hele, klidně to nalakuj a dej tam starý padáky, když jsem třindu položil, sunula se po asfaltu dobrejch 10 metrů a lak byl bez jedinýho škrábnutí to se teda nedá říct o padákách, ale účel splnily Jen budu doufat, že nevíš kdo jsem, kdyby to náhodou hodně nevyšlo xD BTW, SESO, blbá zkušenost taky zkušenost ne ?

Jasný no, třinda to je dobrá mrcha Ještě že mám padací rám. Ale asi to zkusim a to jestě dřív než ji začnu lakovat- pro jistotu

provaz,, reknuti to tak,, bud se ti to podari,, a nebo na tebe lehne trinda a vermi ze trinda kdyz na tebe spadne,,tak to je jako kdyz te zalehne tele

Taky jsem měl telecí nápady, zkusil jsem to s 638 a bez problému jenže to zkoušel ještě někdo předemnou a pravděpodobně dostkrá a urval jeden držák stojánku z rámu a ani ty stojany nejsou kdovíjak pevný.

já jsem to zkoušel na 487 a podařilo se

Trojčlenka nic neříká ???

4Oml na 1l benzínu, ale podle mě stačí 30ml protože ti to bude hulit a zakarbonuješ si výfuk

díky

normálně vyděl 1:25 a jestli to chceš v mililitrech tak to vynásob 1000 to je tak těžká matematika hoši, to nevěřím vlastním očím co vám dělá problém

http://www.uloz.to/1645334/micholej-exe

provaz: Věř mi že lepší radu jsem mu dát nemohl (Myslim to vážně)

kolečko: taková rada fakt potěší dobrej joke. Jinak ja nvm ale takhle to pocitat po jednom litru- to je blbost - spis si rekni ze do 2,5 litru bnalu nalij 100ml oleja kdyz chces 1:25. Jinak na jeden litr to vychazi 40 ml???

http://www.matweb.cz/trojclenka

po rovince cca 110km/h

podíej se na technicke ůdaje a máš to na netu určo najdeš

a kolik to tak asi vytahne ?

3,6 pri 68km\h

Aha tak to jsem nevěděl

Paulin není špatnej, když to používáš jak máš .Ale já na motory dávám buď papírový těsnění bez silikonu a nebo jen silikon ale není dobrý dát papír se silikonem. Možná ten silikon je lepší protože papír je savej tak to časem může decentně prosakovat.

motor je kompletni ze všim

1000 - 2000

asi tak 15-20 roku stal. jede skoušel sem ho

Tak diky moc, ja mam toho oleje castrol doma dosta a tata v praci ma pristup k tomuto oleji tak me vzdycky donese treba litr a jeste jestli se muzu zeptat na ten prevodovej olej ten je taky do 250 pripadne do 350 kyvacky dobrej ne? http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=501

ale ten motorovej olej stačí nákej mogul TSF nebo TS je doporučen i značkou Jawa

pro motor to bude lepší že se bude mazat kvalitním olejem bude lepe spalovat a nebude se usazovat karbon jinak ten olej je OK

to mam v planu vsechno vycistit, ale jde mi o to co ten motor bude delat kdyz tam budu lit ten castrol, jestli se s nim neco nestane, kdyz predtim jezdil 30 000 km jen na M2T, jestli treba neztrati vykon, nebo tak neco a co ten olej do ty prevodovky, jinak dekuji za radu

hele pokud přecházíš s M2t NA LEPŠÍ OLEJ AD JE TO MINERÁL NEBO POLosintetika nebo sintetika tak prověd dekarbonizaci vyčisti píst drážky pístních kroužku nejlepe starý pístním rozlomeným kroužkem hlavu vyčisti výfukové kanálky ve válci a rovnou i výfukové koleno a výfuk jinak se ti zo začne rozpouštět a začne to pusobyt jako písek začne to vydírat válec tím pádem pujd dřív na výbrus atd

ve předu maj být delší a vzadu upně stejný ale kratší(s kratší tyčkou)

