|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Dan
IP: uživatel6155 Zdravim,čím může být když vydělam faju tak mne to do prstu kopne dat svíčku a neháže jiskru čím to je?svíčka je na 100%dobrá předstih i odtrh taky čím to je?díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: JAKUB
IP: uživatel11396 tak uz asi nic no  Datum: 30. března 2011 22:14
Jméno: JAKUB
IP: uživatel11396 zkus vymenit inducku,mozna to bude tim.. Datum: 30. března 2011 22:13
Jméno: Dan
IP: uživatel6155 Draci tak díky za radi dal jsem tam jinou fajku a na roztlačení hcytlo ted to jenom sešteluji a pojede dobře.Dík za rady Datum: 23. března 2011 19:33
Jméno: standa
IP: uživatel11381 jednou si zapamatujte že když fajfka kope do prstu tak to neznamená,že musí pálit svíčka!!! hledal bych chybu před indučkou.....tzn. kondik,kladívka,zapalovácí pol.....nemusej bejt úplně špatný,ale už to maj asi za sebou.....nejčastěji to dělá kondik a nebo zapalovací pol(většinou protože už je zalitej šmírem,hnojem a bahnem i uvnitř vinutí a vytváří se v něm mezizávitové zkraty) Datum: 23. března 2011 12:19
Jméno: Dan
IP: uživatel6155 xxx když ji vydělám tak dává a kope to do prstu když tam mam fajku a fajka je na 100% dobra dal jsem tam z pojízdného pincka Datum: 23. března 2011 7:21
Jméno: xxx
IP: uživatel8754 treba tam je spatne kostra fajfka to muze byt spatna zeby misto do svicky preskakovala jiskra na hlavu.
zkus vymontovat fajfku dat vn kabel na hlavu a protocit motor a uvidis kdyz hodi tak je spatna fajfka Datum: 22. března 2011 22:15
Jméno: Dan
IP: uživatel6155 VOE nové svíčky tam dávám Datum: 22. března 2011 22:00
Nebud líný a kup si novů svíčku a nedávej tam ty staré svině co se ti tam převalujů 20 roků v kbelíku,už sem ti říkal 10x že ty svíčky sů po smrti  Datum: 22. března 2011 21:48
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 bud spatna fajfka nebo svíčka! Datum: 22. března 2011 21:37
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 No, to bude třeba tím, že máš spatný styčný plochy. Ve fajce můžeš mít bordel, mastný kontakty anebo ti nedolíhají. Odmasti to, vyčisti, a kdyžtak obrus kontakty jemným smirkem... Datum: 22. března 2011 21:36
Jméno: Vlk01
IP: uživatel3522 Ahoj draci koupil jsem si pio JAWA 20 a strasne spatne a pomalu se vraci páka zadní brzdy.....a nemá vůbec žádný odpor když na ní šplapu.....nevíte v čem bude problém? bowden? pružinky?........nechci koupit spatne
odpovědět
Jméno: Honza
IP: uživatel10972 Dal bych nový lanko a vyčislit bych brdovýk klíč, protože často narezne čep jak jde skrz hliník štít. Konkrétně u jawy 05 a 20 je se zadní brzdou věčný sraní buď to nebrzdí kvůli tomu že si na podlaze nebo se špatně vrací páka. Datum: 23. března 2011 16:14
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 hlavne at se ti nedostne olej do bubnu jinak nikdy nezabrzdis Datum: 23. března 2011 0:34
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 vytahaný pružiny na paknách nebo je třeba jedna prasklá nebo je to špinavý bowden pomůže když dáš pružinu na brzdový štít mezi brzdovej klíč a nálitek kde drží lanko Datum: 22. března 2011 21:43
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 zarezlý, zatuhlý.... Datum: 22. března 2011 21:38
Jméno: Dan
IP: uživatel6155 Nemáš špinavé lanko nebo máš brzdu dotahlou?Pokud ano tak si dej pruzinku na zadni kolo pružinku jak je tam to lanko taky to tak mám Datum: 22. března 2011 21:33
Jméno: anthony
IP: uživatel2692 zdar draci, co se stane, když vypálím výfuk a nerozeberu ho, protože mě ta tlumící vložka mě za boha nejde vytáhnout ven
