|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Lajbor
IP: uživatel5546 ZDarec draci, mám dotaz, mám takový problém.. Mám doma jawu 555 a chtěl bych na ni sehnat papíry... Jenže jde o to co je jednodušší, jestli papíry v polopřevodu nebo psané na někeho. Jde mi o to že bych musel přerážet štítek a šaškovat po úřadech abych to stihl než propadnou.. Druhá věc je ta z kama bude prodejce, jestli budu muset k němu a s ním na úřad nebo ne.. Prosím poraďte co je nejednodušší, nerozumím tomu a nevím do kdy mám popř. čas to přihlásit na sebe.
odpovědět
Jméno: mustang1971
IP: uživatel17277 Hoši máte v tom trochu bordel,polopřevod musi byt vyřešen do konce června jinak doklady zaniknou,a s tím přihlášením od nového roku je to tak že když seš ty třeba z Praglu a majitel v TP z Brna tak mezi sebou napišete plnou moc kterou ty zplnomocníš majitele aby on tě mohl zastupovat na úřadě a tu si necháš na poště úředně ověřit a až si uděláš evidenčku(příp.STK),pojistku a tenhle papír tak mu to všechno pošleš a on ti už pak pošle doklady přepsaný rovnou na tebe-uplně jednoduchý.
Jinak doklady si sežen jaký chceš je to jedno,hlavně aby ten chlapek co to od něho budeš kupovat byl uveden i v TP aby to šlo jednoduše(u polopřevodu je to jedno,ten ale musíš dohlásit do toho června)..
Já mám ještě v polopřevodu 2 motorky a jedno auto takže bud v klidu.. Datum: 20. března 2015 19:38
Jméno: standa
IP: uživatel17945 Přesně tak,pokud je motorka přihlášená řekněme v ostravě tak ji musíte převest v ostravě a musíte tam jít oba i kdyby on byl z brna a ty z prahy. Polopřevod už je jaksi pasé,pouze je snad vyjímka ,že lidi maj ještě pár měsíců čas si to na sebe dohlásit (teď nevim jestli je termín březen nebo červen). Pak papíry v polopřevodu zanikají jako by byly zrušený. Datum: 17. března 2015 21:08
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Vymislis vymislene zakon hovori jasne muzes si poridit max ram stejneho typu s platnymi dokumenty...papiry v poloprevodu by meli byt vsechny od zacatku roku neplatne...takze bud za 5 sezenes platne noty za 5 anebo veteranske za 3 s limitama Datum: 17. března 2015 20:02
Zdravím.. Přivezl jsem na opravu fichtla, při pokusu nastartovat střílí do sání a pak se uleje.. (Připadá mi, že se ulejvá nějak moc, tohle se mi nestává ani u kejvačky).. Přitom je jehla na druhé drážce shora, hl. tryska 68.. Kdysi bych na to možná přišel, ale přeorientoval jsem se na auta a na tyhle malé prdítka už degraduju.. Za odpovědi díky.. Snad se k něčemu dopracujem..
