U sériáka to za to sraní nestojí... Mustang výfuk jede docela pěkně.

Ne zpět, dopředu, napsal jsem to blbě...sorry po směru hodinovek přetočit o jednu otáčku

Nene... v tachometru se nikdo nevrtal... zkusim ju potocit z5 pres ten doraz a vrtat se v tom budu az v nejkrajnejsim pripade... zatim diky borci ... a co nahradni dily? Kde kupujete?

zkus protočit ručičku proti směru hodinových ručiček o jednu obrátku, třeba je to jen přeskočený na dorazu, ale jestli se v tom někdo vrtal a sundal ručičku tak už to asi nikdy neseřídíš aby to ukazovalo dobře

Mám ji taky, nedávno jsem to měl rozdělané, zkus dole rozdělat náhon a zatočit s ním co to bude dělat a pak jedině mě nappadá že když rozděláš tacháč tak pod tou kricí deskou s čísli jsou jakoby nějaký válečky, zkus s tím zakroutit ale nevím...To ti začlo dělat z ničeho nic?

dandy03.. asi jsi to nepochopil

Dobře a co má řazení společnýho s tacháčem? Asi nic že? potřebuju vědět jak opravit tacháč a né poučení kdy mám řadit ...

řaď dřív dvojku

no vlastne kolečko to co si napsal

no jako ten stojan jakoby pada na zem, menil sem pruzinu a taky to nepomohli a nesedam na to, tu knizecku sem si celou četl noa kdyz to na ten stojan hodim tak se vyklopi jakoby moc dopredu, smerem k valci a vubec ta motorka na nem nestoji, jenom se to o jednu stranu toho stojanku opíra, jakoby ta motorka stoji v podstate jenom na kolech no a co dela motorka kdyz stoji na kolech? no pada na stranu, takze ona jakoby trochu spadne a opre se o jednu stranu toho stojanku, proste ze ten stojan neni v pravem uhlu

nemáš na to sedat vole

Nerozumim, zlomenej stojánek? Nebo jenom nedrží v horizontální poloze a drhne o zem? Trochu líp to popiš...

no skus vydličku

A jo sory nevšiml sem si

jawa23mustaf: Evidentně, podle jména draka, není řeč o fichtlu, ale o hranaté čezetě!

Me prave dost lidi rikalo ze to je tim. A stejny problem jsem mel i u mustanga a bylo to guferem u klikovky

Na výměnu gufer nemusíš pulit motor jde to po sundání spojky a zapalování zašroubeš tam samořezneš šroub a vytáhneš rozměr je 17x30x7 ale pokud ti nejde do otáček guferama to není,šloby to samo do otáček bez přidání plynu

Z hlavy myslim že je to 25x52x7, pak je tam ještě jedno malé, něco jako 20x30x7, raději si to ověř v katalogu dílů, na výměnu musíš půlit motor...pokud je to guferama...

já se nezlobím, jen tam loni krom tří leštěnek 550/555 byly asi 3 fichtly ...

já nejedu.. tak se nezlob.

?? nikdo .. to tam budou jen leštěnky ?

Ano

jak se menuje a kolik stoji?

ano existuje na to i lepidlo

podle manuálu 2,3, .....

OK taky tě to doliskalo nohy ?

dej to do ciklo servisu, mě to tam udělali za 50 Kč

Kolik by jsi chtěl za ten motor jsem 18 km od brna

Máš tam starší typ motoru. Mohu nabídnut motor z mustangu,odkud jsi?

Máš tam motor z 05-ky... Origo to nebude.

predstih je podle hlavy.. s hlavou 05 je předstih 2.3 až 2.5 .... s hlavou 21 (ledvinková) předstih 1.2 az 1.5

Johny 15 : na netu sem nasel že ma být 1.2 až 1.5 ? tak jak teda?

