Díky moc, to bude ono.

mě to dělalo u pionyra to že jsem nenamazal filc kterej maže vačku a pak se mi pořád rozhazovalo zapalováni

Tak draci,,, i sesa nepatri do starecho zeleza ale mel sem bobky,, ale vse dopadlo dobre,,, babetty jsem zacaly pripravovat az ve ctvrtek, kdy dosly valce od vybrusu,, ve 22.00 se to teprve narvrcelo, prvni uz ve 20.00 druha az ve 22.00, nechalo se to pri nizkych otackach 30min /sousedi meli radost) ve 23.00 hodin se slo spat...........Patek v 5.00 se stavalo a zacalo se davat nezbytne soucasti na babettu, doladit elektroinstalaci včetně světel. 9.00 jsme vyjeli, za prvni zatackou jsme se vratily pro svicak, za druhou zatackou jsme jely nasadit novej retez, pac jsme ho dost zkratily a on zacal drit, za treti zatackou jsme se vracel pro teseni pod hlavu,, pac se me zdalo ze pist narazsi,,pac jsem mel vybrus 41.50 druha mela 39,75,,,kazdopadne ve 12.00 zacal oficilni ostry start do kempu jsme dojely ve 20.00 kde jsme se zrovna stretli s kulichem a s kterym jsme popil koforu a pivone a v 21.00 jse slo na kute,,,,,,sobota 6.00 stavacka, snidane chleba s rybyckama a 6.40 start,,,,do kolarova jsme doficeli 16.00 tam jsme se daly do patrani krouzku 41,50 pac jsme nechal rezervni koruzky s remenem atd na ponku doma,,verte neverte v rodisti babett jsem je nedokazal splasit a tak jsme pozili zmrzlinu a jelo se k jencovy udelat rozborku s ktere mam zazitky jako krava,,, kazdopadne jsme daly hlavy dohromady a vysledek byl takovej ze to dojedem,, coz je pravda...........Nedele, tak to jsme museli dom,, 4.40 stavacka, v 5,30 start, 7.00 po vyjezdu 5km kopce /Pezinska Baba/ skoro uz na vrcholu se po pul hodine za jedna se roztavil remen a to bylo K.O A tak v Malackach pri hranici u lidla jsem sticil zachytnej bod a zaclo to, volal sem zakaznikum z malacek z BA a nic,,, az kamos co prifrcel na BMW zaurgoval bratra jaware s pavem a ten za 40 min dofil s remenem a stahovakem a do dvou hodin od K,O se mohlo pokracovat,,,, pak uz se jen jelo a jelo,,,, doma 21.11 hodin,,,ujelo se za jeden den Kolarovo Praha 411km a stalo to 3 nadrze,,docela sem cucel bud zadek a pater povolila za tri dny v sedle babatte a nebo sem za ti leta mel kondicku, lebo jsme klidne jestemohl ulej daslich 100km,, a to sem mel jen dva redbuly kazdopadne draci tri dny 988km, 7 nadrzi s toho za jeden den 411km a tri nadrze a babetty? jeden remen a tri kousnuti pistu ve valci,,no coz,, malo zajety a hlavne zadna dlouha slozita priprava,,viz. krouzky,remen a stahovak zustaly doma

jdu se rozepsat

První řada 175.

Co je to za 487?

Hele na rovinu, než se s tím patlat, je lepší koupit VAPE, když to budeš vyvýjet sám, strávíš s tím spoustu času a výsledek nejistý. A nebo si postav to co jsem ti psal, ale budeš tam muset dát baterku a vyřešit dobíjení a usměrňovač. Všechny ostatní cesty jsou spíš krokem zpět. Proč vlastně chceš za každou cenu bezkontakt??

http://www.babetta.info/Babetta/forum/attachments/ax22.jpg.... tady sem nasel neco. melo ba to byt tyrystor na babete. potrboval bych totho vic.. jestli se v tom vyznas bylo by dobry jestli bys mi pomohl

tyjo to by bylo luxusní... ty to máš ? takhle udělaný ? nechcis e do toho poustet bez nakejch info.. hcci aby to bylo poradně no.... kdyžtak jestli bys mohl na mail...

