tak pod dlouhe dobe jsem se taky rozhodl prispet a jelikoz jsem to tu slibil tak mi ani nic jineho nezbyva...s nahrazkem olova (Bentatin BA) jsem nalital uz neco pres 1200 km a shoduje se to s mym predchozim prispevkem...co bych dal napsal je, ze se to s ti "olovem" nesmi prehnat, stalo se mi ze mi ujela ruka a padlo toho tam 2x tolik nez je doporucene, vysledek byl asi takovy ze se to chovalo jako chudsi smes (coz je jinak s pridavkem olova v rozumnych a spis menich mezi obracene) - volnobeh vysoky, bylo to naladovy co se startu tyce, jeste ve strednich otackach to jelo ale ve vysokych spatny, mizene se to vytacelo...hlavne starty na prd...takze draci neprehanet to s tim, nekdy vice znamena mene, sam od veci po dvou nadrzi radsi jednu vynecham abych taky vedel jak se to chova s "minimem olova" v nadrzi...je to rozdil ktery se projevi az kdyz se to "olovo" tam neda, jinak si na to clovek zvykne a nevidi v tom pak prinos...jeste se mi stal s nim jeden bonus ale ten zatim nemam podlozeny (jen naznacim ze na jednom zapujcenem motoru se pridrel pist vlivem chude smesi zapricinenym volnou pojistkou na jehle v karbeu) ale dal to zatim rozvyjet nebudu...nu at vam jezdi a Specialu zdar, ted uz i rovnou sbohem, je ho stejne skoda...

denzileck - 5ooo km je dejme tomu pravda ale to mam nalitano za 3/4 sezony takze tvuj usudek moc neberu...navic jak uz napsal kolecko, se specialem zkusenosti nemas, navic michas, no, myslim si svoje, placas to...a aby jsme se nehadal tak jsem dneska natankoval a pridal ten Benatin BA (asi 30kc/100 ml tady na Benzine), vysledek - za tepla jizdy zlepseni (specielne spodek) nebo placebo, co ovsem muzu dokazat tak me drzi po dlouhy dobe volnobeh za tepla na konstantnich otackach a starty se zatepla posunuly prumerne na 1 az druhy kop bez plynu...coz je taky prokazatelny pokrok z peti pokusu s vykloubenym zapestim...ale jinak jak uz jsem uved bud zlepseni nebo placebo...benzin Natural 95 cela nadrz, pridano to aditivum podle doporuceni vyrobce (tj. asi 12 ml na 5 l), olej TSF 1:33, snizena hlava na 10:1 jinak seriovy motor co ma od vybrusu 6ooo km...samozrejme nezustanu jen u dnesni jizdy, budu informovat jak se to dal vyvyji...doporucuju vyzkouset, chova se to vicemene jako se specialem a nektere problemy pri prechodu na natural (nepravidelny volnobeh za tepla, castecne vadnuti za tepla, teple starty) se zatim nevyskytly...takze zatim prohlasuji ze tudy cesta vede, je to jen hruby nastin z 56 km jizdy a "zkousek" dnesniho dne,toto jsou me pocity...proto vyzkousejte a dejte mi zapravdu nebo me hante, po dnesku vim sve a nadale v tom budu pokracovat...

aha, takže si na samotnej speciál najezdil 0km, navíc i s naturalem si jezdil defakto v záběhu, můžeš mi tedy říct jak to porovnáváš?

Se specialem sem to obcas michaval....

denzileck: a kolik si najezdil na special? nebo to porovnáváš jenom takhle od počítače?

jezdíval jsem 17 let na speciál a nyní již rok na naší benzince není.Takže jezdím na natural 95 a nezaznamenal jsem problém, nebylo nutno ani nastavovat předstih. S tím štelováním mašin - já šteluju akorát na jaře a pak celou sezónu jezdím, nevím co furt všichni štelujete...