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel11381 tohle muže říct jedině člověk,kterej doutnik nikdy nerozebíral! Z doutniku jde vyndat vložka! Ale ne první přepážka s trnem! Tu jak jednou urveš(je třeba ji vymlátit 2kg kladivem a majzlikem a docela silou) už ji tam nikdy nedáš....ovšem doutnik má tu výhodu,že z nej všechno vyklepeš poměrně snadno..... Datum: 23. března 2011 11:30
Jméno: péro
IP: uživatel1723 jistě že jde Datum: 22. března 2011 23:32
Jméno: Rumštajn
IP: uživatel8591 odšrubuj tu matku co tam je dřevo parkrát do toho švihni pak to otoč vzhůru nohama a o dřevo s tím ze 4 krát pořádně buchni nic se nestane ohnout výfuk nemůžeš a pobouchat zvenku taky ne Datum: 22. března 2011 22:31
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 možná že by to šlo vyrazit od druhé strany, když si vezmeš dlouhou kulatinu prostrčíš jí jednou z 9 děr co je před tlumičem myslí že je tam 8mm díra a budeš klepat na kulatinu jako by na kraj toho tlumiče tak to možná půjde hlavné s citem ať ten tlumič nezničíš - osobně to nemám vyzkoušené! Datum: 22. března 2011 21:55
Jméno: péro
IP: uživatel1723 tak se ti vevnitř ty kousky karbonu odloufnou a všechno ti ucpou takže ve výsledku to bude ještě horší Datum: 22. března 2011 21:22
Jméno: Libor
IP: uživatel9923 Zdarec chtěl jsme se zeptat když koupim simsona který nebude mít od výroby otáčkoměr dá se tam přidělat?Bude mít na motoru přípravu pro lanko na otáčkoměr díky za odpověd.
odpovědět
Jméno: MB
IP: uživatel10882 Lanko tam mít nebude,přidělat tam nejde..se zeptej na simsonviglu a né tady.... Datum: 22. března 2011 21:59
Ahoj.Prosím Vás všechny nemáte někdo Karburaci na Jawu 250 SPECIÁL ? nebo nevíte , kde bych ho sehnal ? na internetu jsem nic odpovídajícího nenašel. Je to na motor r.v. 1936..Díky moc všem
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel11381 kde sehnat nový/použitelný ti neřeknu.....ale z hafo fotek po netu jsem viděl,že jako náhrada se dá použít karburátor z péráka a nebo z prvních Jawa-cz 125/175 kde jsou taky karburátory Jikov 24 montované na stejně širokou přírubu..... Datum: 23. března 2011 11:33
zdar potřebuju pomoct dyž chcu roztlačit pionera tak střili a siči a mam dobře seštelovanou spokku ale dyž ju zmačknu a popojedu tak to skoro nic neuděla a nevim co stym
odpovědět
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Boha jeho, to je blbej předstih ne? Datum: 22. března 2011 21:41
Jméno: roleta
IP: uživatel1026 Zdar. Mám dotaz ohledně kompletní ceny ŘP na motorku (sk. A1). Kámoš říkal, že je 3500,- za školu + 700,- na úřadě, což je 4200,- dohromady. Je to pravda?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel11381 Je to už hodně dlouho co jsem dělal A1 ale taky už tenkrát to stálo 3500,- + 300,-doktor +asi pade za podání žádosti na vystavení ŘP.....za nás ještě nebyly tyhle doplatky městu a poplatky za opakování zkoušek.... Datum: 23. března 2011 11:36
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 jo je to tak, 150 me stalo razitko(ber to jako orientacni cenu) pak autoskola nejaky prachy... a 700 zaverecky + nejaky prachy za studijni material Datum: 22. března 2011 21:20
Jméno: anthony
IP: uživatel2692 mě to stálo dohromady přesně 4000, pokud dojíždíš tak ještě počítej s penězama za autobus nebo vlak, já za to dal přes 700 Datum: 22. března 2011 21:11
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 Do 5000 se určitě vejdeš Datum: 22. března 2011 21:04
Jméno: roleta
IP: uživatel1026 OK díky. Datum: 22. března 2011 20:54
Cena záleží na autoškole, jinak to cca odpovídá, ještě počítej 100-200 za lékařskou prohlídku, a těch 700 se platí standartně na úřadě jak píšeš... Datum: 22. března 2011 20:44
Jméno: Martin
