ne nedá

Soráč to patří jinam :- DDDDDD

Motor dostal na prdel, jinak když všechno funguje tak OK, unáší ti spojka pořádně ji seřiď nesmí klouzat ani unášet .....

tak vymen gufera na klice

zkus to uvidiě

no felitr nemam, šlo by to nějak nahradit třebas filtr s fichtla a udělat nějak přírubu? teoreticky by to mělo jít ne?

ja mam doma 2 babetty a ani jednu ani zaboha nenastartuju bez flitru nasad to tam jak to ma byt a zkus to

jinak fajfku a kabel jsem taky měnil

ty jo to je právě ten problem (to jsem zapoměl napsat) filtr tam neni vůbec, ale jelo to i bez (cca před rokem )

jo hele myslim si že předstih stim nema co dělat,zkus přehodit fajku potom kabel od fajfky,a maš tam ten filtr sání napojenej na rám jenom tu hadicu ?

směs mam na 1,5 otaček od dorazu, karbec sem čistil 2x, vše sem profoukal a všechno možne, kanalky projel drátkem atd. a předstih se tam nějak šteluje? vůbec nevim jak to se zapalovanim u babety je, svíčky jsem zkoušel taky přehazovat, zkoušel jsem střiknou benzin přimo do válce a pořád nic....

na 1,5 otačky od doraz dotahneš na max pak povoliš šroub o 1,5 otačky promin za chyby ale nestiham

pak ještě dej at maš jehlu na 2 zařezu od zhora,a pak šroub směsi na 1,5 od dorazu to je ten pravej šroub na karbu myslim

vyčisti pořadně ještě jednou ten karburator všechno odšroubuj profoukej proštourej pak koukni na přivod benzinu mě se stalo že zničeho nic přestal pouštět benal do karbece pak zkus plovak jestli se neseká a tim padem se zavře ventil

svíčka mokra je, ale můžu tlačit jak ďabel a ani neškytne, jak to tam je s předstihem? už mě nic nenapada

co dělá přesně? nejde naskočit vubec?

nejdřív bych se pevně ujistil jesly tam fakt benál de zkoukni jesli máš mokrou svíčku..

okey děkuju

jasne draku, kup klasiku na PIO

zdarec draku, hele kup na normalního mustanga- pasuje to tam. jawa 90 ma jiny vovod na tacho primo z motoru

Proč mysliš že je olej na nic a vazelina je lepší?

nejlepší je ty gufera namazat vazelínou olej je naprd. já gufero namažu vždycky celé vazelínou.

gufera uděláš a s motorem na motorce jen ja je vždy spíš odmaštuju : ) i plochu v karteru protože jí pak tence natírám silikonem a do toho to zamáčknu ...ale jiný kraj jiný mrav..maže se to motorákem při chodu motoru....tak som zvyklí...

dobře,, díky

jo můžeš namaž ten vnitřní břit a natlač ho tam

to má hodně pionýru tento problém... normálně jak říka péro- sundat výfuk, odmastit a nechat zavařit COčkem

zavařit céčkem?

Ahoj muj táta dělá veteránské papíry tak kdybys chtěl tak napiš

Koupit doklady z jiného nebo to dát na veteránské značky, což není uplně jednoduché...

Mrkni na dynamo je to tam značený....... Já mám + kontakt na kostře a směs 3/4 otáčky...............

Lidi ta nádrž je původní.Za to se mužu zarucit ja sem treti majitel.První byl soused a druhy můj otec treti sem ja.Souseda sem se ptal a rikal ze ji takhle koupil fungl novou a nebyla nikdy bourana a ani menena nadrz.A otec sni najel tak 100 km a pak ji zaparkoval do garaze.Takhle vypada cela motorka jen kasliky nejsou puvodni ty sem menil .http://screenshot.posterus.cz/NAQXP/

ajo tyvole já si nevšiml toho ampermetru tak to čumím

Tato nádrž není původní na jawa-čz 175 356. Takovéto nadrže jsem v životě viděl tak dvě-tři. A z toho jednou jsem ji viděl na komplet motorce a vyplynulo mi z toho, že se to dávalo na Jawa-čz 125/150 351/352. Jelikož v 1954 začli tyto motorky varábět a pak ve stejném roce se jawa spojila se zetkou, takže tyhle nádrže mohou být z tohoto roku, než jim nařídili používat znak jawa-čz

kolečko: Taky na to čumím jak puk...... To vidím poprvé.....