Tak tam jsou stejný blinkry jako vzadu, snad to Sesovi nebude vadit, ale třeba tady http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=9&products_id=762

jakýkoliv blinkry s homologací (to E s číslem v kroužku)

z velkych jáw to bude pasovat ale hladina benalu nebude správna

zdar, myslis pařez jako 550 nebo 555. Jestli 550 tak podle toho jaky mas karbec- jestli pravo nebo levostranej.- Jinak ja mam na 555 ten rozdelavaci v uvozovkach- ten c o sem daval danekod. tento z velkych jav nvm zda pasuje

Zdar, hej nevím jestli tento plovák bude pasovat na pařezam já takový mám myslím na 555.. ještě jsem našel toto jestli to pomůže http://www.motoveterandily.cz/index.php?s=product&id=363

Právě že tou hladinou to taky nebude, protože jak jsem tady psal tak za studena jezdí úplně krásně.

Jakou mas svicku?dej tam univerzalni 15.- ale tou to stejne nebude . Jinak bych problem videl v karbci- jestli ti za studena ten fik jede pouze treba na ctrvt plynu a kdyz mu das plnej tak proste netahne a spomaluje- tak to se mu nedostava benzin. zkus zvysit hladinu v plovakovce popr. vetsi trysku. Zdar

musis zkouset- me na 14 za tepla prestaval dobre jet - takze jezdim na 15

Dej tam na léto N14, spalovat bude dobře. Já mám na léto N15, ale každýmu pinckovi chutná něco jinýho...

http://www.youtube.com/watch?v=alJzt9gmlzw dej 3:36

cus zkus se podivat na čelisti spojky možna to maš špinavy nebo zamaštěny..

Potrebujes valec, kliku(oproti 175 se lisi v ulozeni ojnice, je bliz ke stredu) a hlavu s mensim spalovakem. Tu sadu prodavam akorad na motoinzerci tak zapatrej nechci to tu spamovat. A jak s prepisem nevim, prej to nekdo resil na jawamanii tak tam mrkni

asi jo..

tak skus ten kohoutek

bez toho zkurvenýho filtru je to to samý..

jo zkus to proturovat bez vzduchoviho filtru co to bude delat

*vzduchovej

možná bych skusil profouknout kompresorem filtr

v pohodě nastartuju a pak to vytočim na max a zadusí se to až to někdy chcípne úplně..

Nedusí se ti to? Může to bejt bohatá směs. Jinak rez v nádrži je taky možnej, hroznej prevít...

Řekl bych že bude problém v palivový soustavě, zkusil bych vyčistit kouhoutek a když to nepomůže tak karburátor.

karburátor sem vyčistil, jedině může bejt v nádrži rez nebo něco podobnýho..

tak si sám udělej i pískovačku,,, já jsem si jí taky udělal, záhlad mam ze starýho hasičáku, pak hliníkovej mezikus a kalenou trysku,,,, kompresor už kdysi udělal otecko a ted jsem si udělal ještě jeden externí vzdušník z propanbutanový flašky roku výroby 1946 s regulací tlaku a třema vývodama

opal to horkovzduškou

me seto nechce nikam davat ja si natom prave chci udelat vsechno sam,jinak tu barvu chci davat cervenou jawackou

já sem to taky nechal opískovat,vyšlo mě to asi na 1000,- ale je to lepší než se s tím srát se smirglem

mam dotaz jakou barvu na to daváš

taky začínám dělat 555 a taky jí budu pískovat,, získáš tim super podklad pod základ

Nech to opískovat

vem to vabkou

vole zapni si ICQ pak napis jestli ti fachci to zapalko.....

No prvni sem to nechtel zkouset protoze ty barvy nemam zrovna nejvic...no ale vysledek je- nezkouset to... ta barva se nejak srazi a fluse to totalni mrdky

Zkus si odlejt drobet vedle a smíchej to s tim acetonem, natři na nějakej plech a uvidíš...

je tam a leti to jak drak

dik moc

Předstih je 2,9 mm dle příručky

http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=3

Panelka má větší výkon motoru.

sluneční můžou být ale v noci přes ně nic neuvidíš takže lepší jsou průhledné

Ve vyhlášce je myslim uzavřené motocyklové brýle, tak si to přeber, já osobně jezdil s blembákem a k tomu slunecni a žádný benka nemrkly vokem.

