|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: jawa
IP: uživatel6480 zdar draci, chtěl bych se zeptat, jestli by byl někdo ochotný vyrobit tyristorové zapalování? Kdyžtak pište na mail rak.sportnet@gmail.com díky
odpovědět
Jméno: jawa
IP: uživatel6480 zdar draci, chtěl bych se zeptat, jaké zlepšení bych mohl čekat od tyristorového zapalování ? díky
odpovědět
Jméno: Chong
IP: uživatel12861 CDI teoreticky nemá omezení otáček, maximum otáček se odvíjí od tvrdosti zdroje, jak rychle je schopen nabít zapalovací kondenzátor na potřebné napětí. Kdysi se mi povedlo trafo k CDI, co zvládalo mezní otáčky 60.000rpm což mě upřímně pobavilo  Datum: 05. června 2013 16:09
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Nesmysl, i kladívka odklepou 11 000ot/min (třeba z trábika)... Silnější jiskra - lepší starty, vyrovnanější chod. Datum: 04. června 2013 12:25
Jméno: Filip
IP: uživatel6631 dlě me při vyšších otáčkách lepší průběh a zvládne točit i přes 11000ot. když už kladívko nemůže  Datum: 04. června 2013 9:57
Jméno: Hafis
IP: uživatel15555 Čau, hele je v technický od Jawa 50/23 mustang, jakou by měl mít barvu? A ještě. Kolik prosím stojí nové magneto? Jen samotné magneto.
Díky Hafis
odpovědět
já jí měl napsanou i ve starým tp, byla dopsaná normálně propiskou Datum: 24. června 2013 11:25
Jméno: Michal
IP: uživatel15665 Jestli máš staré papíry (jen malý techničák), tak barvu napsanou nemáš. Ale pokud máš už nové papíry (malý a velký techničák) tak tam už barvu máš napsanou  .
Datum: 14. června 2013 6:11
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 v novém určitě Datum: 04. června 2013 14:09
jo já sem na starém TP u své 20 taky nenašel barvu, ale u 21 v novém TP myslím že napsaná je Datum: 04. června 2013 11:23
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 pokud je v techničáku barva zapsaná tak tě za jinou barvu na technický vyhoděj Datum: 04. června 2013 9:58
V origo techničáku k fichtlu barvu zapsanou nemám. A samotné magneto je komplet alternátor, tzn rotor i stator. Rotor se v replice nevyrábí... Datum: 04. června 2013 7:52
Zdravim,opravuju znamemu pionýra,má problém při studených startech(chytne hned ale hned chcípne),jakmyle se zahřeje startuje na drc ale start. pakou ho pořad nenakopnu,na roztlačení chytá hned a jede plynule. Svíčka,kondenzator,ind.cívka... vše nový,předstih by měl být také nastaven správně.Prosim poradte.Díky
odpovědět
odtrh prdstih nic jineho
Datum: 05. července 2013 21:05
Jméno: standa
IP: uživatel15621 K CU je hlava 5,4-5,6ccm. Datum: 04. června 2013 6:43
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Tak si nech od stejskyho udělat i hlavu a nevymýšlej nesmysly Datum: 04. června 2013 6:39
mam od stejskyho cestovní úpravu http://www.jawa50speed.wz.cz/_cu.html Datum: 03. června 2013 23:23
na to se tě neptám.. ptám se tě jak máš upravený válec... podle uprav válce se dá spočítat na jaký obsah spalovacího prostoru je potřeba hlavu snížit. Datum: 03. června 2013 23:19
je to nová hlava s original spalovakem Datum: 03. června 2013 23:04
