Tak na to koukám, že tam je danej jen prostřední čep, ten horní tam není, vůbec jsem si toho nevšiml, před nedávnej jsem ho koupil, tak jsem myslel, že to tam je daný ok., njn, vlastní blost, člověk se stále učí.

a máš to dobře poskládané? mám pružinu repliku a je to tvrdé a uveze to stokilovýho chlapa úplně v pohodě

Mohl bys mi tu na sebe nechat mail, zítra bych vše nafotil, oměřil a poslal ti to, vůbec z toho nejsem moudrej, sedlo se mi zdá pérácký a převařenýho mi nic taky nepřijde..:-/

Mam taky 90kg,taky Péráka,taky replikovou pružinu a když ji utahnu,tak je sedlo tvrdý jak prkno. U tebe bude problém v uložení. Buď máš převařenou tu trubku v který je uloženej čep a nebo sedlo z céčka čízy,ta má kratší pružinu.

úspěšně používám akrylátový transparentní autolak ve spreji

no neni toho nejak moc ale už tam něco vidím no docela mě to štve dneska sem ty rafky očistil a namastil olejem co sem doma našel,ta babetta je v perfektnim stavu tak nechci aby to rezlo

pokud jsou v dobrym stavu a dělá se sem-tam nějaká ťupka, tak silichromu, ale někomu může vadit že je možná hrubší, ale zanechává ochranej film, a nebo je vzít mastnym hadrem, a docela se mi poslední dobou leští dobře i Sitolem,ten je na mosaz hlinik chrom, pěkně se s nim blejská hliník na motoru

no o tm to je, nevyzpiýtatelný mašiny ... žádný tabulkový hodnoty pro ně neplatěj, to je ten um to naladit! ... jinak matičku M5 mám na pár lankách taky slisovanou

Tak sme ho poladili,pobouchali dekl pod bandou nazpátek do původních tvaru,na spojkový lanko rozmáčkly pětku matičku,namazal sem řetěz,dal jsem pořádnou svíčku,rozhejbal brzdy a zmetek přestal jet Po hodinovym zkoumání proč nehází jiskru jsem tam vrazil nazpátek shnilou svíčku co sem v sobotu našel v dílně na zemi zakoplou pod ponkem...taky neházela...ale chyt na ní na první a pak se v tom vyznej...

Pro tu reflexní vestu palec nahoru, taky s ní jezdím. Hlavně když se člověk válí v noci na silnici tak v normálním oblečení není vůbec vidět, byl sem u nehody kde ožralá ženská srazila holku na skůtrovi a ujela, holka ležela na silnici a já si ji z auta všiml až když sem ji měl 2 metry (!!) před sebou, naštěstí sem jel pomalu, jelikož chvilku předemnou zastavilo auto na výstražkách, já ho objížděl pomalu jelikož sem koukal jestli nemá třeba defekt a nepotřebuje pomoct, jel sem fakt krokem, v noci dlouhej kouř žádnej spěch, kdybych tam měl blbejch 40 tak ji mam pod kolama, bylo to mimo obec.. No, a aby se člověk válel člověk na silnici tak stačí i zas** zajíc..Jinak když jedu přes den jen kousek po městě tak ji taky nevozím, v noci mám obmotanej vestou i batoh abych byl líp vidět za zadu, vozím na zádech asi 10kg nářadí Jinak já vyjedu až tak v půlce května, já toho fichtla vždycky během zimy rozeberu s tím že to za zimu udělám, pak sem na to celou zimu línej a na jaře mne sere že nemůžu jezdit, tak to zase na prasáka složim a opravim jen to nejdůležitější, ale ty uhnilí držáky na motor, atd., to prostě už musim udělat Měl sem vždycky dobře vylazenej motor a na zbytek sem byl línej, ač mne to třeba sralo, tak snad se letos dostanu k lepšímu stavu Kutná Hora, tady dneska bylo taky krásně

to znám... nejlepší je oživovat takový stroje, co člověk dlouho nevrčely... nouzi o ně nemám, mám asi 8-9 motorek včetně fichtlů a v pernamentnim provozu 4... jinak sem dneska taky samozřejmě projel moto, J350/354, ale jen tak kolem komína, protože byla neděle pracovní... a vestu rozhodně schvaluju, sám jezdim v lesáckym bombru, na kterem je reflexnich ploch taky dost, a je to rozhodně znát... kor když na kejvě svítim jenom obrysovkama

nebyl jste dneska někdo na Krupý na benzině ONO kolem 14hodiny? dneska jsem tam ještě s nějkou skupinkou pěti motorkářů na nějakej ch novějších mašinách viděl někoho na úplně nádherný, černý jawě se zlatejma linkama, prostě jak když sjede z výroby(teď si nejsem jistej jestli to byla 250ka )

