|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: čau chlapi. moja jawa 21 mátakový problem. za studena chytne v pohodě, a drží volnoběh, jen co se zahřeje tak nedrží a když jedu z kopca bez plynu tak potom co ho zpět přidám tak se to zadusí ale pak zase rozjede (za studena v poho) a ještě mi to ve vysokých otáčkách na 3 tarokuje (vynechává) a ne vižší točky se to nedostane a jedu jen tak 45-50 km/h. a na 2 se to do těch vysokých toček dostane ale stejně to tarokuje+v tom klápe, tož nevim. svíčka cihlová, zapalko seřízené, karbec čistý tož nevim, prosim poradte
odpovědět
Jméno: Bear
IP: uživatel15770 Ještě bych dodal.. předstihodtrh je opravdu ok? Každej píše jak to má vyštelovaný a pak se zjistí že to má blbě .... Chce to s tím točit po kouskách a zkoušet jízdou. Pak mne ještě napadá nastavit vzdálenost elektrod na svíčce na 0,4mm. Datum: 07. listopadu 2013 17:15
Jméno: Bear
IP: uživatel15770 Ahoj, takže za 1. po přidání z kopce - vždycky se zadusí s tím nic neuděláš. Za 2. tarokování - bude to směsí, řekl bych že to máš moc bohaté (vysoká hladina, velká tryska, ucpaný filtr nebo málo direk na airboxu). Datum: 07. listopadu 2013 17:13
Jméno: Honza16
IP: uživatel14719 čus mam fithchtla, a mam problem .. jak je na karburátoru odkapovací miska tak drží na jednom šroubu ten se zašroubuje to toho karburýátoru no a já mam strhlej ten závit na karburátoru je to takovy vymletý. Stalo se to už taky někomu? CO by se stím tak dalo udělat? Poradí někdo?? Jinak díky moc a přeji všem hodně KM bez nehod a poruch. 
odpovědět
Jméno: dgh
IP: uživatel4563 Miska tam bejt nemusi Datum: 06. listopadu 2013 19:20
Jméno: EIFFEL
IP: uživatel16213 Zdravim, mam problem s Jawa 50 "Mustang" pri zarazeni 3 rychlostního stupne, se motor nechce "probrat" a stale jede v nizkych otackach. Na 1 a 2 stupen jede vse bez problemu, ovsem zaradim-li treti stupen, motor me prijde, jako by se dusil, pročistil jsem všechny hadicky a potrubi, od karburatoru po saci potrubi. Problem tim ovsem nebyl vyresen. Kdyby mel nekdo napad jak tuto zavadu odstranit, budu se tesit na odpovedi.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16374 dal si dobře 2 kolečka? malí na malou hridelku vewlky na velkou??? Datum: 06. listopadu 2013 15:14
Ahoj Draci,
mám problém, při půlení motoru u pionýra mi praskla ojnice. Vůbec nevím jak by šla provést výměna ojnice, prosím o jakoukoliv radu. Nechce se mi kupovat celá klikovka. Děkuji moc
odpovědět
Ahoj chlapi,
byl zaseklý píst ve válci a já jsem si myslel, že to rozpůlím a pak ho nějak vytluču nebo vyndám. No a jak jsem pomocí stahováků rozděloval, tak najednou rup a bylo to  Nerozvážnost a nezkušenost. Je to moje první motorka na znovu dání do provozu. Děkuji za rady a asi půjdu po nejlehčí a zároveň nejlevnější cestou a tou se jeví koupit celou klikovku a přendat starý píst na ní Datum: 09. listopadu 2013 20:37
Jméno: pepa
IP: uživatel16390 no při víměně to je divný...asi bych to tu neměl říkat aůle mám motor z motokáry co mi delal táta a ten má ojniční futro měnene stylem uříznuot a z jine říznout a svařit ...odjezdilo to cele me dětství....a někdy i dost sodu.... jinak píst montuj vždy ohřátej napsane toho je o tom dost ....pokud má tech 80 stupnu jde tam čep vsunout rukou.....tak jak ti prdla ojnice,? Datum: 09. listopadu 2013 8:27
