drak ukdyz to napiss do vzkazu pro sesu ze potrebujes na pul buben,,tak neni problem ti je splasit,,sesa

Už jsem myslel, že ti je nenajdu...... http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=index&cPath=8&zenid=op0somr9r23961aq9bculbdo73

bakoune prece aby mel větší výkon ne?

K čemu ti to je, když si to ani spočítat nedokážeš...

Ahoj pionýre!Toš si najdi na pokecu výpočet a spočítej si to!Budeš mět jistotu, že to máš dobrý!

Koleno čistim tak, že vemu staré lanko, chytnu ho do vrtačky, a tim to koleno vyčistim. Výfuk pak vyškrábu zahnutým drátem z autogenu. Vložky vyndam, poleju benzínem a zapálim, poté dočistim dráťákem. Pak sundam hlavu, válec a kroužky, proleju to konkorem (dobře rozpouští karbon), necham to působit a pak to celkem snadno sundam. Nezapoměň vyškrábat karbon z drážek pístních kroužků...a bacha na pořadí kroužků...

Ahoj. Když čistíš hlavu tak snad vidíš ,že je bez karbonu a nebo tam ještě je. Určitě výfukový kanál válce. Výfukové koleno (pokud už nemá moc chromu rovnou ho hážu do peca. Tak jak každý popisuje ,že stačí do výfuku nebo do kolena nalít benzín a zapálit ,že to vyhoří je podle mě cipovina výfuk se nikdy nikdy nezahřeje tak abys karbon to spálil) pokud to hážeš do pecka krásně ti to spálí karbon a pak s ním jen trochu poklepeš a karbon vypadá nebo spíš se vysype. Pro co nejlepší čistotu ještě kolenem protáhuju obyčejnou drátěnku na mytí nadobí a luxus. A ten výfuk pokud jej nevypaluji čistím tak ,že jej rozeberu vyčistím to kde se normálně dostanu a zbytek kde se nedostanu čistím tak ,že na kus kulatiny požadované délky připevním drátěnku a vrtám se tím ve výfuku a když už je drátěnka příliš od karbonu dám čistou a tak furt dokola. Možná má někdo lepší verzi at' pisne ,ale dle mě je to dobré ....Ps čistou výfukovou soustavu poznáš jak na zvuku tak na výkonu.

Už to mám skoro za pár pane RADO !

Asi napíše!Ach jo!To se mám ešče načekat!A mě se čekat nechce!

Ano, kurz můžeš absolvovat už v 15 letech, závěrečky můžeš dělat ale až po 16. narozeninách. Pak ještě ze zákona 3 týdny na vystavení ŘP...

zajdi na dopravák vem papíry a řekni že je motorka po renovaci a přestříkána na jinou baru stojí to asi 50kč teda aspon co já vim tak to tak funguje

ano...

jo jo ale jestli obě ložiska jsou jehlove

Pokud myslíš tu CKR kliku, co tu prodává SESA, tak ta je na čep 14.1

j

Díky moc Stando.

Zdravím tě. Chong tě vede správnou cestou. Chongu tobě poklona za to cos fichtlařskýmu světu věnoval !! Je to způsob jak z "alternátoru" fichtla vymačkat úplně nejvíc,ale pro nás laiky je to opravdu složité. Sám jednu tuto regulovanou soupravu mám,včetně CDI a Hall bezkontaktu. Vše funguje perfektně,jenže... já elektronik nejsem,maximálně tak poznam upadlou součástku....skládal mi to kamarád elektronik,jehož živobitím je elektronika a já tak maximálně vím co a jak má být pospojováno aby to fungovalo.... a tak to bylo i v praxi....týden-dva jsem jezdil,vše super,člověk večer konečně viděl na cestu,,,,pak se někde v elektronice něco posralo,byl jsem v prdeli a dokud kamarád nepřijel na víkend k nám na dědinu,tak jsem nejezdil... někdy jsem dojezdil i na dva týdny,protože si celou soustavu musel odvezt domů do práglu aby zjistil co tomu je... no a tak jsem se zase musel napasovat starý kladívkový zapalování a překopat dráty a později jsem i zdvojil "zapojovací konektory" tak že jsem jen přehodil pár drátů a moh sem hned startovat na origo zápalko...protože moje CDI soustava byla víc na stole než ve fichtlu...holt to nemělo rádo vibrace a nárazy...měl jsem to totiž v masce J21 a rázy přední vidlice neustále něco likvidovaly...časem jsem si i sám přiletoval odpadlej kondenzátor,ale propálenej tyristor jsem nepoznal....a tak jsem to vzdal...a tak dnes tato soustava leží v dílně ve skříni a čeká na repasi mojí J555 do které půjde,bude to můj pivní přeslesní a přespolní stroj... v motoru J21 mi jezdí VAPE.... Kdybys chtěl něco opravdu triviálního,tak si na netu dohledej zapojení mustanga Goldensport.....tam se zapalovací cívka vůbec neřeší,dvě světelné jsou usměrněné v gretzu,pak je tam nějaká primitivní regulace(alá http://www.fichtlkramek.cz/nahled/usmernovac_12v2.html ) a baterka 12V a to je vše....pokud by se tam implantovalo zadní světlo LED,tak by se daly nějaký watty ušetřit a předek osadit třeba něčim svítivějším (12V/35W halogen?)....a pak je ještě jedna verze - úplně humpolácká....alá čz 125C.....jedna selenová dioda,nějakej odpor či cívka(dohledáš) a baterka,nic víc,nic míň...asi to nebylo úplně nejlepší,ale taky to nějak chodilo.... Tak asi tak..... fichtlu zdar a šťastnej novej rok !! Standa

