zkus vyměnit indučku,nebo faju,kodezator,kladivko,potom se podivej jestli to maš řadně ukostřene,a potom poštelovat zapalko

Toš tak to jo.

No su z jihu Jižní Moravy.Kolem Břeclavi!Toš tak!

Oskar.. jo dobrý díky a jen tak nahodou odkud jseš? Nejsi náhodou někde z hané?

Ahoj Babettak!Esli myslíš kolečko sekundárního převodu, tak s 11z pojede pomalu, ale bude mět siluA postupně 14z pojede nejrychleji ale tu silu mět nebude.Ale po rovině a pokud není úplně perfektní motor tak rozdíl jedneho zubu moc nepoznáš.Šak se ozvú aj ostatní.Toš tak.

lk: Prostě to tak bylo. Nakonec mi udělali technickou na 30 dní, úřad dokončil registraci, dali mi SPZ a musel jsem na technickou do měsíce znovu. U nás opravdu záleží na jakýho vola kde narazíš. A nemám potřebu si tady vymýšlet.

honza: blbost, technickou ti musej udělat i bez SPZ... jak bys jinak dostal SPZ z depa, když je k tomu nutná platná STK?? akorát že nedostaneš nálepku, ale pouze protokol a nálepku ti dle protokolu nalepěj na SPZ přímo na dopraváku...

Pozor chlapi, já se takhle dostal do bludnýho kruhu. Na úřadě mi nechtěli dokončit registraci při převodu dokud nebudu mít platnou technickou a technickou mi nechtěli udělat, dokud nebudu mít z úřadu platnou registrační značku (to jest tu velkou plachtu) a tu mi nechtěli vydat dokud nebudu mít tu technickou

no přesně tu značku raději ani neber no. Já mám sice už tu větší (ale né zas tu plachtu něco mezi tím) a téke byl majitel ze stejného města a automaticky jsem tam tu značku nebral...

hlavně tam sebou tu značku neber jinak ti ji hned veznou!!!

Jo tak pokud byl z liberce a ty jsi z liberce měly by ti značku nechat a technická je furt na fichtla na 4 roky ....

nahoře vlevo pod tim napisem fichtl pokec je červeně http://www.fichtlkramek.cz a třeti od toho je chat tak klikni na to a dole napišeš jmeno a seš tam

Ale máš, nahoře v liště je tlačítko "chat"

No já chat nemám!

Potom to možná bude chtět aj vodítko řetězu.Ale to až časem esli se to podaří nejak udělat!

jo oskare počkam stejně ted musim počkat až budu mit penize, kdyžt pod na ten chat za nama

Ešče počkej esli seženu adresu teho výrobca tech pású!Ono aj trochu ojetý to kolo by se dalo.Dyž já se nikde během pracovní doby nedostanu!

jo oskare chapu jak to mysliš je to dobrej napad,jo kolečko asi to bude tím jinak sem online na tom chatu

Tak tak, tento motor nejede v nízkých otáčkách...musí se to točit, prostě hranatá číza...

Na tým kole bych udělal díru aby šlo nasadit na ten hliníkovej náboj, do rozety vyvrtal díry svrtal to s tema 75 zubama sešrúboval a je.

oskare zatim tu mužem zustat,kolečko asi to chce vždycky trochu vytočit ten motor ja sem byl zvyklej z jawy 250/559 že to litalo jak drak hned sem tam měl 4-ku ale tenhle motor je jinej no,asi to musim vždycky vic vytočit,a ještě sem neměl možnost to rozjed po delši rovince,

No já sem nafilmoval, jak sem to měl já kdysi.Esli máš ojetých tech 52 zubú tak bych to možná přivařil.Ale rači bych to enom přišrúboval nebo nanýtoval.Šak placu je tam dost.Já to řešil na 46 zubú a zárobeň aj na Pionýra aby se to dalo vyměňovat.

Ještě to můžeme pořešit zde na chatu, je to rychlejší, jestli máte zájem...

Čtyřka se ti po rovině nerozjede?

No kubo kolecko píše dobře.Asi ten válec nebo píst možná enom krúžky,ale neco je horší!A ostanem tady?

oskare mužem byt zatim tu pokud to je aktivní a když tak ti pak napišu na email až to tu odpadne

ale ja to potřebuju zesilit jezdim dost často v trávě a 4-ku tam fakt dat nemužu citim jak to netahne a myslim si že někde na delši rovince a po asfaltu by se ta 4-ka chytla

kubo možem to řešit tady, ale esli chceš tak napiš meil a pújdem tam!

kolečko já si to myslím taky, ale tech 52 zubú je do terénu málo.Tech 62 by se zlepšilo ale tech 75 je akorát

Tý vole!To bych za ty peníze rači chodil pěšky!No ešče se zeptám ředitela jak sem Ti sliboval.On na to zapoměl a já ho už netrápil.Na videu to mám ale neumím to poslat.Myslím to uchycení!

