co na to říct, ty sám snad vidíš jak velká závada to je, motorka tě kvůli tomu nikde nenechá, maximálně ti upadne světlo.. nebo to dej někomu šikovnýmu zavařit a máš klid..

uz sem na to prisel ja mam totiz polovysypany lozisko u brzdy jediny co nevim jak to mohlo jezdit

mezi kolo a buben dej podložku a bude to cajk

Dobře skusím to . a do válce se mrknu v tejdnu (nemám trobkovou 10 )

No já video neposlouchal,jen sem reagoval na ten primár,chybně. Tohle cvakání lze snadno odstranit. Lehounce povol řadící automat na motoru a prašť na něj od strany řadičky aby zajel co nejvíc dozadu k sekundárnímu kolečku a pak utahni na krev. Oni už maj někdy ohlodanou aretační packu co zapadá do karteru a kartery v tom zářezu taky už mívaj vakl a když se to tam dá šejdrem víc k primáru tak pak rachtaj neutrály a někdy i vyskakuje trojka a když se do toho takle bací tak to odskočí dozadu a je to v poho. Ale časem se to uvolní a bude to na novo.

Když sem natáčel video tak ten řetěz nebyl došponovaný po došponování to dělalo to samý

pokud jsi to tlačil na neutrál, tak se primár nehýbal, ale jen převodovka a sekundár, tipl bych to na ten "náboj" sekundárního kolečka, jsou tam ok ložiska a nemáš přepnutý řetěz ? u toho druhýho videa těžko řict, takovej rezonující zvuk, jako kdyby něco bylo volného .. teď nevím jak je to s teorií, ale nemůžou zvonit žebra? na simsonech a dvácách bývají ti "antirezonanční" gumy ..

To chrastění v převodovce sem myslel to jak je sylšel asi od 0:09 to právě chrastí víc a pak to cvakne a zas stichne

to chrastění když to tlačíš podle mě jde z převodovky,je bud přiohlá nebo obroušená vidlička (řetěz to těžko bude když se motor netočí) a to druhý chrastění bude pístní čep

mě to dělalo v převodovce dal jsem jiný kolečko to 18 zubý a hned to v neutrálu mezi jednočkou a dvoukou taky chrastilo i když jsem to nastartoval ale jak jsem zmáčkl spojku hned to chrastit přesdtalo ale pak toho nechalo

Dobře dobře , díky borci hlavně sem se ptal abych se tak ujistil aby třeba to třeba nebylo něco v převodovce a nebo klika

Odpověď dostaneš až to rozebereš neunáhloval bych se..

Lamely jsou ferodo nový od minulého léta ale spojka de docela stuha to bude ono ? takže to bude chtít nový lamely ?

To se spíš vymačkali zuby na lamelách - to se děje u všech novodobých replik lamel,řetězem to nebude.

Díky ale ten primár sem měnil asi před 3 rokama je možný že by se tak rychle vytahal ? je možný kdyby tam bylo mín oleje než má bejt že by to takhle chrastilo ? (olej mi uniká kolem startpáky)

Moc poznat to není, ale to první bych typnul na vytahanej primární řetěz (pokud to chrastí od levého víka). Druhé řinčení je pro dachla typický, ale videjko zkresluje.

nastav předstich + odtrh + karbec a pöjede

Jojo .. zatím drží tak až odejde tak tam dám klasiku N15C .. ono já jsem ji chtěl koupit .. ale na pumpě u nás měli zase jenom tuhle :/ .. Předstih, odtrh je nastvanevej hodně pěkně.. Pionýr chytá na jedno našlápnutí i za studena vždycky prostě.. Jinak zápalko jsem měl taky 2x sundaný a žádná jakovy tužka tam není Plus jsem se na to záápalko ještě dneska koukal a ničeho jsem si nevšimnul .. Nicméně, jak mi to tuhle nejelo (měnil sem kladívko a neodizoloval jsem ho) tak jsem byl bezradnej a první co jsem tam dal nějakej starší asi vadnej kondik.. tak potom jak jsem kladívko teda odizoloval tak jsem kondik nějak neřešil a napadlo mě to až dneska a tak jsem tam dal ten novej kondik co tam byl a Pincek jede jak drak.. Takže asi vyřešeno bylo to vadným gondíkem Díky moc draku, tobě taky přeju

