vočisti si pořádně válec... at na něm nejni žádnej bordel...

kámo vítej v 70 letech co by si chtěl je to fichtl

Vyrobilo se jich malo kusu a jeste znacna cast z toho sla na vývoz do zahranici. A z tech zbylych se dochovalo jen male mnozstvi,protoze jich bylo hodne predelanejch na zavody stadionu a tak kdyz dneska nekdo najde ve stodole zapraseneho ale zachovaleho S23 tak to je jako by tam nasel predvalecneho veterana. Maji dnes strasnou cenu,at historickou tak sberatelskou.

No tak jako nevím jestli ti vůbec sériovej motor na pionýrovy nebo mustangovi točí těch tvejch 7000ot/min. V techničáku máš 6700ot/min a to byly nový. Jinak ten předstih ti asi nikdo nezměří protože pro stroboskop tam nejsou rysky takže nevím leda nějakým multimetrem na auta ty to umí ale to tady asi nikdo nemá.

Mel sem otevrenejch vice panelu a nejak sem se sek s tim kam to pisu. To bylo k prispevku o S22. Sorry.

jakej stadion?!

Stadion nema TP !!

Ukaz foto a uvidime...Pokud je to zasah do kostrukce motocyklu tak je motorka nespusobila k provozu na pozemnich komunikacich a tudiz te na to nesmeji chytit. Pokud je to jen malinka vychytavka a nikde si nic nerezal a nesvarel tak je to OK.

Nic nemůžou, některý babety měli i delší sedlo originál kámoš jí má

technicak+ridicak(AM)+ pojisteni a muzes jezdit

na stadiona musis mit papiry v podobě kartičky takže žadna spz.a musis mit ridicak am.jinak nic

jiste ze ano....na vsechno co vrci dneska potrebujes ridicak na stadiona ti stací skupina AM ale doporucuju si udelat rovnou v 16ti A1....

Usmernovac se daval na typy 550,555,05 se starym kulatym zapalovanim kvuli usmerneni napeti (proudu). Nevim jak to presne fuguje,ale vim ze stary zapalovani maj ohromnej potencial a bez toho usmernovace ty zarovky praskaj. Mne praskla i 45 W zarovka z trabanta. S usmernovacem to sviti krasne i v nizkych otackach a ve vysokych otackach zarovky nepraskaj!!!! Jinak zapojeni je takovy ze na stredni kontakt usmernovace jde kabel ze svetelneho vinuti a z dalsich dvou vyvodu jdou predni svetlo a zadni svetlo.

cau myslis tlmivku ? (vypada to jak trafko a idu stoho kabliky )? lebo ak mas namysli to tak ti to pojde ale hned ti vyhori ziarovka a nedavaj tam silnejsiu ako 15w u 05 ak mas 21 tak tam neni nič a ma 25w ziarovku ... ak das do 05 25w ziarovku tak ti vyhori magnet

Pokud mas motor OK a dobre serizenej tak to musi chytat na jakoukoli svicku studeny i teply,ale svicka hlavni roli pri startovani nehraje. Hodne dela chuda nebo bohata smes,predstih nebo odtrh a síla jiskry...

jestli ti nechyta tak si kup n17c a bude ti to chytat jinak skus champion s nim to chyta na první sus skouseno pri -5stupnich

Na fichtlu Y svicka nema absolutne vliv na nic, a pisty vam horej kvuli prořezanejm tryskam na vetsi diru a spatnymu 2T oleji....zdar

to je picovina ze propaluju pisty s vysunutym iskricem mam pincka po otcovi a on aj ja jazdime no on jazdil na svickach brisk N15yc a ten pincek ma nabehane cez 20000km a este ani jeden vybrus tahne paradne a na piste ani stopa po prepaleni takze je to blbost ze prepaluje

kamarade Y svičky nepouzivaj lebo ti prepalia piest ja mam v 05 asi N7 asi 40 ročnu hadam z dedovej oktavii a mam pocit ze ide lepsie ako na novej

segment patri tak aby ozubeni bylo na stejnou stranu na kterou je vyrez pro klinek. motor sloz normalne a natahni to pak tak, ze startpaku jakoby vysunes z motoru , zatocis a pustis... u svicek zkus sklepnout elektrody a to ze Y propaluje pisty je myt, ja jezdim na N15YC uz asi 3000km a na pistu ani stopa...