Jestli nechce jet čtyřka po rovině tak je něco špatně a převody tim nemyslim...

řetěz na tu moji čz je 1/2x5/16 to sedí,uchyceni si mi myslim nepsal, a mysliš že tech 75 tubu bude dobre ?

Pude.Ale si nemožu spomět co sem ti fšecko psal.Aj to uchycení?

Aj znáš primární převod?Já to přepočítám!Už sem zapoměl rozměry řetězú a nechce se mě to hledat.Tento řetěz je normální ze 180?

čau oskare 2. je taky na prodej ale docela drahy http://shop.retezyolomouc.cz/retezovy-disk-1-2x5-16-z75-simplex-20112075 zkusim se ještě někde podivat, a co si mysliš otom pude to tak jak píšu ?

Ahoj kubo!A ten 75 zubú si nesehnal?

Ahoj Gunte!Před 9 rokama sem měl trochu problém s dobíjením JAWY 250 toš sem uvažoval o 12 Voltech taky,Ale protože sem chtěl aj kompresor. Dobíjení sem opravil a tak sem ho tech 9 rokú neviděl a ujel sem skoro 30 000 km.No kompresor ešče nemám.Ale kúpit VAPE, tak musím prodat motorku abych na to měl.No a zas nevím na co bych to namontoval.Toš to asi další roky bude jezdit s 6 Voltama a kladivkem.A tech 12V je vymyšlených jen to udělat.A stálo by to pár korun!

tak díkec

Pravděpodobně ano

Tak aby líp svítily světla a tak ale spíš mě to jenom zajímá můžu tam dát tohle ? http://beta.fichtlkramek.cz/nahled/vape_12v_150w_dvouvalec_vape.html

A proč chceš 12 V?

Plus spotřebiče...

Takže stačí jenom to zápalko a baterka ?

Nejjednodušší je koupit 12V zapalování Vape...

jak jsi dokázal strhnout závit na čepu? .. to dřív serveš matku než čep... že ty si tam rval jinou matku s obyčejným závitem, že?

Ahoj jawař!No převrtat by to možná šlo!Ale tam je vnější závit.A Padalík v Šardicích ho určitě opraví.Ale aj každej schopnej soustružník aj s matkú!Toš tak!

Vzhledem k tomu, že je to vnější závit, tak nevim co bys na tom chtěl převrtat...

nešlo by to převrtat??

Jinou kliku

ja tom mam u vv regalu,, ale porad neni cas to nakopat do kramku,, udelej objednavku a ja to tam pridam,,

Ahoj kluci!Já mám strašný problém číst ty barevný ména,případně adresy.Tak přesně tento mám na 250 a tak jak píšu dúle!Ale by mě zajímalo esli ešče Cateye dodává aj s výškoměrem.Měl sem tuším CC AT 100.Aj pásek na ruku s držákem a měřič frekvence tepu.Ale nekde sem ho vytratil a v okolí je nevedú!Už je to hodně rokú.Toš tak!

Podívej se zda máš odrušenou fajfku (delší než neodrušená). Jinak bych taky volil nový cyklocomputer tento Sigma http://sporttestery-computery.heureka.cz/sigma-mc8/recenze/ . Je přímo určený na motorky a kamarád ho má a je good a za dobrý peníze ... na kole mám ale computer značky Cateye, protože se mi víc líbí vzhledově a taky ovládání ale už je trochu dražší ..

Tak já jsem asi úplně jiný Dominik. Mimochodem děkuji za odpověď. Zítra se na to podívám.