Aha,, no, je vidět, že se v tom to dost vyznáš,, tak bych měl ještě jednu otázku,, co všechno bych potřeboval k tomu abych si udělal vlastní dobíjení 12V akumulátoru? Jako součástky a vše co bych k tomu potřeboval. Ale pokud by to šlo udělat, co nejjednodušeji. Díky

Ale k Tvému dotazu Jindro... nápad je to Jindro dobrý, koneckonců 2/3 otáčky zapalovací pól jen výsledek své práce promrhá ve zkratu (nebudu tu rozebírat proč, ale souvisí to s třípolovým magnetem rototru a výsledým střídavým napětím). Teoreticky se přímo nabízí ty 2/3 výkonu zapalovacího pólu si půjčit pro světelný okruh, ale popravdě jednoduché řešení to není. Tak zaprvé, magneto, tak jak je konstruované pro pionýra není regulované a tedy je jakžtakž vyvážený výkon a přetěžování spotřebičů s ohledem na jejich životnost. Krásným příkladem že je celá soustava vyvážená, je to, že když praskne zadní vlákno (30W verze) tak s sebou vezme do věčných lovišť i přední a naopak. Zkrátka odebráním spotřebiče vystoupá napětí tak vysoko, že to nevydrží spotřebič druhý, nebo jiný příklad... stačí zatroubit, aby se to poznalo na světle motorky, jestli vůbec při rozsvícených světlech se zatroubit dá.... No a teď si představ že odněkud přidáš dalších cca 10W.. co se nestane, napětí ti vystoupá. Ono hypoteticky když přidáš 10W, tak když dopředu dáš místo 25W žárovku o příkonu 35W, takse taky dostaneš do vyvážené soustavy, ale problém s přičtením výkonu zapalovacího pólu je v tom, že jeho proud není ve fázi s fází dvojpólu světelného okruhu. Předpokládám že geometrie není většiny Vás silný obor... takže si nakreslete sinusovku o amplitudě 6cm (1cm =1V) nad ní druhou, ale tak aby byla o kousek posunutá. V libovolném místě je obě komo přetněte čarou, odečtěte pravítkem v tomto bodě centimetry a sečtěte je... nikdy nedostanete 12cm.. a proč? Protože nejsou ve fázi, tedy jejich vrcholy nenastávají ve stejnou dobu. Tak snad z obrázku je jasné co je to "být ve fázi". úplně nejhorší je stav, kdy jsou obě sinusoidy v protifázi.. to je na výstupu vždy 0cm, tj 0V. A z tohot důvode nlze nijak zapalovací pól spojit s pólem světelným. Tedy musí se na to jinak... když se napětí usměrní, tak pak už jejich výstup lze sečíst. takže cesta vede přes usměrnění. Takže dobrá dva graetze jejich výstupy spojit a máme to. Ne tak úplně... potíže začne dělat zapalovací cívka.... dokud byla živená ze samostatného pólu, tak dostala jen co jí ten pól dovolil, jakmile jí ale pustíte k proudu i z dalšího pólu, stane se v praxi dosti nenažranou a obvykle to co získáš, jejím přičiněním ztratíš... Tedy řešení existuje, ale není úplně triviální. Veš finále to zanmená dát tam akumulátor, jenže v tu chvíli tam musíš dát i rego, abys zabránil případnému přebíjení a zničení akumulátoru a pak jedině cestou snížení spotřeby... snížit lze jen na zadní lampě, takže jí dát do LED verze a pak i na zapalku a to tím že se nahradí DC-CDI, které má nižší spotřebu než původní indukční zapalování. Ale to vyrobit už je trochu vyšší dívčí a ne každej to vyrobí. Příjemným druhotním produktem takových úprav je možnost zapojit bezkontaktní zapojení snímání polohy kliky, takže se člověk zbaví otravných kladívek. Nevýhodou takového řešení je to že složitost konstrukce zvyšuje pravděpodobnost závady... tím spíš když je úprava udělaná ledabyle a nekvalitně...

