Ahoj díky za radu, předstih a odtrh je v pořádku. To jsem udělal jako první. těsnit by to mělo, protože cca před 600 km jsem dělal GO. Asi jsem něco udělal špatně, ale zkontroluji to díky moc za rady.

Neměl jsi rozdělanej motor? Pokud ano, tak máš pravděpodobně prohozený kolečka v převodovce

Zdar buď ti nejde benzín pořádně, vadné gufera, těsnění pod válcem prdlé, netěsní hlava, karbec netěsní třeba nebo vyhoněný válec, připečené kroužky,zacpaný výfuk, špatný předstih,kondenzátor nebo cívka nebo indučka. Neco z toho je špatné. Jako první bych seřídil předstih napřesno dva milimetry před horní úvratí. Odtrh 0,4 v horní úvrati,před horní úvratí 0,05-0,10mm. Jak nepomože předstih tak potom vyčistit kompletně palivovů soustavu,karburátor, nastavit plíšek na jehle na druhý zářezek od vrchu,nastavit hladinku v plovákovce tak aby dosahovala když j eplovák daný dole když si ho dáš šroubováčkem dole tak ti mosí sahat po horní okraj plováku. Nastavíš to buď přihnutín nebo odehnutím plíšku na víčku plovákové komory. Vyčistit trysky( profůknůt hubou). Tyd tyto věci udělaj a potom vyčisti ještě svíčku nastav na ní mezerku pul milimetru a mosí to jet. Když ne tak buď ten kondenzátor cívka nebo ucpaný výfuk.

jenom tak pro info, mám tu teď nový ráfky na jawetu s rozměrem 19x1,35 a celková šířka ráfku je cca 48mm a šířka v patě cca 34mm, tzn. stejný rozměry jako jsou zde na FK udávány u ráfku 19x1,20... ještě jsem změřil origo a tam jsou ty rozměry 40mm a cca 28mm... to jen tak pro info, pneu 19x2.00 jsem na ně ještě obout nezkoušel...

Ok moc díky !

to 23 značí pr,měr pneumatiky po největším obvodu myslím, zkrátka a jednoduše na pláště 23x 2.00 můžeš nahradit pláštěma 19x2.00 - je to stejný, jen je to měřený na jiných místech... a ráfek taky kup 19x1,20 ,,,,to 1,20 je šířka ráfku v placích a na tu pneumatiku 2,00" těch 1,2" odpovídá

Jirko: Co renovuješ za stroj?

To by mě taky zajímalo, protože jsem z Opavy a nic takového tady není.

já vemu svářečku a tam kde má jít osa to trošku naboduju a pak to vytluču ven nějakou tyčkou.

Tady máš návod http://www.jawa-50.cz/clanek/vymena-mazani-lozisek-naboje-kola.html

Použij rozpěrnou trubku-kdysi jsem použil železnou hmoždinu o patřičném průměru vsunutou do ložiska, tu jsem roztahl utažením matice a tyčkou skrze střed kola ložisko vyklepl ven.

jedná se už o nový tp (malý a velký) tudíš tam typ už je psaný

Pokud mas knizecku jde to protoze za totace byli papiry na vse stejny .,,tedy v knizce bylo tp jawa 50 a vic to neresily ..pokud uz mas kartu pise se do ni i typ 20 21 23 a tudis si v p...

zkus este prohlednout kartery klikoveho prostoru jestli nekde neni nejaka prasklina ci co..

je to divné...když budu tlačit vozík tak to je stejné jako motorka.

Je to tak velkou motorku nesmis ani tlacit uz jen kvuli hmotnosti potrebujes znat pouzit brzdy ..proste pokut by ti teoreticky ujela teska 350 z kopce a praskla do mercedesa najakeho lakatose mas jak fyzickej tak i pravnickej problem...

mě to je jedno, já už mám tak nějak řidičáky na všechno co potřebuji, ale právě vím že v autoškole říkali že musíš mít řidičák, a myslím si že to je i v testovacích otázkách na zákona 361/2000sb. ( nejsou to testy na nějakou skupinu ŘP, je to test na zákon)

tak v autoškole jsem se ptal a napsali mi, že potřebuju řidičák abych mohl tlačit motorku. Tak jsem z toho blázen. Tak zkus napsat té komisařce. Je v tom pěkný bordel.