Ahoj Dominiku!Doufám, že to nejsi Ty, co sem nekomu radil.A nebyl enom jeden.Nekdy je lepší se nekam podívat esli neco takovýho se nekde neřešilo! Samozřejmě se mě to stalo.A proto sem každýmu radil, aby nekupoval nic levnýho.No nejjednodušší by bylo kúpit novej.Nechcu dělat reklamu.Mě se osvědčila SIGMA.A nejrači mám SIGMU 700 nebo vyšší číslo.Stačila by aj 500 ale 700 má aj maximálku kerú si pamatuje.S 500 se najelo asi 15 000 km na kole.Se 700 sem najel asi 20 000 km taky na kole a na 250 sem dal nejakýho levnýho.A ten taky ukazoval už při nastartování motoru.Tak tam došla ta ojetá 700 a natočila za dalších 9 rokú asi 28 000 km.A před pár týdňama začala na slunku šifrovat.Toš sem kúpil zase Sigmu ale 800 a zatím šlape dobře!Ta je určená aj na motorky a má maximální rychlost do 300 km.A ešče rada.Rači se ptej v cykloprodejnách.Tady okolo sú vždycky levnější. No ešče mě napadá esli umíš s pistolpájkú, zkusit místo dvojlinky tam zapojit stíněnej kablík.A stíněním na kostru.A ešče zkusit u snímače nebo u kompjútru a nebo tam aj tam.Ale vidím to černě.To se Ti určitě nebude chtět experimentovat.Esli se pletu toš se omlúvám.Toš ať se Ti To povede!

Já jsem to objednával hned jak to vydali a ještě mi nepřišla. Mám od nich už tatru148 a škodu 706RTO a tatra je super, ale ten erťák nic moc. Ale za tu cenu proč to nezkusit. Vždycky beru první číslo a pak to zrušim. Těch tatrovek tu mam 6

Ano, jsou stejné..

A ještě jeden dotaz,fungovala by zapalovací cívka právě z jawy 05 na jawa 21 s 20w magnetem ?

Před chvíli jsem tu cívku dostal,tak jsem proto napsal spěchá aby pro ní nejel zbytečně víš ?Jinak děkuji za radu

vyskusaj to! spechá! nespechá ked más cas pridat dotaz a cakat na odpoved...

Ano

pecka na kladívku nemá souvislost se svíčkou.... kladívko má z vyroby postříbreý povrch kontaktu.. a tím že ho opiluje/ ošmirgluješ tu vrtvu stříbra serveš dolu a pak se opaluje.

Kondenzátor. N15C. Nedobíjí. Spojku nevim, prohlídni si pořádně lamely a koš, případně napiš přesnej postup jak spojk šteluješ...

Joo a ještě mi nevystavuje spojka, taky nevim proč... nastavit to absolutně nejde, když ten štělovací šroub přitáhnu o 1/2 otáčky tak po zařazení kvaltu a puštění spojky se to chová jako kdybych tu měl tu spojku furt zmáčknutou a když to otočim zase zpátky tak zase nevystavuje (jen trochu). Mohlo by to bejt lamelama? Ty sou sice původní a 40 to nejezdilo, ale vypadaj jako nový, tak nevim. Co myslíte?

mě to dělal naopak daný plovák

No a co já?Já nejsu syn Boží?

Řekni mi kdy a kde ho budeš pouštět ze skály, přivezu si vozejk a plachtu

zasrana hlavni triska a nebo zalepeny kanalek u hlavni trisky...

soused má babetu,a ptal jsem se ho taky na tuto a říkal že ho nikdy nestavěli na babete a to už jezdí let a ani tu kartičku nevozí, jinak prej když měl pionýra tak ho asi parkát stavěli

v kartičce mám podtym zápis uskutečnil :jen nečitelný podpis a podtym datum s razitkem mototechny (já tam mám pobočku Rumburk) nic vic ale stejně nejduležitějši pro policajta je aby si měl povinny ručeni a povinnou vybavu když mu ukážeš kartičku tak ji ani potobě většinou nebude chtit (teda mě stavěli 2x a řekli mi že je kartička nezajimá)

prosim te se vubec neboj je to upne normalni ja uz sem mel na stole tolik motoru a nekdy to proste de a neky ne

dík ale 10 ml stoji 300 kč řekni mi prosím nějaká bližší info třebo jestli to je aldurit 638 atd

Ne tohle normální neni aby ti skoro vypadly, ale dá se to opravit tímto lepidlem Aldurit nebo Loctite.

to prave ne,, kdysi sem mel zbytek ale ted jedine s tahlava,, jawa to jinak nedodava..sorac

Pro Chonga!Jak dúle píšeš rychlejší indučku, toš mě napadl ferit.A potom VN trafo z televizora Sekundár by se mohl použit a primár by se dal namotat.rnUž si nespomenu na výkon, ale PL 504 nebo 509 neco utlačit musela.Esli ešče dám dohromady tu moju 125 tak asi na rychlost bez magneta a otáčky ešče taky navrch.A to potom budu otravnej!

Když už máš motor točící takové otáčky proč nejít do proveřeného PVL zapalování?