odpovědět
Jméno: jawasss
IP: uživatel16252 nediv se ze ti to strili s predstihem 2,5 predstih ma byt tak 1,4-1,9mm Datum: 19. března 2015 17:33
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798 Pokuď mi je známo tak výška jehly má vliv pouze do přidání půl plynu. Pak již jehla nemá na chod motoru vliv. Od toho tam je pak hlavní tryska a množství vzduchu puštěné šoupátkem a tím i směs. Každý má svoji radu ale když ten motor neslyšíš tak to může být (sto) závad. Takže bez urážek Datum: 18. března 2015 21:09
Fichtl chytne i bez šoupátka, vyzkoušený  Taky si myslím, trochu poladit předstih/odtrh, pokud by nezabralo tak indukční cívka, nebo se taky podívat zda je elektro dobře zapojená .. Datum: 18. března 2015 20:32
Jméno: standa
IP: uživatel17945 Když mi pio střílel do sání tak byla vada v pokaženym tyristoru a svíčka házela mnoho jisker i mimo HU. Takže bych opravdu šel po vadě v zapalování,v nastavení přesných hodnot bych to nehledal... Datum: 18. března 2015 14:46
Jméno: Jawař
IP: uživatel16313 Jen taková poznámka - jak dop*dele může jehla ovlivnit startování? Startuje se snad bez plynu ne? To jsou rady, že by se jeden ... Kouknul jsi se vůbec do válce? Jsou kroužky v pořádku? Datum: 18. března 2015 8:00
Předstih je 2,5mm zmenšit ho můžu za zkoušku nic nedám.. Výfuk se tváři ok, můžu ho zkusit odpojit jestli není zabetonovaný, ale myslím si že tím to nebude.. A s tou jehlou za pokus taky nic nedám.. Ale když by musela být na posledním rantlu, tak to není úplně košér ne? Datum: 17. března 2015 21:17
Jméno: standa
IP: uživatel17945 Aha,nejsi blbej... tak soráč no... Tak si to pořádně rozšteluj jak ti hned radí přátelé níže a pak třeba za 2 tejdny zjistíš že máš v háji svíčku,vysokou hladinu a zvodnatělej benzín  asi tak ... Datum: 17. března 2015 21:14
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798 Výfuk je vpoho? To by mohlo dělat. Ale zase když to střílí do sání tak tam jde moc směsy. Dej jehlu níž a číhni na výfuk Datum: 17. března 2015 20:50
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Co hladina ...ale kdyz to strili je predstih blbej dej vetsi...rades schod hlavu a donut kladivka otvirat 1,6 .2 mm od hu... Datum: 17. března 2015 20:23
Zas takový vůl nejsem Jasně, že plovák zavírá hladinu jsem kontroloval je ok.. Svíčka hází jiskru jako brno.. Prostě všechny základní věci které jsem schopen zjistit jsem zjistil a jeví se vše v pořádku, jinak bych sem ani nepsal. Datum: 17. března 2015 19:59
Jméno: standa
IP: uživatel17945 Zaprvé zkontroluj jestli zavírá plovák a pak kpukni jestli to vůbec dává jiskru. Datum: 17. března 2015 19:46
Jméno: VTP-UH-PRO
IP: uživatel15847 zdarec mám nově koupené vape problém je v tom že kdyš dám horní uvrat tak je magneto v takové poloze že nejde dát rysku na rysku magneto je na klice zajištěno kolíčkem
odpovědět
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798 Toto jsem vyřešil novými držáky statoru které jsem přizpůsobil aby se rysky kryly v HU Datum: 18. března 2015 21:23
stando: já jsem už viděl nejeden rotor Vape, kterej byl bez zápichu na kolíček, musí se to zalapovat, chytneš stator do střední štelovací polohy, klika HU a nasadíš to přibližne ryska na rysku a dotáhneš, potom už jen najdeš přesnou HU a nastavíš si přesně předstih ať už podle rysek nebo stroboskopem Datum: 18. března 2015 18:33
Jméno: VTP-UH-PRO
IP: uživatel15847 ok tak o výkendu skusím dat kolíček pryč nastavit to tak aby to šlo dat ryska na rysku a uvidím Datum: 18. března 2015 18:12
Jméno: standa
IP: uživatel17945 Na verze Vape se optám Sesy,abych měl jasno já,dle mě jsou stejný. Vím jen o "vadné serii" s otočenym rotorem o 180º kde se šteluje předstih v DU a nebo překreslením rysky na správnou stranu. Datum: 18. března 2015 14:22
Jméno: Bakoun
IP: uživatel17639 Tohle se stava u VAPE na velkych motorkach, ze s kolikem treba u 350 vychazi predstih kolem 5mm. Resi se to vyndanim koliku a nastavenim potrebneho predstihu. Sam to tak mam uz kolem 15k km. Kolik je tam opravdu jen pro ustanoveni polohy, rotor musi drzet na klice. Datum: 18. března 2015 13:24
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Za me muze ...ale nic to nemeni na to ze pokut kolicek vyndas a das rysky proti sobe melo by to fungovat... Datum: 17. března 2015 22:58
Jméno: VTP-UH-PRO
IP: uživatel15847 mám jawu 05 né 20 muže to bít tím ? Datum: 17. března 2015 22:10
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Ju ale cim je teda dany ze 550 555 a 05 na predstih. 3Mm a 20 1,6mm..ze i v nejblizsim motokrame maj za sklem zavodni vape bez svetel,vape parez,vape 20.... a to by mohl byt ten detail taky...
