ahoj dištak mi pošli e-mail a domluvili by sme se a ještě odkud jsi ale děkuji zatím a 100 to je moc dobrá cena

ja mam orygo rozetu na stopětasedmu ces ji prodat?? řekněmě za 100 je moc nepouživána

a že to měříš origo tachometrem se stálym převodem z předlohy??

15 zubý se mi zdá dost málo .a 175 jede max 100 ono když jí dáš moc do rychla tak to motor jakobi neveme nevytočí se a nebere to otáčk ale jen podivně bučí a v kopcích na tom jezdit bude děs....navštiv burzu a skus pořídit kolečka na vývod motoru a hraj si ....ale 130 je vražda 477 jede 105 110 cca a to je o dost výkonější mašina ....

Dej origo rozetu co tam má bejt a víc s tim nedělej...Na nějaký velký rychlosti zapomeň...

omlouvám se néé primár ale sekundár má 15 zubů

doopravdy to jede 80 a jelikoš tam je velká rozeta tak se to přetáčí netuším kolik má zubů je to větší než talíř a primár mám 15 zubů

velká rozeta?.. že bys řekl kolik má zubů?.. jestli je to nějaká přestavba na cross tak už tuplem pochybuju že to 80 jede kolik máš na pastorku zubů?

ani nám trochu krmíš uši 175/356 jede i s origo rozetou kolem 80

Bavíme se o 175/356? Tak to na 130 rovnou zapomeneme...čim měříš rychlost, origo tachometr?

je to čz 175/505 taky ho doma mám možná že i na 502 je stejný

Fotak nemam ale tady jsem našel uplně stejnej http://aukro.cz/valec-jawa-cz-nevim-i2937162443.html

To je dotaz formou hádanky? Dodej foto, takhle nic nezjistíme...

Děkuju za vaše názory, bude to moje první větší motorka, zkušenosti jenom s fichtlem sice to je slabší, ale zase skoro bezúdržbový podle recenzí takže to asi opravdu beru akorát ta cesta pro to... bydlím u Náchoda a přece jenom Zlín je trochu dál

Myslím že za ty peníze není vůbec špatná a jestli má fakt najeto jen 7700km tak to je paráda.. záleží na tobě co od té motorky očekáváš, ale pravdou je že 4t 125 je kolo

Mohu jen doporučit. Kupoval jsem jí když měla najeto 18000, namotal jsem na ní 8000 bez problému... Prasklo pouze spojkové lanko, ale to se stává u všeho. Spotřeba 2,7l pecková. Není to žádný dravec, stačí kopec a vítr a jedeš 70 jinak běžně tak kolem 100. Myslím, že pro toho, kdo chce jezdit za pár korun a nejde mu o maximálku je to dobrá mašina a osobně bych do 2T ( s vyjímkou jawy) nešel, ale každý ti poví něco jiného. Jen se mi u této nezdá stav km....

DT je takový etalon 2T 125ccm, bohužel skoro každá dostává za uši a podle toho to vypadá. Tam musí být člověk při výběru opatrnější. Navíc papá a olej taky není zadarmo.

Mně přijde, že tyhle 125ccm 4-takty prostě nejedou Jel jsem na XT125 jednoho kamaráda a ta jízda mě docela nudila, ale to malá H CBR, K trigger, S marauder taky, takže já jsem asi zaujatý... Každopádně to prd žere, je to spolehlivý (když nekoupíš vraždu). Podle fotek tahle vypadá zachovale, ceny se takhle zhruba pohybujou, když se na ni pojedeš podívat a bude ok, proč ne.