To standa: No řešením vibrací a upadávání součástek je to skutečně zalít to "formičky". Dneska už zalejvám trafa, a to hlavně aby se lépe rozlévalo teplo primárního vinutí, než když je jen nahatý na trafu. S vibracemi se jinak bojovat nedá. Někdy stačí i jen zakápnutí epoxydem pouze hnotné součástky na desce.

No kladívka jsou dosti problém, jde o to že se jedná o druh spínače. Ten pochopitelně s ohledem na pružné uložení trpí zákmity. Tím je problém na světě, páč se vlastně během sepnutí (vačka dole, tj. nabíjí induktivní akumulaci) rozeskáče a energie se nemůže hromadit v indukční cívce, čímž s otáčkami klesá energie jiskry. Napadlo mě že by se dalo inspirovat u nápravy, kde kmity tlumí tlumič, tak snad nějaký miniaturní tlumič... takovej tlumíček . Pochopitelně si dělám srandu. Řešení pro otáčky na 8000rpm je použití bezkontaktního snímání. Ty jsou třidruhy. Indukční (viz. odkaz na jenca, myslím ale jen ten snímač ne zapojení), no to bych moc nedoporučovat (odpustím si vysvětlování, viz. níže), optické (optozávorou - specifická součástka za cca 30kč) a pak Hallovým čidlem (nejlépe průmyslově vyrobeným, experimentovat s tím nemá smysl). Nechci tady být skalním propogátorem CDI jen proto že se tomu tak věnuju, ale z principu že se musí hromadit energie v indukční cívce, tak s ohledem na statické parametry vlastnosti cívky je jasné že se stíhá nabíjet jen do určitého času, tj. otáček. Tedy pokud by se použilo zapojení s TCI (v podstatě klasické indukční zapalování pouze spínané bezkontaktně pomocí tranzistoru), tak by bylo nutné použít nějakou rychlou indučku, rozhodně ne origo pionýra. CDI, tedy DC-CDI (to má svůj měnič na vysoké napětí) má výhodu že se dá navrhnout měnič s takovými parametry aby stíhal potřebné otáčky. S trochou šikovnosti se dá doma vyrobit takové, které má mezní otáčky bohatě přes 20.000rpm (měl jsem na stole co zvládlo i 60.000rpm). Ovšem uznávám že ne každý je to doma schopen dát do kupy a osobně bych bez osciloskopu to dneska oživoval i já dost nerad.. Magnetka je OK, jedná se ve skutečnosti o CDI, tedy kapacitní zapalování bez vnějšího měniče, tedy vysoké napětí si vyrábí magnetka. Šloby se jít i touto cestou, osobně bych si ale zapojení upravil pro možnost použití optozávory, nebo hall snímače. Seřízení předstihu induktivního snímače se dá totiž spáchat pouze dynamicky, tedy odměrem nastavení předstihu pomocí stroboskopu, takže pak je nutný někde mít i stupnici na klice aby bylo co odečítat a mít i ten stroboskop. Další průšvih je indukce magnetického pole hlavního rotoru, který se vždy nepovede dokonale odstínit a s rostoucími otáčkami vliv jalových pulzů vlivem hlavního rotoru roste... což odhalí právě zmíněný stroboskop. Mám v hlavě takové jednoduché CDI, snímačem optozávora, či hall, trafo z "magneťáku" na zapalovací pól, můstkové usměrnění pro zvýšení účinnosti, pak ale k tomu je třeba jiskru sepnout ne tyristorem ale IGBT tranzistorem, takže ten bude potřebovat samostatné napájení. To je hrubý popis, ale musí se to pochopitelně otestovat. Ovšem takové řešení tě nezbaví rotoru. Pokud trváš na vyhození rotoru, tak bezkontaktní TCI, nebo DC-CDI a jezdit na baterku.

alebo poskladat tyristorové z "bordelu" co najdes doma, tyristor z babetty nejaký snímač zo skutra alebo zrovna vape s01+ transformatorcek zo stareho kazetáku a je to.. a nepotrebujes k tomu ziadne extra znalost.. http://bikepics.com/pictures/2443493/ , http://jencomoto.wbs.cz/Tyristorove-zapaovanie.html

do silikonového gelu jako se zalévají například řídíjí jednotky (v autech) ktere jsou u motoru nebo primo na motoru

