dawe ta 350ka je dvou válec, zatím co čž 380 je jedno válec, takže to logiky nejde ty moulo.

samozrejmne jak rikal franta,verim tomu,ze by se ta 350 dala aj na 400ccm prebrousit,ale nestandartni písty nebudou zadarmo

Podle meho bych se bejt tebou do toho vubec nesral pač sy myslím že tomu moc nerozumíš

Přesně tak, Dawe byl rychlejší než já...Jestli chceš tuning píst, tak scháněj z ňáký našlapaný 175 (Jestli něco seženeš)..Páč 350 : 2 = 175 ..

nic nedelej!!!! ani nemas poneti co je motor jawa 350 a krosovej motor cz 514 .......problem je,ze bizon je 2 valec a číza je jednovalec....takze nic.....

píst čz 380

Tak pokud myslíš čz 380, tu kterou myslim já, tedy podobnou čz jako 513, nebo 516 tak nad tim nemá cenu ani přemejšlet, z toho nepoužiješ z mého laitskeho oko nic..Ale nepochopil jsem co myslíš tim .. oísti .. Jinak z 350 by se myslim měla dát udělat 380, nevim kolik se na ní dá udělat výbrusů, takže si to budeš muset zpočítat sám..

no pokusim se ale nevidim to dobre

www.jawa50zavody.wz.cz

přesně z s tebou souhlasim!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ja jezdim zavody 2,3 roky a muzu ti rict, ze sem lepsi zabavu jeste nezazil, je to uplne super. Ten boj o sekundy, zapoleni s ostatnimi jezdci, radost z dobre projety zatacky, z dobre zarazenyho kvaltu... U me se tomuhle skoro nic nevyrovna.

ja už jich par odjel a je to sranda

ne ne ne nemam nazor vole terkl ma problem a motokrosari jeee to je trapny vsechno maji seriovy a de tam jen o to kolik mas penez

tak at to tu negdo zkuseny uvede na pravou miru at se tu stale nehadame

no rozvíjí se tu zajímavý teorie....

blbe sem to napsal - s tim velkym karbcem prvne nic a pak vse...jinak ono to ma i vysvetleni - cim delsi kolinko, tim delsi draha smesi = tim horsi reakce na plyn, cim kratsi kolinko, tim kratsi draha atd...jinak gdyz je to kolinko dlouhe nebo objemove velke tak se tam nasaje smes a i po zavreni soupete v karbece (plynu) ten motor podtlakem dozere tu smes co je v kolinku, takze gdybych to hodne prehnal a rekl priklad metrovy koleno, jel bys a pak zavrel plyn tak by prvne motor skrmil to co mel v tom kolinku a pak teprv by otacky opadly...

predne k dotazu: vykon ti to nezvedne, bude to jinak reagovat na plyn...gdyz sem to gdysy za mlada zkousel tak sem mival karbec (nejaka 22 ani newim z ceho) napojeny na o dost delsi trubku nez je klasicke kolinko sani, ten karbec se na tom samozrejme taky podepsal pac prubeh byl strasnej, prvne hodne a potom nic, se seriovym Jikovem (2917) sem zkousel dat ho na vlastne vyrobene kolinko, to zas bylo kratke, byla to jen takova pripojka na valec a vylsedek - s pripojkou to bylo jiny nez s normalnim kolenem, reagovalo to na plyn ale otacky zas padaly rychlejc nez je zdravo, s tim velkym karbcem a trubkou to byl presny opka, prvne nic a pak vsechno...todlec jsou me zkusenosti, mozna je to placebo ale me se to takhlec zdalo...pak k FK - prece je nenavadim aby neco takoveho delaly, pro me je nejlepsi stejne klasicky kolinko, pokud se pousti do uprav tak at si sezenou navod hojne rozsireny po netu na upravu motoru, mimo jine taky sani gde je tusim zminka o kolene jak ma byt dlouho (nebo je v nejakem rozmezi delky) tak at se tam podivaj, urcite to neni propaganda aby si ted sli rezat koleno nebo rvat tam hadici ze zahrady...jinak co je na tom zapalovani z J550?

ja myslim ze cim delsi kolinko tim lepsi vykon ale nesmi se to prehnat!kdyz stim nemate zkusenosti nemuzete rict jestli to pojede hur nebo lip ja souhlasim s pajou melo by to jet lip!

nevim co FK povídá ja tu psal poprvně

FK, zkus nam teda k otmu neco rict, kdyz uz musis do nekoho ryt navic uplne mimo tema...