Tu práci si dám a paní komisařce napíšu. A nejlíp ať mi k tomu přihodí i nějakou tu citaci ze zákona. Já si z těhle "vyjádření" zas tak moc nedělam. Na ministerstvo jsem psal o vyjádření. Po týdnu přišla dvě vyjádření od dvou lidí, a byla protichůdná...

když tlačím vozík nebo motorku je to stejné....nepotřebuju řidičák.

Takže všeobecná informace o tom, že na cokoliv co tlačím (např.moto) nad 50 ccm potřebuji řidičský průkaz, není správná? Jinak pro autora dotazu - jsi podle zákona chodec, takže ano, můžeš tlačit moto do 50 ccm (a jsi chodec, takže po levém okraji vozovky..)

Sorry za tu jednu hrubku, ale rozčilují mě lidi, kteří mají svou pravdu, i když jim předložíš důkaz, že to tak není.

V zákoně je ze jsi řidič, to jsi, ale i na kole. To že jsi řidič, ti nikde nedává za povinnost mít řidičský průkaz. A myslím, že Policie navíc po konzultaci s Ministerstvem dopravy, který zákon o provozu na pozemních komunikacích vidalo asi bude mít pravdu. Nevím jaké je tvé právnické vzdělání, ale takovéto oficiální vyjádření lze považovat za judikát. Což je vlastně výklad zákona. Ten by sice muset vydat soud, ale i ten by tak postupoval podle vydaného vyjádření příslušného ministerstva.

shrek: tak napiš komisařce. email tam máš

marquee: to že to napsala komisařka je pěkný, ale v zákoně je něco jinýho bohužel

dotaz z 19:00 jsem psal já, omylem jsem zkopíroval tvojí přezdívku místo do příspěvku do jména, omluva... ok, chápu... původně jsem to totiž pochopil, že nějakej řidičák mít musím, jenom není podstatný mít příslušnou skupinu... díky za osvětu, žil jsem v omylu, byť je mi to vlastně jedno

souhlasím

Tlačit můžeš co chceš. I bez jakéhokoliv řidičáku

takže podle paní kapitánky nepotřebuješ řidičák...tak proč s T chceš tlačit motorku?

tzn. že například s Tčkem můžu tlačit moto spadající do skupiny např A2, chápu-li to dobře?

Tak ono asi z oficialním vyjádřením policie nelze nesouhlasit

s tim souhlasim. Existuje taky neco jineho nez chodec a ridic.

1. Musím být držitelem příslušné skupiny řidičského oprávnění, abych mohl tlačit motocykl? V případě tlačení motocyklu nemusíte být držitelem příslušné skupiny řidičského oprávnění. 2. Mohu v provozu na pozemních komunikacích tlačit motocykl, který splňuje všechny zákonné podmínky stanovené pro provoz vozidla na pozemních komunikacích? Tlačit motocykl, který splňuje všechny zákonné podmínky stanovené pro provoz vozidla na pozemních komunikacích lze. 3. Mohu v provozu na pozemních komunikacích tlačit motokrosový motocykl, který nesplňuje podmínky pro provoz na pozemních komunikacích (nemá registrační značku)? Motocykl, který nesplňuje podmínky pro provoz na pozemních komunikacích, tlačit lze. S pozdravem kpt. Mgr. Veronika Hodačová vrchní komisařka Email: presspp@mvcr.cz www.policie.cz POLICEJNÍ PREZIDIUM ČESKÉ REPUBLIKY Preventivně informační odbor KPP Strojnická 27 170 89 Praha7

jirka_z: neni o čem psát.. to, že jseš chodec vedeš-li moto do 50ccm je v zákoně 361/2000 Sb. jasně daný...

na taženým autě sice motor nepoužíváš, ale auto už řídíš..tam musíš mít řidičák to bezesporu. Na motorce tlačíš...neřídíš. Nemusíš mít řidičák.....napíšu email do autoškoly a po novém roce uvidíme.

