stalo se mi to samo bylo to jehlou

zkus vyměnit kondenzátor

mno ale to by nešlo do otáček na neutrál ne?

pravda trysky sou svině, už se mě párkrát stalo že vě předčasně vyřadily z boje

No a co třeba trysky?

no de tam malo benzinu jak uz psali... taky mi to delalo.. hladina karburatoru byla ta chyba

fichtly ježděj bez filtru líp.... ten tvůj problém je v tom že máš asi moc chudou směs páč chudá směs hoří rychlejc takže de do velikááánskejch otáček ale pak se ani nerozjedeš

me to delal zasranej vyfuk... zkus ho sundat a uvidis jestli pojede... a kdyz pojede tak poradne vycistit at se dari a pak dej vedet jestli to bylo vyfukem... cauvec

jj filtr tam mam....

mas tam vubec filtr? hledej tenhle problem v karburaci

To Standa - Jo a ještě dovětek... z titulu tvé práce v servisu je jasné že se pravděpodobněji setkáš se závadami motoru způsobenými od prasáckých řidičů, my co jezdíme s ohledem na slušné zacházení se svým strojem se u tebe v dílně často nevyskytnem, takže bych řekl že na generalizaci nějakého názoru nemáš ten správný vzorek.

To standa - ještěže v tom bludu naši tátové a dědové mohli žít a kupovat nic zlého netuše M2T. Kdyby věděli co jsi teď napsal stando, tak by chudáci museli ty svoje motorky a 2T auta nechat stát v garáži... Jen mi je divný že si z vyprávění zmíněných generací nepamatuju nic o častém, nebo dokonce jistém zadření s M2T... Jen si pamatuju vyprávění o příbězích jak ti co dělali prasárny že zadřeli, jakože v záběhu plnej plyn, pak kotrmelec přes řídítka a tak..., ale nějak se nemohu zbavit dojmu že ti by zadřeli i kdyby jezdili na syntetiku. Samozřejmě se bavíme o starých Jawkách, ale jestli máš stando na mysli nějaké moderní 2T, tak to samozřejmě pravdu máš, ale to by jsi měl napsat...

M2T celkove nedoporucuju,i lidem na servisu to rikame kdyz vymlacujeme zadrena loziska na klice,zadrenej nicasil ci valec nebo vysipany jehlovy futra...je to sajrajt...a je k nicemu...lepsi dat prevodat nebo vyjetej olej nez tuhle likvidacni smes zbytku oleju,vyjetych oleju,ruznych šmantů,ricinu a silikonu...fakt sajrajt...

rychle men otácky raz nizske a raz vysoke obcas tomu dej kone ale tohle doporucuju s dobrym olejem s m2t to neskousej

benzin s olejem v momeru 1:25 prvnich 600km v jedne osobe potom muzes ve dvouch a nepretacet ani nepottacet motor oboje ublizuje motoru minimalne 1000km zajizdet pak muzes ubrat olej pomalu nejdriv 1:33 pak 1:40 no a pak 1:50 a muzes jezdit hlavne to vydr nejezdi ve velkym teplu (blizici se k 30 stupnu) a ani nejezdi nejaky couracky spis takovy delsi trrasi a nech to pred jizdou orad (nejezdi se studenim motorem)

Čau, na hodně stránkách je to stručně popsané třeba tady : http://majo.tym.sk/zabeh.html ... ale tak ve strucnosti pojedes fakt peknou jizdu ... nemuzes to m telit v t erenu musis nejlepe po ceste hlavne jezdi sam ... a pomalinku a prvnich treba 100 km opatrne pak muzes vic a vic a pak uz pohoda precti si to!! ... na tech strankach...

http://www.cyklo-online.cz/tachometr-author-cat-5-detail-157-zbozi-1999.htm

http://www.cyklo-online.cz/tachometr-author-cat-5-detail-157-zbozi-1999.htm

http://www.cyklo-online.cz/tachometr-author-cat-5-detail-157-zbozi-1999.htm

No tak pokud ti na tom skáčou rychlosti nebo se ti sám vynulovává tak to asi bude fajfka. Mně se tachometr sám od sebe nuloval koupil jsem odrušenou fajfku a je po problémech.

sem někde slyšel že aby na tom tacháči nalítali různě rychlosti tak se má obalit ten kabel alobalem a připojit na zápornej pól tachometru...nevim coe na tom pravdy...

