tam mě jede jak pos.. ale premýšlel jsem o novím pístu nebo aspon kroužkach poslední výbrus byl v 96roce

tam mě jede jak pos.. ale premýšlel jsem o novím pístu nebo aspon kroužkach poslední výbrus byl v 96roce

vidlema...to co pisou ostani...napr. ma 21 po GO lita po rovine 75 a prikry kopce na trojku to zacne ztracet az skoro u vrcholu...pokud to udelas PORADNE tak najdes ty ztracene kone a bude ti litat lip nez novej...pravda kazdej fichtl je jinej nekerej ma vetsi silu, nekerej vic toci ale to se da secko regulovat, gdyz wis co mu muzes dat, koupis mu novy dily a vymenis za ty co to potrebujou, zajedes TRPELIVE vybrus tak pak uvidis co fichtl umi...jinak k tomu zajizdeni - do nejakeho 100. km stejne musis jezdit pomalu, cim vic mu budes davat tim vetsi bude mit jakoby vuli a tim vic se bude tocit ale stalo se mi parkrat ze pak ztratil jakoby silu cili rovinka parada ale na kopec se dusil...podle me je lepsi ho zajet do sily cili trpelive a s ohledem, je to lepsi jet si v pohode na trojku nez tam mit vytocenou dvojku pri pomalu stejny rychlosti navic to lepe tahne do kopcu...pokud chces rychle zajet tak M2T je na to pravy pomocnik jinak pokud to chces mit zivy tak to vem jednou do nejakyho velkomesta (poku z neho nejsi) a tech svetelnejch krizovatkach jak to budes stale rozjizdet tak to udela svoje, bude to pak hravejsi...

Frikulíne, tobě tam ty I/Y padají podle toho, co je zrovna blíž na klávesnici, co? Nemyslim to nijak zle, ale vypadá to fakt úděsně.

Jestli chceš snížit hlavu ozvy se...jinak já to dělám na soustruhu pomocí přípravku...!

a samorejmne dobre zajet!!

no krumpacem jestly chces snizovat hlavu tak to jde na obojim ale na frezku potrebujes otocnej stul a je to pracnejsi na soustruh si musis udelat pripravek na upnuti!! jinak jak zvisit výkon je hodne moznosti ale jak to tady posloucham tak bych ti doporucil to co ostatni GO slicovat kanaly vypalit výfuk, utesnit novej vzuchovej filtr air box taky utesnit aby to salo jen tou trubickou nove loziska do kol vycentrovat nafouknout kola skontrolaovat jestly ti nepribrzdujou brzdy atd a namazat retez kdyz udelas dobre GO tak jede taky slusne

Dlouhým a pomalým zajížděním po GO z toho motoru udělá akorát línou lemru. Při zajíždění hodně oleje a pokud možno tomu nakládat co snese, ale nezadřít!

nj tase sem trapnej dal bych sem smajla cervenajiciho se.... ale v podstate by to slo XD a taky neumim cist...

tak ze nechas udelat GO motoru a vse sestelujes vycistis budes davat lepsi olej dobenzinu vse ti pude zlechka napr: kola a po GO to budes dlouho zajizdet a vejfuk nechas tak jako od vyrobce a vse utesnis pak to lita na trojku proti kopci hodne zalezi na valci na krouzkach a nazajeti a snizeni hlavy to by mohlo bejt dobry

hlado já chci snížit hlavu....výbrus na fréze???

tak rotační součast ne? na soustruhu... ale esi chceš mužeš i na frézce... já měl dělanej výbrus na frézce

Frikulíne když myslíš , jo a frikulíne na čem mám nechat snížit hlavu??? na soustruhu nebo na fréze? mám možnost obojí.

dat novy loziska,gufera,vse namazat,dofouknout kola,zhubnout a pak vybrus

Já si Patriku myslim že správně je to KNOW HOW....

hele napred oprav vsechno tak jak ma bejt a pokud i to ti nebude stacit,tak zacni neco ladit...pokud si myslis ze nejaka uprava ti vrati stracenej vykon celkově,tak jsi na omylu

ne to opravdu nevíme , přece si nemyslíš že ti povímě svoje HOW KNOW.

hele vsechno namaz a serid a ono to pojede

Zvíšit výkon nejde. Zvýšit možná....

chcu tam dat jiny ložisla kdyžtak kroužky

Tak ho vyčisti a umej a udělej GO a pak můžeš začít ladit.

jj ale ja uš ho mam upleně rozdělanýho

Normálně......krumpáčem....!

