Zkus nasadit hadičku na kohoutek, pustit benzín a profouknout ho. Jak začne týct benzín, tak to nasaď na karbec. Jestli ani tak nepoteče do karburátoru, tak budeš mít zanesený ventil na pouštění benzínu. je to tohle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/jehl_ventil_d2.html

seřid si hladinu ..návod na jawamania cz sekce technika....

Yuki... měl jsem tu čest se 2. Sváry, jak kdyby je dělal já, upadávající plasty, praskající žárovky vlivem vibrací, atd. atd. Číně bych se obloukem vyhnul...

doporučuji

doporučiji Yuki

ze 4T je pěkná MZ 125 RT... ale pokud nechceš tenhle styl, tak nevim... jo a ještě se mi celkem líbí Cagiva Roadster, a ta je zase 2T, ale je to tvoje volba

Viz Konny .. jestli chceš vyloženě krájet kiláky a budeš s tím jezdit okolo světa tak 4T, ale jestli chceš pružnou aktivnější jízdu tak 2T .. osobně určitě dvoutakt, čtyřtakt až od větších obsahů ... jinak od Yamahy jsou poměrně pěkné a cenově dostupné 2t 125 ..

Jak už tady bylo napsáno, 2T je rychlejší, silnější a rozežranější, 4T je o trochu línější, nízká spotřeba a o dost míň poruchovější. 2T motorku bych asi volil Yamahu DT 125 a 4T bych volil Honda Varadero 125, ale záleží kolik máš peněz i na co to chceš a co se ti líbí, jestli sportovní, enduro, naháč atd.

u 4t sem přemejšlel o MZ 125 sm ale u 2t nemam vubec představu nemáte nějaký nápady či zkušenosti ?

ja už bych šel do 4t myslim že je to lepší hlavně spolehlivější, ale je pravda že je to línější

když vezmu konkrétní příklad co mi řikal kámoš (Derbi GPR 125), tak 2T víc jede (maximálka a zrychlení) a víc žere... no a 4T opak záleží na tom co od chceš

radej se svez protože s timdle musíš vědět ty....každý má jinou představu .....

Záleží na co...

mani3: Jo? Kde si to našel? Já tady mam vytisknutej zákon o provozu na pozemních komunikacích, mam oficiální verzi z 8.5.2013 a je tam napsáno těch 80km/h Kdyžtak to zkus někde najít...

kolecko: zákon je trocha poupravenej v techičáku musí bejt 90 od 1-2 ledna tuším

Známka být naštěstí nemusí. Můžeš tam s motorkou, která má konstrukční rychlost alespoň 80km/h a zároveň je schopná této rychlosti na rovném úseku dosáhnout...

a zkoušel si jí nabíjet jo?

jo je to baterka anebo bbě uzeměná baterka taky mžourají světla že? ale na 90 pro baterie po smrti místo 12 volt dává pod zátěží 8 ....

Taky si už si myslím, že to je tou klikou.. Jako fichtl mi ted už jede i celkem "slušně", ale před rozebráním nebylo 70 problém a žádný fichtl ani skůtr neměl šanci.. Na sraz tedy jedu s tím jak to jede.. Aspoň se projedu.. Jinak válec je krásný, vůle minimální.. 3-kroužkáč.. Asi to bude fakt tou klikou.. Takže po srazu půlím a scháním kliku.. Díky moc chlapi..!

Obávám se, že na sraz buď nepojedeš nebo se tam dostavíš se špatně jedoucím fichtlem. Já si myslím, že to je právě tou klikou, proč asi zvoní? No protože má zemědělské vůle a to ti potom motor nikdy nepojede.... Kup fungl novou kliku a měl by být klid. Co válec, není zralej na výbrus?

Jo motor se otáčí volně.. Dával jsem jí tam, protože na té staré mi třískalo ojniční ložisko.. Měl jsem strach, že se mi to někde rozsype.. A komplet převodovku jsem vyměnil vlastně ani nevím proč.. Dal jsem tam komplet věci z mého starého motoru, který také shodou náhod nedržel volnoběh..:/ Předstih mám 1,6.. Nevím co s tím. A nejhorší je, že už mám na spravení jen hodinu.. Pak jedu pryč a zítra ráno sraz..:/

Otáčí se motor volně? Proč si do toho motoru vlastně dával vyběhanou klikovku?

