icq (mam ho v profilu) 305765356

čmůžeš mi pls dát na sebe kontakt? rád bych si s tebou popovídal...

8-10 000 kč...a to prodavam pod cenou..vnitrek kuze,vsechno v elektrice,jen samotnej motor ma cenu okolo tech 8 000... jen vzhledove je na tom hur ale nic co by se nedalo doma udelat..jen sterace,blatnik a svetlo dokoupit,tot vse..motor by mel litat okolo 230 km/h,bezi nadherne,to je videt na videu..

cena?

kdyztak pridavam i druhe video.... http://www.youtube.com/watch?v=5YsQhtwUE8A&feature=mfu_in_order&list=UL

jojo .. ale dwein dibly má naprostou pravdu.. třeba se to stane.. já když byl malej.. já sem zkurvil tolik věcí... a teď se kvůli tomu už půl roku třískám do hlavy

hm, divnej. ale věřím že se tu pak zeptá, nebo ptal jak se šteluje předstih nebo proč muto nejede, když mu tam nejde benzín, nebo jestli mu hikone zvýší výkon o 10 koní. ale i takovejhle floutek dostane časem rozum a třeba za pár let ji zrenovuje, že se budem třeba divit. no bůh mu zatim odpusť....

kekz moje řeč

za toto bych tomu kriplovi rozkopal ten jeho zkurvený ripák!!!!!!!!!! todle mu do ruky nepatří, nýbrž koloběžka a maximálně s motorem z křoviňáku i to by beztak zkurvil

čo by som dal za také rapčadlo

Tak to je dobrý hovado škoda tý jawy 555

díky, asi to taky zkusím takhle zkombinovat a uvidím, co to udělá

vzadu je 5W/6V

shrek: máš i v zadu 12V sufitku nebo máš ve předu 12V/45W a v zadu 6V/5W? Jinak máš pravdu, základ je dobrý magneto a dobrá parabola, já mám jak magneto, tak i parabolu dobrou (před časem jsem nasadil nově pokovenou parabolu, ale tu jsem ještě za tmy neměl možnost vyzkoušet) a opravdu to svítí na pionýra luxusně

to co teď napíšu mi nikdo nebude věřit ale je to pravda.mám 30W zapalování,parabola mustang, 45W 12V žárovka v předu svítí luxusně a navíc i když je zaplý světlo tak bzučák bzučí stejně jako když nemám zaplý světlo a celkem nahlas vidím to na dobrý magneto-jiskra velká,slyším ji a dobrá parabola,na jaře můžu dát video...

Yuri: nevím jestli je parabola nastavená vysoko, ale tak jak to mám teď, tak mi to svítí nejlíp (ani ne moc blízko a ani ne moc daleko) a že na mě blikají když mám zapnutý dálkový, tak to bude asi tím, že světlo svítí hoodně dobře (30W zapalování se silným magnetem + parabola ve výborným stavu), tak to buse asi ono

Konny a nebude to tým že máš privysoko nastavenú parabolu svetla ???? to publikovanie protiidúcich

Chong má myslím zápalko upravený na 45W, ale ta úprava je už dost složitá..., podle mě stačí předělávka na 30W zapalování (sám jsem si předělávat z 20W na 30W) a když jedu v noci a mám puštěný dálkový, tak na mě skoro každý auto zabliká, ať přepnu na tlumený, takže jak z mého pohledu, tak i z protijedoucích řidičů usuzuji, že to 30W zápalko svítí hodně

viděl jsem tu kdysi návod od Chonga a mám za to že to bylo na 75W ale nevím to jistě....

nevíte jestli bude někdy vape co dává alespon 30W? těch 20 to je fakt ubožárna za ty prachy

3200,-kc tady myslim.jinak to měla byt ironie,podle mě je mnohem efektivnějši si udělat zadek na LED a to je potom jiny kafe.

kolik stojí??

hmm,těch 20W co vape dává to je fakt velkej přínos...(akorát to nekolisá s otáčkama),

kup si Vape

pokud budou špatné

snad dáš i novou spojku, primární sadu a ožvaltené kolečka převodovky, ne?

