aha,dík

jste normální?vyjetý válec je šišatý a proto se obrábí na průměr a na čisto se honuje.honovačka sama válec nevykulatí

já bych to zkusil udelat tutim http://internetshopping.cz/eshop.php?id_eshop=500&action=viewProductInfo&product_id=8819866 myslite ž by to šlo ,díky

nesnažim se ušetřit alemam doma prave jeden přidřenej válec tak sem chtel trosku experymentovat

ty se snažíš ušetřit za každou cenu, co? Nic nevymejšlej, vem cca 400kč a odnes to někomu na výbrus...

takže kdybych to chtel dát nekomu at mne to udělá tak nemusím vylisoávat vložku ?

No sice to není sranda, ale dobrý soustružník ví jak válec upnout a přesně vystředit a následně přesně obrobit. Ale je to práce pro profesionála s velmi dobrým vybavením. Doporučil bych ti ale dát válec na výbrus, máš to komplet se vším a bez starostí a navíc to není zas až tak drahé.

Válec na fichtla je relativně souměrný, takže by to až tak házet nemuselo...ale nikdy jsem se do podobnejch věcí nepouštěl, takže s tim ti moc neporadim, ceny výbrusů mi přijdou tak nízké že jsem takové alternativní metody nikdy neřešil...

aha,ale dit tam do soustruhu celej válec když upneš tak bude házet ,nebo né?

Dříve jsme to u fichtlů a mopedů dělali, když bylo potřeba rychle udělat výbrus. Vložka se z válce ovšem nevylisovává. Je na to ale nutný dobrý soustruh, který nedělá kužel.

zdravim,sory za debylní dotaz,když tu vlošku vylisuju,tak šlo by to jí nechyt vytočit na soustruju o tech 0.25mm a pak vyleštit ??

trubko, nám je ale jasné že nebude ubírat milimetr kamenama...

Stando kecáš kraviny ty .Dělám v oboru oprav motorů hodně let,takže vím co píšu

sám kecáš kraviny.....je mi jasný že to honovačkou nebere z vrtání 38 na vrtání 39....už se tu bavíme o pičovinách

blbosti píšete každý.1 ,,výbrus,,jde udělat bez problému,ale 2-3-4 tý bez vývrtu znají jen ,,odborníci,,tady.

Ano je pravda co řiká míra... ale také je pravda,že jednotlivé výbrusy jsou odstupnovany po ctvrtine milimetru...je jasný,že když máš ve válci půl milimetru hlubokou rejhu,tak to berou rovnou na 4-5.výbrus....

míra: je tak jak říkáš, měl jsem taky origo nultý výbrus a válec byl tak vyjetý, že při výbrusu se musel udělat rovnou 2. výbrus, ale 3. výbrus z nultého je myslím trochu přestřelený, ale jako příklad je to dobrý

míro nepřeháněj to s tou mírou tolik

jednotlivé výbrusy jsou sice odstupňované po 0,25 mm. Nepočítej ale s tím, že vezmeš vyjetý nikdy nebroušený válec a na něm ti udělají 1.výbrus. Už jen opotřebením válce můžeš být za hranicí 1.výbrusu. K tomu připočítej technologické možnosti mašiny, takže když vyvrtá válec aby zmizely všechny stopy opotřebení, tak nejbližší další výbrus, kam se může v mezích tolerance dostat, může být klidně až 3.

ubere sa 0,25mm nultý výbrus je 38,00 a první výbrus je 38,25 takže sa ubere dycky o 0,25mm

jo,po 25 setinách milimetru

hejda vedle jakta jedle. Koukal jsem nedavno do knizky bohybu je se to v tisícinách milimetru přesnost vybrus tetka presne nevim, proste je to sost malo mozna 0,0a neco

tušim že 0,25mm ale nevim to jiste

myslim tim jeden výbrus,děkuji za odpovědi

hh: díky za odpověd- me totiz jen mate ze v manualu na 555 je v popisu napsáno že bzucák ja na stridavé ale jinak dik za slusnou odpoved

na dřívějších pionýrech bývaly stejnosměrné klaksony, to bylo u těch co měly v zapojení u klaksonu "selénový usměrňovač"... později montované bzučáky byly už jiné konstrukce a usměrňovač nepotřebovaly..