tech moznosti je hodne muj navod zni mej vsechno cisty a v poradku a obejdes se bez uprav casto dobrej starej origo motor jede lip nez upravenej

tak takova otazka tu dlouho nebyla

s tim vyvazovanim klikovky bych to moc neprehanel ja daval novou ojnici tak sem starou klikovku rozlisoval kladivama proti sobe a dal sem ji dohromady ve sveraku staci aby se volne tocila v kartrech delal sem to na fichtlu a na 250 penalce a obeji jede jako novy

di do prdele s nejakejma vyjmenovanejma slovama,nebo co to je....vzdycky sem z toho mel ve skole koule a pravopis mam dobrej....pokud clovek neni degen,tak mu dojde,ze to pismenko v tom slove vypada proste divne....to jak tady pisem je neco jinyho...to neni cviceni z pravopisu ve skole,ale pokec,tak uz toho nechte s tema Y/I atd...uz je to fakt trapny....jo jsou individua co neumi napsat srozumitelne vetu....ale to je jejich problem...kdyz nerozumis otazce,neumis odpovedet

Ježiši já pravopis neviděl 7 let.... Sorry no.... Ta komprese bez komprese jako píseň bez písně...??? Asi jo....! Ok kompresi písni...

stanon tim samozřejmě myslel to Y. Vždyť to bije do očí. 8-)

Stanone, teď nechápu na co narážíš...? Že menší průměr klikovky (samozřejmě s výplněmi...ani to neřikám jak je to jasný) zlepšuje spodní kompresní poměr....? To je pravda....že sem to napsal zkráceně kompresy. No jestli si to nepochopil promiň. Jestli je špatně y/i to nevim.... A nebo sem nepochopil já tvoji poznámku....!

kompresy?? no, nikdo nejsme neomylný.....

Hlavně sem ji vyvážil...jinak to od vrtání je pár nepodstatnejch gramů v rotaci....ale ve vyvážení to dělá dost..! Odlehčení dělá stočení na průměru...! A taky spodní kompresyto dělá..!

Hele a kdyz si to vyvrtal tak si tim dosahl ze ta klika bude i lehci tim padem otacky nahoru

Jestli si to někde viděl tak si to viděl z mých ruk.... Protože sem to dělal já. A ty díry se vrtaj podle váhy pístu protože jsou určený pro vyvážení. Na kolik sis nechal stočit kliku....? Jinak neni problém....udělám ti to....! Ozvy se na mail.....

no to je otazka na kerou ti odpovi akorat tak pametnik...ale jinak mam modrou 21 a pokud wim tak byla cerna a asi to byly i secky ostatni...

Pořád černá protože rám byl taky pořád černý...

rekl bych ze tvuj motor je z 175/356 a valec z 175/450/5/3..? to bych neresil...mohl sis vsimnout ze ty lamely v odkazu sou na 175 od 356 az po 477 hranatou,takze to znamena ze sou stejny!!!

nj, a až to voddělám, tak co tam uvidím? v jakým místě to najdu?

to je tak tezky oddelat karter a kouknou se? stejne to budes predelacvat ne? bych se teda na to koukl bylo vic druhu se zuby u vnitr i se zuby z venci a mozna jeste nejaky ..

ale každopádně je to z nějaký ČZty, co má kulatej motor, a né hranatej..

Tak,jedině vypustit olej a zkouknout to.

Jak už sem tu psal mam ferodo na mustoši a sou to dva dny co sem se s kámošem vsadil o to kdo dřív spálí lamely. Samo že kámoš ten měl korek a já sem chtěl zkusit co vydrží ferodo nakonec to dopadlo tak že sem lamely jemě ohobloval (jízda do kopce ve 2 a na půl rozeplou spojku) asi tak na 1/2 tloušťky feroda ale neni to spálený a to sme dělali na tom prasárny, jenom sem musel vyměnit olej ten byl vyšťavenej. A neodsuzujte mě za mojí blbost aspoň máte přibližnou představu co vydrží ferodo. A k materiálu sem zjistil to že to sou rozemleté a do forem lisované rostliny s nějakýma látkama proti vznícení a nějakým pojidlem aby se to nerozsypalo při záběru a materiál ferodo má atest pro používání na závodních autech (WRC,WTCC,LeMans ale F1 ne) na brzdový destičky. To je taky důvod proč si koupit Ferodo spojku asi jediná nevýhoda je otrošku vyšší cena která se vrátí životností. A stím že se nemaj používat na silnější motory je pravda při krouťáku (myslim) že vyššim jak 6Nm začne prokluzovat proto se používá spíš na brzdy. Uff omlouvám se za zdlouhavý komentář aspoň máte nějaké informace. Njn tyto informace mam od našeho učitele na odborném výcviku dělam obor automechanik. Už končim mějte se všichni fichtlaři