Nevím kde tu jakej chytrák přišel na to že když použije 12V žárovky že se nebudou pálit.... se normálně zamysli a i ti co to hle budou číst... Jistě se mnou každej bude souhlasit že napětí altíku pionýra je zavislé na odběru... jinými slovy, když do přední lampy dáte 15W žárovku, ačkoli tam patří 25W, tak sice svítí jako ďas, ale spálíse než by řekl švec. Otázkou je proč... Odpověď? Protože 15W žárovka žere míň proudu než 25W a proto vystoupá napětí na altíku víc než 6V atak se vlákno přehřeje a přepálí.. prostě se tak rozžhaví vlákno že se jeho skupenství změní z pevného na kapalné a vlákno odkápně. Ale vraťme se k vlastnosti altíku. S menším proudem se zvýší napětí. Snad se mnou bude každý souhlasit a to je ta základní vlastnost altíku pionýra. Takže nyní si pohovořme o tom, čím se liší žárovky o stejném příkonu a rozdílného napětí. Pro ty, co nehnípou o hodinách fyziky jako můj syn, tak Ti znají vzorec P=U x I, zčehož těm hloubavějším dojde že 15W=6V x 2.5A a nebo 15W=12V x 1.25A ... ano, je to zajímavé ale je to tak, 12V žárovka žere poloviční proud oproti 6V... takže si položme otázku co se stane s palubním napětím pionýra, když fláknu místo 6V žárovky žárovku 12V... nejprve se tedy zmenší proud odebíraný spotřebičem a v se zmenšením proudu vystoupá napětí... Takže, světe div se... je najednou na žárovce 12V. Kdo nevěří ať si to vyzkouší v praxi... Tedy prostá záměna žárovky o stejném příkonu za stejnou ale na vyšší napětí nic neřeší!

ale když sem tam měl 12V 25W tak se mi při větších točkách spálila

se nediv že to nesvítí když máš zárovku 35W a výkon zapalování je jen 30W .... do předu patří i silnější verze zapalování zárovka 25W

aha,,,, no a šlo by udělat něco, aby mi to přední světlo svítilo víc? svítí to málo, večer skoro nic nevidim ,, Světelné cívky mám propojené a žárovku tam mám 12V 35W..

Ano... ale... nejprve bys musel každej pól samostatně usměrnit, potom je lze spojit. Ale.... v tu chvíli ti začne kolísat napětí, respektive tu a tam budeš mít přepětí, takže abys furt neměnil žárovky musíš k tomu zapojit i regulaci.... Ale... při nízkých otáčkách by ti klesalo napětí i pro zapalování, takže aby ti to na volnoběh nechcípalo při rozsvícených světlech, tak bys tam musel dát akumulátor.... a takže abych to shrnul, jde to ale pak už to nejni nijak triviální řešení jako spojit pár drátů, maximálně nějakej ten odpor či dioda... ne to rozhodně ne. V tom případě je odpověď je vlastně NE...

Ne...

Zjednodušeně řečeno, pro radost kdykoliv chceš, pokud máš nějaké další nejastnosti, klidně mi napiš e-mail, jsem předseda jedné klubové testační komise, takže se v tom pohybuji.

každodenní provoz jak by to zjistily

Pokud s tim nebudeš podnikat tak v podstatě jak chceš...

jak píše kolečko, a pak si taky dát pozor a neprohodit kolečka - pak by byla 2ka silnější, a 3ka by ti to nebrala- a když už by se rohejbala, tak by to byla raketa

Princip skládání je u obou motorů stejnej, chyba bude zřejmě někde jinde...

ne o to nejde jde o to že sem skladalal motor podle videa skladani motoru 21 a a když to složim podle toho tk mi to neřadí a nestartuje i když mám segment natahlej na jednu otačku chtěl bych vědět čim to je jak ma bejt nastavenej ten řadici poloautomat jak jsou tam ty zuby už mě nabevi to skladat a rozdělavat 20krat

to je divne ti motory sou stejneliší se jen nezáměnými díli ale princip je je stejnej ..mužeš mi popsat co přesněji ti nejde?doklapnout kartery? či co ti vadí?

určitě ne 125

skládá se to stejně jen pozor dost dílu je jiných hřídele převodovky má 05 jine kratší automat řazený je jiný setrváky ....nezaměnil jsi něco z modelu 20? jina hřídel v převodovce či tak?