jooo tak tohle by me taky zajimalo, me totiz uzasne serou helmy s plexi kvuli dioptrickym brejlim. Autoskolu sem odjezdil s krosovou bez nejakejch dalsich popelniku na ksichte a instruktor ani nemuknul... Doted nevim jak to je a s cim mam jezdit

Já když dělal autoškolu tak jsem měl kokosku a normální obyč sluneční brýle... instruktor ani komisař neřekli nic takže is myslím že sluneční můžou byt

Brýle určitě musí být, sluneční podle mě ne, musíš mít spešl z plexi motorkářské.

ale bud trpělivej! já měl jednou hodně zarezlej píst a polejval jsem to týden tak 2x denně než to povolilo...potom jsem to přes kus dřeva opatrně vyklepal

Joo tak děkuju moc...zkusim tu brzdovku..

souhlasím s brzdovkou, zalil jsem píst.. přez noc se to prožralo kam potřebovalo a pak šel píst z válce normálně vyndat..

Určitě brzdovou kapalinu!

Zkušenosti ne, ale zkusil bych to celý prolejvat naftou, třeba by to odlehlo.

Promáchat v brzdovce

Měl jsem to taky že to nešlo protočit ale stříkl jsem normálně benzín z hodně olejem do válce přez vyndanou svíčku nechal sem to tak 10 minut a pak to šlo.

Jenže on se ten píst zasekl na tak supr místě, že se tam nedá dostat ani od vejfuků ani od karburátoru. Ale díky za nápad..

Katastrofa.....kdyby u tech šavlí nebyl ten zbytek motorky tak bys je možná za dvojku prodal.....tohle vůbec nekupuj....to je totál šrot....takle prodejní cena 1500,- po opravě 3500,-

2 000 bych si nechal zaplatit aby to mohlo ke mne za plot .............

tezko rict, ale nic moc zajimavyho na tom neni videl sem uz hezci prestavby

ok, tvůj názor beru, na kolik by sis to cenil

a ja blbec cekal neco peknyho :-/

No tak TP ani nepřipadá v úvahu je to čistě do terénu. Více fotky: http://honzaa73.rajce.idnes.cz/cz/ . Musel by se koupit válec a pár detailu. Funguje bezva když jezdila, je bych právě chtěl prodat na základě výhod oproti 516 a to menší spotřeba, levnější díly, jednodušší údržba. popř bych přidal pár stovek a provedl mírné úpravy, které jinak tyto výhody nevyruší jen mírně zvedne výkon spolehlivost.

záměr máš dobrej,ale jdeš na to špatně. Takle sem do placu hodit dotaz že koupim jebku za 5,za litr opravim a za deset střelim....každej tě vyfakuje.....i kdyby to mělo úroven....musíš to držet pod pokličkou.....jo dělá se to tak....základ je aby se kupující z první jízdy nadchnul a vše fungovalo perfektně....nikoho pak nezajímá jakou má motorka skutečnou hodnotu....ale dopředu ti řikam,že bastl bez TP ani po generálce za 10 neprodáš.....každej si umí spočítat co stojí slušná oježděná s TP......musíš najít motorku,která po investici(+něco do kapsy) bude na prodejné ceně...takže něco takovýhleho koupit nejdráž za 2500,-narvat díly nejvíc za 2000,- strávit na tom měsíc práce,aby vše bylo super a vychytané a pak možná za 7 prodáš....zaleží na tobě jestli ti stojí xxx hodin práce za 2500 výdělku....já takle v dobách puberty otočil moc fichtlů i nějakýho simsona,mopedy atd.....ale řikam že na všem člověk strávil dost času....protože nejde prodat něco,čemu sám nevěříš,že bude chodit dýl jak tejden....tenkrát bylo důležitý aby vše bylo TOP protože to šlo do mýho okolí...(tím že bylo vše TOP jsem si docela udělal jméno ve svý době)..Navíc jsou dneska fejsbůky a podobný sračky,kde ti každej může krásně vymejt prdel....a tim si vyřízenej a skončil si......... Ovšem pokud máš v plánu opravdovou přestavbu včetně teréního podvozku,pneumatik,převodu,upravený motor,sání,výfuk tak ti předem říkám,že to sežere dobře 15000 jen na stavbu a nikdy to neuvidíš nazpátek...protože furt si to bude chtít koupit jen nějakej 15 letej kluk na pole a nebo někam do pískovny,kterej nemá zbytečnejch 10-15 tisíc na olítanou 516 čízu.....zjednodušeně řečeno- líp se prodává ošlechtěnej vrak s TP!