Na natural 95 sem zajel jeden valec coz je cca. 2000 + po zajeti vymena krouzku a pak jezdeni jen tak tak dejme tomu 3000 km??

denzilek: prosimtě kde bereš tu jistotu že všichni máme blbě naštelovaný mašiny??? Dej si pozor na to, co píšeš...btw kolik si najezdil km na jakej benzín?

natural je sušší a to že má víc oktanů způsobí akorát to ,že se motor více přehřívá a dochází k velkému tření...ten pionýr pořád nemá tak velikou kompresi aby se vyplácelo tam lít kdejaký 100000oktanový benzín...

haha tak sme se zasmali tobe se nikdy nestalo ze si dal dalsi stranku,vratil ses o stranku zpet (v mim pripade na fichtlkramek, a to je jako bych stranku aktualizoval) a odeslalo se to znova? v 9. tride me to fakt neucili hele ale tebe o oktanech tam ucit budou

To te neucili v 9. tride?To uz musis bejt urcite chytrej...

Nerad a nauc se posilat prispevky..

denzilku nechytrac kdyz o tom vis jenom to co sis nekde precet natural ma vic oktanu,a co to sou oktany se budes ucit v 9ty tride v chemii je jasny,ze pokud predstih nastavis na min oktanu a das tam vic,tak to s tim asi neco udela.Jestli ze standa motorku dlouho ladil tak,aby mu poradne jela a porad tam lil jenom special,tak je jasny ze na natural to pojede jinak a zase bude trvat nez to vyladi k dokonalosti..

No ja nevim co s tim mate s tema strojema ale kdyz jsem nemel snizenou hlavu u valce tak sem vyjel jednu nadrz naturalu hned pak nalil special proste sem to stridal co dum dal...

Steve-treba natural ma 100 % bezinu kdezto special treba 95 % a zbytek sou aditiva..chapes??

denzilku nechytrac kdyz o tom vis jenom to co sis nekde precet natural ma vic oktanu,a co to sou oktany se budes ucit v 9ty tride v chemii je jasny,ze pokud predstih nastavis na min oktanu a das tam vic,tak to s tim asi neco udela.Jestli ze standa motorku dlouho ladil tak,aby mu poradne jela a porad tam lil jenom special,tak je jasny ze na natural to pojede jinak a zase bude trvat nez to vyladi k dokonalosti..

Taky tankuju odjakživa jen a jen special,,,,furt ho u ná mají asi 2 dvou pumpách z okruhu 20 km takže paráda ..

denzilku kecej si co chces,ja na tom jezdim uz dobre pres 10 let a neco mam za sebou a vim co to dela a nedela.....az budes mit legalne odjezdeno aspon 1000km tak pokecame,ted to od tebe neberu,protoze nevis co rikas....

Hele me je jedno kdo za to muze,proste mi to uplne stve....to je jak kdyz ti vemou jednoho kone pod prdeli a ze fichtly ani perak tech koni moc nemaj....co sem rek to platí....alespon u me....proste moje seriovky jezdej lip na 91 oktanů...na RS-ku sem toho este moc nenajezdil,ale kvuli kompresnimu pomeru 10:1 sem tam rovnou lil natural 98....tam budu muset taky vyzkouset jestli by to líp nejelo na neco slabsiho....vim ze se nekde da este sehnat Natural 91 s aditivama,takze po nem ted budu pátrat.....ja si nemuzu pomoct,ale na ten natural se vsechno chová jak kdyz tomu vemes jednoho koně.....a ten Perak to je bída....ted je to líný jak vylitanej fichtl,musim tocit kvalty aby se vyssi kvalty sbirali a predtim sem jezdil kopce u nas na 3-4 a skoro volnobezny otacky a ted nekde musim radit dokonce dvojku jak je to mrtvý......

je videt ze denzileck to nezkusil jinak by toto nepsal...ano zmena tam byla - vymena obsahu v nadrzi...navic mi vysvetli pojem "vetsi % benalu v naturalu"...

Jeden rika vetsi blbost nez druhej-tak uz to pochopte ze to ze vam to nejede neni benzinem ale ze jste si do toho nejak rejpli nez jste tam dali jinej.Zkuste to nekdo vysvetlit proc by to nemelo na natural (special) jet-prece natural je vlatne cistej benzin kdezto special tam ma jeste naky olovo(nahrazku to uz je zakazany)a to nemuze horet tak dobre jak benal v tim motoru a pri tom pro fichtla je to uplne zbytecny protoze tam nejsou ventily jako treba u shade u ktery je potreba mazat!!!Musi to jet proste na oba ja si sice myslim ze na natural lip pac je tam vetsi procento benalu ale to ja neresim-nastesti jezdim na 100 oktan a tak je mi to jedno ale kdybych mel jezdit na neco jiynho tak ten special s naturalem klidne micham protoze to je BLBOST ze to na jeden jede dobre a na druhej hur!!!