záleží najká obsah spalováku potřebuješ k daným úpravám na válci Datum: 03. června 2013 22:00
Jméno: mustang1971
IP: uživatel14983 Nejsou Datum: 03. června 2013 21:51
Jméno: Jenda
IP: uživatel15536 Ahoj chci se zeptat slysel jsem ze sou dva druhy hlav válce jedna pulkulata a druhá ledvinkovitá nemate nekdo fotku obou hlav?a která je na který motor.a jak je to s kompresí u těchto hlav?dekuji za odp.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel15621 A pak je ještě hlava polská,ta neni ani na j05 ani na j21 ,ale je úplně nahovno btw - objem cca 7ccm... Datum: 04. června 2013 21:28
Jméno: RoboSK
IP: uživatel14641 Datum: 03. června 2013 22:31
Jméno: RoboSK
IP: uživatel14641 omg tato je na 20-23 http://www.mustang-23.estranky.cz/img/mid/7/hlava-1.jpg Datum: 03. června 2013 22:31
Jméno: Jenda
IP: uživatel15536 Mam v tom vetsi zmatek este nez pred tym Datum: 03. června 2013 22:08
Jméno: jenda
IP: uživatel15536 Tohle je ta pulkulatá? Datum: 03. června 2013 22:02
dej si google dej tam hlava válce jawa 23 a v novej založce dej hlava válce ja 05 a hledej ja to tak taky našel ale ty odkazy jsou nejaky divny Datum: 03. června 2013 22:02
https://www.google.cz/search?q=hlava+v%C3%A1lce+jawa+23&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=VOusUc7XJOiu4QSrloCoAg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1400&bih=748#facrc=_&imgrc=ZQnKX0bO3Vk1wM%3A%3Bxi7LMjbxPREH_M%3Bhttp%253A%252F%252Ffichtl.kx.cz%252Ftechnika%252Fopravy%252Fpuleni-motoru%252F7hlava_otrena.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Ffichtl.kx.cz%252Findex.php%253Fstr%253Dopravy%252Ctechnika-puleni-motoru%3B640%3B480 a tady ta tam je vidět nějaký rozdíl https://www.google.cz/search?q=hlava+v%C3%A1lce+jawa+23&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=VOusUc7XJOiu4QSrloCoAg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1400&bih=748#facrc=_&imgrc=ZQnKX0bO3Vk1wM%3A%3Bxi7LMjbxPREH_M%3Bhttp%253A%252F%252Ffichtl.kx.cz%252Ftechnika%252Fopravy%252Fpuleni-motoru%252F7hlava_otrena.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Ffichtl.kx.cz%252Findex.php%253Fstr%253Dopravy%252Ctechnika-puleni-motoru%3B640%3B480
Datum: 03. června 2013 21:18
Jméno: jenda
IP: uživatel15536 jj to ano ale snazil sem se to vygooglovat a nenasel sem zadný fotky ktery bych dal vedle sebe a vydel ten rozdíl Datum: 03. června 2013 20:59
foto nemám, ale logicky ta ledvinkovitá má větší kompresy protože musíš smě stlačit v menšim prostoru, kdežto u tý půlkulatý to samý množství směsi stlačuješ ve většim prostoru, snad jsem to vysvětlil dobře, ta půlkulatá se dávala na typ 05(nejčastějš), a ta ledvinkovitá už by měla bejt hlavně na typu 20 21 23 Datum: 03. června 2013 20:41
Ahoj kluci, vlastním Babetu 207 a teď mi nastal problém ve výkonu. Celou dobu jezdila bez problémů a měla tah i do kopce. Teď ale výkon pokles. Nevím, v čem by mohl být zakopanej pes. Prosím o radu, pakliže se vám stalo něco podobnýho a problém jste vyřešili. Díky moc, Lukáš!
