me ted lita 120km/h,zere mi asi tak 4 litry

Tak spotřeba bude tak 3,5 - 4l při normální jízdě (žádné točení a zběsilá jízda). A rychlosti jsou cestovní (dálniční) 95km/h, maximální dle TP 105km/h a skutečná až 120km/h (podle stavu).

taku motorku sem este ani nevidel ani sem oni necul

ABC: trochu to nechapu... jak nekdo muze poznat co je tam za motor?? jako to policajti ti primo na silnici sundaj hlavu valec pist a zacnou merit?? kdys ten policajt bude aspon trochu znalec co bude delat do veteranu tak ze svi zkusenosti bude dobre vedet jak jsou 125 nedostatkovi kusy a kecat do toho nebude... aspon teda todle je muj nazor... ale budu rad kdys mi zdelis jak na to teda prisli... diky predem za odpovet

Nebo můžeš oficiální cestou pře p. Němce, který musí toto shválit, pak to musí projít pře nějakou kontrolu a přes uad a bude. Jinak pokud chceš nechat 175 a dát jí na 125 papíry, dost riskuješ... Není zas takový problém to poznat a bylo už spousta případů, kdy se to policistovi nezdálo a začali se v tom šťourat a přišli na to...

de to, stačí sehnat techničák na ten typ co máš a jen pak překlepeš štítek.

tak jdeto, ale co mas za R.V ?

vzdi ket to vipinas tak pridaj plny a hnet to vipni alebo skus ket pujdes startovat tak nechaj vipli a startuj ale 10-15 krat a potom zapni a nastartuj.

každej teplej motor se špatně....nebo hůř startuje než studenej....musis kdyz nakopavas zahratyho drzet treba plnej plyn a pak nakopnou s tim plynem zkus to kdyztak si kup novou svicku to je zalezitost 40 kč at ti to jezdi cus...

no a co ? komu to cpes

ahoj, sundej hadicku z karburatoru, zapni kohout a mrkni jestli to tece, zkus to i na rezervu, kdyz to nepotece, tak vyndej kohout, rozeber ho a dej na par hodin do octa,,vysaje to vsechny necistoty, kdyz to normalne potece, podivej se jestli nemas uplne zasroubovanej ten sroubek kterym se styluje kolik tam de benzinu,,myslim si ze to tim ale neni,,zkus ten kohout

Tryska asi ne Jsem to profukoval kompresorem

ucpaná tryska

Takže karbec vyčištěn a benzín z nádrže teče nemohu tam mět neco blbě nastaveny na tom karbecu?

Pročisti karbec a jestli to nepomůže tak vyčisty takovej ten hajzl jak se pouští, vypouští, rezerva benzín teď nwm jak se tomu nadává Kohouut

Pročisti karbec a jestli to nepomůže tak vyčisty takovej ten hajzl jak se pouští, vypouští, rezerva benzín teď nwm jak se tomu nadává Kohouut

v prvni rade bych zkontroloval jestli neni ucpane sitko kohoutku,pripadne kohoutek samotny,skontrolujes to tak,ze zdelas palivovou hadicku(bud z karbece nebo z nadrze) a pustis benzin,benzin by mel vytekat,kdyz ne tak bude nejspis ucpanej ten kohoutek,takze vylejt benzin,vysroubovat kohoutek a vycistit,pripadne vycistit celou nadrz,kdyz potece z hadicky benzin v poradku,tak bude nejspis zaneseny karburator,takze sundat karbec,a vycistit,taky je mozny ze jestli tam mas palivovej filtr tak je zacpanej,skoukni to

hmmm,tak to nikoho neznam,jediny jak ti muzu pomoct je ze ti dam svoje icq a muzu ti poradit kdyz by sis s necim nevedel rady(204-156-619)

Tak třeba já jsem.

ja taky ne

já ne

já jo

to teda je no.. Já jsem z Toušeně <-- 9km od Práglu

to je dotaz...

to se neda splasit,,sorac sesa

Spis bych hledal kit 175ccm, ale na 4takt nvm

hosi ale uplne prvni 550 mnely slapky ale hned to vymnenily za nakopavacku

nemůžeš, ti blbečci ve váldě ho dali od 16ti.

a vsak na co papíry pincek jezdí na benál ne na papíry....(jeste ze je mám)

a prdlajs na to abys to mohl řídit od patnácti potřebuje řidičák Am kterej je na moto do obsahu 50ccm a max konstrukční rychlost 45km/h

ale ještě to musí mit šlapadla

je tam psáno 45-50 podle roku výroby

nn lžeš! XD 555 má konstrukční rychlost 50 km/h esli nevěříš udělám foto našeho techničáku...