korkovy lamely + nova mezilamela nebo bez ozvejkanejch zubu + PP80 (90) je pomalu na vecny casy pokud se umis rozjizdet a pokud tomu do kopce nepomahas pres spojku...tez sem slysel ze ferodo nespalis a urcite vic vydrzi a neni to zas tak velkej rozdil, tech par kacek...drzi vyborne ale korek si muzes vymenit gdyz ho sjedes gdezto ferodo jako samostatny spalicky jako korkovy sem este nevidel...pri dnesnich cenach uz je pravda ze to prakticky nema cenu vymenovat a kupovat rovnou cely lamely (2 lamely a mezilamela + primarni retez s 5 pruzinama me vysly na nejakejch 300kc...) taky sem z levnyho kraje a je problem obcas s dilama...ale pokud se rozhodujes mezi korkama a ferodem tak ferodo je jasna volba... este poznamka: nemely by se pouzivat na moc predymenzovany motory co maj konu jak vetsi stado

Mám je taky....funguje to...! Je ale pravda že korek s dobrym olejem taky problém nemá....!

jasně.. díkec

Jsou fakt dobrý jsou totiž tvrdší než korkovy a vydrží o dost víc jsou takřka na furt. Mám je ve fichtlovi a vřele doporučuji.

a z jakýho sou materiálu? slyšel sem, že to je něco jako brzdový pakny, ale neim tak jak? co se s toho eště vyrábí?

Myslim že tady někdo psal že ferodo nespálíš, ale nevim co je na tom pravdy

Já ji měl na fichtlovy a musim říct že sou fakt dobrý.Nejsou měkký jako korkovýVydrží mnohem dýl

prodloužíš tím trvanlivost spojky, ferodo je kvalitnější než korek, funkci ale plní stejnou, jak by řekl ufon: no technologie nejde zastavit...

Takze kdyz to vymenim nebude problem a kdyz udelam komplet novou spojku bude to mit nejaky vyznam v terenu spolu s 10z sekundarkem??

no problem

rozdelej valec podivej se na pist možna bude spalenej na krajich tak ho vy měn mě se to taky tak stalo

vymen valec... ja mam jeden valec bez vybrusu nevybehany ale proste to snim nejde jednotka plny ledva to ide

to znam když sem koupil fichtla tak to bilo to sami.. udelej si vybrus a určite ti to pojede lip...

napis přesně co to dělá.. toto by mohl být carburator nebo predstih... proste napis presne co to dela....

znamej ma znamyho,ten sezene vsechno...no a od toho to sezenu ja a ode mne ty...takze marze se vysplaha na 3 x 1000,- a to jeste nevis jaka bude samotná cena dokladů takze si radsi kup jinej verk

Toto je fichtl pokec.Tak proč sem cpeš takovou popelnici

nech tam origo a udelas nejlip hele vsechno delam origo jak ma bejt tetka jsem nechal udelat GO motoru za 3000 Kc a zajizdim a tahna fakt pekne na trojku proti kopci bez problemu kdyz se mu zrovna chce a ty co delaj furt naky upravy tak jim to vubec nejede nebo hrozne ramus jak krava a fichtl nikde proto mam vse origo dovi jak jezdil novej fichtl zajetej ten musel litat jak stihacka

Nejde obecně o tryskách říct jakou velikost použít....! Já třeba na závoďáku měnim trysky deně podle aktuálního počasí...a nebo alespoň hejbu jehlou...! Jednou je přetáčivej moc (to už vim že bude svíce bílá) a podruhý se nedotočí....jde o to to vychytat a koupit jednu a nosit ji jak svátost a namontovat ji...zbytečný....musíš mít sadu a hledat...! A neni to o tom namontovat projet 500 metrů a říct ty vole to de...! Motor musí bejt plně ohřátej jinak nepoznáš nic....!

ja bych rek ze 85 hlavni a 45 volnobezna

Hele draku, lepsi je veci nez mensi, pac 2t kdyz ma chudou smes tak se pridira, ale pokud je to na pionyra, tak ten snese v seriovem provedeni i 81..Ale chce to trysku podle toho jak se to necha tocit, a podle barvy svicky(i na zihlove cervenou se necha zadrit) takze raci takovou cernejsi..

www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/kola-rafky/

http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/kola-rafky/

na 05 pekači mam kolejku jedine ze ju treba občas premazat a na 250 mam rychlopal z ktoreho niekedy vyskoči lanko ja osobne mam račej "šupatko"

Je to podle vkusu každýmu vyhovuje něco jinýho...prostě jak řiká frikulin...diskuze totálně o hovně

Prd, rychlopal je nej, este de o to na jakou masinu..Ale treba co se tyce kolejky a plnyho plynu s rychlym razenim tak kolejka jasne na prd! Proste rychlopal!