Předstih zážehu 1,6 – 1,9

Pokaždé, když se zeptáš na nějakou kravinu, kterou jsi předtím nenapsal do Googlu, bůh zabije štěňátko

jasný bud žměříš kolo přesně přes střed a vykrátíš 3,14 a nebo vemeš kolo u ventilku uděláš na zemi čáru a pojedeš s nim a jakmile dojedeš k ventilku znova tak to změříš a zapíšeš v mm

natu tabulku s rozměrama zapomeň, musíš vypočítat nebo změřit obvod kola a hodnotu tam zadat. Čidlo pořítá jen otáčky a podle nastavenýho obvodu vypočítává údaje. Jen tak to říct nejde, musí se to změřit na konkrétní pneu. Sjetost a nafoukání se pak taky samozřejmě na obvodu projeví

Délka kola znamená co? Průměr, obvod...?

*úpravou, rychleji, nevýhoda"

já to mám na pincku s 2K lehkou ůpravou jede to dobře richlejš vytáčíš rychlosti a sílu to má taky , akorat nevíhoda že tam je řetěz s půlsponou

tiez sa mi zda 4 litre dost. Ja som na tuto 05ku http://furioso19.rajce.idnes.cz/Jawa_05_r.v._1962/#DSC_0560.jpg pouzil jednu plechovku plnica BODY (0,5l plus tuzidlo) - 2 vrstvy. Modrej som minul 0,4l plus tuzidlo (este mi zvysilo asi 0,1l) a bielej som pouzil 0,3l (plus tuzidlo). Z vrchneho laku mam 3 vrstvy modrej a 2 vrstvy bielej. nikde nic nepresvita. Farba akrylat. A to sa este chlapik v lakovni cudoval ked mi miesal tie farby, ze tolko farby treba na pioniera.

,,Kolečko,, ja som ta nijak neurážal, ale dotklo sa ma, že si ma spochybnoval, ja som sa iba čudoval, že ti to vystačilo, samozrejme, aj ja som do farby lial tužidlo a riedidlo, a časť farby sa tiež asi vystriekala do vzduchu, ale chcel som podotknúť, že si myslím, že je lepšie dať radšej na seba povedzme 3 tenké vrstvy, než jednu stredne hrubú, pretože lak bude potom kvalitnejší. Myslím si že na množstve farieb sa neoplatí šetriť, ked renovuješ, nemal by si až tak pozerať na cenu. Ja sám priznávam, že možno som použil trochu viac farby, ale som si istý že to nebude na škodu a že farba bude s viacerými vrstvami potom odolnejšia. Ešte takisto neviem, či renovujeme rovnaké motorky, ja renovujem jawa 20 a ak ty reovuješ 550 alebo 555 je logické že spotrebuješ o niečo menej farby, pretože myslím že dvadsiatka má podla mna väčšie plechy a teda treba na nu viacej farby. Aby ti to množstvo použitej farby neprišlo čudné, rozpíšem ti tu, kam som ju všade použil: na základnej som si dal záležať, aby dokonale pokryla nerovnosti, a kedže modrej som dal tak 3 vrstvy, a lakoval som všetky modré diely, teda: prsíčka, blatník, rám, nádrž, stupačkový kríž, stojan, podsedadlový plech... a chcel som aby to bolo naozaj kvalitné, tak som dal radšej viac farby a to vyšlo tak na 2 litre a potom si ešte zarátaj všetky tie biele diely: parabola, zadný kryt paraboly, predné tlmiče, zadné tlmiče, reumaplechy, stupačkové plechy, kastlík na náradie, kryt retaze, madlo na držanie pre spolujazdca... tak vidíš a sem som dal tiež nejako 3 vrstvy a tiež to vyšlo tak cca na 2 litre. Snáď už ti to pri takom množstve dielov nepríde čudné... Potom napíš, čo si zistil od lakýrnika, som zvedavý čo ti povie, opýtaj sa aj na cenu a na spotrebu farby, ale nemyslím si, že bude používať iba jednu vrstvu farby... Ospravedlnujem sa ti, ak som ta urazil, nemyslel som to tak, ale pochop, že aj mna urazilo, ked si ma spochybnoval s tým množstvom farby a pozastavoval si sa nad tým ako to može vyzerať po použití tolkej farby... tak ešte raz SORRY

