|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: venca
IP: uživatel10860 zdarec draci jak se dá lehce zjistit jestli mám dobrý kondik ??
odpovědět
Koukni na kladivka jestli odnich litaji velky jiskry tak je to spatny (vymena kondiku) ale nezapomen ze na kladivku to malilinky jiskricky musi hazet furt ne velky aby odtoho litali ale kdyz se mrknes na zapalko tak to nesmi odtoho litat  Datum: 14. července 2011 23:17
Jméno: venca
IP: uživatel10860 dik uvidim co sa da delat Datum: 12. července 2011 13:04
Jméno: Michal
IP: uživatel12025 já jse koupil new kondik a kladivka .. a jiskří to furt... Datum: 12. července 2011 9:22
no dobrej je když nejiskří.... srry myslel jsem že blbej  Datum: 11. července 2011 23:38
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102 Ahoj draci,\\r\\ndneska jsem čistil nádrž na jawu 21,jak dlouho tam mám nechat působit tu kyselinu citronovou?Moc díky ta odpověďi
odpovědět
on neni jantar ale dement... včera mu na to bylo odpovězeno.. i jak dlouho to tak má nechat.... beztak zitra se zeptá znovu "a musí ta barva být dvousložková?" Datum: 12. července 2011 0:18
Ty seš jantar... http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-chemicke-moreni-cisteni-nadrze-hliniku-kovu-kyselina-citronova-fosforecna.html Datum: 11. července 2011 22:06
Jméno: greadr
IP: uživatel10115 Zdar když mám zahřátého fichtla tak mi nebere spojka.. co stím je ? lamely ?
odpovědět
Jméno: Franky
IP: uživatel11073 jste banda curaku a neumite ji seridit ................ Datum: 12. července 2011 23:18
Jméno: greadr
IP: uživatel10115 leju PP80 Datum: 12. července 2011 17:06
Jméno: greadr
IP: uživatel10115 Prostě zastavím zmáčknu spojku ale kolo jede dál.. takže se to zadusí a chcípne
Datum: 12. července 2011 17:06
Jméno: fichtlar21
IP: uživatel11989 ano, olej změní sice hustotu ale pokud tam leješ správný olej (já leju pp 80w) tak by ti to nemělo prokluzovat ani studené ani teplé.. skuss dat dvě podložky na segrovky a pouvolni spojku a prozkoušej to.. ale lamelama to byt nemůže když sou nove.. jedině že si ještě dostatečne nesedly Datum: 12. července 2011 12:47
Jméno: anthonny
IP: uživatel2692 tak ještě by to mohly být pružiny, nebo tu spojku nemáš dotáhlou Datum: 12. července 2011 10:14
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Mám stejný problém i když přesně naopak. Po nakopnutí za studena spojka prokluzuje, po chvilce jízdy (šetřím to, čekám, až se zahřeje) začne fungovat správně (neprokluzuje tak moc, jestli vůbec). Na to máte nějakou radu? Datum: 12. července 2011 0:01
Jméno: greadr
IP: uživatel10115 divné,olej jsem měnil nedávno a lamely jsou jeté tak 30km Datum: 11. července 2011 22:44
Jméno: anthonny
IP: uživatel2692 nejspíš ty lamely, jinak jak správně psal a.pelcik, olej po zahřátí změní tu hustotu a proto to začne klouzat Datum: 11. července 2011 22:30
Jméno: a.pelcik
IP: uživatel12011 Možná by to moh bejt i olej, jak se zahřeje mění hustotu ale nevim to přesně. Sem začátečník Datum: 11. července 2011 22:10
Jméno: SaintJimmy
IP: uživatel8993 Čau draci mám problém dělám elektriku na ČZ 477 mám vše zapojené jak je ve schématu, ale po zapnutí zapalování se mi místo kontrolky dobíjení rozsvítí kontrolka blinkrů.Myslel jsem že je vadný přerušovač ale dělá mi to u obou co mám doma.mám to zapojený ze spínačky z 15ctky do +ka na přerušovači, pak z přerušovače P na kontrolku a Z do přepínače.Nevíte čím to může být ???
