a nemáš třeba zanesený karbec? dávalo by to tam míň benzinu a pak nejlo.

rozebrat,vycistit,složit,seřídit

To může být čímkoliv, když výkon klesá pozvolna je to pořád lepší než kdyby ti dvojka vyskočila rychle. To by si musel půlit motor kvůli ochozené hřídelce. Jinak rukojeť lehce dotáhneš takovým červíkovitým šroubkem. Měl by tam být.

díky stando

Směs 1:20 na prvních 100km,pak stačí 1:30 po dalších alespoň 500km....pak to ještě zajeté nebude,ale pokud budeš mít lehce bohatší směs,tak už se s tim dá normálně jezdit při normálnim poměru 1:40.....opravdu i 356 se musí zajíždět jako každá motorka....takže napřed pozvolna aby se to ohoblovalo a pak sřídat klidnou jízdu s ostrou jízdou aby se to dobře zajelo a zvyklo si to na sebe a nezapomínat,že jak je to moc teplý,tak to nechat vychladnout....jinak se píst rafne!

karburátor co nejbohatší, takže jehlu na spodní zářez a šroub bohatosti zatočit dovnitř a povolit o půl otáčky... jinak o záběhu si pohledejte ve starších dotazech, je to furt stejný a každej druhej den se na to někdo ptá, tak nebuďte líný..

čau, no dobře dejme tomu že budu zezačátku víc mazat a šetřit to, ale jak nastavit karburátor? pokusim se ještě o novej dotaz... ať to jezdí, m.

matuch jak vidíš tady není nikdo schopný normální odpovědi.. jinak z mých zkušeností z předešlých strojů s tím asi jezdit pomalu, netočit to atd asi to bude tak..

draci, mám stejnej stroj po čerstvém výbrusu. jak tedy správně zajíždět?jaký poměr po kolika km? a jak mám nastavit karburátor pro záběh? díky m .

kluci díky.. dannys víš proč? protože se každá motorka zajíždí jinak...zkusit? zkus si zajet babettu bez sebemenších zkušeností.. to prostě nejde.. babettu při záběhu nesmíš točit a to je horor jezdit s babčou tak 500km maximálně na půl plynu..

vis kolikrat se nekdo pta jak zajizdet a pri tom to chce jen zkusit nevim proc tak proto tak blba otazka

na vybrus aspon tak 500 bude se to vic hrat hlavne mazat poradnym olejem a sesteluj si karbec na zabeh a snaz se ji nepodtacet ani pretacet prvnich sto bych jezdil sam a pak nekoho k sobe at se zajede na tezsi je to lepsi

řekl bych že se ta zetka bude hřát a podle rad starších bych jí zajížděl tak 1 500km ,jak jí osolíš , může se kousnout

to že točí míň otáček, v porovnání třeba s fichtlem, ale přece neznamená že bys to nemusel zabíhat, ne? Jinak já zabíham cca 800-1000km, prvních 100km fakt opatrně a s přestávkama, potom už to začínam trochu točit, tak do 4/5 otáček, ale tak, abych nepřehříval, nebo zkrátka nepřetěžoval motor, samozřejmě víc mazat...musíš ten motor poslouchat...

tak uplne normalne ne,tak prvnich 200 km nedavat plnej a vic oleje

no že kejva netočí víc jak 5000 otáček.. nebo jo? myslel sem to tak, že protože to točí málo s tím můžu po výbrusu jezdit úplně normálně jako kdybych to měl zajetý

To s těma 5000ot/min jsi myslel jak? Tu část jsem nepochopil...

dannys díky ale to je logický že když píšu o záběhu tak myslím udělat výbrus asi né to dá rozum.. jinak co s tím výbrusem když udělám celej novej může někdo poradit?

podle toho jestli si dal aspon vybrus pokud ne tak to nezajizdej pokud si daval krouzky tak to nehon aspon sto km na plnej plyn a davej trochu vic oleje

Já tam davám (těsnění) z alobalu.

mohlo by tam jít ze stadiona, ale origo tam nebylo těsnění...

