,- zbytek mi vysel asi na 2500,- ale je pravda ze jsem kupoval novou rozetu za 500,- takze se da rici ze mi to vyslo na 2000,- ale kdybych kupoval i kliku tak by to bylo minimalne 3000,- coz je realna cena....GO za 500,- u me neni GO a co jsem menil? no krome prevodovky,karburatoru,zapalovani a karterů uplne vsechno ...loziska,tesneni,gufera,futra,klika,set vybrus,automat,ozubeni nakopavacky,lamely,primar,sekundár a vsemozne drobnosti okolo...no prace na jedno odpoledne a dalsich 30.let na to nemusim sahnout Díly kupovány zde...!

koukni tady u sesy je ma solidni ceny a hlavne skoro vsechno, ty vado 650 skoro celej motor to je hodne solidni ja jsem dal jen za loziska na kliku neco kolem 500 ale tak taky zavodni motor co bych chtel

Čau,záleží co všechno chceš dávat nové,ale mě kompletní GO vyšla zhruba na 650,- a to jsem kupoval ložiska a gufera,píst+kroužky,spojkové lamely,primární řetěz,převodové kolečko a pár drobností do karburátoru.Ale záleží kde to budeš kupovat.

uplni tataři oba ,za 1 uplně jiná rubrika ,nevim co to ma co delat s policii a pak na inzerci je jina stranka

Čau,jestli by někdo měl zájem tak já mám nějaké plechy doma,vrchní bříška 2x a přední blatník taky 2x.Vyměním za jiné díly na pionýra a nebo prodám.Pište na email.Díky.

a dodám ž efektl má magneto a né dynamo. magneto vyrábý střídavý proud takže musíš udělat minimálně usměrňovače.

Hele pokud si to představuješ jako drtivá většina náctiletých ve smyslu, že přidám jednu součástku a je to.. takto teda takhle udělat nejde. Musí se udělat zcela zásadní zásah do elektroinstalace spojený s výrobou elektronických zařízení... no a pokud jsi ten typ, kteýmu je líto koupit za dvě stovky novej řetěz, tak dál nepátrej a přijmi myšlenku že to nejde...

za jistých podmínek a úprav ANO inspirovat se muzes schematem na ČZ 150C....tam je pouzit ten nejjednodussi princip dobijeni ale jiste ti sem jeste napise kolega Chong a nabidne ti jeho reseni pomoci nabojove pumpy(regulace-menic) a CDI jednotky na zapalovaní

aha já neim, já doma pařeza nemám tak jen co si pamatuju vod kámoše..

on je praveze zasranej zezadu

jedině prodloužit přední blatník nějakou gumovou zástěrkou.. ale bude to vypadat blbě, ale bueš mít čistej vejfuk..

presne tak...s tim nic neudelas...a bacha na jezdeni v zime...ta sul ten vejfuk(chrom) rozezere Jedine reseni co mi napada,je dej si tam nazpatek na zimu ten starej obouchanej vejfuk a s timhle novym jezdi jen na vyjizdky v suchem pocasi po ciste ceste

No to je teda problém....co zkusit brnknout do NASA...? Ale rada je jasná....pokud chceš mít super vejfuk na věky tak nejezdi....

diky týpku

nwm hele skus to zakytovat nejakym dobrym kytem a vybrus to ja myslim ze by to ani nebylo poznat kdyby si to pak nejak perfekne nastrikal

pokud je na valci vyrazeno 513 tak to neni 125,ale 250...co chces slyset vic...cz 250 maj oznaceni 513,cz 125 maj oznaceni 516 a 380 maj oznaceni 514 ...pak jsou nejaky starsi verze,ale ty motory sou od 70.roku stejný proste ti dal nejake valce navic,ktere jsou ti k nicemu ale aspon ti pripadalo ze tti k moto dava hodne ND casta prodejni taktika

já vim ale z čeho by to teda bylo ?

cz 513 je obsah 250ccm....125 ma oznaceni 516

tebou jsem se nechal tezce inspirovat a zacal jsem procitat moudré clánky....vim ze 1-2mm skratit pist a otevrit kanaly je takovej basic...delaj se vetsi brutality...ja vim... mozna jsem mel uvest ze ,to co pisu,vim od tebe tady z pokecu...za to se omlouvam...nechci vydavat cizi myslenky za své...fakt sorry...to o te draze uz davno vím...chci pouze rotocit motor...jinak ty ve valci mam pouze seriove prepustaky ale na konci jsou rozdvojené na dve stejná okynka(puvodne valec 05..) ty dve okynka navic jsou proti vyfuku...s normal pistem a s normal karbecem to jezdilo hezky...s jednokrouzkem a karbecem z peraka to bylo neovladatelný,takze hledam nejakou stredni cestu Kazdopadne dik za vse....pres vanoce si s tim trochu pohraju...