to nevím, neznám vnitřní zapojení baťáckýho zapalování, těžko říct jestli by se to domluvilo. Ale s tímhle to chodit bude 100% :http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-elektronicke-zapalovani-s-rizenim-predstihu.html

což to bych mohl použít tyrystor z babety ne ? takže by mě to vyšlo třeba na 500

Což o to, když upravíš díru na kliku tak vejde, ale nevejde se ti stator. Jestli chceš mít bezkontakt tak si pořiď tohle: http://www.imfsoft.cz/hardware/prislusenstvi/halluv-snimac-H01.asprna snímač máš vyřešený, pak stačí sestroji tyristorové zapalování a máš hotovo za pár korun

Ten filtr mě už taky napadl, tak mám obědnanej jinej. Jinak hladina i trysky ok. Je mi to záhadou dělám už fíky dlouho, ale tohle jsem ještě nezažil. Seřídím ho i tak, že startuje na první našlápnutí i po dvouh dnech. Ale rozjedu se, první kopec a nejede, svíčka pořád černá. Ještě mě napadlo koupit novou svíčku a kondík i když byly nový, možná i novou indučku, ta je původní. Jinak už nevím co s tím.

ucpané sání (airbox, filtr) nebo vysoká hladina v karburátoru, velká tryska, nezavírající jehlový ventil karbu, to mě tak napadá...

http://www.jawa-50.cz/clanek/dokumentace-elektricka-schemata.html .... tam to najdes babetu 207

Uz je to vyresene vycisil sem hlavu a pist na povrchu a jeste jehla byla zastrcena v pruzine presne nedosedala na plochu tedka uz slape jako hodinky diky za reakce

né pokaždý to jde podle tabulek seštelovat kamaráde... jde hlavně o seštelování bohatosti směsi musíš si s ním pohrát tak aby držela volnoběh a když prudko přidáš plnej tak musí okamžitě reagovat pokud se přidusí něco je špatně.. ale jak píše podemnou může ti to někde přisávat faleš vzduch, co svíčka? cihlová nebo černá? =)

Tryska je cista mam spis podezreni ze mi to nekde saje falesnej vzduch co myslis? Kdyz ji nakopnu tak chvilku bubla a pak se mi to dusi ale kdyz zase syticem obohatim tak slape zase chvilku dobre.

to budes mit spinavou trysku,ta co je z boku vodorovne zasroubovana..

nevim prisel jsem si pro radu, a zatim jsem se dozvedel jak je kdo z vas agresivni zpet k veci takze jak to mam opravit aniz bych musel pulit motor?

Ondro .... jdi se oplachnout !!!! jsi chytrej jak pujcka od providentu a meles hovna !!! to uz hranici s kretenizmem ... nez si vemes me jmeno do huby radsi se zeptej - treba Radka, Standy, nebo kolecka ci jenca, postula, cezetaka kdo je vubec ten FRANKY !!!

Pro Franky chlupata prdel ty seš asi mimo mísu ty jsi asi nikdy nevyděl kontakt neutralu je tam mosaznej kontakt a kněmu je naletovanej kousek drátu kterej to propojuje a ten bývá upadlej . Tak když tomu nerozumíš tak se do toho nepleť

Čezeťáku nechytrač, pleteš si to s panelkou! Na kyvce to drží dva zápustné šrouby a vyndává se to směrem do motoru. Je to takový bakelitový odlitek s plechem po kterém chodí druhý kontakt. Jinak teda, buď máš odpadený ten kontakt na kulise nebo drátek od kontaktního plechu k vývodu a nebo něco prochozeného na marast..

