 Zdravím, mám takpovediac chronický problém so Stadionom S22. Šlape ako hodinky, ALE palivový ventil stále hnevá. Totiž, pred asi mesiacom som pri štarte zistil nemilú skutočnosť - z ventilu mi kvapkal benzín aj v zavretej polohe. Ja som o tom nevedel, skúsil naštartovať.... a mohol som mopeda rozobrať  Po generáĺke zapaľovania a výmene gumičky za novú šlapal ako hodinky. Pôvodná gumička bola po ani nie mesiaci prevádzky (!!) predratá, medzi dvoma otvormi sa doslova predrala medzierka a tadiaľ to pretekalo. Ale strach je strach, a tak som každý večer od výmeny radšej preventívne odpojil hadičku a preskúšal, či to zasa nezačína kvapkať. No, a dnes to začalo robiť znovu!  Síce to kvapká len veľmi mierne ale je len otázkou času kedy to začne zasa kvapkať masívne...  Pokiaľ otočím ventil do zavretej polohy na druhej strane, je všetko OK. Jednoducho to zasa vyzerá, že je gumička v háji.
No a teraz neviem, či mám také nepoužiteľné gumičky alebo či mám chybný ventil s nejakým defektom, ktorý gumičky derie. Neviete či sa na S22 dá namontovať aj nejaký iný, voči predieraniu odolnejší ventil? Nestretli ste sa s tým? Alebo máte iné riešenie? Dávať tam 3. gumičku za možno 3 mesiace mi už príde ako nonsens... Ďakujem!
odpovědět
Posl.aktualizace: 08. listopadu 2014 15:18
Jméno: solf
IP: uživatel17547
 Měl jsem stejný problém u pionýra. Vyměnil jsem těsnění a pořád to protékalo. Pak jsem si při porovnání s jiným kohoutem všiml, že ty kolíčky, které drží to gumové těsnění ve stanovené poloze, jsou u toho problémového kohoutu o pár desetin mm vyšší. Tak jsem je brouskem ve vrtačce lehce ubrousil tak, aby byly nižší, než je tloušťka toho gumového těsnění. A bylo po problému. Koukni na to.
Datum: 08. listopadu 2014 15:18
 Dobrý večer pán Standa!
no môj ventil má vývod v ose vývodu z nádrže - kolmo k zemi. Skrátka takýto: http://www.dielyjawa.sk/files/products/P1120805.jpg . Ventil som pred chvíľou rozobral a zistil som, že ten oválny otvor na dosadacej ploche otočnej páčky mal na jednom mieste trochu ostrú hranu, možno, že to tam drelo (defekt sa objavil na tej strane gumičky ktorá pasovala k dosadacej ploche, nie k telu ventilu). Ventil bol tiež dotiahnutý "na krv" bez tesnenia medzi páčkou a samotným ventilom... Skrátka podľa môjho LAICKÉHO úsudku - ostrá hrana + silný prítlak = rýchle predratie. Ale možno sa mýlim...
Tak či tak, hrany na tom otvore v dosadacej ploche som zaleštil veľmi jemným šmirglom (2000 alebo 2500 tuším) do leskla takže už to ostré nie je. Tiež som vymenil gumičku. Navyše som medzi páčku a ventil dal tesnenie a páčku som dotiahol len tak, aby to celé tesnilo. Nie na krv, ale aby to bolo dotiahnuté len tak silno ako je nevyhnutne nutné pre funkčnosť. Teraz ide páčka hladko a ľahko, vôbec nedrhne a pritom to (zatiaľ) dobre tesní. No, som zvedavý ako dlho to vydrží... :/
Datum: 06. listopadu 2014 18:14
Jméno: standa
IP: uživatel17651
 Jestli se nepletu,tak s22 má stejnej kohoutek jako pio jen má vývod do boku,že? V konstrukci kohoutku nevidím problém,ba naopak spíše trpí na to,že otvory v gumičce se rozmačkají a zúží a pak jde málo paliva. Většinou netečou. To co popisuješ je buďto nějak poničená dosedací plocha otočně páčky,sakra slabá přítlačná pružina a nebo tam tu gumičku dáváš nějak blbě ačkoliv dle mě tam blbě dát nejde...
Datum: 06. listopadu 2014 17:08
|



|