velice peknej co za nej chces? jen ze zvedavosti nechci ho kupovat

Si myslíš že když je tu spousta fichtlařů tak že se z toho každej poser*?Jasně napsáno inzerce zakázaná!Smazat to nejde.Prostě to sem znova nedávej

Proč vujgalizmí ja bych ho koupil i tady bych se chtěl zeptat jestzli by mi neposlal email jestli by sme se mohli nějak domluvit ..díkk

Ne ale tak chci to prodat když tady je spoustu "fichtlařů"

tobě už hrabe, že?

tak jo nevim ale jak se to maže tak sory

ondragam:A ani se nebudu divit...sere to sem každej den skoro..myslíš si že v pravidlech je napsáno inzerce zakázaná jen tak?dej si to na sbazr nebo motoinzerci a máš vystaráno...Akorád to tu moříš hovadinama...

Za chvíli se zde objeví první vulgárnosti, uvidíš....

Zkus přeštelovat předstih

za me je to spojka... dostatecne nevypina to ze to pri zareni jde pres zuby o tom sveci... rozdelej leve viko a mrkni na spojku buze to byt blbost treba jen povolena matice spojkoveho kose.. to ze nechas makat v tomdle paraku motoru s vzduchovim chlazenim 3 min na volnoveh staci ... motor sam osobe dost topi a na miste se nema jak chladit kort kdys na to jeste tavi slunce

já to svádim na to, že tam máš neutrál mezi 2 a 3 a řadíš tam místo jedničky dvojku

Já to svádím na gufera.

Jak to poznám ? měl jsem včera hlavu aj ppíst venku ale nevšiml jsem si ničeho..jak to poznám ? díky

sundej válec a podiv se jetli neni přidřený.

Jo taky mám mustanga..ale co to je?nebo co s tím mám dělt ?? Prosím Díky

To znám, s tím rozdílem, že mě převodovka a spojka maká. Dělá mi to mustang, zatím spí v garáži a čeká, až vyndám motor a dám se do práce.

čus,máš ještě ty papiry??

jestli je to na jawu 50/21 tak ti za ne dam 700 kc

Podívej se na Aukru.Tam je docela dost pionýru k prodeji.

dachl21: tak to máš dobrý ,ale já ho koupil po renovaci za dvojku

ja sem sehnal fichtla s TP,bez STK za 500 korun+ k tomu jako bonus torzo motorky jawa 550

aha,ty to prodáváš i s fichtlem ? Já sem sehnal fichtla s TP bez STK za 2000,-

ano štítek mám ,a je pojizdná, vč. zaplacené pojistky a platné STK..

pokud k tomu máš i štítek tak 1000,-

trysky ucpane na 100procent a neb zapalko rozestelovane odth nepovolil se a hazi furt jiskru ?? a benzin furt jde dobre ??? tak cauwes

svicka urco mne to taky dalo skus to

Mě se jednou zničehonic rozházela hladina v plovákovce.

a jiskra porad hazi

Můžeš se informovat na : motorafky.cz. Je to tady v odkazech.

no máš to přeci napsaná na občance pokus ti už bylo 15

to čislo dokladu totožnosti je čislo občanky najdeš ho na občance pod fotkou a tu serii to nwm ja tam nic nepsal to prej bylo dřiv ty serie

sak košice su na vychode slovenska

je to tazke viskusat??

Zkus o malinko zmenšit předstih, zlepší se to,

DDD jeto mozny

blazenebilita

Pokud nemáš vyběhaný motor, nemá takové tření a studený ti běží na vyšší otáčky, Když se ohřeje, trošku více se to roztáhne a proto nejsou tak vysoké. Když máš vyběhaný motor, tak v nízkých to ztrácí kompresi takže ti nedží volnoběh. Po ohřátí, tím pádem roztáhnutí už neztrácí takže běží dobře

je to možní.

tak to bude tym ze to ma asi inaci kostru a nadrz ne?

já mam jawu 21 a jawu 23 a tam to je na opak tak nwm no

omg za studena je volnoběh vždycky vyšší než za tepla ... to ví snad aj malý děcko...