Jinak vape stejny bude ,.takze pokut to tam da bez koliku bude vymalovano Datum: 17. března 2015 21:26
Jméno: standa
IP: uživatel17945 Pepo já ale nepíšu že by mi něco nesedělo,mě to sedí - vše top,,,,jen konstatuju jak to je. Vape pro pařeza by mělo bejt stejný,kužely klik maj zářez stejně jako pio,zářez vačky na magnetu je pootočenej. Datum: 17. března 2015 21:19
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Jeste se kolegy optam necpes vape pro pareza na 20 ? Ci naopak? Datum: 17. března 2015 21:15
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Si nerozumime to ze ti to zere koliky dela ojety kuzel....a to ze kolegovi nesedi predstih muze byt vyrobni vada Datum: 17. března 2015 21:13
Jméno: standa
IP: uživatel17945 No neseděj a že by to někdo lapoval? To tak ... takže kolik musí bejt ... Datum: 17. března 2015 21:01
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Kolik se poskodi proto ze prenasi kroutak..jelikos je poskozen kuzel ...stejne tak napr u 150 zetky a predvalek...jde to opravit zalapovanim..a to tak aby se obrobila aspon 70 procent plochy na ktere rotor doseda...ty koliki paj nemusi byt kaleny... Datum: 17. března 2015 20:12
Jméno: standa
IP: uživatel17945 Sorry,když jsem se nad tim zamyslel,tak to reálný opravdu je,to máš pravdu,kde si to nastavíš tam to bude,ale s tim kolíčkem opatrně,neni tam pro srandu králikum,to ne ... to by se potom nestávalo,že se měkký kolíky střihnou !! kolík by tam měl pro dlouhodobé používání být,to mi nevymluví nikdo. Datum: 17. března 2015 17:24
Jméno: standa
IP: uživatel17945 Cože?????????? Pepo tohle ti hodně ustřelilo,že jo ?!!!! Takovej blaf.... Vape mám a proto nechápu tvůj problém,protože když nasadíš rotor do kolíčku a stator usadíš tak nějak na střed vodících drážek tak je hotovo a je +/- ryska na rysce,obráceně to snad dát nejde,to pak nesedí montážní otvory... řešíme pio? Datum: 17. března 2015 17:03
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Za me kolik zahod..z vyroby neco nesedi..a mk ti do zapalka prenasi kuzel..kolik tam je pro lepsi montaz...tak ho zahot odmasti cep nastav to na rysku na statoru a radne dotahni ...musi to chodit kolik definuje polohu origo rotoru na jiny sedet nemusi Datum: 17. března 2015 16:45
Jméno: jawa,cz
IP: uživatel13743 cus chci se zeptat jak bych musel změnit uchycení když bych dal do rámu 175/450 motor kulatou 350.. vím že když se tam dává z 250 tak se ty držáky musí trochu prodloužit ale nevím jak u 350 díky
odpovědět
Jméno: lk
IP: uživatel17673 je to blbost... musel bys rozřezat a posvářet celej rám... dát do toho bez úprav půjde akorát dvěpade motor z čz 455 Datum: 17. března 2015 18:55
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Nikdy nerikej nikdy ale do cezety jawacky motor nenarves ...ikdyby si urezal drzaky uplne nedostenas ho mezi jekli...a to vubec nemluvim ze cz ma sirsi kyvku ktera taky zavadzi ...za me sezen ram 353 a vymen ze 175 tlumice a instalaci .... Datum: 17. března 2015 16:01
Jméno: ahoj