ten odkaz nefunguje...ale s těma svíčkama to je pravda..Tak to mi kravka v krámu prodala špatnou svíčku,a já si šel podle toho kodu koupit NGK..s tim pulměsícem nokdo neporadí???

zdr ja ti s tomhle neporadim kukni na http://www.wiku.ic.cz ale s N15YC neblbni ta propaluje pisty ja to tam ukazany vechny kde je to ypsilon tak propaluji pysty tak bacha na to!!!

robia sa ale na slovernsku ked hces stranku napis

dela je hadravek,,,,

jo a myslite ze je dobra volba koupit za 800kc jiny motor ktery bych udelal a na tomto zatim jezdil ? nechce se me to montovat a nejezdit ale nevim v jakem je motor stavu a jestli je 800kc dobra cena nikdy jsem levneji nenasel a celeho pincka nepotrebuji diiky za info

Tak samozrejmne davat motor z fichtla na GO do servisu je naprosta blbost protoze si za to vemou dvojnasobnou cenu nez das za díly. Pokud udelas GO opravdu peclive tak do 3000,- se musis vejit...Ja udelal komplet GO celyho motoru a vyslo to na necelych 2500,-

ja bych dal repasi kiky stoji cca 300kc pak bych dal výbrus gufera loziska kompletne bych vycistil kartery v karburatoru bych vymenuil trysky a pod .a lamely nezapomen na mezilamelu a kdyz mas spajsku v riti tak novou a zkusil bych vymenit kolecka myslim tim 20za 18 lip to taha a je to v kopcich zivejsi tot je asi vse

NEEEEEEEEEEEEEEE byl to motor na jawa 21 na 205/353 mam motor super a jeste mam druhej rozpulenej ale ja myslel na motor na 21 sportku omlouvam,se ze jsem to nenapsal hnedka

Kamarade pokud ti nekde nabidly komplet GO motoru na 353 za 6000,- tak si to mel brat vsema deseti protoze to je skoro cena dílů. Sám to levněji neuděláš,pokud to jen nechces nejak sfušovat za par stovek. Bezna cena GO techto motoru v servisu je 8000,- az 11000,-

tak dej vybrus nove loziska gufera ked je prevodovka ok tak ju neviminaj vymen spojkove lamely a retaz tu kratku a klukovka ked nema vuli tak ji nemen len vymirgluj a hotovo aspon toto udelej a vyjde te to do 3000Kč

ozvy se na icq 275435160

Buben nemuze smajdat,je uchycenej na ose v loziskach. Smajdaj ti jenom rafky. Nech to vyplést a bude po problemu,stoji to par stovek...nebo za par stovek koupis jiny kola...

uchycena je na kyvce to vim ale ty 3 kolicky jsou zapustene do bubnu a kdyz se hejbe buben tak to musi hazet i s rozetou a hlavne jestli je krive kolo tak se to centruje aby to nejak bylo rovne ale uz se tim rozhodi vycentrovani te rozety

S rozetou to určitě nehází skus přemejšlet kde je uchycená ???

No já vim, že v ulici V Korytech, Praha 10 (bývalá továrna Jawa) je prodejna, možná že by tam to udělali taky..Zkus se zeptat.

Z vlastni zkusenosti mohu jen potvrdit. Na cenu je dobre se ptát a smlouvat,obcas to jde obcas ne. Nekolikrat se mi stalo ze kdyz sem na burzu dorazil po zdolani asi 150km asi v cca pul 8 rano tak uz bylo dost pozde. Jezdit vcas se vyplaci!!! Jinak je to snad nejvetsi a nejlepsi burza v republice!!

Potvrzuji... Smlouvat a ušetříš a hodně.... Jinak spíš to funguje, kdo dřív přijde, ten to má, pač tam bývá většinou vše levné a lidi to chtějí..

mno normalne tam maji vystaveny zbozi a bud tam maj napsanou cenu nebo se zeptas prodejce,vyberes si a koupis si co potrebujes,ale z vlastni skusenosti doporucuju smlouvat,da se tak ukecat i na polovinu puvodni ceny

Tak máš to tam napsané... Pokud myslíš zakryté/odkryté, tak do rozety a do kola byc hdal zakryté... Do motoru musíš jedině odkryté.

taky co mas za stroj jestl fichtla tak to mas je nejak prisaty a u silnejsich tam mas nakopavacku

dlato pucka a ides ale nie suhlasim z predoslimy nazomi

pokud vyndas vsechny srouby a ten velkej na pravo tak tu musi jit dolu. poku ne taj te to prilepeny a staci do toho tuknout kouskem dreva nebo gumovou palickou nebo treba drikem sroubovaku a odskoci to.