No vidis vsechno je jednou poprve- co se tady nenaucis. parez dava stridavej jelikoz ma magneto a ne dynamo. jinak kalkson na DC neslape na stridavy- ak proto se ptam proc tenhle slape na stejnosmernej a nikdo mi zatim poradne neodpovedel

pařez střídave?a na kole v dynamu máš taky střídavé?to slyším poprvé klaxon fičí jan na AC tak na DC zákony fyziky,pokud teda nepřekročís jmenovité napětí

no zapojil jsem to teda pres nabíjecku- tata usmernuje- tak se divimze to chodi na oba typi proudu

vodu?!!!?!?!!! TEPLOU?!?!!!!!! tak to k nám ještě nedorazilo

ci kokso kámo ti si objavil teplu vodu D

v zásuvce máš taky střídavý napětí a podle mě obyč trafo akorát sniží napětí , ale neusměrní

Chongu Mustangista to tam stejně dá....to je marný.....jako se všim.....jeho inteligence je podprůměrná.....a vždycky je děsně chytrej...hlavně se mu nesnaž radit....

Mám doma dynamo z trabanta a na jeho plášti je napsáno 220W. Takže rego trabantího dynama ikdyby slabší než jak zde uvádím, je naladěněé rozhodně na vyšší výkon dynama než usmarkaných 45W... takže nebudou fungovat proudové ochrany jak mají a předvídám tvému dynamu v kejvě brzskou smrt...

Toto me se zdat ze u trabanta je taky to DMB :::Regulátor 6V 75W se prozatím vyrábí ve dvou variantách a to elektronický a mechanický.Mechanický regulátor je klasika která se vyrábí už dlouhou dobu,nejčastěji si ho kupují zkušení motorkáři kteří potřebují provést změny v regulaci proudu.U tohoto relé není určená polarita. Postup montáže zapojení krabičkového relé 6V 75W do dynama je takové: po odstranění starého relé z dynama připravíme svorkovnici pro připojení krabičkového relé takto : 1. první spoj na dynamu, drát ze statorového vinutí + drát z odporové cívky označím na svorkovnici M.Tuto odporovou cívku z dynama odstraním.Z tohoto spoje vyvedu drát k relé a označím jej M 2. druhý spoj na dynamu, druhý drát ze statorového vinuti + drát z uhlíku označím na svorkovnici D ( bývalý kontakt 61).Ze svorkovnice vyvedu kabel k relé a označím jej D. Po této úpravě mi jdou od dynama k relé 2 dráty ( M a D) 3.Drát ze svazku elektriky který vedl na kontakt 61 přetáhnu k relé a označím jej D 4.drát pod stálým napětí který vedl na kontakt 51 přetáhnu k relé a označím jej B. Po této úpravě mi ze svazku jdou dva dráty s označením ( D a B ) Teď mám u relé dráty v tomto počtu D - 2x, M - 1x, B - 1x. Přesně podle označení je připojím ke kontaktům na relé které jsou označeny stejně D,M,B. Důležité je mít relé dobře ukostřeno, osobně montuji pod šroubek držící relé drát který vedu k ukostření baterie. A nebo by mělo pasovat toto: http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_125_typ_476/schema/schema2/obr.gif

No normálně , bylo přece víc odstínů a toto je oryginál http://www.sesa-moto.cz/galerie/fichtl_pionyr/id_9491.html a já osobně jawáckou moc nechci v Tp mám červenou tak chci tu světlejší, no jinak se mi líbí taky modrá, ale nechce se mi na registr .

