uplne jednoduse, mas tam schema ...jinak uz sem to videl na par fichtlech, je to proste misto packy klicek, bez toho nepojedes, docela sympaticka vecicka...

no bosak s tim nemam zkusenosti,ale spis si kup obycejnou na klicek skrinku viz. http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_228.html ,pak bych ti poslal moje schema ktery funguje

Prostě bylo nutné modifikovat metodu spouštění tyristoru, u některých tyristorů to zlobilo, takže malá změna zapojení oproti publikované stránce. Tu musím předělat a vložit tam upravenou verzi. Můj mail najdeš na tom webu, když to dáš bez toho ,,cdi.htm,, tak se ti rozbalí veškerá struktura webu a najdeš tam i můj mail... Stando klid, potíž byla jen s některými tyristory, mě to nezlobilo. Takže jsem tě s tím nezatěžoval. Říkal jsem si že stejně budem vykomunikovávat oživení, tak v nejhorším vyrobí Zdeněk novej tišťák . V zapojení totiž přibyl pouze jeden tranzistor, zbytek zůstává... Už dávám dohromady web pro čtyřpól a když motyka spustí, tak v neděli oživíme s tímhle bezkontaktním vynálezem prvního fichtla...

Chongu jaký vady????? napis mi kdyztak na mail......

ja nemam jiny nick to totiz sem se normal ptal ale tu otazku sem nepsal ja to te nenapadlo tu otazku psal totiz muj kamos protoze mu vrtalo hlavou moje vysvetelni o civkach a pod!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hele, vím že jsi Vojto dost tvrdohlavej, ale tady máš komplet řešení. Jen chi upozornit že ten navrženej tišťák rega na statoru budu předělávat, protože jsem usoudil že to vzhledem k teplu v daném místě není úplně vhodné místo. A také že CDI mělo jednu drobnou technickou vadu, tak již existuje opravená verze. Každopádně ta nová verze do týdne bude na místě téhle stránky.. http://www.mujweb.cz/www/elektronic/cdi.htm

proč máš jiný nick??? jinak potřebuješ 3 usmněrňovače, pak by byl dobrý ten regulátor a napojit do spinací skřnky a od ní kabel k baterce.

ale nekdo mi rikal ze regulator nepotrebuju

potřebujš i regulátor, aby jsi baterku nepřebíjel.

cus hele roberte to je guferama ja mel uplne ten samy problem .. sralo mne to az mi to udelal strejda .. mas stare popraskane gufera a jde ti olej do hlavy a ten ti jde i na svicku fakt ti nekecam . jde to bud prez prevodovku nebo rozpulis celej mmotor .. lepsi varianta je ze rozpulis motor mas tam lepsi pristup a mas to za chvilku .. ahoj

co máš za svíčku může to být tepelnou hodnotou že se ta svíčka málo zahřeje a ztrácí samočistící efekt a nebo se nedivej na svíčku po 2 kilometrech ale projeď se dál ať se motzor pořádně zahřeje a pak se na nu podivej

moc jsem nepobral proč to píšeš znova, ale to je jedno, máš to napsané tady pod tím, je černá = bohatá směs, přisávaný olej z převodovky, to by pak mohlo i zničehonic zvyšovat otáčky!!

ak ti nezhasina motor a ide normalne tak neni co riesit aspon zatial... a vykrucat sviecko po 1 km no chúďa hlava

jak to myslíš špinavá ? .. jestli je černa tak bud bohata směs nebo teče olej z převodovky anebo máš moc oleje v benalu .. jinak netusim

jo to je vsechno v pohode jen kdyz se to da k sobe tak to pak nejde tocit stim a kdyz je to poskladany jen tak v jednom karteru tak to normalne šlape pekne se to točí

a dal si spravne loziska? lebo typov lozisiek je na aleluja a loziska su vpodstate cela veda... vonkajsi priemer vnutorny priemer velkost guličiek/valčekov druh mazania(uzatvorene a napustene vazelinou alebo zmesou alebo olejom napr z prevodovky atd..)

menil sme jen loziska a kartery jsou origi

a měnil si jen ty ložiska nebo i pouzdra?