taky mam zrenovovanou origanalni 05 a kopce to trha za 3 a vali to kolem 67km/h.takze 05 nejsou linou

aha díky.. to sem vůbec netušil....

k simsonu chcem aj ja nieco dodat aby sme uz boly uplne vedla temy zo simsonoch boly 3 rozlisné typy co tyka konstucnych rychlosti 45/50a 60km/h ale motori maly vsetky stejné a asi aj tie Kw-ty boly klamané takze to nerozhodi len motorová brzda

ještě jsem chtěldodato tom simsonu že má 4 koně. Simál má podle kámošového techničáku 2.7Kw... pionýr jawa 21 má 2.6Kw a 05ka nevim... zda se mi že 2.1

jo 05ky ty táhnou odspoda jak stádo býků... já kdyžjedu na 05ce tak rozjedu jedničku jenom pouhým brnknutím otáček z volnoběhu a hed tam kopu dvojku a to se nezadusí ani prd. To se okamžitě uchytí a hned to tahne... hned to tu dvojku rozjede a kdyz tam dam trojku tak se to taky okamzite rozjede.Kdežto taková jawa 21 aby dobře jela tak to musíš vytáčet do otáček. Připadají mi ty mezery mezi kvaltama moc velké že každý kvalt musíš hrozně vytáčet. Mám jawu 21 po kompet generálce motoru najeto asi 2500Km a 05ku která má najeto něco kolem 10 000Km a ten tah prostě nejde srovnat. Já jsem už před dávnou dobou posoudil že 05kové motory jsou prostě nejlepší.

já mám taky 05 a lítám po polu,mám tam 11zub sekundár a jede mi 63km/h(tachometr s kola) je to střela!

To je pravda, s tím pařezem jedeš na trojku na volnoběh a jede to pěkně. Ty poslední pionýry tavíš na celej plyn a jede to o chlup líp. Ale sousedi s dětmi spíš snášejí ty nízkootáčkové

stačí prohodit dvojkový kolečka a uz to ma dvě jedničky Kazdopadne moc dobrej motor!! Dal bych do kupy zevnějšek a jezdil....Fakt,že 05 válce jedou je svatá pravda....když se to osadí hlavou a karburátorem z 21 tak je to nekdy i silnější než 21 díky aspektum jako nižší výfukový kanál x hlava z 21 dávají teoreticky kompresní poměr skoro 10:1 a menší prepousteci kanály ve vložce = větší tlak směsi = lepší vyplachování válce v nízkých otáčkách....a když se to cele zabalí dohromady,tak to dá daleko větší kroutak odspoda jak pozdejsi serie 20,21,23 ...samozrejmne to sebou nese fakt,ze válec z 05 by měl s otáčkama končit někde mezi 6000-6500 otačkama,přičemž 21 válec jde mnohdy přes 7000 až třeba na 7400(záleží na tolerancích z výroby )....proto se prý zrovna válce z 05 dost používají pro teréní echt seriovky,kde ani tak nejsou dulezite max otacky,ale prubeh odspoda....to utvrzuje fakt,že na 05 jsem předjížděl Simsony Mě zrovna 05 chodila víc jak 21 a ja si vždycky myslel ze ma ta 21 uz asi ojetej motor....ale zase 21 dala víc na rovině i z kopce.... když porovnáš kanály válcu od 550 az po 23 s dvouma krouzkama,tak krásně vidíš jak se pionýr vyvíjel pomalu od traktorovitýho pomalochodnýho motoru co na trojku vyjel vše k docela slušný polozávodní motorce která ovšem se zvyšujícíma se otáčkama ztrácela na odpichu odspoda....05 válec je "nejblíže" časováním takovému simsonu,který má něco pres 4 koně - a ty 4 koně dělá jen lepší karburátor,sání,výfuk,hlava,kratsi ojnice a vetsi spodni komprese vs 4Q a výsledek kazdy zna...kazdej jel nekdy na simsonu....to jen takova vložka mimo tema...sorry...nejak sem se zase rozepsal