Neska sem vyjel znova a asi 15 km od baraku sem zastavil a neslo mi to za boha nastartovat... hodinu a pul sem zkousel menit co se dalo a nakonec se to usmiřilo a dojel sem domu... este ze sem vozim batoh dílů a nařadí xD

Jojo, reflexní vesta, ale musí to být přímo na motorku, je uplně jinak udělaná, takže za jízdy neplandá atd. Sice stojí okolo 500kč, ale myslim si že se to rozhodně vyplatí. Člověk je v tom daleko líp vidět a ostatní řidiči si to jedině chválí...

já včera zmoknul 2 krát ale pak jsem uschnul takže pohoda. udělal jsem si takové malé kolečko cca 70 km Reflexní vesta? že bych to vyzkoušel ?

Taky jsem dneska vyhnal pavouky z vejfuků, rovných 250km po krásách naší vlasti Hned ráno jsem měl trochu krizovku, protože jsem chtěl předjíždět auto, měl jsem tam asi 130, a sletělo mu jízdní kolo ze střechy, musim říct že jsem měl hodně velký štěstí... Pak jsem třikrát po sobě zmoknul, a po obědě už to byla nádhera...Jinak od nového roku jezdím v reflexní vestě a je to fakt znát, všem doporučuju!

ted sem se vratil asi z hodinove projizdky s kamosem, rozepnuta bunda upe krasně se jezdí, odpoledne sem chtel vyjet ale chcalo, a nejak me boli leve ucho od toho vyfuku. jinak ja sem jel na sve 20 a kamos na mustangu

ted se trochu zamračilo ale byl jsem na své 125 a paráda.a pařez ten má asi 20tis od go,na 21 hlavě a jde jak švýcary.jako traktor.v opavě dám trojku a vyřadím v ostravě

ahoj, ve standově sousednim okrese Rakovník je taky krásně , a jen musim potvdit stabdova slova, kamarád má J550 v podobnym stavu co popisuje standy taky to je furt, to je jak traktor , nezničitelný stroj, a já se dneska konečně pustil do plechařiny na svý J 20 aby vypadalak světu

Cus taky sem neska vyrazil na svy 250 panelce a byla to parada. Slunce nad hlavou, jel sem tak 40-50 takova ta vyhlidkova jizda a kochal sem se jihoceskou krajinou nadhera

No nemělo by to tam bejt,ale protože celej primár pasuje,tak to tam lidi roubovali...

hele nevím mám 05 docela dost a na žádné jsem se s tím nesetkal a taky je mám v širokém spektru výroby.

hele myslim že se tu o tom někdo nedávno zmínil že jí tak má

Zkus Fekla... ja tam jezdim a pohoda. hodne casto je to temer na pockani

už mi to jede, z ničeho nic to najednou začlo házet

Podívej se jestli se ti kladívko ůplně zavírá

a co magneto ?

Dej tam novou svíčku, i v tom může být problém.

co takový multimetr?

a zkoušel jsi měnit i řidítka???

jo takhle sem to zkoušel a taky nic, este sem kontroloval masku a zadny drat neupadnutý, všechny na svem miste

na krátko sem myslel zapojit jenom zapalování, to znamená - zapojit drátek od zapalovací civky cu je v motoru na kladívka(+ kondenzátor) z kladívek do vysokonapěťové cívky, u cívky chytiti na správném pólu kostru ( prostě zapojit jenom zapalovací okruh, klidně zatim i bez chcípáku, třeba může bejt problem v přepínači ma masce)

zapojené to mám 100% dobře,na tom neni co pokazit, 1 kladivka, 15 kostra, kondík a civka taky kladívka odtrh sem šteloval i s předstihem, a se svičkou to nezkousim, zkousim to jenom s tim VN kablem a nehazi to jiskru kdyz to prilozim k valci, a ty kably sem prave zkoušel natahat nové jen tak "na zkoušku" a pořad nic, a to kladívko se zveda normálně, i to co sem tam daval jako druhe se zvedalo normálně, vsechny dily sem zkousel nove nebo z pojizdnych fichtlu

Mrkni se na odtrh, to je první věc - mohlo se ulomit zdvihátko na kaldívku (nebo je sjetý), může bejt někde procvaklej kabel a dotýkat se kostry, případně špatně utažený očko na kabelu a pod. Možností je spousta. Třeba i špatná svíčka, nebo hodně sklepnutá (nebo naopak moc roztažená), nebo to máš prostě u kaldívka blbě zapojený Z cívek na indukčku napětí leze?

ale ono mi to pravě že včera kdyz sem to zkousel protačet, tka mi to hodilo 1 jiskru a pak zase vubec nic

co myslíš zapojenim na kratko?