Noo Chong vyvinul CDI,který by ti pomohlo......veme se samotná deska CDI,baterie a halovo čidlo nebo jakékoliv jiné čidlo,které bude snímat otáčení klikové hřídele......nedobijí se to a chodí to....používal jsem to s halovkou na motoru co točil 10 000ot/min a co se týče snímání otáček,tak OK....spotřeba minimální....spíš to chce vymyslet,jak CDI zalejt do něčeho pevnýho aby se nic neuklepalo...na toto moje zapalování trpělo......

za pomocí mojich el. "znalosti" jsem si tam dal malinký dvouramenný kladívko bosch, a celý jsem to sešteloval pootáčením jednotlivejch dílů tak, aby v okamžiku předstihu byly ty dva magnety, přesně v lícu s jádrem cívky. Ale teď bych chtěl buď, ty ostatní magnety nějak odmagnetovat, jestli by to ničemu nevadilo a jestli by to šlo, aby nežrali energii z kliky. A nebo udělat jiný zapalování z origo nosníku bez magneta, abych se mohl bez sundavání celýho zapalování dostat na gufero a namazat ho z venku, protože po závodě , když otočim s klikou, tak píská. To kladívko bosh má větší přítlak určitě, ale ten chlápek řek, že to prostě nefunguje tak jak má, že v těhle otáčkách to prostě už blbne, sice u jinejch strojů zapalko vydrží i větší točky, ale todle je hold pořád ještě fichtl no.

12000 rpm na kladívkách,to ti gratuluju !! Nepřemýšlel si o bezkontaktu? A nyní už máš na kladívku dvě pružiny? Ostrou vačku? Nebo vše origo?

Ahoj Adame!No nevím?Dyby to pálilo jak se mu chce, tak to musí byt poznat na výkonu při tech otáčkách.Už je to dávno, ale měl sem zapalování ze starý Zetky 150, klasický magneto klasický kladivko jako na Pionýrech atd. a motor točil 11 000.A problémy nebyly.A když vezmeš Tatru 603 která je osmiválec a má jedno kladivko a točí asi 5000 i když je to čtyřtakt tak tech jisker tam bude 20 000.Aj dyby to točilo míň tak tech 12 000 je pro kladivko si myslím bez problémú.Nevím jaký motor, ale co teda jenom kladivko a baterku,Toš to sú moje zkušenosti.Určitě se tu nekdo najde.S elektronikú tady nemám zkušenosti.Ešče sem nepřečtl Stejskalovu diplomku.Tam by neco mohlo byt.Toš ať se Ti to podaří a hodně věncú ze závodú.

A co to je za stroj? Jestli to je kladivkovy zapalováni tak tam bude na vině při tak vysokych otáčkách odstředivá sila a kladivko se nevraci přesně

ahoj,když už to ru rozebíráte tak se chci zeptat mě začal mustang kdyř ho chci vytočit tak má taky nepravidelnej chod :

Zdar, měl jsem uplně stejný problém. Musíš se podívat na šoupátko, na jakem zařezu máš jehlu, Tzn. jestli to v kopce chcípá nebo vynechává, je to moc bohatá směs. Po seřízení lítá jako drak(taky 21)

podřazuješ ? co třeba málo benálu ? jak se to nahne do zadu tak to pak neteče do kohoutku --hadičky a karbecu......

je to Jawa 50/21

Asi to bude nejlepší to koupit něz se stim vyrábět diky za rady

závit je tuší 1,25 stejný jako zapalování vape ..a nvm zda se to vyplatí dělat protže ten stahovák ve voticích u bartunku stojí 80 korun a da se sehnat na každe burze.....sám sem si ho dělal svepomocí ale v práci ..dnes už bych si jej kopil....

Ahoj Ondro!Toš sem se spletl ale ten magnet sem nenašel tam kde sem myslel že je.A víš jaký to má závit?Že bych se podíval po nečem!

aha moc děkuji ja jsem si dělal stahovák na stadiona a někdo mě poradil že stačí koupit vypouštěcí olej na škodovku 120 a funguje to dobře takže jsem si myslel jestli se to nedá takhle nějak udělat i na zetku nemam totiž přístup k soustruhu jinak by to nebyl problem

Ahoj ondro!No myslím, že ze železa nebo oceli!Ale teď vážněJá to kdysi dělal z černej trubky, ale už nevím esli 1/2" nebo 3/4".a stoupání esli bylo 0,75 nebo 1 mm.Esli se Ti nikdo neozve, tak to zítra nebo v neďelu zajedu změřat.Já to mám v práci.A budu to taky potřebovat.Ešče aj primární převod aj spojku a řadící tyčku.Já mám ze 150 upravený kartry na 4 kvalty.Kliku z Tatrana aj s válcem a točilo to 11 000 ot.!