Jméno: Standa
IP: uživatel16377 Jak mohla prasknout ojnice???? To mi hlava nebere ... pochopim,ač hlavou proti zdi,že někdo ojnici ohne,když vymlacuje čep ven,ale nevim co by se s tim muselo dít aby ta ojnice praskla ??  Jinak souhlas s 4 GEAR,máš dvě,vlastně tři varianty .... koupit z aukra polskou ojnici z másla za 250,- (odejde do roka) a dát někam na repas fandovi z horní dolní kterej to za flašku udělá ....a nebo koupíš kvalitní ojnici CKR za 535,-(ta tam bude na věky) + dáš to někam do dílny,kde to dělají a ty ti ojnici přelisujou a kliku vycentrují....zde v obou případech je potřeba,aby spodek kliky nebyl poškozen(což ti v odborné dílně řeknou),projetá klika se už nerepasuje... a nebo varianta 3 - koupíš novou kliku..... Doma neuděláš nic ..... Datum: 07. listopadu 2013 18:57
Pánové, jak to tak čtu, tak jste pěkný prasata... K dotazu: kup novou ojnici a nech si zařídit přelisování. Ojnice (dle kvality) 350 nebo 520Kč, cena práce cca 300, i méně. Celkem cca 800,- a jsi za vodou. Co se týká pístu: kup nový. Píst se totiž nevyklepává kladivem, ale pístní čep se vylisuje spešl stahovákem. Když nemáš, uděláš doma z kusu trubky a šroubu. Každopádně bych koupil raději nový. Datum: 06. listopadu 2013 21:02
Jméno: přemysl
IP: uživatel13452 nechápu proč by jsi měl měnit píst, normálně vindáš dně segerovky zajišťující pístní čep a ten vytáhneš(vyklepeš) ven a i z pístním čepem dáš na druhou kliku. (Jak se dá prasknout ojnice při půlení?nechceš mi to blejsknout? celkem zajímavé asi si to musel pěkně prát kladivem.) Datum: 06. listopadu 2013 20:04
Ještě mě napadlo, protože je to moje první doprovozudání Tak když ten píst už si sedl s hlavou a víkem válce, tak bude třeba vyměnit ten píst a má otázka zní je to v pohodě, nebo taky potřebuji lis k tomu abych přendal píst z prasklé ojnice na novou ojnici? Děkuji Datum: 06. listopadu 2013 18:03
Děkuji za rady vypadá to, že nic jiného nezbude Datum: 06. listopadu 2013 17:46
Jméno: carodka
IP: uživatel12545 chápu že nechceš kupovat novou ale cena opravy tě přijde jako nová. http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/motory/760126-klikovy-hridel-jawa-50.html nebet to jako inzerci ale je to moje rada Datum: 06. listopadu 2013 16:12
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Budeš se muset obrátit na někoho kdo takovou věc umí. Klika se musí rozlisovat a po výměně ojnice zase slisovat zpět a následně vycentrovat. Pro amatéra téměř neřešitelný problém. Datum: 06. listopadu 2013 14:57
Jméno: Brezovak
IP: uživatel16373 Zdravim, chtel bych se zeptat nevi nekdo zda by na motor z čz 175/501 sel dat valec z čz 175/477? vim ze na jawu 175/356 to jde...mam to vyzkouseno a ta jawa je v podstatne ten samy motor jako to prasatko az na minimalni zmenu v karteru kvuli ventilatoru tudiz ma s tim nekdo zkusenosti a zkousel nekdo dat na čz 175/501 hlavu z valcem z čz 175/477? a poprosil bych aby zde psali lide jenom kteri to vi jiste na 100% a zkouseli to ci videli opravdu funkcni... nepotrebuji odpovedi typu: asi to nepujde nebo melo by to jit... to si mohu rict sam potrebuji vedet jestli to jde nebo ne diky vsem za pomoc..