odpovědět
Jméno: míra
IP: uživatel5610 V tomhle schématu je opravdu na 15 připojen vypínač motoru (dál pokračuje na indučky), stopspínač a přerušovač blinkrů. Je to na typ s vypínačem motoru na pravé straně řídítek a sdruženým přepínačem nalevo. U starších typů, které měly napravo přepínač blinkrů, jsou blinkry napojené na 54 (tam vůbec kontrolku neřeší) Datum: 11. července 2011 23:51
Jméno: míra
IP: uživatel5610 Když jsem dělal elektriku na J634, tak mi to taky tak blblo. Kontrolka zhasínala, když svítily blinkry a když byly vypnuté, svítila pořád. Až potom na jednom schématu jsem vyluštil, že je zapojená až za přepínačem - jeden fous na plus od pravého a druhý na plus od levého blinkru, žádná kostra. Když je zapnutý pravý blinkr, dělá plus a přes levý to ukostřuje a naopak. Zní to divně, ale funguje to. Datum: 11. července 2011 23:33
Jméno: martin
IP: uživatel11190 no tak to asi máš blbě 15 na spínačce se připojí na zapalovací cívku a 1 u cívky se připojí na kladívko Datum: 11. července 2011 23:24
Jméno: joker
IP: uživatel10072 zdar draci tak dnes jsem byl u nas v mototechně pro zapalovací pol a ta prodavačky vytahla dva typy jeden byl obyčejny a ten druhy nemel zakončené vynutí jako ta normal ale mela tam udelane cosi ve tvaru spirali tak nevim kterou si koupit tak pokud uz jste se stim setkali tak napiste jakou mam koupit
odpovědět
Jméno: ceezet
IP: uživatel11232 Zdar draci, mám fichtla a cz 175, zajímalo by mne co je pro tyto motory lepší, co doporučujete - zatím mažu olejem do motorových pil husqvarna, ale slyšel jsem že na ty naše jawy a ČZ je prý doporučován mogul tsf, jaký olej používáte ? dík
odpovědět
Jméno: lk
IP: uživatel1217 husqvarnou do motorovky rozhodně nic nezkazíš,,, v tom je motůrek s velkejma točkama, takže jestli s nim umažeš motorovku tak pincka musíš uplně v pohodě,,, o čz ani nemluvim Datum: 12. července 2011 17:18
Jméno: Kulich
IP: uživatel7722 Nazdar, tak se furt motám kolem týhle paraboly http://www.fichtlkramek.cz/nahled/parabola_na_zarovku_h4.html, sháněl jsem parabolu ve svým okolí v Tišnově a u Vorla v Brně a prý, že parabola na jawu 638 je větší a do čezety 487 ju nenacpu. Nemáte někdo zkušenosti, nevíte jak pasuje tahleta Sesova?
odpovědět
Jméno: ReFleXx
IP: uživatel11996 Cau draci chci se zeptat. Mám babettu 210. Zkoušel jsem jí projet když sem jí kupoval a jela dobře tak sem jí dones domu a celou kompletně myl vodou a ted sem jí natočil a jela málo prostě netáhla a pak sem ujet cca 5 metrů a chcípla. mám podezření že jak sem vyndal svíčku tak že odešla svíčka třeba je tam původní brisk N14C. Ale bohužel sem nemohl kouknout na svíčku jestli hází či ne ale natočit to už nešlo. Tak se chci zeptat když se na to zítra kouknu a svíčka to nebude čím by to mohlo být díky moc
odpovědět
dandik: cemu nerozumis? to nevis ze babeta ma bezkontakt s tyristorem? Datum: 13. července 2011 15:12
mam podobný problém s laděným mustangem,,,,, jel dobře, včecko v cajku ale potom jsem ho umyl vapkou a od te doby sice jede, ale o poznání hůře.... karburátor jsem čistil dneska,,, moc to nepomohlo Datum: 11. července 2011 20:31
Jméno: kuba
IP: uživatel11798 když to nebude svičkou tak.. kohoutek nejde tam benzin,nebo trysky pročistit,(kdyžtak pročistit celej karburator) Datum: 11. července 2011 19:22
Jméno: Vojta
IP: uživatel12022 Zdarec, mam takovej problem s mustangem. Dal sem tam motor z nulapětky, kterej by měl bejt v pohodě ale když sem zapojil elektriku tak neházel zkoušel sem vyměnit cívku, svíčku a kondenzátor, kladívko vypadá dobře a předstich by měl bejt nastavenej dobře. Pořád nehází.