v zákoně to ale tak je tam jde o to že můžeš tlačit velkou,těžkou mašinu která dokáže způsobit škodu nebo zranění i při tom tlačení... samo sebou že když jedu na koni tak může ten kůň ukopnout někomu palici ale to zas tolik jezdec neovlivní... a může se vlastně tlačit velká motorka? z vozíkem nad 600mm taky nemůžeš na všechny silnice... a když si uvědomím že jsem o prázkách tlačil MZ 251 asi kilometr po dálnici protože se rafl píst v protisměru zpátky na benzínku... asi by ze mě policajti nebyly nadšení

Pokud vim tak podle zákona musíš mít i na taženym autě na laně značky a musí ho řídit pouze osoba s adekvátnim řidičákem, protože se účastní silničního provozu. A stejně tak musíš mít řidičák na motorku nad 50ccm i pokud ji tlačíš. To že to policajti často tolerujou je věc druhá.

ridič budu až na motorce pojedu a ne že ji budu tlačit. Když potlačím motorku bez motoru tak mi přece nebudete tvrdit že potřebuju řidičák. Budu se chovat jako když tlačím vozík šiřší než 60cm. Budu jako jezdec na zvířeti....ten taky nepotřebuje řidičák. Když sedím v autě a je nastartované tak taky nejsem řidič. Řidič budu až v případě že budu řídít.

Chodcem nejsi, z logiky věci by to tedy mělo splňovat podnímky provozu motorového vozidla po pozemních komunikacích.

Jo,to je jasný... ale co když vytahnu 40 let starej pekáč ze stodoly ,třeba kejvačku,to je fuk,a ta samozřejmně nemá TP nic ... tlačim ji po silnici,třeba přes náves domu,jsem účastníkem silničního provozu,motorka taktéž,tak co s tim TP a SPZ ... z logiky věci ty papíry mít musí ... ale jak to je? Ví to někdo? Jentak pro info ... mě je to fuk,bydlim na konci světa,kde se jezdí i na dvou ohlejch jeklech s kolečkama a motorem a je to fuk...

ale vy si protiřečíte pánové! zásadní je že motocykl 50ccm lze tlačit kdekoliv, takže i po stezce pro chodce. lze ho tlačit i tam kam je zákaz vjezdu všech vozidel. po pravém okraji vozovky se tlačí velký motocykly a velký kárky. na tlačení velký motorky potřebuješ řidičák, zrovna jako ten co řídí tažený/tlačený auto.

Tady už jdeme dost do detailu. Nicméně...jako chodec smíš tlačit moto pouze do 50ccm. Když jsi nad 50ccm, tak nejsi chodec, ale podle zákona řidič. Řídíš totiž motorové či nemotorové vozidlo a nesmíš použít chodníku ani levého okraje vozovky. Mimochodem i jezdec na zvířeti je ze zákona řidič. Lidé kteří tlačí autobus v zásadě řidiči nejsou, neboť autobus řídí ten, co sedí za volantem. A tam tězko bude sedět nekdo bez papírů. Mimochodem účastníkem provozu je jak chodec, tak cyklista, motorkář, jezdec na zvířeti, řidič...zkrátka každý, kdo se přímo účastní provozu.

myslím, že to je hloupost....když tlačím motorku tak nejsem řidič....jsem pouze účastník silničního provozu jako je jezdec na zvířeti nebo chodec který tlačí vozík širší než 60cm. Musím dodržovat pravidla, že nepojedu po chodníku a musím po vozovce, ale rozhodně nepotřebuju řidičák. Lidi když tlačí autobus taky nepotřebujou řidičáky.

to by jste mohli říct že když tlačím auto tak na něho musím mít řidičák

Tak tak. Když tlačíš moto do 50ccm tak jsi chodec. Na větší potřebuješ papíry.

jo, pokud tlačíš motorku větší jak 50ccm tak na ni musíš mít řidičák

to je opravdu zajímavé téma. To mi chcete říct, že když nebudu mít řidičák na velkou motorku a budu ji tlačit po cestě tak dostanu pokutu?