na vyměnu lamel ti stači jenom ten levej kryt ?!

cvoci stačí pájka a pájedlo trocha cínu a je to jako nový. Nebude to na dlouho ale do tý doby než splašíte druhej karbec tak to vydrží. Jenom se to musí kvalitně odmastit a naleptat H2SO4.

to poznam kamosovi pukli 3 karbiky tak mi to nedalo pozrel som sa mu nato a mal len zle nastavenu hladunu tak mu preplavovalo stale tak puklina ako puklina lebo sa mu nezdal ten odliatok

karburátor by měl být ze slitiny zinku, prasklinu nelepit. vyměnit karbec. Ani vteřiňák ani co podobnýho na to není stavěný (vyšší teplota, vibrace, benzín+olej) nehledě na to, že se ti ta škvíra nepodaří odmastit, aby lepidlo drželo...

Je to asi stejne k nicemu ale skus to slepit nejakym dvouslozkovym lepidlem ktery je treba na chladice u auta,aby to vydrzelo vetsi teplotu. Uz sme to na jednom motoru zkouseli a nedopadlo to dobre,vibrace a teplota to rozlozili,ale my skouseli tenkrat lepit uplne urazeny kus spodni dosedaci plochy na motor. Skus to a napis jak to dopadlo...

dik.. tak žejo, prasklej je mu nahovno, a když to posere lepidlem, takže je to uplně jedno ne? ale skusit se to musí...

tož já neřikám že je to 1-2,bylo by stim jebání a je jednoduší kůpit jiný ale može to zkusit,za to nic nedá..

to by mě zajímalo, jak bys dostal to lepidlo i mezi kanálky, stačí, abys ti tam někde zůstala skulinka a je to v pr......., radši sežeň novej karbec, je to jistější

taky bych to tak viděl,třeba to pořádně zaplácat kvalitním sekunďákem,hlavní je aby to ten benál neleptal...nebo to zkusit nečim zavařit,zaletovat..

Poptej se kámošů, každýmu se válí nějakej karbec doma, vykašli se na spravování.

je to tušim slitina hliníku a cínu takže to nesvaříš ale skus tekutý kov lepidlo

a co to nejak svařit?

ty si taky marná práce,všechno de,když se chce voe!!

neslepíš, páč mezi puklinu lepidlo nedostaneš. Marná práce...

na tý matici u kolečka máš strženej závit a když budeš sundavat ten spojkovej koš, tak jak říká Standa, ale nezapomeň, že ta matice je pojištěná podložkou, tu musíš narovnat a pak to pude povolit

to si to kolečko musíš zajistit nějakym dřevěným klínkem, a povoluje se to normálně do leva, a nezapomeň odehnout podložku

AD spojkovej kos: Sundat dekl, sundat segrovky z pruzin na spojce. vyndat pruzinky,misticky a muzes zacit rozebirat. Pokud chces sundat kos,tak je tam takova matice('14')blbe se k ni muze,tak tu musis povolit a vyndas to!!!

Točí-li se na obě strany aniž se povolí, máš tam jednoznačně strženej závit... a doufej že jen na matce, jinak půlíš motor

sam mam cerstve dany krouzky a je to liny... uz se to trozku zajel a je to znat ...

to stema krouzkama to se mi nezda ja nemam zajeteho fika cca 100km ma najete a predjizdam fiky v kopcu a nestacimi hodne zavisi vaha jak je namazany retaz a pod pri tve vaze se neni taky cemu divit nebo si kup 11 zube kolecko 15000tisic a vybrus trosku malo ty valce musi vydrzet 25000 a kdyz amas osmu to brzdi taky jak hovado skuenost od kamaradova fika kdybys neco potreboaval muj mail pavelpavlicek@e-mail.cz

naplej retez nemam nejak zvlast a rozetu mam novou jednoloziskovou kde je i nove lozisko a cep ale ta rozeta neni nejak zvlasat echt rovna je to nejakej cizackej smejd

takze ze ti to netahne do kopce-se nesmis divit kdys si dal novy krousky musis je nejdriv zajet ... to ze ti vypadl 3 kvalt muze bejt tim ze si nedocvakl poradne trojku zkus ji tam priste trosku vic kopnout (ale s citem!) to tvy bzum bzum by mohl delat moc naplej retez nebo volna rozeta v cepech

no ja myslim ze to bude ta 8ma kterou me dela predni kolo ono asi pro lozisko to neni zadna slava jeste tedy neznate nekoho na tu generalku motoru _???