IP: uživatel11232 Ahoj, musí se u 21 prodlužovat řetěz při převodu 11/60 ?? Nebo jaký jezdíte terénní převod ?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17951 Jen upozorním na detail,kterej bych já teda řešil. Nestav to jako hotovku pro jeden převod - jednu sestavu rozeta/rozeta... jestli se ti bude lámat řetěz přes kyvku tak to vyřeš rovnou načisto...muže se stát že pak budeš chtít jezdit jiný převody a velká rozeta tě bude limitovat v úzkém rozsahu. Navíc kvůli velké rozetě nejdou použít některé z tlumičů... to jen detail... vždy jde vše nějak pořešit,upravit,předělat,to je jasný,ale sám vim jak se potom člověku nechce,když už je vše načisto hotový,nalakovaný,fajnový,pěkný... takle už 2 roky měnim kryt řetězu,zadní tlumiče,přední kluzáky a zkracuju držák výfuku... jsou to všechno záležitosti na 20minut,,uříznout, přivařit,ale to je pak vše rozebratobrousit,připravit pod lak,nalakovat ... a nikde nic neorvat ... no já jsem na to pečlivka...a prostě se mi "nechce" ... jen proto,že jsem při GO některý věci podcenil a nepočítal jsem s tim ... p Datum: 20. března 2015 16:39
Jméno: Bakoun
IP: uživatel16758 Stáhni s itady program na výpočet otáček/rychlosti: http://www.fichtl-enduro.wbs.cz/ Datum: 19. března 2015 21:37
Jméno: ahoj
IP: uživatel11232 Odpovídá to zhruba 5 zubů - 5 km/h a sekundár 1 z. - 5 km/h ne ??? Datum: 18. března 2015 19:20
Jméno: ahoj
IP: uživatel11232 No mám to do terénu .... takže nakonec jsem vymyslel převod 12/65 aby se mi nelámal řetěz o kyvku .... páč to budu trošku zvedat. Tak by to mělo jet v plnejch točkách na 3 ku 45 - 50 km/h ???? Datum: 18. března 2015 19:16
Jméno: standa
IP: uživatel17945 On i převod 11/55 je na silnici moc pomalej... 11/60 to je prostě do terénu na nějakej technickej fichtlcup... Datum: 17. března 2015 15:16
Jméno: jawa,cz
IP: uživatel13743 zdar měl jsem na sérii tento stejný převod.. žetěz jsem měl.. : uplně nový + spojka + jeden článek + spojka.. tento převod je super ale je jenom pouze na zadní cesty kde se tomu moc nechce na silnici to je uplne nahovno protože to na 3ku jede 45km/h a mé to strašný otáčky Datum: 16. března 2015 22:25
Jméno: marcek90
IP: uživatel17345 zdarec draci,potřebuji poradit s vynecháváním motoru,motor krásně chytá, jede v nízkých i vysokých otáčkách,ale prostě když přeřazuji třeba z 2 na 3,tak motor vynechá po přidání plynu se zase chytne,tohle dělá ,i když jedu z kopce. mohlo by to být aj svíčků mam tam N15C,přemýslím že by jsem tam dal N14C nebo N17C.a ještě mě napadlo že by to mohlo být i ve směsi,bud chudá nebo bohatá,ale svíčka je krásně vypálená do cihlové barvy,prostě nevím co s tím takže děkuji za všechny vase rady dík.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Jeste me napada neperes tam velkej kvalt kdyz to je studene? Prec jenom u me div nesnezi a tozn ze na to fichtlu ujedes 5 6 kilaku nez se ohreje a karburatorovi motor v zime kucka no Datum: 17. března 2015 20:55
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 I na vape muze byt predstih zle...viz otazka o par radku vis...ale spis ti odesla svicka ...jak padnou otacky neda to tak jasnou jiskru...ale nechal bych 15 14 ...17 je tak do nizkokompresni babety a do fichtla do minusovych teplot jak se to ohreje musi to jet i se 14 Datum: 17. března 2015 20:49
Jméno: marcek90
IP: uživatel17345 mam tam Vape,jinak dík za tu odpověd. Datum: 17. března 2015 20:35
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Jeste se optam dokazes mi rict kolik mas predstih? Nastavoval jsi ho jak? Datum: 17. března 2015 16:57
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Zacal bych menit veci od svicky fajfky vn kable...treba z fungujici motorky problemu muze byt vice a od svicky se to nejlip meni...slo by zacit i od zapalka ale...ta jednoduchost tam neni...neopomen i na kontrolu kabelaze ...te od motoru Datum: 17. března 2015 16:23
Jméno: MACHYNE
IP: uživatel15847 zdarec nevadí zapalování vape když se startuje v mrazu a je celopročně venku ?