čau hele normalne se to bere tou jawackou,výsledek zde:http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-lakovani-pionyra.html

No jo no ale to mám odhadnout z fotek, či jak, sháním červenou na Jawu 20/21, ale ne Jawáckou, tuhle chci http://www.sesa-moto.cz/galerie/fichtl_pionyr/id_9491.html uvítám jakoukoli pomoc, díky.

nemuzes rict ze se tu moc nevi o odstinech J21....ja vim....ale nevim cisla.....uz sem to rek aspon 5x....kdyz si vemes v barvach/lakach vzornik pro CSN tak tam maj 90% origo odstinu Jawa.....zbytek sou maloseriovy odstiny škodovek......staci si zajit treba do TETA a máš komplet vzorník fichtl laků......na tvoji otazku nejsem schopnej odpovedet....cislo mi nic nerika a monitor pc zkresluje....

budu tak neskonale milosrdnej a napovim ti, hledej v návodu k obsluze v technických údajích poměr sekundárního převodu..

a co se místo zakládání dotazu podívat do návodu či dílenský příručky? případně Dočkala? pochybuju že bys to nenašel kdybys hledal..

No možná zkusím spíš lakovnu, ale kolik to bude stát.

Napřed si sežen do garaze poradny kamna a nebo je dobrej naftovej bufik....na lakovani musi bejt teplo....aspon 15°.....napred kit,pak plnič(výbornej je finiš) až pak lak....lak je na tobě.....pokud to budeš plácat doma na koleně tak doporučuju syntetiku.....neni drahá....

jestli chtěl 30W magneto, tak asi myslel celej magnetoalternátor, tzn. rotor (s číslem začínajícím na 20...) a 30W stator...

cau hele pred par lety jsme jezdili jako kluci taky na fichtlech lok,lesy a tak znas to a jednou takhle odpoledne si to valime do hospody jedu vedle kamose a fekal se mu zlomil v ramu hned nad karbecem to byla takova prdel to jsi nevidel nastesti se mu nic nestalo ram jsme svarily dali vystuhy a fekal jezdil kolik let a v poho ted odpociva ve stodole a ceka na dalsi generaci

tak černá barva určitě nebude důvodem,proč to prasklo....... zbortění rámu pod nádrží není nic běžného,ale zároveň to neni nic neobviklého.....přejed si rukou po rámu od krku po nádrž(u 21)...pokud tam budou takový žlábky prohlý dovnitř už máš rám načatý....nejčastěji v ohybech....nejvíce to praská pod nádrží.......

No nechci to přivolávat, ale to snad není tak obvyklý, řekl bych skrytá vada, nevím, a černý rám, jako barva, no mám ho a nelíbí se mi, renovuju a bude to v červený.

Z tvých xxx vět jsem vůbec nezjistil,na co si vlastně stěžuješ? to sis koupil repliku rámu a ten ti prasknul a nebo ti prasknul nejakej starej rám? to se muže stát že praskne...asi byl už moc ohlej....už jsem to jednou viděl na vlastní oči jak se to pod nádrží zbortilo......

Tak na třeba cesty třeba za hranice je asi potřeba se vybavit podobně....

nějakej ten vercajk a díly je třeba mít no....... http://dwein-dibly.rajce.idnes.cz/jawa_foto/

franky klid!! jsou takový lidi.......co píše sou kraviny.....ale me se kolikrát třeba stalo,že sem zaraf píst na ulomenym krouzku a pro dojetí pak bylo výborný mít sebou nůž a alespon jeden krouzek navíc.....jak do mustanga tak do 21 se toho dá schovat poměrně dost....ale musí se u toho myslet....neni tam jen ten jeden držák....lecos se dá bezpecne ulozit mezi rám a prsa....a leccos se vejde nad to....a celkově potřebnej vercajk se tam vejde....všechno se tam vejde....a rek bych ze u tý 21 je 3x víc místa jak v kasliku u mustanga....a tim bych to asi shrnul....brasny sou na svacinu,pití a spacák na cesty.....

Já si myslím, že ta taška bude nejlepší, nakonec budu moct přibalit i tu svačinu nebo i náhradní karbec. Zasviní se karbec, jenom je přemontuju a pokračuju.....