Stando,tu klapku u ctyrkanalu mit nemusis,kdyz pouzijes klapku,tak muzes vyuzit pistu k prepousteni,ale to neni jedina cesta jak ty dva pomocne kanaly napajet,muzes kanaly napojit primo na hlavni prefuky a poslat je do tech spravnejch mist,(treba jako to ma babetta),ale ne uplne tak,SORRY,ale nikdo sem nedava plany svejch valcu,jestli rozumis,tady to resit nechci. Draha po kterou tlaci smes na pist je duluzita,ale taky je dulezita vaha jezdce,nekteri TEZCI zavodnici jezdej drahu 30mm,orginal je 29,5,ale muj kompromis je 29mm,nekdo uveze i 28mm.Dulezita je hlava valce a jeji kompresni pomer,jakej tam das pist,jak dlouhej,kolik krouzku,jak vysoko bude prvni krouzek,casovani saciho kanalu,rezonancni vyfuk a jeho PARAMETRY,saci kolinko a jeho delka,hmotnost pistu,odlehcit ojnici,treba stocit kliku,karburator a zapalovani.To vsechno dela zavodni motor.Ty hodnoty co tady nechces zverejnovat jsem tady dal s velkou rezervou ady kdyz to nekdo udela,tak aby tomu motoru moc neublizil a aby to trochu tocilo.

fishracing ®: to ja vim,ze to neni jednoduchy jak to vypada

Jestli chceš mít přefuky přes píst tak k tomu klapku mít nemusíš... Do originálních přepouštěcích kanálů bych se určitě nehrabal!U nich je strašně důležitá jejich simetričnost. Rezonanční výfuk je základ,a neměl by na žádnym upravenym motoru chybět. Dělej jak myslíš,ale pamatuj že nic neni tak jednoduchý jak vypadá...

pravda pokud lita dobre tak radsi nechat ale pokud chce od toho vic tak zasah jak do vyfukovyho tak do prefukovyho kanalku (snizeni hlavy tez neco prida na sile)...a k tomu vyfukovymu - moc s tim zkusenosti nemam ale jista cast se z vyfuku vraci pomoci rezonancniho vyfuku, ten se nesmi pozapominat dyt ma pry skoro 1/3 celkovyho vykonu na svedomi...a gdyz se jedna o novy prefuky treba nad pistem tak tam bych to videl jedine s tou klapkou...a asi to budou nejaky zlabky nebo jakoby kanalky ale v tomhlec se nevyznam takze neporadim...

standa:Jsou to dva jak ty řikáš žlábky.A mezi nima běhá zámek pístního kroužku(musí se to překolíkovat když se tahle úprava dělá). Výhodu to má v tom že když jde píst dolu tak je přes okýnka v pístu a tyhle žlábky směs protlačená nad píst což má dobrej vliv na plnění motoru.

standa: To cos napsal v dotazu, takto obecně by se s tím dalo souhlasit, máš celkem pravdu. Jen velmi malé upřesnění. Můžeš (sací i výfukový kanál) zvětšovat a hlavu snižovat jen do okamžiku, dokud přefuky budou stíhat naplnit válec. Tento okamžik nastane celkem brzo. Pak dojde k tomu, že bude výfukový kanál dlouho otevřen a čerstvá směs začne utíkat do výfuku, ve válci zůstane méně směsi a motor ztrácí spodek, protože origo přefuky nestíhaj doplnit tu směs která utekla do zvětšeného výfuku.

Jestli to má bejt kross, tak určitě kapku. Klapka ti špičku skoro neovlivní, ale ten motor se pak mnohem líp sbírá z nižších otáček.