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Toz to zapalko to da jen mam obavy o zbytek motoru...prec jenom kruhy a vlozla valce z litiny nejsou moc korozy odolny a krzyz ti skrz rez uvazne krouzek v drazce a ulomi se je za mesic snehovich radovanek hotovo o vode v karbecu nemluve... Datum: 17. března 2015 21:02
myslím, že v tom nebude zásadní problém. Kolega má namontováno Vape a zatím v mrazu na první nakopnutí vše v pohodě funguje. Datum: 16. března 2015 19:31
Zdar draci, napište mi prosím někdo jaký je šroub do výpusti oleje u 21... já vůl to strhl, tak sháním závitník a samozřejmě jsem se nepodíval jaký tam vůbec je...díky
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17944 Original je m8....nahrazuje se m 10 Datum: 16. března 2015 11:11
Jméno: Dalmacio
IP: uživatel17942 Ahojte, sháním radu ohledně ČZ 125 / 516. Není to sice fichtl, ale doufám, že naleznu pomoc alespoň zde, když je na internetu v sekcích českých veteránů úplně mrtvo.
Můj problém se týká nejspíše špatné funkčnosti spojky (možná lanka), moto nejde nakopávat a napadlo mě že by to mohlo být tím, že spojka zabírá příliš moc a proto jde píst ve válci příliš lehko,nakopávačka se nijak nedře ani nezasekává.
Ovšem na druhou stranu jsem zjistil, že jde roztlačit a po roztlačení je téměř nemožné řadit, protože spojka nezabírá vůbec, nevíte si někdo rady?
Budu vděčný za každou dobrou radu. Děkuji!
odpovědět
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798 Co píšeš tak funkčnost spojky je na každym motoru stejná. Co jsem pochopil tak spojka ja špatná proto ti připadá že jde píst lehko. Co mám zkušenosti s těmito motocross speciály tak spojka slouží na rozjezd a po případě promáčknutí aby motor dostal otáčky. Prostě ta spojka to má zasebou. Nový lamely(jestli se dají splašit a bude to vpoho) Datum: 17. března 2015 21:03
Zdar tuneři, mám dotaz ohledně válce. Jak tenké můžou být přepážky mezi výfukovým kanálem a pomocnými výfuky?? Je 1,8 mm hodně málo ??
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17945 Teď řeknu něco,za co to asi schytam. Teorie je teorie,někdy má zajímavé výsledky,výpočty jsou taky fajn,ale v reálu muže bejt všechno jinak ... navíc mi tu furt vyvstává otázka,kdo donutí ty vejfukový spaliny,aby se hrnuly i do těch malejch direk,když největší množství půjde středem,kde bude i největší spád (ty študovaný tomu možná řikaj největší gradient)... navíc to co píše Marek je taky logický... a z jinýjho soudku - kdyby se výfukový plyny tlačili stejně velkou silou do všech dir a otvorů tak by auta nemohly mít tak primitivní EGR ventily,protože by do sání šlo tolik spalin,že by se turbo sotva točilo a auto by sotva jelo protože kyslík ... nevim no,třeba někdo študovanej řekne,že píšu kraviny,,, ,myslim že zrovna Mito 125ccm má ze všech těhle 2T silnic nejvyšší výkon i nejvyšší dosahovaný rychlosti a člověče ono zrovna má myslim že jeden brutální vejfuk... Datum: 18. března 2015 14:41
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 Jenže takové uspořádaní jak popisuje tom je nereálné právě kvůli propojení kanálů, šířce šteftů i samotnému vrtání vložky. O víření kolem přepážek a tím přiškrcení kanálu už jsem taky mluvil Datum: 17. března 2015 22:39
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Ja jen budu zvedavy a optam se jake maximalni hodnoty tlaku ve valci dosahujete na valcich takto upravenych....jde mi jen o zvedavost sam navyseni vikonu resim 250 motorem Datum: 17. března 2015 21:47
Jméno: Tom