Na fichtlu si vozim vetsinou i tasku taky vojenskou ale jeste starou poctivou zavesenou na hacku. tam se vejde vse vcetne slapaci pumpicky, duse a i kofola je pro me povinna vybava (nikdy nevis kde to chcipne a budes mit zizen). naradi mam orig, k nemu gumickou pridelane zarovky a svici a cigara v kapse. zde moje sestava http://bnd30.rajce.idnes.cz/Na_cestach/#P1010709.jpg

neřek bych to líp,jen sem nechtěl bejt sprostej.....ve svý době sem v 05 vozil půl dílny pro opravu motoru...

když jedu kousek tak lékárnu a svíčák se šroubovákem nacpu do kastlíku u mustanga ...jinak na delší cesty si beru batoh na záda se sváčou a pitím

I tak je to pěkná cena, něco takového si koupím. Díky.

http://www.x-armyshop.sk/components/com_virtuemart/shop_image/product/e7ac3239a4131f5170aa58c7088b3548.jpg to je ona ale tam stoji 8 eura

Co to bylo za akci, to je běžná cena? Asi se vypravím taky do armyshopu...

2eura

Yuri: Kolik stála ta taštička? Já bych si koupil něco podobnýho na mustanga a zavěsit to na trubku těsně pod sedlem.

aj mne vsetko sa tam zmesti ,,mám tam lekárnu dokonca dost velkú :-/,,náradie: svicák,srobovák,kombinacky,13/17mm kluc,10/8mm kluc,druhy srobovak pod sedackou,tam budem este kuit pompicku, nad airboxem náhradné ziarovky, a tiez pre usporu miesta je dobré dat sviecku medzi náradi do svicáku to je vse ale + miesto tam zijde...preto mám aj kufr

ja to riešim takto : http://yurik.rajce.idnes.cz/100MSDCF/#DSC02971.JPG je to vlasne kapsa na jedno rameno z army shopu za 2€ je nepremokavá no len ramienko mam skrátené a pripnute okolo pantu sedadla

Mě se tam všechno vejde ale musím mít jejich nářadí protože vlastní nebo nějáké dokupované to už není ono a je potom problém to tam nacpat.

sorry,mail sem nezaškrtnul.....

Jenda: Ozvi se na mail. Viděl bych to tak na 2/3 ceny nově udělané kliky,je v podstatě nejetá,určitě se dohodnem....mě se doma válí navíc.... pro Lori: Kdybych si chtěl koupit nové Vape za běžnou cenu,tak si ho koupim od Sesy a ne od konkurence!

Cau Stando za kolik by nechal kliku?

Vape pro fichtla nemuze bejt problem sehnat, urcite to nekdo musi mit na sklade bud tu nebo u konkurence(monty atp) jinak koukal jsem se na internetu u koho sem to videl, je to uzivatel Dingo nejaky detajly o vyrobe a fotky http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=8438 http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=40262 nenutim ti to, jen to sem davam pro ostatni kdyby nahodou hledali levnejsi moznost, vape CDI v nabidce stoji nad 2tis

Lori děkuju za tip. Já ovšem potřebuju Vape do pionýra a ke vší smůle firma Vape toto zapalování v oficiální nabídce vůbec nemá(alespon pred pul rokem jeste nemelo) ani nemá v nabídce díly k tomuto zapalování.....že se z jednotlivých dílů nabídky dá zbastlit leccos už vím od kamaráda... už jsem i viděl vyráběné držáky statorů na atypické motorky....

Stando zkus prolist motorkari.cz forum, nekdo tam delal vape, stylem za nakoupil rotor, stator, a snimac... a CDI(ktery od vape stoji nejvic) nahradil vlastnim podle schema BOSH... par stovek/tisic usetris

Ano,na žlutého fichtla.... je to poslední díl skládanky co mi chybí.....

kliku si nekupim a vape nemám na predaj na so mudes dat vape ked si to kupis? na zlteho fichtla?

Mě by zajímalo spíše Vape pod 3000,- 3 tisíce za Vape je ranec jako sviň,šetřim na něj pětikilo z každý výplaty a další 3 tisíce na Fabii Nechcete někdo 90mm kliku i s vložkama v karterech za rozumnou cenu? at mam na to Vape

nono šak to

podla mna na fichtla urco zmesti,,,podl fotky vsetko je presne také velké ako u vape,,len tie nemajú 4 prichitenie ako vape (vape tam stratil vela miesta) ale majú len 2 a tam im zmestili viac závitov pre svetelné cievky (aspon si mislim) dalsia vec ze majú niakú zapalovaciu elektroniku este mimo statoru,,to asi u vape je integrovano preto ziskali este viac miesto pre svetelné cievky... to je moja teoria.. bielé vypadá pre mna ako dokonalé zapalovanie na fichtla ale za velké prachy co ja neviem dovolit

to všímam len to či by sa to do fika zmestilo a za ďalšie ta cena chce sa my zvracať