kámo YC hoď rovnou do pr**** ta mi na fíkovy vidržela max 14 dní a druhej den buď neházela nebo házela ale v tom tlaku nehodila dej tam brisk n15c-17c jestli ti to nepojede i přes tyhle svíčky tak hledej vadu v zapalování víš koli věcí dokáže kladívko? takovej odrtch je o 3 chlupy menší nebo větší a nejde to nastartovat nebo de ale musí se jedině roztlačit zkus i indučku nebo něco z karbecem. jo a to kladívko musí mít i s kontaktem pochromovaný jiskřicí plochy jinak se budou tvořit pecky apalovatr se kup je tam rovnou nový. asi je to blbost ale jednou jsem zaslechl od kamaráda že je prej v tom pařezáckým zapalování schovaná taková civeška tlustá asi jako tužka a když s ní neco je tak to prej špatně startuje asi je to blbost to zapoalko jsem měl jenom jednou v živote a nijak jsem to nezkoumal skus se tam mrknou ale hlavně dej tu svíčku jinou a kladívko .// Ať to jezdí

Ještě abych doplnil je to Jawa 555!

to je verze pionýra na NASCAR , musíš přestat ladit volnoběh lankem, to má štelovák jen kvůli akorátové vůli volnoběh se nastavuje šroubkem mezi tryskami

Máš moc napnutý lanko. Plyn musí mít nějakou vůli, aby se ti právě nedělo to co se ti děje. Na karbecu je na víčku od šoupátka stavitelný šroub, tak ho trochu zašroubuj dovnitř, tím se zvětší vůle lanka a měl by jsi mít po problému

A co bys řekl?

A co stim mam delat?

máš moc napnuté lanko

Všude.. Máš nastavenej karbec a zapalko? Jiskra je jaká? Modrá, bílá? Co benzín? Nemáš tam deset let starou mrchu? Ucpanej vejfuk? Přisává to falešnej vzduch........ Přečti si příručku, vzadu je toho napsanýho docela dost..

mne to skôr pripada ako predzapal alebo kontakty a kondik skus ocistit kladivko alebo lepsie vymen ho radsej a bacha aby si dal dobre izolatory aby ti to neslo do kostry !!! dalej skus pre istotu pozret tesnenia od karburatoru a tiez pod valcom a prekontroluj pre istotu tie gufera a aj od spojkovej strany a pre istotu skus dat novu fajku a premeraj kabel fajkovy lebo aj to ti môze robit bordel .... a premeraj kablovacku od svetla k motoru ci ti nebije do kostry .... a ten predstih mno najpresnejsie sa to da spravit takto .... odmontuj hlavu valca, pomocou šublery si nastav predstih cca 1,7mm ak mas nejaku presviecovacku alebo pipac na kable alebo staci aj Ohm meter sundaj od kladivka vsetky droty aj od kondiku pripoj o kostru jeden a druhy na kladivko piest nechaj v polohe 1,7 a toc statorom kym ti neprestane svietit alebo pipat podla toho cim to nastavujes pre istotu skontroluj ci sa ti piest neposunul ak nie dotiahni sroby a este raz to vyskusaj odtrh si daj podla cigaretoveho papierika a zasrobuj a zase preskusaj .... pokial to spravis dobre lebo nepoznam tvoje schopnosti alebo ci pochopis ako som ti to vysvetlil .... hned to musi fachat jako hodinky ale samozrejme tiez ked budes mat vymeneny kondik alebo ocistene kontakty a somozrejme dobru fajku a vsetko ostatne musi byt OK pretoze toto casto roby zle nastaveny predzapal a samozrejme daj dole vyfukove koleno a aj filter na skusku http://www.jawa-50.cz/clanek/uprava-tyristorove-light-cdi-zapalovani-v1.html alebo ak si znaly v elektrike postav si toto a zo zapalovanim uz problemy viac mat nebudes vyjde ta to do 10 eur alebo 250 Kč suciastky aj s trafom a mas klud

A pokud se jedná o staré zapalování z j555/05 a lítá tam takovej skoro žlutomodrej plamen mezi kladívkama tak je v hajzlu stator zapalování/vinutí.

pokud ti mezi kontaktama kladívka lítá jiskra tak je špatnej kondík

Gufera mám měněné teď nedávno.. No chtěl bych se zeptat u kladívka to má nebo nemá házet jiskru? Jelikož kamarádi mají taky pionýra a jeden říká že má a jeden že nemá tak se proto ptám tady. ..

nesaje ti to někde falešnej vzduch? třeba máš někde mezi válcem a kolínkem netěsnost nebo ti odešlo gufero u magneta . . .