IP: uživatel9389 Tvar výfuku na válcích RS je hodně podobný tvaru výfuku s pomocnýma okýnkama na novějších motorech. Někdy je k vidění i výfuk ve tvaru hříbku a to má tu výhodu, že je jednodušší na výrobu. Frezou rozjedeš vrch výfuku a spodek necháš původní.... Nějak se nemužu dopočítat tomu abych měl jeden výf. kanál větší než kanál s pomocnými okny. Nkreslil jsem si hlavní kanál 24mm s rádiusy r4 a k tomu okýnka 5mm r1,5 se spodní hranou 1mm nad přefukem. Pokud k samotnýmu výf. kanálu zvolím šířku 31mm bez zaoblení jen s rádiusy r5, tak mi plocha nad přepouštěcíma kanálama vychází o 6% menší u samostatnýho kanálu. Nehledě na to, že s pomocnýma okýnkama to může jezdit litinu a s velkou životností, což u jednoho kanálu už raději ocelový kroužek Datum: 17. března 2015 21:33
Jméno: standa
IP: uživatel17945 To je jasný. Proto jsem zastáncem jednoho velkýho kanálu kterej má max šíři už od poloviny přefuků až nahoru,pak vhodný zaoblení a radiusy protože kroužek.... atd... Datum: 17. března 2015 15:56
Jméno: Bakoun
IP: uživatel17639 Mam za to, ze nejde ciste jen o plochu kanalu, ale hlavne o plochu kanalu po uzavreni prefuku. Schvalne se juknete na vyf. kanaly RS kategorie, jaky maji tvar. Datum: 17. března 2015 15:16
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 přesně, můj názor je obdobný jako Standův, když si zpočítáš plochu pomocných kanálů tak zjistíš ze stačí hlavní kanál nepatrně rozšířit a jsi na stejné ploše. Navíc si kanál uměla nepřivřeš vířením v okolí přepážek. Účinnost bude u jednoduchého kanálu při stejné celkové ploše jistě vyšší. Když vezmeš maximální šířku vč. pomocných kanálů dostaneš se kvuli omezení svorníky a tak kvuli propojování výfuku s přefukem skrz čep pístu na maximální šířku kolem 36mm. Když od toho odečteš přepážky 2x2mm jsi na 32. Když uděláš pomocné kanálky 5mm tak ti vyjde že šířku hlavního kanálu musíš prakticky zachovat seriovou. Datum: 16. března 2015 16:47
Jméno: Tom
IP: uživatel9389 1,8mm je ještě v pohodě, jezdil jsem 1,5mm a drželo to. Datum: 15. března 2015 21:12
Jméno: cuckar5020
IP: uživatel16318 Ok , díky Datum: 15. března 2015 20:33
Jméno: standa
IP: uživatel17940 No je to dost málo,ale mělo by to vydržet... lepší by bylo 2,5-3mm...já osobně ty "pomocný" vejfuky nedělam vůbec. Když chci velkej vejfuk,tak prostě udělam velkej vejfuk,nějaká díra šestkou vrtákem vedle vejfuku asi moc význam nemá,ale je to jen muj názor... Datum: 15. března 2015 10:29
Jméno: Petr
IP: uživatel17768 Čau draci, jelikož jsem méněelektraznalý hledám radu právě tady. Jak zapojit zapalko na motoru z Jawy 250 (typ 592), taky aby házelo pouze jiskru? Bude k tomu potřeba baterka,relé atd. nebo to lze zapojit bez toho. PS: motor je v motokáře, proto mi jde pouze o jiskru. Díky za odpověď
odpovědět
Jméno: Petr
IP: uživatel17768 Díky Datum: 15. března 2015 17:25
Jméno: martin
IP: uživatel17941 zdar, bez baterie: motor se musí při startu roztočit do vyšších otáček, aby dynamo začalo vyrábět elektřinu, při poklesu otáček motor chcípne. s baterií: úplně celé zapojení elektroinstalace, jen bez osvětlení a klaksonu. vycházej z toho, že zapalování u těchto motorů se jmenuje dynamobateriové. ještě jedna možnost: budeš jezdit jen na baterii bez funkčního dynama a baterii pak nabiješ (baterie o kapacitě 11 Ah by měla stačit na několik hodin chodu motoru) anebo nainstalovat zapalování magnetové, třeba z fichtla. Datum: 15. března 2015 16:56
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Zdravim, jsou nějaké problémy s klecemy kuliček u novějších ložisek , které už nemají klec pro kuličky ,,snýtovanou" ale klec pro kuličky už je pouze do sebe jenom zaohýbaná (jednoduší výroba )... ? Konkrétně jsem na to přišel u ložisek SKF. Měl jste stím někdo nějaké problémy, nebo to vydrží uplně stejně jako klec ,,snýtovaná" ?
