Si zase nějakej chytrej moc ne?

meli i to seriovky

to se davalo na zavodni motocykly, kdyz odesla jedna svicka tak se akorat prehodil vysokonapetovy kabel a jelo se dal, menit svicku by byla ztrata nekolika pozic.

to se davalo na zavodni motocykly, kdyz odesla jedna svicka tak se akorat prehodil vysokonapetovy kabel a jelo se dal, menit svicku by byla ztrata nekolika pozic.

oprava - dobre prostredky ochrany zdravi (na moto)...

s kokosem a blembakem jsem neco nalital, par karambolu tam bylo, dodnes litam s blembakem opatrenym origo plexi (skoda jen ze se uz nevyrabi ani neni nikde k dostani, v noci je to pres skrabance jak na diskotece) a muzu rict ze standa ma pravdu...jednou schvaleny byly a od ty doby se muzou pouzivat a pouzivaji se, neni to nejaka extra ochrana ale ochrana to je, porad lepsi nez mit holou hlavu, kdo ji ma ale vypatlanou tak tomu doporucuji si ji nebrat...pokud je ale uz po bouracce tak vyhodit nebo vystavit na policku ale nepouzivat!!! vic uskodi nez pomuze pokud se s ni dostanes do podobneho maleru kdy ta helma ma znova zachranit zivot...o cine se zminovat nebudu, to uz radsi satek na hlavu nebo prvorepublikovou kozenou "helmu"...sam muzu rict ze pri me dotedka stali sici svati (klepu) a blembak mi hlavu zachranovat nemusel, doufam ze tomu tak bude i nadale...a mnozi z nas muzou dekovat prave temto nasim helmam, ve sve dobe, kdy se nikam nespechalo a kochalo se krajinou ci jezdivalo do prace, ryby, to byly dobre ochrany zdravi (i kdyz zprvu nepovinne a pak nepovinne pro spolujezdce)...ve sve dobe taky nic jineho ani nebylo...

Jo no. Jestli je homologovaná nevím, ale peču na to, prostě patři k pionýru. Jednou sem spadl z pionýra, když sem se snažil jed asi při 40km/h vestoje na sedle. Spadl jsem přímo na hlavu, a dodneška se divím že jsem neměl ani otřes mozku, páč to byla fakt šlupa přímo na hlavu. Helma je sice v tom dotyčném místě bez laku, a lehce jakoby prolisovaná, a při pohledu zevniitř proti světlu i solidně prosvítá, ale HLAVU MI ZACHRÁNILA !!

Odpovím ti otázkou. Myslíš si že se smí používat nehomologované helmy s Polska a číny?? A používají se.... Navíc kokos ti hlavu ochrání,levný helmy z polska ti hlavu neochrání.....jednou mi spadla z ruky kamaradova super uzasna helma za 700,- -spadla na beton a pukla uprostred....a homologaci mela-to bylo nejaky Tornado.....tohle fakt nepouzivat!! Ano kokos byl uz kdysy schvalenej jako ochrana prilba pro silnicni provoz,muzes klidne jezdit s kokosem.....sice zadnou homologaci nema a cadnej znak CE o prohlaseni o shode taky nema,ale je to OK....

Tak sundej dekl a hned uvidis co je to spojkovy kos (jsou na tom lamely,pruzinky....)to urcite poznas.

no udelalo to ze dne na den ale jakrikam uz predtim moc nofungovala .... minule mi tady psali ze to muze byt neco se spojkovym kosem... ale nevim co a ani nevimkde je

SPOJKA jo tak korkama to asi nebude to bys jí musel spálit jinak by to nebylo takhle ze dne na den, ale ta mezilamela to taky nevim je to kus železa, skus vyměnit olej a když to nepomůže tak to musíš otevřít.

no tycinka tam je ale kulicka tam neni nejde tam dat protoze ta tycinka nema dole ten dulek na kulicku. a tech tycinek tam je vice? a co je mezilamela?

jo a nebo je mozny ze mas spatnou mezilamelu a nebo olej...

urcite sou vporadku?vetsinou se na ne nekdo koukne a rekne si-jo tam korek je to je dobry...jenze korek musi vycnivat jeste pres okraje,kdyz se na ni kouknes ze strany taky je mozny ze si stratil kulicku nebo jednu z tycinek a nebo mas jenom povolenej stelovaci sroubek na pravym viku motoru...