Souhlasim se Standou. Mám odskoušený oboje a můžu říct že ten Special je lepší. Jinak u nác v Pardubickým kraji nemám problém se sehnáním Specialu

stando to tě lituju, že už nemůžeš tankovat S91, u nás v Berouně na Benzině ho pořád maj, tak si pro něj můžeš zaject . Asi se jim furt vyplatí kvůli mě ho tam furt mít, těch mejch 8 litrů za 14 dní. Jinak, jednou jsem doma měl jenom natural do centrály a potřeboval jsem odject, tak jsem ho tam nalil a je pravda že to bylo líný.

Tak jsem se informoval, je toho plný net: Natural 95 je sušší a toto aditivum ho udělá opět mastnějším...četl jsem i hlasy že to lépe chladí...bůhví...bůhví jestli to není placebo...nejlepší volba je stále ten speciál...a proto to za pokus stojí...

je to rozdil se specialem a naturalem 95...tady ho taky v celem kraji zrusili...presel jsem stejnak na 95 jelikoz kompresni pomer snizene hlavy to vyzaduje...jinak mileyracing - je v tom aditivu OPRAVDU ten zakopany pes? mel jsem na to ze ma chranit sedla vyfukovych ventilu...ale Horst mel kdysy podobny proslov ze s aditivem olova ma valec delsi zivotnost nez pak jde zas na vybrus...

special vubec neleju odjakziva jezdim na natural 95.Mam druheho pincka toho co jsem mel predtim sem do neho lel natural special sem mel raz a nejelo to moc dobre na neho na natural to letalo jak dive a tedka mam mustanga a jezdim jenom na natural a chyta za tepla i za chladna kdyz za chladna hccu nastartovat dvakrat proslapnu bez jiskry a potom s jiskrou a chytne napoprve i bez plynu takze special nekupovat! jenom natural doporucuju

kup si aditiva olovo prodava se to na benzince stoji to 70kc mel sem stejny problem jak ty ale ted kdyz to kupuji tak je to opet super

stando divim ze ze pumparum co prestali prodavat 91, rikas hovada,, kdyz za to muze smernice eu,,

cože,oni na smečně už nemaj special? ani to nevim protože sem naposled byl pro benzín ještě před vánocema když sem jezdil,teď už jenom ladim..to je na hovno..je fakt,ze ja do cizy vcera taky nalil natural,a jede jenom kdyz se to ohreje..ze zacatku zadna sila od spoda,ale kdyz je to zahraty tak to de krasne do otacek..

Já jezdím odjakživa na naturál a jede to celkem dobře.skusím někdy natankovat special a mozna to pojede ještě líp... Byl by někdo hodný a trochu mi vysvětlil proč s benzinem ktery má méně oktanů to jede lépe? Myslel jsem že čím víc oktanů tím větší výkon. A nebo to dělá ta náhražka olova co v tom speciálu je? Taky jsem kdysi potřeboval babetit a neměl jsem benzin,tak jsem si pučil od otca benzin který leje do tery a měl to speciál,taky se mi zdálo že to líp tahne. Dík

Ale zrovna fekal na benzin moc haklivy neni. Babeta, 05, nekolik mustangu a rozdil mezi 91 a 95 jsem nezaznamenal.

Tak u takovehleho stareho stroje s prd kompresi se neni cemu divit... Dedovy skudce se taky na 95 moc jezdit nechce.

hoši nechcu kecat ale nemá se dotoho přidávat ještě olovo?já myslim že jo

Fichtly sou na benzin hodne choulostivy,to vim uz dlouho......kdyz sem na tom jezdil na gympl,tak kdyz byl v nadrzi special,tak to chodilo na cvrnknutí,kdyz sem natankoval naturál,tak sem s tim kazdy rano behal kolem baraku nez to chytlo.... zalezi na tom,na jakym benzinu si to vyštelujes....to rikam ja

Jednou sem se rozhodl že vy skoušim speciál 95 nalil sem to do jawy 21 to fubec nechtělo jet to střílelo,prskalo,dusilo tak jsem vylil celou nádrž a jel znova pro naturál 95 nalil jsem ho do nádrže a jelo to super neprskalo to nedusilo se to a jelo to super.