IP: uživatel9681 Zdar draci...koupil jsem si tyristorové zapalování,a zabalil to igelitové pěny proti nárazu(už vím že to byla chyba) a jiskru to házelo velkou. Dnes jsem zkoušel jiskru a házelo to stejně jak na originálu a to jsem neměl podle návodu zapojený kondík jak na originálu.. Pak jsem chvilku jezdil a v plných otáčkách to přestalo jet.Přestala házet jiskra. Mrknul jsem na to a asi jsem spálil R1 120 ohmů a 5W až vypadl z plošného spoje. Mám koupit nový nebo může být spláleno víc součástek? a nemám zkusit silnější odpor. Díky
odpovědět
Jméno: Chong
IP: uživatel7823 vyměň odpor a uvidíš... každopádně popřemejšlej kam se rozptýlilo teplo které odpor vyprodukoval, když jsi ho oddělil od proudění vzduchu... Pak se nediv že se samoodpájel svým vlastním teplem.. to je stejný jako když v aute před chladič motoru v parným létě dáš papundeklovej dekl Datum: 23. března 2011 8:05
Jméno: telda
IP: uživatel10894 čau chci se zeptat jak mam docilit toho aby my přední brzda brzdila pakny sou eště tak 80% když to na bubnu dotahnu tak mi zas pak nejde mačkat pačka tak co s tim ? dík za rady
odpovědět
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 Ja sem psal dole ze nato je navod kterej je na kazdy strance o fichtlech, chce to hledat Datum: 24. března 2011 19:50
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Pomáhá, když na náběžné straně brzdových paken ubereš přesně 2/3 obložení. Rapidně se zvýší brzdný účinek. Datum: 24. března 2011 18:49
Jméno: péro
IP: uživatel1723 jak píše ten podemnou .. máš špatně nastavenou páku na bubnu pootoč to na tom tidícihranu směrem do ven Datum: 22. března 2011 20:19
Jméno: Hans
IP: uživatel9464 Nebo nový obložení dát, stává se že staré i když není ojeté tak prostě nebrzdí, obzvlášť původní Datum: 22. března 2011 19:44
Jméno: telda
IP: uživatel10894 no dík za rady zejtra se na to kouknu Datum: 22. března 2011 19:24
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 zřejmě máš špatně nastavenou ,,páku,, na bubnu.. Datum: 22. března 2011 18:17
Jméno: Rumštajn
IP: uživatel8591 sou 3 řešení podle mně bud si kup delší páčku větší páka líp to pude zmáčknout nebo to prostě budeš muset trochu dýl štelovat a nebo musíš chytit ůpně za konec páčky a zabrat Datum: 22. března 2011 18:14
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 odmastit nebo seriznout podle navodu co je na netu(ten si laskave najdi) Datum: 22. března 2011 18:13
Jméno: urbi
IP: uživatel11366 Chtěl bych se zeptat kam se dává tento skratovač: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/skratovac_chcipak.html a jestli je opravdu originál ja totiž myslel že byl chcípák na přepínači na masce??? dik
odpovědět
Jméno: jawa20
IP: uživatel11280 já tam vidím univerzál Datum: 22. března 2011 21:06
Jméno: dwein
IP: uživatel10032 a taky myslim, že tolik lidí co by to viděli když se fichtly vyráběli tady zas nebude.. Datum: 22. března 2011 18:23
Jméno: dwein
IP: uživatel10032 kde je tam napsáno originál? asi sem fakt machýrek že si to ani neumim přečíst Datum: 22. března 2011 18:21
Jméno: urbi6
IP: uživatel11366 nojo vy ste strašně chytrý, holt machýrci. Že je to originál tam je přímo napsaný tak sem se chtěl zeptat někoho normálního kdo to v tý době co se fichtly varáběli viděl Datum: 22. března 2011 18:19
Jméno: Rumštajn
IP: uživatel8591 tys to zabil Datum: 22. března 2011 18:16
Jméno: dibly
IP: uživatel10032 ten kulatej úchyt je tam proto aby se to dalo co nejdál od řidítek.. proto abys na to nedošáhl.. nejlépe ho dát na konec vejfuku. proto je tam i napsáno univerzál Datum: 22. března 2011 18:14
Jméno: Rumštajn
IP: uživatel8591 a podle kovové obroučky bych si domysle že asi na řídítka Datum: 22. března 2011 18:12
Jméno: Rumštajn
IP: uživatel8591 a kde sy vyčet že je to originál ??? Datum: 22. března 2011 18:11
Jméno: Franc 550
IP: uživatel3888 Zdar Draci prosím vás neporadil by mi někdo jak mám vyzkoušet indučku jak se dava na pijonyra ? jak ji mam vyzkoušet aniž bych ji daval na pijonýra jde to nejak napište dííky.....