S metrákem bude mít fík určitě problémi s tím musíš počítat, no a bzum bzum to bude asi čmelák nebo něco takovího.

jo já sem taky z Prahy no tak mi napiš na icq. 392-746-816 a mohli by sme se dohodnout

Ty jsi šašek

Velikonoční jídlo

to je na beránku

Mladý samec od ovce, nebo konečná městských autobusů v Praze-Modřanech

s tim výfukem ze simsona to mnohem víc točí...dižtak můžu zaslat foto

Jednou sem se tady na něj ptal, a všichni mi řekli at to tam nedávám! Zvuk a výkon je prej horší než s klasickým laufem

Ten vejfuk mám na fíkovi taky, trošku lepší zvuk, na výkonu to asi nepoznáš.

rezonanční výfuky na pionýra dobré mos nejsou , ale já mám hikone a nemůžu si stěžovat motor de krášně od spoda a táhne i v níských otáčkách

Moje zkušenost je že laděný výfuk na simsona jede na pionýru hůře než originál, lepší a levnější je hikone

ten výfuk mam a aby tam pasaval tak stačí koupit držák výfuku na simson electronik, nebo to tam zaháknout jinak. Fotku a možná i video můžu poslat

Jen takový dodatek k výfuku HIKONE. Celý slavný výfuk hikone je na 50ccm ale v kombinaci s klasický fichtackym kolenem a seriovym motorem je naprosto k nicemu,protoze to má akorát jinej zvuk,v nizkejch otackach zadnej kroutak a neco jako výkon az v nejvyssich otackach takze je k nicemu. Hikone by se uplatnil,pokud by mel jen velmi kratke a siroke koleno a tudiz nábeh do kapsy kousek za motorem,druhou veci je sirka vystupni trubky z kapsy vyfuku,nemela by byt takle siroka,propousti tak vice vyfukovych plynu nez je dobre na fichtla a motor tim straci vykon(je to 2T). Pokud se vhodne uzije u motoru s lepe resenym vyplachovanim valce a vyssimi otackami (aspon 8000) tak uz nejaky ten vykon navic poskytne,ale jinak jeho konsrukce je opravdu nevhodna na nizkootackove fichtly....Asi mi hodne lidi napdane ze to neni pravda a ze kecam,ale zabyvam se studiem techniky na VŠ a zajmove tuningem italskych skutru a neco jsem o teto problematice uz nastudoval. Pro potvrzeni se podivejte treba na Aprilia RS 50 nebo Yamaha TZR 50 kde maji ty ladene vyfuky kapsu a kde koncovku,jak siroky to vedeni je a jak ty motorky na svuj objem jedou. Dobra kombinace byla na Piagiio Zip 50 s valcem 80ccm,tam výfuk Hikone plnil naprosto svou funkci,ale na seriovych fichtlech jen výkon ubírá....

Ladeny výfuk je ladeny ve smyslu laděný vykon motoru ne zvuku,to je az vedejsi efekt ze to hezky zní. Pokud ti jde jen o zvuk a je ti jedno ze to nepojede tak tam dej kus trubky a vyjde to nastejno!!!

ztracený případ-...........

To Mustaf: ale já mám domácí ladák (jeho výroba je na http://www.jawasaki.wbs.cz ) ale mám ve vnitř ještě nacpanej filc, aby byl zvuk tlumenější, a nebo mám ještě jednu koncovko.. a když tam mám ten ladák, tak to má uplně super zvuk, a když jen tu koncovku, tak taky uplně jinej, takže ty koncovky dělaj hafo... nebo příklad brácha má motorku hartford vr 125 z a dává se na to ladák indy, a mění se čistě jen ten vejfuk, žádný koleno.. a s tím ladákem to dává prdy jako svina... takže to nejni kolenem, ale hlavně tou koncovkou...

Tobě jde jen o ten tlumič a zvuk? Tak zkus tam dvě koncovky a jedině sleduj výkon a spotřebu, potom zkus třeba zase jednu... experimentuj a uvidíš

čau loukotmane hele laděný výfuky jsou založený na tloušťce kolen! ne jenom na koncovce chápeš? a dkybys tam dal 2 ... no nvm

a co kdybych dal dva?

vevnitř je vata a díravá trubka ked to das na 175 ja si myslim ze sa bude dusit pac je tam mala díra