podle potřeby... kdyz je to dobre serizeny,tak na Speciál 91 musim mit ty tri gumovy ucpavky vyndany,kdyz jezdim na natural tak tam musim mit tu horni a jednu dolní jinak to jede blbe....musis to vyskouset....

bratránek mi vyprávěl,že viděl blondýnu v automyčce..hodila tam pětku a pustila si vodu a až poté nasedla do auta a najela do automyčky a mezitím jí půka vody vytekla na zem

tak ted jsem domluvil s poldama priznali babe vinu takze plati byla tu pojistovacka coz se divim ze se ji chtelo v nedeli napsala ze baba zaplatí 30 000 kč takze sem neplatil zbytecne havarijní pojistku a díly mi prodá náky typos z cech za takze si užiju nemocenskou spravováním Califa

Tak to je mi tě líto a stroje taky... Já jsem měl nedávno jednu příhodu že šla nějaká babička s děckem po přechodu,já jsem jel na pionýru a zastavil jsem abych je nechal přejit. Jak jsem stál u toho přechodu tak jeden debil mě samozřejmě musel předjet a srazil tu babičku a ujel hajzl... Naštěstí jí jenom polámal ruky. Pak jsem ještě jel s babettou a nějaký velký zazobaný frajírek ve stříbrném Hummerovi to rozjel tak rychlostí 150 Km/h přímo proti mě a tak 3 metry předemnou se mi vyhl. Já jsem to strhl do příkopy a narazil jsem si přední vidlice a kolo

Kámo to je mi fakt líto. Shánět náhradní díly na kalifa to taky můžeš shánět pěkně dlouho...

Hlavne ze si celej,kalifa zase das dohromady,ale nechal bych ji to proplatit!!! Ted jen doufej,ze mas dobrou pojistku s velkym kritim škod,protoze jestli mas tu pojistku za 1/5 ceny pro veterany s testací,tak dostanes tak maximalne suchý z nosu....urcite chtej bolestný a jestli mas i dobrou zivotni pojistku,tak dostanes i od pojistovny nejakej balik penez. To ze jsi podepsal reverz je asi nejvetsi kravina co si moh udelat,protoze tim si akorát nahrál tý ženský,ze se vlastne ani nic nestalo....je to chyba....ted se na ni nebudes moct hojit....kdybys tam zustal aspon 3 tejdny,tak si ji moh podojit klidne o sto táců......tvoje vec....kazdopadne bacha na lidi ktery moc nesledujou silnicni provoz,je to nebezpeci.....a taky bacha na čepičáře ve stopětkách škodovkách a v žigulikách....kolikrat sou radi ze držej moč a stolici kdyz musej otocit volantem a za sebe se moc neohlizej....dosta casto znicehonic vyjedou do protismeru....fakt bacha...

no probral sem se az v nemocnici s pocitem pekné kocoviny lehky otres mozku podepsal jsem reverz a sel dom pred nemocnici tam sedela v tom promacklem vraku a omlouvala se mi ze to zaplati takze se bude delat komplet go motoru este to budou resit policajti ale at si nemysli ta baba ze z teho vyleze za pár

Chudáku...

no tyjo kdyby se tohle stalo me tak ju asi zabiju

Ale prej se tim taky hodně ničí motor, čemuž bych i věřil, když to na to neni stavěné.

No nějaký kaskadér tady psal že nalél do pincka sériáka letecký benzin a jelo mu to 120km/h... já tomu zas nějak nevěřím ale možná je to pravda. Spíš bych řekl že se ti to bude přehřívat a pojede to možna o nějakych 5Km/h víc...

slysel jsem ze nic moc

Tak tak,Pordne okartacovat,ja ho pak jeste vyvaril v octu a pak ho dal varit do vazeliny a jezdim na nim do ted..

Řetěz očisti drátěným kartáčem,potom štětcem a benzinem.Rozehřej v nějakém starém hrnci mazací tuk A00 , řetěz stoč a ponoř.Párkrát sním zahýbej ať se tuk všude dostane,pak řetěz vytáhni,nech odkapat a jeto.

Kouslo se ti volnoběžný kolečko na zadním kole(cvrček)-vyměnit.

n3rv: no mám jenom to že dobře maže je takový řidší a spojka si na něm pochutná

Díky moc teda...je škoda ho vyhodit tak ho zužitkuju do pionýra

nevadi, muzes ho tam dat

Mustangisto co máš pořád stím olejem do traktoru???!