Tak jsem se sekl já mám tenhle tacháč. Tu sigmu mám na kole. pro mustafa o ten magnet se bát nemusíš normálně to tam dej a najdi místo na drátu kde to o sebe neškrtá a je tam ta předepsaná mezera asi 3mm. Jinak to jak píše mischelnike tak to taky jde ale jenom u tachometrů které nemají nastavitelný obvod kola a navíc ty tabule u silnic měří jak kdy. Skus tudy projet za měsíc v jinou hodinu a uvidíš tu odchylku.

já mám doma novou sigmu tacháč a nevim jestly ho tam budu dávat .... páč kontakt mezi magnetem a snímačem by musel být malej a to kolo když najedu na ňákej šutr se pohne a mohlo by se to třebas urazit.. ale na silnici to musí bejt supr

ja to chapu ale nekdo jiny nemusi... na vrchu je jasne ze to urazi vetsi drahu a dole zase mensi ale v podstate kdyby si mel kolmo spici na buben tak je uplne jedno kam to das... ja to neumim dobre vysvetlit spis to vidim v hlavě

proč bys s tím chtěl posouvat? vždit diš to máš nahoře, tak to sice obíhá delší dráhu, ale zase rychlejác než dole, a diš to máš dole, tak se to točí pomalejác, ale zase obíhá menší dráhu.. chápeš ne? dej si to tam, kde se dráty kříží, aby se ti nepohnul, snimač dej vedle, a je to v pohodě.. To mischelnike: chápeš?

a nebo je jednodussi styl.. a to jak jsou ty merice ve vesnici tak jet proti tomu a podivat kolik ukazuje tvuj tachometr a kolik ukazuje na silnice... podletoho pak posouvas magnetkem co ti drzi na dratech + snimacem co ti drzi na vydlici NA HORU NEBO DOLU takhle jsem to vcera delal u kola

Seřízení tachometru je horší. Pokud sem hodíš typ a název tak to možná pude. Ale za prvé musí mít nastavitelný obvod kola( ty tachače z supermarketu to většinou nemají), musíš znát obvod kola což je u pionýra 1759. Poté asi já jsem měl sigmu tak tam se zmáčkly obě tlačítka a ona se restartovala potom stačilo zadat číslo a jelo se.

hlada: ty mas pareza,ten ma jiny zapalovani....

borci me fichtl sviti a troubi aj tak ci tak... ale nesviti mi to v zadu zase no...

A taky podle váhy jezdce, páč já sice jezdím v jednom ale foukám gumy za dva jezdce

foukej do kazdyho 1,6 kdyz jedes v jednom ,jestli jezdis ve dvou tak na takovych 1.9

já taky foukám co se vejde

na káždy pneu je to napsaný .. já to foukám tak až to prostě je tvrdý tak přestanu

stim musis pocitat ze to troubit nebude jo kup si novou zarovku kdyz nesviti tak bude praskla

ale kde to najdem ja neviem ako to vypada

SESA slepče

Arvou a Vapkou...prace na 5 minut

No a benzín je asi co.Neřeknu nafta ta je mastná ale taky to sní de a potom jenom opláchnout v benzínu. Ale jako kdo z vás viděl někdy mastný benzín.

já by ch to zkusil šampónem beze srandy protože když máš třeba mastnou hlavu

ze bych měl nekdy na fichtlu zasrany žebra??? NEexistuje mám 555 a maximalně je tam nějaky seminko od trávy... a pravou stranu mám většinou od benzinu, pač mi tam kape benzin... jediny co mám zasrany je převodovka ze spodu to je hruza.. ale nevim kde to teče ale asi vypostakem

a nebo kouzelná vodička jménem ARVA, pokud to máš i mastné

Plátek z pilky na železo omotanej hadrem namáchanej v benzínu a můžes začít čistit. Taháš jenom v žebrech občas propláchneš a máš to jako nový.

vem si list z pilky na železo a obal ho hadrem taky to jde docela dobře

na to nemam money

cau, nechat to opískovat.