Jo to bych spíš řekl... těch provedení 05 motorů bylo fakt hodně

taky tam může být ta starší převodovka jako byla u pařezů ( dávala se do prvních 05) 19z a 19z tzn stejná mezera mezi 1-2 a 2-3

Jo ten výfuk to jsem tam dal jenom tak provizorně protože jak jsem to složil tak už jsem se nemohl dočkat to projet. To netěsnilo na válci ani mezi kolenem a výfukem tak to má takový divný zvuk. Taky se mi zdá že to má nějak upravený primární převod. Sekundár je tam origo 13Z i s rozetou. Ono to tahne jako kráva,na dvojku se to z místa rozjede stejně jako moja 21 po generálce na jedničku ale maximálku to má tak 60Km/h Válec je tam original z 05ky s kompresí jak bejk. Ještě jsem tam dal hlavu z mustanga a jede to ještě líp

Čus mám taky doma 05 .Víšco zkus dát tam válec z 21 ale nějak kterej fakt lítal tak sem to udělal já a jelo to pak 70 po rovině se sekundárem 13/55.Ale klika po čase odešla do důchodu.Mno a ložiska ani nemluvím ...D:Tět mě čeká pořádná renovace jawa 05

Boocheer: ty vogo závidím ti, jak ti jede.... fakt pěkně..

Jede ti moc pěkně. Předpokládam sekundár 12/55 že? Jináč jsem zaslechl jakoby výfuk prděl a netesnil moc dobre-zkus to opravit a pojede este víc

Ou to je moje 05ka a její šofér jsem já To je fakt že jede jak dělo,mě se i zdá že to jede líp jak 21čka

V serii je z pravidla rychlejší 20 protože 05 válce mají menší přefuky

aha díky.. alespoň někdo schopný odpovědět na téma...

to záleží především na stavu obou motorek

hmm.. a co je teda rychlejší 05 bo 20?!???

tak to jsi ještě viděl málo 05tek...

nic jenom že pěkně jede jinačí 05ky bývaj vetšiou línější a tolik nejedou

normalni jawka nevim co se ti na tom nezda

No musel bys sehnat TP na Jawu 21 a pak by se to dalo přepsat.

Pérka stojej cca deset Kč akorát je nemužu sehnat

Kolk prosímtě stojej nový pérka?

Lamelu nevím.Ale když už to konzultujem,myslím,že podložkama nic nezkazíš.

No jednou u nás měřili policajti a já se zeptal co můžu v 15-ti řídit a oni řekli že Pionýra,Simsona atd.Takže já bych se na to vykašlal a jezdil bch na pionýrovi atd oni spíš koukaj jesi máš vše v pořátku jinak mě na babetě ještě nezastavily a to nemam zrcátko.

sry ale kecy ja mam mustoše ridičák sem si dělal nedavno to nejhorší počasí na dělání řidičáku ale co hlavně že ho mam jezdim 65km/h a fizlove nic akorat kdyz meri spomalim na 45km/h udělej si ho hodí se to

Pionýr jako je 555,05,20,21,23 má konstrukční rychlost 60km/h takže řídit ho v 15ti nemůže.Může řídit 550 protože ten má v TP 45km/h konstrukční rychlost.Ale občas se ukážou papíry typů například 21 ze 45km/h konstrukční rychlosti.Ať si ještě rok počká.Já sem byl taky nadrženej,ale včera konečně poprvý v autoškole tak už to nějak snad uplyneUž abych to měl za sebou a mohl legálně jezditJeště k pohledu policajtů:Může narazit na policajta kterej ani nepípne,ale může narazit na někoho kdo z toho bude dělat aféru.Takže bych to neriskoval

I já si myslím, že se ti pravděpodobně slepují lamely spojky. Tvůj problém může způsobovat příliš hustý olej v převodovce, případně velké množství tohoto oleje. Předepsaný olej pro Jawa 50 je PP7 = SAE 85 . Hustější olej může přilepovat podtlakem lamely k sobě a způsobovat neodlepení a skoro nemožnost dobrého záběru spojky. Množství oleje by mělo být max. po kontrolní šroub. Vyzkoušej a uvidíš. Olej PP7 by mělo mít v distribuci Paramo Pardubice, které zastupují čerpací stanice Benzina Plus, nezeženeš-li tuto specifikaci asi bych použil olej SAE 80.