odpovědět
Zdravím sešo chtěl bych se zeptat dal by se u tebe sehnat 75w rotor na ČZ 125/476 a pokud ano ta za jakou cenu ?? za odpověď děkuji
odpovědět
spolupracuje,, ale to co se dela v turecku je smejd a cr uz to nikdo neudela a taky neudela Datum: 03. června 2013 20:25
Jméno: martin
IP: uživatel13882 upozorňuji, že 75W rotor nespolupracuje s 45W a 50W statorem Datum: 03. června 2013 19:45
Jméno: 4gear
IP: uživatel12485 Zdravím draci. Před chvilkou tu byl dotaz ohledně výroby tyristorového zapalování. Mužu se zeptat v čem spočívají výhody? (Našel jsem spoustu schémat) Popřípadě jestli někdo vyrábí/prodává. Měl bych zájem. Díky za vysvětlení
odpovědět
Jméno: jack
IP: uživatel15620 Ahoj ,nemas kontakt kto prodava tyr. zapalovani? Datum: 03. června 2013 23:32
největší výhoda je silná jiskra i při malejch otáčkách,a to že velký napětí a proud se spína malym napětim, proto se tolik neopalujou kontakty a tím odpadá časté nastavování zapalování, sám mám tyristorový zapalování asi 2 rokem a ani sem na něj nešáh a fichtl furt šlape, jenom sem ho podle návodu napojil na stávající kladívkové zapalování, dokonce sem ho koupil od někoho odsud z z inzerátů, někdo se tim zabejvá a prodává, já ho sehnal asi za 400 i s poštovnym Datum: 03. června 2013 14:03
Jméno: jawa
IP: uživatel15609 zdar draci, čím může být u mustanga, že když jedu a přidám plnej plyn, tak zezačátku se to přidusí a následně to jde konečně do otáček? dík
odpovědět
Jméno: jirka125
IP: uživatel13054 Tak buď špatnej předstih (nastavit do středních poloh) nebo je příliš bohatá směs (nastavíš plíškem nad plovákem nebo jehlou šoupátka). Datum: 03. června 2013 14:08
Zdar ,upravuju si 21 do terénu a přední vydlice ze Simsona pohodička za 10 min tam byly ají s řídítkama ale zadní tam nepasujou jsou větší poradte jak je tam dát nechci uříznout a převařovat uchyty a upravovat aby ten svár potom nepraskl předem díky za jakýkoliv názor kdyžtak jsetli máte nějaké fotky nebo plánek tak na muj e-mail (pepa.fendrych@seznam.cz
odpovědět
Taky jezdím simsoňácký, převařit nebo upravit to budeš muset kdybys hledal trochu inspirace ozvi se mi na email: jawa46@seznam.cz mám to převařený a nic nepraská, záleží jak umíš svařovat a jakej matroš na to použiješ Datum: 03. června 2013 11:54
Datum: 03. června 2013 17:08
Jméno: Honza
IP: uživatel15014 Zdravím nevíte někdo co by u mustanga mohlo způsobovat to že to na volnoběh chcípe když netůruju motor v jednom kuse šteloval jsem karburátor otáčky má pěkný ale po chvilce z ničeho nic chcípne pionýr mi drží pěkně ten jen tak nechcípne. Jinak mustang jede pěkně dělal jsem go motoru.Děkuji za odpovědi.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel14885 jestli to máš čerstvě po výbrusu je to normální jak to má vše větší tření tak se to na volnoběh neutáhne a ochuzovat směs v záběhu není dobrý ..jde tam mín benzínu ale i oleje.. Datum: 03. června 2013 0:00
Jméno: kotekond
IP: uživatel1337 Řekl bych,že se uchlastává.Vysoká hladina,nebo směs. Datum: 02. června 2013 20:59
Jméno: Dominik
IP: uživatel10088 Zravím. Dávám do kupy pionýra a chtěl bych se zeptat, jestli někdo nemá nákres na pant sedla. Díky za odpovědi.
odpovědět
Jméno: Dominik
IP: uživatel10088 A nevíš prosím tě kde bych ho mohl sehnat ?? Tady na krámku sem viděl akorát tu vrchní část. Já zrovna potřebuji to, co je přivařené k rámu. Datum: 04. června 2013 16:15
Jméno: Kuba
IP: uživatel14383 máš lepší koupit novej Datum: 03. června 2013 17:10
Jméno: Jan
IP: uživatel15608 Čau, jakou máte skušenost s výfukem HIKONE na pio 20, a popřípadě který označení (to číselný) je nejlepší pro nejmenší úpravu kolene výfuku pro fichtla díky
odpovědět
Jméno: libor1