Mašina dobrá, kámoš měl DT 125 R otevřenou a jelo to výborně a překvapila mě tichost ... zkus se podívat na DT 125 X mě se líbí víc, R-ko je enduro do terénu a X-ko enduro víc na cesty (motard kola) ..

ahoj no pěkná ale jediný co by mně štvalo je že je to XT jako DT rozhodně konkuruje

přesně tak, slyšel jsem to už z dvou zdrojů, každopádně neřikam, že to tak určitě bude... až zjistim ofiko info od tetky za okýnkem registru řidičů, tak dám vědět....

lk: jak dopisovat T do ridicaku,jako tem co maj ted C+E(pod kterej spada T) to dopisou,nebo jak to myslis? diky

dej mi mail, mužu ti o tom něco přeposlat... udajně se prej bude Tčko dopisovat do ř.p. ale ještě to nemám ověřený, napíšu do čtrnásti dnů (budu mít cestu na úřad).... jinak na oprávnění se nic nemění, takže traktor s vlekem dál můžeš řídit (dle vyjádření z MDČR)

http://cs.wikipedia.org/wiki/Skupiny_%C5%99idi%C4%8Dsk%C3%BDch_opr%C3%A1vn%C4%9Bn%C3%AD čti snad se něco dozvíš

Já jsem měl na mysli, jak to stím je ke skupině C a C+E?

Kráva aspoň zabučí...jinak na Tčku samotném se nic nemění...

Môžem tam liat tento olej http://www.pohodoveceny.cz/produkty/sheron-garden-oil-2t-1-lt.html Sent from QR Reader for iPhone. Ďakujem

Ale aký mám kúpiť piest aj keď bude 2 aj 3kruzkac ktorý je lepší ? A čo hovoríte na olej ArnShell SX2 Advance?rnVybrus budem robiť u jedného s Banskej Bystrice vola sa Skrabsky http://www.skrabsky.sk/index.htm

olej by som ti odporucal dynamax m2t super.

Standardne dodáva 2 kruzkove piesty a liatinove kružky.

A mám teda chcieť 2kruzkac a liatinove kruzky?

No tak teraz to ťahá tak na jednotke max 15km Piestne kruzky úplne vydrate až na piest vybrus dám robiť asi tej firme slovanet/murin chcem kúpiť novy karbec s tejto stránky ale neviem či sa mi to oplatí keď je tam kvalita horšia že za 2 :/ ako tam mám upraviť hlavu valca ? A čo s predstihom a aký by som mal jazdiť na tom olej a aké mazanie na zabeh nechcem tam list už madit M2T

Ked si zo SR, mozem ti odporucat tuto firmu, http://www.slovanet.sk/murin tato firma robí výbrusy valcov a vyrábá piesty aj na zákazku.

maš to dole i s cenama 300 tě vyjde píst a kroužky ....ve voticích 500 výbrus píst kroužkyčep segrovky ale bez dopravy musíš poslad starej válec pošlou ho pa dobírkou zpěs kompletním příslušenství...určitě to někdo dělá i na slovensku jen chvalím bartunka ve slaném mi vždy dali je n píst a kroužky....to už jak natrefíš ale logika věci je že se ti výbrus vyplatí ..ale zase pokut ti fichtl líta 60 a v kopcích jezdíš za 2 víc z něho těško dostaneš a opravu provedeš moc brzy...ona 05 jede mín neš 21 23... musel bys spíš měnit karburaci a hlavu..ale i tak se těško přiblížíš k 70...

Je to pincel jawa 05 teraz nemám pri sebe valec tak neviem pozriem či tam nie je ten schodek tak teda mám kúpiť 2kruzkac a pôjde v pohode ? koľko stojí vybrus teda a novy piest+kruzky+ cap? Inak mám ten motor rozobraty a neviem podľa čoho zistíme čo je zle čo sa často kazí robím to poprvy krat Ďakujem

Zrovna jsem to chtěl napsat. Než dávat do starýho válce novej píst,tak rovnou udělat výbrus... Pokud není válec sotva po záběhu,tak nemá význam měnit pístní sadu,protože to pojede hůř jak s tim přejetym pístem,bude si to rok sedat a když budeš mít štěstí,tak to po 2000km začne chodit dobře....ale to jen málo kdy....to rovnou udělam výbrus,250km to ojezdim a je to....i když dalším faktem je,že když dáš na starou kliku válec s pístem co maj tlaky tak zas počase odejde klika...to si nevybereš....