jách ty si kus degena.... vybrus = +-cca 800kc, klika +-cca 1500, loziska = zalezi na tobe co tam naseres... a elektriku ? tu si vyrvy z auta....

a co je v patnácti do 45km/h to nebude

teď dělám papíry na A1 baba v autoškole mě to řekla od 1.1.2011 je motorka 125ccm a 11kw od 17 let,ted co je 18 let do 25kw bude od 19 a do objemu 400ccm a neomezena motorka co byla od 21 se posunuje od 24 přesně tak mě to řekla

Taky pravda, ale dnesni ceny motorek, nevim no, simsony litaj na inzercich od 10tis vejs, za to uz se neco novejsiho da sehnat

jo Lori tak to jako beru ale proč myslíš že přesto jezdí plno lidí na simsonu nebo napo pionýrovy proto že né každej má prachy na nákou 125

Mit papiry na 125 a jezdit na pionyru? Radsi bych si koupil "normalni" motorku proste... fichtl na papiry nejezdi

aspon co sem vyčetl tak je to až od roku 2013 a to už my bude jedno to už budu mít řidíčák dávno hotovej ale vidím to tak že se spíš pak na to každej vysere a počká si rok na auto jo a Lori podle tebe fichtl není normálni motorka?

Souhlasim ze je to kravina, ale kdo chce jezdit legalne tak si koupi normalni motorku, na fichtu bych s papirama nejezdil

Kéž by to nechali tak jak to je teď, protože na fichtla až od 17 to je na nic.

Tak jak to je? Já už ho teda mám, ale něco vám povím, co si myslýte, že by znamenal posun na 17let míň lidí by jezdilo na 125 a tím pádem i na fichtlech a víc lidí by si dělalo AM to zavání lobingem holt, kdo si bude dělat AM, když může za rok na A1 a stojí to jen o 200 - 300 víc, holt humáč . Někomu se třeba nehodí, že se prodává míň těch novejch dechů s konst. rychlostí 45km/h.

"Maly" skupiny se nemeni, zmena je az u skupiny A - omezeno a tam se posouva vykon na myslim 35Kw a pomer vaha/vykon 0,2Kw/Kg a pak u skupiny A - neomezeno a ta bude myslim od 24 net, nebo po 2 lete zkusenosti se skupinou A - omezeno

Podle toho, co tam píšou to má zůstat ještě tak jak to je do 1. 7. 2011, kdy by se to mohlo změnit

http://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/novy-zakon-o-ridicskych-prukazech-je-na-ceste-17295.html

Minimální věk pro získání sk.A1 (do 125 ccm a max.výkon 11 kW) zůstává ve výši 16 let.

takže po silvestru to bude na ccm až od 17 let?

Našel jsem ještě novější info a podle toho A1 zůstáva na 16ti letech http://www.motoforum.cz/novinky/ridicske-prukazy-na-moto-v-pohybu/

Tam se píše, že platnosti by to mohlo nabýt až 1. července 2011 a je tam i odkaz na nějaké bližší info

http://www.motoforum.cz/novinky/ridicske-prukazy-na-moto-v-pohybu-/

to si dělají srandu ne? jako fichtla až v 17?

jsem jen pro. 16 letej kluk nemá co dělat na otevřenym Mitu o výkonu 27kW,ovšem papírově spadá do A1.......naopak 15 letej kluk nemohl řídít fichtla.....bylo to postavený na hlavu...... najděte mi někdo znění nový vyhlášky....moc mi to zajímá

Pokud začneš dělat řidičák již v tomto roce tak od 16ti, jinak až od 17ti...

to je pěkná chujovina

No tak jsem volal na registr a je to nějaký divný ale Jawu 555 odhlášenou začátkem devadesátejch let mi prej nepřihlásej.

je to jen od roku 2001 do 2004, a lze to jen za určitých podmínek, teď už nevim jakejch, někdo mě určitě doplní..