řekl bych že se ti slepují lameli..koukni jestli tam nemáš nějakej plesnivej olej ...

ked skontrolujes stav lamel tak budes chytrejsi

Děkuji moc za rady. Dám tedy zpět jehlu na 3. zářez a budu jezdit takové to piánko. Jinak jsem se byl ptát u jednoho pána, který dělá do pionýrů.. On mi poradil, abych hladinu v karbecu nastavil tak 2 mm pod horní hranici plováku(myslím když ho ponořím šroubovákem na dno..) .. tak to ještě také zkusím. íky moc a později dám věědět, co se stalo Jinak . lamely jsou v pořádku

Musím se připojit k reakcím prvních dvou uživatelů. Buď trpělivý a nečekej zázraky. Fakt je, že 150 km po výbrusu je skoro nic, vrať zarážku zpět na 3. zářez a trpělivě jezdi, než se Ti motor zaběhne. Když si čtu počínání některých lidí tady na webu, kteří dělají výbrus (nebo mění válec s pístem) a po 1500 km by ho chtěli dělat znovu, tak bych jen rád podotknul, že ten motor by měl vydržet (pokud se s ním správně zachází) aspoň 20 000 km. Samotná dílenská příručka vydaná Považskými strojárnami, n.p., Považská Bystrica - uvádí v plánu údržby, údržbu až do 22 500 km. A ani v jednom intervalu údržby tohoto motocyklu neuvádí dělání výbrusu, nebo výměnu válce a pístu! Čili pokud někdo musí dělat regulérně opětovný výbrus po 1500 km a pod., měl by se zamyslet nad tím, kde je chyba ...

vysoká hladina karburátoru,mozna moc odrápaná volnobezna tryska....zkus dat níže hladinu v plovákový komoře a na zkoušku jinou VT a uvidis...

lamely,mas na prd,prokluzujou..a pak mas to co pises..

Po výbrusu je úplně normální, že to nejede a hodně se to hřeje a tím i ztrácí výkon. 150 km po výbrusu nic není, zajetý je to až tak po 500-600 km, takže jehlu vrať na 3 zářez, ať se obohatí směs a že ti to špatně drží volnoběh může být právě způsobeno tou zvýšenou bohatostí a tím, že to není ještě zajeto. Musíš vydržet, netoč to do max. otáček a po 500-600 km dej jehlu na 2 zářez (to by se měl spravit i ten volnoběh) a pomalu tomu začni nakládat

podle me zalezí s jakou vulí mas udelany vybrus protze jak je známo píst z hliníku se roztahuje víc než litinová vlozka valce, a zalezí na tom jak moc mustosovi v tesh prvních 2km slapes na krk? byt tebou tak se podívam na stav valce a pistní sady. Jo a ty otacky po nastartovaní jsou normalní, je to prece 2takt, vecinou se po nastartovaní chvíli pocká az motor poradne nasaje smes , pak muzes jet a cca po 3-5 minutach muzes jet na plny wykon ale bacha na tu vuli vybrusu!!

Problem vyřešen.Nemate zaco.

Víš taky se ti mohlo stát že motor ti přišel,ale na poště se někomu nechtělo stím tahat a ten pošťák co rozváží dopisy ti měl dát do schránky papír že ti to leží na poště.Stát se mohlo to že se jim zas nechtělo a nedali ti tam nic.Takže balík ležel na poště a pak ho poslali zpět,že sis ho nevyzvedl (proto stebou odesílatel nekomunikuje). A v tom druhým případě ti ten motor ani neposlal

jak to asi mam resit kdyz ten co to posilal neodpovida a na poste nic tak sou 2 moznosti bud ten co to mel poslat je tuhej nebo se to stratilo na poste a musi to resit on...

On se ti stratil poště a tys to neřešil ?

Díky moc

v každém lepším obchodu s autodíly