nicméně jelikož tu 50ku můžeš tlačit i po chodníku, a tím pádem nejdeš po pozemní komunikaci, tak si myslím že by ani doklady mít nemusela... ale nadruhou stranu bych po chodníku mohl tlačit KTM SX a tvrdit že to je 50 a policajt by to neměl jak poznat... ale zas kdo by tlačil takovou motorku když může poměrně neohroženě odjet do pryč

No,to bude ještě zajímavé téma. Vzhledem k tomu,že se účastní provozu na pozemních komunikacích tak by měla mít TP,SPZ i pojistku.... ale jestli to platí i pro 50ccm nevim... mělo by...

A ještě jeden dotaz. Musí na to mět motorka TP a STK ??

je to tak.. když tlačíš moto do 50ccm tak jsi chodec..

Môžeš popísať s čim začať ? ďakujem

Ahoj určité se toho neboj a bez do toho,je to dobre.Ovšem pozor,pokud to bude tvoje prvotina tak pocitej i s tím,ze se ti to nepovede a nebude to ono,ten návod je pro ty kdo už maji s úpravami nějaké zkušenosti.Pokud by jsi nemel zkušenosti a teprve začínal mohu poradit čím začít.

Tu volnoběžku musíš dát jednoznačně novou opravit to nejde.

Takže musím dát novou celou tu hřídel(volnoběžku) ?? Dá se to nějak opravit nebo musím koupit novou? Díky

Máš v prdeli volnoběžku. http://www.fichtlkramek.cz/nahled/hridel_predlohy_upl222.html taky jsem stim měl problém.

A v jakem stavu je ozubený řemínek na spojkách? Napadá mě taty toto a ještě chyba v převodovce

Rozběhová spojka je zánovní, vše odmaštěné. Zdá se mi že to dělá v motoru.

Sedřená rozběhová spojka. Rozběhové čelisti nemají žádné obložení nebo je to zamazané. Podiv sa jestli tam máš olej v převodovce.

moc díky za vaší invenci ale už je to pasé, co sleze sníh dělám papíry a už teď vyhlížim 350/634, snad teda tyhle příspěvky pomůžou alespoň někomu dalšímu

http://www.almet.cz/pisty-motocykly.html

125 doma zatim nemám ale píst oměř, třeba někdo oměří ten druhej mám na mysli přesně to co píše Bakoun, jen převrtat a hodit větší píst a u něj jde o to aby od čepu nahoru nebyl vyšší

Pisty by mely byt stejne. Prestavba z 125 na 175 se resi jinym valcem, pistem a klikou. 125 prevrtat na pist ze 175 jde, vysledny objem bude neco kolem 150ccm. Vrtani x zdvih 58x58mm.

Ta 3mm silná podložka pod válec se tam používala akorát při použití panelkového pístu v rámci úpravy na 215ccm. Jinak 175ccm píst mam na stole, tak můžu oměřit a ty si to porovnáš s pístem 125ccm.

Logicky te bolet viska pistu nemusi ..protoze by to melo narazit znamy mej kliku a 175 vrsek a pry to slo..ale treba pan kasalicky prodaval plechovou podlozku pod valec..takovi tuning dil z dob kdy 175 valce byli drahe...

Tak pánové už jsem to zjistil mám polosuchou vačku.

Oleje je dostatek všade,řemen napnutý a je nový a vačka je namazaná ale ještě ju zkontroluju.

nebo malo oleje

týý jo, to by se machrovalo že mám turbo dělám si srandu, podívej se na ten řemen a vačku, ale ono svím způsobem to může být skoro všechno co se točí :-/

Čau, nemáš volné řemen na větráku?

