|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Co je Fichtlkrámek? | . | . |
|
Zboží: |
              Zdar, vysvělete mi prosím někdo toto: Pokud se nemýlím, hlavní tryska má vliv na bohatost směsi a pokud je svíčka cihlová, je směs 100% v pořádku. A teď cituji z jedné knížky o karburátoru byla montována tryska s kalibrovaným otvorem 52(...)Pro jezdce, kteří rádi jezdili na plný plyn se doporučovala tryska 55-60, která zvýšila pružnost motoru a spotřebu. Takže pokud si do mustanga namontuju místo dosavadní 65 třeba 68 (72), naženu tím výkon, nebo to naopak uleju? Nebo je to celé jedna hovadina? Sorry za(pro někoho nejmenovaného) blbý dotaz, snad to přežije....
odpovědět
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832 Ne tedka řešim problemy se zapalkem nekdy jede a pak nejede tak ho posteluju a zase chcipne nehazi jiskru ja uz nevim co s nim.. Datum: 27. srpna 2010 20:30
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832 Mi fichtl kape jak prase pritom to mam pretesnene takze to neresim!! Datum: 24. srpna 2010 0:22
na novych lozikách,guferech to je spatné ked ich nemontujú neskusené ruki! a za 250 ja radsej by som kupil papierové tesnenie  vzdy pouzivam papier a nikdy nikde nekape,tiez ked k tomu niekto nerozumje.... Datum: 23. srpna 2010 19:15
Mohu vědět, co je špatně na nových ložiskách, guferech, tmelu za 250, nové spojce? Ještě čekám na výbrus... Datum: 23. srpna 2010 18:51
Jméno: george
IP: uživatel8027 myslis ze to tryskou zlepsis ?? jde o to ze ty jsi neudelal repas motoru ale tys ten motor spackal. Datum: 23. srpna 2010 18:12
No, já tám mám 65 a zastaví mě i protivítr, motor po GO, svíčka cihlová, už nevím. Datum: 23. srpna 2010 17:19
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Já měl originálně na karbecu 66 HT. Ale pokud je svíce cihlová, nech to být. Nebo zvyš průtok benzínu a zároveň vzduchu.... Datum: 23. srpna 2010 17:14
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Mustang má HT 68. Karburátor nemá regulační šroub přídavného vzduchu. Musel bys ladit pomocí jehly a filtru. Zvýšila by se
spotřeba paliva. Datum: 23. srpna 2010 17:03
|