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Proste to tam dej a uvidis jestli si nekoupil cinske padelky....ikdyz je pravda ze na jave kde vse plave v oleji a desetina neni mira to asi fungovat bude....to ze se nova vec nepovede je vzdy riziko proto je treba jen hodnotit co je funkcni zabehle a co je treba zdokonalit Datum: 17. března 2015 16:15
Jméno: petr
IP: uživatel17309 zdar draci jak maji byt hrube lamely do spojky CZ 125 476 diky moc za odpoved
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17933 Nevim z hlavy kolik nove ale jete maj funkcni minimum 4 mm ...staci? No odhadem 6 ... Datum: 14. března 2015 14:55
Jméno: juraj
IP: uživatel13128 zdarec mám doma čtyřkolku 250 a potřeboval bych poradit na jaký moment se dotahuje hlavy díky
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17946 Rek bych ze spis nez na velikosti zalezi na stejnomernosti takze protahni zavity a matice dej nejakych 30 kilo a po nejakem najezdu znovu pretahni a serid ventyli..takhle je to vodnik ci vzduchac? Datum: 17. března 2015 16:52
čus draci mam babettu 210 všetko ide ťah ma prehadzuje aš na jednu chybyčku .. ked jju naštartujem na stojane beži ako ma ale ked ju chcem dať dole zo stoja a pri tom my cely čas babetta beží davam ju dole koleso sa oprie ozem a zastvy motor ako keby mi nechcelo hodiť neutral vždy ma zaber a neviem prečo a spoky su všetko nove prosim o radu
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17933 Asi Ti malinko unasi spojka jinak cti navody moped se sundava ze stojanu se zabrzdenym kolem ...tj muzes ji malinko pridat plyn a v pohode se rozjet Datum: 12. března 2015 15:15
chtel bych draky pripravit na moto sezonu 2015 v roce 2014 byl kurz za dolar neco prez 18 a letos 25 kc za jeden dolar,,, coz znamena,, ze za zbozi s indie, taiwanu se plati v dolarech a takovej rozdil se docela projevi na cene dilu a tak az zacnu zdrazovat, tak ne aby vas nenapadlo me ukamenovat, ja v tom nejedu a taky benzin pojede nahoru  jinak draci budte opatrny na silnic, koukejte do zpetnych zrcatek co se deje za vama a taky ne aby vas napadlo sms za riditky proste s reflexni vestou a prilbou mate vetsi sanci dojet do cile bez defektu,,, draci sorac za kratkou prezentaci o bezpecnosti,,lebo uz to nema stavu jako kdysi,,rodinej zivot me docela dost zere stavu z nadrze ale topatri ke standartu rodiny
odpovědět
no ja nevim,,nejvetsi problem je v tom ze se vzdy plati predem a to nekolik mesicu do predu,, jen aby jste nebyli pif pac s ckr a lamel Datum: 12. března 2015 23:51
Benzín jde dolu (letos trochu víc) a nahoru každý rok, nic novýho pod sluncem  . Kdybys místo dolary platil v rejži, nemusel bys takovýhle kraviny řešit .
Ať vám to jezdí, kolama dolů, bacha na plechovky a štěrk v zatáčkách! Datum: 12. března 2015 21:52
Jméno: standa
IP: uživatel17935 Nemaluj čerta na zeď ... cena nafty taky klesla na chvíli až na 26,- a už je zas za 32,- takže dolar byl začátkem roku za 25,- ale určo zas spadne pod 20 ... záleží holt na Kyjevu a na Moskvě ... a do toho ty vemena zafačovaný islámský ... bude to zajímavej rok ... nevim jestli bych neměl vykopat ve sklepě ještě patro dolu a udělat tam metrovej beton kdyby došlo na nejhorší... ještě se nic neděje a ceny lítaj jak na horský dráze ... Datum: 12. března 2015 20:42
Jméno: jirka
IP: uživatel16943 čau. ted jsem rozdělal motor kvuli tomu že mě vyskakuje dvojka. zistil jsem že mám obroušeny hrany těch drážek na hlavní hřídeli tak to bude asi tím. ale ještě si myslím že to je řadcim automatem. ale nevím co by s nim mohlo být.