skus ubrat plyn voll

divej, vem si posuvku, vyšroubuj svičku nastav pist tak, aby nebyl v horni uvrati, dej posuvku kolmo na hlavu tak, aby se ti te hlavy dotykala.. no potom jak je uprostřed magneta ten sroub nebo co tam mas, tak tim pomalu otacej ve smeru hodinovych rucicek.. az bude pist v horni uvrati poznas to tak, ze posuvka uz nebude dal merit (musis to merit tou tyckou co z toho couha z ty posuvky )no tak si vezmes posuvku do ruk, ppodivas se, co tam mas za hodnotu (ja mam na 555 hodnotu 49 mm.. ty to mas urcite jiny) no a k te hodnote co jsi změřil přičteš 1,9 - 1,6 mm takze z puvodnich napriklad tech mych 49 mm budes mit 50,6 nebo 50,9... no a potom das zase posuvku kolmo do prostoru svicky (bacha at je to stejnou stranou posuvky, abysi treba videl cisla na te posuvce, pac ja kdyz sem to meril tak jsem ji otocil a ten cip co je nakonci je takvej zkosenej bo co, tak sem to spatne zmeril) a budes otacet tim soubem v magnetu PROTI smeru ruc hodinek, do te doby az se ti posuvka dotkne telem hlavy! v ten moment tim musi jemne prochaze mezi kladivky cigaretovej papirek... aspon takhle to delam ja. jen blbe vysvetluji nejlepsi by bylo, kdyby ti nekdo udelal video, ale jelikoz mám jen mobil tak niuc nebude

ale vysvětlete mi jak mám změřit že dám předstich 2mm????

dej tam 2mm az 1,5mm a odtrh tam dej tech 0,45 proste jak to pojede tak jezdi

odtrh daj 0,20!predstih musis sam ty hodnoty co rikaj to je na hovno!kazdy stroj ma svuj!

No tak to je dva dny ta generálka

predstih dej cca 1,5 mm a odtrh 0,35 az 0,45 ...podle toho jak to lip pojede...hlavne pokud ses po GO tak tomu nedavej plnej kotel nebo to byla zbytecny prace...

hlapče, možná ti to skratuje tam, jak sou zapojeny kladivka!!! mě to taky kuli tomu nejezdilo, pac sem tam měl dany blbě izolatory na tom sroubku, kde je kondik, ten kabel a pruzinka od kladivka... jinak me boli kloub uz z toho kdyz to otočim imbusem (ouvodni sroub se jaksi utrhl)

Jde ti to roztlačit ?

Jestly ti hodně prokuzuje spojka a našlapuješ tak ti to vůbec nedá ránu a nebo zkontroluj kabel jestly to nebude ničim tim tak to bude potom něco složitějšího

V prvni rade skontroluj elektriku, jesi se ti to nekde neukostruje, nebo mas utrhel kablik... pak postupuj od nejlevnejsich casti k tem drazsim

a jeste chci dodat ze menil jsem:inducku,novy kable,kladivko,pertinax,2 kondenzatory,ale hlavne chci dodat ze jsem se stoural v odtrhu a v predstihu a potom to zacalo delat,a kladivko s kontakten sedi dokonale

vemsi nakou baterku tř.12V a pripojto:na 15 na civce plus a minus na kostru a melo bi ty to dat kopanec a kdyz ne tak to je civkou

Muze to byt opravdu cokoliv. Zpalene civky az neco zkratleho. V prvni rade bych urcite vymenil fajfku a kabel. muze tam byt zasrany kantakt. No a potom bych resil dal kdyby to nevyslo tak zkus vymenit kondik nebo inducku. At se ti to povede opravit. Zdar

to ja kdyz strcim prst do fajfky tak me to taky nekopne, ale skus ho tam strcit a proslapnout startovaci paku

tak se podivej na internet tam toho mas spousty

a nevis jak maj bejt nastaveny?

jeden zveda soupatko druhy tim uzaviras a otevires diru k trysce na volnobeh

myslim jakej sroubek je na vzduch, a jakej na benzin

No to bude vypadat... Pak pošli foto

pasovat bude, mám to vyzkoušený, musíš použít z rychlopalu bowden..

Nevim ještě sem to neskoušel ale řek bych že tam nebude odpovídat ta délka .

Ne u Prahy, ale tím směrem

chongu ty bydlíž někde v okolí chotusic? dík za odpověd, já sem z kolína

Jako vždy od 7mi, ale nevím zda to má cenu, když spousty trhovců přijíždí tak do 9ti hodin... a trhovci co tam jsou ráno a většinou přijeli už den předemj, tak ti to tam mají prolezlé před sednou ráno a v podstatě to nejlepší vyberou, aby to pak prodali u svého stánku za ,,svou,, cenu... takže na tyhle židokupce je lepší se vykašlat a počkat si až přijedou ti ,,nadevátou,, co jsou v posledních řadách .