555ka má konstrukční rychlost 60km/h, kdežto 550ka má 45km/h, takže není co řešit.

nedělej si papíry šak neudržís pionyra v rukach ti to uteče_!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tak už jsem to našel , není to sic přímo v ol. ale v samotiškách , tak kdyby měl někdo zájem , adresu pošlu mailem .. M. milan741@email.cz

v Olomouci?? tak o tom teda nic neviiiim... nic takovyho tady neni (myslim)

já taky to mám.. mám tam takovou umělou hmotu nacpanou, ale diš jedu po mokrý trávě, jako kde je víc vody třeba 1cm a jedu po tom 100 m, tam mám vytopený zapalování, eště to k tomu přilepim, a bude to super..

tosa casto stava ket ti spadne retazka a ona tito tam vilomi,mam pravdu?aj ja to mam aj kamarad sak to nevadi ale jasemtam zanitoval kus plechu

Jo ale taky bejvávalo že když měl motocykl do 100ccm a měl šlapky tak taky nemusel být vůdčí list.. (do 1939 - viz vznik jawa robot a ČZ 98) a můžeme jít i dál... taky nikdo jiný než šlechta a pověřené osoby nesměli vlastnit a nosit zbraně.. jinak samozřejmě pravdu máš JS, s tím stadionem platilo to obecně pro mopedy, také proto první prototypy pionýra šlapky měly.. je to veliká vzácnost, ale i já jsem to viděl v dobovém týdeníku, kde se továrnou pionýry zajížděli a šlapky vidět byly. Snad i nějaký ten kus z první serie je snad měl a údajně se dochoval...

Kolo s pomocným motorem musí mít ještě konstrukční rychlost do 25 km/h.

Ale bejvávalo, asi před cca 40-50 lety, jsi na Stadiona S11 nemusel mít řidičák, nebo pokud to někdo vysvětlí má možnost

chog má pravdu ttakovy motokolo jsem viděl na vlastní oči.. je to lehky a celkem to jede (bylo to nejaky starsi) melo vzadu tek gumoveje váleček jak rikas

Nebejvávalo.. motorové kolo bylo vždy specifikované, jakože to musí být třecí převod (přesnější popis si nepamatuju). Tedy náhon řetězem to rozhodně nebyl, vždy se jednalo o převod na hnané kolo pomocí přítlaku celku motoru na plášť, navíc tento převod bylo nutné mít mechanicky odpojitelný. Standardně se tyto motory umísťovaly nad přední či zadní kolo, kdy gumový váleček převodovky motoru byl pružinou tlačena k ose kola a odvalováním gumového válce po obvodu kola se přenášel pohyb... Což babeta nikdy neměla

bejvavalo... dnes uz musis mit AM

Neni,na babetu musis mit AM...

sorac ale to je nadlouho,,, nikdy se rozepisu,,, top list nema cenu,,,, hodi sem mraky fichtlaru

a já bych se eště chtěl zeptat, jak uš dlouho funguje? a esli by si sem třeba nedal náký počítadlo návštěvnosti? něco jak toplist..jako jen taková vychytávka... jako jen se ptám

100 na 100

Děda jezdil na pérakovi 250 za 3l/100km a nejstarší kývačky meli stejnej mototr.