Tohle je nějakej spešl díl, asi z mototechny jako náhradní...450 přece neměla spínačku v nádrži...

Ahoj, tyhle nádrže se montovaly na zetky, dokud je ve Strakonicích mohli vyrábět, např. na ČZ 175/450 atd. Takže jestli máš štítek na kyvce z Jawy Týnec, vypadá to, že někdo na ní dal tuhle nádrž /když jiná pod kůlnou nebyla/

původní není tahle je z čz 175/450 a ty se začli dělat až v 1960,asi jí někdo naboural tak jí vyměnil

tady je odkaz na fotku nadrze. zapomel sem ji dat do otazky http://screenshot.posterus.cz/MGYG8/

plisek jehli dej do prostredka tech zarezu na jehle a pak ten sroubek s pruzinkou co mas po pravy strane motorky na karbci (co je vodorovne uplně zasroubuj a z teto polohy ho povol o pul az trictvrte otačky a karbec je serizen (nepocitam li volnobeh)

Ne svítí pouze jedno, ale dneska už to nejde vůbec, když zapnu světla tak chcípne motor.

dotaz - a nesvitej ti nahodou obe vlakna soucasne a nebo spis ze jedno vlakto prave takto slabe a to druhy normálně?

NA MOTO 175/356

Aniž bych chtěl kazit kšefty, tak vystačíš s půl cm silnou železnou deskou, silnou závitovkou a pár matičkami a podložkami.

jakej mas na mysli a na jaky moto?

jasně baterku vyndej a to co nechceš mít poprskaný zakrej

Mě příjde vždycky faktura vždycky ihned na email během chvilky a potom příjde potvrzení + sesovo vzkaz bud mám nebo nemám a balím nebo nebalím si zadal něco špatně

vzdit jsem posial i odpoved,,, to musi byt ve spemaci

Email sem zadal dobře, ale nic mě nepřišlo

draku neblbni,, uz sem ti poslal nekolik mejlu,,bud jsi zadal spatny meil a nebo ti to spadlo do spem kose

jo a zakoušl jsem aji indučku

Měl jsem převodovku uloženou v jehlových ložiskách místo futer...je to zbytečný. Je s tím spousta práce a přínos je velice zanedbatelný. Jsou jiné důležitější věci které se dají na pionýru řešit...

Dobre ja se nejak kolem vanoc ozvu jak to vypada , zadim dik

No prodával to tu sesa. Já převodovky dělam 3 roky.Postupně je inovuju a tet chci udělat ty největší inovace , jenže vývoj chvilku trva vydrž max do vánoc.

nedal by jsi mi nejaky ten kontakt na jine vyrobce , nebo jak dlouho asi tak budes jeste makat na ty varce rychlych prevodovek , ze bych pockal .

Karel Kajos zdarec ,várku rychlých převodovek 17-21 mam rozdělanou asi od srpna ,chtěl jsem je mít hotové tet v říjnu ale nestíhám to pravě řeším změny při řazení trojky s tím že nadělám i nové 18z kola s origo 6ti dírky nebo upravím cele řazení pomoci 3zubu nebo 4zubu vše až se vyzkouší .Chci nejvíc eliminovat problém, možné vyskakování trojky s kterým někteří bojují a zase jiní ho vůbec neznají.Chce chvilku počkat nebo třeba kontaktovat jiné výrobce a není jích málo ale za jinou cenu .