Vitus, má náhodou pravdu, s větším difuzorem půjde nahoru výkon ve vyšších otáčkách.

Hoši neberte Vitusovi radost ...

Karbec byl seřízen dle návodu. Plováková hladinka, trysky vše. Prostě tak jak to má být.

Vitus:že si se to pokoušel seřídit to neznamená že serie karbec byl seřízenej..Si myslíš že když by sis koupil karbec s difuzorem 30mm že ti to pojede devadesát nebo co?si neschopnej nic víc..

v tom difuzoru bych to tak neviděl...mě jede musang na karbec z 05( 15 mm) skoro stejně jako na karbec z 21 (17 mm) je v tom rozdíl možná 5km/h...

Zajimavy, že karbec byl seřízenej. Navíc kámoš si koupil na 210 taky Dell Orto a jede mu taky asi o 10km/h víc. Ten Dell orto je totiž 14mm difuzor babetta 210 jen 12 mm

jela ti jen 35 protože sis neuměl původní karbec seřídit. dell orto je na seřízení jednodužší a proto ti to najednou jede...a ty v tom vydíš zázrak

Za kolik by ste je prodali?Jen at maj dobrou barvu bud chrom nebo cerny...Hlavne s hrazdou..

jestli je to na fichtla tak bych taky nejaky vyhrabal

já mám jedny u babči mají aj celkem fajn chrom a mám k ním i páčky ale nevím kdy k ní pojedu

Googlu muc neduveruju haha tak dlouho sem se dlouho nezasmal

díky, a google znám ale radši se zeptám tady, googlu moc nedůvěřuju

no zkrátka,1) píst do horní uvrate 2) nastavit odtrh 0,35 - 0,45 mm 3) píst posunout zpět na požadovany předstih(1,6 - 1,8 mm ) 4) v tuto chvíly má byt odtrh max 0,05 mm pokud ne pootočit zapalkem bud doprava nebo doleva

on to najde i centrum,seznam nebo atlas.. a nerikej mi,teokratusi,ze te nenapadlo napsat tohle jednoduchy spojeni par slov do jakyhokoli vyhledavace...a ani nezkousej rict ze si to nenasel

uplně mě udivuje že se najde ještě někdo kdo nezná nejrozsáhlejší a nejpopulárnjší internetový vyhledávač.

asi takhle: http://www.google.com -> predstih jawa pionyr ->MILIONY ODKAZU!!

no ty predni tlumice sou jiny nez na 450 a 453...453 ma ty dirky,uz sem se dopatral ze jsou na maznicku (nalejvani oleje)...a meril sem oboje tlumice se stejnym metrem a ty z 453 sou proste o par cm delsi rv nevim,stitek je v horsim stavu a u 450 stitek nemam

jakej rv? a tlumiče fakt na 450 delší nebudou 453 450 a 455 maj rámy stejný

jo a taky 175/450 blba klavesnice na notebooku

OMLOUVAM SE,MA TO BYT TYP 125/453 TROCHU SEM SE PREKLIK

Keci!!! Taková Babetta EXISTUJE !!! Na první pohled vypadá jako dvourychlosti 210. Ale tvůj kámoš má nejspíš Babettu 215. Ta jse normálně sériově vyráběla. Akorát hold není vybavena převodovím stupněm 1. Pořád jezdi na 2. Pomalejc se to rozjíždí a hůř jezdí do kopců. Jestli je to opravdu 215 se ujistíš tak že když sundáš plastový kryt na levé straně tam kde je řemen. Tak tak kde mají být čelisti na přeřazování tak tam nejdeš jenom samotné ozubené kolo z dvěma dírami. Takovou Babettu sám vlastnim !!

je to možny mě to dělala stržena volnoběžka v motoru.Nebo ma spatnej http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2011.html tento buben vzadu se mi strhly takove dva vystupky a na jednicku to nejelo.

nesmysl nemuže babeta vjet na 2 hned to nejde se nerozjede 1 třeba nejde poznat ale určitě ten skok na 2 tam je!!!!

jo,vyzkoušej,uvidíś

Myliste ze je to lehke dat dohromady ?