Zdary draku.. hele a jsou ty kartery orig.??\r\nZkus dát jiné kartery stejné..

videl jsem příbeh jednoho borce co se zralnil elektrikou a uřízli mu ruku pak jezdil na nákym čupru 650ccm nebo tak nák řikal tam že jezdil tak do 80 pak už že to bylo nepohodlný

můj názor je, že to záleží na doktorovi a na přístupu autoškoly, pokud to schválí doktor, tak by se v autoškole měli postavit k věci čelem a případně mu nějakou motorku upravit, od věci by také nebylo zkontaktovat navzájem doktora a autoškolu, aby se domluvili

pozor na servis k man v lete prijel na scooteru borec s jednou zakrnelou rukou (ridil jednou a to jeste levou) co jsem se pak ptal sefmajstra tak rikal ze ma papiry na 50ccm ale taky podle to vypadal ten scooter byl dost odrenej a potlucenej - ne jednou si s tim urcite lehnul, ale jako respek pred takovy co se toho neboji

Já si osobně myslím, že bohužel nedostane potvrzení od lékaře aby mohl autoškolu absolvovat. Samozřejmě že lidé bez rukou nohou dokáží řídit auto....ale tam je trochu jiná situace, existruje spousta prostředků jak to zvládnou. Ale motocykl. Bez obou rukou bych kamarádovy poradil ať se do toho nepouští. Řidítka se musí držet oběma rukama- jinak o prostě nejde. (jestli má někdo jinou zkušenost nebo názor sem s ním....jen řikám jak to vidim já....)

jj tez si myslim ze to bude tou ihlou, ja som mal tez raz takyto problem

vyčisti trisky skontroluj ci mas ihlu v karburatore na spravnom zareze a ak to nepomoze tak skus vymenit sviečku mne sa raz stalo ze v otačkach prestavala hadzat iskru a motor jednoducho skapinal... ale ked vravis ze ti nevladze aj na 3 tak to mas asi vybehany motor a pomoze akurat vybrus... no este sa pozri či nemas niektoru brzdu prilis dotiahnutu a neblokuje ti koleso popripade či nemas naspanovanu retaz

Jak řikaj a hlavně nemáš zkurvený zuby na řetízek.. já je měl na tom vždy v haji

jako dealt ot je dneska uz hodne prace na to ze se to da koupit za malo penet, gdyz byl korek levnej a lamely relativne drahy tak se to delalo, delaval sem si jednou oblozeni taky...to tam ty korky hodis do vrouci vody aby nabobtnaly, pak je nasoukas do lamely a na stul si das smirgl, po tom smirglu pak s tou lamelou litas az je hladka a druha strana to samy a pak jeste druha lamela, pak to das na noc do oleje a druhej den to zkouknes a namontujes...fakt se to dneska uz nevyplati, malogdo to dela i gdyz to umi, to ferodo je vyborna vec ja radsi stary dobry korky, casem si to ferodo taky koupim ale ted mam nove za hubicku s korkama tak litam a litam...

Já se přidávám...kup nový ferodo....

taktéž doporučuji koupit lamely-ferodo

Nedělej žádný lamely doma, i když se to dá a funguje to. Vřele doporučuji ferodo lamely. Vydrží takřka vše a v porovnání s cenou jsou ASI O MILION PROCENT LEPŠÍ.

Doporučuji, kup si hotové, ta práce za to nestojí, navíc je nejistý výsledek. Kup si rovnou ferodové, ty vydrží o dost více než korky a spojka daleko lépe funguje.

* jawamania.info

Zeptej se na Jawamani.info - tam to budou určitě vědět. 350 SV/OHV to není určitě.

jawa 250 duplex se podobá ale neni to dvoukomorová

Dancic tys zas asi v zivote nevidel nadrz na 150 ta mela hlavne nozni razeni jo a co sem se tak po netu dival tak je to hodne podobny s Jawou 250 Duplex ale nenasel sem kvalitni fota tak nevim

v cizich motorkach se moc nevyznam, dyztak mi napiste i typ nebo fotku...

no na necem jo hele a tamto je na radicku

teď mě napadlo že by to moh být naký francouz.. terrot nebo taky nějaká NSU možná

350 SV???!!!! vůůůůbec.. maximálně naky wanderer nebo čz 125-150 .. ale 350SV.. dannys.. tu nadrž asik v životě neviděl co?

nn, to nebude, nesedí to. víska jsou jinak velká a jinak daleko od sebe a neni tam kulisa na razeni...