Takže se mi to rozšířá na skupinu A1 s automatickou převodovkou. A ptal jsem se ještě na to-od kdy se počítá, až když začnu dělat řidičák na auto po 19. lednu 2013? Nebo když dělám řidičák na auto od září 2012 a budu ho mít hotovej třeba až v únoru 2013

Rozšíří se ti to i na tu skupinu A1 s automatickou převodovkou...

http://www.jawa-50.cz/clanek/uprava-predni-teleskopicke-vidlice-simson-tlumicu-pro-jawa-50-pionyr.html hledej draku

Šla.

a šla by udělat z těch světelných cívek něco jakoby nabíječka?? kdybych ten proud usměrnil??

http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-usmernovac-graetzuv-mustek.html snad ti to pomuze

Omlouvám se za gramatické chyby , byl jsem lehce mimo. Přeji všem to nejlepší do Nového roku.

No tipnul bych si na nějakého demokrata z řad českobudějovických študáků... něco jako ve smyslu "demokracie ano, ale jen když vyhrává ve volbách náš tým" V tom případě jsem v klidu, to tu asi něco plácá z hladu

uzavru tuto debatu o necem,, dany ucastnik co to sem dal at si da radsi facku,, usetril by si cas sam sobe

Jdi doprdele s politikou,stejně tady je 80% dětí,který tomu nerozuměj a je jim to jedno,takže zbytečně mrháš slovy...

http://www.youtube.com/watch?v=iExcBNCaXac

no jasny .... zasrany komanc.... za komara jsi mel vse ale ted ??? sere te ze ted hrnes hubou snich a sracky ...... po revoluci ti meli venovat gulku - bylo by o komara mene .... muj vek ??? typni komare !!!

omlouvá tě s největší pravděpodobností tvůj věk. tak jako do hospody a ani sem nepatří polytika. tvůj příspěvek to jen dokládá. věř, že je to hodně povrchní. svůj telefon jsem zveřejnil

Jo tak to jo !! pán je starý dobrý KOMÁR !!!! a sere tě že buržoální západ ti nasral do bot.

nejsem zaregistrovanej, stačí jen prozvonit , tel. 777275568 nebo sype ?

Poď na chat, hodíme řeč

kousek od Čistý

Jo? Kdepak?

už tu pár let nedaleko rakovníka bydlím.

pohoda: Copak si dělal u nás v Rakovníku?

Asi před hodinou jsem se vrátil z nemocnice v Rakovníku. ženská na první pohled dost mimo a bojí se marodit, aby jí nevyhodili z práce. chodila asi na poloviční úvazek za 5000 kdyby jste byli na jejím místě , ještě byste křičeli ---proletáři všech zemí - VYLIŽTE SI PRDEL ---- ? jako ten ubohej anonym se svým výkřikem ?

:

Rozkaz zněl jasně. Nikdo nesmí projít !!! Soudruhu ty jsi ho? No dvě dávky.

Tady se nekdo dival na Pelišky

kombinačky,přizvat kamaráda... až to budeš dělat po druhé, zvládneš to sám

podívej se na java 50 cz na članek o renovaci 555 a tam má take kleště pant co se zatočí místo víka spojky ma pul metru naš velkou paku ..a ten přípravek je šikovnej a s nim je to dost jednoduší musíš to vě ale nějak posvářet.....njlíp

Kombinačkama...

A kolik za to?

Hele, ty okýnko, semelu tě tím mlejnkem co je vzadu vpravo .) http://valec823.rajce.idnes.cz/5K/#P1010486.jpg

To je ale krásný válec a kolik má okýnek .)

Ahoj, mohl bys mi taky poslat Nákres jak upravit ten válec ??? "pouze sem nekde četl když se dá velká triska" Pouze jsem někde četl, že když je velkej vítr tak lítaj i vrata od stodoly. Ale teď vážně, v případě zájmu se ozvi dříve než to namršíš, nehodlám to po nikom předělávat. http://valec823.rajce.idnes.cz/4-kanal/#

Ahoj draku23!Fšecko co Ti kluci radili tak se Ti moc nezdá!Toš tady máš osvědčenú radu!Vezni pilnik a piluj sání ,výfuk snižuj hlavu zvětšuj karburátor přeďelávej výfuky!A zkúšej a zkúšej pořád dokola!Taky si o fšeckým dělej podrobný poznámky a časem budeš moct radit ostatním to co tady radili Tobě a nebudeš moct pochopit proč se jim to nezdá dyž Ty si to už dávno vyskúšal!Toš tak!