Díky za docela dulezity info...no on ten motor mozna bude zavodní....ale kross....napred udelam jen betaverzi nez sahnu do toho dobryho motoru...zkracovat pist budu urcite...saci kanal uz mam otevrenej...a do toho vejfukace skusim napred sahnout jen tak mm do boku a dopredu ho zatim delat nebudu... zajima mi jeste jedna vec...cumel jsem do plánků od krejbicha a neni mi jasny,jak je resenej prefuk pistem...v pistu sou okynka...chapu! ale jak sou udelany ty kanaly aby se smes pres okynka a kanaly dostala nad pist???? proste sem na to neprisel...jednine ze tam sou jen takovy jakoby dva zlabky,ale to me prijde dost nepravdepodobné....kazdopadne dik

Asi tak...Motor bez spodku a ještě k tomu jenom 3kvalt je špatný...sám mám ten problém na 2kanálu...Jede pěkně,ale spodek né že by byl špatnej on prostě neni...Jestli to nebude na závodní motor tak bych to nechal jak je...Nebo maximálně můžeš dát podkovu a přetryskovat karbec v kombinaci s lepšim filtrem(např.molitan)a stačí to...Já s tim taky něco musim dělat...Už to mám vymyšlený dostane to podkovu a klapku od toho si slibuju lepší plnění(hlavně větší tlaky při přepouštění)a snad i nějakej spodek.Možná né světovej,ale aspoň nějakej protože jak to neprospojčim až nahoru tak se ani nerozjedu.

Pokud je to seštelovaný a jede to jak to hovado tak na to nešahej....! Jinak to co píše Jawař o klice to neřeš protože pokud je klika v K stavu vydrží toho neskutečně dost....(moje motory by mohli vyprávět...) Jinak začni pístem....zkrať ho o milimetr a uvidíš...! Otevřít vejfuk....nevim no jak seš zručnej....neni to problém ale pokud s tim nechceš jet na závody je to zbytečný protože motorka ztratí spodek...ale pozor...neskutečně ztratí spodek...!

ja to skousel na mojem druhym fiku na blbnuti.. jenze sem vul a pist sem zkrtatil trocha vic tocilo to jak svina, ale v nizkejch to stalo za hovno... asi ze sem to zratil uz moc ... nastesti pist se da koupit znova, kdez to vyf. kanal ee ale ten je dobre udelanej

nerikas mi zadnou novinku,ale nebal bych se ze to bude az tak katastrofalni....me spis zajima jestli by to melo nejakej efekt? Ten kdo to tenkrat psal o tom mluvil docela presvedcive a me to zaujalo svou jednoduchostí....

když uděláš ty změny který chceš udělat tak to dlouho nevydrží klikovka

nestrikal bych ale vylestil...o dost to lip vypada...origo je origo a ten zadny maskovani nesnese...

vejfuk budu stříkat silikonovou stříbrnou barvou,pak udělam technickou,papíry a budu lítat,dík za hodnocení

hodnotim: fichtl krasnej, pravda ten znak se tam moc nehodi ale gdyz jde sundat...hyzdi to akorat vyfuk, ten bych vylestil a nablejskal bych vika od motoru...jinak parada, 21 po roce 1975, nejaky veci neorigo ale jinak je to moc hezkej kus...

pls napis mi email a dohodnem se ja su k okoli zlina muj email je libor.bednarik@email.cz

Marek za ťištapadesat.

mopedy.cz...jinak tady to prodava spousta lidi, jinak tez wiku a asi i azmarek (sorry Seso za reklamy...)

skus mpedy.com

a co je tohle http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1616.html a todle? http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1579.html neni to vono?

jak bronzový, když je železný?

Takže,tim kroužkem asi myslíš tu matici co drží vidlici a tlumič u sebe.V ní by mělo bejt tešnění.Koupit se už asi nedá,ale já tam dal normální O-koužky.Pak ten plíšek neni plíšek,ale bronzový pouzdro.To si nech udělat u nějakýho soustružníka

j, všim sem si toho.. jo, a je možný, že by to bylo pouzdro?

ty si taky dobrej čestin

*šavle

Jako co chcete......? Tahle diskuse je totálně zbytečná a o ničem....

to samy co s minulejma - povesit je za koule do pruvanu a pak je vit tim kadivem...penez a vubec tak nejak vseho si nevazi gdo je pozornej tak to tam aji rekli...vypichnout oci a nechat je chodit po lesa at si vrazi do stromů jak oni s fichtlem...to me nakrklo a vytocilo az do rudeho pole...