odpovědět
Jméno: Michal
IP: uživatel8035 Stačí proměřit ohmmtrem, když na obou vinutích naměříš odpor je na 90% jisté že cívka bude šlapat. Odpor primárního vinutí je asi 1 ohm a sekundárního asi 6K ohm Datum: 22. března 2011 22:14
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 Já mám zkušenost s tím že jsem měřil proud (na těch bakelitových) proud když zapojíš normálně - 1, + 15 pripojil jsem 5V ze zdroje od poˇ´itače 5V a indučka která měla proud 2,63A tak huř jela a startovala a ta co měla 2,81 A ta jela výborne Datum: 22. března 2011 20:58
no že tam při připojování a odpojování bude lítat jiskra.. ale timhle zjistíš jen jestli hází nebo nehází jiskru, některý blbnou po ohřátí a to timhle nezjistíš.. Datum: 22. března 2011 17:42
Jméno: Franc550
IP: uživatel3888 a jak poznam ze indučka je kloudná ? Datum: 22. března 2011 17:22
připojit na 4,5V baterku nebo 6V aku, "-" baterky na kontakt 1 indukčky, koncovku VN kabelu tak cca 1-2mm od "-" baterky a budeš střídavě spojovat a odpojovat "+" baterky s 15 indukčky, mezi VN kabelem a "-" baterky bude skákat jiskra Datum: 22. března 2011 17:08
Jméno: urbi
IP: uživatel11366 Čau draci, mám jawu 50 typ 21 a chtěl bych zjistit jestli tam je motor 3k a nebo 3,5k kde to zjistim? díky
odpovědět
Jméno: urbi6
IP: uživatel11366 aha tak dík Datum: 22. března 2011 17:22
všechny motory 20-23 byly po celou dobu výroby stejný, až na pár detailů, ale výkon mezi ně nepatřil, všechny maj 3,5k Datum: 22. března 2011 17:18
Jméno: urbi
IP: uživatel11366 No to já nevim, četl sem na netu že se do nich dávaly motory 3k a 3,5k tak by mě zajímalo jakej motor mám já pač papíry k tomu fychtlovi nemám a nejsem si ani jistej jestli to není předělaná 20ka na 21ku Datum: 22. března 2011 17:10
Jawa 21 měla pořád stejný výkon ne? To snad, že by tam byl válec z Jawy 05 Datum: 22. března 2011 17:07
Zdar draci nevýte někdo kdy jim skončí dovča ? potřebuju náký dýly na mustanga už mě štve že nemužu jezdit 
odpovědět
Jo?? to mám rádost vy asi ne co myslíte že bych to mohl mít do konce týdne doma ? vim že to budete spracovávat ta jak to přišlo chcy jen vědět jak moc se mám těšit Datum: 22. března 2011 20:44
čuss hej draci koupil jsem si teďka novou Baterii 6V 12Ah VARTA a v mašině se mi vybila což se musí vřešit ale o to nejde.....Jde o to že jsem ju nabíjel chvilku autonabíječkou ale fakt ne dlouho asi necelou hodinu nebo nějak tak nemohlo se ji stat nic?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel11381 ZKušenosti: Nabíječkou na auto nenabíjej nic malýho do 20Ah! pokud máš dva malé akumulátory 12V tak je spoj paralelně a pak se dají nabíjet velkou nabíječkou na auto! 6V akumulátor nabíjej zásadně 6V nabíječkou na daný proud! Malou 12V baterku nabíjej malou nabíječkou s proudem v řádu 0.5-1A,pokud tam pustíš 5-10 ampér z velký nabíječky,baterka se po 2 minutách vaří a ničí se.... pokud máš pouze 12V nabíječku na motocykly a chceš nabíjet 6V baterku,tak musíš spojit do serie 2 baterky 6V a nebo v serii spojit baterku s nějakou 6V žárovkou.....všechny nevhodné způsoby nabíjení vedou k snižování kapacity akumulátoru,vydrolení elektrod do elektrolytu a následující skrat a konec baterky.... Datum: 23. března 2011 11:46
no tak uvidíš, každopádně to oživení bych zkusil.. a příště si dávat bacha čim a jak nabijíš.. Datum: 22. března 2011 20:57