odpovědět
Ahoj, opravdu máš vyzkousene že válec z 356 pasuje na skútr? Já sem něco slyšel že to má jiný dosedaci plochy kolen výfuků,díky za odpověď Datum: 17. ledna 2014 7:58
Jméno: Brezovak
IP: uživatel16410 No je to čz 157/501 s dvěma vyfuky a ventilátorem měl by to byt stejný motor jako z jawy 175/356 takže by to mělo pasovat.. Jenomže to sám nevím jistě, proto se zde ptám či to někdo zkoušel. Datum: 12. listopadu 2013 18:38
Jméno: Standa
IP: uživatel16401 Jestli je to prase dvoulauf,tak je v tom defakto motor z j356(už s ventilátorem?),takže by tam ten válec měl jít. Sorry,víc nevim. Na jednoulauf je myslím menší problém s délkou válce,je kratší či delší. Datum: 11. listopadu 2013 16:45
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 Zdar draci, sestavil sem motor z mustanga a cca po 4 km začala vypadavat trojka nevíte jak to opravit? Než sem pulil tak nevypadavala. Mezi kartery sem daval jenom tmel.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16370 Poslední zuofalá záchrana - povolit automat,přes šroubovák ho z boku nadoraz přiklepnout na stranu sekundárního kolečka(trojky) a utahnout na krev... Mě to u přejetý serie pomohlo... Datum: 05. listopadu 2013 22:48
Jméno: péro
IP: uživatel16168 tušim 17 . 11 . Nový Bydžov Datum: 06. listopadu 2013 21:54
Jméno: n
IP: uživatel1272 v sobotu v plzni Datum: 06. listopadu 2013 20:36
Jméno: Lasty
IP: uživatel16369 Ahoj, mam 350/639 dnes při plné zátěži na čtyřku ( cca 4500 ot.) mi začala klouzat spojka, když jsem ji trochu přitáhnul, páčka chodila mnohem líp a kupodivu šel i mnohem líp dávat neutrál, jenže klouzalo to furt, když ji úplně povolim, páčka chodí strašně gumově a nevrací se, ale spojka pak už neprokluzuje. Celkově ale chodí strašně ztuha. Díky za rady.
odpovědět
Jméno: jikar
IP: uživatel15063 Jak píše JAWA_ceZetak ® musíš ho povolovat ...přitahováním docílíš tak leda toho, že ti to bude klouzat pořád. Datum: 05. listopadu 2013 21:58
šeš trouba... přitahováním toho šroubku docílíš toho že bude spojka víc klouzat... ty potřebuješ šroubek povolit aby neklouzala.. případně vyměnit lamely pokud by byly sjeté Datum: 05. listopadu 2013 21:26
Jméno: marek
IP: uživatel13681 zdar draci prosim o radu mám jawu 350/640 chtěl bych tam dát hlavní trysku 92 a nechat tam clonku bude to bungovat ? nezadřu jí ?
jen se ptám nechci nic zvorat díky
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11021 Budes to mit chudy... Otryskovani s clonkou HT100 bez clonky HT 92,95. Nevymyslej nesmysly... Datum: 12. listopadu 2013 11:02
Jméno: Kendy
IP: uživatel15227 Zdravim, obraciam sa na Vas s problemom, lebo už si neviem rady. Renovujem pioniera a dnes došlo na fazu štaru, všetko pozapajane, nova sviečka, kabel poskladal som a nemam iskru. Potom som vymenil zapalko a zase nič. Vymenil som kondenzátor a zrazu som mal iskru. Chcel zase vyskušať iskru a zase nič. Potom som asi zase s dačim pohol alebo neviem čo sa stalo a zase iskra bola. Teraz už zse nemam iskru. prosim poradte . Vdaka
odpovědět
Jméno: Kendy
IP: uživatel16443 Dneska sme prišli nato, že je zle odozolovane kladivko, je to odizolované takými podložkami, ktoré su vyrobené z pertinaxu ? neviete mi povedať ako a to volá po slovensky ? ale čím sa to dá nahradiť ? Datum: 20. listopadu 2013 16:30
Jméno: hh
IP: uživatel16029 jinak řečeno, pohyblivý kontakt kladívka musí být odizolovaný od kostry zapalování, snadno se to zjistí ohmmetrem nebo baterkou a žárovkou Datum: 05. listopadu 2013 21:28
Jméno: jirka
IP: uživatel12346 tak má to být asi takhle : na kladívku v dírce gumovek O kroužek a pak pod každý drátek podložka Datum: 05. listopadu 2013 21:04
Jméno: Kendy
IP: uživatel15227 jak tam maju is tie izolačne podložky ? lebo sa mi zda že tam mam len jeden.. Datum: 05. listopadu 2013 20:43
Jméno: jirka
IP: uživatel12346 máš dobře zapojený dráty na kladívku ? máš tam ty izolační položky ? Datum: 05. listopadu 2013 20:21
Jméno: martin
IP: uživatel13882 někde se ti nějaký drát dotýká kostry, může to být i ve spínačce, špatná izolace přerušovače, nebo je někde špatný kontakt - cívka v alternátoru, zapalovací cívka, ..... Datum: 05. listopadu 2013 19:50
Jméno: Kuba
IP: uživatel15014 Zdravím, mám jawu 550 po renovaci a nejde mi zadní světlo a přední svítí hrozně málo (o proti pionýru) ale když přední odpojím tak zadní svítí až moc na volnoběh přidat plyn sem radši nezkoušel, žárovky mám správné podle katalogu ND nemáte někdo zkušenosti nebo nevíte co s tím. Díky za odpovědi.