TO Steve : Pokud je tvoje odpověď stejná, jako když si psal jak seřídit zapalko z J550, tak docela lituju těch kteří tě poslechnou !

dovolim si odporovat žadné spožděné reakce motor nema(jestli jsou to nejaké mili sekundy to fakt nepoznam) mě to funguje a jsem zpokojenej

tak sem o tom mluvil s frikulinem a pekne mi zmrdal,ze nemam pravdu......ale neni to jen o tom udelam delsi koleno a je to!!!! a u seriovyho motoru to ma minimalni vyznam.....

rikava se ze vetsi koleno - vetsi tocivy moment, kratsi - vice otacek...z vlastni zkusenosti wim ze s kratkym je opravdu rychlejsi reakce na otacky, je to zivy zase to ale ztraci silu, opak - neochota neco delat, je to takove neohrabane pak to zas nejde zkrotit...je to damo tim ze ti s vetsim kolenem tam pujde ta smes jakoby dyl, cili gdyz zavres plyn tak ti to este chvilu pojede, opak je s kratkym - rychle na to reaguje, uberes plyn a proste motor hned nema smes, gdyz se oboje varianty prezenou je to pak katastrofa, gdyz je tam jenom nejaky kratky mezikus mezi karbcem a valcem tak je to sice jako pila ale silu to nema, gdyz je zas moc dlouhe tak s otevrenym plynem cekas dlouho na reakci a pak zase gdyz plyn zavres tak to este dojida smes co si mu dal, oboje je pomalu neriditelny, je to takova otazka priorit, radeji bych do toho nerejpal a timto davam zapravdu Standovi - rozeber, vycisti, pretesni, slicuj...a budes si litat jak pan...

jevi se mi to jako blbost.....to bude necim jinym a ne tym kolenem.... koleno ma nejakej malej vyznam,ale takovejhle zase ne.....spis si nekde odstranil nejakou prekazku v proudeni smesi...... piaggio mi jelo stejne at sem mel karbec narazenej primo na klice a nebo na vodovodnim kohoutku dlouhym 20 čísel.........

jo to bude výkon

jo to bude výkon

Asi tvůj poznatek maximalizuju a dám si karburátor na metrovou zahradní hadici... Tím bych měl pár koní získat ne?

ted jsem nemocnej pak to vyfotim a vložim ok

nebylo by foto?, rád bych se podíval

jo lip to tahne ty s tim jezdiš po silnici nebo v terenu

vedet ti dam

bude mi to delat bracha ve skole a jeste mam jednu otazku zralo to benzin stejne nebo vic??a rychlosti se ti taky lip chytaly?ja ma prehozeny kolecka v motoru aby mi tahla vic 2jka a jako jede jak pila ale potrebuji jeste doladit tu trojku tak by me zajimalo jestli to jako na tech rychlostech poznam?odp

sory ja se překlik email je phozman@seznam.cz

jo trochu to znat je doporučuji, ale neni jen tak to vyrobyt ja to dělal na stojenovce a trvalo mi to cca3 hodiny a taky budeš potřebovat dlouhý a slabí šrouby a tak mi potom napiš výsledek mužeš i na E-mailhozman@seznam.cz

zdar draku ja to budu taky delat a zajimalo by me jestli to pomohlo tak ze to slo poznat a jestli ti tam sel nasadit karbec normalne??odp