+ zaujimavost ze kiaktoré majú 60W svetelny zdroj pre fichtl luxus

proste 1:40 tj 1000:40=25ml oleje do 1 litru

dwein> Jednoduše: PRYČ

jó kde jsou ty časy když sem přijel k pumpě, nastavil na stojanu poměr 1:33 vložil pistoli do nádrže a o víc se nestaral, krom teda toho aby to nepřeteklo

Já to takhle nepočítám, já prostě kupuju vždycky 5 litrů bezínu a čtvrt litru oleje, sleju do kanystru a zaštěrchám. Třeba je mu i ta nejjednodušší logika cizí, tak si možná zapamatuje tohle...

Doporučuju nalejt olej do flašky od M2T, a podle krásný stupnice si to v pohodě namícháš a nemusíš nic počítat.

vždyt to sou počty jak pro úplnýho dementa.....ředim v poměru 1:40,tak doprdele to už mlátí do očí....mam 40 litrů benzinu do kterýho přijde litr oleje......když mam 4 litry benzinu,dam deci oleje.....a tyhle počty pokračujou níž a níž....když mam 2 litry benzinu,dam pul deci oleje.....když mam litr benzinu dam čtvrt deci oleje(to už se blbě odměřuje aby to bylo přesný)....na to nepotřebuju vzorce ani prográmky...neni na tom co řešit....a když na to půjdeš obráceně,tak mam deci oleje....chci poměr 1:30....kolik naleju benzinu? přece 3 litry.....po palicích to mlátit....zadny jezdeni na fichtlu...!!

Ondragam: raději jsem nereagoval.......moje reakce by nebyla tak slušná..... poslední dobou žasnu....

Proboha, to nechodíte do školy? Trojčlenka se učí v sedmé třídě základní školy, sedmičkou snad prolezl (snad) každý, kdo sem chodí..... Případně ti poradím vzorec, jestli si ho nedokážeš odvodit : počet natankovaných litrů benzínu děleno tím vyšším číslem z doporučeného poměru. Vyjde ti objem oleje v litrech, který musíš koupit. Například chci koupit 10 litrů v benzínu a potřebuju poměr 1:30 Tudíž vypočítám jako 10:30 a rázem vidím, že mám koupit 0,33l oleje.

Nebo tady je můj prográmek http://bugs.wu.cz/Pincek.exe

nebo tady rovnou ke stažení prográmek http://cezeta487.ic.cz/download.php ...

diky

http://alesmarek.byl.cz/babetta/tmichanioleje.gif snaď pomôže

to je jednoduché redisato 1ku50 to znamená jeden litr oleja na 50litru benzinu:2ml oleja(ŠTAMPLA) na 1litr benzinu\r\n

nejlépe tlumičovej olej...sem si jistej že to je v příručce..

čau, je kompletní? Odkud jsi?

a nemas ocesanej tisici hran co na nem mas paku

cau hele a co spojkovej kos jesli je to 250 to ozubeny kolecko je zajisteny perkem tak jesli ti nahodou nespadlo me se to stalo

co to máš za motorku? Jestli máš třeba jawu 250 tak tam bývá dost častý problém že je strhlý tisícihran na hřídeli co je na ní startpáka.

je to spojka 100%

když to nebude spojkou, budeš muset porcovat motor.

bud uz ma maly zuby,nebo je ocesany kolecko po kterem segment projizdi..nebo mas spatnou nebo moc utahlou spojku

lori: do kůže možná, ale indulona jako naprostá většina kosmetických přípravků obsahuje již zmíněný glycerin (=glycerol)

Indulonou jde vsechno, patlam s tim i pneumatiky, jen nevim jestli je to idealni reseni proti zamrzani, precijen se indulona vsakne a nebo uschne ne?