takováhle závada bejvá obvykle nejmenší prkotina, sám to znám, zkus project kabely jestli neni nějakej prokleplej a nekostří, a když si vše měnil neměl by bejt problem, ale ještě jednou bych kouknula na ty kladívka kolikrát se mi stalo že jsem se překouk a měl sem je blbě odizolovaný, a zapojit na krátko si to zkoušel?

nešto koči forum

pak stačí přidat malej elektrolyt mezi ty dvě diody

No pravda, oko nepostřehne blikání nad 24Hz, ale potíž je v tom, že pokud se jedná o bod, nesmí se pohybovat prostorem... pokud Ti bude blikat tak z místa pozorovatele, bude krajinou ubíhat mraky červených čárek asi takto - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

jen dodám že použij odpor né maličký ale velký aspon 5W... kdzy sem dělal ledkové světla na motorku tak jsem osadil malé odpory a pěkně žhavily

odpor použij 300 - 350 ohm, k LED předřaď ještě jednu diodu usměrňovací, zapojenou ve stejné polaritě a seriově, (ta má větší závěrné napětí a LED se nepoškodí), a to úplně stačí - no tak to bude trochu blikat, ale oko vidí blikání 24 Hz a méně - motor se bude točit rychleji.

libor1 jo to je vcajku heled hlavne u diody dodrzet napajeci proud a ten je ukazde barvy ledky trosku jiny. A tady mas ten vzorec na predradny odpor http://elektrolab.wz.cz/?elektronika=vypocet_rezistoru_led snad sem ti aspon krapatko pomohl. at to jezdi

tak prej většina diod vydrží většinou do 3V, a musí se tam dát teda ten Graetzův můstek + ten odpor, ale už mi neřek hodnotu, prej se to musí vyskoušet

ne já jen napsal co vim, na grécák sem si nevzpoměl , ne táta nemá vybranou nějakou značku,ale těmhle věcem dost rozumí, furt si staví nějaký zesilovače a trafa, věčně se hrabe v rádiích a jiný elektronice

Pro libora1!A táta má taky OK značku? Dej vědět na:" 2beo@seznam.cz ". Toš tak. A esli si martin neporadí ať ešče napše!

LED dioda neusmernuje ta pouze v propustnem smeru emituje svetlo. Ale kremikove nebo germaniove diody ty uz maji usmernovaci ucinek. Usmernovac je nejlepsi Graetzuv mustek bud s odporovou nebo kapacitni zatezi. a ten odpor(predradny) musis vypocitat na netu si najdi vzorec a je to

znám jen základy, táta je radio amatér, ale vim že dioda sama o sobě se dá použít jaku uměrňovač, s tim odporem se skusim zeptat táty

Cus heled hlavne bys musel do soustavy zapojit usmernovac jinak by ti dioda blikala a nebo vubec nesvitila a taky regulator protoze cim vic fika vytocis tim vice se indukuje napeti na civkach a diodu by si uskvaril.

kup si z pionýra a jenom si tam vypiluj další drážku..

myslim ze je podobná jako na velkou jawu (250ku a tak...)

no jo ale parez a pionir ma jinou vacku co ted?

právě že stejný nejsou

nejsem si jistej, ale myslim, ze jsou stejny

Nooo, nejlip tady http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vacka.html

A davate na ty linky bezbarvý lak?

Pan chtry jen zmení jmeni a le nenalepuj pismomalir to nabarvi za 500.

kamarádku s šikovnou rukou poznas lehko..

Kdyz renovujes nenalepuj.. Sezen si sikovnou kamaradku, dej ji do ruky barvu, stetecek a rekni ji, jak to ma zhruba vypadat.. Ja to tak udelal u pareza a parada. Ty nalepky jsou beztak na hovno..

draku dik,,,ale tohle je jen troska,,jsem teprve na zacatku,,, jen cekam na ten cas az bude

zdar draku, vím o jednom dobrým klukovi a dělá za slušný koruny u Kostelce nad Černými lesy, jestli máš zájem napiš mi SMSku na 736239999 pošlu ti kontakt

Koukni na to kolik má kolíků spojkový koš, a podle toho kup lamelu/y a převody jsou jiné 05ky mají užší kolečka.

u nějaký 05 byla spojka jen se 3 kolíkama ale měla by tam jít jakákoliv

spojka by měla být záměná z 20 na 05 ale převododvka má kratří hřídele a jiný automat ....jediný kde sem spatřil repliky hřídelek do 05 byl barunek ve voticích..anebo sehnat celej motor do 05 vyjde to na stejno 20 má hřídele delší... k te spojce musíš ji mít s 5 pružinami to je 20.... nedávno kamoš psal že má v 05 spojku z pařeza nvm zda to je zvýroby...05 je co kus to original

1 jde ke kladívku, dobře se to pamatuje podle toho, že na dvouválech je 1A a 1B nebo 1, 2..

A jeste kdyz to prehodis je to jedno fungovat to bude

Opacne 1 je od kladivek a 15 ukostrena .