ja nvm ale než cpat noví íst s kroužky do stareho vyběhaneho válce dám rovnou výbrus....jestli se bavíme o pioníru píst a kroužky tě vijdou na 300 a výbrus na 500 korun i pístem a kroužky někde dostaneš i pístní čep a segrovky....nejde o astronomickou častku.... nevýhoda že se pak motor musí zajet....

kup 2 kroužkový a na válec koukni jestli nemá schůdek ze shora kam dojíždějí kroužky

zapomněl jsem dodat,že předchozí majitel udělal čerstvou technickou a na listu o provedení TK je i napsáno,že motorka evidencne vyhovuje a poznamkach je uvedeno,že je to převedeno na mě.Na DI po mne ale stejně chtějí samostatnej list o provedení ev.kontroly,na kterém bude moje jméno.jak je to v tomhle případě?tak jak píše haggar?

šel jsem na STK a s barvou přivřeli oko ale seděli mě všechny čísla a při přepisu jsem si nechal změnit barvu za 50,-

Měl jsem ten samý problém.......Zajel jsem na STK a udělal tech. kontrolu+ evidenčku.... Evidenční kontrolou jsem neprošel(barva+ č. motoru) STK na 30 dní...... Na DI jsem nechal udělat výmaz motoru a změnu barvy..... Pak znovu na STK a dostal jsem ju na 2 roky..... Nevím jestli do jde udělat líp.....

Přetáhni ji přes, měla by to vydržet.

ešte ak môže dodať na babette tie tri cievky tvoria ako keby jedno vinutie takže ne takže nemusíš ASI hovorim ASI davať usmerňovač na každú jednu ale stačí jedn mosrik min 5A ja by som dal 10A na celé vynutie na jednú svorku usmerňovača ~ privedeš kablik ktorý ide na svetla a a na druhu svorku ~ privedieš kablik od kanca vinutia cievky ktorý je normálne prispajkovaný na samotne jadro cievky a potom +a- z usmerňovača buchneš na baterkua z baterky napájaš celé svetelnú sústavu babetty dá sa použiť ako 6 tak aj 12 baterka neviem ako si mal do teraz žiarovky na babette ale 6V sa mne osobne veľmi neosvedčili

http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-elektrika-s-baterii-baterkou.html je to síce na pinča ale postup je rovnaký obidva konce každej svetelnej cievky na usmerňovač a potom do batérie + možo doložiť k tomu a regulátor dobíjania alebo jednoduchšie je z svetelného obvodu dobíjať batériu cez jednú výkonovú diódu tak aspoň 10Ampérovú( tzv impulzné dobíjanie ) a svetelný aj zapaľovací okruh bude nezmenený ako je napr tu http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-svet-motoru-smerova-a-brzdova-svetla-baterie.html

Právě,že tlumiče jsou v pohodě,akorát ty gufera prosakujou.Tak je zkusím nějak vylousknout,díky za odpovědi

Možná bybylo lepší ty tlumiče rozdělat, vycistit a dat new olej, ale jestli ty tlumiče fungujou a jen prosakuje olej a nechce se ti to rozdělávat, tak mužeš zkusit vrtackou do toho gufera udelat malou dírku ( tak vrták 2mm) a ne moc luboko tam zašroubovat samořeznej vrut a kleštěma vytáhnout- taky jsem se s tím mořil

mělo by to jít, na takové vytahávání gufer já používám takový ten ocelová pásek ze starého stěrače na konci je jakoby háček jde to s tím dobře, ale já bych možná radši vyndal kolo a sundal spodkypři té příležitosti můžeš i vyčistit vnitřky a dát nový olej

jenco a jakou citlivost tyristoru a předřadný odpor jsi použil s tímto snímačem? našel jsem návod na výrobu podobného zapalování kde ale ten snímač je buzen magnetem čili ty výstupní hodnoty nemusej bejt shodný jako u tohohle snímače byl tam tyristor TIC106N, bude dostatečně citlivej i s použitím toho snímače z vape? mrkni se prosím co tam máš, dík....

bezva to je přesně to co hledám a dokonce za hubičku...díky moc

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/snimac_s01_vape.html tento, je to povodne sucastou sady od vape. Mam aj osobne vyskusane do homemade zapalovanie.