Tak ok, asi nějaký označení přimo na stitku nebude... jako tyhle veci tak nejako vím... ja jen jestli to není typ 23 s 30w zapalkem, který davali do vyvozních verzi( pak to zacli davat i u nas). Tohle je novej prirustek do mý sbírky mustangu... tenhle prvni typ. mam ročník 77(samolepka, o krouzky), 78 (nastrik na nadrzi, okrouzky) a 81 -nastrik bez okrouzku. Ještě by to chtelo rok 74-75 přechodovku (samolepka ale s prednim blatnikem na kolibkových držakach

mustaf 23 A je první typ mustangů, tj. hranatý tacháč z jawky 90, staší typ zadní kyvky z ocelových výlisků, a přední blatník uchycený na těch půl kruhách.. tož tak

rok výroby mám 77 a výrobní číslo 1 454 420 takže jestli máš větší nebo otrochu menší,patří tam 30w

OK díky..

jakmile to na tebe nahlásí tzn do polopřevodu na tebe tak si hned musíš zařídit pojistku,potom dáš pionýra do cajku,pak STK a pak až si ho na jaře přihlásíš

Ale no tak,nechajte ho nech tvorí.Odkedy vymysleli klapky do sania ono to naozaj ide,akurát nie nacapením turba z auta.Nacpať tam nasilu viac zmesi (turbo) sa da ešťe asi tromi spôsobmi.

A docela davno to bolo uz asi 3roky... Inak taky motor ma aj jawa dandy minarelli. Je to motor minarelli am6

No vidíte...sem nekecal... Tak určitě...

teď vážně, toto je ta 50ka s turbem co udělá 240kmh http://www.google.cz/imgres?imgurl=http://img21.imageshack.us/img21/4738/minerelliam6.jpg&imgrefurl=http://www.hondaspree.net/phpBB3/viewtopic.php?f%3D1%26t%3D11959&h=600&w=600&sz=125&tbnid=loe7VSyd3n7eMM:&tbnh=90&tbnw=90&prev=/search%3Fq%3Dam6%2Bengine%2Bturbo%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=am6+engine+turbo&usg=__imuTw0zSIis9y4D5ZhNmcBvZepw=&docid=RkyqWEWXTzrnuM&hl=cs&sa=X&ei=CzSIUMudO-KA4gSgjIC4Cg&ved=0CC8Q9QEwAw&dur=852

shrek tak takhle to jede z turbem!

vy si děláte prdel, ale já vám přináším video ( není moje ), které vám změní mínění http://www.youtube.com/watch?v=2Np0pA41h6Y

Já bych nechal pole působnosti volné

znám pár týpků co mají turbodmychadlo na skůtrech 2t.. jelo to i přes 150 ale po 2 km vždycky zadřeli nene na fichtla je turbo nereálný, taky jsem měl blbý nápady ale takhle blbý fakt ne

Bože můj...tady asi někdo nepochopil Ftip Jinak máš pravdu no...dostal si mě....sériový turbo točí 150 tis....moje upravený v autě údajně okolo 180-200 tis ot...závodní turba točí až 450 tis ot. Samozřejmě jsou to "cca" údaje. A samozřejmě že použít Rootsovo dmychadlo je také "nesmysl" i když ne zase tak velký. Padesátka (i když 4 taktní...) s tímto dmychadlem existuje. Příkon dmychadla je samozřejmě velký atd atd atd...nicméně. Neber to tak vážně. Znáš rčení na blbou otázku blbá odpověď...tak to je přesně otázka NOVAKA a odpověď Frikulina

frikulíne tvůj počet otáček turbodmychadla u seriových aut se mi zdá hodně nadsazený.další nezanedbatelná věc je příkon kompresoru.tj pokud se ti podaří zvýšit výkon o 100 procent budeš na cca 4,4ps.další věci jako úprava rozvodu,komprese,zapalování atd.a ten borasek ojnice v pařezu to určitě vydrží.

rezignuj na jiskru a předělej to na diesel... v kombinaci s přeplňováním z toho budeš mít turbodiesel, co táhne "vocpoda".