typnul bych to jawa 350 SV ale nevim ma to tam delany na razeni u nadrze bud jawa nebo cz ale spis asi jawa

asi ako medzi skodou 105 a 120

To Steve: s tím pérákem to tak úplně jisté není... jedna z teorií o názvu říká co tvrdíš ty, ale existuje ještě alternativní která tvrdí že to souvisí se vznikem motorky. Vznikalal totiž ilegálně a za podmínek, kdy horzil až trest smrti jejím konstruktérům porušením říšského zákona o povinnosti veškerého úsilí pro válečné potřeby (zkrátka to mohlo být vysvětlováno jako sabotáž tím že se nedělalo na vojenské výrobě). A v té době hlavně v Praze ústní lidovou vypravěčskou tradicí vznikla báchorka o odbojáři - pérákovi co na takovejch pružinách na botech skákal po praze a bil fašouny... Dokonce jsem kdysi shlédl animovanou verzi tohodle příběhu na téma květnového pražského povstání kde hopsal od barikády k barikádě. Jednalo se o ukázku filmu v pořadu o historii české animované kinematografie, která potvrzuje dobovou existenci báchorky,snímek z roku 1945-46... Tak tahle druhá teorie říká že název péráku má právě něco společného s tímhle supermanem-odbojářem. Každopádně nic takového netvrdím, jen to uvádím pro zajímavost...

nevihoda prvnich panelek klika na dvou loziskach hodne se to kazilo valec se da sundat i s karbcem u kejvacky ne panelka mela sitic na riditkach u plynu pak maly zmeny v kapotazi jinej tachometr bubny (jak u kterejch)prvni meli bubny jako kejva ty dalsi jako treba 175ú477jinak vetsina dilu je shodna s kyvackou a jeste mela jinej filtr sani normalni papirova vlozka jako je treba u kozla prvni kejvacky meli rybiny a filtr primo u karbce jako treba perak ampermetr na nadrzi novejsi mela plastovej arbox ale porad v tom byla vlozka na bazi dratenky to se pouzivalo pak i u 350 panelky takze u panelky mas i lepsi filtr ze nepropusti tolik necistot hlavne ty jemejsi

Steve: Kejvačky se vyráběly pod společnou značkou JAWA-ČZ. Velký kývačky(250,350) vyráběla Jawa a malý kývačky(125,150,175) vyráběla Čezeta. Připadá mi to dost nepodtatný, jestli je ve znaku jen Jawa, nebo je tam i vměstnaný ČZ.

jo vykonejsi motor urcite no...ale co si budem povidat, nesmrtelny sou secky Jawy pred revoluci (krom tech co se na konci vyroby flinkaly, treba posledni mustafy obvzlast)...sou to drzaky, nenarocny, bez udrzby, ovladatelny jak nic, nesmrtelny...jiank kyvacka je tusim z nejake koprodukce JAWACZ jelikoz nejaky chytrak gdysy rozhodl ze se proste JAWA a CZ jakoby slouci a budou spolu vyrabet, panelka je tusim uz "jen" Jawa...ale jistej si nejsem, u vyssich kubatur ztracim prehled jelikoz zadny nemam a tak nemam ani extra tendenci se o to zajmat...jinak u kejvy je nejtypictejsi typ 353...

Hlavní rozdíl je v motoru - jeho chod, síla, a průběh točivého momantu. Někteří tvrdí, že panelka má lepší motor pro cestování a celkové jeýdění, ale zase kývačka je "nesmrtelná" a dost toho prý motor vydrží.

Nejvyditelnější rozdíl je v řidítkách a masce. Hlavní rozdíl je, že panelka má výkonější motor.

v mnoha vecech, kyvacka starsi, treba podle typu, podle vzhledu to muze byt treba v predni masce, u panelky je takova prodlouzena s riditka v ni zapustene, podle toho se ji taky rikala panelka, kyvacce se zaclo rikat podle sveho zadniho odpruzeni, na tu dobu horkou novinku, perak to same, gdysy to byla bomba a i dnes je na tom perfektni svezeni...jinak na netu je toho plno, viz treba na sesa-moto.cz tam se to da vycist uplne krasne...

No bylo by to pěkný, ale ta cena je opravdu vysoká.

