Díky

draku nejsou,,,stadak mam normal prumer jako vsechny,,sesa

No já mam právě podezření že stadionovský řidítka jsou tenčí, proto se ptam.

prumer je klasickej,,jak na pio,stadak,,jawka,,,15 kolecko nikdo nedela

http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_50_typ_20/schema/schema1/obr1.gif

potřebuju vědet, jak a kam mám co zapojit

jestli se to neuchcava tak to neres. to cukani bud spusobeny nyceim inim,treba svickou...

jesi to nepřetíká nebo se to nijak nedusí tak by to mělo bejt v pohodě

Lepší jiskra na start... asi takhle, když bys jak jsi zvyklej našlápnout motorku z deseti pokusů 8krát, tak akumulátor ti pomůže a našlápneš jich 9 :o), takže když funguje magneto jak má, je to podle mě zbytečná investice. Plus k akumulátoru není od věci vyřešit dobíjení a to buď externí (nabíječkou doma v garáži - komu se ale dokola chce), nebo elektronicky regulací dobíjení... no a to už není až tak triviální a u pionýra dokonce není ani z čeho za jízdy dobíjet... stojí to za to?

skoro v nicem. lip to sviti(furt stejne) a muzes na to pripojit blinkry

Místo PAL máš teď Brisk, je to uplně to stejné, jenom označení se změnilo(př. PAL N7C je teď Brick N15C), ale převodní tabulku z Pal na Brisk najdeš na wiku.ic.cz, jestli mu to teda už jede....

myslim ze ne

zkus kabel VN jestli tam co je našroubovaná fajfka nejsou vytrhané dráty nebo jestli neodešla fajfka

na tu matku se vůbec šahat nemusí.já měl řetez novej a nemusel sem s ní vůbec hejbat!

lukasi asi ses takovej amater nebo co?

koš můžeš nechat utahlej většinou to de sundat lechce , když to nepudetak to povol a hlavně pak nezapomen trochu zvohnout tu podložku co je pod tou matkou aby se ti to nepovolovalo ...

ja mel teda novej retez a slo to dolu v pohode i kdyz jsem kos nechal utahlej..

to crossmen: petr to řikal dobře.......musíš sundat celej spojkovej koš, protože jinaknepujdou stáhnout.......tak lehce jak řikáš ty by to šlo leda by byl ten prymární řetěz hodně vytahanej.....

ale hovno je to dobre as po tu matku na tu vubec nesahej kdys sundas ten kryt velkej sou tam asi dva lamely tak je normalne stoho vytahnes a das novy ale i stim retezem

cau je to celkem jednoduchy .... jestli mas motor porad v kupe udelat to takto: Sundej viko spojky ... sroubovakem pooddelavej vsechny segrovky na pruzinkach je jich tam 5 .. pak vytahni pruzinky i ty mističkyco sou pod pruzinkama ... a je tam takove viko jako kdyby to kdyz odkryjes uz uvidis lamely ... a trci tam 5 takopvych tycinek a mezi nima je matka tu musis povolit ... a uz by ti to mnelo jit sundat kdyz nepude skus nejak zabrat a kdyz uz vubec tak vymontuj i male kolecko co drzi na klice na to musis mit ale stahovak.... cus

Ten halogen je dobrej, ale když počítám... ikdyby jen potkávačka 55W+15W zadní+20W zapalování + 20W rezerva na nabíjení a řekněme střední hodnota blinkrů 2W (neblikáš furt)... a jsme na 112W... Což je dost těsný... ale stačit to nemusí, zejména proto, že těch 110W máš jen od určitých otáček tuším 3000ot/min. A zároveň nezapomenout že běžná ztráta kapicity olověného akumulátoru se uvádí 1%... takže když bude dlouho stát v garáži aby se jízdou stihla dobít.Takže to je podle mě hooodně na hranici, ale spíš krapátek výkonově poddimenzované. Doporučuji 12V Vape, tam už by výkonovej problém být neměl...

predni svetlo Halogen 6v 60/55w zadni 6V 15w blinkry 6V 20w

Ricinový olej s epoužívá jako přísada. nared to v pomeru: 1:1000 což je 1ml ricinaku na 1 litr benzinu a samozrejme to nared jeste s nejaky kvalitnim olejem.