z fabriky tam zadne neni ale kdyz sem drazdil kozel tak se nechalo koupit bylo hlinikovy tak o sile pul milimetru zkus se zeptat sesi jestli by ho neumel

nazdar palic na jawu 21 nejde ziadne tesnenie hlawa sa zabrusuje

žiadne tesněnie tam neide

Žádné

Tak hoši všem moc děkuji za rady a za pomoc už mi to zase pěkně jede bylo to jen pístem byl nějakej zaseklej šel jednou dobředu a zpět a dál nic víc tak sem tak dlouho jezdil dopředu a dozadu a dopředu a dozadu až se nějak rozfakčil a začal normál běhhat a jeeště jednou dík za rady

diť jo provrtaný skrze na skrz by to být nemělo je tam rezerva 15-20mm ale pro jistotu se mrknu do válce a k hlavě jestli to není vrtlí ale nesmí dával sem tomu dost velkou rezervu no

okej dík za rady pokusim se to vyčistit a podivat se na to snad to bude jen těma šponamadoufám

dyt si povidal ze mas rezervu dvaapul centaku tak jak to muzes mit zkrs? =)

pokud mas teda tu litinovou vlozku ok tak sou to nejspis ty spony nasilim to nedelej je to potreba rozdelat sundej hlavu valec vycisti to pokud ti nekdo pomuze tak ho postav na zadni nebo ten motopr sundej(lepsi varianta) klikovku prolej a prohejbej v benzinu nemusis ho tam davat moc staci deci prokvedlej vylej takhle to parkrat zopakuj muzes pouzit stejnej benzin jen nech usadit bordel kterej tam samozrejme nenalejes a az to budes skladat tak si dej krouzky do valce at si zrovna zjistis vuli v zamcich a az to budes skladat tak opatrne at ti spravne sedej v zamcich aby se ti neolamaly

no jak se dělaj závity vnitřní to vim dík za pomoc.Napadla mě jediná myšlenka vymontovat hlavu a podivat se na válec jestli není provrtanej skrz na skrz ale neměl by být dal sem mu dost velkou rezervu.

no mám ještě rezervu asi 25mm k tomu pístu tak že přímo k němu sem se nedostal díky bohu.

no pokud si to prohnal i zkrs vlozku tak nepocitej s kompresi to za 1 dal nebudes mit podtlak kterej potrebujes pro nasavani smesi a pokud si tam dal dlouhy srouby tak se ti pist zasek o ten sroub a s tima pilinama to je zaklad to mit bud dobre zadelany aspon hadrem nebo ten valec mit sundanej jak tam mas bordel tak je to spatny nerikam necha se to vycistit ale proc si pridelavat praci a vis jak se spravne rezou zavity? dystak pisni rad poradim

Je to zaseklé aj bez těch šroubků? snad to hochu neprovrtals durch i s vložkou

a neprevrtal si to as pri piest ?

sorry oprava chtěl sem napsat že se přestane hýbat píst ve válci né válec

a nebo spatný kontakt

tak to mas spatne zapojene nic vic s tym nenadelas

Fungovalo to vůbec někdy?

yuri: Jo, mam stejnej názor...

TO JE SILA !!!!!

Tak otáčej jen doleva

Budeš k tomu potřebovat dvě oči...v nouzi postačí jedno

jK ZJISTIM ZE TAM JE SPATNEJ KONTAKT ?

Ježiš, asi se ti někde láme drát, nebo to má špatnej kontakt, co myslíš?

patrik- fichtla mozes ridit od 16 lebo konstrukcny rychlost má 60km/h,,okrem 555/550

jo a jinak vůbec nezáleží jestli máš 50tku nebo 500ku ale záleží co máš v techníčáku, stačí známej a balík prachů v kapse a jde všechno.... i 500ka od 15

proč dělat takový kr***ny... počkej si rok, udělel A1 a pokud máš v techničáku výkon do 11kw tak na ní můžeš lítat kolik chceš, na AM se projedeč tak maxibálně na fichtlu, jo do této kategorie spadá i jawa rubby (z těch novějších) ale je ho***ina ,,škrtit CBRko"