No bylo by to pěkný, ale ta cena je opravdu vysoká.

jinak ale na ostatni moto co je delany je to proste vice nez dobrej vyfuk, ta znacka ma zvuk a co wim tak na ni slysim jen pozitivni zpravy takze na zkousku by to urcite nebylo marny...samozrejme by se nejak mel upravit aby sedl na valec a pasoval s vyfukovym kanalem atd. ale ten gdo to zkusi s tim musi pocitat, gdyz jsou sikovne ruce, money a cas, idea a prostredky tak jde secko...

no on to tam zatim asi nigdo nema jinak by se to vedelo a nema to tam proto ze je drahej...gdo na to ma tak to muze zkusit, podle meho to bude lepsi nez Hikon ale az tam moc dobry zas taky nebude, prece jenom neni to primo delane na nejakeho fika...frikulin se gdysy tady zminoval ze by mozna stal za zkousku jen gdyby nebyl tak drahy (ten jeden typ stal tusim neco pres 10 klacku)

On se dá dát vejfuk LeoVince i na obyčejného fíka?? A nejsou s tim nějaké problémy?

dancic ® : Kámo to je hustý...tak co sem slysel,tak to na simsonu jede a ty rikas ze na parezu jede taky,ale na obyc fiku prej nejede...tak ja nevim.....me se ten ladak libi,protoze asi jako jeden z mala je v chromu.....koukal sem na fotky ze zavodů a dost parezů ma presne tenhle "ladenej" vejfuk.... ted se pokousim udelat ladak z origo vejfuku,ale nejak se nedaří,tak dost silne uvazuju ze se na to vykaslu a koupim tenhle..... ozvi se mi na maila...rad bych to probral podrobneji

hej sesa tady má laďené výfuky origo dělané na sifona a já s ním má velmi dobré zkušenosti na mojí 555.. bez jakýchkoliv uprav kromě toho výfuku to jelo něco málo přes 70.. což si myslím že je slušné.. takže obrázek si o tom udělej sám

koupit ladeny Hikon a prevarit, vypalit a utesnit origo (nejlepsi volba pro amatery, jednoduchy a nejucinejsi pac prevarit Hikona se malokomu povede), nevrtat tam zadny diry, to ztraci pak na vykonu, sehnat nejakej drahej ladak (ale to je pak hodne mastny, viz treba Leo Vince bo tak se tomu snad nadava)...udelat vlastni tez moznost...toho je spousta, jen si vybrat...

tady? tu dokonce nova...

Nádhera je to pěkně udělaný ale má to cenu tak maximálně 8000, spíš je cenej ten motor.

ahoj draku hele zeli ty vole kukam to je tvj dachl.. ? ty vole borec .. dneska jsme dal nechat udelat vybrus .. pak chci natrit ... ale nikdi to neni tak pekny jak jsi to nastrikal ty to jsi delal ty sam ?? ty vole ja vim no je to sranice ale mohl by jsi mi poradit jak to nabarvit tak aby to bylo pekny nebo to jsis nechal udleat ,?? plis odepis dik draku cus a mej se dik za odpoved

Je to nádherně stavěný, myslim že cena naprosto odpovídá, kdo má peníze a chuť jděte do toho!

Kdo kdy poctivě renovoval ví kolik to stojí.. já u svého mustanga před lety po deseti tisících peněz přestal počítat a že se potom ještě na něm práce nadělalo a k tomu dneska ještě do 1A stavu mi chybí komplet renovace předního kola, což bude přes dva tisíce nejmíň.. a práci samozřejmě nepočítám ty stovky odpracovaných hodin... Takže cena je neobvykle vysoká, ale nikoli neopodstatněná. Jen bych za ty prachy očekával že k tomu majitel sežene platné papíry.

suhlasim ze steve

trhal ve smyslu bral by i s rukama ...jiank proc by z toho nevybusil ty prachy co do toho vlozil, je to nejety, novy, prece to nebude jeste prodavat pod cenou ne? koupis novy rafky a gumy (Sesa je tu treba ma), koupis fugl nove cele vidlice, dodelas atd a ses negde pod 30 000...no a dnesni parezy se prodavaj za kolik? to samy pokud je dobre udelany, todlec pak nabyde casem svou historickou hodnotu takze koupit to, dodelat a pockat si se urcite muze vyplatit, je to proste investice jako kazda jina jen nigdo jeste neinvestoval do typu 21 ale treba do pareza uz klidne jo, to bylo otazkou casu...az budem mit my svy synky tak takovidlec stroje muzou pak stat ohromny prachy a pak budem litovat ze sme ve svych letech tohlec nekoupili, to je kazdej gdo koupi veteran, zrenovuje do puntiku a po case proda - je za vodou...

ale povede, je hodne takovejch co to koupi, gdyz ne ted tak za chvilu to ma opravdouvou hodnotu, jak rikam treba sokromnik co ma muzeum by za takovejhlec kousek trhal ruce...