Zdravim, s barvou jsem to napsal trochu blbě, bylo to 0,6l barvy + tužidlo, takže ve výsledku asi 0,9l. Tvoje kritika se mi moc líbí, hned urážíš aniž bys věděl o co jde. Já jsem jenom slušně podotknul, že se divim, že jsi použil takové množství barvy, tvoji práci jsem nijak nepomlouval, byl bych tedy rád kdyby ses podle toho také choval. Cena z lakovny neni žádnej argument, zeptej se jich spíš kolik barvy by na to spotřebovali. Myslíš že by na to v profi lakovně nalili 8l barvy? To se mi teda opravdu zdá divné, jdu se zeptat profi lakýrníka...

,,Kolecko,, myslím si, že ťažko ti mohlo vystačiť na fichtla 0,6l laku, potom to asi tak aj vyzerá, všetko čo nalakuješ. Ked použiješ len 0,6l, potom ti musí z pod toho laku presvitať základná farba, a to radšej nechcem vedieť, ako vyzerá ta škodovka... koľko vrstiev tam z tých 0,6l vlastne máš? 1? potom to asi aj bude vyzerať, keď to niekde trochu oderiš, prederieš sa rovno na kov, za to ja by som sa nepredral ani len na základnú farbu, a pritom lak je pekne tvrdý a takisto aj lesklý... Ked som išiel fichtla lakovať, najprv som volal do lakovne, kolko by to stálo, a oni povedali, že vyše 6000 Kč a mna to vyšlo tak na 3200 Kč, a oni si ten rozdiel účtoval asi aj prácu, ale aspon sám vidíš že koko by to stálo v lakovni, takže to znamená že majú určite väčšiu spotrebu farbu ako ty. A to sú pritom profesionáli, takže vidíš...

Já to necham opískovat, pak to vykituju, pak dam dvě až tři vrstvy plniče a pak vrchní akrylátovej lak. plniče spotřebuju tak 0,5l, vrchní barvy tak 0,6l. Je mi divné že kolega podemnou použil 4l vrchního laku na fichtla, z takového množství jsme bez problémů nalakovali celou škodovku, neumim si představit že bych takové množství nalil na fichtla...

Jawasaki.rider bohužiaľ odtien ti povedať neviem, ale práve pred pár dňami som dolakoval svoju 20ku a postupoval som takto: plechy som nedal pieskovať, ale obrúsil som ich drôtenou kefou, podstate to bol rovnaký účinok, ale trochu namáhavejší, ale lacnejší než pieskovanie. Potom som zváral a tmelil plechy. Plnič som nepoužil, ale použil som 3 vrstvy základnej farby určenej pre autolak. Základnej som minul tak CCA 4 litre, alebo trochu menej, a vrchného laku som použil tiež tak CCA 4 litre. Všetky farby som nanášal striekacou pištoľou, je to celkom fajn, no dám ti radu: keď budeš do pištole liať farbu, nalievaj ju preistotu cez filtrovaciu sietku, lebo nkdy nevieš, kedy sa ti tam naleje nejaká ta usadenina a potom ti to môže zničiť celý lak Použil som farbu ,,Temadur 90,, neviem, či sa predáva aj v Česku, ale asi áno, ale je to kvalitná farba od nejakej fínskej, či švajčiarskej značky a má rovnaké vlastnosti ako autolak ( stály lesk, tvrdosť, odolnosť...) používa sa na nákladné stroje a takisto aj na dopravné prostriedky, takže je to ako autolak a pritom cenovo ťa to výde lacnejšie, ale ajtak stojí jedna litrová plechovica takých 18 eur, čiže asi 450 Kč. a pri množstve základnej farby aj lakov ma to celé vyšlo asi tak na 130 eur čiže tak CCA 3200 Kč. Farba sa mieša spolu s tužidlom a riedidlom, povedal by som, že som s tou farbou spokojný. Vrchný lak som naniesol asi tak v 2-3 vrstvách. Musíš si dať pozor, aby farba nebola ani moc riedka, lebo bude stekať a nesmie byť ani moc hustá, lebo bude sa zrážať a vytvorí to tak matný efekt, čo asi nechceš. Takže toľko, dúfam som ti pomohol