Jinak diskuze totálně o hovně....

na normalni jezdeni bych rek ze kolejka ale bohuzel ji nemam ta naparezoj se mi prisundavani rossypala a nakonec jsem to celi prodal stim rychlopalem nemam cit nahrbolech stim cukam a snadno se motor dusi trosku plynu prudce a v kopci je to problem musi bejt motor v cajku jinak rychlopal je na H..

Prymityvni! Normalne si kup 05kovy(parezacky) lanko a prostrc konec bez valecku tim sroubkem s dirou a v tom hejbacim takovym cervikem stahnout..Jinak doporucuju na konec lanka k pacce dat sroubek na stelovani z jinyho, pac na tom viku se to tim sroubkem steluje blbe..

uplne jednoduse kup nova lanko a ten zbytek co tam zustal ve vyku vyndej a ma tam bejt sroubek kterej drzi konec lanka tak ten povolis a das novy lanko

sorry....dneska je to tu samej link na starej dotaz,tak sem se prepsal no

nekdo prodava na aukru "novej" radici automat,ale zuby ma horsi nez nektere moje vyřazené,takze je pouze vycistenej...bacha na to!!! ten nebrat...jinak ti doporucim jet na jare na burzu a prolejzat bedny s harampadim...kolikrat tam najdes dost slusny za 50,- tak si jich kup víc a jeden funkcni z toho bez problemu postavis

Hlavně jako pojem....VYTLOUCT se nedá spojovat s vyndáváním vložky z válce... Protože to je jako skleněnym kladivem zatloukat hřebik....

I to se dá spravit...

Pochopil bys jak by ti nesla ven vlozka -valec byl nanic zebra poulamane

NECHAPU jak nekdo rozdelava motor majzlikem.. a proc vyhazuje valce do zberu nerikej ze byl i ten hlnik v p**ely?

vytlouc? to nevim bud si udelej stahovak nebo si neh vysoutruzit trz z plneho materialu s osazenim na prumer 45 a ten dej zmrazit a valec ořej plynovým horakem tak na 250st a pak tam vloz ten trn a ona bud vypadne nebo ji pomuzes kladivem ze klepnes do otho trnu osazený je proto abys do toho mohl klepnout! a jeste to musis podlozit ten valec nejakou trubkou aby se ti tam ta vlozva vlezna az poleze ven...

co to je zas za blbost ,vzdyt muzes mit i 8 vybrus a cim vetsi vybrus tim lepsi obsah ne o moc ale zvetsuje se ti to kazdym vybrusem,a tak na sucho se to nevyklepavá,bud je na to stahuvák coz nevim,ale vím ze se to nahrive a pak kladivkem a spalkem to vyklepnes.ja osobne mel valec taky na nic a jen sem si to chtel vyskusat bo jsem ho daval do sberu a mlatil jsem do toh za studena a ani prd ,vzal jsem majzlik a po boku rozesekal valec a pak to teprve lezlo ,(protoze ve sberu by mi to nevzal jako hlinik

to se neplanuje aspon co vim nikdo to nezacne delat

nekdo prodava na aukru "novej" radici automat,ale zuby ma horsi nez nektere moje vyřazené,takze je pouze vycistenej...bacha na to!!! ten nebrat...jinak ti doporucim jet na jare na burzu a prolejzat bedny s harampadim...kolikrat tam najdes dost slusny za 50,- tak si jich kup víc a jeden funkcni z toho bez problemu postavis

podivej se po zbernach maj skoro vkazdy zberne nakej motor tak to znej vykuchys vym o jedny zberne tam meli dva motory ale u jednoho lozisko na klice vysipany a ten druhej foukal a mel ulomenej zub na kolecku jinak redici automaty jsou dobry a vdruhy zberne maj taky motor tet uz teda asi ne uz to asi vyvezli byli tam veci na fichtla jenze jsem to nemel jak odvizd a plechy jsem nemoch vytahnout

automat je problem jestly mam tak nedam jinak mam jednu prevodovku ozkousenou a tu montuju do kazdeho "zavodniho" motoru protoze to nemacenu experimentovat jinak tady u nas v moottechne ho maj stoji myslim ze 800kc