Je blbej. Myslí si, že z toho dostane peníze, co do toho nastrkal, ale to se mu nepovede.

jinak panove tohlec je podle me opravdu renovace, renovace s velkym R, je mozna blbost kupovat secko novy pokud to mate na jezdeni ale na opravdovou renovaci je tohle krasnej postup, puvodni majitel je vidno ze si s tim do tedka vyhral...fakt pekny

To je krasavec...

byl by jak novej origo ale je blb

asi takhlec - pokud tam rves od zacatku secko nove tak na takovou cenu se hrave dostanes, jelikoz to neni dokonceny tak si do toho este treba nepocita praci, vcelku by to i odpovidalo, cena je teda silena ale ne zas na to aby si to nejaky muzeum nekoupilo (tim myslim treba nejakeho soukromnika s veteranama, tam se s tim pocita ze to nebude za hubicku)...navic pokud to ma nejety motor tak se to dost ceni, gdo dneska ma nepouzitej ORIGO ZE ZAVODU motor? mejt ty prachy a nevedet co snima tak tohlec je jasna investice, sel bych do toho pac za par let to bude mit velkou cenu (viz parezy ale ty uz pomalu od sveho zacatku, araby tez uz dyl ale prece jen za meho mladi se daly koupit za cenu srotu nebo za rum, nastupujici 05 jako ceny historicky kus)...negde to ulozit do garaze a obcas z toho omyst prach, pak to za 10 let vytahnout a prodat tak je to zpatky v mnohonasobne vetsi castce (vcetne inflace)...no musite uznat ze si s tim fakt vyhral, origo je na tom snad jen ram, treba nova indukcka, rozeta atd...to je proste skvost, pekna prace...za me palec nahoru (pro muzea, na nejaky litani po poli naprosto nevhodny ale treba na nejaky srazy veteranu jak delany, pomalu skoda to tahat ven)...

Zrovna blbec bych nepoužil. Pokud může doložit ten motor, tak by ta cena nemusela být zase tak strašná. Nejen, že je to kompletní renovace a to něco stojí, ale ten motor, ten by dnes stál hodně... nový. Pravda 20000 je možná trochu moc, ale řekl bych, že renovace nebude levná záležitost a opravdu poctivá těch 10000 stát možná bude. Nevím a tipuji, že jo.

Co to prodává za blbce?

ale zas nebudeme prehanat, ja jazdim bez vodicaku a papiru po hlavnych cestach medzi dedinami, a nikdy som nejaky vacsi problem nemal, najhorsie co mi fizli spravili ze mi prerezali gumi

sry rYdičak

no tak to zas o ten řidYčák přijdeš

rydičák

jo pokud s tim litas negde odlehle a oni o tom dokonce vedi a nemaj chut se tim zabyvat (nebo to tak vypada) tak nic nedelaj, nekeri chapavi co na takovejch strojich tez litali treba delaj ze to nevidi a ze o tom nevi...pokud ale mas provrtanej vyfuk nebo blbe utesnenej, nemas hlemu a mas treba ty plechy sundany, cili to rve a proste je to vic nez napadny ze na tej silnici nemas co delat, pokud dokonce litas provokativne pred nima a klickujes nebo pak te chyti pri zjevnym uteku tak je jasny ze pak se neslitujou ani v nejmensim...proste se s tebou srat nebudou...