A k čemu se tam ten ricinový olej dává?

srry v předchozí odpovědi sem to odpověděl blbě... notmální motorový olej tam dávám v poměru 1:33 nebo 1:40 rycínový olej se tam dává jako přísada a stačí kapička

čau já olej ředím 1:33 někdy 1:40 .. rycínovýho oleje tam dám trošku

zdarec.jestli máš na mysli,to hliníkový co je vzadu na kole,tak to rozděláš následovně:když to sundáš,tak tam máš šnekové kolo a šnekovku.napřed musíš vydělat šnekovku,tu vyděláš tak,že vyklepneš ten malý pérový kolík,který je prostrčen zkrz celým náhonem a potom opartně klepneš ze zadu na to jakoby výčko,je to valstně pouzdro šnekovky,budeš klepat tak dlouho,dokud Ti nevyleze z druhé strany druhý uložení pro šnekovku,pak by Ti měla vypadnout celá šnekovka(to je tam co máš ten čtyřhran,do kterýho se strká lanko).potom okolo šnekovýho kola jsou dva plechový kroužky,mezi kterýma se potom dává filc,z toho důvodu,aby Ti nevytekla vazelína.ty musíš sundat a potom by Ti mělo jít vyndat šnekový kolo.jestli budeš dávat nový celý náhon,tak davej bacha na to co kupuješ a nevyhazuj ten starý dokud si nenapasuješ ten nový.já jsem koupil nový a musel jsem dát upravit na soustruh šnekovku,protože byla o proti originálu delší,tak pozór na to!!tak hodně zdaru a at´se Ti dílo podaří.Jurmen

a myslíš náhon co je zevnitř tachometru nebo ten čtyřhran v bowdenu co vede od rozety ??

a myslíš náhon co je zevnitř tachometru nebo ten čtyřhran v bowdenu co vede od rozety ??

Mě si zapsal, ale kvůli tomu že až mě jednou uvidí, ví rovnou kam má jít... Ale může si tě zapsat, a potom až budeš mít nějaký předvolání je to v pr....

No vodičák ti dajů, ale s odkladem, bývá to obvykle tak 1 rok... Ale zkus to ukecat, když tě chytí, pomáhá to...

blbě se vyjadřujete,není k tomu velký techničák ale je k tomu taková malá modra knížečka na které je napsaný objem,výkon atd rok výroby a majitel!!!,Ghi má pravdu

blbě se vyjadřujete,není k tomu velký techničák ale je k tomu taková malá modra knížečka na které je napsaný objem,výkon atd rok výroby a majitel!!!,Ghi má pravdu

nekecám na babetu techničák musí bejt, když tě zastavěj tak po tobě budou chtít řidičák techničák a pojistku, a nepleť si to s techničákem od fichtla tam spz j,e u babety nemusí bejt spz (i když u některejch je ale to byla taková blbost chvilu), prostě u babety musí ýt techničák který nepodléhá technické kontrole

kecáš, zeli má pravdu, na babety, stadiony, jawety a podobný stroje nemusí bejt STK tudíž ani SPZ, jen musíš mit pojistku a řidičák nejmín na AM, tedo do 45km/h...takže si tačí jen nechat tu bybetu pojistit, to je celý...nic víc nic mín

Bez TP na babettu nesmíš na silnici, ale duplikáty se dělají tak je to v poho, a babeta se nepřepisuje

k cemu? babeta stk nepotrebuje tutiz ti staci pojistka.. jdi do nejake pojistovny a nech si ji pojistit to je vsechno.

Duplikát T.P. na babettu dělají v Hodoníně. Zadej si Motomax s.r.o.

ja viem za tu stranku objednavam z nej kopec veci len nemaju tam vsetko co potrebujem dakujem za info

nechcem sesovi kazit kseft ale doporucujem ti http://www.sim-ba.sk myslim ze mastit vacky postam neni moc ok...

jasne Za jakých podmínek se zasílá na SLOVENSKO ?? Poštovné a balné zásilky na dobírku či balíku stojí na Slovensko 300kč a to bez rozdílu na velikost a váhu. Nákup se realizuje v českých korunách a po odeslání českou poštou bude vaše celková částka přepočítaná českou poštou na slovenské koruny dle aktuálního kurzu české pošty. K této zásilce bude slovenskou poštou při doručení na adresu zákazníka paní pošťačkou, ještě připočítán poplatek 150SK za zprostředkování dobírky mezi slovensko poštou a českou poštou !!! Zákazníku který se rozhodné pro nákup a zrealizuje nákup ve Fichtl krámku, mu bude automaticky zaslán první mail s potvrzením o úspěšnosti nákupu a následně mu bude zaslán druhy mail s infem kdy zásilka baj oko dorazí na jeho adresu. NA TENTO MAIL VŽDY ZÁKAZNÍK MUSI ODPOVĚDĚT, ŽE TENTO MAIL OBDRŽEL, JINAK ZÁSILKA NEBUDE ODESLANA NA JEHOŽ ADRESU, PROSÍM UVADĚJTE FUNKČNÍ TVAR VAŠÍ ADRESY,,,, děkuji za případnou důvěr a moc se omlouvám za tu částku poštovného ale Já stím nic neudělám, pač se jedná o zásilku na dobírku zasílanou do ciziny,,,sesa