Mě to dělala vačka chtěla namazat

mám starší typ klik , ale stejně i po tom pootevření tam ten drát nedostanu

Mám dotaz na Jiri-cz,to jsem ještě neslyšel o tom tenisaku,můžeš mi prozradit na jakem principu to otevře ty dveře? To když fouknes tlakový vzduch do zámku dírou pro klíč? Těžko se řadí někomu kdo nezná konstrukci zámku a neví za kter táhlo ma zahaknout drát.Pokud se ti pootevrou dveře o dva milimetry vem silnější pevný drát a prostc ho mezi rámem dveří a karoserii-musis ho dostatecne natvarovat zahakni za packu vnitřního otevírání a takto to otevři.Nevim zda mas Bomora nebo starší typ klik.

v tom je ten problém , mám to auto zaparkovaný u zdi v garáži , takže s ním ani nevyjedu a dveře u spolujezdce neotevřu

Čau, obendi auto ke spolujezdci a starým způsobem. Drát, udělat háček a bočním okénkem se tam vloupat, když to nepude tak odělej těsnění u okna kolmo strč drát, háčkem zachyť táhlo zatáhni směrem na horu a je otevřeno. A když to Ti nepude ořízni tenisák tak, že vznikne ořez ve velikosti 10koruny přilož na zámek bouhni do tenisáku a je to. Musí tenisák těsnit. Kurva co já to tady radím. Máš prasklou pružinku v zámku. Ať Škoda 100 slouží nejlepší auto co jsem měl, kromě dalších 105. Odvezlo 10m terasky na jednou.

Ahoj. Bouchaj kolem zámku a po celých dveřách pěstma a mělo by to jít. Nejdou ti otevřít ani jedny dveře? Kdyžtak tam kde je těsnění kolem těch dvěří tak tam nafíkaj rozmrazovač

velká s tlustym drátem = světlo/klakson, velká s tenkym drátem = zapalování, malá = zadní světlo

ta největší a nejtlusčí je světelná pak o trochu menší je zapalovací a ta nejmenší a nejhubenější je na klakson....

v zapalování- zapalovací a svtelné.

jaké cívky? zapalovací? světelné? indukční?

A skušal si podlievať ? vsteknuť benzin pod sviečku ? ked podleješ a pila naštartuje tzn. že je niečo z karburátorom. Ja by som sa už v tom nevrtal a odniesol do servisu a oni ten karburator vyčistia a malo by byť po problémoch. Vieš, ťažko v niečom poradiť ked to nevidíš a nemôžeš to vyskúšať sam

díky moc. hadičky jsem kjontroloval ale přijde mi divný že ta hadička co vede do nádrže na čepování tak je jenom na horní stěně (ne jako hadička na přívod benzínu až dolů na dno nádržky) takže když je v nádrži cca 150ml benzinu tan nenačepuju ani když je tam půlitr, když motorovku nakloním tak to jde ale jinak ne. budu ji dávat do serisu ale ještě bych potřeboval poradit jestl by to nebylo něco co bych spravil doma aby to nebyly zbytečné peníze jinač díkec

Zdravim, servisujem počas roka záhradnú techniku a naozaj sú záhradné stroje, ktoré majú na karburátore iba jednu dýzu - stým sa šteluje voľnobeh. Tieto karburátory su dos naprd ked niesu poriadne čisté. Prvá zásada pri týchto karburátoroch je že sa iba v máloch prípadoch dajú vyčistiť pomocou kompresora. Tieto karburátory sa čistia v ultrazvuku. Jednoducho zober karburator, rozober ho a odnes do servisu kde servisujú záhradnú techniku a povec nech ti ho hodia do ultrazvuku, určite ho majú. Skontroloval by som hadičku na privod benzinu z nardže či nahodou nieje derava aj to sa stáva.

jinak svíčku jsem zkoušel bosch stejné velikosti se zasunutým jiskřištěm ale dělalo to stejně..

stando když píšu že jsem to měl asi 5x rozdělané tak to na reklamačku poslat nemůžu. resp. mi prask te čepovací balonek tak jsem ho vyměnil.. bohatost tam fakt nemám je tam L a H ale šroubky nikde jenom prostě takový nálitky.. jenom tam mám T na volnoběch...

to mi chceš říct, že to má pouze štelování volnoběhu a bohatost směsi u toho nastavit nejde? resp. k nastavení bohatosti směsi to nemá ani jeden štelovací šroub? To je buď blbost, nebo echt na jedno použití...