jestli to jede a zda se ti že to hazi malou tak znova sestelovat predstih a nebo sehnat 8V indučni civku

kdyz se rekne motor po GO,tak se rozumi GO vseho....to znamena i repase zapalovani!!! takze pokud to dava blbou jiskru,tak je nekde neco spatne.....zapalovaci pol,kondik,kladivka,vačka,indučka a nebo treba v kabelech,ktere si zajiste nově nenatahoval,ze? takze to napred dokonci a uvidis ze pojede......pokud si delal GO,tak uz te petikilo za veci do zapalovani nevytrhnou...... nebo to byla zase GO typu novy gufera,tesneni a krouzky aby se neutratilo

no prave nechce to chytit na predstich nereaguje a ani na odtrh kladivka kondik nove i ta izolace a motor je po go dik

Z vlastní zkušenosti: je jedno jaká je tam jiskra, jestli motor startuje a jede, tak není co řešit

věř tomu kup si to a uvidíš je to to co ty řikaš (ty tvoje cvočky jsou jen spojeny)

ale to je nejaka jinak zajistovaci tam musi byt jeste takovy 3 cvocky ktery se po dotahnuti matky ohnou aby to tu matku drzelo

Fichtl krámek ( spojka / lamela ) 15 kč.

Hele tohle je shop, pokec a chat je jen navic, tak zapoj mozek a skus projit dily na Jawa 50

Jedna díra 10 mm, druhá 6. Vzdálenost středů děr 13,5. Na průměr děr nějakou desetinu přidej.

no tak už jsem to rozchodil po vyzkoušení 10 kusů zapalování jsem ho rozjel ale zase kamošovi jsem musel vzít z pojizdního fíka zapalko njn ty cífky:-/

jj vše je zkontrolováno a vše vždy před zkouškou seštelováno ale když to dnes vyjde tak to důkladně projdu zda to nebude opravdu a jako vždy malilinkatá prkotina ako to u mě bývadůkladně vše nastavim a uvidim kdyžtak pak už pojede do kovošrotu děčín

podivej se po celem obvodu muže to byt kdekoliv jakej dratek a seštelovat spravně predstih to uz si doufam delal

Bohožel už jak jsem níže popsal tak jsem to testoval z cívky rovnou do ruky a i z fajfky napojený to mam na přímo všechno popájený kostru jak je jíž uvedeno ohoblovanou na železo dvě zapalování jsem sehnal dneska taky nic ale asi se zítra vrátim k mé osvěčené tradyci kladivo šroubovák a sykovky a bude lítat jak za mlada no nic zkusim tomu ještě obětovat dálších 30 hodin a uvidíme chjo

Nevzdávej to nečim to musí bejt není možný aby se ti tam ta jiskra jednou neobjevila, kdyžtak se ozvy na icq 449-624-338

dyš dáš prst do faje nekope?dyš ne tak zkus třeba eště kabel k faje nebo zkus pořádně zkontrolovat vypinač a zkus to napojit na přimo(jokože z kladivek rovnou na civku jeden drat a uzemnit civku,prostě bez vypinača)jinak nevim co s tim máš

a mas ukostrenou inducku?musis to pod tim dratem obrousit na zelezo aby to bylo ukostreny

No právě že neskočí ani mimiaturní jiskra ani z cívky zkoušel jsem to i na vlastní kůži nic prostě jako by byl mrtvej akorát jednou mi to zaházelo miniaturní jiskřičku ale už nevim takovejch lídí na to koukalo a nikdo neví sem tohle ještě nezažil bych potřeboval někoho kdo má pojizdnýho fíka a kopnout tam jeho zapalování ale už fakt nevim co skoro tejden se v tom vrtám a na paralen jsem z toho

Nevzdávej to.Zontroluj zapalovací pól (cívka na statoru),nemá přerušený drát ? Z kladívka vede vodič na č 15 indukční cívky ? dále z č. 15 do spínací skříňky na č 1. Překontroluj vzdálenost cívek od rotoru magneta.Ta fajfka kope, nebo ne ?