trYYYYYYYYYYYYYYYYYska...máš v motoru zgenerálkovanou kliku, nový ložiska, primár, spojku atd?

pouze sem nekde četl když se dá velká triska do válce s výbrusem že to líp jede a do válce bez výbrus je zas lepší malá triska nejsem jeden z těch co by zvedali hustotu koní věčí triskou !!! pouze sem je šte neupravoval válec tak si chci nechat poradit od zkušenejších

nákres ti bude k ničemu, nevíš jak to udělat když chceš ladit výkon velkou tryskou...

zdar mohl bys mně prosím poslat nákres jak upravit ten válec

U seriovky je nejsnazší cestou zvýšení objemu válce a lehká úprava kanálů. Pokud bys chtěl v tomto směru pomoci,není problém,mohu ti válec udělat. Druhou nejlevnější variantou je namalovat rychlé pruhy,koupit hustokrutě velkou trysku a nandat maxibrutální tjůninkovej "sportovní" filtr a nalepit samolepky No-Fear,ovšem to výkon nepřidá... A nebo hodit seriovku do pucu a poznáš jak jezdí 3,5 koně. Generálka motoru je základem,,,,až když vše funguje jak má,tak se dá uvažovat o zvyšování výkonu... Ber to jako realitu

zdar já chci upravit fichtla na fichtlcupy

ono toho moc udělat nemužeš nechat nalepit brzdový pakný skusit zda je ok výbrus dát 72 trisku víc to nebere a jediné koupit par koleček na výstup převodovky většinou paradoxně pomáhají ti do tahu a jede to víc protože se víc překrývají kvalty....nej tuningem je mustafa bud nechat či prodat a koupit 5 kvalta simsona ..ten jde přestavět na 60 a dokonce 70 je vysokej má drapaky a vejfuk kterej nehobluješ o silnici a daj se sehnat za 3000 pěkný ....

Řeknu jen tohle: zkus to, narvi tam místo 68 78 a uvidíš, jak to pojede, pak ti třeba docvakne, že dávat zbytečně velkou trysku je hovadina. A pokud nechápeš takový základy, tak s edo žádnýho "tuningu" prosímtě nepouštěj!

pokud jsi to jeste neudelal, tak si neco procti zde: http://www.jawa-50.cz/clanek/navody-tuning-upravy.html jinak je tady ve foru XXXXXXX vlaken

hele v těhle motorech se moc neorientuju, ale jakmile se něco vysere v motoru, tak bejvá obvykle hotovo, a je lepší sehnat jinej motor v dobrym stavu, kamarád měl taky dandynu a taky se na ni vysral kvůli motoru

Kolecko dime pryč zavčas!!!Nebo se nám neco stane!Esli kvúli oleji, toš tam nedat žádnej nééé?A nebo válec polívat vodú???

Míň oleje kvůli chlazení... na to si počkám, třeba se ještě něco přiučím.

Můžeš mi to nějak blíže vysvětlit?

Ja ne znaju, ja ne panimaju ............ grebanyj čuvak.....................

dávat ho o něco míň to se hřeje i kvůli oleji. Ředit normálně 1:40

Dávat méně oleje, aby se to lépe chladilo?

Dávat míň oleja a odstranit karbon,taky to može byt velký předstih. teďka v zimě to mosí chladit perfektně

Když budeš mít štěstí, může se povést. No já bych to osobně ale ani nezkoušel.

asi bude lepší zkusit veteránský

myslíš, že jde postavit šade 120 na noty z favorita? asi by to neklaplo co? takže asi tak... každopádně se říká, že každej je sveho štěstí strůjce, dělej si co chceš ...

tak červený je oboje a je to taky motorka myslim že dneska moc lidí ani neví co je fichtl

tak to asi neklapne :/

Mám doma asi deset zbylých zapalování na Pionýra i s rotorem a vačkou, jen bych se musel podívat na výkon. Zbytky z přestaveb a výměn za Vape.

Ne...

Aj vačku tam možu dat z 21?

Jo...

Možu tam dát aj úchytky statoru z typu 21?

jo musíš tam dát magnet,vačku,stator a úchyty statoru z pařeza pak to tam jde

jo mělo by ale musí se tam dát i s magnetem a večkou

dobře díky

karbon je usazenina ze spálené směsi benzínu s olejem. To je úplně normální mosí sa to odstraňovat oškrábáním a benzín s olejem míchAJ V POMĚRU 1:40 STAČÍ.

Zdar to bude špatný spalování budto moc oleje nebo nekvalitní olej kdyštak to míchej 1:30 (u fíka)