Oba jsou takovy mizerny

Jak už psal Chong, na nastartované motorce s takovým multimetrem nic nezměříš, neumí číst dynamický výchylky a je frekvenčně závislý ! ..... Takže pokud chceš měřit napětí/proud na nějaké jawce/čz sežeň si ručičkový měřicí přístroj.

Zdar jeden jako druhý, ten žlutý alespoň změří nějaký proud, jinak je to jedno.

Já bych to zas tak vážně nebral. Jestli to chceš používat nějak často tak tam je potom lepší určitě nějakej dražší no, ale třebá já jsem si koupil nějakej digi multimetr u nás v elektře za 2 kila a na to jak ho používám stačí. Akorát s nim občas změřim napětí baterky, dobíjení, odpor jsem s nim měřil, občas něco při opravě kabeláže atd. Na to mi maximálně postačuje a z daleka nevyužiju ani všechny funkce. Ani to že si nepamatuje naměřenou hodnotu mi nevadí. Ale jasně že třeba pro Chonga a další, který jsou na elektro experti, je takovej multimetr naprosto nedostačující. Mě ale na takový to domací sraní v garáži stačí ten základní

pripájam sa k Chongovi a ešte ak máš na motorke neodrušenú fajku tak s digitalom to je merať potom jedna radosť

No tak protože jsem zasvěcenej, tak bych měl na Tebe takovou otázečku.... vím že budeš potřebovat změřit maximální napětí, ketré bude trvat velmi krátkou dobu.. řekněme 1/2 sec maximálně.... tak mi řekni jak odečteš údaj, který se zobrazí digitálně a bude poskakovat jako když pes chčije? No odpovím Ti sám, budeš na ty skákající čísla koukat jak puk... takže když digitál, tak potřebuješ takový, který umí udržet maximální hodnotu, musí tedy obsahovat tlačítko "PEAK". To ani jedne z uvedených nemá. Nebo musíš koukat po ručkových multimetrech, páč kam doskočila ručka se dá spíš zachytit, než hromada poskakujících čísel. Takže doporučím Ti nějakej velmi levnej ručkovej multimetr z nějakýho multimarketu... ideální kompromis cena-výkon, protože digitál s "peak" nebude zrovna levnej, na to že si jednou v životě zabastlíš a pak ho hodíš do kouta...

záleží na co to chceš používat...stačí uplně obyč z lídlu...až ho odpálíš koupíš za 100 novej a jedeš dál...ze zkušenosti bych vzal ten co má nacvakávání kabelů ze předu...mě slouží už 4 roky a krom utrženýho hrotu na tom kabelu nebyl žádnej problém...

13,95

Cau mas to tam

mužeš poslat to schema na to dvoucestny usmerneni dragoun.filip@seznam.cz

Fungovat by to melo ale nejsu si jistej jestli ledka nebude problikavat kvuli jednocestnemu usmernovaci ja osobne bych tam dal dvoucestny

bude to fungovat, odpory jsou tak velké jelikož je to napájené 230v a led dioda je použitá nízkoodběrová 2mA, tohle se i prodává jako stavebnice na malém plošňáku za asi 20kč

kdyz sem mel opla omegu (3 litr, 155kw) tak diky obsahu a vykonu mi vychazelo pojisteni na 12tis za rok.... na otce to bylo za 4tis

Já mam taky auto pojištěný na někoho v rodině.. Děda je pojistník a já sem vlastník vozidla... Mám to na dědovo bonusy. Ale některý pojišťovny počítaj s tvím věkem, v mím případě mě vyšlo na cca 3 500, ale uniqua nebo jak se to píše nepočítá s tvím věkem, takže mě to vyšlo na pouhých 1 800, což je dobrý na focuse 1,6. Bez bonusů by to bylo cca 7 000.

přesně tak i na pitomou 120tku by vycházela pojistka třeba mě na dobrejch 3500 ročně možná i víc a když to mám na mámu tak by to bylo za cca 1400,- a to je docela rozdíl