Předem děkuju za odpovědi.
odpovědět
Čau ve spolek potřebuji jít v týdnu na technickou mám to v polopřevodu a má to být prej do 10 dnu takže nejpozději ve čtvrtek no a najdenou nechce chytnout pak po 30 minutách chytl a dnes už zas ne. Trysky čisty a jskru to házelo celekm pravidelně ale né upně jak by mělo tak jsem to vyčislil mezi kladívkama protože to tam jiskřilo mám tam novej kondík ale je tam napsany 600V a vlnky ale prej to je na pionýra n o prostě to jelo a najednou nic a to jsem s předstihem ani odtrhem nic nedělal jiskru to hodí když to prošlápnu pořádně nohou tak 2 krát a to je vše nevíte co stím zjoršilo se to jak jsem to pročistil mezi těma kladívkama čistli jsem to smirkem a pak technickým benzínem jo ale fajou to není do ruky to kope dobře zkoušená i jiná svíčka a furt nic prosím poradtě
odpovědět
Jméno: B
IP: uživatel8367 Zdarec draci,
potřebuju poradit jak přesně určit horní úvrať v literatuře jsem našel, že je to nejvyšší místo kam píst ,, dosáhne ", ale když to nastavuju tak natočím horní úvrať co nejvíc nahoru, ale píst ( rotor ) musím držet jinak píst poposkočí zpět zhruba o 1,5 mm tak si nejsem jistý jestli právě toto není horní úvrať místo, kdy píst poposkočí o kousek zpět.
Díky za odpovědi...
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel12037 sundej karbec,vyjed pístem nahoru a zatlač na píst prstem ze sacího kanálu směrem k hlavě = jistota naprosté a zaaretované HU.....a nemusíš ani sundavat hlavu.....mě se do toho sacího kanálu bez problému vejde ukazováček....pokud máš úplně seriový motor,tak se tam malíček vždycky vejde..... Meziřečí: Proč má moje Vape HU v DU ?? Datum: 13. července 2011 15:26
já z tebe snad umřu... v manuálu máš napsáno když je píst v nějvětším zdvyhu.. když klika přeskočí a píst jsede dolu tak to je podle tebe největší zdvyh? ... prostě tam kde je co nejvíc vysunutý.. chápeš? já vim ž enechápeš ale to je fuk.... Datum: 12. července 2011 21:08
Jméno: B
IP: uživatel8367 4 dibly : víceméně...