Byla totálně vycucnutá a já jsem ju napojil na tu necelou hodinku na tu autonabiječku a pak jsem to odpojil a hned jsem si pujčil motonabiječku a přepl jsem nabijení na 6V a nabijel ji celou noc až do dopoledne a pak jsem ji nasadil na mašinu a všecko OK. Datum: 22. března 2011 19:31
uvidíš až ji nabiješ správnou nabiječkou, doufám že neni moc vybitá, napětí menší než 5V způsobuje sulfataci desek a baterka se taky nenávratně ničí.. možná ji ještě můžeš trochu oživit několika cyklama nabití/vybití, kdy jí např silnou žárovkou vybiješ na přípustný minimum (1,75V/článek pod zátěží) a zas dobiješ do plna... Datum: 22. března 2011 18:55
No ta nabíječka je na 40Ah-50Ah a trošku to v ní už bublalo....ale mohlo to tam byt napojeno fakt jen 30-45 minut maximálně Datum: 22. března 2011 17:39
to nebyl dobrej nápad, nejspíš začalo oxidovat olovo z desek na oxid olovičitý, rozhodně jí to dobře neudělalo, pravděpodobně jsi tim ztratil část maximální kapacity aku, jak moc zjistíš časem, záleží na tom jakym proudem se nabijela.. každopádně jestli ji chceš ještě používat, už to nedělej... Datum: 22. března 2011 17:15
Jméno: KoliHN
IP: uživatel11092 Zdravim mam dotaz nechal jsem si udelat vybrus na pionyra a simsona(1.vybrus).Vcera sem oba namontoval.Pionyr jede bez problemu ale simal ani neskytne.Proc???Muj otec ma taky simsona po vybrusu a jede uplne v pohode.Ale je divne ze jemu nakopavani jde dost z tezka a na tom mojem to jde i rukou.Muze to byt guferem kdyz nechce startovat???Diky za odpovedi
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel11381 to je jasný....po výbrusu to má mít kompresi jak bejk.....nemáš kompresi-nejede to...koukni jestli ti to nefučí někde pod hlavou...... Datum: 23. března 2011 11:48
Jméno: KoliHN
IP: uživatel11092 no vybrus je 38.25 a na pistu bylo 38.23 a krouzky jsem zkousel davat do valce bez pistu a na zamecku je mala mezera jak ma byt nemohlo by to byt treba hlavou??? Datum: 22. března 2011 22:24
Simala ani fichtla doma sice nemám ,ale pokud nejsem slepý a o statní asi sou tak bych řekl že máš špatně udělaný výbrus, nebo špatný píst či kroužky, protože jak píšeš že ten taťkův de prokopnout těžko a tvůj lehce tak na 99% to je asi kopres že ??a příčinou slabé koprese může být jak si zmiňoval ten tvůj výbrus, tak si zkontroluj, jestli máš správný píst a kroužky,popřípadě ze sundej válec přeměř šupletou vrtání a přeměř píst, protože jestli říkáš že jiskru háže,svíca je mokrá,předstih je dobrý tak vidím chybu v té kopresi.!!!!!!!! Datum: 22. března 2011 20:47
Jméno: KoliHN
IP: uživatel11092 proste jiskru to dava a kdyz vytahnu svicku tak je mokra predstih je OK co s tim??? Datum: 22. března 2011 19:35
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 Co to dela a nedela? je pekny zes to takhle rozepsal ale o tom problemu si nenapsal ale VUBEC NIC! Datum: 22. března 2011 18:34
Jméno: KoliHN
IP: uživatel11092 ale ja sem z elektriku nic nedelal a predtim normalne jezdil predstih jsem zkousel a nic Datum: 22. března 2011 18:26
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 no třeba si blbě nastavil předstih ne?? Datum: 22. března 2011 16:24
Jméno: Duck
IP: uživatel10600 Nevím proč z něj všichni děláte "debila" každej jsme začínali  ........ já osobně jezdím NGK B7HS ,B8 totiž odcházeli , na uchlastání to jsou svině to každý víme . Jediný rozdíl co jsem zaznamenal NGK vs. Brisk - Ngk B7 krásně chytala jak za studena tak za tepla a při špičce se výkon propadl pokud jsi přetočil motor ....... Brisk životnost oproti NGK 3000000% starty také vcelku dobré , motor se sní snad ani přetočit nedá má stále jedno maximum které si stále drží