Záhada motorovka pokračuje. Všichni maj dva šroubky a ty máš jeden . Ha. Kde je druhej ... A ta svíčka co? Dal si novou? Ne ... a to ste tu pilu někde ukradli,že ji nedáš na záruční servis? To je zadarmo když je to v záruce ...

ty dírky na L H jsou zaslepené u karbecu. na šroubek tam nic není jenom takový malí váleček.. na plovák jsem se dívl a vše profoukal nejspíš asi to těsnění.. bohatost tam teda nastavit nejde....

Přisává vzduch. U karbecu může být prasklý těsnění. Mohl jsem štelovat H neboL bylo to marný. Jestli Ti tam nejde benzín tak v karbecu membrána bude asi vadná.

Máme dvě pily. Na vysekávky a malý dřevo jen malou Partnerku a na probírky a na větší stromy jsme s tátou pořídili zrovna ten Hecht.Máme 60ccm s velkou lištou a velkym řetězem. Je to Honda z číny,jen naopak od ostatních značek to výrobce přiznává narovinu,ostatní jsou taky dělaný v číně,jen je to schovaný za značkama Husqarna atd... k pile ... pokud je rok stará,neměl jsi nic rozebírat ani čistit a prostě ji odnést tam,kde si ji koupil (u nás to dělá chlap přes ulici) ... pokud je rok stará,je možné,že už chce přeseřídit,protože je z výroby nastavena na bohatší směs pro záběh... ale muže bejt třeba v háji svíčka ... každopádně v servise ti ji seřídí ... jinak jak psali ostatní jsou tam dva šroubky,nic víc....

jinak jak bylo řečeno, jestli je to v záruce, obchod nemáš přes půl republiky a s odlazením 2T nemáš zkušenosti, bude lepší, když to dáš na reklamaci, tam by to měli umět... i když když sem viděl prodejce taky konkrétně v hechtu v Táboře, když si kamarád kupoval křoviňák, kterej mi tvrdil, že pokud hnu s těma šroubkama v karburátoru, že už to nepůjde nastavit, tak sem se nad jeho odborností upřímně zasmál

plováček v karburátoru od motorovky fakt nebude ... bude to mít klasickej membránovej karburátor, ale tvuj problém bude v rozhozený směsi... L-kem ladíš volnoběžnou směs, H-čkem provozní /vysoký otáčky/... volnoběžnou směs musíš naladit tak, aby to pravidelně běželo a po zmáčknutí plynu hned reagovalo, provozní směs prostě ladíš podle chování motoru, případně i dle barvy svíčky... naladit to pujde celkem dobře, byť je to čína... ladit starý vyběhaný homeliteky je větší boj, a to že jich pár mám

já bych do toho nevrtal, když je to rok staré....šel bych to reklamovat.

Když je mokrá svíčka tak to je bohatá směs. Jestli máš příručku tak mrkni do ní zkus najít nastavení karburátoru bohatosti směsi buď se to šteluje šroubkem H nebo L ty znaky jsou na krytu zboku. jeden z nich musíš přitáhnout tak o jednu otáčku a druhý šroubek povolit o jednu otáčku. Taky je možnost že ti netěsní v tom karburátoru v plovákovce ventilek který otvírá a zavírá přívod paliva. Je tam nějaký plováček?

dneska sem přišel na to že když zhruba 3x načepuju tak to krásně lapne a volnověch drží jenže jak se ten benzín spotřebuje tak to zase chcípne karbec sem rozdělával čistil foukal a dal ho tam nic se nezměnilo ale svíčku vyndávám mokrou.. nevím čím to je..

ucpaná některá tryska nebo chyba v zapalování. Může to být vypínač na chcípání.

Ahoj ten výfuk odmontuj a tu vodu vylej. Nejspíš to sů jenom sražené páry které jsou přeměněné na vodu.