Tady je na 05 http://motojelinek.cz/?p=productsMore&iProduct=371&sName=Automat-razeni-05,550,555

no tak to je snad jasný ne??

TO musim rozdelat cely motor abyxh se k nemu dostal ze ?

05 automat má širší takovej ten výcnělek do kterýho vede ta pružinka, kterej se zasouvá do karteru (nevim jak se tomu říká přesně) a taky jak je na každé straně automatu takovej ten obdělníček s zarážkama,05 má dvě zarážky a 21 m´tři.

V cem je ten rozdil?

jo to je pravda...

Jo já wim že mezi 21 a 05 je rozdíl,ale je tam mapsaní Automat řazení Jawa 21 co je psano to je dano tam muže byt jenom blbej obrazek.

a mezi jednadvactkovym a 05kovym je rozdil

jawa 50: tenhle je na 05...podle toho obrázku je to vidět.

Tady maš uplně novej http://motojelinek.cz/?p=productsMore&iProduct=212&sName=Automat-razeni-Jawa-21

http://aukro.cz/item1048244494_radici_automat_jawa_21_20_23.html

Posli odkaz

no nevim jestli sezenes uplne novej...ale ja jeden drazim na aukru

A kolik stouji priblizne radici automat ?

No tak 5 cm mám venku .....!

no budto koupit nekde radici automat,a nebo si sehnat jen dily co jsou v haji....ted me tak napada,nemas spatne nasazenej ten vrsek automatu na motoru? Jak se tim provlika tycka od radici paky

Tá se to spravit ?

tk to sem jeste nezazil....podle me se ti vysipal automat..asi

Jde ale mám nahoře 3 dole 2 a 1 sem nenašel a když řadim tak to má upe hnusnej zvuk!

nejde jako vubec nic zaradit?

je promin zasukoval a mam pionyra

co je to predposledni slovo xD?

Píst s označenim C se daval do vybehanyho valce

ne tohle je jeste starej pist,ted mi prijde od stejskyho uprava.takze tento uz nebudu potrebovat.ja se jentak ptal...

má vuli no, samozřejmě že vuli mit nema alu u takhle starejch stroju je to normální, dokadto jede nech to bejt, možná ti to bude zvonit nebo tukat do hlavy, nebo jestli tě to stve tak kup novej pist nebo to posli na vybrus,

jo kdyz uz sem tady....je dobre kdyz vypadava z pistu samovolne cep? ji si teda myslim ze rozhodne ne...staci s nim malinko hrknout,a cep je venku....z druhej strany pistu to nedela...

joj soráč to sem nevěděl ...aspon sem chytřejší

dachle....ach jo.. ..... třída A B C neznačí výbrus, ale značí vůli pístu vůči válci (jinak řečeno nepřesnost při výrobě... výbrusy se značí 1 až 8

neni co vysvětlovat...bu bys tam mel A, B nebo C...nevim čemu se divíš

jo a barva je krásná oranžová, nádrž s nápisem čezet a jsou tam ty polepy atd...

čauwec mám ji možnost koupit za asi 3 tisíce.. ještě to určo nevím ale prej 3 tisíce...jinak je nádherná, neodřená, bez koroze... ale nemá papíry... s blinkrama a se vším všudy.. pěkně vybavená...