Nevadí.jestrli máš převodový do traktoru tak ho tam nalej

U tý tvojí 555 to nejspíš bude indučka ale u stadiona jí těžko vyměnim když tam neni. To bych musel měnit celou tu cívku. odtrh je v pohodě ono to drobet kope. Zkusim ten drát lépe přidělat.

to same mi dela 555 ale nevim proc

zkus dát i jinou indučku

někde máš uvolněný drátek nebo se ti pohnul odtrh

už jsem na to přišel...mohou za to ty starý plesnivý tyčky do spojky...nevím z čeho jsou ,ale jsou hrosně měkký ale vždicky v nich kulička bymele důlek a potom to je jako kdyby tam ani žádný kuličky nebyly

Mě to dělalo zase jiný alotria, po jedné ostřejší asi 30 km jízdě začala spojka špatně vypínat, když jsem ji utáhnul, začla prokluzovat. Když jsem ji zamačkal víckrát po sobě, tak jednou šla hodně těžce zmáčkout, podruhý strašně lehce. Pak jsem došel na to, že to bylo olejem!! Nalil jsem novej, kvalitnější a už je to v pohodě. Samozřejmě že to není seriovej fichtl, takže u tebe bude problem někde jinde.

mám podezření na ty pružinky že jsou opotřebený a ta spojka vypíná jakoby k jedný straně jako že se vyvrací..

ano,šli ještě jsem je zbrušoval

sli lamely volne na spojkovej koš?? jestli ne,tak je to kvuli tomu......

Však nic neříkám,jen sem se optal.

neni nikde dano ze musim zvedat telefony o vikendu,,na toz mit mobil,,,, proste kdyz nezvednu telefon,,tak to ma asi nejakou pricinu,,, holt uz jsem zenatej s jednim sesulkou na zadech,,, takze se nesmite divit

šolva : no dyť řikám že má volno

Pukasek..... si honi vacasek! tak hon dalll sesa je na 3 dny pryc

Každej ne, ale většina ano.

O víkendu má každej volno

Tak třeba zkusit opatrně ten píst rozbít např nějak rozvrtat, ale hrozně opatrně.

no právě že ten píst se vůbec nejde taky to skoušim přes dřívko ae ten válec s enehne...

Jestli má zaťaflej píst v tom válci, tak to jentak nevynda, mě se to stalo taky a muselo to jit opatrně, aby se něco neohlo, nakonec sem to přes dřívko pobouchal a šlo to, ale bál sem se, abych něco neohnul.

sundas hlavu, sundas vejfuk z valce.. popr.. karbec (ale ten nemusis... no a vatahnes valec..

Pulit motor nemusis,staci sundat primar a zapalovani. projevuje se to tak jako tobe od zacatku......a rikam to asi po desátý

mě to hrozně kouřilo a ubýval mi olej z převodovky třeba 3dcl na 15km

Kohout vycistis tak,že ho rozeberes cele,cyčvachtas v benzinu profoukneš a slozis.Nadrž sem cistil sim spusobem,že jsem do ni nasypal matky,kulicky s ložisek,podlozky,sruby...Nalil tak cca pul litru benzinu a asi ppul hodiny sterkal a pak to vse vysypal.Ja nemel tu nadrz rezavou,ale preventivne sem to vycistil.

Já jezdím na natural 95 + Repsol moto 2T town 1:40 a jezdí bez problémů

lej tam jenom natural 95 a olej Mogul TSF v poměru 1:30

letecký benzí ?? co to sakra je? to se neda jen tak koupit ne?

Já jezdím na letecký benzin 1:40 Repsol Competition a na výkonu to jde znát. Můžu jen doporučit

ok.díky moc všem.s předstihem jsem zatím nic nedělal protože mi to nedává smysl jak tam je nejaka ta mira.nevi od ceho se to meri nebo jak.ale inac díky moc

proste to musi seridit tak aby to ted jelo co nejlíp na natural.....sám pozná co to bude delat

jedině je podebrat něčím špičatým no...jo a při tom přechodu na natural se prý musí trošku přidat na předstihu ale o tom ví něco Standa...

ok díky moc.a ještě takový blbý dotaz: jak je píst a jsou tam ty pojistné kroiužky čepu.. víte jaký má tvar,...¨: ? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_296.html a já mám na obou stranách zlomený ten zobáček za který se vytahujou.prosím Vás jak to mám vytáhnout?díky moc....

co bude klepat?

