Tak SESO sup sup at to stihneš bez front,ted' je mín' lidí!!!! Ahoj!!!!!

Čau, pěknej, mám toho stejnýho a chtěl bych mu dát novej lak.Máš origo barvu? Jestli jo tak poraď číslo, jak červené tak i bílé. Dík

já bych naleštil víka

ten vyfuk je hrozny, a ma obracene spodni listy na zadnim plechu. ale inak Ok.a mustangisto lestit neni treba...

pěkný ale ještě bych ho vyleštil a dal jiný výfuk a bude tip top

výfuk užs háním nový

Nádherný strojek ale nějak sem mi nelíbí v jakém stavu je ten výfuk ale to je podle mě jediný nedostatek. Jinak nádherný!

opovaz sa ho chytit

tak si na něj odvykni páč ti ho ukradnu

ja ho tam dal pac se mi libi vis ?

krásnej ale dal bych tam origo přední blatník a pak by to bylo super ale i tak je krasnej

Jak říká MaverickSK,má to budoucnost.A nebo běž na automechanika,tam se zabívaj autodiagnostikou a to už jsou teď všechny auta na diagnostiku

autotronik

na mechanika sa ti neoplatí ísť... choj radšej na elektrotechnika, pretože elektronika má budúcnosť, dnešné autá, samá elektrika, takže tak....

jdi na nějakou strojárnu...můžeš jít na strojírenství a když tě to nebude bavit tak můžeš jít na mechatroniku

Hlavně nechoď na gympl

No právě píšu, že mě baví motorky a elektronika, tak jakej obor a školu nevim kterou...

vyměnit kroužky snad umí každej ,a GO jak by smet..a jinak s tou školou.To si musíš vybrat ty co tě bude bavit

sory sem se přepsal..

No newím jestli z tebe bude dobrej Elektrikář když píšeš elektro s "A"

já jsem platil za STK 250 Kč, za přepis 300 Kč za uzavření pojistky tušim kolem 300 Kč a pro jawamana : To platíš dost já za rok platím 97 Kč u čpp.

Česká pojišťovna a platim uplně přesně 382 kč

tvl..a u koho máš tu pojistku?Já mám zkušenost jen s Triglav a ten je o dost levnější...

aspon pred rokem sem to tak platil , nevím jak to je ted

stk + evidenčka 300kč , přepis 300kč , pojistka ja platim 375 kč

Pro bris-k.Jsem ze starý školy a strojař se nezabývá 0,8 ale 8.Pořád lepší než KERN a BORN čau

pro Trubku - nenásobí se to x 8 ale x 0,8!! napsané to máš špatně ale vypočítané dobře

Pro Fíkus: Jednoduchá poučka -závit do M10 vynásob 8 a vyjde průměr díry, takže M6 x 8 =4,8 mm.Pro Dominik-už jsi se ptal minule.Pokud máš orig. vačku tak je tam 7 mm díra , tak se tam M6 bohatě vejde.Čau

jo vyrizni novej M6, nejdriv to budes muset prevrtat asi 5,2 vrtakem jestli se nepletu

převrtat a říznout m8

vyvrtej to hotovo novej zavit to resi esi chces neaky tycinky ti zadaca poslu!

Pekne navarit matku a odšroubovat, mne to tak šlo v pohode a lehko. Bylo to urvane temer zarovno s kartri, ale islo to, je to lepsi nez vrtat a zkazit neco

franky franky,dojde ti v nádrži benzin a vyhodíš stroj do šrotu že? Proč je zahazovat bez rozmýšlení když to může jít opravit? Neříkej hop dokud nepřeskočíš.Normálně to vyvrtej a vyřež nový závit. Když to posereš tak až potom ty kartery zahoď. Jestli to máš povedeně uštíplé tak to pujde při troše šikovnosti vyšroubobat nějakým šroubovákem ale muselo by to byt urvané aby šel ten šroubovák o co zapřít. Povede se to málokdy ale já jsem to štěstí kdysi měl...

Franky,prosímtě klid

jj,vyvrtat

To je luxusní stroj to jak kdyby se toho nikdo ani nedotkla bylo by to vystavené v považských strojírnách prostě jak od výroby

Dík chlapy, dalo to dost práce. Finančně jsem do toho dost vykrvácel, kolik vám snad ani řikat nebudu. Jinak je to lakované pragopurem.

To je pěkný!!!!!!!! Fakt paráda!! Jsi šikula!!!!!!

No krása, jen jeden dotaz. Čím je to lakované?

to je dělo, nádhera, ale prasátko je asi prázný ne

neni co dodat, vystavit v obejváku místo televize

nádhera ani bych tam motor nedával

Fešný odstrkovadlo ...nee dělam si srandu, povedlo se ti to, já sem tuhle zimu renovoval simsona s51enduro tak vím, co práce to dá

pěkné

K tomu jen ++++++++++++++++++++++++++++++++. Jen blatníky bývaly bělější, ale to je detail.