mas namysli ten hlinik?? to nelesti stejne to stmavne casem to bys musel lestit po kazdy jizde ale vycictit to od oleje muzes petrolejem a stetcem cistim tim i motory na fika treba kartery vezmu stetec petrolej poradne to razmatlam a pak oplachnu proudem vody a pokud este to zustane trochu spinavy tak znova

neh ho opiskovat ale je to drahe a bude matnej ninak si stim musis vyhrad ja kdyz cistim valec tak me to zabere vjecinou cele 2dny nejhorsi prace na motoru cistit

hem druhyho jezdce na 555 taky dobrý ale jo šel by tam... jako ten spolujezdec.... jinak me nevadi kdy budu mit mobil spinave

taky jsem na tim natacenim premejslel ale vjednom je to blby prilepit izolepou nic jinyho me nenapada ale zaseres si fotak takze jsem se nato vykaslal.nebo ho privazat kriditkam to by slo ale poradne nebo spadne a rozflaka se

Ten ubírá výkon

tak pouzij spolujezce

z te by to nejspis asi vypadlo... no skusím kamarádku izolepu na fest doráhnout... a bude po probůému

jinak s tou plechovou krabičkou, to sem jen tak plácnul, nevim třeba by to ani nešlo prootože ja s natačenim zkušenosti nemam(muj telefon-AIKON 3410-totiž zatim točit neumí )

hele ale jinak to nebylo nic proti tobě Hlado, ale ja si to prostě nemohl odepřít...... tak co já vim, například si navohybáš jakoby krabičku z plechu, tu přiděláš na řidítka a do ní dáš telefon a točíš..... nebo co já vim, jde jenom o to, chvíli nad tim přemejšlet a něco vyzkoušet.........

to lk: tak když tě to rozesmívá, tak proč si sem nenapsal, jak to upevnit??? a navíc, když nemám žádnej držák!

tjn..taky si řikám

to vipada dcela dobre ale nevim jestly by se udrzel treba v 100km/h na riditkach

http://www.aukro.cz/item506052277_novinka_gorillapod_flexibilni_ministativ.html

nemužu si pomoct, ale takovéhle příspěvky mě nehorazně rozesmívaj......... to je něco jako jak si mam utřít prdel? zkoušel jsem to čtvrtkou, ale bál sem se.....

si udelej drzak ne? skoor na kazdem fotaku a kamere mas ze spoda zavit kam se da prideloat stativ tak si udelej drzak na riditka a tim sroubem to pritahni(ale myslim ze to neni zakladni stoupani je to nejaky jemný ale nejsem si jistej..)

Tak jo, a nebo ne? Spis hranatej..

podle toho jaske motor myslis kulatej nebo hranatej u 350?????????? Jo a na čz 487 marves bez upravu motoz z 350/472 jedtly jo tak to by bylo delo na croseni !!!!!

Diky draci. Sel by i z jaway 350?

487 má shodný rám, jako ČZ 250,350/471,472

vsechno jde ale musi se chtyt

urcite se bude muset udelat neco s uchytama,ale jinak tam pujde....my meli v ramu 356 motor 477 a holt sme prevarili uchyty a bylo to...

Jaky know know?? Me zajima, jestli to tam dostanu bez uprav,popripade s jak velkyma? Na legalitu kaslu

vsechno jde kdyz je know how...ale legalni to moc nebude...

uz jsem ti napsal

prectich nech dle prirucky!! pokud je svicka mokra a jiskru to hazi tak skus jinou svicku jestli mas novou tak i ta muze bejt spatna uz jsem na takovy narazil a dej si tam obicejnou svicku brisk N 14C a zjakyho duvodu to prestalo jezdit zniceho nic nebo to bylo rozebrany??

uplne jednoduse na zkousku serid predstih dej 2mm pred horni uvrati na cigaretovej papirek a musi to ejt jestly pojede tak to pak serid podle tech hodnot v prirucce

No karbec je v pohodě kndik nwm nwm ten tak dobře nevypada každopádně skusím ještě jednou to zápalko seřídit ale jak říkám na svíčce je vidět benzín takže ve válci je ale asi je špatný předstih no zkusím ještě jednou to seřídit a pak uvidím.

jo promin spatne sem si to precet,mno jestli je videt i jiskra v zapalku tak to muze bejt proslehnutej kondik,jinak jestli si si jistej ze je zapalko dobre nastaveny tak se mrkni na karbec

nene svíčka hází jiskru až moc i v zapalování je vidět jak chodí jiskra ale prostě nechce to chytnout

to ze ti to nehazi jiskru tak nejspis nebude serizenim zapalka ale nakym spatnym kontaktem nebo skratem,taky muze bejt v tahu svicka,fajfka,nebo zapalovaci civka a taky indukcka pokud je to predelavany