Když jsem před řadou let začal dělat motory,vyškraboval jsem desítky let staré vrstvy karbonu a utvrdil jsem se v tom,že m2t už nikdy. Ale jak šli roky,člověk se přiučil. Není zlato vše co se třpytí. Syntetika je sice kvalitní olej,ale nesmí se zapomínat na koncepci motoru. Když je to postavený postaru a mělo se to mazat minerálem,tak tam nebudu lejt syntézu,motoru to nepomuže,jen to peněženku vyjde dráž... někdy to navíc muže udělat neplechu... když je možnost,kupuju lepší minerály za lepší ceny,když to nejde,tak prostě vemu olej co mam do pily a zahradní techniky (minerál)a nebo na pumpě koupim půllitru či litr M2T (raději API TC)... do péráka to leju už dlouho,do pařeza taky a co jsem fichtla předělal na 60ccm "seriovku" s obyč dvoukroužkovym pístem,tak to leju i do fichtla,co točí 7500 ot/min a taky dobrý... navíc v oleji nehledej kámo výkon ... olej je tam proto aby mazal ... a tyhle mašiny se neptaj jestli byl olej za 80,- nebo 360,- ale ptaj se,jestli ho je dost...

mazací poměr se řídí nařízením výrobce agregátu a ne výrobcem slizu!!!!!! syntetický olej sice existuje, ale tahle srágorka to určitě není i když to je na flašce napsaný. všechno mažu lacinou minerálkou a nic nezadírám. a že by mi to nejelo dobře si nemyslim.

Co furt serete do těchto motorů plnou syntetiku to už je na palicu. Chcete říct, že to líp maže? Když tam jsou pouzdra tak syntetika to nepromaže!!!!!! Potom nové oleje rozpouští usazeniny a ty působí jako šmirglpapír a ničí motor. musel bys tam dat filtr. Olej Divinol Classic vysoce kvalitní motorový a převodový olej je vyroben pro motory 60. do. 80 let min. století. Divinol Speedy je pro motorové, převodové a nápravové oleje pro veterány. adresa APM Automotive s.r.o. Nádražní 104, Kdyně, http://www.apm.cz webschop webcat.apm.cz je to sice do aut. 25pět prodejních míst v republice. neni to reklama já snima nemám nic společnýho, pouze jsem to našel. Když tam budeš dávat M2T nic nezkazíš. aspoň občas. Čau

Hazeni perel svinim. Navic je vrsek ulozen na bronzu, takze i tak potrebuje oleje vic. Za me radeji vic "horsiho" oleje...

Pojede to hur protoze to zadres ...lepsim olejem neziskas nic naz ze se ti nebude moror zanaset karbonem...proste mazat vsim co je po ruce ale 1:33 jak predepisuje vyrobce motoru..borci na jawamai ti to vysvetli...

co to píšeš za blbosti pionýráku? Po jízdě bude nabitá . Když se s baterkou nejezdí je naprd...

v zimě je vhodné tu baterku po dvou dnech jezdení vytahnut a nabit do plna.

Vzal bych tu levnější, protože obvykle akumulátor usmrtí ne její kvalita, ale její provozovatel. Zkrátka málokdo se přes zimu stará jak má a namísto aby vydržela leta (jako v autě), tak je v bídné kondici obvykle už po dvou sezonách .

Já su spokojený s YUASOU

Zdar. Obě jsou kvalitní. V motorce jsem v nich nepoznal rozdíl.

Zdar. Číslo motoru se dnes již nemusí evidovat. To ale platí pro číslo motoru, nikoliv pro typ motoru. Typ motoru musí zůstat stejný, tzn. motor typu 559 můžeš nahradit pouze motorem 559. Zkrátka při výměně motoru za třindový by Ti nesedělo typové číslo (354, 360 místo 559) a na STK a evidenčce by byl problém.

doufam ze u bratru slovaku bylo aspo stedro,,, asnad sese naslo nejakeretro u me patero ponzek,dvoje trencle,jedna mikca pikca, vse vyrobeno v cr s kvalitou

Odtrh bybch dal v rozmezí 3,5mm-4mm.

Děkuji moc, nastavil jsem odtrh 0,4 a už to jde nastavit jak potřebuji. Nevíte někdo kolik má mít skutr čz 175 předstih? je to válec se dvěma výfuky, má dynamostartér.

Zdravím. Odtrh 0,05mm není správně, možná je chyba právě zde. Nastavuji ho cca 0,4mm při největšim otevření kladívek.