No krasavec

přeleť celou elektriku a izolátory na kladívku a kondenzátor dej nový

Měl jsme tenhle motor třikrát v ruce. Sám jí nevlastním ale co já vím, tak je rozdíl mezi zapojením ČZ a Jawy mezitypu. Pokud máš ale ČZ, tak nevím co řešíš. Tenhle typ má chcípák na víku alternátoru na zmáčknutí nohou. A z toho samozřejmě vyplývá že zapojení zapalovací cívky je stupidně jednoduché... ona má totiž jen dva vývody. Ten vysokonapěťovej samozřejmě nepočítám, ten vede jen ke svíčce, takže zbývá jen jeden vývod a ten vede na kladívko, kondenzátor a plošku kterou zkratuje chcípák, případně tak jak je to u mezitypu že vede do spínací skříňky, která plní funkci chcípáku. U mezitypu je ale kondenzátor ve spínací skříňce a ne v motoru a na víku chybí chcípák Netrap se s tím. Jedna dobrá zpráva je že to jiskru vůbec hodí, takže magnety jsou asi použitelné a VN cívka asi také. Potíž tedy může být už jen v kondenzátoru, kladívku, kabelu ke svíčce, fajfce, nebo svíčce. tyhle věci postupně vyměnit není nic drahého. Osobně bych ale začal kladívkem. Nedávno jsem měl potíž s kladívkem u rozdělovače scintila. Nepomáhalo očištění smirkem, tak jsem tu pecku musel vyleštit jemným brusným kartáčem na vrtačce. Teprve až potom byl pravidelný kontakt kladívka. Jinak se to chovalo stejně jako tobě.

no o to ani tak nejde, kde a kdo jim dal khaki, spíš by mě zajímalo v jakým rozsahu... No a že by to armáda nechala v chromu se mi nechce moc zdát -přece jenom ten chromový lesk byl asi nežádoucí u armádních vozidel.

nechci ti brat iluze....bavil sem s klukem kterej ma k dispozici skoro vsechny prameny z povážských strojíren a vojenské typy fichtlů meli udajne být obycejný seriovky tak jak vyjeli z fabriky,jen byly u vojáků na dílně natreny na Khaki.....povazsky strojirny s tim nemaj nic spolecnyho.....vic nevim

I řidítka byli matné

Ano, teď si vzpomínám, ráfky a výfuk byli matné, asi pozink a byli s revma plechama.

ty jawy 20 by mě zajímaly podrobněji, pokud si to ještě pamatuješ.Byly skutrované, nebo bez revmaplechů? A ty ráfky a výfuky - některé zdroje uvádějí, že byly barveny stříbřenkou, jiné že v pozinku (bez lesku) Jde mi o to se co nejvíce přiblížit realitě při renovaci. Díky.

Tak to ti můžu já trochu přiblížit. Dělal jsem nějaký roky u útvaru civilního šoféra a měli sme tam Jawy 23 Mustang a Jawy 20, Byli celý v khaki barvě, kromě řidítek, ráfků a výfuku. To bylo v chromu.

Nevím že by v motorových vozidlech byl jiný způsob dobíjení než typu U. Takže pokud je gelovka určená pro motorová vozidla, jakožto tzv. startovací akumulátor, tak musí být konstruován pro pracovní podmínky standardního akumulátoru. Tj. musí být plně záměnná za klasický olověný akumulátor.

mustangisto,papír a silikon dávat do hormady?to je blbost jo a z motoru nesmí kapat nic ani mini kapička

papír a silikon těsní dobře ukápne pár kapek ale to je normálka

No já jsem minulý rok na podzim dělal G.O. motoru ČZ 175 487 a těsnil jsem bloky k sobě paulinem a super, ani kapka. Těsní to velmi dobře,oproti normál papíru je to lepší. Hlavní je pořádně odmastit dosedací plochy třeba technickým benzinem a dá toho paulinu dost,až dáš bloky do sebe tak šrouby mírně dotáhnout aby ten paulin se trochu zmáčkl a až to trochu uschne tak to dotáhnout natvrdo...

nešetril mam doma 3 paulini

neměl by kapat. doufám žes tím paulinem nešetřil

to poznáš...