Jo a ještě jedna rada. Pořid si pravidla čekého pravopisu (samozřejmě asi bych si měl zamést před vlastním prahem...ale chyby které vyplodím já pramení z toho že sem češtinu už pár let neviděl a člověk co netrénuje to zapomene...ale vífuk je na mě trochu dost no)

NECHTE HO. Kdo nic nedělá nic nezkazí...seriozní rada je následující: Turbodmychadlo jak sám název napovídá je spojení "turbo pohonu"...v našem případě je to plynová radiální turbína poháněná proudícím plynem...spalinami s vyhořelého paliva a "spotřebiče" vzniklého kroutícího momentu...v našem případě axiální dmychadlo. Existuje dvoutaktní padesátka s Turbodmychaldem...je to údajně motor vzniklý pro závody na solném jezeru v Bonevilu...a údajně (je to už dlouho co sem to četl...) dosáhl tento "motocykl" rychlosti cca 240km/h. Takže ano...vhodné turbodmychadlo je možné umístit na pionýra. Ale bude to náročné hlavně na výpočet popřípadě experimentální ověření tlaku spalin potřebných pro pohon. Pro přestavu turbo točí v sériových autech cca 250 tis ot. A tím dojdeš k druhému problému...nemáš tlakový olej pro mazání. Já bych být tebou šel jinou cestou...použil bych Rootsovo dmychadlo menších rozměrů a jeho výtlak připojil přímo do sání. Samozřejmě že ho musíš taky pohánět, ale Rootsovo dmychadlo je poháněno mechanicky...vytáhni od primárního kolečka křídel skrz víko a máš pohon. Dál už to řeší řetízek nebo řemínek...šli by použít i ozubená kola v jakési "převodovce"...pokud ti to takto laicky stačí tak se dej směle do práce. Jo...ale nejdřív si teda nauč pionýra házet jiskru

Hm...až zjistíš finanční náklady na realizaci,tak si koupíš samolepku No Fear

čus taky sem to měl, rovnou bi-turbo pak to jede líp. a zkoušel sem i turbo na zapalování hoši to lítalo jak cyp hlavně pak musíš poštelovat vstřiky

To musí být nějaká provokace, tohle

pozor hoši já měl taky turba a jezdilo mi to s přehledem 160!!!!!!!!! ale do té doby,než jsem píchnul řetěz takže turbu zdar at se ti povede

Jsi borec..... Včera ti 555 neházela jiskru a dneska tam chceš cpát turbo......Sakra, ty se stím nesereš...........

libore mas aspon trosku tuseni jak funguje turbo?

Nálepku TURBO si tam klidně dej.....................

já si každé ráno před jízdou slupnu ke snídani pár turb.......potom hrabu i na přední....

hele já mám podobnou úpravu jako dwein, ale já mám turbo i v sání, a můžu potvrdit že mě pincek hrabe aji na pětku! všem to doporučuju..

no jasně, udělej to, ale hlavně pořádně, pak ti to pojede minimálně 130 do kopce. já to mám taky, ale ještě navíc mám turbo v nádrži a to už za to fakt stojí a teďka v zimě chci udělat turba na obě kola.

ne. jedině koupit doklady z jiného stroje. případně vetránské

Johny15 nemám v plánu kupovat každý 2 roky nový gumy takže 2.75 tam dávat nebudu když v techničáku jsou 3.00 na 16 co je psano to je dáno a do Jawa psát nebudu o povolení a přepsání

haidenau jsou dobrý . nevím jestli seženeš v 3,00 16 ale kámoš měl v 2,75 16 Continental conti GO ! to jsou aspon silniční gumy.

Z týhle pneu neměj strach to je Německá Heidenau , ta je velmi kvalitní , proto je taky tak drahá

Petr - spíš bych něco jako známější pneumatiky - jako Barum, continental, pirelli atd

Zkus tyhle, taky je mám. http://www.motocyklovedily.cz/produkt/70017-3-00-16-m-c-48p-k31.html