te capli snad znovauz s papirama? ...nema SPZ nebo neni platna - to je dost spatny, to vubec nemaj radi, neco zpusobis a secky skody platis, nesmi bez zaplaceni pojistky vyjet na silnici...motorka bez papiru, to je taky bez STK - nema na silnici co delat, taky spatny, akorat tak na pole...pokud k tomu este nemas noty tak ses odsouzenej litat jedine na polnackach pac gdyby te s touhle kombinaci chytli tak mas vetsi pruser nez si dokazes predstavit, u tohohle uz malokerej chlupatej zavira oci, este gdyz to bude vypadat jako paskvil (treba bez plechu, to naprosto staci na vizualni dojem ze je to srot) tak je jasny ze si to odskaces jak ty tak ten na koho je to prihlaseny (pokud je) a tvoji zakoni zastupci (takze pujdou za tvejma rodicma)...ale neboj, vetsina z nas takhlec litala, nekeri dokonce litaj, me capli jen s obcankou gdysy a mel sem co vysvetlovat, nemel technickou, papiry od moto sem u sebe nemel, na pojistku se ani neptal (radsi) a na rovinu sem mu rekl ze ridicak nemam...zachranila me kamoska kvuli kere me nakonec pustil, bo dokonce mi tak veril ze ani na ventilky nesah, rekl - odtlac si to domu...

Jo, ze Skřipova.

myslim větřkovice okr.opava

je no xD pokud teda myslíš větřkovice u kopřivnice

podmínka veřejně prospěšné práce a nebo soud mluvím z vlastní zkušenosti já jsem si vybral podmínku

Tohle je sice mimo fichtla - kámoša chytli ve fáčku, a šel k soudu, ale nic z toho nebylo

to máte tak.. kamarád jezdi po vesnici.. mají tam dva policajty.. jeden by ho nejradši sebral a zamkl do basy.. ale vzhledem k sousedským vztahům to neudělá.. ale jako zkrátka ho to štve.. ale azs ten druhý mu nabízí benzín když mu dojde.. a pomáhá mu s případnýma opravama.. nidy nevíš na co natrefíš

to uz tu bylo mockrat, zalezi na chlupatym jak to vezme, nejhorsi pripad - 1-2-3 roky zakaz rizeni vozidla, nemuzes po tu dobu delat papiry ani ridit, dostanes body (pokud mas papiry), doslapnou si na tveho zakonneho zastupce, muzes jit do vezeni pokud si este neco zavinil k tomu atd atd...nebo to ukecas a posle te s tim dom...to zalezi jen na nem, na nalade a na postaveni hvezd na nebi...

co se asi stane........to je zase otazka.... muže to bejt pohrození, ventilky, nebo taky pěkně mastná pokuta s odkladem......

no ja taky jezdim bez ridicaku ale davam si bacha mojim typem sou polnačky a když tě chyti tak si neudelas hned tak ridicak a nekomu s rodiču zeberou papiry asi tak tomu ja rozumim

Můžou tě zavřít na rok.

Nebo ti taky může téct převodovej olej do klikovky

jj to maš pravdu

Máš správně nastavené zapalování? Zkontroloval bych nastavení karburátoru - trysky, jehla, seřízení atd.

sjetej plisek na tom mazatku u vacky nebo na kladivku...pokud ta mala odrazka na kladivku kera se opira o vacku (rika se tomu tusim pertinax na kladivku) je sjeta tak to vadi, malo se mazala vacka, obrousila pertinax a to kladivko je na vyhozeni, vymen za nove...pokud mas sjetej ten plisek a ten polstarek tak ani ne, trochu to vic k vacce pritlac, namaz olejem a jezdi dal, pokud ten polstarek je hodne uz vyltaceny tak bud koupit novy nebo staci tam dat nejakou nahrazku...

zkraccuješ tim životnost vačky......

No což to si v práci stočim.......

Zdar já je tam nemam ale chtěl sem je no je problém že s 11kou dirou se nedělaj a abych stáčel hřídel na 10 tak to je kravina to sem to nechal v origo. moc sem ti nepomoch za to sory ale je to tak.

george...ty máš dost...abys náhodou nezaplatil o 20 kč víc viď?

ještě vám tu chybí frikulín Standa a zdenekk, to je dvojka...

Standa> opravdu?...já slyšel, že to bere 3.009898 litru na 100km ...... tak to je super jestli to co říkáš je pravda.

3.009869 litru na 100km

teoreticky jo i bez vetsi trysky (vetsi objem valce, bude nasavat vice smesi) ale prakticky je to asi jako rozdil ve spotrebe u 68 a 72 trysky...takze ano bude zrat vic ale jinak to asi nepostrehnes...

když nedáš větší trysku, tak by měl žrát pořád stejně