Mě teda taky řikali v autoškole maximální objem 50ccm a konstrukčka 45Km/h ale pak je mi teda divný, jak je to s tim Aixamem od 15, ten má myslim 500ccm.

stando ja mislim ze AM je obmedzené na kategoriu L1e/L2e a to uz ked kukneme ze co tie kategorie znamenajú: dvoj/trojkolesové motorové vozidlá max 50ccm a max 45km/h konstrukcnou rychlostou,,a hned je tam objem..

o skrceni motoru tam neni ani slovo nikdo nerek ze to musi litat 45

ne tak uplne, am je omezeny na KONSTRUKCNI RYCHLOST pri ktery je motorka bezpecna a podobny blaboly. Takze urezat brzdy, zeslabit ram a mas po problemu ne jen mysleny jako joke je to cely kravina

hoši,hoši,hoši....odkdy je AM omezeno objemem???? Co potom moped auta??? No neni! Takže když se mu někdo podepíše pod papír,že jeho Honda je seškrcená na 1kW a jede 45km/h tak na ni muže legalně jezdit.....samozřejmně nebude nikdo kdo by škrtil 125 na výkon babety......vrat se nohama na zem....

hh: ted si me dostal a priznam se ze ani nevim tu vyhlasku, ale ono je to omezeny i na 50ccm? ja mel pocit ze to bylo na 45km/h a 50ccm, pak zrusili omezeni na objem a je to jen na rychlost

i kdyby se ti tu Hondu nějak povedlo uškrtit na těch 45km/h, tak by mě zajímalo jak bys proved snížení obsahu ze 125ccm na 50ccm...

pokud by ti pionyr stacil tak si porid 05 ta by do toho mela spadat pac ja to tak v technicaku mam ryclost do 45 pak neni problem tam dat motor z dvacitky a jen pred tech prohlidkou je zas prohodit policajti na to nekoukaj to vim z vlastni zkusenosti pac z nula petky sem tam mel snad jen znacku a stitek jinac postupem casu sem to z 05 prekopaval az prekopal na 21 a ted se s tim bojim jit na stk ze me vyhodej tak uz na nem raci nejezdim

Dannys: to zní rozumně, jj ten kit..kecal by si je to furt od 16tiale štve mě, že fichtl je od 16 ti :-/

s japoncema delam v praci kazdej den nejde to pockej si nebo si kup padesatku na to muzes i kyt kterej ti nikdo nedokaze jezdi na tom a az budes mit dalsi ridicak tak ji prodej budes mit zaklad penez na dalsi masinu =)ale nejsem si jistej jak to ted presouvali jestli neni 125 od 17 to bych ti kecal

Lori: víš nechce se mi kupovat teď 50 ku na který budu jezdít rok, a pak zase 125 i když, ono by asi bylo lepší počkat ještě ten rok že?

Nějak to napojí na PC, zadají kouzelnou formulku, a tim ta motorka pojede max 45km/h, že? Aha...Dělaly se CBR 125 s 45km/h omezením?

musel by ses hodne snazit, obvolavat aby to v honde schvalily, sehnat autorizovanej servis, a nebo to nechat nejakym stylem schvalit po provoz, tusim v nemecku udelaj i nemozny... ale je to totalni kravina nevim co te k tomu vede a tahle "uprava" by asi 10x prevysila cenu motorky

Kolečko: jakto že si to neodkážeš představit? oni to napoojí na pc a nějak to stáhnou

Nedovedu si představit že by to bylo proveditelné...

reknu ti to takhle ridicak na motorku AM ma tyto specifikace obsah motoru max 50ccm a konstrukcni rychlost do 45km/h a to ze v osumnacti muzes sestku to kuli tomu ze A18 ma omezeni vykon hmotnost nebo vse do 25KW a o obsahu tam neni zadna zminka staci?

Péro:Nechápeš? kdo by si chtěl za 12 tisíc koupit 50ku a pak v 16ti když chceš větší za 25 tisíc zase 125 ?? pak si to nechám povolit.. to ti nedocházi?