Jo svíčku taky měnil dokonce jsem udělal novou elektriku a i popájel ty spoje a důkladně oizoloval mi po pátem dnu hrabání v elektrice a všelijakejch zkoušek hrabe ho venu a odtáhnu do zběrny a koupim si za něj aspon basu a bude hej.

Máš dobře odizolovaný pohyblivý kontakt přerušovače ? Do fajfky proud jde ? Zkoušel jsi jinou svíčku ?

Nic proti upgreadováni, nebo jak se to píše, ale myslim si že nejlepší to tu bylo, když v galerii nebyly kolonky s hodnocením a pod..Když přišlo todle vylepšení, tak si pomatuju že odešla rychlost stránek..A tyky sem jsem pomalu přestal chodit..Teď to bývá občas dobrý a občas příšerný..

Uz bych rekl ze je to dobre....obcas to sice spadne,ale oproti minulymu roku je to zlepseni o 300%

ty vol taky ted to jede,, heele proste je to hosting,,to zalezi jak jsou servry zatizene u poskytovateele,,proste je to naladove

jináč to maká to jako rychle svině..x)=jináč to maká rychle jako svině ... sry že píšu jak prase

Jj paráda....ale občas se mi to tu vubec nenačte ....jináč to maká to jako rychle svině..x)

Zdarec,pripada mi to porad stejny nekdy to frci suprove ale nekdy to je to tak silene pomali a pritom na jinych strankach mi to bezi suprove.Taky se mi nekdy stane ,ze jsem na chatu a najednou mam jenom panle se jmeny a chat se mi nezobrazi tak odejdu chci spustit chat a je to pomalinez se to nacte nekdy to trva i 5 min nez se dostanu do chatu nebo pokecu a pripojeni pomali nemam

Když budeš mít xxl tak bych to tričko koupil

tak asi na objednavku a bude levnejsi nez 300,, pac se vzdam vydelku,,, kdyz mi nekdo chce delat reklamu a pritom chce mit svou image,,,

valec som zohnal od jedneho znameho co niekedy upravoval babety.. mal som stastie a dakujem za tip skusim kontaktovat tu firmu

skus kontaktovat firmu ALMET .....maj stranky http://www.almet.cz ,ale momentalne nefungujou.......v odkazech na sesa-moto je i kontakt a adresa....delaj pisty a myslim ze i krouzky......treba ti podle staryho krouzku udelaj novej...... je blbost si nechavat posilat z nemecka krouzek za 800 s postovnym 300

na tej stranke mas ten pist za 50 € co je hodne...to si radsej muzes koupit cely valec a pistom... v republike to asi tazko zozenies...

Tady http://translate.google.cz/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.puchshop.de%2Fcatalog%2Fhome.php&sl=de&tl=cs&hl=cs&ie=UTF-8 ...a kde si ten válec sehnal?..?

udelej si hadrovy cáry at nemas fotak od lepidla a privaz fotak na riditka a pak to stahni izolackou at ti to nespadnepradne to pritahni uplne brutal ale neuvidis na displej lol\r\n

nabo by to mohl dát do krabice od bot a zafoukat montážní pěnou

lk...taky sem to chtěl napsat..ale bylo mi to blbý

jestli ani nedokážeš přidělat foták na řidítka, tak trošičku pochybuju o tvojí inteligenci(jinak nic proti ale tohle už je moc)

pujč si od nejakeho fotografa stativ a drž ho kolenama.PS jestli maš mustanga tak maš pech

Tak at to obalí molitanem..nebo takovou tou pěnovou sračkou..

at se ti nevytřepe čočka a baterky

Nebo si udělej rámeček z plechu..nebo co já vim..

Takovej "dotaz" tu dlouho nebyl .....co třeba izolačka?..nebo já nevim...snad máš vlastni hlavu ne..?