teraz čítam že to ide aj indulonou

šáde jsme stříkali konkorem nebo silikonovim olejem,hlavně ne WDčkem....

cokoliv mastnyho aby se ti tam nesrazela a nedrzela voda, ale nesmi to bejt nic agresivniho, aby to ta guma vydrzela

Foto a tak mi pošlite na mail prasiq@seznam.cz, jinakjsem ochotnej zaplatit podle stavu toho válce...

jsem z moravskoslezského kraje mam válec i s hlavou ale potřebuje výbrus kolik daš??????????

jaá! ale nevim jestli nema polamany zebra,kdyztak jestli je nejakej email,bych zitra poslal foto....

akorat se nektery lisili uchytem na pero novejsi ho maj zboku

vůbec žádnej pokud vim..

Hodně odolný jsou svíčky Bosch a Isolator...

no jo...člověk jsem dá zdánlivě srozumitelné přirovnání absurdity situace a stejně se toho nějakej "blbec" chytne Prostě NGK je citlivá a pokud nemáš pořádný zapalování s pořádnou pravidelnou jiskrou a pořádnym karburátorem,kterej němění bohatost směsi podle úhlu ohnutí hlavního stojanu tak jí odkouříš.....stejnej problém je třeba u svíček denso....jak iridiovky,tak platiny.....všechno to jde do sraček....jen briska přežije.... a nejvíc přežije PALka,protože je na tyhle zvěrsva stavěná.....

mam 2 pionyry a studeny chytaj oba na 1 stouchnuti bez plynu, teply vetsinou na poprvy ale musim slapnout prudce a drzet trochu plyn u jednoho u druhyho to chyta i teply na stouchnuti a nekdy bez plynu, utoho mam trochu vetsi prectih

NGK alebo Brisk ja rozdiel nevidím našraubujem a jazdím cela veda je mať dobre zapalko a dobre kontakty na kladivku tam sastraca najviac energiea potom sa čudujete že sviečka ma slabú iskru mne to za studena chyta bez plynu aj za tepla treba vedieť sa stou elektrikou vyhrať a ono to funguje ale keď jazdite polňačky a blato motor špinavý jak cigankina mindža tak sa potom nečudujte že vam to nechytá a hlavne VSETKO Z CITOM a potom fik ide jak formula

este ze tvoj stroj netoci pres 10 000 ze?

chytámi mi to na poprvi a v zivote sem do toho nestrcil jinou svicku nez brisk , ty ngk mi pripadaj zbytecny aspon pro mtory co tocej do 10 000 a maj origo karbec

jsme tři mám doma svíčku NGK ale nějakej rozdíl jsem nepoznal....možná ten že bych za ni měl tři Brisky...

mě to taky chytalo než jsem to dorasil ředidlem s vyjetákem ale už šetřím na Go

jojo jenco to jsme dva

mne to chytne bez plynu aj za studena aj za tepla

poslední dva roky jsem tu psal asi 100x ze NGK do fichtla nejsou vhodné kvůli jejich citlivosti na ulejvání.....kdo z vás má fichtla seřízenýho tak,že chytá studenej na první kopnutí bez plynu? jeden z padesáti.....tak jezděte na brisky.....

Tak to máš pravdu z tím benzínem.

co sa smejes?..... pri dnesnych benzinech prirucku strc vis kam..... nastavit základny predstich pak stelovat ho ako je treba

Já abych pravdu řekl tak to šteluju taky od oka...jinak to snad ani nejde Nastavim na začátek předstih 3mm ( čz ) , zkusim to projet, a podle toho co to dělá nebo nedělá tak uberu nebo přidam...