IP: uživatel1332 no já si koupil to s tim 209 na konci pokud si to dobře pamatuju, jen musíš převařit koleno a držáky ale neni to zas tolik náročný pokud je člověk trochu zručnej nebo má kamarády co mu pomůžou, jinak žádný extra zvednutí výkonu se konat asi moc nebude, to bys musel upravit, je spíš na vzhled a na zvuk, jinak to s tim jede skoro stejně jak s originálem, ale to podle mě, nevim jaký skušenosti s tim maj ostatní Datum: 03. června 2013 14:33
Čaute , mám jawu 23 a potřeboval bych sehnat celé přední kolo nevíte kde bych to sehnal ? Díky za odpověď
odpovědět
Kdybys chtěl tak bych ti jedno kolo určitě našel. Za 200 může být tvé (mxp.h@seznam.cz) a jak se tak koukám tak se nám tady z toho dtává docela slušná dražba Datum: 03. června 2013 20:56
Jméno: kubacz
IP: uživatel13759 to se mi líbí ty vaše ceny,ja sem zvyklej dat za jakš takš pojizdnyho pincka 2-3 tisice a za jedno takove kolo aspon 500,- Datum: 03. června 2013 15:21
tak taky zalezi porovnat stav s tim tvojim a od toho druheho typka Datum: 03. června 2013 12:23
mě napříde 400 za kolo moc když si to spočítate kolik by stalo nový a vemte s toho pulku tak to je akorat cena a já byl ochotnej slevit na 300 Datum: 03. června 2013 6:33
4 kila za kolo hhhh, když mi nekdo nabizi prsa, přední blatník a masku za 500 tak ho s chutí pošlu doprdele, fakt nevím co za to nekteri lidi chcou když za 1000 se da sehnat pekny fichtl Datum: 02. června 2013 23:13
trochy 4 kila je hooodně přestřelená cena .. i 2 kila je na kolo z pionýra moc.... Datum: 02. června 2013 22:37
Jméno: HOBO
IP: uživatel13741 oldas.dudek@seznam.cz
Napiš mi na mail- dám ti kolo za 200,- 400 je moc od týpka dole. Datum: 02. června 2013 22:25
Jestli chceš tak jedno mám kdyžtak napiš na e-mail a pošlu ti foto je komplet ráfek duša i pneoumatika cena 400 Kč možná slevím (pepa.fendrych@seznam.cz) Datum: 02. června 2013 20:36
zdravím, měl jsem problém u čz 175 že mi prokluzovali rychlosti, ale bylo to nejspíš tím, že byl volný primár - byli tam rýhy. Motor jsem měl venku, nepulil jsem ho a až jsem dal zpět spojku a poskládal, nejde mi řadit a nemůžu najít neutrál. s motorem jsem na ponku otáčel na všechny strany tak jestli se nemohlo něco vysypat. a taky k čemu je tenhle šroub? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/sroub_aretace_razeni_cz.html díky
odpovědět
ještě neřekl bych uplně zasekne, ale pozvolna čím víc dotahuje tím jde tíž otáčet tou prim. hřídelí až to uplně zatuhne. ale když podržim zd. kolo tak se to v tom motorku proklouzne.. no fakt divný ) Datum: 06. června 2013 20:34
když ho lehce dotáhnu tak se zasekne (zařadí -> hejbe se sekundár) Datum: 05. června 2013 18:12
A když přitáhneš ten koš, tak se ta hřídel točí nebo ne? Datum: 04. června 2013 7:54
Tak je to takhle, když je pryč spojkovej koš, ta hřádel se otáčí, a jde s tim normálně řadit. ale jak utáhnu matici na hřídeli co ho drží, tak se to nějak zasekne a je zařazeno a řadit nejde, takže musí být chyba někde tam. nevíte? Datum: 03. června 2013 15:42
Jo, dá se říct že to drží kvalty...co se stane když tenhle šroub povolíš? Datum: 02. června 2013 20:17
takže to drží kvalty jak jsem si asi myslel? vím kde tam je umístěný. ale spíš by mě zajímal ten problém s řazením Datum: 02. června 2013 20:12
Šroub je zespodu motoru. Opírá se o zářezy v kulise řazení a tim jí aretuje v určité poloze... Datum: 02. června 2013 19:28
Pán je stylista ? A nebo jiný důvod? Na origo J05 válec je až dost velkej i karburátor Jikov 17mm z j20/21/23.... pokud na J05 dáš válec z j21 a ten se upraví alespoň na sacím kanálu,tak si tam dej klidně Dellorto 19-21mm. Datum: 03. června 2013 19:56
Jméno: pepa
IP: uživatel14885 dát tam pujde ..ostatně jde všechno ale přínost to bude mít nepatrnej pokud nezačneš dál ladit výfuk převody a hlavu s válcem Datum: 03. června 2013 0:13
|