Ano výfuk jsem vypaloval, ale není to přímo dušení.. nevím jak to vysvětlit prostě podržím na chvíli plyn a ono to skáče.. chvíli to zařve pak se to zadusí a takhle do kola .. snad ještě zkusím vyměnit indukční cívku jestli to nepomůže.

Zduř.Vyfuk máš čistý?

32×39×8

Hlava je upravena na 40mm válec .. výfuk tak ten zkontroluji .. karburátor je novej čistej profouknutej ..

Máš ukrouhlou hlavu? neklepe ti do ní píst?.

Nejspíš zasviněnej, ucpanej výfuk.

Co zasraná hlavní tryska?

ty si ale drak

tak palivová soustava je čistá. je to po celkové opravě motorky. Ale zkusím tu hladinu v plovákové komoře. Dám vědět.

pionýr má sklon tohle dělat do větších kopců když už máš skoro prázdnou nádrž, ale pokud to dělá furt tak vyčisti celou palivovou soustavu

Zdar, teče ti tam málo benzínu jestli nevíš jak to seštelovat přečti tohle http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html

Sklepej trochu svíčku. A zkontroluj jestli neni ucpana VT.

mesiac to šlo krasne až po mesiaci sa to zacalo drbat tak hladam problem

Zdar, seřiď karburátor komplet, zapalko a musí to jet, taky jsem měl takový problém.

Čau hele já bych to neřešil bud rád že je to tak kdyby to bylo naopak to by byl problém (za studena paráda a za tepla by se dusil =D ) takže skoušet můžeš předstih atd. ale nemá to cenu

kartery dle mího OK jen bych tu díru srovnal vrtákem a dal novou pružinu jinak ta jiskra může bejt třeba i indučka

když mluví o krytu a startovacím segmentu, tak bych si tipnul, že sundal víko spojky bez řadičky otočený na startování a vypadla mu řadící hřídel se segmentem, ale ten pravej kryt tam moc nesedí..

Čau. Uplně nechápu, na co se vlastně ptáš. Jaké víko motoru to je, pravé nebo levé? Píšeš, že nemůžeš zpátky vrátit kryt, tam snad ale ani problém být nemůže, nebo ano?

no prvně bych se podíval proč ukazuje špatně a pak ti možná někdo řekne jak danou závadu spravit to sou dotazy

promazat řídkým olejem?? jestli je zlomenej viměnit

Kliku jsem měnil, takže ta to být nemůže a spojkový koš taky na , protože když dáš kvalt a zmáčkneš spojku tak se ti netoči ani koš ani přítlačák , takže podle mě to muže dělat jen primární kolečkoa primární řetaz

A proč by to nemohla dělat klika, když zmáčkneš spojku? To jako když zmáčkeš spojku, tak se ten motor přestane točit?

motor je na fest , začlo to dělat po výměně spojky , a klika to neni protože když dám kvalt a mám zmáčklou spojku tak to vibruje furt , tudíž to můžou dělat už asi jen dvě věci , podle mě to je primární kolečko nebo ten řetaz

Blbě utaženej motor v rámu - to nejspíš. Dále to muže dělat i blbá/rozhozená/nevyvážená klika a nebo zle šmajdající spojkovej koš. To že si myslíš,že je to ok,neznamená že to skutečně ok je ... sám sobě jsem si to už nejednou potvrdil ...

podivej se jakym způsobem je motor přidělanej k rámu ještě nějaký otázky ohledně vibrací?

ok zitra skusim

ošmirglovat kladívka tomu řikám kvalitní rada

nedotika benzin, vycisti karbec a kohoutek nebo zkus treba osmirglovat kladivka