Kámoš má (prej) na veterána přihlášenou jawu 05, ale říkal, že je to strašně vyřizování...nemluvě o tom, že si přes půl republiky musel nechat poslat štítek, doma vyrazit a přidělat - jinak by to prej neprošlo. Když už jako veterána, tak něco staršího, myslim že do fichtla se nevyplatí tolik investovat - fichtlů jsou mraky

ono veteranem by melo byt vsechno starsi 35 let,ale rikam vam,ze se to ale tak zdaleka nebere,hlavne u nas v CZ.... Veteranisti maji odpor k vozidlum ktera byla seriove a levne vyrabena po roce 1968 a za veterany(oldtimer) je nepovazují,nazivaji to joungtimer. Posledni rada jawy ktera je uznavana jako veteran je 350 kalif protoze se objevuje vzácně a parezy 550-555 ktere jsou zase uznavany pro svoji nadcasovou koncepci konstrukce a vyroby ....jeste obcas nektere motocykly unifikovane rady (UŘ) jako byl 250-350 bizon a dalsi maloseriove typy maji uspech....ale od prvnich 350/634 a 50/20,21,23 a pod.... se to hazi do jednoho pytle se škodovkama,žigulikama a podobnym seriovejma "plečkama" ... Záleží na kraji,veteranskem klubu a clenech VC ...znam par testacnich komisaru a co kus to jiny nazor....lepsi si koupit na tyto vozidla koupit orig TP nez absolvovat trnitou,zapeklitou a malokdy uspesnou anabazi s temito vejhykly ....

Veterán = přes 50 let stará motorka .... sem někde čet

ty stando a 555 by brali vic jako vetoša ne? taky sem to chtel udelat ale jakmile sem slysel co to vcechno obnási tak sem si rads sehnal za 500-1000 kc papiry a bylo (tu cenu nevim bud prvni nebo druha)

nekdo , mozna frikulin , tu tusim jednou psal ze to nejak de, ze to sam podstupoval, tak treba ti k tomu rekne vic.... kazdopadne jednodussi budes mit jiny papiry a stitek...

resim stejny problem, cisla na ramu a motoru sou v poho, mam i sps ale papiry ne, premejslel sem ze na urade by meli vsechny udaje mit ulozene, takze by se teoreticky dal vystavit novy technicak?

Testacni komisari se tvrde brani testacim na fichtly a skodovky normalizacni ery CSFR...musel bys ho mit ve spickovym puvodnim stavu a nebo po profesionalni renovaci do 100% puvodniho stavu...jinak zelený znacky vychazeji asi 3500,- klubová + krajská testace ... a pro doplneni ze na veteranskejch znackach muzes jezdit uplne normalne jako na bilech akorat vozidlo nesmi byt vyuzivano ke komercnim ucelum a nesmis snad najet vic jak 1000 nebo 2000km za mesic...(nevim teda jak je mozny to ohlidat ) vychazi levneji za 1000,- koupit TP a prebouchnout stitky

jooo hosi neni to prdel sam se se bavil s jednim co dela v tom veteranskym klubu. tak jsem se zeotatl na moji CZ 250/455 a zustal jsme stat s otevrenou hubou kdyz mi rikal co vsechno bych musel podstoupit vsechno origo, kdyz ne tak na profesialni renovaci komplet masiny.... no kdyz mi rikal ze by me to prislo na 30000 aji z generalkou tak sem se snim rychle rozloucil asi tak no..

abc neřikej volovynz, jde to na veterána, ale musel bys ho mít v origo stavu a pěkného a navíc ty papíry stoj asi 5000

Jednodušší a levnější bude si sehnat papíry a nový štítek...

Jde to, ale pak na něm numůžeš bězně jezdit, jen na různé veteránské srazy a akce a zpět, pokud bys jel jindy se jentak projet a ptkali tě,policisté, tak bude zle...