Zhruba, nevim jake, chci kupovat nalepovaci a nevim jestli 2 mm nebo 1,5 mm

a co na tom chceš měřit? Jsou dělané od ruky, co kus to originál

Tady je fuk jestli to navrtáš na 41 nebo 42,ale musí se ten válec trochu poladit aby se mohl víc nadechnout a aby si líp odfouk + upravit hlavu na 60ccm kvůli průměru a objemu. Pokud o úpravu kanálů nestojíš tak je potřeba použít hlavu z J05,trochu ji líznout a přetočit na 60ccm ... Dělam tyto válce,není problém se domluvit. Vše na mailu. Díky.

Jo ke 42 to bude..

Vrtani by mělo bejt 41,5 nebo max 41,75 nebo se pletu ?

Víš vůbec jaké vrtání potřebuješ na obsah 60ccm? .. protože ty fámy co kolují všude na webu 60ccm, 8 výbrus, válec polsko a podobně jsou fakt chujoviny. U fechtla toho zvětšováním obsahu moc nedocílíš. Lepší upravit válec..

JAJ, hej nechcu byt sprostý, ale kolik vám je ?, číst umite? hledat umite?, anebo jen furt čekáte az se nekdo rozhodne vám něco napsat? Místo toho než jsi napsat tenhle dotaz jsi mohl vědet něco víc a bez pomoci jiných, takže hledej Jinak se omlouvám adminovi, nebo komukoliv jinemu kdo si myslí, že jsem ho urazil

vyměň fajfku

budto uprav kabel nebo vymen fajku stoji kolem 50 kc

Co špatná fajfka?

jestli se nepletu tak na pozdější typy se tento o kroužek dával právě proto, že na 555 to netěsnilo a chcal tam volej....dle mě s tím bez zásahu do kartru nic neuděláš..

Jak to teda utěsnit ?

Ještě jsem neviděl j 555 aby měla těsnící o-kroužek !!

z motoru de hřídel vod starovacího segmentu a na tu ten kroužek nasadíš a dáš tam spátky nakopávačku co je na tom tak nepochopitelnýho?

jedná se o motor jawa 555! jak to utěsnit?

Vytahneš startovačku a daš tam taky kroužek gumový a na to železný a zase ji tam na to nasadíš, dá se to koupit na fichtlkramku ale momentálně je zavřený!

si mi teda poradil. kam ho mam jako dát?

Dej tam těsnící kroužek

jj, jen ho časem seženu a otestuju, nechce se mi kurvit jinej vejfuk, a rád bych zachoval origo vzhled fichtla

No dobrý,tak to neni jen muj poznatek... Libore zkus mustanga

Můžu do puntíku potvrdit Stadovy slova... Válec, co točí přes 11k ot/min s doutníkem roztáhnu někam k 8 000ot/min, mustang jde skoro o 1000 otáček výš. Ztráta spodku je taky znát.

sorry že se sem přifařim, jedna otázka na standu, na stávající téma - pokud bych teda dal na fichtla s tvojí úpravou výfuk z mustangy tak by to víc točilo? já si zatim jen pohrával s origo doutníkem a máš pravdu že ten spodek je u to dst dobrej, ale cejtim že by to šlo možná ještě víc točit, jinak trysku mám 72, pohrál jsem si s airboxem, svíčka samozřejmě cihlová

Zkušenost na upravené seriovce - výfuk mustang nemá tak dobrej spodek,ale točí 9000ot/min i víc. Doutnik má supr spodek,ale sotva jde přes 8000ot/min a víc ani "Ň"... Ale u seriovky ti to asi muže bejt jedno

Na originál motor, originál výfuk nic lepšího nevymyslíš.

co sem slyšel tak z mustangy je prej lepší, tak nevim

já právě myslel jako úplnej začátek na odladění když bude trochu zručnej a chytrej, dá se najít plno nákresů

hikine je uplne nahovno .. a pokud ho neumí odladit a předělat tak je už tuplem k ničemu

zkoušet a hrát si s tlumící vložkou, například děda mi řikal že si tam do vejfuku dávaly drátěnku aby to bylo trochu tišší :_D ale úpravám se meze nekladou a pokud budeš zkoušet možná se ti zvedne výkon, dobrej základ pro zkoušení je HIKONE, jinak internet je toho plnej

Odtrh 0,3 - 0,4. Předstih bývá nejideálnější kolem 1,5 nebo 1,6 ale jak tu píšou pode mnou někdy to mlže být jinak.

jestli u fichtla tak musíš zkusit tak od 1,2mm až po 1,9 každý to chce trochu jinak, ale když dáš třeba 1,4 tak by ti to jet mělo

je to v technické dokumentaci

nemůžu ti poradit,protože nevím u čeho to chceš nastavit