Zdarec, ono to ani nemusí být vysoký obsah, pojišťoval sem hranatou 125/488 r.v. 1992 na sebe - 17let, a spočítal mi to u ČPPčka na nějakých 850Kč, pak mě tam zašel táta, a platím krásnejch 366 Kč (Bylo to první pojištění na mě). Táta rok 58, nikdy žádná nehoda, nebo pojistná událost

jaky kupuješ obsah když budeš mít tak hrozně drahou pojistku?

jojo v poho ty jdi s ním na pojištovnu a řekni že ty budeš držitel auta a on pojistník takhle mám skoro všechny stroje

ano bez problému

dík

R1 = 22R/0,6W http://www.gme.cz/metalizovane-rezistory-do-1-w/rr-22r-p110-033/rn R2 = 470K/2W http://www.gme.cz/metal-oxidove-rezistory-do-2-w/rr-w2-k470-p114-096/

v závodním motoru po úpravách na toto palivo to pojede líp, bohužel komu nic neříká palivo na alkoholové bázi, tak si originální motor leda tak zadře

pardon tak sem se přepsal no

methanol a ethanol je trochu rozdíl, nemyslíš?

strela: zas se uklidni na benzín mam , mě šlo jen oto že sem zaslech něco otom že se míchá závodní palivo da dachlu a stadionu a jednou složkou je methanol tak sem nevěděl jestli tenhle

tak já nevim kámoš má 555ku a leje do toho e85 + benz asi tak 1:2 + volej tak to je asi jasny a zajel ho na to a nedře se mu to nikdy jen to nehorázně smrdí

Nalej to tam bez obav bez oleje fichtl ti povalí po zadním jak nic. A navíc je to levnější, a kvalitnější né vole nepojede to je to nějaká sračka když nemáš na fuel tak nejezdi

tak sor no

Není je tu toho plná prd.el tak se podívej a ne nepojede to

Je to tu každej den. Tak hlodej. Ethanol je na nic.

ne ne ne, řekněte mi že to už neni možný

Ahoj Radku!Tobě asi nigdo nevysvětlil rozdíl mezi kanalizací a mobilizací!Obojí je na hovno, ale rozdíl tam přece enom je!A major nebo magor je skoro to samý, ale je tam taky rozdíl!No a mě by moc zajímalo jak se dokáže skratovaný kondenzátor nabít!To mě prosím vysvětli!Budu Ti opravdu vděčný!A potom si najdi neco o zapalování a dobře si to přečti a hlavně zapamatuj!!!Toš tak!

Mám dvě nové, obě děsné - ovalita je 0,9 mm, s úhlem spínání 180-355° (při odtrhu 0,4 mm), měla by být max. 0,6 mm, s úhlem cca 225-355°. Pokud je přerušovač sepnutý téměř 180° (skoro polovinu dráhy vačky), pak dochází k přebytí kondenzátoru, který se v okamžiku rozepnutí kontaktů nestačí vybít a přebytečné napětí se dovybíjí přes kontakty přerušovače (jiskření mezi kontakty). Zkouškami (v dílně) jsem dospěl k tomu, že by kontakty přerušovače měly být sepnuty asi třetinu dráhy (při odtrhu 0,4 mm), jen nemám odzkoušeno provozem jak to bude fungovat při max. výkonu a max. otáčkách.

co radej sehnat original vačku ?přec jenom to je docela bezporuchová součastka ....vyrábět jí doma je šílenost ne?

Mám teď zrovna ve vývoji jeden upravenej válec z J05,žádnej závoďák,spíš cestovní tahoun. No sám jsem zvědavej na výsledky. Až podle výsledků se rozhodnu jestli v tom pokračovat a nebo ne. Kdybys počkal,tak mužu slíbit víc. Upravit válec z J21 není problém,na něčem by sme se určitě domluvili. Ozvi se mi na mail.Díky.

možná by si s tím poradil Standa Hrbek (Standa.Hrbek@seznam.cz) dělá to za hodně rozumnou cenu a k moc dobře, ale nwm jestli ti udělá 05kový válec, jinak není pro něj problém udělat válec J21,atd., ale 05ky má spíš pro svůj účel určo se mu ozvi, a taky ví co a jak vždy poradí

Tak stejsky by byla volba nejlepší, ale sháním někoho, kdo mě nezrujnuje

Dominiku, mrkni sem: http://www.ms50.cz jsou tam úpravy pro cestování i závody.