odpovědět
Jméno: Kuba
IP: uživatel15014 No startuje pěkně na našlápnutí vytočit se dá tím rotorem to asi nebude nic z toho co jsi psal to nedělá ale zkusim ještě projít tu elektroinstalaci kvůli tomu kontaktu. Díky Datum: 08. listopadu 2013 18:13
Jméno: combust
IP: uživatel14185 Mohl by to bejt nějakej špatnej kontakt - podobně umí pozlobit přepínač, hodně slabý magnety v rotoru nebo problém s vinutím.
Jak to startuje? Dá se motor bez problémů vytočit? Pokud má motor tendence vynechávat vysokejch otáčkách nebo při prudkým zavření a přidání plynu tak by to ukazovalo na slabej rotor. Datum: 07. listopadu 2013 16:19
Jméno: Václav
IP: uživatel16368 Zdravím všechny... chtěl bych se zeptat když mám pionýra bez Stk a nemám k tomu ani techničák je nějaká jiná možnost jak to dostat na papíry?? Motorka je v bezvadnym designovym stavu, jen trochu doladím světla a bude zralej na silnici P.S. polní cesty mě nebaví a je mě ho líto po nich s nim jezdit...
odpovědět
Jméno: martin
IP: uživatel13882 veteránské papíry jsou do 4000. klubová testace - 1000, krajská testace - 2000, přihlášení - 500, plus nějaké náklady okolo - fotky, pojistka (některé pojišťovny uznávají veterána a pojistka je 1/12 normální ceny), nechodíš na STK, ale na každoroční retestaci. Datum: 07. listopadu 2013 19:34
no mám zjištěný že veteránský papíry vyjdou cca na 7000,- což mi přijde dost zbytečný no a kdybych si od někoho koupil ty papíry tak stačí přelepat štítek?? a co číslo motoru to nebude vadit když nebude sedět?? Datum: 06. listopadu 2013 15:24
Jméno: lk
IP: uživatel16245 ještě jsem snad neviděl fichtla na Včkách... to se ani nevyplatí... prostě koupíš za litra přepsatelný doklady a fichtla přizpůsobíš dle nich... Datum: 05. listopadu 2013 23:04
jestli ti souhlasí číslo motoru s číslem na rámu tak by to mělo jít přihlásit na veteránský, ale to tě vyjde levnějác koupit papíry z jiného pionýra Datum: 05. listopadu 2013 18:38
Jméno: Fikus
IP: uživatel16366 Zdravim chci se zeptat jestli jde na ČZ 125/488 motorku sehnat 13 zubý kolečko na sekundár nebo 12 zubý a kde ho sehnat dik za odpověď.
odpovědět
Jméno: Fikus
IP: uživatel16366 a když tam mám velkej střed???? Datum: 06. listopadu 2013 16:28
Jméno: pepa
IP: uživatel16372 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/ret_kolo_13z_malej_stred.html 12 zubu je tak na vovorávačku ..... Datum: 06. listopadu 2013 14:10
Jméno: pepa
IP: uživatel16372 tady ???? v nabídce??? anebo pokud to je na hokme cross pude tam i z fichtla,,,,, Datum: 06. listopadu 2013 14:04
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11021 Jo, jmenuje se to katalog dilu... Jen nebyt liny. Nikdo ti to neda az ke stolu na stribrnym podnose. Datum: 12. listopadu 2013 11:03
cus draci mam hodně staré doklady na pionýra a newím jestli jsou pořád platne kdyby byl nekdo hodnej kdo tomu rozumí tak mu poslu foto dokladu na email díky moc !