mam navrh na 9Hp s origo předelanym karbecem, dyštak napiš na mejl - phozman@seznam.cz

něco na fíka .... na stadáka asi nic ofiko nebude každý kus je poctivé samodomo ..prostě vydrbat kanály snížit hlavu převrtat.. přetriskovat prostě co je jen dostupný http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-20-pionyr-valec.html

ja plán nemám, ale mám celý válec ktorý mi pred niekolkymi rokmi upravoval strýko, je z pioniera a je zadrety, ale ten pionier isiel fakt jak drak pokial nepraskol kruzok.. mozem ho tebe alebo niekomu za symbolicku sumu poslat aj so znizenou hlavou ak chcete

svýho času, když jsem zajížděl motor po polnačkách tak jsem si je bral, ale do provozu bych si je určitě nevzal, jen zrak bohužel nestačí, se sluchem je to lepší a nejlepší je 6 smysl a to předvídat... kterej moc bohužel nefunguje.. policajti by ti asi nic neřekli...

myslim že ne... případně můžeš říct, že to máš jako handsfree... každopádně sám bych s tim teda jezdit nechtěl...

nevím sice jestly porušuješ zákon ale před policajtama bych to z tech uší radči vydělal

http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=113&idtop=80659

když spáruješ válec z 05 a hlavu z 21 tak by to dokonce mělo i jet lépe

hlavy nejsou stejné, ale na jawu 21 pasuje válec z 05 a hlavu můžeš dát z 21

skus navrtat a použít vytahovák, ale opatrně aby se neponičil závit !

Jo diky lamely sou 100% obracene

určitě jsi složil a sešrouboval kartery s převodovkou a spojkou a startpákou bez kliky a tmelu a vyzkoušel, jak to všecko pěkně funguje....

nedal jsi lamely obráceně ?

Zkoušel si jiný karburátor ?

Předtim jsem přávě jezdil na 14ku nádherně.. Podle mě to nemá kde tahat falešný vzduch.. Jak jsem psal.. rozpůlil jsem to, vyměnil klikovku a komplet převodovku, koupil nové těsnění a složil..

ježkovi voči přoč si jen nezkusil vyměnit to ojniční futro něž davt kliku co zvoní a pulit dobrej motor... co když ti to jede býdně a vše chodí tak nezbyden než vše podotahovat skrz falešnej vzduch a asi nej řešení bude dát co nejmenší sekundár aby to aspon trošku táhlo... na dálku teško říct co s tím je ani nvm co vše si dělal... nic lepšího asi nevymyslím

jde ale musíš i magneto a vačku

Dole máš indicie. Pokud by všechno bylo v pořádku jak říkáš,tak by to jelo bez problémů... Víc poradit neumí asi nikdo..

Kroužky jsem po záběhu válce měnil dneska jsem na ně koukal když je vložim do válce mezírka tak na vlásek kompresi má dobrou někdy je prioblem ho na jedničku roztlačit a v tom je ta záhada všechno je jak má být ale nejde jak by měl

Všechno má vliv. Když to s origo hlavou jede ještě hůř,tak mi napadá,jestli jsou ok kroužky,jestli to má kompresi....to taky po rovině jede a do kopce netáhne.....

s origo hlavou to jede ještě mizerněji skusim si ještě pohrát s ucpáváním filtrboxu mělo by to mít vliv ne ?

Sundej tu hlavu,dej tam origo a pude 70

SVíčka je učebnicově cihlová a suchá předstih jsem měřil tak že jsem si shodil hlavu,kladívka když byly nejvíc otevřený (dneska sem to dělal znovu) jsem dal 0,4 (podle měrek) podle posuvky jsem píst vrátil o 1,6mm a pak sem povolil stator a pootáčel aby bylo na kladívku 0,05 startuje krásně do otáček jde pěkně při vkládání klikovky ložiska nahřáty a klikovka z mrazáku zapadla tam téměř sama pomohl jsem jí gumovou palicí přes polínko jedna lehká rána a byla tam je na středu a točí se krásně na válci mám 2.výbrus slícovaný sací a výfukoví kanál plus vyleštěný hvězdicová hlava od stejskyho ve filtroboxu jsem 2 díry jedna s tou hliníkovou trubkou a druho v tom odendavacím víku na konci filtrboxu,trysky origo jak píšeš kolínku výfuku nový vyčištěný svařený s výfukem (není nějak moc promáčklý jen nepatrně výfuk vyčištěný nedávno cca. týden precizně vypalovaný,teď jsem byl trošku ladit zvednul jsem hladinu cca.3mm nad plovák přestal v nízkých vynechávat,ještě sem zapoměl že teplej z volnoběhu při přidání plneho plynu mu hcvýly trvá než překoná náký ty středný otáčky pak se rozběhne ale to dělalo i když byla hladina přesně s plovákem kladívka nový kondenzátor nový vačka namazaná válec nemá typickej vyběhanej zoubek prostě se chová jak kdyby byl vylítanej že se mu nechce do kopcu i bych tomu věřil ale dřív jezdil do kopcu kde ted musim ject za 2 jel na 3 s pul plynem byl jsem na něj tak hrdý jak si umí poradit s kopci teď je mi líto že nemuže podávat výkon jakej by mohl poraď stando předstihu jsem skoušel několik i podle oka jak to jelo projel sem to ubral jsem nebo přidal a zase projel ale žádná změna zdá se mi že vubešc na to měnění předstihu nereaguje... poraď prosím

Jakou barvu má svíčka? Je černá?Cihlová? Suchá,mokrá? Muže to bejt bohatý. Jak si měřil předstih? Má to kompresi? Klika šla do ložisek za tepla,bez násilí? Je na středu a točí se volně? Kolik otvorů na filtrboxu máš otevřenejch? Víko filtrboxu těsní? Tryska 68? 72 ? Výfuk těsní a je čistej?