Co si o tom myslim? Že by zasloužili pořádně přes držku.

to sou nějaky kokoti vypatlany

jn

to vole máš vole Mrcin.Me vole pravdu vole no, ale vole nemůžeš vole po nich vole chtít vole zázraky vole ne vole? (dobrý co?)

Nemaj cpát takový dementí videa na internet a když už, tak aspon kvalitní a ne takový kostky zasekaný...

nj v hlavě vymetený , už podle toho jak ten komentator mluvil !

Ču..ci,fakt já tam být,tak do toho stromu letí oni.

co na to říct? z videa vyplývá (a dokonce to i sami nechtěně řekli) že si nevážej peněz, přírody, zkrátka ničeho. asi si myslej že budou hvězdy červeného koberce, když natočí video, který pak hoděj na youtube. no a fichtl jim posloužil jako záminka k tomu se na to youtube umístit..... a asi takhle chlapci: být tam u toho tak vám taky narovnám hlavu tim kladivem!!! maucta!!

Zůstane....ale neměla by bejt vůči sobě větší než 0,02mm....

a kolik ''může'' být výchylka do stran a nakoru a dolu? jasný že žádná ale tak tak nějaká tam vžycky zůstane

Centruje se úúúúplně všechno...

Jinak s tim zapálkem z pařeza to neni vůbec pravda, je sice menší, ale zase je skoro celý železný, vážil sem to a ten pařezáckej rotor byl dokonce o pár gramů těžší!!!

hej když se odhlehší klika tak se zmenší její objem a zvetší koprese jo ??? to je náký divný stou kompresý ne??

ale bude,jen nikdo nevi jak delal sem vetsi praseciny

můžeš to zkusit odlehčit flexou ..... ale jezdit už to nebude.

no vono se to spis soustruží aby byla větší spodní komrese

Mozna by mohl dat zapalko z pareza,magneto je lehci,ale nebude to asi ono,to odlehceni jak ma byt

no frikulíne slinutý karbydy bys do toho dostal ale chce to pořádnou vrtačku já doma mám soustruh a radeco nože s palej ale widiový plátky to skousnou (karbydy = něco jako widium)

Bez slušnějšího strojařskýho vybavení se nehneš....! Vrtákem se do toho nedostaneš....obrousit na to potřebuješ brusku soustružit soustruh....nejde to....! Prostě pokud chceš kliku musíš na to bejt vybavenej...!

jen pro ostatní co budou na tento dotaz odpovídat,tak chci jen říct,že autorem tohoto dotazu je někdo jiný, než milkokros, nejspíše se pravý autor stydí za svoje jméno a jentak mimochodem autor je honza a souhlasim ze statonem chameleon jeden

nejdříve jsi honza a teď zase milkokros? kurňa nejsi ty náhodou chameleon??

Doma asi nijak.Potřebuješ soustruh,lis a pak se to musí vyvážit a vycentrovat.Takže pokud nemáš takový vybavení,tak je to neprůchodný,ale vim že sou tady borci co ho maj

Hoši, ja vim, nemel bych davat na svuj web fotky fichtlu z jinejch webu, ale napriklad sesa umístil na stranky fichtl kramku fotku meho stroje http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_474.html a taky si nestežuju, naopak sem rad, ze ho uvidi vic lidi, a svym zpusobem delam sesovi reklamu na wejfuk, takze nevim co resite

chtel bych takle do redbul barev hodit pareza,ale chtelo by to asi nejaky sablony

ty stranky sou strasne pomaly,udelej s tim neco,je to strasny....frikuline tvuj je ten redbul mustang? a ty hostesky jo kurva to abych taky zacal jezdit silnici sponzora bych mel,stroj by se taky nejakej postavil a ten zbytek...no to se uvidi

mas pekny auto!

pripada mi to tak trochu jako reklama...

VČETNĚ MÝHO AUTA A MOJÍ PŘÍTELKYNĚ....???

nepříde ti blbý dávat do tuning sekce fotky strojů z jinejch webů...?