odpovědět
Zkusme to tedy...odpovím buď teď nebo až večer... Datum: 05. listopadu 2013 12:25
Zdar, mohl by mi prosim někdo poradit jak se šteluje tento klakson? Zatím to jenom cvaká, ale netroubí.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16364 neco se ti opírá o membránu jak to dostralo ranu ... proto to cvaká jak se ta membrana jakobynapruží tak narazí...anemuže serozechvět ..musíš odhalit proč se tinechvěje....tojepopistve zavadyabys vedel co stim spíšnež kterej šroub kroutit.... Datum: 05. listopadu 2013 16:03
To byl. Mě ta motorka spadla ze stojánku a od tý doby nic. Tak jsem to rozebral, očistil jsem kontakty a když to šteluju tim křížákem tak to v jednom místě cvaká, ale nikde to netroubí. Datum: 05. listopadu 2013 15:00
Jméno: combust
IP: uživatel14185 ten křížák zezadu, původně byl asi jištěněj barvou Datum: 05. listopadu 2013 14:47
Jméno: Mustang
IP: uživatel9676 Mám na vás dotaz bratranec dostal mustanga a bylo to takové no špinavé tak jsme to očistili spravili přední tlumiče a dali řídítka níž protože byli moc vysoko ale pak jak sme byli jezdit tak mustang odpálil svíčku tak jsme dali druhou použitou tu po chvíli ježdění taky odpálil tak jsem dal novou a mám strach jestli ju to taky neodpálí, dřív to nedělal na tu svíčku najel hodně km. Díky za rady.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16364 tvuj problem je že setinedukladně spaluje smě nespalený benzín zasere svíčku aždojde k tzv proražení izolace asvíčka pak nefunguje aje tonanovou....bud mašmalou kvalitu jiskry...asije červená a nevírazná anebo moc bohatou směs ......uchcavá se ti to Datum: 05. listopadu 2013 16:23
Jak říká Bakoun... já měl se speciálem obdobný problémy, gumokorek to vyřešil... Datum: 04. listopadu 2013 22:28
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Korek má větší koeficient tření, ale víc se opotřebovává... do sériáka ferodo, je to bezúdržbový. Ale ve speciálu mi feroda už klouzaly, teď jsem přešel na gumokorek, tak se uvidí. Datum: 04. listopadu 2013 22:17
Nemusí být nutně delší záleží na stylu jízdy a nastavení spojky žejo ? Datum: 04. listopadu 2013 20:06
Ferodo má to větší životnost a přilnavost ale na seriovku stačí korky je to tvoje volba  Datum: 04. listopadu 2013 18:57
Mám další problém draci, mám ty lamely ferodo ale nenandám je na ten spojkovej koš maj o pár mm menší pruměr co s tím ? díky za odpovědi.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16367 Jen to lehce strhneš,to je desetinka... Datum: 05. listopadu 2013 16:51
Jméno: pepa
IP: uživatel16364 pokudnerad piluješ a bojíšse že tobude šišatý stačíti dírii osmirkovat hrubým smirkem60... Datum: 05. listopadu 2013 16:17
Dával jsem taky ferodo lamely a vnitřní průměr byl menší, takže nešly nasadit. Chce to vzít kulatý nebo půlkulatý pilník a trošku ten vnitřek lamel vybrousit, pak budou sedět Datum: 05. listopadu 2013 13:03
jen lehce strhneš hrany.. když nemáš voko z kašparove krave bude to cajk Datum: 04. listopadu 2013 18:39
pilník a trochu zvětšit vnitrřní průměr lamel hold některý neseděj Datum: 04. listopadu 2013 18:30
Zdar draci, vadí něčemu když mají kolíky na spojkovém koši vuly ? a co s tím mám popřípade dělat ? díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: Jawař
IP: uživatel16313 Tak to roznejtuj né? Datum: 05. listopadu 2013 7:53
Jo jasný a když to nemá moc velkou vuly tak to mužu nechat ? nebode to něčemu vadit ? Datum: 04. listopadu 2013 17:54
Jméno: lk
IP: uživatel16245 taky jsem je zavařil, po tom co mi jeden kolíček ulítnul... bez problému Datum: 04. listopadu 2013 17:51
Kolíky zavařit a zabrousit,aby sváry nedraly o kartery poblíž ložiska. Datum: 04. listopadu 2013 17:50
|