+- 4 litry na sto, záleží kdo na tom jede a jak jede......

ja ti povim takto ja sem mnel Čz 175 vojensku a letal sem na ni a za 2 dni 15 litru benzinu to zalezi od teho jak jezdis

kyvacka nevim presne,mela by snad brat 3 az 4 litry. ja mam 250 peraka coz jsou skoro totozne motory a bere si tech 5,5 litru na normalni jezdeni a mel by zrat 3 az 4 litry...zalezi na prevodovem pomeru rozet. Na mensi sekundarni kolecko jezdil kamarad za 7 na 100km...

to Chong ... estli by sis to aspon precital tak bis zistil ze to je aj na jednovalcove motory,... vtedy se vynechavaji nekere soucastky....

takže se to teda nevyplatí, tak asi máte pravdu, nechám to bejt a nechám tam to klasický, já vim, že ten předstih by se měnil jen o pár desetinek mm, ale myslel sem, že by to bylo dobrý, ale asi máte pravdu, moc práce a prd z toho a navíc větší pravděpodobnost poruchy, tak jo, díky za názory

Nemyslím Enigma že je to pro pionýra.. už dvě indukční cívky napovídají že je to pro jinej motocykl.

o čem to potom je když sem tam nepozlobí ta elektrika? at žije klasické zapalování

ja sem nasel tohle, nfm presne jak sa to zapaja, ale je to od pohledu krapet zlozitejsi , treba vyskusat a uvidis, popr. naji si nekoho kdo to uz delal .....

Je potřeba mít baterku, a s tím spojené veškeré potíže které s tím u pionýra souvisí (na samostatný článek). Svého času se na tohle téma rozvíjela diskuse a praktické zkušenosti lidí na jawamanii.. a praktické zkušenosti ukázali že výsledek veškerý žádný. Pro mne je důkazem že u jawiček to nefunguje fakt, že profesionálove co ladí motory jawek toto zařízení sami nenabízejí a obvykle se soustředí jen na mechanické úpravy vrtání a časování, plus jiná karburace. Myslím že u dvoutaktů to prostě tak dobře nefunguje a u malýách kubartur už vůbec... Tedy z mého pohledu moc práce za nic, nebo téměř nic a navíc jako bonus to že s sebou vláčíš zařízení, které zvyšuje pravděpodobnost poruchy. Jo a k procesorům, dělám s nimi leta, takže jsem měl možnost si je vyzkoušet i v autech a motorkách... naprosto záludná záležitost, kdy zapalovánáí, či dobíjení dokáže způsobit neočekávané zakousnutí procesoru. Watchdog používat by se dal, ale v tom případě se zresetuje procesor a projeví se to ,,zablbnutím,, zapalování. Tedy co se týká jednočipových mikroprocesorů, tak pokud s implementací do strojů se zapalováním nemá dotyčnej konstruktér praktické zkušenosti, dají se výše uvedené potíže jen očekávat

pokud se to da nastavit na libovolny predstih tak je to universalni ale predpokladam ze je potreba mit baterku...

šestka šroub pude blbě navrtat to spíš s tim vezmeš ten válec, vezmi si oosmičku matke a hodně tenkou elektrodu nebo si zajeť k někomu kdo má CO

Víš co, vyvrtej si do toho šroubu díru, ale ne na jeho celej průměr, potom si vem hvezdicu a narvi to do té vyvrtané díry, až tam bude hvězdica napevno, tak vem kombinačky a vyšroubuj to, už sem to tak párkrát dělal

kup si specialni vytahovak na srouby. vypada to jako sroub s obracenym samoreznym zavitem., do toho sroubu co ti tam zustal vyvrtas malou dirku, das ten vytahovak do vrtacky na zpetnej chod a pomalu zasunesdo dirky v tom sroubu, on se tam zakousne a sroub s nim vytocis...

rada nad zlato

odvrtat

no odejel to a pak tak zavitnikem udelaj diru na 8 sroubek a provrtej koleno at se to tam vleze ja to taky tak mam

ja nevim jedine nejakopatrne na ten utrhlej srou navarit jinej nejakej sikovnej a vysroubovat

nemel howna !!!!!!!!!!!!!!!!!!! debile zkus si doma zabalit tvy howno a posli mi ho newemou ti ho na pošt e

Myslel jsi opravdu v obálce? Zkus si jen tak doma cvičně dát do obálky nějakou žárovku a podívej se na to.. myslím že smíchy umřeš a co teprv automatická třídička pošty, ta by se taky uchechtala k smrti...

ano

i kdyby v obalce postovny bude porad za 100

Ahoj,já ji nechávám ůplně dole,a neměl jsem nikdy žádnej problém.

musis to odskouset...a mas hrubej fitr nebo jemnej??? pokud mas hrubej tak ji dej vejš a pokud jemnej tak ji nech klidne na prvnim zarezu,ale doporucuju to radeji odskouset....