díkes

je to skoro stejny. navzajem to pasuje akorat ma ta brzda pak delsi nebo kratsi krok

nevim jak je to u 555 ale u 05 sou brzdovy čelisti užší než u 21 tak si myslim že to bude tak i u mustala

jeto stejny

gorol:on to chce na jawetu a u te se to steluje jak popisuje matess a i parizek 550 a 555ka to taky tam maji,ale jawa 20-23 se steluji jak rikas tyDDcau

Ja myslel ze se volnobech nastavuje tim prostrednim sroubkem na kterym je pruzinka.No nevim kazdej to dela jinak

Z karburatoru vede drat do plynu.....je u nej zavit kterym povitahnes lanko....je tam taky maticka-tu povol nastartuj ten stroj a otacej tem zavitem proti smeru hodinovejch rucicek dokud nebudes moct pustit plyn.......POZOR muze to zabrat hodne casu......hodne stesti.......

Díky za odpověď. Hned to zkusím.

je moc přehřátej válec, zkus sehnat jinou svíčku a pokud máš válec a hlavu zasranou od nějakých sraček tak očistit na čistej hliník

mam brisk N14 a vzime sem sni spokojenej chyta na poprvy zastudena akorat kdys se hodne ohreje motor vlete tak to pak nejde tepli nakopnout tak jsem si koupil brisk N 15 a deto v pohode zastudena i zatepla a chyta i na nakoopnuti rukou

Brisky se uchlastávaj NGK nee ... Vlastní zkušenost v mustangovy mám NGK a v simsonovy taky NGK ....!!! táta má ve svý 125 kawasaki NGK.... brisky sou fakt na nic

tak nejlespi svíčky sou champion mam je odskousene n a vic strojich a jede vyborne pincek chyta za tepla i za studena na jedno slapnuti

Brisky jsou nejhorší svíčky na světě. Máme doma kolem 10 různých motorek - fichtly, skůtry ČZ, Jawky, Čezety, auta, teru, sekačku, ale prostě vždycky když byl u něčeho problém, bylo to svíčkou Brisk. Stačilo koupit novou a zase to tak rok bylo v pohodě než se i ta nová zase nějak samovolně zničila. Takže pokud to jde, do všech strojů kupuju NGK a naprostá spokojenost - lepší starty, nezasírají se. Nerad haním český výrobky, ale Brisk je fakt šmejd.

ze simsona.. tam je ngk mozna lepsi ... ale v pincku se ngk neda jezdit.. staci to trochu uchlastat a je po ni...

hele já sem si teď kupoval simsona a byla v něm svíčka brisk super n17c .... vůbec to nešlo do otáček ... dal sem tam NGK a startuju to rukou ... kup si NGK B8HS ale jestly chceš furt podporovat brisky tak sije podporuj

pardon omlouvam se nepatrim v cestine mezi nejlepsi

Vymil? Nepatří tam tak trochu ,,Y,, od slova MÝT ?

ok až se ktomu dostaneš tak to zdokumentuj a pošli na muj mail: lukashrob@centrum.cz moc dík

S tím není problém - mám to tak udělaný na krosce s motorem 477. Až se k tomu dostanu - je u babičky - mohl bych řešení jak je to na motoru přimontovaný a zapojený vyfotit a poslat.

To Jura. Sory za nadsázku, ale nemohl jsem jinak :o), ze života vím že nic není tak horké jak se to předkládá, takže po přečtení tvého příspěvku jsem měl pocit že bez kvalitní technologický výzbroje nemá smysl ani s pionýrem, nebo třebas i mosquitem jezdit ven z garáže :o). Tak se nezlob..