no nezbývá než souhlasit se smíchem

CHÁCHÁCHÁ, to už je fakt moc

vemes sroubovak,povolis stator,otocis ho tak aby horni civka byla pod výliskem karteru. Pokud vse ostatni je ok,tak tam bude cca 1.5mm pred HU predstih,to ti stačí, na kladivka dej podle měrky 0.35mm odtrh 0.4mm při HU,to se také dělá šroubovákem....pokud bude vše OK tak to pojede fajn...jen nevím jestli ta podkova sama o sobě bude k něčemu dobrá.....jinak také smích

tuninguješ motor a nevíś jak se nastavuje pŕedstih ? (smích)

jo dostatek peněz je základ. renovace počítej 10 tisíc(a to sem to spočítal hodně levně s odfláklym motorem) a papíry 5 tisíc....jestli se bude muset připlácet někde tlačenka nevim....určitě levnější a snadnější je koupit vrak na platných dokladech....i kdyby stál 5000,- ..... sledujte aukro.... i totální pekáč s platnym TP se vyšplhá i na 6 tisíc....krasavec bez papírů max 8 tisíc.....

Dostatek peněz chápu to dobře? Jako podmazat.

100x rychlejc a levnějc ti vyjde sehnat jiný papíry

doklad o tom,že opravdu odhlášená je a její odhlášené papíry....pak už jen dát 555 do origo stavu,sehnat přes pořádnou tlačenku někoho u veterán klubu a sehnat dostatek peněz......

Skus se taky podívat na jehlovej ventil na víčku plovákovky

vyčistit

Odskúšaj uvidíš nemožem tráfať do slepa čo tomu je toto sú asi naičastejšie závady

nic jinýho to být nemůže?

chudá směs, přisává falešnej vzduch

je to špinavé alebo zle nastavená hladina

Zkus se podívat do katalogu s ložisky,třeba nějaký najdeš co pude pasovat.

neviem či bi mi pasovalo já tam mám voláku ojnicu WM MOTOR primer oka je 18mm

já mám zato že se to pouzdro prodávalo na CKR ojnici

ked som dával čap do piestu tak som ho stlačil

proc menis jehlove lozisko za pouzdro ?

BRONZ!! soustružník bude vědět jaká. dirka stačí jedna.

dej ten plíšek na druhej zářez z vrchu...

ovlivnuje to bohatost smesi , co je to bohatost smesi si najdi

Třeba jenom špatně dotahuješ šrouby musiš je dotahovat do kříže

ale furt nevíme v jakym smyslu mu ta hlava nesedí, ale asi se to od něj ani nedozvíme. zatim se tu jen odhaduje.

na fichtla nesmie íst pod hlavu tesnenie oddaluje ju a tým uperáš na kompresy maximálne hermetyk alebo vysokotepelny kaft

ale on myslel že to sedí přesně žebro na žebru

hlava nikdy není uplně na valci dej tam těsnění

musí pasovat možno je otlačená od šrobov nejde ti cez tý závitové tyčky ?

zapoj hlavu

http://www.fichtlpokec.cz/elektrika-elektroinstalace/id177428.html

Ahoj draku, hele já jsem si to dal na kryt řetězu kousek od nakopávačky. Pak na pružinku na brzdu.

http://www.jawa-50.wgz.cz/elektroinstalace/instalace-brzdoveho-svetla.html , ale moc bych si od toho nesliboval

o.k díky

Jo dá muj fik je tomu přikladem

na zajetí novejch kroužků stačí jedna nádrž s většim poměrem oleje v benzínu a nějakejch 50km to zbytečně netočit do mrtva, jinak můžeš jezdit normálně..

jj o tech zámkách vím a celej ten válec je nejlepší vytřít m2t a de to pěkně ale dik

čau hele ja jsem vyjezdil asi tri nadrze na pionýru,proste to ucejtis ze to pojede rychlejc,jo a myslis asi pistni koruzky? ty maj na pistu takovy zamecky a na konci tech krouzku je takovej jako by zub a ten si na ty zamecky musi sednout, a pak by to melo normalne ten valec jit.hlavne ten valec tam nedavej vetsi silou jinak ty krouzky praskonou

to mi mrzí...neuvažoval jsem zcela tuto možnost

pro Standu : ve 3 letech se od nás táta odstěhoval a ted mám nevlastního a ten ani neví jak se na pionýru jezdí

standa má pravdu já taky se nejdřív ptám taty potom se juknu na internet a až potom se ptám tady když to pořád nevím,můj tata mi většinou poradí ale co se týče jeho mládí a fichtla 05 tak jezdil taky jen 50km/h a nikdy s dědou na to nepřišli co tomu bylo...