Jaké je číslo karburátoru ?

směs to není, špatně seřízený předstih, jak už bylo řečeno

Máš velký předstih tou směsí to nemůže být

tak se podivej do válce co ti tam klepe,ne? to muze bejt bordel v hlave,vakl nahore v ojnici,prasklej kruh,cokoliv.....pripadne to dela i soupatko v karbecu,ale to jen jemne cinká

ti klepe šoupátko nebo plovák.....uplně normální

Nejprve se podívej na sekundární řetězové kolečko ,(může být povolené) a na ložisko náboje na kterém je kolečko nasazené. Při IV. př. stupni jsou kola převodovky v přímém záběru.

prvne rozpul motor a podiv se jestli neni ohlá vidlička. pak tepr nakupuj

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2121.html a kup si aj vidlicku

ja mam AM a jezdím vesele na jawě 20. jestli nosis sebou jen malej technicak a v nem neni psana rychlost, nemel by to byt problem

Na Pionýra musíš mít řidičák A1 (od 16 let), pokud nemáš v TP u fíka 45km/h, pak s tím můžeš s Am.

jezdi tu teda nekdo na to Am? nebo ne?

jezdi tu teda nekdo na to Am? nebo ne?

jezdi tu teda nekdo na to Am? nebo ne?

mustangisto: di rač spat na ty tvoje chytrý řeči tu nejsme zvědaví

značka jak značka to je jedno jestli malá nebo velká

ta nová značka je hnus ! Velká....

Nevim,že vám to tak vadí,já tu novou značku mám taky,a není to nejhorší

šak až mi daj značku tak si to předělám na tu malou a pk pojedu na STK a ted odkaz na aukru jsem neviděl...

nerv:no ja myslim ze uz se to tady resilo a vadit by to nemelo..pokud ty cisla budou stejny,akorat pokud tam budes mit nalepku STK tak tu jen tak nesundas,asi

nerv:a videl si to na aukru?ja tady mel danej odkaz ale uz ho smazli

pukasek: mám na tebe ještě dotaz.Budu přihlašovat fíka,tak počítám stím že mi daj tu velkou plachtu.Můžu si na tu starou značku co bývala na fíkách atd namalovat ty iniciály co budou na té velké? A normálně stím jezdit?

jj,já právě teď mám taky dotazy ohledně SPZ,tak jsem myslel že mi na to někdo odpovídá

nerv:sry jawa 21 se ma ozvat ,pokud teda psal on na tu SPZ

pukasek:kdo já nebo on?

zdar ohledně tý SPZ mi písni třeba na meila pukasek.ruzicka@seznam.cz dík

je to problém,fík má totiž v TP psanou rychlost větší než 45km/h

nemelo by to jít pres zuby,to je spojka malo dotažená

Ještě jeden dotaz když budu dávat jedničku se spojkou tak může to jít trchu přes zuby nebo ne?

stando když dám pod segrovky ty podložky tak bude ta spojka ostřejší ne?

kdyz spojka nevystavuje tak se ten sroubek na deklu utahuje(doprava!) a kdyz klouze,tak se povoluje(doleva).....napred si serit krok spojky na lanku a sroubek v deklu aby nezabírala hned,ale mela malou vuli....pokud to nemuze,tak sou v haji pruziny a nebo lamely......obcas staci dat pod segrovky jen silnejsi podlozky a jedes rok dál.....

takže na kterou stranu mám ten šroubek otáčet?

stando myslis ze to neni lamelama?

cezetak: praveze kdyz sa povoluje ta spojka tak to zacne klouzat to znamena kdyz pritahujes ten sroubek na deklu tak spojku povolujes a naopak ne?

Tam jsu od výroby ty lamely byly uplně vymačkani na železo ta mezilanela dyla tyky zedřena.

slabe pruzini

ja sem těd měnil lamely mě to prokzuzovalo aji když jsem ma tom krytu nemel ten štelovaci šroubek

mustangosto ty si chytrý jak rádio... když spojku utahuješ tak bude klouzat víc a víc...musí ji povolit.

skus to ještě seštelovat nahoře u páčky,ale mělo by stačit to dole jenom trochu povolit

serid si spojku,to neni lamelama kamo

tolind-Wau niaka draha renovacia.!,ale ked uz tak poriadne!!!

Nedelal jsem uplne kompletni GO,dost dilu jsem uz mel. Novy lak,kola,trochu ostrejsi motor,sedlo+ruzne detaily a ve vysledku 12000,- myslim ze hezka renovace se za 10 000 dá udelat. Zde muj vysledek http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?znacka=19&model=233&muid=43758 strikano syntetikou....upozornuji ze lak stale jeste neni rozleštěný a jak se blýska!!!

No tak já ji teď dělám taky na 555 a ještě není hotová, ale originální způsob lakování ručně dělaný linky... komlet jako, když vyjela z fabriky no a je to tak čtyřicet, padesát tisíc...

No teď teprav dělám amaterskou, ale už sem se dostal tak do dvou tisíc, ještě sem nelakoval, záleží hodně na tom kolik dílů máš zachovalých a kolik jich musíš měnit.

Řekl bych že ano,mám 487 a kejvu ČZ 175 450 a jsou záměnná ta víčka.

jo

Maji je v Ředhosti na burze v takovém stánku.

aukro

Moto Havel v Chrudimi...já tam kupoval na jawa 175 dvě kolena a výfuky všechno nový nablejskaný a vyšlo mě to na 3500 peněz..na kývačku stojí celý komplet asi 4500 peněz