odpovědět
Jméno: jirka
IP: uživatel16943 tak sem se na to dival vyměnil sem hřidel a obě ohzubená kolečka a jinak nevím. asi to bude všechno Datum: 13. března 2015 17:23
Jméno: jirka
IP: uživatel16943 Dobre zitra na to mrknu a napisu. Datum: 12. března 2015 21:00
Jméno: standa
IP: uživatel17935 Automat buď řadí anebo neřadí. To zjistíš tak,že to prostě zkusíš v ruce,ve svěráku a pak kontrola na motoru před složením. Koukni jestli nemá vidlička velkej vakl v tom malym cvočku (vodící čep) - kdyžtak vyměn a nebo víc roznejtuj. Vyměň vše co je ohlodané. Koukni na obě hřídele i obě kolečka,nestává se,že by bylo v háji jen jedno kolo a jedna hřídel,spíš bývá první ohlodaná předlohová hřídel vlivem axiálního posuvu ve vymletých futrech,takže koukni na vakl ve futrech a jestli neni zabouchaný futro pružiny na cvrčku pro startování. Vše zkoukni a kdyžtak napiš jak to vypadá,ať nekupuješ něco zbytečně a naopak abys něco neopoměl. Převodovka v pio je slabina,soudruzi to moc důmyslně nezkonstruovali ... Datum: 12. března 2015 15:40
Jméno: jirka
IP: uživatel16943 dobře . a s tím automatem nic být nemůže? Datum: 12. března 2015 14:18
Výměn kolečka a hřídel. Taky jsem mel podobný problém. Datum: 11. března 2015 22:53
Přesně nevím ale vybíral jsem si je sám a myslím si že se poved .Pošli na E-mail tel. č. Já ti pošlu MMS jestli se ti bude líbit tak ti můžu zjistit čísla barev čau. Datum: 28. března 2015 21:24
Jméno: jirka
IP: uživatel16943 Cau. Jaky by jste mi doporucili olej kdyz mam ferodove lameli?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17935 Ano,na lamelY s ferodem převoďák viz níže,klidně PP80 ,ale na lameli s korkem stačý řepkovej stolňý olej...na lameli s ferodem slunečňycovej na smažeňý Datum: 12. března 2015 20:28
standa: no jo, ale ten je vhodný spíš na lamely s korkem, na ferodo by bylo lepší použít olivovej extra panenskej, ne? Datum: 12. března 2015 20:20
Jméno: standa
IP: uživatel17935 Na lameli jeďyně slunečňycovej , tak přesně !! Datum: 12. března 2015 20:15
U ferodo lamel je asi celkem jedno co tam dáš, hlavně to musí být převodový olej určený pro motorky. Já tam třeba mám Repsol Moto Transmisiones 10W-40 http://www.oleje-shop.cz/repsol-moto-transmisiones-10w40-1l a spojka funguje bez problémů Datum: 12. března 2015 20:13
do seriáku můžeš dát v pohodě PP80, já teda dávám 80W90 minerál a do lepších motorů 75W90 GL-4 full-syntetic Datum: 12. března 2015 10:48
Jméno: Jawař
IP: uživatel16313 Já tam mám klasický PP 80 a spojka neklouže ani nelepí. Datum: 12. března 2015 6:30
Jméno: jirka
IP: uživatel16943 já přesně nevím kolik. ale mám motor bez uprav s 5. vybrusem. měl by točit kolem těch 6500 Datum: 11. března 2015 21:49
Jméno: pepa
IP: uživatel17933 Taky bych se primluvil aby byl urcen pro mokrou spojku jinak ti to tu spojku zalepi jak hovad... Datum: 11. března 2015 20:58
čus draci, nevíte někdo jak to má udělaný že mu to hází plameny z výfuku? https://www.youtube.com/watch?v=TN8Pcis8gnk Pište díky
odpovědět
Jméno: Hiperik
IP: uživatel16886 Čau, nejspíš to dělá tak že mačká dekompresor Datum: 11. března 2015 14:59
|