vem si že za 10 000 už koupíš 516 a ta bude asi vypadat líp než nabastlená 477

Lori : fotky tý současný si viděl.. ikdyž na motoru stále sháním nějaký výkon... ale zatím se mi líbí .. je to už docela silná motorka..originálnímu motoru ujedu jak nic.. na dráze závodím s kámošovo továrkama upa v poho, ale koukal si na ní to vím.. snad si mi tam psal nějaký vzkaz .. ale sklamu tě fotky tý starý čz co jsem stavěl jako první už nemám, bohužel, tenkrát mi spadl nějak pc a už jsem je nezahránil, a na toho bývalého kupce nemám kontak, ale jen úpravy motou mi trvali skoro 3 roky když jsem nevěděl .. ale stálo to zato...vypadala podobně jako origo čz 381/514 podle ní jsem to přestavoval, s tím že nádrž a různý komponenty dostali luxusní chrom.. takže fakt super.. proto jsem moto musel nadupat taky jelikož klasická 477 bez úprav je slabá, jiný moto jsem tehdy volný neměl

Kubiq mas fotky ty tvoji stary? Soucasnou sem tusim videl na rajceti a bomba

ok, jkotras@email.cz. Napiš mi tam do týdne seženu fotku.Děkuji

že vypadá dobře je široký pojem, já jsem kdysi narazil na chlapíka co jezdil na čz 380 krosce, kdy jsem si troufl na závody továrních závodních čz, já tam skusil přihlásit 477 po úpravách, podvozek jsem měl komplet upravenej, motor jsem měl, ložiska atd to je jasný, klika po go, stočená + výplně do karteů, jiný píst, snížená hlava, jiný karbec, výfuk, bezkontaktní zápalko, upravený válec byl také, větší výbrus.. a spousta věcí okolo, tehdy jsem dostal nabídku od něj jako nadšence, do ČZ, když viděl jak jsem na dráze lítal a stačil i soutěžním motorkám, tak jsem mu ní nakonec prodal za 18000, ale nespočetně práce atd bylo na motoru, vzhledu, funkčnosti apod, tak sežen fotky, opravdu a potom napiš a uvidíme.. ukážu ti třeba svojí doučasnou 477 co jsem poskládal.. a za tu už jsem měl taky vysoký nabídky ale víc jak 12000 to nebylo ovšem není ještě hotova, a proinvestoval jsem do ní a i do tý předchozí za úpravy a díli, mnohonásobně víc než 1000 jak chceš dát ty.. kdyžtak tu dej mail, a můžem se otom pobavit víc..

Kdybych mohl poskytnou foto tak už je tady,ale jinak vypadá dobře a jede dobře,dávaly se do motoru nový ložiska,přemejšlel sem to tom že bych mírně zasáhl do válce dal na výbrus a prodal.

no mladí překopávky do terénu s motorem 477 docela berou, jelikož slušně upravenej jede, ale záleží jak to vypadá když sem dáš foto řekneme ti víc.. cena se odvíjí vždy od vzhledu a od úprav motoru když to je domácí kros, takže ukaž co máš namysli, stav, popřípadě co sní chceš udelat, a hned uvidíme pokud za to nečekáš moc..

ukaz co je to zac

Kdyby něco tak sem se slušně zeptal, tak prosím ty kteří neumí slušně odpovědět ať neodpovídají. Chtěl sem jen vědět jestli je o to zájem nebo ne ? Jako jestli na tom aspon něco vydělám .. Děkuji

o ty šulibrku, kůpit vbergla a pak na tom chtět rýžovat! rakovinu na tebe\r\n!!

myslim ze jsi dobrej debil !!! koupis domrdanou mrdku - rok to budes kurvit a pak to chces prodat za 2ou nasob ?? se prober !!!!!!

za 10 tyček bastla neprodáš, to by musela bejt hóódně dobrá přestavba.