Závěrem - jezdím NGK a u seřízeného originálního motoru s minimálními upravami se osvědčila jako nejlepší motor jde lépe do otáček ....... u závodních motorů nemůžu sloužit.......... Je to o skoušení pokud máš čas a peníze zainvestuj a odskoušej Datum: 24. března 2011 8:47
Jméno: standa
IP: uživatel11381 Dej si tam starou kuželovitou PAL-ku a něco zažiješ..... Datum: 23. března 2011 11:50
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109 Je to to fuk, kot u pionyra, NGK, BRISK, CHampion, na vsechny to jede stejne... radsi dam za 30kc za svicku nez 100. Dokonce i Stejsky delal pokusy a zadny rozdil nezaznamenal. Mam zkusenost s Championkama i NGK a opravdu nemaji rady uliti. Datum: 23. března 2011 0:04
ngk je dobrá svíčka ale nesnáší ulití.tzn že bude dobře fungovat u dobře seřízeného stroje.jinak za chvíli odejde Datum: 22. března 2011 18:27
Jméno: Rumštajn
IP: uživatel8591 Já vim co je na NGK fascinuje čtou různé blogy a tam si najednou přečtou že týpek vyhrál fichtlcup a jel na svíčku ngk a dál nečtou dou sem a zeptají se vy je oddrbnete za mněsíc stejná otázka proč zase bo viděki na nějakém fichtlu nálepku svíčky ngk je to jednoduché Datum: 22. března 2011 18:22
Hele, jestli mu to na tu Brisku ani neškytne, tak mu to přidá otáček dost. CCA 6500 ot/min. Datum: 22. března 2011 16:48
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 A nejlepší je, jak si borec odhadne... CCA 500 , jak si k tomu úsudku přišel? Na základě sumisivního vědeckého měření?? Datum: 22. března 2011 16:22
Jméno:
IP: uživatel7428 Svíčky přidávají na otáčkách? Tak to jsem ještě neslyšel. Datum: 22. března 2011 16:03
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Pane Bože, nebude se tu zase řešit, že svíčka NGK na fichtla nepatří, že ne? Nechápu, co vás na ní tak fascinuje. Prostě tam patří určená svíčka PAL 14–8R nebo Brisk ve správným převodním poměru. Mohl by si vědět, že svíčka ti otáčky nezvedne... To je zase otázka... Datum: 22. března 2011 15:15
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 já si osobně myslím že 0 Datum: 22. března 2011 14:24
Jméno: pontik
IP: uživatel11377 Zdar, mám problém na 250/559 s brzdovym svetlem. Pruzinka se vede z kastlíku tou menší dírou v úrovni? Vychází mně totiž před plech. ale brzda je za plechem... Mám špatně plechy? Nechce to někdo nafotit? =)
odpovědět
Jméno: Test
IP: uživatel7923 Na , http://www.sesa-moto.cz , v návodu na obsluhu je obr. Datum: 22. března 2011 15:05
A jeste dotaz- nevite jakou priblizne teplotu dosahuje valec kejacky pri vyfuku- jestli to zvladne ten sedej lukopren do 250 stupnu a kratkodobe prej 300°C - jako asi by mel - me spis zajima pro zajimavost kolik to tam tak muze mít. Budu tesnit valce koleno vyfuku. dík
odpovědět
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 Lukoprenem mi to drží v pohodě Datum: 22. března 2011 20:47
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 bude to stačit Datum: 22. března 2011 14:25
Jméno: M.Pátek
IP: uživatel11376 Zdravim všechny, potřeboval bych poradit, kde by se daly sehnat držáky, na kterých jsou uchycený plechy pod nádrží na Jawě 250-353? Případně, kdybyste je někdo měl, tak jestli byste mi neposlali fotku, abych si je mohl vyrobit- rád bych to měl jako origo. Díky
odpovědět
Ted nevim jaky plechy pod nadrzi myslis? http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=11&products_id=557&zenid=ka7fhkhd7b9ohiicf0gflbrct7 neni ono? Datum: 22. března 2011 18:43
|