13 je best ostatní fici me nestihaji v kopcich a to mam orig motor skoro kazdy kopec na 3

Nech tam 12tku, 13tku moc nepoznas jen v kopci, mluvim z vlastnich skusenosti...

nepojede to vic.12 ma vjeci otacky pojede to stejne.

bude do kopce to nepojede a po rovine tak o 5-7 km/h vic jinak nic

asi mas naopak vacku....

ja vačku vačku v zádný drážce nemám!!! mám 555 a mam ji danou prostě tak ,a by mi to dobře zapalovalo

přesně jak řikaj předemnou : kliínek nebo vačka, nud jiná nebo špatná..

hele stava se ze se ustine klinek na kuzeli na klice a pootoci se cele magneto a tudiz i vacka otvira jinde,stejny pripad nastava pokud das na pareza vacku z fichtla a opacne(maj jinde drazku). Kazdopadne sundej magneto a napis co vidis.....

na 100 % vačka

sory,ja som si to blbo precital.Ja by som radil to iste co standa.Bud mas blbo vacku,ale je cela z niecoho ineho.

Ale kladivko sa v hornej uvrati ma rozpojit.Ked je kladivko spojene s kontaktom,tak vlastne robi skrat a na inducku nejde stava.

rekni si nekomu kdo to umi, nebo to skus tahle: vysroubuj svicku dej tam treba sroubovak a druhym sroubovakewm toc se zapalkem az budes v horni uvrati tak se vrat Z PĚT o 1,5-3 mm (tak podle oka 2) povol ten sroubek co je u kaldivka mezi kontakty kladivka vloz cigaretovej papirek primackni kladivko k vacce a utahni ten sroubek nezapomen tam dat svicku a pak pojedde (hlavne si skus proslapnout nakopavackou a pritom koukej na zapalko at vis kam se toci abys to neladil obracene to by ti jezdilo po zadu)

ustiplej klinek nebo spatna vacka

záleží na motoru (převodech) mám mustafa z kterýho víc jak 65nevytlačim ale mam jeste jednu a to mam jiny převody oboje točí stejně

seriovy fichtl 20,21,23 ti vic jak 60-65(dobře zajetý) neda,odzkoušeno ,pokud tam nemáš nějaké úpravy...ty tachače dost kecají ve vyšších rychlostech jsem jel na fichtlu a ten kecal o 20km/h ,takže když někdo píše že mu jede 70 a ty říkaš že ti jede 60 tak neni vyloučene že i přez to ti ten tvůj jede rychleji než ten komu těch 70 ukazuje..

Jo to souhlasi,seriovej parez jede 55 max 60. Ted tu delam na dilne 550 a docela sem na to cumel. Karburator ze 125 čz s širšim difuzorem(asi 2 cm) a hrubim filtrem,siroke koleno(asi 2cm),rozsireny saci kanal (prumer asi 2cm)na vstupu do valce,13 rozeta,vyfuk s dvemi trubickami...docela vostry...ma KO prevodovku ale pred demontazi sem na nem jel a myslim ze jede rozhodne vice nez moje 21 po GO. Nekdo tyto upravy delal jeste v dobe socialismu,protoze ten kluk co mu tu 550 delam na ni delal pouze novy lak a predtim to kupoval od prvniho majitele a ten s tim jezdil na jahody a na ryby....

kamo mne to jezdilo 80 z kopce ale uz nejezdi nwm proc 1 neni tacho smontovany na jinyho dachla 2 trosku vyjetejsi valec

Ja mam skusenosti s fichtlackym tachacem celkem dobre, zalezi v jakem stavu sou kolecka apod, kdys merim s kamosem simson a druhym kamosem, ma 125 digitalni tachac, tak ukazuje +-max 5 km/h... tak nvm