A kde teda sezenu dobrou ferodo lamelu .

zDAREC POUZIVAM FERODO A PROKLUZUJE MRCHA TOCIM TAKY TAK NEJAK LIJU TAM PLNO SYNTETICKY OLEJ

taky je ferodo a ferodo

Co řešíte na spojkách? Ta moje mrcha mi točí kolem 10 000ot/min a s origo primárem a delšíma pružinama o nějakém prokluzu nevím... Co používáš za olej? Korky jsou krok zpátky!

Zdravim draci mam to na speciala ferodo tam mam a prokluzuje a ale korek mam strach tam davat abych to neodvaril taky .shanim spise celej spojkovej koc dobre udelanej ale jinak dik za pomoc

Pokud to nemáš na nějakou super úpravu, tak si kum normál korkovou tady na krámku.......naprostá spokojenost a super cena

vím. jakákoliv mototechna nebo tady fichtlkrámek. kup ferodo

přečíst si info o tom na jawa 50 .cz

takže co mám udělat aby originál byl

škoda ten cernych pruhu a ze predni tlumice sou na modro :X jinak, oproti ruznym Fichtl-gang videum a jawa 21 cross videi kde je pincek jenom bez plechu, v hroznem stavu a schnilym motorem je toto nahodou pekny pincek, ikdyz neni nad original

ty nové světla jsou hnus tak jako ty nový plechy ale každej má jinej vkus mě se libí uplně ty první 21čky a 20tky

Mě ten fichtl přijde docela slušnej, většinou vidim na youtube strašný vraky, tohle vypadá použitelně...

Prosim vás, projeďte si inzeráty na motoinzerci nebo bazošu a pak teprv uvidíte hrůzy, vyřezaný plechy, "monster" dizajn, poškrábaní, orezlý, bez blatníků, zbastlení, hrůzný výfuky, katastrofa, opravdu chce se mi z toho brečet když to vidím ... pokud chce někdo stavět "speciály" tak kupte něco z těch zbastlených a spíš zachraňujte origo pionýry ...

Nová světla jsou od roku 1976-1977 pokud je zde nové světlo tak se omlouvám, špatně jsem koukal, ale toho laku je škoda v každém případě.

Je vyroben vroce 1979 takze co je nem spatnernrn

plechy od 75, ale také svetlá mali iba od 1979, a také svetlá 21ky nemali takze povodne je 220ka

No tak světlo i plechy jsou z novýho typu pionýra (r.v. od roku 1975 tuším). Zdá se mi taky, že to je ten pionýr co se prodával za 2k a já ho chtěl koupil, ale boužel už bylo pozdě.

Pěkný možná, pro někoho, bohužel se dnes cení spíš originály, a tohle??? nový plechy a starý světlo???? lak ala 80tý léta sorry ale podle mě další znehodnocený pionýr

marquee ty si takový ******** tenhle fichtl je v suprovém stavu ano ten lak je na hovno to vím ale 100 % lepší než nějaký kurvení na fichtl cup .****

a jo furt lepší než kdyby to bylo napadeny flexa mechanikem

no tak! náhodou je docela pěknej, až na ty černě nabarvený lemy..

Co na to máme říkat???? řadová bezcenná splácanina......