někdy žasnu....a proto pořád říkám.....když nevíš co s tim,zda je něco špatné a nebo ne tak doprdele snad máš tátu kterýmu je minimálně 35 let a fichtly sou jeho mladí!! nevěřim,že kdokoliv z vás nemá tátu,kterej nejezdil na fichtlu a nehrabal se v něm!! To si myslíte že my všichni co se v tom trochu vyznáme sme na to přišli sami,jentak?? ne,taky nás musel napřed někdo nakopnout....tak pokud ti něco šmajdá,tak zjisti přoč! nebo at to zjistí někdo jinej,kdo tomu rozumí a rovnou nepul motor a neměn ložiska....

A co spodní komprese? Nejdřív zkontroluj předstih, karbec, filtr sání. Když jukneš na nastavení předstihu a bude magneto celý od oleje je špatný gufero.

komprese je krásná...alespon při našlapávání je to cítit

Tak tomu už by se nic stat nemělo... těch 1000Km to už je zajeté takz 80%... možná už to zajeté je kdoví jak s tím ten původní majitel jezdil. místo ložisek bych radši skontroloval kroužky. Jakou to má kompresi?

no když jsem toho fíka koupil tak jsem si neuvědomil že má najeto jenom 1000 KM a byl to můj první fík tak jsem ani nevěděl kolik oleje se leje do benzinu tak jsem mazal odhaduju tak 1:50 s M2T ale najezdil jsem na tom s timhle pomerem jenom 2 kilometry tak doufám že se nic strašnýho nestalo...zkusím ten vzduchový filtr jinak díky

1000Km od výroby to ten motor neni ještě ani zajetý tonemůže byt ložiskama... Leda že by toněkdo při zajíždění nešetřil a odvařil to takých motorů jsem viděl už dost ale nejdříve skontroluj to co tu bylo psané.

tak to je pěkna blbost!!! rozebírat motor je to poslední. zkontroluj tohle: vzduchovej filtr, karburátor ,výfuk, dofoukání kol, napnutí a namazání řetězu, kola se musí lehce točít a nesmí drhnout brzdy.

já ani nevim proč je chci měnit můj pionýr má najeto pouhých 1028 KM od výroby a nejede víc jak 40 Km/h a předstih je správný a někdo tu nedávno psal že může házet vačka protože jsou vybjehaný ložiska....

a proč je chceš měnit? jsou snad zadřený??? jestli motor netáhne, koktá a nejde nastartovat, tak to určitě není ložiskama. mám v motoru ty nejlevnější a nejobyčejnější ložiska jaký šly v tý době(před 16-18 lety sehnat) mají natočíno přes 20 000 a pořád to s nima jde rozhoupat přes 70. vážim 85 kilo)))

Nejlepší je když staré ložiska vyndáš buď stahovákem, nebo jestli máš horkovzdušnou pistoli tak to nahřát a vyndat. já sem to tak udělal a vše šlape jak má. A když budeš dávat nová ložiska, tak zase nahřát kartery a usadit ložisko, chvilku nechat a ještě přez kus dřevěné trubky na to ložisko pár krát klepnout, ale málo, jenom aby si uplně sedlo, a pak nechat vychladnou, a když budeš usazovat klikovku, tak nahřej vnitřní kroužek ložiska jde to tam samo, a kkrásně

Maj pravdu priste kdyz mas problem s pocitacem di na http://pctuning.tyden.cz/ je tam forum

Zmenit prehravac na ten co podporuje tyhle formaty nebo doinstalovat kodeky

je

Je ta šedivá jiná než šedobílá, myslím tmavší?