A jak se tedy pozná svíčka které jsou pro čtyřtaktní a které pro dvoutaktní motor. To je na ní nějak napsané? A můžeš mi Juro říct jak to výrobce dělá s elektrodama že se u dvoutaktů nezapečou karbidem, to používají asi nějaké speciální technologie, že ano? :o)))) A ty sedýlka ventilů, to je ten karbit takovej pevnej prevít že si ho ventil neotluče? :o)))) Já se setkal s tak vylítanejma ventilama že podél vodítek prosakoval olej a i přes kroužky to bralo oleje víc než přimíchávám do benzínu a nikdy jsem se nesetkal s podpálenejma ventilama, natož zasviněnejma sedlama :o). Také jsem viděl spousty motorů starých Jawek, které nejezdily na nic jiného než na M2T a do generálky najezdili často okolo 60tisíc a víc... tak to ti teďka s ,,polosyntetikou,, vydrží desetkrát dýl, když jak píšeš se ti to 10x vrátí na generálkách? :o)))) Já jezdím na modrý Paramo Rapid TSF (jestli se nemýlím v názvu), míchám 1:40 a nemůžu říct že by to ,,téměř,, nekouřilo... do kopce za dvě to je pěknej čmoud.. tak to ten tvůj mogul budu muset vyzkoušet Juro, když je to takový super olej narozdíl od M2T který se zřejmě podle toho jak se o něm běžně píše, musí vyrábět rovnou z písku :o))))) No a ty aditiva... máš pravdu Juro, já si tedy hloupě myslel že aditiva jsou běžnou součástí benzínu, ale když to píšeš ty tak tam asi nebudou.. hned si je jdu koupit, hlavně tedy nevím k čemu mi budou, když nemám v motoru ventily... no ale co naplat, když to říká Jura! :o)))))))

Do Mosquita do benzínu olej vždycky, myslím že ani jeden nemá oilmaster. Já osobně spíš než lít šmejd olej jako je třeba M2T 1:25 doporučuju připlatit za kvalitnější Mogul TS nebo TSF, resp. jiný kvalitnější - motorka potom skoro nekouří a maže se mnohem líp i když se bude míchat třeba jen 1:40 - 1:50. M2T už nikdy, fakt se to nevyplatí, to co ušetříš na oleji potom 10x zaplatíš za generálku motoru. K lití oleje do čtyřtaktu - to je nesmysl, akorát se zapečou a podpálí sedla ventilů a zaserou svíčky které nejsou u čtyřtaktu dělané na přítomnost oleje v benzínu. Pokud chcete motoru udělat dobře, doporučuju hlavně do nových motorů lít kvalitní syntetické oleje nejlíp s esterovou syntézou, fakt se to vyplatí, my v klubu třeba používáme plnou syntetiku Motul a naprostá spokojenost, dokonce se ve srovnání s jinými oleji se sníží otáčky na volnoběh díky extrémní maznosti těchto olejů. A do starších motorů nezapomenout na aditiva, jinak hrozí podpálení ventil ventilů a sedel které nejsou dělané na čistý natural.

MARA: Mas pravdu. Ale kdysi v letech kdy jezdili stare SV a OHV motorky tak se opravdu trochu oleje na zabeh pridavalo. Co vim tak mosqito je 2T a mazat by ho mel minimalne 1:50 pokud to nema oilmaster.

tak jako pri zajizdeni 4-taktu tj asi tak do 1000km se motor nesmi honit na plno po 600km se meni motorovej olej = lejt do benzinu olej i v malem mnozstvi je kokotina zanasi se ventily, vyfukovy kanal, vejfuk (vlastni zkusenost V-maxoj netesnili pistni krouzky a zral olej mrte se to zanaselo a ze to nebyli mali usazeniny) navíc se 4-takt perfektne maze sam od klikovky

Je to trochu mimo dotaz, ale osobně leju olej i do čytřtaktu, tedy ze začátku pokud je nový v záběhu a nemá katalizátor. To se v nešní době týká hlavně 4T motorů na bázi licence či čínské nelicence motorů Honda Monkey, čehož jsou plné číny, indie a taky se používá u maloobjemových současných Jawek.. Pomůže to zabránit zadření při necitelném zajíždění, což je důležité pokud se třeba kroska, či dětský minibike svěří malému dítěti. Samozřejmě olej s mírou takže tak nejvýš 1:50 aby se nezasvinil moc výfuk :o)

Pokud je to dvoutakt tak bych tam čistej benzín bez oleje nelil. Leda že by to samo mazalo. Jinak spíš bych bral ten Natural a to z důvodu většího oktanové čísla. Mně osobně motorka jede líp na ten Natural. Na speciál je takový líny a netahneto. Jo a navíc když tam dám speciál tak to hrozně hulí.