Ne bylo to od oka já už na to radši seru to dělat od oka já to už jen budu dělat podle šuplery je to jistota že to dobře nastavím a podle písku o tloušťce 0,4

uz me taky naky odesli, vsecky stojej za hovno skusim v pionyru stary palky ty by nemuseli bejt spatny videl jsem na nekterejch jak maj brutalne opalenou elektrodu nebo jak se to jmenuje takze uz neco najeto meli

30km na jednu svíčku? Ach ty blbě seštelovaný motory jinak brisk 14 je do horka právě...to že ti to chcípalo bylo nejspíš něčim uplně jinym než tepelnou hodnotou svíčky

Mě taky odešlo 5 svíček během léta když byly prázdniny a to sem každý den najel tak 30km a byly to BRISK N15C

B7HS me odesla! este tam mam B8HS, odedneska pouzivam uz jen brisk N15C. TU 14 bych tam nedaval v lete se v mustangu porad prehrejvala tak jsem skusil do miho pionyra ujel jsem asi 100M polouce a chciploto chytla az kdyz vychladla. Takze je to svicka nejspis na zimu a ne naleto jak mnozi tvrdi a nebo byla spatna

Já mám doma taky svíčku NGK B7HS teď´mám čerstvě go motoru tak doufám že nikde nebude problém když tak mám doma ještě BRISK N15C,N14C

clovek da novou svicku a mysli si ze to bude jezdit bez problemu a nakonec to nejede a nemuze priijit nikdo nato proc to nejede a pak zjisti ze to je svickou to nasere Este jsem koupil v loni novou svici ngk a nova byla spatna chytloto chciplo a konec vzdy po vyndani a ocisteni udelala to sami a to jen naroztlaceni na kopnout to neslo tak jsem se nasral sel ji reklamovat a nechteli ji rekl. nakonec me dali novou a este chteli doplatit asi 30 kc ze uz je drazsi takze me vysla asi na 100 Kc zatim funguje ale ma zasebou jen par km

hochu přesné tak.....ngk b8hs..dal sem ji tam a v plných otáčkách motor vynechával jak prase...řešil sem snad 2 měsíce než sem na to muž nejezdil lebo mě to nebavilo..pak k tomu přijdu..s novou svíčkou brisk a mám po problémech

samozdrejme nejsem ty, daval 0,4 vzdycky mi ta svicka NGK fungovala ve vsem a v pio najednou nejde a 175/450 mi nato jezdila normalne, pak jsem skousel ze 175 bošku a ta mi taky v pio nejde brisky mi vtom jsou ty novy a jedna stara. Pak jsem skusil este s ty 05 svicku od kamose a natu mi to taky nejde. Schvalne to skusim v mim druhym pionyroj ten chata suprove

no to je pekny, urcite si ji vzal, vyndal z krabicky a sup s tim do valce, zkousels merit vzdalenost kontaktu?

napadá mě jen to, že tam bude na uzamčení těch prsíček, pač pod nima sou nesmírně cený věci, jako např. karbec, lékárna a nářadí.....

to se davalo na starsi typi, skoda ze to neni navsech je to kvuli tomu aby tam nemohl nekdo cizi vlist

karlos: nemusis. kamos prihlasuje na veteránský CZ 175/470 Sport a nema k tomu nic. jen ji ma kraaaasne zrenovovanou.

a na veteransky papiry musis mit TP k motorce s ustrizenym ruzkem. (nevim jestli je to predepsany zakonem, ale kluby to tak chtej)

Jasně mě šlo jen o to jestli to de když ju mám bez papírů ale docela pěknou tak jestli by to šlo s tim jezdit nevým vůbec jestli budu s tim někam jezdit na srazy ale jak jsem řekl chtěl jsem vědět jestli se to dá.

No nemám zkušenost, ale musí to jít, ale musí být v dobrém oryginálním stavu, nebo po renovaci.

až tak se neraduj... pochybuju, že to na ty zelený značky dostaneš.... rozhodně pro tebe bude jednodušší koupit jiný papíry...

Jo diky moc mám z toho radost še to de a ty veteránský papíry zeženu kde?

oni to nezjistej...zjistis to ty v pripade nehody s necim hodne drahym. Vzhledem k tomu, ze platis pokud vim 1/12 ceny PR mas i mensi kryti v pripade skody

grovestreet: Jezdit s tim můžeš defakto všude...až zase tak omezené to není

A když teda pojedu na ten sraz tak jak ti policajti zjistí že je někde nějakej sraz???

Jedině veteránské - což tě opravňuje jezdit jenom na srazy a podobný akce, když tě chytí že si jen tak jezdíš tak můžeš mít problém. Lepší možná bude sehnat z jiný motorky a čísla přerazit..?