Cezetaku - nene .. pletes se - je sroubovany ze vnitr....(ale .. vim co myslis - 2 zapustene z venku - ale stejne s tim nejde nic delat..)..................................................................... Kazdopadne ve vnitr nejsou zadne draty - nema se vcelku co vysrat PULENI NESMYSL ... spis sem napis jakej neutral řadíš abych ti obratem mohl napsat ze jsi debil ... A Ondro s IP 11813 SERES SE TAM KAM NEMAS a takovy curaky nemam rad ....

kontakt neutralu ze našrubovaný z venku! .. vedle sekundárního kolečka

Cau pokud máš chybu v té kontaktici v motoru tak to musíš jedině rozpůlit jinak se k tomu nedostaneš nejspíš tam bude upadlej drátek jinak zaolejovaný to určitě nebude protože to je furt ve voleji je to v převodovce

To by mě zajímalo taky mám ten samý problém na jawe 175

bude od prvniho zari

A teče ti do karburátoru hadičkou benzín?

JJ

A kdy to chcípne?Když přidáš víc plynu?

Mam originalni jawu 20 a jsou tam zlaty linky a zatej napis takze to tam muzes hodit , ale je to nalepka lepsi je to ylatou barvou

Franky ty jsi už opravdu trapný.

zase franky chlupata prdel. To stejny. hlavně žwe si mi minule nadával že se ptám na debilni otazky... ted se projevila tva inteligence

Franky tvoje komenty jsou naprosto zbytecne tak si to nechej pro nekoho jineho nikdo na to neni zvedavy.

skus ji poprosit !

ten šroubek na víku přitáhni,jestli je krátkej,dej tam delší a dej inbus jinej tam nevydrží

tak na uplně volno ne ale zas jako kladivem ani gumovou paličko sem je tam nedaval ...

šly ty lamely na koš volně nebo jsi si pomáhal kladívkem?

dobře to vyskouším dík za ten návod

kdyztak ten stahovak se da jednoduse vyrobit http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-vyrobu-stahovaku-primarniho-retezoveho-kolecka.html Kamosovi to delalo na mustangu, zkus dat kuličku i do vika kde se steluje tim sroubkem, do toho gufera jakoby

jj skoušel aj povolovat tomě taky napadlo ale nejdřív sem myslel že jsou ty lamely přilepeny tak tet newim co mám delat ... kord když nemám stahovák

a zkousel si dotahnout sroubek na viku? ja sem koupil feroda a nic sem nezabrusoval, to same s korkovyma a fungovalo to v pohode, normalni spojka

jj mám tam všechno aj v tom pořadí jen jestly ty almely nemusim este znovu nak zbrousit aby tam chodiuoly v tom kosu volně

A funguje spojka nebo ne? předpokládám že jsi dal těch 5 pružinek do koše spojky .. myslim že v motoru nemáš kuličku, má to být malá tyčka , kulička, velká tyčka, když tam něco chybí spojka nefunguje a tudíž se nevrací, taky na jawách 20/21/23 bývala pomocná pružinka na lanku, tak to zkontroluj

nemusíš mi hned nadávat. A stejně sem to nepochopil. To co sem napsal mi stačí na kolik vrstev?

na prsty u ruky ve 3 vrstvach .................. prober se vole ............. jdi se oplachnout ..................

ok, díky

550/555 mají na dvojkovýchkolečkách jen tři kolíky a ty se poměrně často opotřebovávaly, následek vypádávající trojka....

no no ... nemas v hlave nasrano ???

ohlá vidlička,nebo špatné ložisko pod sek. kolečkem nebo ozubení kol

Mě tam pasovali normální uchyty , mam 2 fichtly a do obou sem sehnal pařezácký zápalko ,protože je to lepší na štelování a tak,atˇ se daří

vůbec akorát musíš mít uchyty z pařeza na stator

Kalkulačka, 1:25=0,04 (40ml)... příště zkus použít tu věc na krku!

to rozhodne neni,,,,jinak na 634 nebude min rok

4ka šroubek s tělem, uřezat a hotové

udelej si ho