4 Jawa_cezetak : Kdo je u tebe blbej ? Já se myslím celkem vhodně zeptal na věc která se tak úplně v manuále nepíše. Ano, HÚ je místo, kdy je píst nejvíce vysunutý, ale nevěděl jsem jestli nejvíce vysunutý kdy je ,, zaaretován v pozici, kdy nemusím držet rotor anebo v pozici kdy musím píst držet, aby se nepohnul zpět... Datum: 12. července 2011 18:17
kdybys nebyl blbej tak bys z těch návodů pobral že horní úvrat je tam kde je píst co nejvíce vysunutý. Datum: 12. července 2011 0:22
Jméno: dibly
IP: uživatel10032 ladíš vape? Datum: 11. července 2011 20:58
Jméno: B
IP: uživatel8367 Jo to jsem už taky někde četl, ale pokud chci předstih seřídit co nejvíc přesně tak bych měl sundat hlavu a mě samotného by zajímalo, kde přesně ta horní úvrať jestli jakmile to poodskočí nebo když to natočím na nejvyšší místo a držím rotor. Datum: 11. července 2011 20:08
Jméno: joker
IP: uživatel10072 musíš vytahnou svíčku a dat tam tyčku potom začneš točit rotorem a jak se začne ta tyčkky vracet tak to das jemne spatky a mas to Datum: 11. července 2011 20:04
Jméno: Vlada
IP: uživatel6696 Ahoj mám mustanga jezdil fajně ale pak zničeho nic přestal jít do otáček a táhnout.... všiml jsem si že dává jen malou jiskru a občas ji aji vynechá a jak jsem to sledoval tu jiskru a přitom nakopával rukou, zjistil jsem že mi dává ránu do ruky nakopávačka aji celý rám. Kde myslíte že by to mohlo být zkratlý? dík
odpovědět
Jméno: castrol
IP: uživatel11670 Zdarec jakou má spotřeba tryska 72HL. od 68HL.Na jawě 21 dík moc??
odpovědět
Jméno: castrol
IP: uživatel11670 a jakej tam máš filtr? Datum: 11. července 2011 23:42
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 s tryskou 72 to žere přesně 3,352 l/100km .... s tryskou 68 to žere přesně 3,351 l/100km .... test prováděn na jawě 20, tak teď nevím kolik to bude na jawě 21 ... snad ale rozdíl bude zanedbatelný.. a nebo ještě lépe : pakliže na 2 vteřiny s tryskou 72 ubereš plyn spotřeba paliva by se mohla vyrovnat trysce 68... pokud to uděláš naopak, tzn. s tryskou 68 na zmíněné vteřiny přidáš plyn, spotřeba se vyrovná trysce 72 ... toto vše ale funguje za předpokladu absolutně přesného nastavení a stejných jízdních podmínek .... snad jsem ti pomohl objasnit tvůj problém ... mnoho zdaru při měření Datum: 11. července 2011 21:22
http://www.motorkari.cz/cestovani/cestopisy/nemecko/nemecko-na-pionyrech-18578.html
odpovědět
Jméno: fichtlar21
IP: uživatel11989 ahoj draci mám dotaz jak nejednodušeji vyndat bronzové futro s ojnice na netu sem to našel jenomm přes nějake spešl nářadí? dík moc
odpovědět
Jméno: Venceslav
IP: uživatel11787 Nazdar lidi. Potřebuju poradit - pokoušel jsem se rozebrat spojku u babetty 210 a vyčistit ten buben uvnitř, protože to dýl řadí. A vůbec mi nejde ten šroub co drží tu plechovou kulatou krytku ani za boha povolit, už jsem snad zkoušel všecno a nwm co dál. Nwm jakej odborník to tak utáhnul, aby to nešlo vůbec povolit - NECHÁPU!!! Má někdo nějakej fígl nebo radu jak na to? Budu rád za kažkou odpověď. Díky moc...
odpovědět
takhle to nepovolíš.. dej si do akučky ořech a s tím to povolíš.. potřebuješ aby to s tím šroubem rychle škublo. Datum: 12. července 2011 0:25
Jméno: Venceslav
IP: uživatel11787 OK. Zejtra to vyzkoušim a napíšu, jak to dopadlo. Datum: 11. července 2011 21:54
Jméno: kuba
IP: uživatel11798 možná to pomůže ale nevim jestli zapalovačem ale mužeš to zkusit ale spiš plynovym hořákem ale bacha!! opal jenom ten šroub(matku) opatrně.. Datum: 11. července 2011 21:25
Jméno: Venceslav
IP: uživatel11787 A nahřátí pomůže? Stačí zapalovačem? Datum: 11. července 2011 19:46
Jméno: Venceslav
IP: uživatel11787 jj naolejovat jsem to zkoušel. Se prostě můžu snažit sebevíc a povolit prostě nejde no... Datum: 11. července 2011 19:45
Jméno: kuba
IP: uživatel11798 nebo to zkus nahřát.. Datum: 11. července 2011 19:26
Jméno: kuba
IP: uživatel11798 co všechno si zkoušel ?