ČZ 175 487 určitě vem! Kupoval jsem si také 487ku minulé léto za 9tis. s TP,sice tam byly nějaký problémy,ale motor jsem si udělal sám komplet - materiál a výbrus a klika - 3tis.Kč ,což celkem jde. Mašina je to celkově spolehlivá, zapalování 75W, má blinkry. Jinak váží to i s náplněma kolem 130kg, oproti třeba ČZ 175/450 je to o 5kg těžší,ale co vím tak 487 se dá krásně klopit do zatáček,krásný lehký ovládání. Já vážím ani ne 60kg a jezdit na ní pro mě není problém, na ni si určitě zvykneš. Mimochodem v jaké barvě jí máš možnostt sehnat a za kolik, i s TP jo? ČAAAU Aleš

ale řeknu ti jednu věc bude se ti natom jezdit líp než na chrchlovi má to lepší stabilitu atd

tak oproti fichtlu je to tezsi, ale kdyz si to porovnas s japoncem tak je to treba o 1/4 lehci ma jenom nakejch 140-150 kilo s palivem, coz nic moc neni. Ovsem situace je jina pokud vazis 20 kilo i s postelej to potom tezka je

karlos: tezka masina,...bral sem v potaz ze mel fichtla, tohle je dvakrat tak tezky

jestli se na ni zabijes zalezi ciste na tobe. Zabit se muzes i pri chuzi pesky. Vaha neni zas tak velika a jak psal kolecko, je to spolehlivej a na svuj obsah a vek celkem sviznej stroj. Na rizeni rozhodne tezka neni a je to jen o zvyku

to já nevim...je to docela těžká mašina...ale myslim že to zvládneš, nesmíš za ní tolik brát zezačátku

aha díky.. a nezabiju se na ní?? se trošku bojím toho objemu a té váhy... sem zvyklý na pincka..??ale rychle si zvykám..

rozhodně ji vem...sou to dobrý spolehlivý mašiny....docela to jede, tak tech 115-120

1:10 je blbost roku

no tak u stadionka bych na těch prvních 10 kilometrů naředil klidně 1:10..ničemu to vadit nebude..no a potom bych tak těch 500km ředil 1:20 a po úplném zajetí (tak těch 1 000) bych ředil 1:35 jezdím taky se stadionem na schell advance a 1:45 je na něho málo...mám vyzkoušený že pro stadiona je s tímhle olejem nejlepší tak 1:35

jestli ho mas rad tak mu dej 1: 25 . ono se sice říka že se to umaže, ale dělat motor taky není nejlepší, někde jsem dokonce četl že se má zajíždět 1:15 (s ojlejem m2t s timhle asi ne) a po ujetí 50 km ku 20 a po 200 ku 25 a od 500km ku 33. jinak mužeš mu dát plnej jen to nežen prvních 50 km do otáček a nechávej to vychladnout, po 50 km už ho mužeš oébčas vyhnat do otáček aby nezlenivěl, ale ne že budeš jezdit 20 min pod plnym ale prostě ho občas prohnat, po těch 50 km už je to trochu zajetý, ale rozhodně nejezdi ve dvou a do kopcu, netahej ho!!!

toho stadiona na čtvrt až půl plynu víc ne dobrých 500-1000km a mazat 1:33

uplně stejně jak je ten druhý kolíček prostě ho tam natukej aby ti prolezl tak necely 1 mm na druhou stranu válečku (nejsem si jistý)

Jestli se ti to líbí tak proč ne, vždyť tu původní tam můžeš vždycky vrátit. A jestli je to nějaká slátanina tak bych to vůbec neřešil, ale já dávám přednost původním. Jediný co mě rozzuří tak když někdo do inzerátu napiše že prodá panelku a má tam motor z kejvačky.

jj fotku mám ale jen normální vyvolanou já ji nestavěl stavěl ji muj táta dyz mu bylo 16 já ji jen trošku upravil

rumstajn- zajimalo by me jak to vypada nemas fotku? jo jinak ja bych asi originalni hezkou panelku nejak neskladal,kdyby sem ji mel v komplet stavu tak ji necham jak je.. preci jenom je to kus historie ale pokud mas nejakou ktera uz urcite neni origo,tak na tu bych to mozna dal

Dycky se najde někdo kdo bude ppřiplkovat že tamto je jiné hento není originální ale je natobě jestli se necháš řídit jinýma lidma nebo uděláš co je podle tebe fajn a co se ti líbí já mám jawu 350 poskládanou z 250 a z 350 pérák a buhví z čeho všeho ale líbí se mi to a to mi nikdo nevymluví mám originální stroj který je jen jeden a v mojí dědině namně nemá ani hajný s kroskou

A nebo kdeby také fungoval edit kterej zde chybí.