No, nevim jestli 98, jestli to nebude už klepat... Ale 95 bys tam mohl, možna to bude trošinku vic cinkat a dostanou dostat trosku vic čepy atd. Ale co dělat, když 91ku za chvilu z rušijou.... Já liju olej tak jak se má a dyycky trošinku plknu navic,,,

přechod ze speciálu na natural je bezproblému..nádrž vylévat nemusíš...maž pořád stejně. já sem nikdy nepoužil speciál, vždy bere jen natural 95 nebo 98, olej používám CASTROL 2T, ředím tak jak to od oka trefím.

hoši díky moc...abych vám pravdu řekl tak já jsem ještě na fichtlu pořádně nevalil. hlavně že mám 3 a nejezdí.. nejsou časya hlavně prachy.norm.mám mustanga a tam sem měnil kroužky a asi už potřetí bo sem ho vždy při montáži zlomil ted tam mám samozřejmě taky zlomený..ale to se spraví.. díky moc..

předpokládám že máš ten typ jawy 20 s lištama,tedy ten starší..no a nejdřív se do všechn pionýrů dávali 3 kroužkový písty no a pak nějakej borec přišel na to že to pry se 2 kroužkama jede ,,líp'' no a tak se tam začli dávat 2 kroužky...co jsem zpozoroval tak ten se 2 kroužkama má menší spotřebu ,ale ten se 3 zase odost líp táhne do kopců,ten kopec co jsem jel s 3kroužákem celý na trojku tak dnes ho s 2kroužákem vyjedu tak do 3/4 tzn. 2kroužák točí víc otáček ale zase ztrácí na síle a 3 kroužák má větší sílu ,ale menší rychlost (samozřejmě záleží na opotřebení atd..)

jj vymen novy ja dal novy pist i krouzky pac jeden byl ustiplej trochu i ty 2 uz byly divny vimenil jsem je i s pistem a ten leti o dost lip nez predtim

draci neprudte,, docele gut stranka.. na zacatek super,,, mel bys videt moje,,, a to ja uz mam za sebou pul mega nastevnika http://pocatek.sesa-moto.cz/ram.htm tak prestante delat ramena a uvedomte si ze kazdej musi nekde zacinat,,,

zas je tam ten drát v té trysce!!!furt dokola čištění trysek,schema zapojení a hromada pravopisných chyb

dodal bych ještě :tyto stránky vytvořil ..náctiletý fichtlař , který vše pochytal na internetovém pokecu

a zas a zas a zas a zas a zas ..pořád dokola...bože, nechceš radši zapojit mozek a uvědomit si že miliontá stránka už asi nemá smysl... stejně každej půjde na jawa-50.cz kde nejsou blbý žvásty a ty stránky jsou k něčem, neblbněte už ..

mě se ty stránky líbí, sice tam nic moc neni ale aspoň je to pěkně seřazený

myslím že sem se ptal první...řekni kolik to je..pak ti povim muj nazor na ten web.

proč?

prostim tě..kolik že ti je?

Diky moc zitra vyzkousim

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1513.html tady to vidis jak to vypada

Vezmi kulatinu o prumeru, aby se ti vesla do te diry...cca v prostredku vyvrtej diru, aby se tam veslo lanko...provrtej to durch..potom z čela vrtej díru abys tam mohl udelat zámit o prumeru 4-5 mm. ja to delal na mou 350 a je to v cajku

môžem ti ho len doporučiť.. je to skvelá vec pre tých čo majú kladívka, stým zapaľovaním som docielil väčšiu iskru, neopaľujú sa kontakty na kladivku, menšiu spotrebu, lepšie štartovanie a môžem nastaviť maximálne malý voľnobeh s pravidelnými otáčkami, a to že či ťahá lepšie do kopca som si nevšimol ..ide skôr celkovo lepšie

Do 500 km to moc nehoň (jezdi tak na půl plynu a do 50 km/h, od 300 km to sem tam na chvilku protáhni do vyšší rychlosti, aby motor potom nebyl línej), po 500 km už tomu začni pomalu nakládat a kolem 1000 km je to kvalitně zajeto

hele podle tabulek 1000km ale ja to zajel pomalinku na 3 nadrze a jezdi nanherne...