Kondenzator!!!

takže motorka nedobíjí přes 12v nabiječku jiskru dává

Kubo zejtra napiš na:" 2beo@seznam.cz ".Tam to dořešíme!

jo jo všechno vyzkouším podle mě mi ta motorka nedobíjí,vytahl sem baterku napojil na to lehkou žarovku 6v5w a žarovka se rozvitila maximalně z poloviny

Esli z dynama leze nejaká eletrika, nebo spíná regulační relé! Ešče skus připojit nabíječku a nastartovat. Případně baterku nabit! Esli je baterka vybitá se dá poznat nejakú žárovkú! Toš tak!

jak to poznám prosímtě?

A dynamo dobijá?

ahoj světla tam nemam, ale motorka nejde ani roztlačit prostě se otviral branku a jak sem sedl na motorku tak začala zdechat snažil sem se ji udržet na plynu a zdechla, už sem ji nenahodil před tim sem ji nastartoval na 1x kop

Ahoj kubo! A co dělajú světla?

hele ja nevim nemam to jak změřit, baterka je tam jinak 6v 6Ah

Jaké napětí má baterka?

jenom sem přišel na to že když sem vyměnil zapalovaci kabel a mam sundanou fajku tak když dam prst na kabel z inučky(na konec) a když prošlapnu tak citim jak to trošičku kope předtim to nedělalo nic

motor v lz blatníku,předek vevnitř hrábni vedle lp podběhu.první 100 a 1000 mb stejně ale na druhé straně otvírání nádrže

motor otevřeš silným drátem, nebo i rukou když se dostaneš na spodek levé mřížky tunelu, vede tam lanko, já to otvíral jenom tak, protože páčka byla ulomená

no vcene nejni ale má sá uskalí v podobě ekodaně a v tom že koroze si vybýrá svou dan... jako inspiraci se podívej po fotkách modelu 120 s což je závodní varianta .. sám mám dosut 110r a ti auta maj něco do sebe doba hundertu asi teprve přijde podobně jak s embéčkem... pokut však toužíš po raritním sedanu doporučuji 110 ls le jestli seženeš pěknej..je to varianta s motorem z erka a 4 světlomety vyrobeno této verze bylo tuším do 50000 kusu a to nejni mnoho je to mín než kolik bylo erek.... no štastnou ruku při výběru vozu protože huderka má řadu necnostní ... osobně bych chtěl raděj fiata 850 cupe....

ale mě se ta 100vka líbí, chtěl bych si nějakou pořídit jen tak na nedělní vyjížďky a to že ještě není tak moc v ceně je jedině dobře.

Ser na to alespon škoda 1000MB tohle je k hovnu na tuning na picu a na veterana ne kokot.erko to je neco jinyho.

k motoru lze otevřít haupnu i pokut hrabneš pod zadní čelo a najdeš pačku kde končí lanko a zatahneš za ní a zamek to otevře .... předek je horší ...

Ahoj péro! Sem napiš:" 2beo@seznam.cz "!

jo tak díky, je to vykastrovaná 100vka naprosto bez interieru jsou v tom nějáky věci naházený koukal jsem na tu páčku u volantu ale nenašel jsem jí není tam ani tachometr, asi tam páčka ani není, co to je za rok dfakt nevím a škodovka není ani moje, ale je mi jí moc líto je celá shnilá a je na ní položená 120 škoda

u motoru najdeš i rok výroby a přední kapotu otevřeš páčkou pod volantem u řidiče jestli je to stovka do roku 1972 tak bych měl zájem o nějaký díly kdyby byly na prodej

kapota už nevim jak se otvírá, ale zadní dvěře (vstup do motoru), musíš otevří zadní levý dveře a tam je taková páčka, tim to otevřeš

Elektronika pičo

Jeden kabel jde z civky zapalovani do vypinace na masce a z ty masky jde do vypinace na ridtkach..do tooh prestredniho..tam se to rozdvoji a jde to do svetla napojis na objimku a pak z objimky jeste napojis kostru

Vem si to logicky, na tom válci přece nebude napsán výbrus ne? Nejlepší je změřit si to posuvkou.

Tak tak, číslo označuje výbrus, písmeno toleranci...