Dobrá,díky.

Vlisuješ čep nasadíš ojnici a pak přilisuješ druhý setrvačník Je k tomu potřeba lis soustruh hodinky hroty atd......prostě tak nějak normální vybavení.

No je to tak že Light ver 1.0 byl vývojový vzorek, tedy nikdy jsem jej neprovozoval na motorce, ale ke konstrukci... největším problémem konstrukce je výroba dostatečně mechanicky odolného unašeče magnetu, aby se vlivem únavy neroztrhnul. Dalším problémem je rušení od rotoru, jehož magnetické pole zasahuje do snímače (cívky) otáček. A další, ikdyž ne až tak veliký problém je příliš slabý tyristor. TIC106 není až tak moc vhodný, osobně bych začal rovnou s BT152-800. Odpor R2 je útlumový odpor, tedy zatlumuje rušení (po vašem "bordel" naindukovaný na snímač otáček, a to rušení by mohlo způsobt zážeh v nevhodnou dobu. Takže odpor R2 není ve všech případech stejný, protože jeho hodnota se nedá spočítat (záleží na citlivosti tyristoru, síle rušení, síle budícího magnetu unašeče atd) tak se prostě experimentálně musí zjistit.. a to tak aby ještě nebránil vzniku jiskry při nakopávání a zároveň aby nebyl tak slabý aby rušení ve vysokých otáčkách spínalo jiskru 3x za otáčku... Může být zkrátka v hodnotách od 10 ohmů do 10kiloohmů. Takže můj verdikt je takový, upustil bych od snímání pomocí cívky a nahradil jej hallem, nebo optozávorou. To ale znamená že se ze světelného okruhu musí vzít napětí na buzení LED optozávory a GATE tyristoru, nebo hallu a tyristoru...

aha, ale mam ještě dotaz ohledně toho kondenzátoru, použil jsi přímo ten co tam píše chong, nebo jiný? nebot ho nemůžu najít dík, uvidím jak dlouho vydrží a jak dlouho pojede

Abych ti pravdu řekl, zapalování jsem vyrobil, zapojil, odzkoušel a vyhodil. Zapalování jsem vyrobil a celý natěšený jsem ho na Mustanga zapojil (měl jsem verzi s trafíčkem). Mustang mi s ním chytl na první kick, šel krásně do otáček a krásně to fungovalo, tak jsem to projel kolem baráku a spokojeně chcípl. Po pár minutách jsem ho chtěl znovu nakopnout, ale to zapalování už nikdy víc nehodilo jiskru. Neříkám že je to tím zapalováním, spíš levýma rukama který ho vyráběly, ale už jsem na to neměl nervy a koupil jsem VAPE.

a jak jsi s tím zapalováním spokojen? nějký problém v průběhu provozování nebo tak?

V tom EAGLE je to 1:1 vyráběl jsem to podle toho.

no práve si to chcu nechat dělat u jednoho chlapka co to vyrabi, takže napsal, že by to udělal, ale potřebuje rozměry, a pk mi řekne na kolik by to tak vyšlo (samotny spoj), a nevite nekdo, na kolik to tak muze vyjit? nejake info jsem nasel, ale i tak

jestli se tu ukáže chong nevím, ale když si stahneš ty podklady a otevřeš ten soubor s koncovkou .brd (v EAGLE) a dáš tisk, tak by ti měla vyskočit reálná velikost pro tisk. myslím teda že to tak je. zkus to vytisknout, a když nevyjde něco, co by bylo moc velký, nebo moc malý a vejde se to tam, tak máš rozměr

to nevím, právě proto se ptám, jestli to někdo dělá, nebo jestli se tu ukaze chong a pomuze

myslím, že by to mělo být dle velikosti toho tištěného spoje ne?