To je v rychlosti ,kdeby jse na to mohl soustředit tak by to vypadalo jinak :o),ale myslím si žě 7 školčátko by udělalo horší ,ale někdy člově neví

pístní kroužky si nasadil správně, ale píšeš jak školčátko samozřejmě nic ve zlým jenže takový hrubky by neudělal ani 7 letý děcko

Ano je,tak si můžu oddychnout...

te zarazce sa rika zamek. jestli sto udelal jak rikas, tak jeto spravne

a nebo vyřadit nebo zmačknout spojku

Me sel z mirnyho kopce taky 80,to je asi normalni.....me jen udivovalo,ze rovina 76 a z kopce 80 a konečná,nepretocil se uz.....mozna to chtelo jinak otryskovat a nebo dloubnout do vyfukovyho kanalu

Hele...udelam video jak to je ok ?

denzil: to neni důležité? to je fest sakra důležité!!! tohle se měří zásadně na rovnice! z kopce přetočíš každý motor!!!

To neni ta dulezity(mirnej no) ale spis sem mel zminit ze to bylo s 10 z sekundarem

denzil: a zapomel si dodat že si to měřil z kopce

standa:Zalezi na kvalite zabehu,motor(seriovej) na kterym sem dle otackomeru dal temer 7900

Jednoduse....pri 13z kolečku rychlost 70km/h zhruba odpovídá 7000ot/min a to točí ne kazdy fichtl!! Zcela vyjimečně motory dosahují rychlosti 75km/h coz odpovídá 7500ot/min ....neboli otáčky=rychlost*100 ....rikam zhruba....dost zalezi jestli byl motor(válec) vyroben v pondělí,ve středu a nebo v pátek na odpolední směně...proste nektery valce maj zmetkový prasácký vložky a ty motory pak nikdy nejedou!! ...jinak ten prepocet sedí asi na 95% ale orientacne to staci.....pokud bys potreboval neco extra,tak nekde v notebooku mam stazeny programek od Eddieho na počítání otáček a pilových diagramů podle převodu.....

Tak maximální přípustné otáčky dostaneš ze střední pístové rychlosti která je nějakých 21m/s. No a reálný otáčky asi zjistíš, když si změříš výšku kanálů, přepočítáš to na úhly a z těch zjistíš +/- na který otáčky je motor navržen. No a taky karburátor je limitní. Ten se počítá pokud si pamatuju d=0,82.odmocnina(V.n/1000)

Otáčkoměrem

no 20,21,23 mají motor přichycený šrouby M8 a 550/555 má M6 takže budeš muset v kostře provrtat díry aby jsi protáhl šroub a tím pádem se ti i ubere materiál a už bych tomu moc nevěřil...takže bych být tebou ty držáky nějak vyztužil

To je detail,podle mě ne.

možná bude problém se spojkovým lankem přes plechařinu

a kdybych tam dal tu diodu a tu zenerku jak bych to mněl zapojit na ty diody ? na každou seriji diod po třech 1 dioda a jedna zenerka ? a jaké hodnoty by mněla být ta dioda a ta zenerka dík

co je to ta zenerka ?

Minimálně by tam měla být dioda jako ochrana proti přepólování. No a jedna zenerka pro stabilizaci by tomu asi taky neublížila.

tome když má dynamo a + na kostře tak co chceš usměrňovat?

Nechci kecat ale nepotrebuje to nahodou usměrnit napeti?