Mám modrosivú 20tku rok 69 a nádrž je sivá rám je celý modrý

karbec má označení BING 18/15/101 15 je prům. difuzoru ... někde sem četl že tam de dát až do 19 ale asi to bude chtit upravy ... no ten fiilt je taková skřínka a v ni jsou kolejničky pro filt je to takový oval bez pevné kostry .... karbec bych určitě neměnil dokud bych neml jistotu že tam pasuje bohužel nejsem milionář a asi ani v brzké době nebudu zatím jen chudý student střeední chemické školy chci přes zimu tu motorku dat do kupy a zaroven trochu nabudit musim že zatim bude dostatečne ten vyyfuk + lehká GO jako je ta pistni sada popř. gufera ... uvidim jak to pude a dal a jak budou penize a popř. se zkusí i ten karbec atd. pokud ovšem bude znatelný rozdil jen s tím vyfukem jakožto ty grafty slibují že jo tk bych už možná ani nic neměnil ... jak se říká nejlepší je to co je na mmotorce z výroby ... ovšem u dandyny to možná neni tk pravda

tak do filtrboxu jde dát jiná molitanová vložka...nebo ja ted nevim jak je to tam reseny....hlavne nez zacnes menit karbec tak zmer vnitrni prumer ty trubky z válce! jestli je 15-16mm tak nemá význam kupovat dell 19....

Ok pokusim se ho trochu vyčistit ale nwm zda-li to extra pomůže ... s tim karbecem je tam HT 78 kusim tam hodit 80 popř. 76 a uvidim a nakonec kdyžtak bych tam hodil jiný karbec ... myslím že kompresi měnit nemusím 11,5:1 je dostačující

pokud nechces propady výkonu a chces zachovat hladký nárůst výkonu,tak airbox zachovej! primej filtr je sracka k nicemu,jedinej jeho efekt je,že hučí.....nez zacnes menit karbec,tak zmer prumer hrdla válce na karbec....

no něco takového jsem chtěl slyšet jo vyfuk je asi opravdu velkou slabinou tohohle stroje ... dneska jsem vypálil koleno ... a tak bych chtěl na jaro přihodit i ten ladák no ... tak samo ten karbec 15 difuzor si myslím že není nejštastnější řešení ... vše chci během zimy a jara prozkoušet a popř. povyměnovat tak, aby to tomu motoru sedlo co nejlepe ... co jsem se díval na válec tak má dva přepouštěcí + 2 pomocné kanály a sací + výfukový ... moc se do upravy válce pouštět nechci přecejen už to není jako klasický pionýr ... ten karbec bych rád zkusil větší možná by nebyl špatný ten dell otro 19 co je tady na FK ... přece jen když mám olejové čerpadlo dell orto proč ne i karbec no uvidim ... pokusim se ještě něco dalšího všude možně okoukat a jinak zatím díky a s tím airboxem bych to taky rád nějak vyřešil .. možná tam dát rovnou příme sání, protože můj filtr v airboxu je řekl bych docela po smrti ... jenže takový filtr se nedá nikde sehnat ... a když už tak nepaasuji rozměry tak přemýšlím o nějaké vhodné náhradě

ok,tedy dobrá volba.....z grafů je vidět,že nové koncovky jsou výborná náhrada problémových origo koncovek....takze jdi do nich....ja si myslím,že daleko víc výkonu i síly je tam uškrceno na výfuku a karburátoru...ale je dobré se držet pravidla nepředělávat neco co funguje......ladit nově vyrobený výfuk bez brzdy je skoro nemožné....osazení větším karburátorem a do filtrboxu dát víc průchozí vložku by nebylo vůbec marné....jen z hlavy si nevybavuju,jak je na teto dandyně dělaný válec....vím že je to symetrák,ale už si nevybavuju kolik je tam přefuků....každopádně je to motor novodobé konstrukce z kterého by se dalo vytřískat hodně....

celkový stav je dobrý, ted měním novou pistni sadu nikasil je v pořádku ... karburátor je čistý bez problému ... neni duvod proč to neřešit ... samozdřejmě že když budu mit vyšlehaný motor tak tama si nebudu cpát ladáky v domění že mi to ten výkon zpraví ...

dulezitejsi je celkový stav motocyklu,výfuku a sání...až potom řeš nejaky ladeny koncovky

možná jsem zapoměl dodat že mi nejde až tak o výkon jako o ten krouták a zlepšení průběhu výkonu. A taky že nepočítá m s tím že tam hodím jinou koncovku a budu lítat 200km/h

myslim že jsou stejné