Já si myslim že tohle ti nikde nezavřou...

nevim jak se to přesně dělá ale jde to tak nějak jak píše lori... kámoš v 18ti nebo v 17ti teď nevim, mohl jezdit na cbr 600. ale zadarmo to asi nebylo... ale jde to..

nechápu takovýhle přemejšlení...a jako co si tím pomůžeš??? že ti to pojede stejně jako 50tka? a ikdyby to mělo výkon 1kw tak stejně na policajty platí to co máš v papírech ! a né v motorce

přesně , od 15ti, cože? kupu peněz? tolik?

jako abys na tom moch legalne jezdit od 15ti? Zavolat do hondy, domluvit v autorizovanym servisu, a pripravit si peknou kupu penez

a měří se to při plným plynu

nevim jestli na teplim ale komprese by mela bejt tak kolem tech deseti plus minus

Jestli myslíš u pincka,na starým motoru jsem naměřil 5 atm.Po výbrusu a asi po hodině provozu 8.2 atm.Měrěno kompresiometrem pro škodovky.Záleží taky jakou intenzitou zašlapeš.Mělo by se měřit na teplém motoru.Toto je můj poznatek.neber ho jako směrodatný.

U pio podle mě tak 3 až 4 MPa

a kvôli čomu ti to treba po zábehu zvikne byť ten tlak najväčší neviem v akom stave je ten tvoj motor

vyriesene

na freze to jde. akorat je horsi ze freza nastroj ma nose pod nakym uhlem a ta plocha nebude rovn, ale nicemu to snad nevadi ja to mam u jedny hlavy a lip to tesni ten hlnik se krasne priplacne k valci

Zdárec,školy nemám,ale viděl by jsem to na frézu..

Na to je jednoducha odpoved dej to tam jak chces teda spis jak myslis protoze jak asi vys ono by se nic nestalo kdyby tam ten tlumic nebyl proto ze on na to nema vliv on jenom jak je v nazvu ,tlumí,zvuk toho motoru

jak ohlou a to ze se pira to je jas ne kdyz jde pist do horni a kdyz de do dolni nebo ti dre bokem jak je cep u pistu?

Nebo ji vyúhlovat...

chce to novou

Copak motor, hlavně aby šly přepsat ty papíry. Ostatní nějak uděláš vždycky

ja uz na nej zkousel vse uvidime jestli bude slapat motor kdyz nepude tak nad 6 nepudu

peraka koupis tak za 25 zkus ho stahnou aspon na 5

předražený to není , na burze prodávaj za tyhle ceny 150 kejvy a v horším stavu

takze byste ji bral? neni to predrazeny

je pěkná , kdybych měl zbytečnejch 7000 tak si jí koupím taky

lukascz41: nahod to album, kazdopadne tady sem nemluvil jen o laku ale vsechen chrom a tech veci je vic co sou vhaji

uvidime jak to bude vypadat co nebude potreba necham origo a co se bude muset vymenit se vymeni. Renovaci zatim urcite neplanuji akorat kdyby bylo potreba zpravit motor tak by se udelala asi komplet go

Lori. no já nevím ta moje taky tak podobně vypadala a podívej se teď (moje fotoalbum) . není lepší jí nechat v origo barvě? je takto cennější ale je to na tobě ondro . já fichtla renovuji

dekuji za nazory asi ji vemu

pekne zrala na renovaci tady umyti nepomuze, ale jak chces je to tvoje volba, ze jich je jak sracek nevim extra se o to nezajimam ale v inzeratech je po nich docela schanka

ještě bych podotkl,až tam budeš , zkus jí nastartovat a řekn že se chceš projet když píše že je pojízdná

Vypadá špatně, ale chce jen umít, vyleštit a je to číča, výfuk , mno s tím nic moc neuděláš ,ale vypadá ve skělým stavu

par veci neni original to vim zhruba ktery. Toto o ni pise prodavajici - Prodám tuto pojízdnou nálezovou jawu 125 rok 1954. Čísla na štítku a motoru souhlasí. Má SPZ, techničák má jeden chlapík. Dám Vám na něho kontakt nebo tam zajedeme a pokusíte se to přepsat. Mělo by k tomu byt jeste par dilu. fotky - http://jezekondra.rajce.idnes.cz/125_351/#

vlož sem odkaz na fotku....a dej víc info....jestli jede/nejede ....motor ve velmi pěknym stavu/motor v prdeli....s doklady/bez dokladů.....pokud je to poloshnilá rachotina bez dokladů která naposledy jela před čtvrt století tak se cena muže pohybovat okolo 4 tisíc....pokud je ve slušnym pojízdnym stavu s TP a STK tak klidně 15 tisíc....