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-slozeni-skladani-generalku-motoru.html

Podle mých informací to tam vyřizuje Milan Kepl, ČZ Strakonice a.s., Tovární 302, 38615 Strakonice, tel.: 383 342 270, ale nevolal jsem tam. Prý nění moc ochotný.

ja prave voal do cezety,ale tam mi rekli ze se zabyvaj uz jenom vyrobou retezu atd,ze uz tam neni nikdo kdo by to schvalil,vyjimka by byla u moji cz-cagiva 180/487.4(prepracovana cz 175/487),protoze uz byla vyrabena ve spolupraci s cagivou tak povoleni k prestavbe dnes dava cagiva za poplatek 500kc,problem je ze prestavbu ti musi provest v autorizovanem servisu cagiva(podle jejich pravidel),bohuzel sem nenasel autorizovany servis cagiva,ktery by se do prestavby pustil(nejspis z kapacitnich duvodu).obvolal jsem asi 5-6 servisu pobliz,ale nikde mi nevysli vstric

Legálně jedině udělat přestavbu na 125. V ČZ maj nějakýho člověka na vydávání povolení. Jednodšší a levnější je prodat 175 a koupit 125.

je to tak.....nemá to cenu....vim o čem mluvim, protože mam doma dvě 175/450 a taky jsem tto zjištoval a nakonec se vyplatí radši ty dva roky počkat

vzhledem k tomu ze sekce CZ zabyvajici se vyrobou motocyklu uz neexistuje,tak to prepsat nepude,protoze oni vetsinou chteji souhlas s prestavbou od vyrobce

no tak to buď strčíš prachy do kapsy tomu chlapovy na technický nebo si "nějak"(nevím jak) zmenšíš obsah...

boze muj to vim taky na to jsem se neptal, jde mi o to, ze u tehle motorek pokud vim jde do papiru napsat 125... a to me zajma.. a na to se taky ptam

A1-definice....motocykl o zdvihovým obsahu 125 ccm, a výkonu 11KW a 15 koní...... takže nijak musí to bejt 125

mozno horsi jak mas ted....nieje vse mat len hlavu a valec...

aky vykon bude mat to s tou hlawou i tym valcom http://motocykle.bazos.sk/obr/1/1437136.jpg

videl bych to na tu hvezdicovou hlavu, je to dlouho odzkousene, ma to velke zebrovani = uchladi di to, nemusis pak tu hlavu z pucha upravovat, ma zvysenou kompresi (ted newim jakou ma ta hlava z pucha) atd atd...

je to simelingama proty co neví co to je je to taková guma u klikovky u spojkových lamelu a za magnetem budto to budto to vy měnte a nebo to tam staci jenom na mačkat sroubovakem

tohlec dela predstih (je velkej)...jinak tez to muze byt kupr. pricpana tryska (volnobezna, hlavni taky profoukni), svicka, blbej odtrh, spatne nastavenej karbec celkove, zakarbonizovany vyfuk atd atd...

nebo bohatou smesi?

me to dela kdyz je studeny tak ho necham ohrat na volnobeh a v poho

že by to bylo předstihem?

Nevím jak u ČZ, ale u Jawek jsou přední tlumiče dělaný na motorový olej 10W40. To že rejže používají tlumičový olej je dáno tím, že jsou na to ty tlumiče dělaný. V době výroby těchdle motorek si stejně o tlumicovým oleji mohl člověk nechat jen zdát.

dej hydraulický a smícchej ho s pevodovým at je to tvrdší.

tlumičovej,když ho dáš víc tak budou tvrdší

Mas rozbitej automat

jo tak to bude možný to stim šroubem pač tewn starej jsem stratil zejtra to skusim

prve zkus estli si spravne utahl oba srouby na automate (nahore motoru, tam gde usti tahlo na automat...)...pokud jsou utazene tak asi pulit, jinak jednomu znamemu se stalo to same a bylo to dlouhym sroubem prave v tom automatu (daval tam novej a vrazil tam delsi), urizl ho, znova namontoval a bylo po problemu

asi si špatně složil převodovku