HLADA! ja sem ješte nevidel jednohrba kterej dá 70km/h to mne nedá ani 21 po generálce a mám dvě 555 ta jedna da tak 50-55 a ta druha kdysi dala ledva 60 nízkoobrátkovej motor kterí točí 5500ot.min že by dal 70 dá ti 60 a tych 70 sis trochu pribarvil je tak já se zabývám 555-tkama od dvanácti let a tohle sem ješte nevidel pošli foto na muj e-mail jak ti vypadá jaá ti pošlu moje stroje

pravda je, že kámoš s 21 sme jeli u toho radaru, kerej vam ukazuje rychlost, jeli sme neco pod 50 podle radaru, já měl na 555 něco kolem 45 a on prej ze 60

spis + 10 nez -

ZALEZI JAK TO ZAJEDES A ORIG TACHAK UKAZUJE TAK + - 10 KM/H

Dej predstih 2mm a najdi si kopec, sekundarko 13z a uvidis

čuus,hele záleží jak to budeš mít seřízený. Jinak jestli to měříš podle origo tachometru,tak to přesnou rychlost nenaměříš

stačí to napsat jednou, mi si toho vsimnem...no skus vycentrovat kola, me to hodně pomohlo driv jsem s 13 kolcem jel na 555 70 ted sem tam dal 12 a jezdi mr rychlej pac sem namazal retaz a narovnal kola!!!!!!!!§

ti poradim jo......kup si čízu

tak pokud chceš aby ti jezdik víc, tak si: nafoukni gumy, viměn vzduchovej filtr, vičisti karbec a pořádně ho sešteluj. kup nový kroužky, nevo celej výbrus, ještě něco by se našlo...

No tak udelej vibrus a uvidis jak ti to povali az to zajedes.

Jo dik..

jo original dole jehly nahore bronzove pouzdro a ted se da koupit i na horu jehly...

Čau....jo měl tam už origo jehličky.

Tvoje problemy bych chtel mit, vecina se nas tady sere s tim aby nam to jelo okolo padesatky a ty tady resis kraviny, ale jinak fakt nevim.

je to baterkou omg mas tam malo proudu tak ji nabí

mám hondu a dělá mi to samí když šlápněš na brzdu rozsvítí se ti brzdový světlo a tím to ubere proud a začně blbnout přerušovač bliken a tím to nebliká ale jak to spravit fakt nevim!

a svítí brzda když na ní šlápneš?

vůbec

to nevim ale myslim si že ne,ale nevim,ale jestli šlápneš brzdu a blinkry nesvítí CŮBEC tak by to bejt baterka mohla

dík,a co baterka ta to bejt nemuže?

je to rozbitý.......... možná jestli tam máš někde kostry na těch blinkrech tak se mužou nak dotýkat nebo něco.skus to projít

jestli máš suché svíčky,tak ti to nesaje benzín. But to máš někde ucpaný,nebo ti netěsněj válce

čus vole vem injekční stčíkačku vyndej svíčky a stříkni trochu benzinu do válcu rychle zašroubuj a šlápni a musí ject teda jesi ti házi jiskru ve správnej moment

Vaše výměna názorů mě tak zaujala že se podívám jak moc vyjíždí píst z válce, ale podle mé paměti vylejzá z válce jen vypuklý střed pístu, ale u krajů nevyleze ani o píď... tedy pak by nevadil přesah hlavy. Ale popravdě nevím jak jsou vyrobené písty, pokud by byly 8. výbrusové písty vyšší je to možné... ale normální výbrusové písty to podle mě neudělají.

mam doma asi 5 rozebranejch motoru z fichtla,skousel sem hlavy ze vsech,vsechny sou stejny,meril sem to suplerou,vsechny meli prumer 39 mm,pist ma prumer 40mm tudiz se to tam nemuze vejit!!!!....jestli ty lukawe555 si to tam nacpal,tak ses frajer,to smekam,pokud si nacpal kruh o prumeru 4cm do kruhu o prumeru 3,9cm tak by asi meli zacit prepisovat ucebnice matematiky podle tebe!!!!

já mám vrtání 41mm píst 40.98 origo hlava nic nenaráží to sou jen vaše výmysli

to je mozne mka to vetsi vrtanio a driv s tim nepocitaly ze s 8 vybrusem dri 3 vybrusi byly max tak ji upni na soustzruh a trochu ji lizny a bude to ok

o tom sem tu psal ja. normalni hlava mi nepasovala,mela prumer 39 ale pist ma prumer 40 a narazel mi pist do rantlu hlavy. zbrousil sem hranu pistu a obrousil hranu na hlave,tu dosedaci plochu....stacilo to,jede to...jinak pist narazi...