mohu Vam poslat fotku? dal byste mi email jestli se to vyplati

je jich jak naseto,hodnota minimální.....za 7 tisíc by musela bejt pěkná.....honota oproti péráku je desetinová

je doprodany,,, ale bude,,jen nevim kdy,,sorac

hrbik>Ne,nemám to ani na normálních,ani na vet. číslech.Ale je to škoda až bude v cajku,možná na papírech zase bude(nesvítí,netroubí,moc teda nestartuje,ale jede pěkně)

jen náklady na renovaci převýší cenu vystavení veteránských značek několikanásobně,takže pokud do toho nechcete nikdo moc vrážet,kupte si na motoinzerci a nebo na aukru živej techničák a prostě přebouchejte čísla.....vyjde vás to na desetinu nákladů co veteránský značky.....

shlaighter - to tam máš takovou tu starou SPZ s těma horníma ustřiženýma rohama ? A máš to na veteránských, to jde?

aha a to stojí kolik na ty veteránský čísla? to bude asi drahý co? zse nechfci platit tolik ... ,

Jak se dá přhlasit moto, když nemám velký a mý techničák na veterána, které je v originálním stavu? Případně co vše k tomu potřebuji?

veteránský čísla,já mám taky 555ku bez TP,ale se starou SPZ,a jedna možnost je(legálně) na veteránský čísla,druhá možnost(legálně napůl) koupit papíry a přebouchat čísla

jj ja taky ja mam ty svicky taky krasne suche a cihlove vypalene fakt super a mam ji dobre serizenou ,ale jeste sem se chtel zeptat neni mozny ze to dela simering protoze posledni dobou sem zjistil napr dneska ,nedrzi mi volnobech vubec to nejde seridit a nez mi to dneska zaclo tajhle blbnout tak sem ten karbec mel rozebranej protoze jsem ho cistil ale co me prekvapilo ze v jednom plovaku byl vcuclej benzin takze se to muselo ulejvat zejo ?a kdyz sem to spravil vse jak ma byt takze sem i vycistil ten plovak od benzinu ale jak sem to dal dohromady tak to vubec neslo seridit a kdyz sem tocil z bohatosti smesi a volnobehem vubec to nereagovalo dokonce jsem pridal volnobeh hodne vysoko tak trosku řvala a pak zhasinala tak nwm ale jak rikam napadlo me to ze jesi to nedela simering zejo protoze kdyz v tom plovaku byl benzin tak automaticky tam slo vic benzinu a tim si mislim ze to slapalo jelikos si ta 350 vic vzala a tim to behalo ale jak sem to vicistil vsechno tak je to v haji muzete mi nekdo poradit ?pls

Taky mi to dělá, ale svíčky mám krásně vypálené a jede super a tudíž si myslím že to mám seřízené správně. Taky by mě to zajímalo čím to je.

asi moc bohatá směs zkus ubrat nebo ti to špatně spaluje

Když narazíš na normálního člověka,tak musí uznat,že s AM klidně můžeš řídit Simsona či Pionýra,protože na něm daleko mene porusujes rychlost 45km/h než někdo na pískavce s motorem AM6 který po snadném otevření jezdí kilo(ale v TP má 45).....a přecejenom málokomu jede fichtl víc jak 60....rychlost žádná,výkon žádnej....je to holt blbě postavený....vyhláška ovšem říká co říká,takže na motorce o objemu 50ccm jejíž konstrukční rychlost uvedená v TP přesahuje 45km/h nesmíš s AM jezdit....a komu se chce jezdit na fichtlu s A1 když muže jezdit na 125......že jo....to jen mi plnokrevní Jawaři

já si budu kupovat Yamahu DT 50 a nebo tak něco , potom za rok si koupím Hondu CBR 125, nevyplatilo by se mi čekat rok na fichtla když už bych sedl na 125

dachl21>tak to je pěkná kravina,čet si postihy za jízdu bez ŘP?A ono se to takle klasifikuje,narazíš na deb*la a máš velkej problém!!! Takže radimočkej ještě rok,pak máš ŘP do 125 ccm a 11 kW