zkoušel si to naolejovat nebo poklepat matku ? Datum: 11. července 2011 19:23
Jméno: Venceslav
IP: uživatel11787 jj Datum: 11. července 2011 17:58
Jméno: kuba
IP: uživatel11798 mysliš tu matku ne ? Datum: 11. července 2011 17:31
Ahoj, je to hloupej dotaz, ale nějak se mi to vykouřilo z hlavy a příručka ve který nevím ani jestli to je se mi válí v dílně, tak než jí důkladně prostuduju, chtěl bych se zeptat, jak jsou správně dálkový světla nahoru nebo dolu, myslím na přepínači na řidítkách, v jaké poloze. Mám Jawu 21 a chystám se zapojovat přepínač. Díky moc.
odpovědět
Jméno: Šefčík
IP: uživatel9313 Na tom který právě teď držím v ruce to napsaný není, ale věřím tomu, že na jiných třeba ano! Datum: 12. července 2011 11:56
ste jelita všeci ... na přepinači dálkové/tlumené jsou svorky označeny čísly 56.. 56a.. 56b .. ........56=> přívod od spinačky... 56a=> dálkové... 56b=> tlumené Datum: 12. července 2011 0:26
Jméno: 23666
IP: uživatel10027 Dálkovy byly na panelkách 592 určitě dolu! Za to dám krk! Datum: 11. července 2011 22:40
Jméno: Šefčík
IP: uživatel9313 No já si právě vůbec nepamatuju jak jsem to měl před renovací, teď už jen pár dní a bude to snad Nej Fichtl v Liberci, bez urážky. Datum: 11. července 2011 19:00
no to by mě taky tajímalo na 05tce jesm měl dálkovy na horu a ted na 21 je mám dolů Datum: 11. července 2011 15:32
Jméno: dandan
IP: uživatel12020 já to mám třeba dolů dálkový ale to poznáš když si řekneš někomu aby ti to přepnul Datum: 11. července 2011 15:30
to je úplně jedno, ale podle mě se to ve výrobě zapojovaly dálkový nahoru Datum: 11. července 2011 11:30
ral 3004 a je to jak jawacká ale 3003 nebo 3004 tam není ani poznat rozdíl Datum: 11. července 2011 15:33
V Ralu 3003, to není přesné, ČSN 8850, ověř si to! Datum: 11. července 2011 10:33
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102 Ahoj draci,můžu na tu nádrž na jawu 21 použít tuto dvousložkovou epoxidovou barvu?http://www.rokospol.cz/cs/produkt/rokoprim-ep-s-2300
odpovědět
cus, mam dotaz- budu prepisovat jawu 634 tedka na sebe a chtel bych i zmenit barvu- a budu delat na ni technickou pro prepis a chci to udelat najednou- tal se chci zeptat jak to je- tedka je modra a ja chci cernou- takze ji musim nabarvit na cerno- jet udelat technickou a oni mi k tomu napisou ze je cerna a na prepise jim to rict pri prehlasovani ze se tam dela zmena barvy?- Dotaz je hlavne takovej- daji mi technickou kdyz budu mit jinou barvu moto i kdyz tu barvu chci zmenit? Diky za rady
odpovědět
U nás na uradu mají svoje techniky a ti to tam prepisou ale musíš tam prijít i ze svoji 634. Datum: 11. července 2011 11:11
Jo a teda na uřade nemusim mit zadnej papir z technickej, ze ta motorka je opravdu cerna kdyz chci prepisovat barvu? To uz je pak muj problem jestli je opravdu cerna? Datum: 11. července 2011 9:26
stk udelej s modrou.. pri prepisu nahlaš změnu barvy a zaplatíš 50kč. Datum: 10. července 2011 23:55
myslím, že dostaneš nálepku na 30 dní, přepíšeš si 350 na sebe, změníš barvu na černou a půjdeš na opakovanou TK Datum: 10. července 2011 23:42
|