Já mám na 20tce v TP 45km/h, ale jsou na tom papíry z 05/1963. Ale nikomu kdo má AM bych to nepůjčil, mohli by se po tom policajti začít pídit a ještě by přišli na to, že tam mám papíry z něčeho jinýhoHele osobně bych se asi na AM vytento, kdyby nebylo omezení na 45km/h tak bych možná zvážil, ale pak si stejně uděláš na auto a AM Ti bude k ničemu, jelikož k Bčku můžeš automaticky řídit AM. Počkal bych do 16ti na 125 ccm.

vbc to neřeš..udĚlej si AM..a jezdi si na pinckoj klidně...bratr má Řidičák pul roku jezdi na simsonu s AMkem...uz ho i policajti stavili a zadny problemy se nevyskytli

jooo motorky s motorem AM6 idú slusne a fakt sú ceny takych na urovni aut ,,radsej poskaj 1 let

jenze to bude penezma na urovni postarsiho auta, celkove se AM proste nevyplati...

nebo celkem slušný stroje s motorem Minarelli AM6

posranej skutr a babcu

duvod rozdelani? hlavne bych ho nevrtal pak neni spatny ten hlinik nahrat a vlozku dat do mrazaku

a nemohlo by to být třeba tou jehlou?třeba jestli ji tam nemam moc dlouhou nebo krátkou.nemohlo by to být tím?

¨Jehlu tam mam.a lanko je taky v pohodě.nikdo se v tom nehrabal.jak sem to zaparkoval,tak sem stim i vyjel.fakt si nevim rady!když sem to parkoval,tak bylo všechno v pohodě.moc se v tom nevyznám.ja se v tom zitra zkusim nak poštrachat,a když to nepude,tak budu muset vyhledat nakyho odbornika.Děkuji za rady!

mas tam jehlu?ale to by zas nemelo tolik vzduchu mas vuli na lanku?a zkus dostelovat doraz lanka kdyby to bylo gufero tak si to bude spatne sat benzin pres ten minimalni podtlak

Nemam.do už sem taky kontroloval!i lanko jestli neni sekle v bowdenu.a nic..

nemas jen sekly soupatko?

včera jsem kontroloval i těsnění karborátoru a hlavy. a ty jsou v pořádku!karburátor i trysky jsou puvodní!před 6 měsíci byla motorka plně pojízdná!pak sem neměl čas,a po 6 měsících chytne na poprvý a hned se začnou vytáčet otáčky!když to nakopnu a dam tam rychlost,tak se otačky trochu snižej a motorka jede!ale když pustim plyn tak jede furt!a furt to zrychluje!fakt nevím čím by to mohlo být.nevíte ještě nákou možnost,čím by to mohlo být?děkuji za odpovědi.

Zdar draku ja mam taky doma cz 175 typ 450 a mel sem ten sami problem kdyz sem ji kouppil pokud muzu poradit tak zkus vymenit gufero pod zapalovanim a pak je jeste jedna varijanta mohlo by byt s te karburace neco neoriginal vi s napriklad tryska nebo celi karburator by mohl byt treba z typu c 125 typ 453 takze i to by mohlo by¨t ono ale to je jedno kazdopadne ti nekde podsava jak rikam muze to byt spousta veci ale skus vymenit ty veci co jsem rikal ju a pak kdyzztak pisni muzu jeste poradit mej se cus draku

Je to určitě falešnej vzduch, skontroluj těsnost všech spojů karburátoru, těsnost hlavy a potom skus ty gufera, ty se dají poznat jedním pokusem aniž by jsi to rozdělával xD nebudu to zveřejnovat XD XD

buď špatně seřížená volnoběžná směs, nebo spíš ti to někde přisává falešnej vzduch, obvykle špatnym guferem pod dynamem